CN109322805A - 一种物体加速装置 - Google Patents

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刘志鹏
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    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明公开了一种物体加速装置，包括：主动装置，其包括第一牵引件和配重部，从动装置，其包括沿物体运动方向设置的导轨和滑动装配在导轨上的长度调节机构，长度调节机构通过第二牵引件与待加速的物体相连，并通过调整第二牵引件的长度来调整物体的位置；第一牵引件的另一端与长度调节机构固定连接，并在配重部的重力作用下第一牵引件牵引长度调节机构沿导轨滑动。本申请通过一主动装置中配重部的重力作用带动一从动装置从而牵引物体加速运动，并且通过从动装置上的长度调节机构来调节物体的位置，不仅能对物体加速，而且能调整物体的位置，使被加速物体的大小和方向都可控，并且成本低廉。

Description

一种物体加速装置
技术领域
本发明涉及机械领域，特别是涉及一种物体加速装置。
背景技术
在实际使用中，很多时候都需要对某件物体提供非常大的加速度；如为了使子弹射出的速度足够大，需要在枪管这短短的距离内对子弹提供非常大的加速度；或者为了练习飞行员在高空的抗过载能力，训练台上利用离心力提供了数个重力加速度的载荷。
但是这些加速度都有许多限制，比如子弹射出的加速度不受控制，火药在***时提供的加速度大小是不受控制的，最多只能对子弹最终速度提供保证；而利用离心力提供的加速度虽然大小受到很好的控制，但是方向上却受到严格的限制，这限制了其使用场景。在加速度大小和方向都受到非常严格控制的场合，如导弹发射装置，其造价极其昂贵，所以，对于一些对成本比较敏感的应用场景，我们亟须一种廉价的、可控的、并能提供较大加速度的装置。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术存在的技术问题，提供一种被加速物体大小、方向可控的，成本低廉的物体加速装置。
为了达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：
一种物体加速装置，包括：
主动装置，其包括第一牵引件和配重部，所述第一牵引件的一端与配重部连接并牵引其上下运动；
从动装置，其包括沿物体运动方向设置的导轨和滑动装配在导轨上的长度调节机构，所述长度调节机构通过第二牵引件与待加速的物体相连，并通过调整第二牵引件的长度来调整物体的位置；
其中，所述第一牵引件的另一端与长度调节机构固定连接，并在配重部的重力作用下第一牵引件牵引长度调节机构沿导轨滑动。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
在其中一个实施例中，所述主动装置和从动装置之间设有至少一个第二定滑轮，所述第一牵引件绕设在第二定滑轮上。
在其中一个实施例中，所述第一牵引件和配重部之间还设有一主滑轮组，主滑轮组包括第一定滑轮、动滑轮以及与第一定滑轮和动滑轮连接的第一牵引件；所述动滑轮上固定连接有配重部。
在其中一个实施例中，所述主动装置的一侧还设置一与配重部相连的限速装置，所述限速装置包括一副滑轮组、第一缓冲部和第三牵引件，所述第三牵引件绕设在副滑轮组上，所述第三牵引件的一端固定连接于第一缓冲部，所述第三牵引件的另一端固定连接于配重块。
在其中一个实施例中，所述限速装置还包括一容置部，所述容置部内设有沿竖向方向延伸的中空结构；所述第一缓冲部位于所述容置部的中空结构内。
在其中一个实施例中，所述容置部的中空结构为向下半径依次减小的阶梯孔；所述阶梯孔内的阶梯面上设有第二缓冲部。
在其中一个实施例中，所述容置部的阶梯面和对应设置在阶梯面上的第二缓冲部至少为一个。
在其中一个实施例中，所述副滑轮组包括至少两个第三定滑轮，其中一个设置于所述配重部的正上方，另一个位于第一缓冲部的上方；所述第三牵引件绕设在所述第三定滑轮上。
在其中一个实施例中，所述从动装置至少为两个并上下对应设置；所述长度调节机构上设有电机加减速机；所述电机加减速机的输出端与第二牵引件连接并用于调整第三牵引件的长度。
在其中一个实施例中，所述电机减速机至少为两个，并沿着导轨的延伸方向间隔设置，电机减速机上均连接有牵引物体运动的第三牵引件。
上述的一种物体加速装置至少包括以下优点：该装置包括主动装置和牵引物体运动的从动装置；应用时，在配重部重力的作用下，第一牵引件牵引导轨上的长度调节机构沿导轨加速滑动，从而带动与长度调节机构相连的物体加速滑动；并且，长度调节机构机构还能调整第二牵引件的长度，通过调节第二牵引件的长度来调整加速物体的空间位置。本申请通过一主动装置中配重部的重力作用带动一从动装置从而牵引物体加速运动，不同重力的配重部能将物体加速到不同的速度；并且通过从动装置上的长度调节机构来调节物体的空间位置，不仅能对物体加速，而且能调整物体的空间位置，使被加速物体的大小和方向都可控，并且成本低廉。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为实施例提供的一种物体加速装置的整体结构示意图；
图2为实施例提供的一种物体加速装置中主动装置和从动装置的结构示意图；
附图标记汇总：10、主动装置 110、第一缓冲部 120、容置部 130、第二缓冲部140、第三牵引件 150、第三定滑轮 160、第一定滑轮 170、动滑轮 180、配重部 190、第一牵引件 200、第二定滑轮 20、从动装置210、长度调节机构 220、导轨 230、电机减速机 240、第二牵引件 30、物体
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种物体加速装置，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的属于“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的属于只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的属于“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例
参见附图1，本发明实施例提供的一种物体加速装置包括：
主动装置10，其包括第一牵引件190和配重部180，第一牵引件190的一端与配重部180连接并牵引其上下运动,所述主动装置10至少为两个并上下间隔设置；
从动装置20，其包括沿物体30运动方向设置的导轨220和滑动装配在导轨220上的长度调节机构210，长度调节机构210通过第二牵引件240与待加速的物体30相连，并通过调整第二牵引件240的长度来调整物体30的位置；
其中，所述第一牵引件190的另一端与长度调节机构210固定连接，并在配重部180的重力作用下第一牵引件190牵引长度调节机构210沿导轨220滑动。
主动装置10和从动装置20之间设有至少一个第二定滑轮200，第一牵引件190绕设在第二定滑轮200上。
第一牵引件190和配重部180之间还设有一主滑轮组，主滑轮组包括第一定滑轮160、动滑轮170以及与第一定滑轮160和动滑轮170连接的第一牵引件190；动滑轮170上固定连接有配重部180。
主动装置10的一侧还设置一与配重部180相连的限速装置，限速装置包括一副滑轮组、第一缓冲部110和第三牵引件140，第三牵引件140绕设在副滑轮组上，第三牵引件140的一端固定连接于第一缓冲部110，第三牵引件140的另一端固定连接于配重块。
限速装置还包括一容置部120，容置部120内设有沿竖向方向延伸的中空结构；第一缓冲部110位于所述容置部120的中空结构内；容置部120的中空结构为向下半径依次减小的阶梯孔；所述阶梯孔内的阶梯面上设有第二缓冲部130。容置部120的阶梯面和对应设置在阶梯面上的第二缓冲部130至少为一个。
副滑轮组包括至少两个第三定滑轮150，其中一个设置于配重部180的正上方，另一个位于第一缓冲部110的上方；第三牵引件140绕设在所述第三定滑轮150上。
从动装置20至少为两个并上下对应设置；长度调节机构210上设有电机加减速机；所述电机加减速机的输出端与第二牵引件240连接并用于调整第三牵引件140的长度。电机减速机230至少为两个，并沿着导轨220的延伸方向间隔设置，电机减速机230上均连接有牵引物体30运动的第三牵引件140。
在本实施例中，该加速装置包括主动装置10和牵引物体30运动的从动装置20；应用时，在配重部180重力的作用下，第一牵引件190牵引导轨220上的长度调节机构210沿导轨220加速滑动，从而带动与长度调节机构210相连的物体30加速滑动；并且，长度调节机构210机构还能调整第二牵引件240的长度，通过调节第二牵引件240的长度来调整加速物体30的空间位置；其次，主动装置10一侧的限速装置用于对加速物体30速度的控制。
该装置通过一主动装置10中配重部180的重力作用带动一从动装置20从而牵引物体30加速运动，不同重力的配重部180能将物体30加速到不同的速度；并且通过从动装置20上的长度调节机构210来调节物体30的空间位置，不仅能对物体30加速，而且能调整物体30的空间位置，使被加速物体30的大小和方向都可控，并且成本低廉。
在附尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种物体加速装置，其特征在于，包括：
主动装置，其包括第一牵引件和配重部，所述第一牵引件的一端与配重部连接并牵引其上下运动；
从动装置，其包括沿物体运动方向设置的导轨和滑动装配在导轨上的长度调节机构，所述长度调节机构通过第二牵引件与待加速的物体相连，并通过调整第二牵引件的长度来调整物体的位置；
其中，所述第一牵引件的另一端与长度调节机构固定连接，并在配重部的重力作用下第一牵引件牵引长度调节机构沿导轨滑动。
2.根据权利要求1所述的一种物体加速装置，其特征在于，所述主动装置和从动装置之间设有至少一个第二定滑轮，所述第一牵引件绕设在第二定滑轮上。
3.根据权利要求2所述的一种物体加速装置，其特征在于，所述第一牵引件和配重部之间还设有一主滑轮组，主滑轮组包括第一定滑轮、动滑轮以及与第一定滑轮和动滑轮连接的第一牵引件；所述动滑轮上固定连接有配重部。
4.根据权利要求3所述的一种物体加速装置，其特征在于，所述主动装置的一侧还设置一与配重部相连的限速装置，所述限速装置包括一副滑轮组、第一缓冲部和第三牵引件，所述第三牵引件绕设在副滑轮组上，所述第三牵引件的一端固定连接于第一缓冲部，所述第三牵引件的另一端固定连接于配重块。
5.根据权利要求4所述的一种物体加速装置，其特征在于，所述限速装置还包括一容置部，所述容置部内设有沿竖向方向延伸的中空结构；所述第一缓冲部位于所述容置部的中空结构内。
6.根据权利要求5所述的一种物体加速装置，其特征在于，所述容置部的中空结构为向下半径依次减小的阶梯孔；所述阶梯孔内的阶梯面上设有第二缓冲部。
7.根据权利要求6所述的一种物体加速装置，其特征在于，所述容置部的阶梯面和对应设置在阶梯面上的第二缓冲部至少为一个。
8.根据权利要求4～7任一项所述的一种物体加速装置，其特征在于，所述副滑轮组包括至少两个第三定滑轮，其中一个设置于所述配重部的正上方，另一个位于第一缓冲部的上方；所述第三牵引件绕设在所述第三定滑轮上。
9.根据权利要求1所述的一种物体加速装置，其特征在于，所述从动装置至少为两个并上下对应设置；所述长度调节机构上设有电机加减速机；所述电机加减速机的输出端与第二牵引件连接并用于调整第三牵引件的长度。
10.根据权利要求9所述的一种物体加速装置，其特征在于，所述电机减速机至少为两个，并沿着导轨的延伸方向间隔设置，电机减速机上均连接有牵引物体运动的第三牵引件。
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