CN109301096B - 一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳,包括底座,底座上设有固定架,固定架上转动设有第一固定装置,第一固定装置包括气缸、转动杆、转动座、第一冷却箱、第二冷却箱、安装座、丝杆和螺栓,气缸一端转动设在转动杆上,转动杆上端固定连接设有转动座,转动座内底设第一冷却箱,第一冷却箱上方设有第二冷却箱,使得能够快速对蓄电池进行固定安装,使得能够对蓄电池进行多面降温,避免了温度过高造成了自燃情况,使得对蓄电池进行有效的阻燃工作,同时提高了蓄电池的通风效果,避免了蓄电池工作时温度过高的情况,本发明操作简单,实用性强,便于推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件设备技术领域,具体为一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。
大多数可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳,不能够快速对蓄电池进行固定安装,不能够对蓄电池进行多面降温,导致蓄电池温度过高造成了自燃情况,不能对蓄电池进行有效的阻燃工作,同时容易导致蓄电池的通风效果差,造成蓄电池工作时温度过高的情况,现有技术中,操作复杂,实用性弱,不便于推广使用。为此我们提出一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳,包括底座,所述底座上设有固定架,所述固定架上转动设有第一固定装置,所述第一固定装置包括气缸、转动杆、转动座、第一冷却箱、第二冷却箱、安装座、丝杆和螺栓,所述气缸一端转动设在转动杆上,所述转动杆上端固定连接设有转动座,所述转动座内底设第一冷却箱,所述第一冷却箱上方设有第二冷却箱,所述第二冷却箱设在安装座内,所述安装座一侧转动设有丝杆,所述丝杆上方设有螺栓,所述螺栓一侧设有盖板,所述盖板上设有第一移动装置,所述第一移动装置下方卡接设有阻燃布,所述阻燃布一侧卡接设有第二移动装置,所述第二移动装置位于第二固定装置内,所述第二固定装置位于底座上方。
优选的,所述转动杆下端转动设在底座上,所述转动杆的高度大于固定架的高度,所述转动杆上端设在转动座长度三分之二处的下端面上。
优选的,所述转动座为内凹矩形状,所述安装座为矩形状,所述丝杆贯穿设在转动座上,所述螺栓移动设在转动座内。
优选的,所述第一移动装置包括螺杆和限位块,所述螺杆下端转动卡接设有限位块,所述限位块内卡接设有阻燃布,所述螺杆贯穿设在盖板上。
优选的,所述阻燃布为弹性布料制成,所述第二移动装置与第一移动装置结构相同,所述第二固定装置与第一固定装置结构相同。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.本发明第二固定装置与第一固定装置做相同的运动,伸缩气缸,使转动杆向固定架一侧转动,则转动座做相同的运动,当转动座与第二固定装置上的转动座侧面密切贴合时,停止操作气缸,此时将蓄电池放入转动座内,通过转动丝杆,向一侧推动安装座,安装座与蓄电池密切贴合时,停止操作丝杆,则第一冷却箱和第二冷却箱对蓄电池进行降温工作,使得能够快速对蓄电池进行固定安装,使得能够对蓄电池进行多面降温,避免了温度过高造成了自燃情况。
2.然后将盖板移动至转动座和第二固定装置中转动座内,根据蓄电池高度移动盖板,使盖板位于蓄电池上方,通过转动螺栓,向内挤压盖板,将盖板固定在转动座和第二固定装置中的转动座内,此时通过转动螺杆,向下推动限位块,限位块使阻燃布做相同的运动,第二移动装置与第一移动装置做相同的运动,则阻燃布密切贴合于蓄电池上端,此时完成对蓄电池的阻燃工作,使得对蓄电池进行有效的阻燃工作,同时提高了蓄电池的通风效果,避免了蓄电池工作时温度过高的情况,本发明操作简单,实用性强,便于推广使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明中转动座结构结构示意图;
图3为本发明中第一移动装置结构结构示意图。
图中:1底座、2固定架、3第一固定装置、31气缸、32转动杆、33转动座、34第一冷却箱、35第二冷却箱、36安装座、37丝杆、38螺栓、4盖板、5第一移动装置、51螺杆、52限位块、6阻燃布、7第二移动装置、8第二固定装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳,包括底座1,底座1上设有固定架2,固定架2上转动设有第一固定装置3,第一固定装置3包括气缸31、转动杆32、转动座33、第一冷却箱34、第二冷却箱35、安装座36、丝杆37和螺栓38,气缸31一端转动设在转动杆32上,转动杆32上端固定连接设有转动座33,转动杆32下端转动设在底座1上,转动杆32的高度大于固定架2的高度,转动杆32上端设在转动座33长度三分之二处的下端面上。
进一步的,请参阅图1-2,转动座33内底设第一冷却箱34,第一冷却箱34上方设有第二冷却箱35,第二冷却箱35设在安装座36内,安装座36一侧转动设有丝杆37,丝杆37上方设有螺栓38,螺栓38一侧设有盖板4,转动座33为内凹矩形状,安装座36为矩形状,丝杆37贯穿设在转动座33上,螺栓38移动设在转动座33内。
进一步的,请参阅图1-3,盖板4上设有第一移动装置5,第一移动装置5下方卡接设有阻燃布6,第一移动装置5包括螺杆51和限位块52,螺杆51下端转动卡接设有限位块52,限位块52内卡接设有阻燃布6,螺杆51贯穿设在盖板4上。
进一步的,请参阅图1,阻燃布6一侧卡接设有第二移动装置7,第二移动装置7位于第二固定装置8内,第二固定装置8位于底座1上方,阻燃布6为弹性布料制成,第二移动装置7与第一移动装置5结构相同,第二固定装置8与第一固定装置3结构相同。
工作原理:本发明第二固定装置8与第一固定装置3做相同的运动,伸缩气缸31,使转动杆32向固定架2一侧转动,则转动座33做相同的运动,当转动座33与第二固定装置8上的转动座侧面密切贴合时,停止操作气缸31,此时将蓄电池放入转动座33内,通过转动丝杆37,向一侧推动安装座36,安装座36与蓄电池密切贴合时,停止操作丝杆37,则第一冷却箱34和第二冷却箱35对蓄电池进行降温工作,然后将盖板4移动至转动座33和第二固定装置8中转动座内,根据蓄电池高度移动盖板4,使盖板4位于蓄电池上方,通过转动螺栓38,向内挤压盖板4,将盖板4固定在转动座33和第二固定装置8中的转动座内,此时通过转动螺杆51,向下推动限位块52,限位块52使阻燃布6做相同的运动,第二移动装置7与第一移动装置5做相同的运动,则阻燃布6密切贴合于蓄电池上端,此时完成对蓄电池的阻燃工作。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设有固定架(2),所述固定架(2)上转动设有第一固定装置(3),所述第一固定装置(3)包括气缸(31)、转动杆(32)、转动座(33)、第一冷却箱(34)、第二冷却箱(35)、安装座(36)、丝杆(37)和螺栓(38),所述气缸(31)一端转动设在转动杆(32)上,所述转动杆(32)上端固定连接设有转动座(33),所述转动座(33)内底设第一冷却箱(34),所述第一冷却箱(34)上方设有第二冷却箱(35),所述第二冷却箱(35)设在安装座(36)内,所述安装座(36)一侧转动设有丝杆(37),所述丝杆(37)上方设有螺栓(38),所述螺栓(38)一侧设有盖板(4),所述盖板(4)上设有第一移动装置(5),所述第一移动装置(5)下方卡接设有阻燃布(6),所述阻燃布(6)一侧卡接设有第二移动装置(7),所述第二移动装置(7)位于第二固定装置(8)内,所述第二固定装置(8)位于底座(1)上方,所述阻燃布(6)为弹性布料制成,所述第二移动装置(7)与第一移动装置(5)结构相同,所述第二固定装置(8)与第一固定装置(3)结构相同。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳,其特征在于:所述转动杆(32)下端转动设在底座(1)上,所述转动杆(32)的高度大于固定架(2)的高度,所述转动杆(32)上端设在转动座(33)长度三分之二处的下端面上。
3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳,其特征在于:所述转动座(33)为内凹矩形状,所述安装座(36)为矩形状,所述丝杆(37)贯穿设在转动座(33)上,所述螺栓(38)移动设在转动座(33)内。
4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式阻燃汽车蓄电池外壳,其特征在于:所述第一移动装置(5)包括螺杆(51)和限位块(52),所述螺杆(51)下端转动卡接设有限位块(52),所述限位块(52)内卡接设有阻燃布(6),所述螺杆(51)贯穿设在盖板(4)上。
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