CN109252430A

CN109252430A - 拖行式组合立交桥

Info

Publication number: CN109252430A
Application number: CN201811335611.6A
Authority: CN
Inventors: 张光裕
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-11-11
Filing date: 2018-11-11
Publication date: 2019-01-22

Abstract

本发明提供一种拖行式组合立交桥，它只要在立交桥涉及的道路上建设好承台，就能就地快速搭建立交桥；反之，也能就地快速拆除立交桥，承台保留以便再次搭建立交桥；而且，此立交桥还能继续使用。拖行式组合立交桥的特征是：在组合立交桥涉及的道路上布设承台，将组合立交桥中的桥面组件拖行至目的地，现场组装后它就设在目的地的上面。

Description

拖行式组合立交桥

技术领域

本发明涉及一种组合立交桥。

背景技术

半分离式立交桥是一种简易立交桥，它一般是直行主干线上的道路通过高架桥梁或下沉隧道与其他道路从原平面上分离，其余道路仍在原平面交汇。主路方向上的车辆可以不受干扰而连续通过，其余方向车辆依旧要经过平面交叉路口，通常还需要设置交通信号灯来控制管理。它非常适宜在市区道路上设置，缓解城市的交通拥堵状况。

与上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化立体交叉桥相比，半分离式立交桥是结构简单从而实现最低的建设成本和难度，但它的建造也实属不易，桩基、桥墩、桥梁以及主体的施工仍然需要耗费大量时间，且建设期间周围要封闭，封闭后，立交桥附近的直行、左转车辆都需绕行。

建设立交桥是一个庞大的工程，它的建设与城市规划密切相关，以形成统一协调的有机整体，免得规划完毕以后发现不对又重新调整。尤其是随着城市化的推进，人口还在不断增加的城市；或空置率较高的新城新区，人们还在陆续进住；或不易封闭的城市繁华交叉路口，比较适宜建设装配式的组合立交桥。

发明内容

针对上述情况，本发明提供一种拖行式组合立交桥，它只要在立交桥涉及的道路上建设好承台，就能就地快速搭建立交桥；反之，也能就地快速拆除立交桥，承台保留以便再次搭建立交桥；而且，此立交桥还能继续使用。

本发明是这样实现的：拖行式组合立交桥的特征是：在组合立交桥涉及的道路上布设承台，将组合立交桥中的桥面组件拖行至目的地，现场组装后它就设在目的地的上面；

所述桥面组件，包括左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件；左、中、右侧组件（图中未示）或左、右侧组件（图中所示）之间由紧固件连接成组合件，组合件之间由紧固件连接起来，搭建成立交桥，反之能拆解立交桥；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的尺寸控制在道路通行许可以内，便于在目的地周围的道路上拖行；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的下面设支柱总成，支柱总成中的支柱底部设底盘，底盘固定在承台上；支柱总成中设移动总成，能在拖车的牵引下移动或转向；

所述的移动总成，它或设在支柱总成中，或从支柱总成中拆除；移动总成中的支架组件固定在支柱总成的下部，支架组件的前后端设升降式轮座，前轮、后轮设在升降式轮座之中，由升降机构控制升降式轮座的升降；拖行时，移动总成设在支柱总成中，使升降式轮座下降，前轮、后轮低于底盘而与道路接触。

承台建筑在道路上，承台顶部平整且与路面持平。

桥面组件的路面加铺沥青。

本发明的作用是：

⑴．它能根据实地情况搭配，而且在日常能随时拓展或收缩，灵活性特别强。

⑵．它只要在立交桥涉及的道路上建设好承台，各桥面组件能迅速拖至目的地，并能就地快速搭建立交桥，十分简便快捷。

⑶．它也能就地快速拆除立交桥，各桥面组件也能迅速拖离，承台保留以便再次搭建立交桥，由于承台顶部平整且与路面持平，所以不会影响车辆的通行。

⑷．拆除后或储存的立交桥各桥面组件，经检测、保养随时备用。

⑸．桥面组件的路面加铺沥青，且该沥青具备良好的抗疲劳开裂、优良高温稳定、良好的层间结合、能适应钢板变形、良好的平整度与抗滑性能，车辆通行状况良好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明拖行式组合立交桥的立体示意图。

图2是本发明拖行式组合立交桥中的桥面组件的立体示意图。

图3是本发明拖行式组合立交桥中的A部分放大示意图。

图中：1.组合立交桥， 2.目的地， 3.右侧接地组件， 4.右侧下接组件， 5.右侧上接组件， 6.右侧桥面组件， 7.后轮， 8.升降式轮座， 9.升降机构， 10.螺栓， 11.支架组件， 12.前轮， 13.支柱总成， 14.底盘。

具体实施方式

如图所示，在组合立交桥1涉及的道路上布设承台，承台建筑在道路上，承台下面或设桩基，承台顶部平整且与路面持平，即在不架立交桥时也不影响车辆通行。将组合立交桥1中的桥面组件拖行至目的地2，现场组装后它就设在目的地2的上面。

桥面组件它包括左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件；左、中、右侧组件（图中未示）或左、右侧组件（图中所示）之间由紧固件连接成组合件，或在左、中、右侧组件的四周设连接机件，然后由紧固件连接成组合件；组合件之间也同样可由紧固件连接起来，搭建成立交桥；反之逆步骤就能拆解立交桥；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的尺寸控制在道路通行许可以内，便于在目的地2周围的道路上拖行；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的下面设支柱总成13，支柱总成13中的支柱底部设底盘14，底盘14固定在承台上；支柱总成13中设移动总成，能在拖车的牵引下移动或转向；桥面组件的路面加铺沥青。

移动总成它或设在支柱总成13中，也可从支柱总成13中拆除；移动总成中的支架组件11固定在支柱总成13的下部，支架组件11的前后端设升降式轮座8，前轮12、后轮7设在升降式轮座8之中，由升降机构9控制升降式轮座8的升降；拖行时，移动总成设在支柱总成13中，使升降式轮座8下降，前轮12、后轮7低于底盘14而与道路接触。

本发明的结构并不限于实施例所述形式，本领域的普通技术人员根据本发明做出的进一步拓展均落入本发明的保护范围。

本发明拖行式组合立交桥还能满足道路应急立交的需要。

Claims

1.一种拖行式组合立交桥，其特征是：在组合立交桥涉及的道路上布设承台，将组合立交桥（1）中的桥面组件拖行至目的地（2），现场组装后它就设在目的地（2）的上面；

所述桥面组件，包括左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件；左、中、右侧组件（图中未示）或左、右侧组件（图中所示）之间由紧固件连接成组合件，组合件之间由紧固件连接起来，搭建成立交桥，反之能拆解立交桥；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的尺寸控制在道路通行许可以内，便于在目的地（2）周围的道路上拖行；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的下面设支柱总成（13），支柱总成（13）中的支柱底部设底盘（14），底盘（14）固定在承台上；支柱总成（13）中设移动总成，能在拖车的牵引下移动或转向；

所述的移动总成，它或设在支柱总成（13）中，或从支柱总成（13）中拆除；移动总成中的支架组件（11）固定在支柱总成（13）的下部，支架组件（11）的前后端设升降式轮座（8），前轮（12）、后轮（7）设在升降式轮座（8）之中，由升降机构（9）控制升降式轮座（8）的升降；拖行时，移动总成设在支柱总成（13）中，使升降式轮座（8）下降，前轮（12）、后轮（7）低于底盘（14）而与道路接触。

2.根据权利要求1所述的拖行式组合立交桥，其特征是：承台建筑在道路上，承台顶部平整且与路面持平。

3.根据权利要求1所述的拖行式组合立交桥，其特征是：桥面组件的路面加铺沥青。