CN109236505A - 一种积液腔总成 - Google Patents

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Abstract

一种积液腔总成，其布置在碳罐的吸附管路上，且所述油口包括：与重力阀连接的重力阀油口，与所述碳罐的所述吸附管路相连的碳罐油口，和与加油循环管相连的循环油口；所述积液腔的内壁具有隔板，燃油经所述隔板导流并在所述隔板的根部形成多个积液位置，该积液腔放在碳罐吸附管路上，碳罐固定走向不受限制，积液腔布置位置灵活可控，增加导流、积液的隔板，有多处可供燃油累积的位置，燃油进入积液腔后累积，积累下来的油液自然挥发，燃油更不易进入管路。

Description

一种积液腔总成
技术领域
本发明关于一种积液腔总成。
背景技术
汽油在汽车燃油箱内挥发后通过碳罐吸附管被吸附进碳罐，经过脱附处理后，燃油蒸汽进入发动机，干净的空气被排入大气，提高了燃油利用率也保护了环境。由于燃油箱晃动，汽油飞溅进入碳罐吸附管再流入碳罐，会使碳粉结块造成碳罐堵塞，影响碳罐的工作能力及使用寿命，所以碳罐吸附管及碳罐总成的布置尤为重要。一般碳罐布置位置较高，管路布置不能存在U型，飞溅进入碳罐吸附管的汽油由于重力无法流入碳罐，累积在管路里挥发。对于即将实施的国六排放法规，整车蒸发限值为0.7g/test，碳罐容积也变的更大，碳罐的布置将成为一大难题。
发明内容
本发明的目的是：提供一种新的装置来储存油箱晃动而飞溅以及重力阀(ROV)动态泄漏量超标进入碳罐吸附管的汽油，防止油液进入碳罐使碳粉结块堵塞，从而影响碳罐的工作能力及使用寿命，并且使碳罐总成的布置更加灵活。
为实现上述技术目的，本发明提供一种积液腔总成，其包括：外壳、位于所述外壳内部的积液腔和位于外壳外部的油口，其中：所述积液腔总成布置在碳罐的吸附管路上，且所述油口包括：与重力阀连接的重力阀油口，与所述碳罐的所述吸附管路相连的碳罐油口，和与加油循环管相连的循环油口；所述积液腔的内壁具有隔板，燃油经所述隔板导流并在所述隔板的根部形成多个积液位置。
本发明将积液腔布置在碳罐吸附管路上，碳罐固定走向不受限制，积液腔布置位置灵活可控，能够存储油液容积较多，另外积液腔内增加导流、积液的隔板，有多处可供燃油累积的位置，燃油进入积液腔后累积，积累下来的油液自然挥发，燃油更不易进入管路。
作为进一步的改进，所述油口在所述外壳处具有管路竹节，所述管路竹节处布置有含氟量大于等于70％的氟橡胶密封圈。
作为进一步的改进，所述管路竹节处经压装固定连接有尼龙管路。
作为进一步的改进，所述外壳采用合成树脂制成。
作为进一步的改进，所述外壳通过单卡扣固定在油箱表面的固定焊接件上。
作为进一步的改进，所述碳罐油口和所述循环油口布置在所述外壳侧壁的上部，以防止进入所述积液腔的燃油流入管路。
作为进一步的改进，所述隔板包括：位于所述循环油口外侧并竖直布置的主隔板，和位于所述碳罐油口外侧并向上倾斜布置的副隔板，且所述主隔板和所述副隔板之间相分隔布置并留有燃油流动区域。
作为进一步的改进，所述主隔板包括：竖直隔板臂，位于所述竖直隔板臂末端具有向上倾斜的上隔板臂，位于所述竖直隔板臂的中部并向所述循环油口的内侧延伸的横隔板臂。
作为进一步的改进，所述积液位置具有三处且分别位于：所述主隔板的根部与所述积液腔的底部之间相交接的区域，所述横隔板臂的根部与所述竖直隔板臂之间相交接的区域，所述副隔板的根部和所述积液腔的侧部之间相交接的区域。
作为进一步的改进，在所述副隔板的上部，所述积液腔中布置有呈十字型的加强筋。
本发明提供本发明提供的新型的积液腔结构，以及提供的积液腔与碳罐、重力阀的连接方式，能够积累流进管路的燃油，防止碳罐被燃油浸湿，保证了碳罐的工作能力。
附图说明
图1为本发明连接示意图；
图2为积液腔示意图；
图3为外壳示意图。
附图标记：外壳1，积液腔2，碳罐3，重力阀油口4，碳罐油口5，循环油口6，积液位置7，尼龙管路8，主隔板9，所述副隔板10，加强筋11，重力阀12。
具体实施方式
如图1至3所示，本发明提供一种积液腔总成，其包括：外壳1、位于所述外壳1内部的积液腔2和位于外壳1外部的油口，其中：所述积液腔总成布置在碳罐3的吸附管路上，且所述油口包括：与重力阀12连接的重力阀油口4，与所述碳罐3的所述吸附管路相连的碳罐油口5，和与加油循环管相连的循环油口6；所述积液腔2的内壁具有隔板，燃油经所述隔板导流并在所述隔板的根部形成多个积液位置7。
本发明将积液腔布置在碳罐吸附管路上，碳罐固定走向不受限制，积液腔布置位置灵活可控，能够存储油液容积较多，另外积液腔内增加导流、积液的隔板，有多处可供燃油累积的位置，燃油进入积液腔后累积，积累下来的油液自然挥发，燃油更不易进入管路。
作为进一步的改进，所述油口在所述外壳1处具有管路竹节，所述管路竹节处布置有含氟量大于等于70％的氟橡胶密封圈。
作为进一步的改进，所述管路竹节处经压装固定连接有尼龙管路8。
作为进一步的改进，所述外壳1采用合成树脂制成。
作为进一步的改进，所述外壳1通过单卡扣固定在油箱表面的固定焊接件上。
作为进一步的改进，所述碳罐油口5和所述循环油口6布置在所述外壳1侧壁的上部，以防止进入所述积液腔2的燃油流入管路。
作为进一步的改进，所述隔板包括：位于所述循环油口6外侧并竖直布置的主隔板9，和位于所述碳罐油口5外侧并向上倾斜布置的副隔板10，且所述主隔板9和所述副隔板10之间相分隔布置并留有燃油流动区域。
作为进一步的改进，所述主隔板9包括：竖直隔板臂，位于所述竖直隔板臂末端具有向上倾斜的上隔板臂，位于所述竖直隔板臂的中部并向所述循环油口6的内侧延伸的横隔板臂。
作为进一步的改进，所述积液位置7具有三处且分别位于：所述主隔板9的根部与所述积液腔2的底部之间相交接的区域，所述横隔板臂的根部与所述竖直隔板臂之间相交接的区域，所述副隔板10的根部和所述积液腔2的侧部之间相交接的区域。
作为进一步的改进，在所述副隔板10的上部，所述积液腔2中布置有呈十字型的加强筋11。
本发明提供本发明提供的新型的积液腔结构，以及提供的积液腔与碳罐、重力阀的连接方式，能够积累流进管路的燃油，防止碳罐被燃油浸湿，保证了碳罐的工作能力。
在如图所示的本发明优选实施例中，积液腔布置在碳罐吸附管上，由集液腔壳体、隔板、固定卡扣构成，采用POM(合成树脂)材料，具有高硬度、高刚性、高耐磨的特性。隔板的设计能够有效的防止进入集液腔的油液流入管路并不阻碍燃油蒸汽的正常流通。管路竹节处包含含氟量不低于70％的FKM(氟橡胶)密封圈，能够有效防止燃油蒸汽的泄露。积液腔采用单卡扣固定在油箱表面固定焊件上，结构轻巧灵活。
积液腔的管路竹节具有3个，一个通过压装尼龙管路连接重力阀，一个通过压装尼龙管路连接加油循环管，另一个通过压装尼龙管路连接碳罐。所述碳罐油口5和所述循环油口6处的管路竹节都在积液腔侧壁较高位置(上部)，如图3所示，防止进入积液腔的燃油流入管路。
本发明相较与一般燃油***的设计，如图1所示，在碳罐吸附口快插位置集成积液腔，这种设计对碳罐的固定位置有严苛要求，并且能够存储油液容积较少，遇到汽车剧烈晃动或重力阀失效情况将无法保护碳罐。本发明将积液腔布置在碳罐吸附管路上，碳罐固定走向不受限制，积液腔布置位置灵活可控，能够存储油液容积较多。
本发明中的积液腔内增加导流、积液的隔板，如图2所示，其中箭头方向为燃油流动方向，隔板使用POM(合成树脂)材料，具有高硬度、高刚性、高耐磨的特性。在不阻碍燃油蒸汽正常流通的前提下，通过隔板的设计，有3处可供燃油累积的位置，燃油进入积液腔后在此3处位置累积，积累下来的油液自然挥发，燃油更不易进入管路。
本发明中的积液腔管路竹节位置在积液腔的侧面最高处，流入积液腔的燃油累积在积液腔底部自然挥发，不会出现燃油一流入积液腔就进入管路的情况。
应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。

Claims (10)

1.一种积液腔总成，其包括：外壳(1)、位于所述外壳(1)内部的积液腔(2)和位于外壳(1)外部的油口，其特征在于：
所述积液腔总成布置在碳罐(3)的吸附管路上，且所述油口包括：与重力阀(12)连接的重力阀油口(4)，与所述碳罐(3)的所述吸附管路相连的碳罐油口(5)，和与加油循环管相连的循环油口(6)；
所述积液腔(2)的内壁具有隔板，燃油经所述隔板导流并在所述隔板的根部形成多个积液位置(7)。
2.如权利要求1所述的一种积液腔总成，其特征在于：所述油口在所述外壳(1)处具有管路竹节，所述管路竹节处布置有含氟量大于等于70％的氟橡胶密封圈。
3.如权利要求2所述的一种积液腔总成，其特征在于：所述管路竹节处经压装固定连接有尼龙管路(8)。
4.如权利要求1所述的一种积液腔总成，其特征在于：所述外壳(1)采用合成树脂制成。
5.如权利要求1所述的一种积液腔总成，其特征在于：所述外壳(1)通过单卡扣固定在油箱表面的固定焊接件上。
6.如权利要求1所述的一种积液腔总成，其特征在于：所述碳罐油口(5)和所述循环油口(6)布置在所述外壳(1)侧壁的上部，以防止进入所述积液腔(2)的燃油流入管路。
7.如权利要求1所述的一种积液腔总成，其特征在于：所述隔板包括：位于所述循环油口(6)外侧并竖直布置的主隔板(9)，和位于所述碳罐油口(5)外侧并向上倾斜布置的副隔板(10)，且所述主隔板(9)和所述副隔板(10)之间相分隔布置并留有燃油流动区域。
8.如权利要求7所述的一种积液腔总成，其特征在于：所述主隔板(9)包括：竖直隔板臂，位于所述竖直隔板臂末端具有向上倾斜的上隔板臂，位于所述竖直隔板臂的中部并向所述循环油口(6)的内侧延伸的横隔板臂。
9.如权利要求8所述的一种积液腔总成，其特征在于：所述积液位置(7)具有三处且分别位于：所述主隔板(9)的根部与所述积液腔(2)的底部之间相交接的区域，所述横隔板臂的根部与所述竖直隔板臂之间相交接的区域，所述副隔板(10)的根部和所述积液腔(2)的侧部之间相交接的区域。
10.如权利要求9所述的一种积液腔总成，其特征在于：在所述副隔板(10)的上部，所述积液腔(2)中布置有呈十字型的加强筋(11)。
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