CN109219684A - 用于机动车辆的活动构件的把手装置 - Google Patents

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CN109219684A CN201780030763.2A CN201780030763A CN109219684A CN 109219684 A CN109219684 A CN 109219684A CN 201780030763 A CN201780030763 A CN 201780030763A CN 109219684 A CN109219684 A CN 109219684A
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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的活动构件(100)的把手装置(1)，所述把手装置(1)具有基体(10)，在所述基体(10)中构造出空腔(11)，在所述空腔(11)中设有用于与机动车辆的安全***进行数据通信的电子单元(12)和用于锁定机动车辆的锁***的第一传感器(13)，并且所述基体(10)构造成用于容纳不同的、用于覆盖空腔(11)的盖元件(20)。

Description

用于机动车辆的活动构件的把手装置
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的活动构件的把手装置，所述把手装置具有基体，在所述基体中构造出空腔，所述空腔构造成用于容纳用于与机动车辆的安全***进行数据通信的电子单元。
背景技术
对于机动车辆中的活动构件、如门、行李箱盖或类似物而言，把手装置、例如门把手装置原则上是已知的。已知的门把手装置多数具有内壳和外壳。这里在内壳上以及在外壳上都固定有电子构件和传感器。这里，已经证实不利的是，这类把手装置的结构和安装复杂。此外，不同的电子构件和传感器必须单独地在把手装置不同的分开的位置处布线。因此这种把手装置的安装必须以多个复杂的步骤进行。此外，这类把手装置必须针对每个车型单独地制造。
发明内容
出于这个原因，本发明的目的是，提供一种把手装置，所述把手装置能至少部分地克服上面所述的缺点。本发明的目的特别是，实现这样的把手装置，所述把手装置设计简单，能够简单地安装并且能够灵活地用于不同的车型中。
根据本发明，所述目的通过一种具有独立权利要求1的特征的用于机动车辆的活动构件的把手装置来实现。在从属权利要求中列举本发明的优选改进方案。针对本发明的装置的各个实施形式公开的特征可以以这样的方式相互组合，即关于针对这些实施形式的公开内容始终相互参照或能相互参照。
根据本发明的把手装置或门把手装置构造成具有基体，在所述基体中构造出空腔，在所述空腔中设有用于与机动车辆的安全***进行数据通信的电子单元和用于锁定机动车辆的锁***的第一传感器，并且所述基体构造成用于容纳不同的、用于覆盖空腔的盖元件。这种盖元件本身不构成根据本发明的把手装置的一部分。这里基体构成门把手装置的内壳，所述内壳基本上朝活动部件上的把手装置凹槽定向。附加的盖元件又可以构成外壳，所述外壳向外是可见的并且参与构成机动车辆的外观。
这里本发明的构思在于，将所述把手装置构造成具有标准化的基体，所有电子构件和传感器、特别是用于与机动车辆的安全***数据通信的电子单元和用于锁定机动车辆的锁***的第一传感器都固定在所述基体中。此外，也可以将用于解锁机动车辆的锁***的第二传感器固定在所述标准化的基体中。这个发明构思这里在于，为了安装把手装置和为了给电子构件和传感器布线，只需要几个简单的步骤。为此，只需将标准化的基体安装在活动构件上并以简单的按本发明的方式对其进行布线。为了覆盖和/或密封和/或装饰所述把手装置，可以在另一个步骤中在基体上固定对于确定的车型特有的盖元件。为此，基体可以对于不同的盖元件具有各种标准化的固定接口。因此，可以简化把手装置在活动构件上的安装。此外有利的是，所述把手装置可以用于各种不同的车型中，其中只需将确定的车型的相应盖元件固定在根据本发明的把手装置上。
此外在本发明的范围内可以设定，第一传感器可以具有第一操作区域，所述第一操作区域可以构造在基体上。这里有利的是，机动车辆的锁***的锁定功能同样可以在基体中实现。第一操作区域这里可以是基体表面的一部分。根据本发明，第一传感器可以是电容式传感器，例如是压力传感器，其中，第一传感器的一个传感器电极可以在基体的表面上实现。这里基体的表面基本上朝所述活动部件上的把手装置凹槽定向并且具有环绕基体中的空腔的多个侧面部段。第一操作区域这里可以有利地构造在所述部段之一上，以便使得能够基本上沿平行于车辆外壳的方向操作第一传感器。为了操作第一传感器，用户可以简单地在所述第一操作区域上进行叩击和/或按压，从而锁定所述锁***。由此可以确保简单地操作所述第一传感器。
此外在本发明的范围内可以设定，所述基体可以具有标志，所述标志可以使得所述第一传感器易于操作。这里有利的是，所述标志可以指示所述第一操作区域，由此，用户可以容易地发现操作区域。由此，第一传感器的操作可以设计得更为简单。此外，这里可以设想的是，所述标志可以至少部分地构成传感器电极。这里有利的是，借助于所述标志可以实现多个功能，即简单地发现以及实际上形成所述第一操作区域。此外可以设想的是，所述标志可以构造成涂层和/或符号和/或可以是背光的。
此外在本发明的范围内可以设定，可以设有用于对机动车辆的锁***进行解锁的第二传感器，所述第二传感器可以具有第二操作区域，并且所述第二操作区域可以构造在所述基体上。这里在本发明的范围内可以设想的是，所述第二传感器同样可以是电容式传感器，例如可以是接近传感器。第二操作区域这里有利地可以构造在基体的底部上，所述底部朝把手装置凹槽的方向并且基本上垂直于车辆外壳定向。这里，机动车辆的锁***的解锁有利地可以这样导入，即，用户可以简单地向门把手装置后面握入把手装置凹槽中，这是一种用户在操作门把手装置时执行的自然的、直觉式的动作。由此使得可以简单、直觉式地操作第二传感器，以便解锁机动车辆的锁***。此外有利的是，第一操作区域以及第二操作区域可以都构造在基体上。由此标准化的基体可以有利地统一两个功能，即机动车辆的锁***的锁定和解锁。这里有利的是，通过将基体安装在活动的部分上，既用于第一传感器又用于第二传感器的电缆仅需进行一次布设。根据本发明的把手装置因此表现为自成一体的模块，所述模块包括所有电子器件和传感器。根据本发明的把手装置的操作和安装由此得到简化。
此外在本发明的范围内可以设定，所述基体可以具有照明单元，所述照明单元可以使得第二传感器易于操作，所述照明单元可以固定在第二支承元件上。第二支承元件这里可以连同照明单元一起容纳在所述空腔中，所述第二支承元件可以机械式地固定在基体上，例如通过卡扣、夹紧、螺纹连接、粘合或类似的方式固定在基体上。这里照明单元可以具有一个或多个LED。所述照明单元有利地特别是可以在光线较暗的季节和没有照明的场所用于照亮把手装置凹槽，以便使得第一和/或第二操作区域是可见的。由此用户可以容易地发现和操作把手装置。
此外在本发明的范围内可以设定，可以设有第一支承元件，电子单元和/或第一传感器可以固定在所述第一支承元件上。第一支承元件可以由塑料构成，例如由热固性塑料构成。第一支承元件这里可以与电子单元和第一传感器一起容纳在所述空腔中并且本身机械式地固定在基体上，例如通过卡扣、夹紧、螺纹连接、粘合或类似的方式固定在基体上。这里有利的是，电子单元和/或第一传感器在第一支承元件上有相应的支架，所述支架是电子单元和/或第一传感器为了实现其功能性所需要的。这里只需使第一支承元件与空腔的形状相适配。第一支承元件这里有利地确保，在安装时电子单元和/或第一传感器的形状和功能不会受到影响。
此外，根据本发明可以设想的是，可以设有固定元件，以便将第一支承元件和/或第二支承元件形锁合和/或力锁合和/或材料锁合地固定在基体上。此外可以设想的是，所述固定元件可以用作用于第一传感器的密封元件。所述固定元件这里例如可以是胶带，所述胶带围绕第一传感器设置，以便密封第一传感器。所述固定元件有利地可以用于，向内朝把手装置凹槽的方向密封把手装置。此外，也可以设想这样的固定元件、如卡子、夹钳、夹子、螺栓或类似物，以便将第一支承元件和/或第二支承元件固定在基体上。这里有利的是，这种简单的固定元件可以简化把手装置的组装。
此外在本发明的范围内可以设定，在基体中装入电子单元、第一传感器并且特别是第二传感器之后，所述空腔可以用浇注材料、特别是由环氧树脂构成的浇注材料填充。环氧树脂是一种轻质材料，这种材料在硬化之后具有高稳定性。由此，可以有利地朝向外部密封并且针对机械冲击作用保护电子单元、第一传感器和/或第二传感器。此外有利的是，浇注材料可以持久地固定电子单元的位置以及第一传感器和/或第二传感器的定向。
此外在本发明的范围内可以设定，所述基体可以构造成用于容纳不同的装饰元件，尤其是除了不同的盖元件以外。由此，可以扩展根据本发明的把手装置针对不同车型和功能性的应用范围。盖元件这里可以表现为对于特定车型的标志和/或使机动车辆的外观显得高档。
此外，本发明可以设定，所述基体可以构造成用于容纳用于手动操作机动车辆的锁***的锁芯和/或可以具有用于锁芯的盖板。由此可以实现这样的优点，即在电子装置失效时能够机械式地借助于钥匙和锁芯操作锁***并且所述盖板可以遮盖锁芯，以便不会影响把手装置的外观。
此外根据本发明的基体可以具有用于机械式地操作把手装置的拉动机构，以便打开机动车辆的锁***。所述拉动机构这里可以构造成把手装置的一个端部上的顶杆并且用于在拉出门把手装置时基本上垂直于车辆外壳地引导把手装置。所述拉动机构这里可以能线性运动地以相应的导向支承在机动车辆的安装支座中。
此外根据本发明可以设想，所述基体具有摆动机构，以便能摆动地将把手装置支承在所述活动构件上。所述摆动机构这里可以能摆动地绕摆动轴线支承。在操作把手装置时由此可以使把手装置的第二端部绕摆动轴线运动，以便使得门把手装置能够摆动。
此外，这里可以设想，所述基体具有覆盖罩，所述覆盖罩具有用于摆动机构的缺口。所述覆盖罩这里可以缓冲把手装置的第二端部在车辆外壳上的接触并避免在把手装置回落时产生噪声。此外可以设想的是，覆盖罩可以向内朝所述空腔密封用于摆动机构的缺口。
此外本发明可以设定，所述基体、特别是摆动机构可以具有用于照明单元的接头的接触面。这特别是使得可以简单地对照明装置进行接线。此外本发明可以设定，所述基体、特别是摆动机构具有用于电子单元的插头的接触面。由此，可以简化把手装置的布线。这里，用于照明单元的接头和用于电子单元的插头可以相互靠近地定位。因此可以仅利用简单的少数几个步骤实现把手装置的布线和接线。
附图说明
下面连同参考附图对本发明的优选实施例的说明来详细给出其它改进本发明的措施。其中：
图1用分解图示出根据本发明的把手装置；
图2用从外部观察的视图示出在装配状态下的根据本发明的把手装置；以及
图3用从内部观察的视图示出在装配状态下的根据本发明的把手装置。
具体实施方式
在附图中对于相同的技术特征始终采用相同的附图标记，其中每个附图标记原则上仅说明一次。
这里，图1示出机动车辆门把手装置的内壳形式的根据本发明的把手装置1。把手装置1这里具有基体10，所述基体10构成门把手装置的内壳，并且所述基体10朝机动车辆的把手装置凹槽定向。在基体10中构造出空腔11，所述空腔11容纳用于无钥匙地操作机动车辆的锁***的所有电子构件12和传感器13、14。根据本发明，所述电子构件和传感器包括用于与机动车辆的安全***进行数据通信以便实施用户的授权请求的电子单元12、用于锁定机动车辆的锁***的第一传感器13以及用于解锁机动车辆的锁***的第二传感器14。
根据本发明，所述基体10构造成用于容纳不同的用于覆盖和必要时密封空腔11的盖元件20。所述盖元件20又构成门把手装置的外壳，所述外壳向外是可见的并且参与构成机动车辆的个性化的外观。
这里，本发明的构思在于，对于不同的车型提供标准化的基体10，所述基体10容纳把手装置1的所有电子构件和传感器，并且模块式地包围把手装置1，以便作为一个构件实现简单和快速地安装把手装置1，并且实现电子单元12和传感器13、14简单且成束(集中)的布线。因此，根据本发明仅需将所述标准化的基体10安装在活动构件上并进行布线，接下来，可以根据车型将个性化的盖元件20固定在基体10上。所述基体10这里可以具有一定数量的不同的标准化的固定接口17，例如卡接钩形式的固定接口，以用于不同的盖元件20。本发明的另一个优点在于，所述基体10此外还用于可靠地固定所有的电子构件12和传感器13、14。
如图2和3所示，基体10构造成具有用于第一传感器13的第一操作区域13.1以及具有用于第二传感器14的第二操作区域14.1。第一传感器13根据本发明可以是电容式传感器，例如压力传感器。由此第一操作区域13.1可以表现为类似于第一传感器13的传感器电极。第一操作区域13.1这里可以在侧面和上面构造在基体10上，从而第一传感器13可以基本上沿平行于车辆外壳的方向例如通过简单的叩击来操作，以便锁定机动车辆的锁***。为了便于发现第一操作区域13.1，在基体10上设有标记13.2，所述标记13.2指示第一操作区域13.1。这里，所述标记13.2可以显示任意的符号，在图2中的示例中示例性示出由三道短划线构成的符号。此外可以设想的是，标记13.2可以是背光的。此外可以设想的是，标记13.2作为金属涂层施加并且可以构成第一传感器13的一个电极。
第二传感器14也具有第二操作区域14.1，所述第二操作区域14.1同样构造在基体10上。在本发明的范围内，这里仍然可以设想，第二传感器14可以构造成电容式传感器，例如构造成接近传感器。如图3中所示，第二操作区域14.1可以构造在基体10的底部上，所述底部向内指向把手装置凹槽。因此，用户可以通过从后面抓握基体10而将锁***解锁。这对应于在操作门把手装置时的自然动作并且使得第二传感器14的操作更加便利。这里甚至可以省去第二操作区域14.1的任何标记。
因此，本发明实现了一种把手装置1，所述把手装置1能够简单且直观地操作。也可以这样来简化把手装置1的组装和安装，即用于第一传感器13以及用于第二传感器14的电缆12.1可以共同布设(对此见图1)。
为了使得把手装置凹槽的内部区域以及进而还有把手装置1在黑暗中对于用户是可见的，设有照明单元14.2。所述照明单元14.2这里可以具有LED并且检测到授权用户接近时自动接通。
此外，图1还示出第一支承元件15.1和第二支承元件15.2，所述支承元件可以分别构成用于电子单元12和用于传感器13、14以及用于照明单元14.2的支承结构和接触面。此外，所述支承元件15.1、15.2还用于机械式地固定电子单元12、传感器13、14和照明单元14.2。支承元件15.1、15.2这里可以由塑料材料构成，例如注塑而成，并且与空腔11的形状相适配，以便使得电子件能够可靠地配合在基体10中。支承元件15.1、15.2可以卡扣、夹紧、螺纹连接、粘合或以类似方式固定在基体10中。第二支承元件15.2在本发明的所示实施例中通过螺栓15.3固定在基体10上。第一支承元件15.1在本发明的所示实施例中通过胶带16形式的固定元件16构成，所述胶带16此外还向内朝把手装置凹槽的方向密封第一传感器13。附加地，本发明可以设定，所述空腔11在装入全部部件之后可以用浇注材料，例如由环氧树脂构成的浇注材料填充，以便向外密封电子单元12、第一传感器13和第二传感器14并且固定电子单元12的定位以及操作区域13.1、14.1的定向。
此外，基体10还构造成用于容纳铬条的形式装饰元件21，以便使机动车辆的外观显得高档。在图1和2的右侧以及在图3的左侧示出，基体10此外还构造成用于容纳为了简单起见没有示出的锁芯，用以手动操作机动车辆的锁***。为了覆盖锁芯，可以在基体10上固定专门的盖板22。
在图1和2的右侧以及在图3的左侧此外还示出，基体10在一个端部上具有拉动机构18并且在第二端部上具有摆动机构19。拉动机构18使得在拉出门把手装置时可以固定把手装置10，所述摆动机构19使得门把手装置可以绕支承轴线A部分可摆动地运动。拉动机构18这里可以能线性运动地以相应的导向支承在机动车辆的安装支座中，摆动机构19可以能摆动地绕支承轴线A支承。为了在门把手装置回摆时保护车辆外壳防止发生撞击，基体10构造成具有覆盖罩23，所述覆盖罩23具有用于摆动机构19的缺口24。此外，在摆动机构19上构造出用于照明单元14.2的接头的接触面19.1和用于电子单元12的插头的接触面19.2，所述接触面彼此靠近设置，以便实现电子单元12和照明单元14.2的简单的接线。
附图标记列表
1 把手装置
10 基体
11 空腔
12 电子单元
12.1 电缆
12.2 电子单元的插头
13 第一传感器
13.1 第一操作区域
13.2 标记
14 第二传感器
14.1 第二操作区域
14.2 照明单元
15.1 第一支承元件
15.2 第二支承元件
16 固定元件/胶带
17 固定接口
18 拉动机构
19 摆动机构
19.1 用于照明单元14.2的接头的接触面
19.2 用于电子单元12的插头的接触面
20 盖元件
21 装饰元件
22 用于锁芯的盖板
23 用于缺口的覆盖罩
24 用于摆动机构的缺口
A 支承轴线/摆动轴线

Claims (15)

1.用于机动车辆的活动构件的把手装置(1)，所述把手装置(1)具有基体(10)，在所述基体(10)中构造出空腔(11)，在所述空腔(11)中设有用于与机动车辆的安全***进行数据通信的电子单元(12)和用于锁定机动车辆的锁***的第一传感器(13)，并且所述基体(10)构造成用于容纳不同的、用于覆盖空腔(11)的盖元件(20)。
2.根据权利要求1所述的把手装置(1)，其特征在于，所述第一传感器(13)具有第一操作区域(13.1)，所述第一操作区域(13.1)构造在基体(10)上。
3.根据权利要求1或2所述的把手装置(1)，其特征在于，所述基体(10)具有标志(13.2)，所述标志(13.2)使得第一传感器(13)易于操作。
4.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，设有用于对机动车辆的锁***进行解锁的第二传感器(14)，所述第二传感器(14)具有第二操作区域(14.1)，并且所述第二操作区域(14.1)构造在基体(10)上。
5.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述基体(10)具有照明单元(14.2)，所述照明单元使得第二传感器(14)易于操作，照明单元(14.2)固定在第二支承元件(15.2)上。
6.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，设有第一支承元件(15.1)，电子单元(12)和/或第一传感器(13)固定在所述第一支承元件(15.1)上。
7.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，设有固定元件(16)，以便将第一支承元件(15.1)和/或第二支承元件(15.2)形锁合和/或力锁合和/或材料锁合地固定在基体(10)上，所述固定元件(16)特别是构造成用于第一传感器(13)的密封元件。
8.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述空腔(11)用浇注材料、特别是由环氧树脂构成的浇注材料填充。
9.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述基体(10)构造成用于容纳不同的装饰元件(21)。
10.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述基体(10)构造成用于容纳用于手动操作机动车辆的锁***的锁芯和/或具有用于锁芯的盖板(22)。
11.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述基体(10)具有拉动机构(18)，用于机械式地操作把手装置(10)，以便打开机动车辆的锁***。
12.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述基体(10)具有摆动机构(19)，以便能摆动地将把手装置(1)支承在所述活动构件(100)上。
13.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述基体(10)具有覆盖罩(23)，所述覆盖罩(23)具有用于摆动机构(19)的缺口(24)。
14.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述基体(10)、特别是摆动机构(19)具有用于照明单元(14.2)的接口的接触面(19.1)。
15.根据上述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，所述基体(10)、特别是摆动机构(19)具有用于电子单元(12)的插头(12.2)的接触面(19.2)。
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