CN109210154A - 双重传动比电驱动单元 - Google Patents

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Abstract

动力系包括电动机和第一行星齿轮级，该第一行星齿轮级具有驱动地连接到该电动机的第一可旋转构件和至少一个第二可旋转构件。第二行星齿轮级包括驱动地连接到至少一个第二可旋转构件的第三可旋转构件并且包括至少一个第四可旋转构件。第三可旋转构件和至少一个第四可旋转构件中的一个连接到输出构件。被动单向离合器和可选单向离合器与第一和第二行星齿轮级中的至少一个相关联，用于基于可选单向离合器的操作状态和电动机的旋转方向改变第一和第二行星齿轮级的操作。

Description

双重传动比电驱动单元
技术领域
本公开涉及一种用于电气车辆的动力系，并且更具体地涉及一种双重传动比电驱动单元。
背景技术和发明内容
本部分提供与本公开有关的背景信息，其不一定是现有技术。
目前使用的大多数汽车是由燃料发动机驱动的，该燃料发动机经历大量的机械损坏并且具有低能量效率，由此消耗大量能量并造成环境污染。电动车辆使用存储的电能来操作电动机。随着电池技术的改进，混合动力电动车辆和电动车辆在过去几年中越来越普及。然而，传统电动机驱动***的封装要求已经影响了车辆的设计和效率。
车辆封装不断地推动增加的转矩密度，这在不受控制的发电期间呈现出***过电压的风险增加。本公开的电驱动单元将一个被动单向离合器与可选单向离合器组合以实现高传动比、高速再生能力和快速换挡时间，同时显著地降低过电压的风险。
动力系包括电动机和第一行星齿轮级，该第一行星齿轮级具有驱动地连接到电动机的第一可旋转构件和至少一个第二可旋转构件。第二行星齿轮级包括驱动地连接到至少一个第二可旋转构件的第三可旋转构件并且包括至少一个第四可旋转构件。第三可旋转构件和至少一个第四可旋转构件中的一个连接到输出构件。被动单向离合器和可选单向离合器与第一和第二行星齿轮级中的至少一个相关联，用于基于可选单向离合器的操作状态和电动机的旋转方向改变第一和第二行星齿轮级的操作。这导致正转矩(驱动)方向上的高传动比和负转矩(再生)方向上的较低传动比。可选单向离合器是一种双态装置，其被打开以允许反向驱动或减少高速时的***损耗。通过关闭可选单向离合器，该***可在没有致动延迟的情况下为全轮驱动操纵提供转矩。在发电不受控制的情况下，该***进入负转矩情况，加载被动单向离合器，并且自动降低传动比。这显著地降低了过电压的风险。
根据本文提供的描述，其它应用领域将变得显而易见。本发明内容中的描述和具体示例仅用于说明目的，而不旨在限制本公开的范围。
附图说明
本文所述的附图仅用于选定实施例而非全部可能实施方案的说明目的并且不旨在限制本公开的范围。
图1是具有电驱动单元的动力系的示意图；
图2是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图3是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图4是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图5是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图6是图5的动力系的符号图形式的示意图；
图7是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图8是图7的动力系的符号图形式的示意图；
图9是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图10是图9的动力系的符号图形式的示意图；
图11是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图12是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图13是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图14是图13的动力系的符号图形式的示意图；
图15是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图16是图15的动力系的符号图形式的示意图；
图17是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图18是图17的动力系的符号图形式的示意图；
图19是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；
图20是图19的动力系的符号图形式的示意图；
图21是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图；并且
图22是根据本教导的替代方面的具有电驱动单元的动力系的杠杆图形式的示意图。
附图的全部几个视图中的对应参考标号指示对应的部分。
具体实施方式
现在将参考附图更完整地描述示例性实施例。
提供示例性实施例使得本公开将是详尽的，并且将向本领域技术人员完整地传达范围。陈述数种具体细节(诸如具体部件、装置和方法的示例)以提供对本公开的实施例的详尽理解。本领域技术人员将明白的是，不需要采用具体细节、可以许多不同形式实施示例性实施例，且不应被解释为限制本公开的范围。在一些示例性实施例中，没有详细描述公知程序、公知装置结构和公知技术。
本文所使用的术语仅仅用于描述特定示例性实施例的目的并且不旨在限制。如本文中所使用，单数形式“一”、“一个”和“该”也可以旨在包括复数形式，除非上下文另有明确指示。术语“包括(comprises)”、“包括(comprising)”、“包括(including)”和“具有”是包括性的并且因此规定所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组合的存在或增加。本文描述的方法步骤、程序和操作不应被理解为必须需要以所讨论或说明的特定顺序来执行所述方法步骤、程序和操作，除非具体识别为执行顺序。还应当理解的是，可采用另外或替代的步骤。
当元件或层称为“在另一元件或层上”、“接合到”、“连接到”或“联接到”另一元件或层时，其可以直接在另一元件或层上、接合、连接或联接到另一元件或层，或可以存在介入元件或层。相反地，当元件称为“直接在另一元件或层上”、“直接接合到”、“直接连接到”或“直接联接到”另一元件或层时，可以不存在介入元件或层。用来描述元件之间的关系的其它词语应当以类似方式解译(例如，“在其间”对“直接在其间”、“邻近于”对“直接邻近于”等)。如本文所使用，术语“和/或”包括一个或多个相关列举项的任何和所有组合。
虽然术语第一、第二、第三等可在本文用来描述各种元件、部件、区域、层和/或部分，但是这些元件、部件、区域、层和/或部分不应受这些术语限制。这些术语可仅用于区分一个元件、部件、区域、层或部分与区域、层或部分。诸如“第一”、“第二”的术语和其它数字术语在本文使用时并不暗示次序或顺序，除非上下文明确指示。因此，下文讨论的第一元件、部件、区域、层或部分可被称为第二元件、部件、区域、层或部分而不脱离开示例性实施例的教导。
参考附图，其中相同的附图标记在整个视图中指代相同的部件，图1示出了诸如用于车辆的动力系10。动力系10包括单个电动机14，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
电动机14包括驱动轴20和副轴22。第一驱动齿轮24可通过被动单向离合器26连接到驱动轴20。第二驱动齿轮28可通过可选单向离合器30连接到驱动轴20。第一从动齿轮32和第二从动齿轮34分别连接到副轴22并且与第一驱动齿轮24和第二驱动齿轮28啮合接合。输出齿轮36安装到副轴22上并且与从动齿轮38啮合接合，用于向包括差速器的车轴驱动***40提供驱动转矩。
可选单向离合器30可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系10。单向离合器26允许动力系10反向操作并且以低速比提供再生。
参考图2，以杠杆图形式示出了用于车辆的替代动力系110。动力系110包括具有单个电动机14的电驱动单元112，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
电驱动单元112进一步包括在图2中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级120和第二行星齿轮级140。第一行星齿轮级120包括太阳齿轮构件122、行星架构件124和环形齿轮构件126。如本领域中已知，行星架构件124支撑与太阳齿轮构件122和环形齿轮构件126啮合接合的多个行星齿轮128。在图2的实施例中，电动机14驱动地连接到太阳齿轮构件122。环形齿轮构件126可通过可选单向离合器52连接到地面56。第一行星齿轮级120的太阳齿轮构件122通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级120的行星架构件124并且连接到第二行星齿轮级140的太阳齿轮构件142。第二行星齿轮级140的环形齿轮146不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级140的行星架构件144支撑与太阳齿轮构件142和环形齿轮构件146啮合接合的多个行星齿轮148，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系10。单向离合器50允许动力系110反向操作并且以低速比提供再生。
参考图3，示出了用于车辆的替代动力系210。动力系210包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系210进一步包括在图3中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级220和第二行星齿轮级240。第一行星齿轮级220包括太阳齿轮构件222、行星架构件224和环形齿轮构件226。如本领域中已知，行星架构件224支撑与太阳齿轮构件222和环形齿轮构件226啮合接合的多个行星齿轮228。在图3的实施例中，电动机14通过可选单向离合器52驱动地连接到太阳齿轮构件222。环形齿轮构件226不可旋转地连接到壳体56。电动机14通过单向离合器50连接到第二行星齿轮级140的太阳齿轮构件242。第二行星齿轮级240的环形齿轮246不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级240的行星架构件244支撑与太阳齿轮构件242和环形齿轮构件246啮合接合的多个行星齿轮248，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系210。单向离合器50允许动力系210反向操作并且以低速比提供再生。
参考图4，示出了用于车辆的替代动力系310。动力系310包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系310进一步包括在图4中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级320和第二行星齿轮级340。第一行星齿轮级320包括太阳齿轮构件322、行星架构件324和环形齿轮构件326。如本领域中已知，行星架构件324支撑与太阳齿轮构件322和环形齿轮构件326啮合接合的多个行星齿轮328。在图4的实施例中，电动机14通过可选单向离合器52驱动地连接到太阳齿轮构件322。电动机14还通过单向离合器50连接到第二行星齿轮级340的太阳齿轮构件342。环形齿轮构件326驱动地连接到第二行星齿轮级340的行星架构件344。第一行星齿轮级320的行星架构件324连接到第二行星齿轮级340的太阳齿轮构件342。第二行星齿轮级340的环形齿轮346不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级340的行星架构件344支撑与太阳齿轮构件342和环形齿轮构件346啮合接合的多个行星齿轮348，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系310。单向离合器50允许动力系310反向操作并且以低速比提供再生。
参考图5和6，示出了用于车辆的替代动力系410。动力系410包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系410进一步包括在图5中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级420和第二行星齿轮级440。第一行星齿轮级420包括太阳齿轮构件422、行星架构件424和环形齿轮构件426。如本领域中已知，行星架构件424支撑与太阳齿轮构件422和环形齿轮构件426啮合接合的多个行星齿轮428。在图5的实施例中，电动机14驱动地连接到太阳齿轮构件422。环形齿轮构件426可通过可选单向离合器52连接到地面。第一行星齿轮级420的太阳齿轮构件422通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级420的行星架构件424并且连接到第二行星齿轮级440的太阳齿轮构件442。第二行星齿轮级440的环形齿轮446不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级440的行星架构件444支撑与太阳齿轮构件442和环形齿轮构件446啮合接合的多个阶梯式行星齿轮448，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系410。单向离合器50允许动力系410反向操作并且以低速比提供再生。
参考图7和8，示出了用于车辆的替代动力系510。动力系510包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系510进一步包括在图7中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级520和第二行星齿轮级540。第一行星齿轮级520包括太阳齿轮构件522、行星架构件524和环形齿轮构件526。如本领域中已知，行星架构件524支撑与太阳齿轮构件522和环形齿轮构件526啮合接合的多个阶梯式行星齿轮528。在图7的实施例中，电动机14驱动地连接到太阳齿轮构件522。环形齿轮构件526可通过可选单向离合器52连接到地面56。行星架构件524和阶梯式行星齿轮528还用作第二行星齿轮级540的行星架和行星齿轮。第二行星齿轮级540的环形齿轮546与阶梯式行星齿轮528b啮合接合，并且通过可选单向离合器52连接到地面。行星架构件524驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系510。单向离合器50允许动力系510反向操作并且以低速比提供再生。
参考图9和10，示出了用于车辆的替代动力系610。动力系610包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系610进一步包括在图9中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级620和第二行星齿轮级640。第一行星齿轮级620包括太阳齿轮构件622、行星架构件624。如本领域中已知，行星架构件624支撑与太阳齿轮构件622啮合接合的多个阶梯式行星齿轮628。在图9的实施例中，电动机14通过可选单向离合器52驱动地连接到太阳齿轮构件622。电动机14还通过单向离合器50连接到第二行星齿轮级640的太阳齿轮构件642。第二行星齿轮级640的环形齿轮646与阶梯式行星齿轮部件628啮合接合。行星架构件624驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系610。单向离合器50允许动力系610反向操作并且以低速比提供再生。
参考图11，示出了用于车辆的替代动力系710。动力系710包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系710进一步包括在图11中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级720和第二行星齿轮级740。第一行星齿轮级720包括太阳齿轮构件722、行星架构件724和环形齿轮构件726。如本领域中已知，行星架构件724支撑与太阳齿轮构件722和环形齿轮构件726啮合接合的多个行星齿轮728。在图11的实施例中，电动机14驱动地连接到太阳齿轮构件722。环形齿轮构件726驱动地连接到第二行星齿轮级740的太阳齿轮742。太阳齿轮构件722可通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级720的环形齿轮构件726和第二行星齿轮级740的太阳齿轮构件742。第一行星齿轮级720的行星架构件724可通过可选单向离合器52连接到地面56。第二行星齿轮级740的环形齿轮746不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级140的行星架构件744支撑与太阳齿轮构件742和环形齿轮构件746啮合接合的多个行星齿轮748，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系710。单向离合器50允许动力系710反向操作并且以低速比提供再生。
参考图12，示出了用于车辆的替代动力系810。动力系810包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系810进一步包括在图12中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级820和第二行星齿轮级840。第一行星齿轮级820包括太阳齿轮构件822、行星架构件824和环形齿轮构件826。如本领域中已知，行星架构件824支撑与太阳齿轮构件822和环形齿轮构件826啮合接合的多个行星齿轮828。在图12的实施例中，电动机14驱动地连接到太阳齿轮构件822。行星架构件824可通过可选单向离合器52连接到地面56。第一行星齿轮级820的太阳齿轮构件822通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级820的环形齿轮构件826并且连接到第二行星齿轮级840的太阳齿轮构件842。第二行星齿轮级840的环形齿轮846不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级840的行星架构件844支撑与太阳齿轮构件842和环形齿轮构件846啮合接合的多个阶梯式行星齿轮848，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系810。单向离合器50允许动力系810反向操作并且以低速比提供再生。
参考图13和14，示出了用于车辆的替代动力系910。动力系910包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系910进一步包括在图13中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级920和第二行星齿轮级940。第一行星齿轮级920包括太阳齿轮构件922、行星架构件924和环形齿轮构件926。如本领域已知，行星架构件924支撑多个行星齿轮928a、928b。多个行星齿轮928a与第一太阳齿轮构件922和与第二太阳齿轮构件926啮合接合的多个行星齿轮928b啮合接合。在图13的实施例中，电动机14驱动地连接到第一太阳齿轮构件922。第二太阳齿轮构件926可通过可选单向离合器52连接到地面56。第一行星齿轮级920的第一太阳齿轮构件922通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级920的行星架构件924并且连接到第二行星齿轮级940的太阳齿轮构件942。第二行星齿轮级940的环形齿轮946不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级940的行星架构件944支撑与太阳齿轮构件942和环形齿轮构件946啮合接合的多个行星齿轮948，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系910。单向离合器50允许动力系910反向操作并且以低速比提供再生。
参考图15和16，示出了用于车辆的替代动力系1010。动力系1010包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系1010进一步包括在图15中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级1020和第二行星齿轮级1040。第一行星齿轮级1020包括第一太阳齿轮构件1022、行星架构件1024和第二太阳齿轮构件1026。如本领域已知，行星架构件1024支撑多个行星齿轮1028a、1028b。多个行星齿轮1028a与第一太阳齿轮构件1022和与第二太阳齿轮构件1026啮合接合的多个行星齿轮1028b啮合接合。在图15的实施例中，电动机14驱动地连接到第一太阳齿轮构件1022。第二太阳齿轮构件1026可通过可选单向离合器52连接到地面56。第一行星齿轮级1020的第一太阳齿轮构件1022通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级1020的行星架构件1024并且连接到第二行星齿轮级1040的太阳齿轮构件1042。第二行星齿轮级1040的环形齿轮1046不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级1040的行星架构件1044支撑与太阳齿轮构件1042和环形齿轮构件1046啮合接合的多个阶梯式行星齿轮1048a、1048b，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系1010。单向离合器50允许动力系1010反向操作并且以低速比提供再生。
参考图17和18，示出了用于车辆的替代动力系1110。动力系1110包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系1110进一步包括在图17中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级1120和第二行星齿轮级1140。第一行星齿轮级1120包括第一环形齿轮构件1122、行星架构件1124和第二环形齿轮构件1126。如本领域已知，行星架构件1124支撑多个行星齿轮1128a、1128b。多个行星齿轮1128a与第一环形齿轮构件1122和与第二环形齿轮构件1126啮合接合的多个行星齿轮1128b啮合接合。在图17的实施例中，电动机14驱动地连接到第一环形齿轮构件1122。第二环形齿轮构件1126可通过可选单向离合器52连接到地面56。第一行星齿轮级1120的第一环形齿轮构件1122通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级1120的行星架构件1124并且连接到第二行星齿轮级1140的太阳齿轮构件1142。第二行星齿轮级1140的环形齿轮1146不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级1140的行星架构件1144支撑与太阳齿轮构件1142和环形齿轮构件1146啮合接合的多个行星齿轮1148，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系1110。单向离合器50允许动力系1110反向操作并且以低速比提供再生。
参考图19和20，示出了用于车辆的替代动力系1210。动力系1210包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系1210进一步包括在图19中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级1220和第二行星齿轮级1240。第一行星齿轮级1220包括第一环形齿轮构件1222、行星架构件1224和第二环形齿轮构件1226。如本领域已知，行星架构件1224支撑多个行星齿轮1228a、1228b。多个行星齿轮1228a与第一环形齿轮构件1222和与第二环形齿轮构件1226啮合接合的多个行星齿轮1228b啮合接合。在图19的实施例中，电动机14驱动地连接到第一环形齿轮构件1222。第二环形齿轮构件1226可通过可选单向离合器52连接到地面56。第一行星齿轮级1220的第一环形齿轮构件1222通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级1220的行星架构件1224并且连接到第二行星齿轮级1240的太阳齿轮构件1242。第二行星齿轮级1240的环形齿轮1246不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级1240的行星架构件1244支撑与太阳齿轮构件1242和环形齿轮构件1246啮合接合的多个阶梯式行星齿轮1248，并且驱动地连接到包括差速器的车轴驱动***54。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系1210。单向离合器50允许动力系1210反向操作并且以低速比提供再生。
参考图21，示出了用于车辆的替代动力系1310。动力系1310包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系1310进一步包括在图21中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级1320和第二行星齿轮级1340。第一行星齿轮级1320包括太阳齿轮构件1322、行星架构件1324和环形齿轮构件1326。如本领域中已知，行星架构件1324支撑与太阳齿轮构件1322和环形齿轮构件1326啮合接合的多个行星齿轮1328。在图21的实施例中，电动机14驱动地连接到太阳齿轮构件1322。环形齿轮构件1326可通过可选单向离合器52连接到地面56。第一行星齿轮级1320的太阳齿轮构件1322通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级1320的行星架构件1324并且连接到第二行星齿轮级1340的太阳齿轮构件1342。第二行星齿轮级1340的环形齿轮1346不可旋转地固定到壳体56。第二行星齿轮级1340的行星架构件1344支撑与太阳齿轮构件1342和环形齿轮构件1346啮合接合的多个行星齿轮1348，并且经由一对双离合器1356a、1356b驱动地连接到一对驱动轴1354a、1354b以用于向一对驱动轮1358a、1358b提供转矩引导。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系1310。单向离合器50允许动力系1310反向操作并且以低速比提供再生。
参考图22，示出了用于车辆的替代动力系1410。动力系1410包括具有单个电动机14的电驱动单元，该单个电动机被配置为充当电动机，并且还可被配置为充当发电机。
动力系1410进一步包括在图22中以杠杆形式表示的第一行星齿轮级1420和第二行星齿轮级1440。第一行星齿轮级1420包括太阳齿轮构件1422、行星架构件1424和环形齿轮构件1426。如本领域中已知，行星架构件1424支撑与太阳齿轮构件1422和环形齿轮构件1426啮合接合的多个行星齿轮1428。在图22的实施例中，电动机14驱动地连接到太阳齿轮构件1422。环形齿轮构件1426可通过可选单向离合器52连接到地面56。第一行星齿轮级1420的太阳齿轮构件1422通过单向离合器50连接到第一行星齿轮级1420的行星架构件1424并且连接到第二行星齿轮级1440的一对行星齿轮组1440a、1440b的一对太阳齿轮构件1442a、1442b。一对行星齿轮组1440a、1440b的环形齿轮1446a、1446b经由一对双离合器1456a、1456b选择性地固定。行星齿轮组1440a、1440b的一对行星架构件1444a、1444b分别支撑与太阳齿轮构件1442a、1442b和环形齿轮构件1446a、1446b啮合接合的多个行星齿轮1448a、1448b，并且经由该对双离合器1456a、1456b驱动地连接到一对驱动轴1454a、1454b以用于向一对驱动轮1458a、1458b提供转矩引导。
可选单向离合器52可在关闭状态下操作以提供高驱动转矩并且可操作到打开状态以反向驱动动力系1410。单向离合器50允许动力系1410反向操作并且以低速比提供再生。
为了说明和描述目的已提供实施例的前述描述。该前述描述不旨在穷举或限制本公开。特定实施例的个别元件或特征大体上不限于该特定实施例，但是如果合适的话是可互换的并且可在选定实施例中使用，即便没有具体示出或描述。同样这也可以按照许多方式改变。这样的变化不应被视为脱离本公开，且所有这样的修改旨在被包括在本公开的范围内。

Claims (10)

1.一种动力系，包括：
电动机；
第一行星齿轮级，所述第一行星齿轮级具有驱动地连接到所述电动机的第一可旋转构件和至少一个第二可旋转构件。
第二行星齿轮级，所述第二行星齿轮级具有驱动地连接到所述至少一个第二可旋转构件的第三可旋转构件以及至少一个第四可旋转构件，其中所述第三可旋转构件或所述第四可旋转构件中的一个连接到输出构件；
被动单向离合器和可选单向离合器，它们与所述第一和第二行星齿轮级中的至少一个相关联，用于基于所述可选单向离合器的操作状态和所述电动机的旋转方向改变所述第一和第二行星齿轮级的操作。
2.根据权利要求1所述的动力系，其中所述第一可旋转构件是太阳齿轮构件，并且所述第二可旋转构件是环形齿轮构件。
3.根据权利要求1所述的动力系，其中所述第一可旋转构件是太阳齿轮构件，并且所述第二可旋转构件是行星架构件。
4.根据权利要求1所述的动力系，其中所述第一可旋转构件是环形齿轮构件，并且所述第二可旋转构件是行星架构件。
5.根据权利要求1所述的动力系，其中所述第三可旋转构件是太阳齿轮构件，并且所述第四可旋转构件是环形齿轮构件。
6.根据权利要求1所述的动力系，其中所述第三可旋转构件是行星架构件，并且所述第四可旋转构件是环形齿轮构件。
7.根据权利要求1所述的动力系，其中所述第三可旋转构件是太阳齿轮构件，并且所述第四可旋转构件是行星架构件。
8.根据权利要求1所述的动力系，其中所述被动单向离合器被设置在所述电动机与所述第一行星齿轮级的所述第一可旋转构件之间。
9.根据权利要求1所述的动力系，其中所述被动单向离合器被设置在所述第一可旋转构件与所述第三可旋转构件之间。
10.根据权利要求1所述的动力系，其中所述第一行星齿轮级包括第五可旋转构件，并且所述被动单向离合器被设置在所述第五可旋转构件与壳体之间。
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