CN109203956A - 一种汽车电池包的快拆装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车电池包的快拆装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的电动汽车的电池包装卸不方便的问题。本汽车电池包的快拆装置，包括下框架和与整车底板连接的上框架，下框架内设有可供电池包放置的放置腔，下框架上设有固定杆和移动轴套，上框架上设有能将电池包限位在放置腔内的限位杆，移动轴套套设在固定杆上且能在固定杆上滑动并定位，移动轴套的一端与上框架固连，固定杆的一端与下框架连接。本汽车电池包的快拆装置能实现对电池包的快速装卸，提高安装人员的装卸效率。

Description

一种汽车电池包的快拆装置

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车电池包的快拆装置。

背景技术

随着新能源电动汽车的市场普及和生产规模的增加，对纯电动汽车的质量要求和性能要求越来越高，因此人们在实际的纯电动的市场运营也也提出了新的技术要求，主要是为了能够满足部分租赁、分时租赁市场需求，所以需要能够快速的对汽车动力电池进行更换，实现车辆的实时运营状态。

现有市场的车辆更换电池包采用了较为传统的方式：需先将车辆放置在举升平台后，然后通过工作人员将电池包的四个安装角的固定螺栓全部拆除后才能实现电池的更换，使得拆卸的过程更加的繁琐，更换的时间和工作量大，不适用于批量更换，且工作人员更换的效率较低，导致了电动汽车的使用不方便。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车电池包的快拆装置，本发明所要解决的技术问题是如何实现对电池包的快速装卸。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车电池包的快拆装置，包括下框架和与整车底板连接的上框架，所述下框架内设有可供电池包放置的放置腔，其特征在于，所述下框架上设有固定杆和移动轴套，所述上框架上设有能将电池包限位在放置腔内的限位杆，所述移动轴套套设在固定杆上且能在固定杆上滑动并定位，所述移动轴套的一端与上框架固连，所述固定杆的一端与下框架连接。

工作原理：当需要对电池包进行拆卸时，移动轴套向上运动，由于上框架与整车底板固连，固定杆的一端与下框架连接，移动轴套通过反向的推力带动下框架下移，当下移至最低点后，限位杆相对下框架移动，即能将放置在放置腔内的电池包取出；当需要将更换的电池包进行安装时，将移动轴套向上运动至下框架下移至最低点，此时将电池包放置在放置腔内，再驱动驱动电机带动移动轴套向下运动至下框架上移至最高点，此时限位杆位于放置腔的一侧，并能将电池包限位在放置腔内，通过移动轴套的滑动和定位，仅仅是在下框架上设置有移动轴套和固定杆，且固定杆与下框架连接，移动轴套与上框架连接，通过移动轴套和固定杆之间的相对位置，实现了上框架的纵向位移，并实现了对电池包的快速拆卸，方便了工作人员的装卸工作。

在上述的汽车电池包的快拆装置中，所述移动轴套内设有加距轴套，所述加距轴套设置在移动轴套和固定杆之间，所述加距轴套凸起形成限位挡圈，所述移动轴套内设有挡沿，所述限位挡圈能与挡沿相抵靠。

该结构的设置，能增加下框架的下降行程，帮助了电池包的快速取出，避免了在使用的过程中，由于下框架的下降行程不够，使得电池包不便于取出，同时也能最大程度的在下框架上移后，能让下框架与上框架之间的相对距离较小，进而电池包能更加稳定的设置在放置腔内，实现了对电池包的快速装卸，并且提高了快拆装置的稳定性。

在上述的汽车电池包的快拆装置中，所述加距轴套内设有限位槽，所述固定杆的一端设有挡肩，所述挡肩能与限位槽的槽壁相抵靠。

该结构的设置，使得加距轴套在升降到位后，能快速的定位，避免了固定杆从加距轴套内滑出的现象，提升了电池包的装卸速度和稳定性。

在上述的汽车电池包的快拆装置中，所述移动轴套的外侧壁上设有铰接架，所述上框架上还设有能驱动移动轴套上下移动的驱动电机，所述驱动电机的一端与铰接架相铰接。

该结构的设置，能节省快拆装置的空间，同时也能保证电池包的快拆能稳定的进行，驱动电机的作用不仅仅是能驱动移动轴套上下移动，还能实现对移动轴套的定位，且驱动电机的驱动更加的方便、便捷，实现了电池包的快速装卸和快拆装置的稳定性。

在上述的汽车电池包的快拆装置中，所述下框架内设有若干对滚动轴承，每对所述滚动轴承分别设置在放置腔的两侧。

该结构的设置，使得电池包能更加快速的装卸在放置腔内，提高了电池包的装卸速度，且结构较为简单。

在上述的汽车电池包的快拆装置中，所述下框架在放置腔内还设有若干个防护罩，所述防护罩设置在位于放置腔同一侧的滚动轴承上，所述防护罩上开设有若干个让位孔，位于放置腔同一侧的滚动轴承设置在相应的让位孔内。

该结构的设置，使得滚动轴承的使用更加方便，也增加了电池包的支撑面，从而电池包能更稳定的设置在放置腔内，提高了快拆装置的稳定性。

在上述的汽车电池包的快拆装置中，所述驱动电机包括电机轴，所述下框架上设有翻转机构，所述翻转机构包括铰接杆一、铰接杆二和连接杆，所述连接杆的一端与上框架固定，所述连接杆的另一端设有铰接轴，所述铰接杆一和铰接杆二均与铰接轴铰接，所述铰接杆一的一端与电机轴铰接，所述铰接杆二的一端上设有滑杆，所述下框架上开设有腰形孔，所述滑杆能在腰形孔内滑动。

通过驱动驱动电机，此时驱动电机上的电机轴带动铰接杆一移动，铰接杆一的移动带动铰接杆二移动，进而在驱动电机、铰接杆一和铰接杆二的共同作用下，能驱动移动轴套上下移动，进而实现了对下框架位置的调节，进一步的实现了电池包的快速拆卸。

在上述的汽车电池包的快拆装置中，所述下框架上设有连接板，所述腰形孔开设在连接板上。

该结构的设置，使得在长期使用过程中，当铰接杆二上的滑杆将连接板损坏后，方便了工作人员对快拆装置的维修，进一步的提高了快拆装置的使用寿命和维修效率。

在上述的汽车电池包的快拆装置中，所述放置腔设有两个，所述下框架的中部还设有限位板，所述限位板上设有可供电池包抵靠的垫片。

该结构的设置，使得下框架内能设有两个电池包，且在使用的过程中，当将电池包设置在放置腔内后，能直接将电池包推动至于限位板上的垫片相抵靠，使得电池包在装卸的过程中，安全性更好，提高了电池包的装卸效率。

在上述的汽车电池包的快拆装置中，所述上框架上设有若干个防护壳，所述防护壳位于放置腔的正上方。

该结构的设置，能对电池包在使用的过程中进行一定程度的防护作用，避免了电池包的边角处与整车底板摩擦，提高了电池包使用的稳定性。

与现有技术相比，本汽车电池包的快拆装置具有以下优点：

1、通过设置移动轴套、固定杆和驱动电机，能实现对电池包的快速装卸，提高了工作人员的拆卸效率。

2、加距轴套的设置，能增加下框架的下降行程，帮助了电池包的快速取出，避免了在使用的过程中，由于下框架的下降行程不够使得电池包不便于取出，提高了工作人员的拆卸效率。

附图说明

图1是本汽车电池包的快拆装置上装有电池包的结构示意图。

图2是本汽车电池包的快拆装置的结构示意图。

图3是本汽车电池包的快拆装置的部分结构示意图。

图4是本汽车电池包的快拆装置中移动轴套、加距轴套和固定杆装配后的剖视图。

图中，1、下框架；11、放置腔；12、滚动轴承；13、防护罩；14、让位孔；15、限位板；16、垫片；2、上框架；21、限位杆；22、防护壳；3、固定杆；31、挡肩；4、移动轴套；41、挡沿；42、铰接架；5、加距轴套；51、限位挡圈；52、限位槽；6、驱动电机；61、电机轴；7、翻转机构；71、铰接杆一；72、铰接杆二；73、连接杆；74、铰接轴；75、滑杆；8、连接板；81、腰形孔；9、电池包。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车电池包的快拆装置包括下框架1和与整车底板连接的上框架2，下框架1内设有可供电池包9放置的放置腔11。

具体的说，如图1-4所示，下框架1上设有固定杆3和移动轴套4，上框架2上设有能将电池包9限位在放置腔11内的限位杆21和能驱动移动轴套4上下移动的驱动电机6，移动轴套4套设在固定杆3上，且移动轴套4能在固定杆3上滑动，移动轴套4的一端与上框架2固连，固定杆3的一端与下框架1连接。

工作原理：当需要对电池包9进行拆卸时，驱动驱动电机6带动移动轴套4移动，驱动电机6的作用不仅仅是能驱动移动轴套4上下移动，还能实现对移动轴套4的定位，此时移动轴套4向上运动，由于上框架2与整车底板固连，固定杆3的一端与下框架1连接，移动轴套4通过反向的推力带动下框架1下移，当下移至最低点后，限位杆21相对下框架1移动，即能将放置在放置腔11内的电池包9取出；当需要将更换的电池包9进行安装时，驱动驱动电机6，并将移动轴套4向上运动至下框架1下移至最低点，此时将电池包9放置在放置腔11内，再驱动驱动电机6带动移动轴套4向下运动至下框架1上移至最高点，此时限位杆21位于放置腔11的一侧，并能将电池包9限位在放置腔11内，通过移动轴套4的滑动和定位，仅仅是在下框架1上设置有移动轴套4和固定杆3，且固定杆3与下框架1连接，移动轴套4与上框架2连接，通过移动轴套4和固定杆3之间的相对位置，实现了上框架2的纵向位移，并实现了对电池包9的快速拆卸，方便了工作人员的装卸工作。在本申请中，可以采用驱动电机6实现对移动轴套4进行调节，也可以采用手动调节的方式，并通过在移动轴套4上增加定位件，实现移动轴套4的定位。

如图1-4所示，移动轴套4内设有加距轴套5，加距轴套5设置在移动轴套4和固定杆3之间，加距轴套5凸起形成限位挡圈51，移动轴套4内设有挡沿41，限位挡圈51能与挡沿41相抵靠。

该结构的设置，能增加下框架1的下降行程，帮助了电池包9的快速取出，避免了在使用的过程中，由于下框架1的下降行程不够，使得电池包9不便于取出，同时也能最大程度的在下框架1上移后，能让下框架1与上框架2之间的相对距离较小，进而电池包9能更加稳定的设置在放置腔11内，实现了对电池包9的快速装卸，并且提高了快拆装置的稳定性。

如图1-4所示，加距轴套5内设有限位槽52，固定杆3的一端设有挡肩31，挡肩31能与限位槽52的槽壁相抵靠。

该结构的设置，使得加距轴套5在升降到位后，能快速的定位，避免了固定杆3从加距轴套5内滑出的现象，提升了电池包9的装卸速度和稳定性。

如图1-4所示，下框架1内设有若干对滚动轴承12，每对滚动轴承12分别设置在放置腔11的两侧。

该结构的设置，使得电池包9能更加快速的装卸在放置腔11内，提高了电池包9的装卸速度，且结构较为简单。

如图1-4所示，下框架1在放置腔11内还设有若干个防护罩13，防护罩13设置在位于放置腔11同一侧的滚动轴承12上，防护罩13上开设有若干个让位孔14，位于放置腔11同一侧的滚动轴承12设置在相应的让位孔14内。

该结构的设置，使得滚动轴承12的使用更加方便，也增加了电池包9的支撑面，从而电池包9能更稳定的设置在放置腔11内，提高了快拆装置的稳定性。

如图1-4所示，移动轴套4的外侧壁上设有铰接架42，驱动电机6的一端与铰接架42相铰接。

该结构的设置，能节省快拆装置的空间，同时也能保证电池包9的快拆能稳定的进行，驱动电机6的驱动更加的方便、便捷，实现了电池包9的快速装卸和快拆装置的稳定性。

如图1-4所示，驱动电机6包括电机轴61，下框架1上设有翻转机构7，翻转机构7包括铰接杆一71、铰接杆二72和连接杆73，连接杆73的一端与上框架2固定，连接杆73的另一端设有铰接轴74，铰接杆一71和铰接杆二72均与铰接轴74铰接，铰接杆一71的一端与电机轴61铰接，铰接杆二72的一端上设有滑杆75，下框架1上开设有腰形孔81，滑杆75能在腰形孔81内滑动。

通过驱动驱动电机6，此时驱动电机6上的电机轴61带动铰接杆一71移动，铰接杆一71的移动带动铰接杆二72移动，进而在驱动电机6、铰接杆一71和铰接杆二72的共同作用下，能驱动移动轴套4上下移动，进而实现了对下框架1位置的调节，进一步的实现了电池包9的快速拆卸。

如图1-4所示，下框架1上设有连接板8，腰形孔81开设在连接板8上。

该结构的设置，使得在长期使用过程中，当铰接杆二72上的滑杆75将连接板8损坏后，方便了工作人员对快拆装置的维修，进一步的提高了快拆装置的使用寿命和维修效率。

如图1-4所示，放置腔11设有两个，下框架1的中部还设有限位板15，限位板15上设有可供电池包9抵靠的垫片16。

该结构的设置，使得下框架1内能设有两个电池包9，且在使用的过程中，当将电池包9设置在放置腔11内后，能直接将电池包9推动至于限位板15上的垫片16相抵靠，使得电池包9在装卸的过程中，安全性更好，提高了电池包9的装卸效率。

如图1-4所示，上框架2上设有若干个防护壳22，防护壳22位于放置腔11的正上方。

该结构的设置，能对电池包9在使用的过程中进行一定程度的防护作用，避免了电池包9的边角处与整车底板摩擦，提高了电池包9使用的稳定性。

如图1-4所示，下框架1上设有升降行程开关，当下降时，常闭开关打开，驱动电机6切断，保证了电池在更换的过程中不受到损伤。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种汽车电池包的快拆装置，包括下框架(1)和与整车底板连接的上框架(2)，所述下框架(1)内设有可供电池包(9)放置的放置腔(11)，其特征在于，所述下框架(1)上设有固定杆(3)和移动轴套(4)，所述上框架(2)上设有能将电池包(9)限位在放置腔(11)内的限位杆(21)，所述移动轴套(4)套设在固定杆(3)上且能在固定杆(3)上滑动并定位，所述移动轴套(4)的一端与上框架(2)固连，所述固定杆(3)的一端与下框架(1)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电池包的快拆装置，其特征在于，所述移动轴套(4)内设有加距轴套(5)，所述加距轴套(5)设置在移动轴套(4)和固定杆(3)之间，所述加距轴套(5)凸起形成限位挡圈(51)，所述移动轴套(4)内设有挡沿(41)，所述限位挡圈(51)能与挡沿(41)相抵靠。

3.根据权利要求2所述的汽车电池包的快拆装置，其特征在于，所述加距轴套(5)内设有限位槽(52)，所述固定杆(3)的一端设有挡肩(31)，所述挡肩(31)能与限位槽(52)的槽壁相抵靠。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车电池包的快拆装置，其特征在于，所述移动轴套(4)的外侧壁上设有铰接架(42)，所述上框架(2)上还设有能驱动移动轴套(4)上下移动的驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的一端与铰接架(42)相铰接。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车电池包的快拆装置，其特征在于，所述下框架(1)内设有若干对滚动轴承(12)，每对所述滚动轴承(12)分别设置在放置腔(11)的两侧。

6.根据权利要求5所述的汽车电池包的快拆装置，其特征在于，所述下框架(1)在放置腔(11)内还设有若干个防护罩(13)，所述防护罩(13)设置在位于放置腔(11)同一侧的滚动轴承(12)上，所述防护罩(13)上开设有若干个让位孔(14)，位于放置腔(11)同一侧的滚动轴承(12)设置在相应的让位孔(14)内。

7.根据权利要求4所述的汽车电池包的快拆装置，其特征在于，所述驱动电机(6)包括电机轴(61)，所述下框架(1)上设有翻转机构(7)，所述翻转机构(7)包括铰接杆一(71)、铰接杆二(72)和连接杆(73)，所述连接杆(73)的一端与上框架(2)固定，所述连接杆(73)的另一端设有铰接轴(74)，所述铰接杆一(71)和铰接杆二(72)均与铰接轴(74)铰接，所述铰接杆一(71)的一端与电机轴(61)铰接，所述铰接杆二(72)的一端上设有滑杆(75)，所述下框架(1)上开设有腰形孔(81)，所述滑杆(75)能在腰形孔(81)内滑动。

8.根据权利要求7所述的汽车电池包的快拆装置，其特征在于，所述下框架(1)上设有连接板(8)，所述腰形孔(81)开设在连接板(8)上。

9.根据权利要求1或2或3所述的汽车电池包的快拆装置，其特征在于，所述放置腔(11)设有两个，所述下框架(1)的中部还设有限位板(15)，所述限位板(15)上设有可供电池包(9)抵靠的垫片(16)。

10.根据权利要求1或2或3所述的汽车电池包的快拆装置，其特征在于，所述上框架(2)上设有若干个防护壳(22)，所述防护壳(22)位于放置腔(11)的正上方。