CN109177685A - 一种汽车空调静电除尘装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调静电除尘装置,包括安装板,所述安装板一侧焊接有聚风漏斗,所述聚风漏斗一侧安装有静电除尘管,所述静电除尘管中部两端和聚风漏斗一端均焊接有内螺纹套管,本发明结构科学合理,使用安全方便,因外螺纹套位于调节转盘两侧的螺纹长度不一致,使得外螺纹套管可以向一侧的内螺纹套管内伸入,并从另一侧内螺纹套管内抽出,相邻的两个内螺纹套管之间不再相互连接,便于对单个的静电除尘管进行拆卸维修,解决了现有的汽车空调静电除尘装置难以快速拆卸维修的问题;将连接电线通过固定夹固定后,再缠绕在空心杆外侧,转动摆动轴,将固定杆顶端***到固定槽内,避免相邻的电线接触,保证了缠绕后电线的稳定。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体为一种汽车空调静电除尘装置。
背景技术
汽车是现代社会出行的重要工具之一,为了保证车内空气的清新度和适宜的温度,给乘客提供较舒适的乘车体验,现有的汽车都有车载空调,当车载空调进行外循环的空气流动时,为了防止外界的灰尘随着空气流动一起进入到车内,通常采用滤网进行过滤,现有汽车的滤网结构简单,在多尘土地区的车辆需要频繁的对滤网进行更换,除尘的成本较高,因此静电除尘装置被部分汽车所使用,但是目前市场上的汽车空调静电除尘装置结构简单,多为固定安装结构,当单个静电除尘管发生损坏时,需要将整个静电除尘设备取出才能进行检修,检修所需要的拆卸和安装过程繁琐,不利于静电除尘装置的快速维修,同时在汽车行驶过程中,由于地面和电机转动等外界环境的干扰,容易遭成静电除尘管内部的灰尘溢出,同时容易造成静电除尘管内部的电极和管体进行碰撞,造成电极的损坏,在收尘时,拧开密封盖后,收集的灰尘容易直接掉落,不便于使用者对尘土的收集,容易造成灰尘进入到汽车的其他构件内部造成构件的损坏,现有的静电除尘装置连接电晕电极和集尘电极的连接电线随意放置,维修或单独更换静电除尘管时容易发生电线的缠绕现象,不利于静电除尘管的快速拆卸维修,缠绕的电线受潮后表面的包裹材料容易腐蚀后相互连接,造成长期使用后电线粘结在一起的情况发生。
发明内容
本发明提供一种汽车空调静电除尘装置,可以有效解决上述背景技术中提出目前市场上的汽车空调静电除尘装置结构简单,多为固定安装结构,当单个静电除尘管发生损坏时,需要将整个静电除尘设备取出才能进行检修,检修所需要的拆卸和安装过程繁琐,不利于静电除尘装置的快速维修,同时在汽车行驶过程中,由于地面和电机转动等外界环境的干扰,容易遭成静电除尘管内部的灰尘溢出,同时容易造成静电除尘管内部的电极和管体进行碰撞,造成电极的损坏,在收尘时,拧开密封盖后,收集的灰尘容易直接掉落,不便于使用者对尘土的收集,容易造成灰尘进入到汽车的其他构件内部造成构件的损坏,现有的静电除尘装置连接电晕电极和集尘电极的连接电线随意放置,维修或单独更换静电除尘管时容易发生电线的缠绕现象,不利于静电除尘管的快速拆卸维修,缠绕的电线受潮后表面的包裹材料容易腐蚀后相互连接,造成长期使用后电线粘结在一起的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车空调静电除尘装置,包括安装板,所述安装板一侧焊接有聚风漏斗,所述聚风漏斗一端通过魔术贴安装有滤网,所述滤网一侧中部安装有干燥板,所述干燥板一侧表面均匀开设有透气孔,所述聚风漏斗一侧安装有静电除尘管,所述静电除尘管中部两端和聚风漏斗一端均焊接有内螺纹套管,两个所述内螺纹套管之间安装有连接机构,所述连接机构包括外螺纹套管和调节转盘,所述内螺纹套管内部通过螺纹啮合连接有外螺纹套管,所述外螺纹套管外侧焊接有调节转盘,所述静电除尘管的底端安装有收尘机构,所述收尘机构包括密封盖、支撑软杆、橡胶圈和收尘薄膜,所述静电除尘管的底端通过螺纹啮合连接有密封盖,所述密封盖内侧底表面安装有支撑软杆,所述支撑软杆顶部安装有橡胶圈,所述支撑软杆内侧粘结有收尘薄膜,所述静电除尘管内部对应橡胶圈上方位置处安装有挡板,所述静电除尘管内侧下部安装有集尘电极,所述静电除尘管内侧上部安装有电晕电极。
优选的,所述安装板一侧安装有固定块,所述固定块一侧安装有安装杆,所述安装板一侧安装有固定块,所述固定块一侧安装有安装杆,所述安装杆两端面对应固定块位置处均开设有槽口,所述安装杆中部对应静电除尘管位置处均安装有收线机构,所述收线机构包括空心杆、滑槽、摆动轴和固定杆,所述安装杆中部对应静电除尘管位置处均安装有空心杆,所述空心杆两侧均开设有滑槽,所述滑槽内部穿插安装有摆动轴,所述摆动轴一侧安装有固定杆,所述安装杆上端对应固定杆位置处开设有固定槽。
优选的,所述安装杆一侧对应静电除尘管位置处均安装有连接杆,所述连接杆中部一侧安装有固定夹,所述连接杆一端安装有减震机构,所述减震机构包括减震盒、伸缩槽口、减震弹簧、减震垫片,所述连接杆一端安装有减震盒,所述减震盒内侧开设有伸缩槽口,所述减震盒内壁对应伸缩槽口位置处安装有减震弹簧,所述减震弹簧一端安装有减震垫片。
优选的,所述调节转盘外侧安装有防滑凸块。
优选的,所述外螺纹套管位于调节转盘一侧的螺纹长度是位于调节转盘另一侧的螺纹长度的三倍。
优选的,所述集尘电极输入端和车载电源的输出端电性连接,所述电晕电极的输出端和车载电源的输入端电性连接。
优选的,所述固定杆的外边缘和固定槽的内边缘相契合。
优选的,所述空心杆顶端一侧开设有摆动槽口。
优选的,所述减震盒内部填装有袋装干燥剂。
优选的,所述减震盒内壁对应减震弹簧内部位置处安装有限位橡胶柱。
与现有技术相比,本发明的有益效果:本发明结构科学合理,使用安全方便:
1、在滤网的表面粘结有干燥板,当空气通过滤网和干燥板进入到聚风漏斗内部时,空气中的水汽被干燥板进行吸收,避免水液对静电除尘管正常工作的干扰,同时阻隔较大块状物体进入到静电除尘装置内部。
2、旋转调节转盘,因外螺纹套位于调节转盘两侧的螺纹长度不一致,使得外螺纹套管可以向一侧的内螺纹套管内伸入,并从另一侧内螺纹套管内抽出,相邻的两个内螺纹套管之间不再相互连接,便于对单个的静电除尘管进行拆卸维修,解决了现有的汽车空调静电除尘装置难以快速拆卸维修的问题。
3、通过固定块和槽口的配合,保证安装杆的安装,将连接电晕电极和集尘电极的连接电线通过固定夹固定后,再将电线缠绕在空心杆外侧,转动摆动轴,将固定杆顶端***到固定槽内,避免相邻的电线接触,保证了缠绕后电线的稳定,解决了现有汽车空调静电除尘装置电线随意摆动,容易造成不同静电除尘管的电线交叉缠绕的现象,不利于拆卸维修,容易造成电线腐蚀粘结的问题,同时空心杆两侧均开设有滑槽,便于固定杆的收纳放置。
4、通过减震垫片贴覆在静电除尘管外壁,当静电除尘管随着汽车行驶出现晃动情况时,通过减震垫片一侧安装的减震弹簧能有效的削弱震动波的能量,通过在环形的减震盒内壁均匀安装减震弹簧,多角度削弱静电除尘管的晃动的强度和频率,解决了现有的汽车空调静电除尘装置容易随着汽车行驶发生晃动,导致灰尘溢出和碰撞损坏的问题。
5、静电除尘管内部的内部收集的灰尘,在挡板的作用下滑落到支撑软杆和收尘薄膜形成的收纳空间中,旋拧取下密封盖时,可以对支撑软杆和收尘薄膜形成的收纳空间内部的灰尘进行清理,解决了现有汽车空调静电除尘装置的静电除尘管打开密封盖后,灰尘容易掉落到其他地方的问题。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明挡板的安装结构示意图;
图3是本发明连接机构的结构示意图;
图4是本发明收尘机构的结构示意图;
图5是本发明收线机构的结构示意图;
图6是本发明减震机构的结构示意图;
图中标号:1、安装板;2、聚风漏斗;3、滤网;4、干燥板;5、透气孔;6、静电除尘管;7、内螺纹套管;8、连接机构;801、外螺纹套管;802、调节转盘;9、收尘机构;901、密封盖;902、支撑软杆;903、橡胶圈;904、收尘薄膜;10、挡板;11、集尘电极;12、电晕电极;13、固定块;14、安装杆;15、槽口;16、收线机构;1601、空心杆;1602、滑槽;1603、摆动轴;1604、固定杆;17、固定槽;18、连接杆、19、固定夹;20、减震机构;2001、减震盒;2002、伸缩槽口;2003、减震弹簧;2004、减震垫片。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例:如图1-6所示,本发明提供一种技术方案,一种汽车空调静电除尘装置,包括安装板1,安装板1一侧焊接有聚风漏斗2,聚风漏斗2一端通过魔术贴安装有滤网3,滤网3一侧中部安装有干燥板4,干燥板4一侧表面均匀开设有透气孔5,聚风漏斗2一侧安装有静电除尘管6,静电除尘管6中部两端和聚风漏斗2一端均焊接有内螺纹套管7,两个内螺纹套管7之间安装有连接机构8,连接机构8包括外螺纹套管801和调节转盘802,内螺纹套管7内部通过螺纹啮合连接有外螺纹套管801外螺纹套管801外侧焊接有调节转盘802,为了便于调节转盘802的转动,调节转盘802外侧安装有防滑凸块,为了保证外螺纹套管801在旋转结束后一端能从内螺纹套管7内抽出,外螺纹套管801位于调节转盘802一侧的螺纹长度是位于调节转盘802另一侧的螺纹长度的三倍,静电除尘管6的底端安装有收尘机构9,收尘机构9包括密封盖901、支撑软杆902、橡胶圈903和收尘薄膜904,静电除尘管6的底端通过螺纹啮合连接有密封盖901,密封盖901内侧底表面安装有支撑软杆902,支撑软杆902顶部安装有橡胶圈903,支撑软杆902内侧粘结有收尘薄膜904,静电除尘管6内部对应橡胶圈903上方位置处安装有挡板10,静电除尘管6内侧下部安装有集尘电极11,静电除尘管6内侧上部安装有电晕电极12,为了保证静电除尘管6的正常工作,集尘电极11输入端和车载电源的输出端电性连接,电晕电极12的输出端和车载电源的输入端电性连接。
安装板1一侧安装有固定块13,固定块13一侧安装有安装杆14,安装杆14两端面对应固定块13位置处均开设有槽口15,安装杆14中部对应静电除尘管6位置处均安装有收线机构16,收线机构16包括空心杆1601、滑槽1602、摆动轴1603和固定杆1604,安装杆14中部对应静电除尘管6位置处均安装有空心杆1601,空心杆1601两侧均开设有滑槽1602,滑槽1602内部穿插安装有摆动轴1603,摆动轴1603一侧安装有固定杆1604,为了保证固定杆1604和摆动轴1603的正常摆动,空心杆1601顶端一侧开设有摆动槽口,安装杆14上端对应固定杆1604位置处开设有固定槽17,为了保证固定杆的1604的一端能***到固定槽17内固定,固定杆1604的外边缘和固定槽17的内边缘相契合。
安装杆14一侧对应静电除尘管6位置处均安装有连接杆18,连接杆18中部一侧安装有固定夹19,连接杆18一端安装有减震机构20,减震机构20包括减震盒2001、伸缩槽口2002、减震弹簧2003、减震垫片2004,连接杆18一端安装有减震盒2001,减震盒2001内侧开设有伸缩槽口2002,减震盒2001内壁对应伸缩槽口2002位置处安装有减震弹簧2003,为了避免减震弹簧2003受压弯曲,并提高减震弹簧2003削弱震动强度的特性,减震盒2001内壁对应减震弹簧2003内部位置处安装有限位橡胶柱,减震弹簧2003一端安装有减震垫片2004,为了减少减震弹簧2003和减震垫片2004的潮湿损坏,减震盒2001内部填装有袋装干燥剂。
本发明的工作原理及使用流程:该汽车空调静电除尘装置实际使用时,空调的抽风机使空气通过聚风漏斗2、内螺纹套管7、外螺纹套管801和静电除尘管6后进入到空调内部进行制冷,静电除尘管6内部的集尘电极11和电晕电极12对经过静电除尘管6的空气进行静电除尘工作,将空气中的灰尘吸附收集,在聚风漏斗2的一端安装有干燥板4,通过干燥板4吸收水汽,避免水汽进入到静电除尘管6内部,干扰集尘电极11和电晕电极12的正常工作,同时利用滤网3和透气孔5阻挡体积较大的块状物进入到静电除尘管6内部,汽车行驶过程中产生震动时,静电除尘管6挤压减震垫片2004,使得减震垫片2004压缩减震弹簧2003,通过减震弹簧2003的收缩来削弱静电除尘管6的震动强度和震动频率,同时减震盒2001形状为环形盒体,安装的多个减震弹簧2003可以对静电除尘管6各角度的震动方向进行削弱,保证静电除尘管6的稳定工作,连接集尘电极11和电晕电极12的电路线通过固定夹19固定,在将电路线缠绕到空心杆1601外侧,转动摆动轴1603,令固定杆1604的一端***到固定槽17内部,保证缠绕后的电路线不会和相邻的电路线接触,避免不同静电除尘管6的电路线交叉缠绕的情况;
需要对静电除尘管6进行拆卸检修时,通过槽口15在固定块13处的移动,将安装杆14取出,然后转动调节转盘802,因外螺纹套管801位于调节转盘802两侧的螺纹长度不一致,可以将使得外螺纹套管801可以向一侧的内螺纹套管7内伸入,并从另一侧内螺纹套管7内抽出,相邻的两个内螺纹套管7之间不再相互连接,便于对单个的静电除尘管6进行拆卸维修,静电除尘管6内部收集的灰尘在挡板10的作用下滑落到支撑软杆902和收尘薄膜904形成的收纳空间内,旋拧密封盖901,使得密封盖901和静电除尘管6下端分离,再拉动密封盖901,将收尘机构9从静电除尘管6内取出后,可对支撑软杆902和收尘薄膜904形成的收纳空间内的灰尘进行清理,支撑软杆902顶端的橡胶圈903便于将支撑软杆902和收尘薄膜904形成的收纳空间内开口固定,当再次将支撑软杆902和收尘薄膜904塞入到静电除尘管6内部时,橡胶圈903能有效的将其撑开,保证灰尘稳定落入支撑软杆902和收尘薄膜904形成的收纳空间内。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车空调静电除尘装置,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)一侧焊接有聚风漏斗(2),所述聚风漏斗(2)一端通过魔术贴安装有滤网(3),所述滤网(3)一侧中部安装有干燥板(4),所述干燥板(4)一侧表面均匀开设有透气孔(5),所述聚风漏斗(2)一侧安装有静电除尘管(6),所述静电除尘管(6)中部两端和聚风漏斗(2)一端均焊接有内螺纹套管(7),两个所述内螺纹套管(7)之间安装有连接机构(8),所述连接机构(8)包括外螺纹套管(801)和调节转盘(802),所述内螺纹套管(7)内部通过螺纹啮合连接有外螺纹套管(801),所述外螺纹套管(801)外侧焊接有调节转盘(802),所述静电除尘管(6)的底端安装有收尘机构(9),所述收尘机构(9)包括密封盖(901)、支撑软杆(902)、橡胶圈(903)和收尘薄膜(904),所述静电除尘管(6)的底端通过螺纹啮合连接有密封盖(901),所述密封盖(901)内侧底表面安装有支撑软杆(902),所述支撑软杆(902)顶部安装有橡胶圈(903),所述支撑软杆(902)内侧粘结有收尘薄膜(904),所述静电除尘管(6)内部对应橡胶圈(903)上方位置处安装有挡板(10),所述静电除尘管(6)内侧下部安装有集尘电极(11),所述静电除尘管(6)内侧上部安装有电晕电极(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调静电除尘装置,其特征在于,所述安装板(1)一侧安装有固定块(13),所述固定块(13)一侧安装有安装杆(14),所述安装杆(14)两端面对应固定块(13)位置处均开设有槽口(15),所述安装杆(14)中部对应静电除尘管(6)位置处均安装有收线机构(16),所述收线机构(16)包括空心杆(1601)、滑槽(1602)、摆动轴(1603)和固定杆(1604),所述安装杆(14)中部对应静电除尘管(6)位置处均安装有空心杆(1601),所述空心杆(1601)两侧均开设有滑槽(1602),所述滑槽(1602)内部穿插安装有摆动轴(1603),所述摆动轴(1603)一侧安装有固定杆(1604),所述安装杆(14)上端对应固定杆(1604)位置处开设有固定槽(17)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调静电除尘装置,其特征在于,所述安装杆(14)一侧对应静电除尘管(6)位置处均安装有连接杆(18),所述连接杆(18)中部一侧安装有固定夹(19),所述连接杆(18)一端安装有减震机构(20),所述减震机构(20)包括减震盒(2001)、伸缩槽口(2002)、减震弹簧(2003)和减震垫片(2004),所述连接杆(18)一端安装有减震盒(2001),所述减震盒(2001)内侧开设有伸缩槽口(2002),所述减震盒(2001)内壁对应伸缩槽口(2002)位置处安装有减震弹簧(2003),所述减震弹簧(2003)一端安装有减震垫片(2004)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调静电除尘装置,其特征在于,所述调节转盘(802)外侧安装有防滑凸块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调静电除尘装置,其特征在于,所述外螺纹套管(801)位于调节转盘(802)一侧的螺纹长度是位于调节转盘(802)另一侧的螺纹长度的三倍。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调静电除尘装置,其特征在于,所述集尘电极(11)输入端和车载电源的输出端电性连接,所述电晕电极(12)的输出端和车载电源的输入端电性连接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车空调静电除尘装置,其特征在于,所述固定杆(1604)的外边缘和固定槽(17)的内边缘相契合。
8.根据权利要求2所述的一种汽车空调静电除尘装置,其特征在于,所述空心杆(1601)顶端一侧开设有摆动槽口。
9.根据权利要求3所述的一种汽车空调静电除尘装置,其特征在于,所述减震盒(2001)内部填装有袋装干燥剂。
10.根据权利要求3所述的一种汽车空调静电除尘装置,其特征在于,所述减震盒(2001)内壁对应减震弹簧(2003)内部位置处安装有限位橡胶柱。
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