CN109148772B - 一种新能源汽车车载电池安装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车车载电池安装装置，包括保护壳和电池组，相邻的所述电池组之间、所述电池组与所述保护壳之间均通过连接部相连接，所述连接部包括两个半球体，所述半球体上设有第二缓冲体，所述半球体上开设有半圆柱槽和半圆台槽，所述半球体上安装有连接体，所述连接体包括固定柱，所述固定柱上设有滑环和第一缓冲体。本发明利用连接部实现电池组的安装，使得电池组稳固在保护壳内，同时使其在保护壳内具有一定缓冲作用，进而提高电池组的安全性；利用连接体在半球体内具有多个自由度的位移趋势，进而使得电池组在多个自由度上具有缓冲作用，进而确保电池组在外边环境的干扰下具有缓冲效果，提高电池的安全性。

Description

一种新能源汽车车载电池安装装置
技术领域
本发明涉及电池安装装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车车载电池安装装置。
背景技术
随着环保意识的不断增强，新能源汽车逐渐取代传统的燃油车，新能源的一个核心部件就是电池，电池不同于其他零部件，电池的保护尤为重要，汽车在高速行驶中，会因为诸多原因产生倾斜、振动，若无法确保电池的安装的稳定性，势必会造成电池的损害，同时电池在安装的同时还要考虑电池的缓冲性能，以进一步提高电池的安全性。
发明内容
针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种新能源汽车车载电池安装装置，在实现电池稳定的同时保证电池具有一定的缓冲，进而提高电池的安全性。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提供一种新能源汽车车载电池安装装置，包括保护壳和安装在所述保护壳内的四个电池组，相邻的所述电池组之间、所述电池组与所述保护壳之间均通过连接部相连接，所述连接部包括两个对合在一起的半球体，所述半球体上设置有与所述半球体同轴线的第二缓冲体，其中一个所述半球体上的所述第二缓冲体抵紧在所述保护壳的一对内壁上，所述半球体上开设有若干个沿周向分布的半圆柱槽，所述半圆柱槽的两侧对称设有两个半圆台槽，对应的所述半球体上安装有与所述半圆柱槽一一对应的连接体，所述连接体包括固定柱，所述固定柱上固定设置有滑环，所述滑环的两侧对称固定有两个圆台状的第一缓冲体，所述滑环呈椭球状，所述滑环的外径与所述半圆柱槽对应的底面直径相同，所述第一缓冲体贴紧定位在所述半圆台槽内，所述固定柱延伸至所述半球体之外，所述滑环、所述固定柱以及所述半球体的材质均为高强度铝合金，所述第一缓冲体与所述第二缓冲体的材质为橡胶。
优选地，所述连接部上的半球体包括四个沿周向均匀分布的半圆柱槽，所述半球体上开设有四个均匀分布的阶梯孔。
优选地，所述连接部上的半球体包括三个沿周向分布的半圆柱槽，所述半球体上开设有三个均匀分布的阶梯孔。
优选地，所述连接部上的半球体包括两个沿周向均匀分布的半圆柱槽，所述半球体上开设有四个均匀分布的阶梯孔。
优选地，所述阶梯孔内设置有内六角螺栓，所述电池组的侧棱上开设有用于所述固定柱安装的安装槽。
优选地，其中一个所述半球体的中心位置处固定设置有定位柱，对应的另一个所述半球体的中心位置开设有供所述定位柱***的定位孔。
优选地，所述电池组与所述保护壳之间、相邻的所述电池组之间均填充有保温层。
本发明的有益效果在于：本发明利用连接部实现电池组的安装，使得电池组稳固在保护壳内，同时使其在保护壳内具有一定缓冲作用，进而提高电池组的安全性；利用连接体在半球体内具有多个自由度的位移趋势，进而使得电池组在多个自由度上具有缓冲作用，进而确保电池组在外边环境的干扰下具有缓冲效果，提高电池的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种新能源汽车车载电池安装装置的结构示意图；
图2为连接部具有四个半圆柱槽的立体结构示意图；
图3为图2的***图；
图4为图2中的半球体与一个连接体的安装示意图；
图5为连接体的结构示意图；
图6为电池组的结构示意图。
附图标记说明：1，1'，1”-连接部、11-半球体、111-阶梯孔、112-半圆柱槽、113-半圆台槽、12-连接体、121-滑环、122-第一缓冲体、123-固定柱、13-第二缓冲体、2-电池组、21-安装槽、3-保护壳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图6所示，一种新能源汽车车载电池安装装置，包括保护壳3和安装在所述保护壳3内的四个电池组2，相邻的所述电池组2之间、所述电池组2与所述保护壳3之间均通过连接部1，1'，1”相连接，所述连接部1，1'，1”包括两个对合在一起的半球体11，所述半球体11上设置有与所述半球体11同轴线的第二缓冲体13，其中一个所述半球体13上的所述第二缓冲体13抵紧在所述保护壳5的一对内壁上，所述半球体11上开设有若干个沿周向分布的半圆柱槽112，所述半圆柱槽112的两侧对称设有两个半圆台槽113，对应的所述半球体11上安装有与所述半圆柱槽112一一对应的连接体12，所述连接体12包括固定柱123，所述固定柱123上固定设置有滑环121，所述滑环121的两侧对称固定有两个圆台状的第一缓冲体122，其中第二缓冲体122也固定在固定柱123上，所述滑环121呈椭球状，所述滑环121的外径与所述半圆柱槽112对应的底面直径相同，进而使得滑环121与半圆柱槽112相切，此处半圆柱槽112对应的底面直径均是指半圆柱槽112对应的圆柱的底面直径，所述滑环121的两侧对称固定设置有两个圆台状的第一缓冲体122，所述第一缓冲体122贴紧定位在所述半圆台槽113内，所述固定柱123延伸至所述半球体11之外，所述滑环121、所述固定柱123以及所述半球体11的材质均为高强度铝合金，所述第一缓冲体122与所述第二缓冲体13的材质为橡胶，橡胶可以为异戊橡胶。
进一步的，所述连接部1上的半球体11包括四个沿周向均匀分布的半圆柱槽112，所述半球体11上开设有四个均匀分布的阶梯孔111，具有四个半圆柱槽112的连接部1用于四个电池组2之间的连接，其位于四个电池组2的中间。
进一步的，所述连接部1'上的半球体11包括三个沿周向分布的半圆柱槽112，所述半球体11上开设有三个均匀分布的阶梯孔111，具有三个半圆柱槽112的连接部1'用于相邻的两个电池组2的连接，同时与保护壳3相连接，使得两个电池组2与保护壳3之间形成连接。
进一步的，所述连接部1”上的半球体11包括两个沿周向均匀分布的半圆柱槽112，所述半球体11上开设有四个均匀分布的阶梯孔111，具有两个半圆柱槽112的连接部1”用于单个电池组2与保护壳3相连接，其布置在保护壳3的四角。
进一步的，所述阶梯孔111内设置有内六角螺栓，所述电池组2的侧棱上开设有用于所述固定柱123安装的安装槽21。
进一步的，其中一个所述半球体11的中心位置处固定设置有定位柱，对应的另一个所述半球体11的中心位置开设有供所述定位柱***的定位孔。
进一步的，所述电池组2与所述保护壳3之间、相邻的所述电池组2之间均填充有保温层。
使用时，选择合适的连接部1，将相邻的电池组2安装好以及将电池组2与保护壳3安装好，进而实现相邻的电池组2以及电池组2与保护壳3之间的有效固定，当电池组2受到外力时，受力会传递到固定柱123上，当固定柱123受到沿其轴线上的力时，利用两个对称设置的第一缓冲体122以及第一缓冲体122呈锥状的结构能够实现沿其轴线上的两个自由度的缓冲，当固定柱123受到与其轴线不共线的力时，固定柱123将会产生扭转，利用滑环121的外周壁与半圆柱槽112相切，使得滑环121能够在半圆柱槽112内产生扭转，同时利用第一缓冲体122的缓冲作用，进而使得固定柱123扭转时也能够进行缓冲，最终使得固定柱123能够在多个自由度上产生缓冲，此外再配合第二缓冲体13的缓冲作用，进而使得电池组2形成多个自由度的位移趋势，进而提高电池的安全性；此外利用连接部1的这种结构，使得每个固定柱123都能够独立的进行动作，利用其多个自由度上位移趋势，使得每个电池组2都具有相对的位移趋势，进而使得每个电池组2之间形成相互缓冲和力的抵消，进一步提高缓冲效果。
本发明利用连接部实现电池组的安装，使得电池组稳固在保护壳内，同时使其在保护壳内具有一定缓冲作用，进而提高电池组的安全性；利用连接体在半球体内具有多个自由度的位移趋势，进而使得电池组在多个自由度上具有缓冲作用，进而确保电池组在外边环境的干扰下具有缓冲效果，提高电池的安全性。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车车载电池安装装置，包括保护壳(3)和安装在所述保护壳(3)内的四个电池组(2)，其特征在于，相邻的所述电池组(2)之间、所述电池组(2)与所述保护壳(3)之间均通过连接部(1，1'，1”)相连接，所述连接部(1，1'，1”)包括两个对合在一起的半球体(11)，所述半球体(11)上设置有与所述半球体(11)同轴线的第二缓冲体(13)，其中一个所述半球体(11)上的所述第二缓冲体(13)抵紧在所述保护壳(3)的一对内壁上，所述半球体(11)上开设有若干个沿周向分布的半圆柱槽(112)，所述半圆柱槽(112)的两侧对称设有两个半圆台槽(113)，对应的所述半球体(11)上安装有与所述半圆柱槽(112)一一对应的连接体(12)，所述连接体(12)包括固定柱(123)，所述固定柱(123)上固定设置有滑环(121)，所述滑环(121)的两侧对称固定有两个圆台状的第一缓冲体(122)，所述滑环(121)呈椭球状，所述滑环(121)的外径与所述半圆柱槽(112)对应的底面直径相同，所述第一缓冲体(122)贴紧定位在所述半圆台槽(113)内，所述固定柱(123)延伸至所述半球体(11)之外，所述滑环(121)、所述固定柱(123)以及所述半球体(11)的材质均为高强度铝合金，所述第一缓冲体(122)与所述第二缓冲体(13)的材质为橡胶。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池安装装置，其特征在于，所述连接部(1)上的半球体(11)包括四个沿周向均匀分布的半圆柱槽(112)，所述半球体(11)上开设有四个均匀分布的阶梯孔(111)。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池安装装置，其特征在于，所述连接部(1')上的半球体(11)包括三个沿周向分布的半圆柱槽(112)，所述半球体(11)上开设有三个均匀分布的阶梯孔(111)。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池安装装置，其特征在于，所述连接部(1”)上的半球体(11)包括两个沿周向均匀分布的半圆柱槽(112)，所述半球体(11)上开设有四个均匀分布的阶梯孔(111)。
5.如权利要求2-4任意一项所述的一种新能源汽车车载电池安装装置，其特征在于，所述阶梯孔(111)内设置有内六角螺栓，所述电池组(2)的侧棱上开设有用于所述固定柱(123)安装的安装槽(21)。
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池安装装置，其特征在于，其中一个所述半球体(11)的中心位置处固定设置有定位柱，对应的另一个所述半球体(11)的中心位置开设有供所述定位柱***的定位孔。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池安装装置，其特征在于，所述电池组(2)与所述保护壳(3)之间、相邻的所述电池组(2)之间均填充有保温层。
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