CN109132903A - 电动葫芦双速电机慢速驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动葫芦双速电机慢速驱动装置，涉及电动葫芦技术领域，该电动葫芦双速电机慢速驱动装置，连接于主起升电机和副起升电机之间，包括用于联动主起升电机、副起升电机的轮组，在轮组外设有封闭式外壳，轮组处采用油润滑。封闭式结构降低了粉尘进入外壳内的可能性，具有高的承载能力，油润滑的优点是：对于减速箱里各个齿轮具有良好的润滑，在工作时齿轮能够全部接触到齿轮油，防止齿面磨损、摩擦、胶合、烧结等，提高传递效率，减少功率损耗，对齿轮起到足够的保护作用，延长其使用寿命。因为润滑的作用，减少噪音和振动；润滑油在被加入后，其流动性比润滑脂更大，能够更快的流到较小的间隙内，提高设备工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及电动葫芦技术领域，特别是涉及电动葫芦双速电机慢速驱动装置。
背景技术
慢速驱动装置是用在起重机械电机上的一套独立的减速***。在起重行业，电动葫芦在国内目前使用最多的双速电机被称为子母电机，它是由主起升电机、慢速驱动装置，副起升电机组成，慢速驱动装置的齿轮与主起升电机是一体的，因此齿轮的润滑只能采用润滑脂。
这种电机是自散热型，电机工作时将风从后罩吸入达到冷却的效果，为便于散热，在设计时将电机后罩设计成蜂窝状，弊端在于长时间使用后粉尘的进入，造成润滑脂粘滞性增大，容易胶合，导致运转阻力变大，功率损失变大；润滑脂的流动性变差，固体杂质混入后对相互接触的齿轮可能造成挤压，影响其使用寿命；在加脂和换脂方面也是比较困难的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是难以加脂换脂。
为了解决以上技术问题，本发明提供一种电动葫芦双速电机慢速驱动装置，连接于主起升电机和副起升电机之间，包括用于联动主起升电机、副起升电机的轮组，在轮组外设有封闭式外壳，轮组处采用油润滑。
技术效果：封闭式结构降低了粉尘进入外壳内的可能性，整体结构上的拼接结构更少、产生应力影响的可能性比具有多处缝隙的结构更小，具有高的承载能力，油润滑的优点是：对于减速箱里各个齿轮具有良好的润滑，在工作时齿轮能够全部接触到齿轮油，防止齿面磨损、摩擦、胶合、烧结等，提高传递效率，减少功率损耗，对齿轮起到足够的保护作用，延长其使用寿命。因为润滑的作用，减少噪音和振动；润滑油在被加入后，其流动性比润滑脂更大，能够更快的流到较小的间隙内，提高设备工作效率。
本发明进一步限定的技术方案是：所述封闭式外壳的同一侧设有主起升电机输出轴接口、副起升电机输出轴接口，所述主起升电机输出轴接口的直径大于副起升电机输出轴接口的直径。
技术效果：封闭式外壳的两个开口位于同一侧，减小了开口在封闭式外壳上所占的区域，令封闭式外壳受力时整体结构更稳定，不易影响其内的润滑油流动使用。
进一步的，所述主起升电机输出轴接口处设置有密封垫圈，且此处密封垫圈数量多于副起升电机输出轴接口的密封垫圈数量。
技术效果：主起升电机的输出轴的轴径更大，需要更多密封垫圈来提高该处密封性，并且承受更大的外力作用。
所述轮组包括与副起升电机的输出轴同轴设置的第一齿轮副、与第一齿轮副啮合的第二齿轮副、与第二齿轮副同轴设置的第三齿轮副、与第三齿轮副啮合的第四齿轮副、与第四齿轮副同轴设置的第五齿轮副、与第五齿轮副啮合的第六齿轮副，所述第六齿轮副位于主起升电机的输出轴上。
所述轮组中的第二齿轮副、第三齿轮副的排列方向与第四齿轮副、第五齿轮副的排列方向相反。
技术效果：能够将轮组尽量排列在更小的空间内，令润滑油在流动过程中，更快地润滑到各个齿轮副上。
所述封闭式外壳内预留有润滑油腔，所述润滑油腔包括靠近副起升电机的第一油腔、靠近主起升电机的第二油腔，所述第一油腔的容积大于第二油腔的容积。
技术效果：通常来说，副起升电机的输出轴轴径较小，转速更快，更多的润滑油才能够满足高速转动的输出轴的需要。
所述主起升电机的输出轴顶端抵触有弹性垫圈，所述密封式外壳靠近弹性垫圈处设有端盖，所述端盖与弹性垫圈之间预留间隙。
所述主起升电机输出轴接口和付起升电机输出接口处均设有内凹的沉孔，所述密封垫圈与沉孔之间设有嵌入封闭式外壳内的挡片。
技术效果：万一有润滑油流出，少量的润滑油会由于自身张力被限制在沉孔内，降低润滑油在封闭式外壳上流动的可能性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明图1的A部放大图用于体现副起升电机处的密封垫圈；
图3为本发明图1的B部放大图用于体现主起升电机处的密封垫圈。
其中：1、轮组；11、第一齿轮副；12、第二齿轮副；13、第三齿轮副；14、第四齿轮副；15、第五齿轮副；16、第六齿轮副；2、封闭式外壳；21、副起升电机输出轴接口；22、主起升电机输出轴接口；3、密封垫圈；4、润滑油腔；41、第一油腔；42、第二油腔；5、弹性垫圈；6、端盖；7、沉孔；8、挡片。
具体实施方式
本实施例提供的一种电动葫芦双速电机慢速驱动装置，结构如图1所示，一种电动葫芦双速电机慢速驱动装置，连接于主起升电机和副起升电机之间，包括用于联动主起升电机、副起升电机的轮组1，在轮组1外设有封闭式外壳2，轮组1处采用油润滑。
封闭式外壳2的同一侧设有主起升电机输出轴接口22、副起升电机输出轴接口21，主起升电机输出轴接口22的直径大于副起升电机输出轴接口21的直径。
主起升电机输出轴接口22处设置有密封垫圈3，且此处密封垫圈3数量多于副起升电机输出轴接口21的密封垫圈3数量。
轮组1包括与副起升电机的输出轴同轴设置的第一齿轮副11、与第一齿轮副11啮合的第二齿轮副12、与第二齿轮副12同轴设置的第三齿轮副13、与第三齿轮副13啮合的第四齿轮副14、与第四齿轮副14同轴设置的第五齿轮副15、与第五齿轮副15啮合的第六齿轮副16，第六齿轮副16位于主起升电机的输出轴上。
轮组1中的第二齿轮副12、第三齿轮副13的排列方向与第四齿轮副14、第五齿轮副15的排列方向相反。
封闭式外壳2内预留有润滑油腔4，润滑油腔4包括靠近副起升电机的第一油腔41、靠近主起升电机的第二油腔42，第一油腔41的容积大于第二油腔42的容积。
主起升电机的输出轴顶端抵触有弹性垫圈5，密封式外壳靠近弹性垫圈5处设有端盖6，端盖6与弹性垫圈5之间预留间隙。
主起升电机输出轴接口22和付起升电机输出接口处均设有内凹的沉孔7，密封垫圈3与沉孔7之间设有嵌入封闭式外壳2内的挡片8。
向封闭性外壳内加入润滑油后，油液自身流动，以及齿轮副转动，增强油液的润滑效果。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种电动葫芦双速电机慢速驱动装置，连接于主起升电机和副起升电机之间，其特征在于：包括用于联动主起升电机、副起升电机的轮组(1)，在轮组(1)外设有封闭式外壳(2)，轮组(1)处采用油润滑。
2.根据权利要求1所述的电动葫芦双速电机慢速驱动装置，其特征在于：所述封闭式外壳(2)的同一侧设有主起升电机输出轴接口(22)、副起升电机输出轴接口(21)，所述主起升电机输出轴接口(22)的直径大于副起升电机输出轴接口(21)的直径。
3.根据权利要求2所述的电动葫芦双速电机慢速驱动装置，其特征在于：所述主起升电机输出轴接口(22)处设置有密封垫圈(3)，且此处密封垫圈(3)数量多于副起升电机输出轴接口(21)的密封垫圈(3)数量。
4.根据权利要求1所述的电动葫芦双速电机慢速驱动装置，其特征在于：所述轮组(1)包括与副起升电机的输出轴同轴设置的第一齿轮副(11)、与第一齿轮副(11)啮合的第二齿轮副(12)、与第二齿轮副(12)同轴设置的第三齿轮副(13)、与第三齿轮副(13)啮合的第四齿轮副(14)、与第四齿轮副(14)同轴设置的第五齿轮副(15)、与第五齿轮副(15)啮合的第六齿轮副(16)，所述第六齿轮副(16)位于主起升电机的输出轴上。
5.根据权利要求4所述的电动葫芦双速电机慢速驱动装置，其特征在于：所述轮组(1)中的第二齿轮副(12)、第三齿轮副(13)的排列方向与第四齿轮副(14)、第五齿轮副(15)的排列方向相反。
6.根据权利要求1所述的电动葫芦双速电机慢速驱动装置，其特征在于： 所述封闭式外壳(2)内预留有润滑油腔(4)，所述润滑油腔(4)包括靠近副起升电机的第一油腔(41)、靠近主起升电机的第二油腔(42)，所述第一油腔(41)的容积大于第二油腔(42)的容积。
7.根据权利要求6所述的电动葫芦双速电机慢速驱动装置，其特征在于：所述主起升电机的输出轴顶端抵触有弹性垫圈(5)，所述密封式外壳靠近弹性垫圈(5)处设有端盖(6)，所述端盖(6)与弹性垫圈(5)之间预留间隙。
8.根据权利要求3所述的电动葫芦双速电机慢速驱动装置，其特征在于：所述主起升电机输出轴接口(22)和付起升电机输出接口处均设有内凹的沉孔(7)，所述密封垫圈(3)与沉孔(7)之间设有嵌入封闭式外壳(2)内的挡片(8)。
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