CN109130720B - 具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，包括一主体、枢设于该主体的一端盖与一枢轴夹、以及设于该主体的一哨音装置；该端盖可相对于主体旋转而选择设于端盖的其中一个阀杆洞来配合连接设于轮胎的阀杆，并配合枢轴夹将阀杆固定于端盖，在充气过程中，哨音装置承受正常的空气压力时不发出声音，当充气超过预设的压力时则该压力作用于哨音装置而发出声音作为警示，借以防止轮胎过充而产生爆胎等情形。

Description

具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头

技术领域

本发明是关于一种自行车轮胎的泵夹头，特别是一种具有不同种类可供旋转选择的阀杆洞，且当轮胎内气压过高时会有指示音的自行车轮胎泵夹头。

背景技术

泵夹头是一种用于将自行车轮胎以及一空气来源耦接的一种夹具，在进行充气时，一般将泵夹头的阀杆洞与轮胎阀的阀杆气密夹持，泵夹头的另一端则是与充气泵或手动气泵的软管连接，且为了能够适当地将轮胎充气，泵夹头必须与阀杆密封，以避免或者限制空气从泵夹头及阀杆的连接处泄漏出来。

其中，目前现有的脚踏车泵夹头并无充气提醒功能，因此在充气时，容易出现充气不足或者过充而使轮胎内气体压力过高的情形，然而，当轮胎过充时，容易导致胎体过度拉紧而造成疲劳断裂，使胎体容易破裂损伤，严重则有爆胎的情形发生。

此外，现有的脚踏车充气泵夹头在进行连接充气时，是通过将扳手向上扳起而使夹头与气阀密封，然而，扳手向上扳起后，脚踏车充气泵夹头的厚度便会增加，当需要对轮圈较小的脚踏车轮胎进行充气时，现有的脚踏车充气泵夹头的扳手便会干涉到轮圈，而使泵夹头无法进入轮圈内与阀杆行夹持充气，上述缺失实有改善的必要。

发明内容

基于上述理由，本发明的目的在于提供一种充气时，当轮胎内气压过高会有指示音的自行车轮胎泵夹头。

本发明的另一目的在于提供一种具有多个不同规格的阀杆洞可供旋转选择的自行车轮胎泵夹头。

本发明的再一目的在于提供一种可用于轮框较小的自行车轮胎泵夹头，使其可以轻易地与轮胎阀的阀杆连接。

为达成前述目的，本发明提供一种具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，用于与一轮胎阀的一阀杆连接，包括：一主体、枢设于该主体的一端盖与一枢轴夹、以及设于该主体的一哨音装置；该端盖可相对于主体旋转而选择设于端盖的其中一个阀杆洞来配合连接设于轮胎的阀杆，并配合枢轴夹将阀杆固定于端盖，在充气过程中，哨音装置承受正常的空气压力时不发出声音，当充气超过预设的压力时则该压力作用于哨音装置而发出声音作为警示。

所述主体具有一第一孔洞、一弹簧容置槽、一连接部、一通道及一哨孔，所述第一孔洞位于弹簧容置槽在主体的一顶表面上；所述连接部位于主体的一侧表面上，以与一轮胎泵的一软管连接，其中，连接部具有一第二孔洞；所述通道将第一孔洞与第二孔洞相连通；所述哨孔位于主体的一底表面上，与通道相连通。

所述端盖可枢转地设置在主体的顶表面上并且位于第一孔洞上方，其中，端盖具有穿过其中的一第二轴洞及至少两个阀杆洞，两个阀杆洞分别设置于第二轴洞的两侧，其中一阀杆洞与第一孔洞对齐以接收阀杆，其中，端盖两侧分别具有一开口部。

在本发明一实施例中，所述主体的顶表面上具有穿过其中的一第一轴洞，端盖具有穿过其中的一第二轴洞，一轴杆穿设于第一轴洞及第二轴洞，使端盖可枢转。

所述枢轴夹枢接于主体，且枢轴夹能在主体的具有第一孔洞的表面之上活动，其中，枢轴夹的靠近端盖的一端凸设一卡合部，且枢轴夹在其一底表面上具有一凹槽；所述弹簧设于枢轴夹与主体之间，其中，弹簧的一端设置于枢轴夹的凹槽中，弹簧的另一端设置于主体的第二孔洞中；具有一贯穿孔洞的密封件容置在主体的第一孔洞中；所述哨音装置设置于哨孔中并且可与主体的通道相连通；其中，枢轴夹的卡合部穿过端盖的开口部以配合端盖将阀杆卡紧于阀杆洞中，防止阀杆在充气时移动。

其中，所述哨音装置包括一哨音件、一衬垫、一气塞、一哨音弹簧及一音块，音块设于哨音件的气孔内而在哨音件内产生一小缝隙，使空气通过该小缝隙流出哨音件的音孔时造成空气振动而发出声音；哨音件的外部配合组装所述哨音弹簧、气塞与衬垫后组装于主体的哨孔，并且通过哨音弹簧的弹力作用使设于气塞的柱塞穿入主体的柱塞孔而阻断主体的通道与哨孔相通；当柱塞受到轴向推力而使柱塞脱离柱塞孔时则使通道和哨孔相通，从而使空气得以通过所述小缝隙与音孔而发出声音。

根据本发明一实施例，其中，所述枢轴夹安装在主体上的一枢接孔处，且枢接孔位于主体上邻近于阀杆的外直径的位置。

使用时，为了将泵夹头与阀杆连接，先将枢轴夹往主体方向枢转，再将阀杆对准并***端盖的相互对应的一阀杆洞与第一孔洞中，阀杆连接完毕后，将枢轴夹释放，所述压缩弹簧将使枢轴夹朝相反于主体的方向推动，此时，设置于枢轴夹一端上的卡合部将会穿过端盖的开口部以将阀杆卡紧于阀杆洞中，使得阀杆得以被紧紧地保持在枢轴夹与端盖之间。

充气时，由轮胎泵所打出的压缩气体将会依序通过软管、第二孔洞、通道、第一孔洞至阀杆洞内的自行车轮胎阀的阀杆，使气体打入轮胎内；其中，当自行车轮胎内气压过高时，所溢出的气体将会通过通道传输至连通该通道的哨音装置的哨音件，使气体通过音孔发出声音，使用者便可通过哨音件所发出的声音来得知轮胎已充饱气体而停止充气，以防轮胎***等情形发生。

根据本发明一实施例中，所述阀杆洞分别用于接收两种不同种类的阀杆：一美式气阀(Schrader valve)阀杆与一法式气阀(Presta valve)阀杆。当需要接收不同种类的阀杆时，可通过枢转端盖来交换两个阀杆洞，使所需的其中一阀杆洞连通至主体的第一孔洞。

具体而言，所述两个阀杆洞的内轮廓与规格尺寸分别对应于美式气阀阀杆及法式气阀阀杆的外轮廓与规格尺寸，使两个阀杆洞可分别对应组装美式气阀阀杆及法式气阀阀杆。

其中，本发明实施例中所述阀杆洞数量为两个，且分别为轮廓对应美式气阀以及法式气阀的阀杆洞，然而，阀杆洞的数量及对应轮廓不限于此，可依照需求增加阀杆洞的数量以及改变对应的气阀阀杆的轮廓，如对应英式气阀(English Valve)的阀杆。

本发明的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，利用可枢转的端盖以及同时具有不同种类的阀杆洞，以方便使用者进行充气，其中，利用哨音装置可于轮胎胎内气压过高时发出指示音，让使用者可通过哨音来得知轮胎是否充饱气体，以停止充气的动作，防止轮胎***等情形发生；此外，通过将枢轴夹朝主体下压枢转，可以克服现有充气夹具往上扳动的设计造成夹具体积过大而与脚踏车轮胎的轮圈干涉以及无法放入轮圈内的问题，因此本发明具有体积小、不占空间且容易调整的优点。

附图说明

图1A、1B分别为显示本发明的较佳实施例的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的立体图及立体分解图；

图1C为显示本发明的较佳实施例的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的平面剖视图；

图2为显示本发明的较佳实施例的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的端盖的立体图；

图3为显示本发明的较佳实施例的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的枢轴夹的立体图；

图4A及4B分别为显示本发明的较佳实施例的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的使用示意图；

图5为显示本发明的较佳实施例的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的使用示意图。

100 主体

1001 凹陷部

101 第一孔洞

102 连接部

103 通道

105 中空状圆筒

1051 第二孔洞

1052 弹簧容置槽

1054 哨孔

10541 柱塞孔

106 第一轴洞

1071 枢接孔

1072 插销孔

110 枢轴夹

111 凹槽

112 狭长部

113 翼部

1131 孔洞

114 卡合部

1141 内螺纹

120 弹簧

130 端盖

130A 上端盖部件

130B 下端盖部件

131 第二轴洞

132 阀杆洞

133 开口部

134 定位孔

135 定位柱

140 密封件

141 孔洞

150 哨音装置

151 哨音件

1511 音孔

1512 气孔

1513 外螺纹

152 气塞

1521 柱塞

153 哨音弹簧

154 衬垫

155 音块

160 轴杆

161 轴孔

170 枢轴螺丝

171 插销

180 套筒

210 软管

310 阀杆

具体实施方式

以下配合图式及组件符号对本发明的实施方式做更详细的说明，使熟习本发明所属技术领域中的通常知识者在研读本说明书后可据以实施本发明。

图1A、1B分别为显示本发明的较佳实施例的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的立体图及分解图。如图1A、1B所示，具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头包括：一主体100、一枢轴夹110、一弹簧120、一端盖130、一密封件140及一哨音装置150。

请参考图1C所示，所述主体100具有一第一孔洞101、一连接部102、一通道103、一弹簧容置槽1052及一哨孔1054；所述第一孔洞101位于主体100前段的一顶表面上，其邻接主体100顶表面的端部形成为扩大的凹孔，该扩大的凹孔内置入一个具有孔洞141的密封件140，使得孔洞141和第一孔洞101直线对应而相通，该密封件140可以是橡胶等软性材料所制成的垫片；所述弹簧容置槽1052及一哨孔1054位在主体100的中段的相对两侧；其中弹簧容置槽1052位于主体100中段的顶表面上，用于容纳一弹簧120；哨孔1054位于主体100中段的底表面上；连接部102位于主体100后段的一端侧，连接部102用以与一轮胎泵(未示出)的一软管210(显示于图5)连接，其中，所述轮胎泵(未示出)提供脚踏车轮胎打气时所需的压缩空气，并通过软管210(显示于图5)将所打的气体传输至主体100的连接部102。

其中，连接部102具有位于端部的一第二孔洞1051；第二孔洞1051沿着主体100的长度方向延伸形成穿过主体100前段、中段及后段的一通道103，且第一孔洞101与第二孔洞1051通过通道103相连通，其中，所述第一孔洞101与第二孔洞1051的中心轴线在空间中互相垂直，并通过通道103连接。

其中，主体100的底部具有凸起的一中空状圆筒105，所述哨孔1054轴向贯穿地设置于中空状圆筒105并通过一柱塞孔10541与通道103相连通；例如哨孔1054可以与通道103的中心轴在空间中相垂直。在正常打气时，压缩空气依序通过连接部102的第二孔洞1051进入，通过通道103传输至第一孔洞101与未经封闭的哨孔1054。

主体100的两侧进一步具有往内凹陷的一凹陷部1001，凹陷部1001的相对两侧的内轮廓对应一枢轴夹110的相对两侧的翼部113的外轮廓；例如，凹陷部1001可以形成于靠近主体100中段的位置，并略呈倾斜向主体100前段延伸；所述凹陷部1001的相对两侧分别设有一枢接孔1071，例如，所述枢接孔1071可以邻近于通道103下侧的位置，且枢接孔1071的中心轴线与通道103的中心轴线在空间中互相垂直交错而不相交地穿过主体100，以供后述枢轴夹110枢接于枢接孔1071。通过往内凹陷的凹陷部1001使枢轴夹110的一对翼部113在与主体100安装后，不会凸出主体100的两侧，具有不增加主体100的横向宽度的优点。

图2为显示本发明的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的端盖130的较佳实施例立体图；如图2所示，所述端盖130具有中心轴线彼此平行的一第二轴洞131及至少两个阀杆洞132，其中，端盖130的轴向端面可以是椭圆形或是其他适当的形状，且端盖130的整体外缘轮廓不超过主体100的外缘；所述两个阀杆洞132分别设置于第二轴洞131的两侧，较佳者，两个阀杆洞132与第二轴洞131在端盖130的椭圆形长轴上呈线性配置，又，端盖130的长轴两端的侧面分别具有一开口部133，该开口部133从端盖130的端部壁面往内部延伸一适当深度而与阀杆洞132连通。较佳者，端盖130可以由二个部分组成以方便制造加工，例如图2所示包括一上端盖部件130A与一下端盖部件130B，所述开口部133设于上端盖部件130A的相对两端侧面，所述第二轴洞131分别贯穿上端盖部件130A与下端盖部件130B；所述阀杆洞132贯穿上端盖部件130A但不贯穿下端盖部件130B；上端盖部件130A的下端面可以设置两个定位柱135，以及在下端盖部件130B的上端面设置两个对应该两个定位柱135的定位孔134，上、下端盖部件130A、130B通过定位柱135***定位孔134而相互组合并且避免径向位移。

在本发明一实施例中，所述端盖130可枢转地设置在主体100的顶表面并且位于第一孔洞101上方，具体而言，所述主体100的顶表面上具有贯穿的一第一轴洞106，一轴杆160穿过第二轴洞131与第一轴洞106而将端盖130置于主体100上，其中，轴杆160的适当位置设有径向贯穿的一轴孔161，当轴杆160穿过第二轴洞131而***第一轴洞106后，可通过一插销171穿过设在主体100侧边的插销孔1072而穿设于轴孔161，使轴杆160固定于主体100上不会脱落，且使端盖130可以轴杆160为中心相对于主体100枢转。端盖130相对于主体100枢转一百八十度可以选择使其中一阀杆洞132与主体100的第一孔洞101对齐以接收阀杆310，当阀杆310进入对应的阀杆洞132与第一孔洞101时，阀杆310的端部抵掣于阀杆洞132底部，密封件140受到主体100的顶表面与下端盖部件130B的压迫而将该阀杆洞132与第一孔洞101之间的周围密封，借此防止漏气。

根据本发明的实施例，所述阀杆洞132分别用于接收两种不同种类的阀杆310：一美式气阀(Schrader valve)阀杆与一法式气阀(Presta valve)阀杆，因此，所述两个阀杆洞132的内轮廓与尺寸规格分别对应美式气阀的阀杆以及法式气阀的阀杆的外轮廓，使两个阀杆洞132可分别接收组装美式气阀阀杆及法式气阀阀杆。

本发明实施例中，所述阀杆洞132数量为两个，并分别为轮廓对应美式气阀以及法式气阀的阀杆洞132，然而，阀杆洞132的数量及轮廓尺寸规格不限于此，可依照需求增加阀杆洞132的数量以及改变对应的气阀阀杆的尺寸规格与轮廓，如英式气阀(English Valve)阀杆。

所述枢轴夹110枢接于主体100，且枢轴夹110能在主体100的具有第一孔洞101的表面上活动，其中，枢轴夹110的靠近端盖130的一侧设置一卡合部114，所述卡合部114朝端盖130的方向而凸设，例如，图1B显示了卡合部114的一端***设在枢轴夹110的狭长部112的靠近端盖130侧的插槽内，使得卡合部114的另一端凸出枢轴夹110，其组合后的形态如图3所示。图3同时显示了本发明的枢轴夹110的立体图。所述枢轴夹110具有一狭长部112、一卡合部114及一对翼部113，该卡合部114凸设于狭长部112的靠近端盖130的一侧，并且在卡合部114突出的自由端形成一缺口，于缺口内围形成内螺纹1141。所述卡合部114可以是一铁片，除了前述以***方式组合于枢轴夹110外，也可以通过嵌入、黏固或一体成型的方式结合于枢轴夹110的狭长部112。

所述狭长部112的顶面可以不超过于端盖130的顶面，当枢轴夹110组合于主体100后，使卡合部114穿入邻近该卡合部114的其中一开口部133，当被充气物的阀杆310***阀杆洞132时，可以通过内螺纹1141与阀杆310上的螺纹对应相接合(参见图4A)，以将阀杆310卡紧于阀杆洞132中。

所述一对翼部113对称地设置于狭长部112的两侧，且两翼部113从狭长部112的两侧略呈倾斜地向端盖130的方向延伸，在前视图中，所述枢轴夹110整体概呈ㄇ字型，主体100设置于枢轴夹110的ㄇ字型内，主体100的左右侧面分别对应枢轴夹110的两翼部113的内侧面，其中，两翼部113的接近端部分别具有一孔洞1131，以供枢轴螺丝170穿过该孔洞1131与主体100的枢接孔1071而使枢轴夹110枢设于主体100，其中，枢轴夹110的两翼部113分别设置于主体100两侧的凹陷部1001中，使该对翼部113不会凸出于主体100的两侧。此外，枢轴夹110的底表面上亦设置有一凹槽111，用于使弹簧120的上端置入其中而定位。所述弹簧120的下端则置入主体100的弹簧容置槽1052，使得弹簧120的两端弹性地作用于枢轴夹110与主体100，借此在按压枢轴夹110时使弹簧120压缩而储存弹力，在放开枢轴夹110时则弹簧120释放弹力使枢轴夹110恢复原位。

所述哨音装置150设置于哨孔1054中，哨音装置150包括有一哨音件151、一气塞152、一哨音弹簧153、一衬垫154与一音块155；其中，哨音件151设有一轴向延伸的气孔1512，侧边设有一连通该气孔1512的一音孔1511，以及在外径设有外螺纹1513；所述音块155为外径对应该气孔1512的内径但在外径一侧形成平面的短柱体，该音块155被组合于气孔1512内的底部并且使该平面对应音孔1511的位置，借此使音孔1511与气孔1512之间存在小缝隙(如图1C所示)，使得空气通过音孔1511的缝隙时造成空气振动而发出声音。再者，哨音件151的上端形成一凸部，哨音弹簧153的一端套于该凸部而定位；气塞152具有一凸缘，凸缘的一端套入哨音弹簧153的另一端，气塞152的另一端为较小直径的柱塞1521，衬垫154则组合于柱塞1521***。哨音装置150通过哨音件151的外螺纹1513锁入主体100的哨孔1054的内螺旋，并且通过哨音弹簧153的弹力作用使柱塞1521穿入柱塞孔10541而阻断通道103与哨孔1054相通；当柱塞1521受到轴向推力而使柱塞1521脱离柱塞孔10541时则使通道103和哨孔1054相通。

值得一提的是，所述端盖130设置于主体100前端，哨音装置150设置于主体100的中间侧以及相对于端盖130的另一侧，因此当与脚踏车的轮胎阀杆连接充气时，哨音装置150便会在轮圈的外侧，从而克服了现有泵夹头与轮圈干涉的缺失。

图4A及4B分别为显示本发明的较佳实施例的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的使用示意图。如图4A所示，使用时，先将轮胎泵(未显示于图中)的软管210与连接部102相连接，再依照所需充气的轮胎阀杆310来选择阀杆洞132，并将所需的阀杆洞132枢转至第一孔洞101的上方，再将枢轴夹110朝主体100方向下压枢转，使轮胎阀的阀杆310***端盖130的阀杆洞132至第一孔洞101中后，便可将枢轴夹110释放。

当枢轴夹110释放后，所述压缩弹簧120将使枢轴夹110朝主体100的反方向推动，枢轴夹110的卡合部114将会通过端盖130的开口部133并且利用其内螺纹1141与阀杆310上的外螺纹对应相接合而将阀杆310卡紧于阀杆洞132中。在本发明实施例中，所述卡合部114上的内螺纹1141为M6 X 1.0P的螺纹，使美式气阀阀杆与法式气阀阀杆得以被紧紧地保持在枢轴夹110与端盖130之间，以避免在充气时脱离。

其中，为了避免充气时软管210与连接部102脱离，连接部102外可以进一步套设一套筒180，所述套筒180通过螺接的方式使软管210与连接部102连接并固定。

充气时，由轮胎泵(未显示于图中)所打出的压缩气体将会依序经由软管210、第二孔洞1051、通道103、第一孔洞101至阀杆洞132内的自行车轮胎阀的阀杆310，如箭头所示，使气体打入轮胎内，在此状态下，由于通道103内的气压不足以推动气塞152的柱塞1521，因此通道103内的空气不会进入哨音件151的气孔1512，哨音装置150即不会发出声音。

然而，当轮胎内充饱气体时，如图4B所示，由于气体已无法通过阀杆310进入轮胎内，因此所溢出的压缩空气将会在通道103内推动气塞152的柱塞1521轴向移动，使原本支撑气塞152的哨音弹簧153压缩变形，气体便可通过哨孔1054、气孔1512及音块155旁的缝隙而从音孔1511排出，其中，由于音块155设置于哨音件151内，因此当气体通过音孔1511排出时，可使气体挤压震动而发出声音，使用者便可通过哨音件151所发出的声音来得知轮胎是否充饱气体，以停止充气的动作，防止轮胎***等情形发生。

其中，当软管210停止输送压缩气体后，通道103内的气体压力会降低，因气压而压缩的哨音弹簧153便会复位，使气塞152的柱塞1521塞住柱塞孔10541，哨音装置150便不会发出声响。值得一提的是，为了防止在正常充气状态下高压空气通过柱塞孔10541与柱塞1521之间的间隙而泄漏，设于柱塞1521***的衬垫154提供了进一步的防止泄漏功能。

图5为显示本发明的较佳实施例的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头的使用示意图，如图5所示，本发明的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵(未示出)夹头通过将枢轴夹110朝主体100下压枢转来缩小轮胎泵夹头的体积，以方便放入轮圈内与自行车轮胎阀的阀杆310夹持，克服现有往上扳动造成体积过大而与脚踏车轮胎的轮圈干涉无法放入轮圈内的情形，具有体积小、不占空间且容易调整的优点；且利用与通道103连接的哨音装置150，当轮胎胎内气压过高时，会发出指示音，让使用者可通过哨音装置150所发出的声音来得知轮胎是否充饱气体，以便停止充气的动作，防止轮胎***等情形发生。且当需要接收不同种类的阀杆310时，可通过枢转端盖130来交换两个阀杆洞132，以方便使用者进行充气，达成本发明的目的。

综上所述，本发明的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，利用可枢转的端盖以及同时具有不同种类的阀杆洞，以方便使用者进行充气，其中，利用哨音件可于轮胎胎内气压过高时发出指示音，让使用者可通过哨音来得知轮胎是否充饱气体，以停止充气的动作，防止轮胎***等情形发生，其中，通过将枢轴夹朝主体下压枢转，以克服现有往上扳动造成体积过大而与脚踏车轮胎的轮圈干涉，以及无法放入轮圈内的情形，具有体积小、不占空间且容易调整的优点，达成本发明的目的。

由以上实施例可知，本发明所提供的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头确具有产业上的利用价值，但以上的叙述仅为本发明的较佳实施例说明，凡精于此项技艺者可依据上述的说明而作其它种种改良，这些改变仍属于本发明的精神及所界定的专利范围中。

Claims (10)

1.一种具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，用于与一轮胎阀的一阀杆连接，其特征在于，包括：

一主体，其一端部具有一连接部，该连接部具有一第二孔洞，该第二孔洞往该主体内部延伸形成一通道，该主体的顶表面设有连通该通道的一第一孔洞，该主体的底表面设有一哨孔，该哨孔以一柱塞孔连通该通道；

一端盖，可枢转地设置于该主体的该顶表面，该端盖具有一第二轴洞与至少两个阀杆洞，该至少两个阀杆洞分别设置于该第二轴洞的相对两侧，使该至少两个阀杆洞与该第二轴洞在该端盖上呈线性配置，该端盖相对于主体枢转时可以使该至少两个阀杆洞的其中之一对齐该第一孔洞，该端盖的相对两侧壁分别设有一开口部，且该两个开口部分别连通该至少两个阀杆洞；

一枢轴夹，枢接于该主体而可相对于该主体枢转，该枢轴夹的靠近该端盖的一端凸设一卡合部，该卡合部通过该端盖的其中之一该开口部伸入该阀杆洞，该枢轴夹与该主体之间设置一弹簧，该弹簧的弹力将该枢轴夹往相反于主体的方向推开而使该卡合部往该阀杆洞的中心方向移动，当一轮胎气阀的阀杆进入具有该卡合部的该阀杆洞时，该卡合部配合该阀杆洞将该阀杆卡合固定；以及

一哨音装置，设于该主体的哨孔中，该哨音装置进一步包括：

一哨音件，具有轴向延伸的一气孔，该哨音件的侧边设有一连通该气孔的一音孔；

一音块，为外径对应该气孔的内径并且该外径一侧形成平面的柱体，该音块被组合于该气孔内并且使该平面对应该音孔的位置，使该音孔与该气孔之间存在缝隙；

一哨音弹簧，其一端设于该哨音件；

一气塞，具有一凸缘，该凸缘的一端接合该哨音弹簧的另一端，该凸缘的另一端具有一柱塞，该柱塞的外径对应于该主体的柱塞孔内径；以及

一衬垫，设于该柱塞的***；

其中，该哨音装置组合于该主体的哨孔后，通过该哨音弹簧的弹力作用使该柱塞穿入该柱塞孔而阻断该通道与该哨孔相通，当该柱塞受到空气压力的轴向推力而使该柱塞脱离该柱塞孔时则使该通道和哨孔相通，进而使空气通过该哨音件流出该音孔而发出声音。

2.根据权利要求1所述的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，其特征在于，该哨音件的外径设有外螺纹，该哨音孔的内径设内螺旋，该哨音件通过该外螺纹与该内螺旋的螺旋配合而组合于该哨孔内。

3.根据权利要求2所述的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，其特征在于，该第一孔洞端部的该主体的顶表面上形成有一扩大的凹孔，该凹孔内置入一个具有孔洞的密封件，该孔洞和该第一孔洞直线对应而相通以供***轮胎的阀杆。

4.根据权利要求3所述的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，其特征在于，该主体的该顶表面上具有一第一轴洞，一轴杆穿设于该端盖的该第二轴洞与该主体的第一轴洞而将该端盖枢设于该主体，其中，该端盖的上、下端面呈椭圆形，且该端盖的整体外轮廓不超过该主体的外缘。

5.根据权利要求4所述的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，其特征在于，该轴杆具有径向贯通的一轴孔，该主体的侧边设有一插销孔，当该轴杆***该第二轴洞与该第一轴洞后，通过一插销***该插销孔与该轴孔而将该轴杆固定于该主体。

6.根据权利要求5所述的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，其特征在于，包括有两个阀杆洞，其分别用于接收一美式气阀(Schrader valve)与一法式气阀(Presta valve)的阀杆。

7.根据权利要求6所述的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，其特征在于，该枢轴夹包括一狭长部、一卡合部及一对翼部，该狭长部的靠近该端盖的一端凸设该卡合部，该对翼部从该狭长部的两侧呈倾斜地向前延伸，且该对翼部的一端分别具有一孔洞，该主体的相对两侧分别设有一枢接孔，该枢轴夹的该对翼部配合于该主体的两侧，一枢轴螺丝穿设于该孔洞与该枢接孔以将该枢轴夹枢设于该主体。

8.根据权利要求7所述的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，其特征在于，该主体两侧具有往内凹陷的一凹陷部，该凹陷部形成于靠近该主体中段的位置，并呈倾斜向该主体后段延伸，且该凹陷部的内轮廓对应该枢轴夹的该对翼部的外轮廓，该枢轴夹的该对翼部设置于该主体两侧的该凹陷部中，其中，该枢接孔位于该凹陷部内。

9.根据权利要求8所述的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，其特征在于，该卡合部为一铁片，该铁片的一端固定于该枢轴夹的该狭长部，该铁片的另一端形成有一缺口，该缺口的内径形成有内螺纹。

10.根据权利要求9所述的具有充气指示音的脚踏车轮胎泵夹头，其特征在于，该主体的上表面设有一弹簧容置槽，该枢轴夹的下表面设有一凹槽，该弹簧的两端分别置入该弹簧容置槽与该凹槽内而定位。

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