CN109127892A - 一种车用圆盘固定座模架及成型工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种车用圆盘固定座模架及成型工艺，包括上顶板与下底板，及连接在上顶板下方的顶模，及连接在下底板上方与顶模相配合的底模，且上顶板与下底板之间连接有外导柱，顶模与底模之间连接有内导柱，所述顶模包括导正销、脱料机构、预整压头、精整压头、微调压头、成型压头、预剪刀与落料刀，所述底模包括浮升销、抵刀、预型腔块、精型腔块、微整腔块、成型模块、料槽与切槽；该车用圆盘固定座模架及成型工艺让生产者能够将料带放置在底模与底模之间进行冲压成型，即料带在移动的过程中依次将料带进行冲切边、冲料孔、预整、精整、微调、成品、预剪与落料，一次性的将车用圆盘固定座进行生产完成，有效提高了产品的生产精度与生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用圆盘固定座模架及成型工艺。
背景技术
车用圆盘固定座是一种用于汽车定子处理器固定装置，常规的圆盘固定座一般采用分体式冲压成型工艺，即采用多次模具多次冲压成型，这种工件冲压成型方式不仅增加了生产者对工件进行替换整理的困难性，也提高了生产者对固定座生产的劳动强度，不利于产品持续快速的加工生产，且分体式冲压成型的模具也增加了产品模具的制造成本，并不利于产品冲压后的统一性，影响产品的生产精度与质量。
发明内容
本发明主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种有效降低产品的模具制造成本，并提高产品的生产统一性与精确性的车用圆盘固定座模架及成型工艺。
本发明是一种车用圆盘固定座模架及成型工艺，包括上顶板与下底板，及连接在上顶板下方的顶模，及连接在下底板上方并与顶模相配合的底模，所述顶模包括脱料机构、预整压头、精整压头、微调压头与成型压头，所述底模包括抵刀、及与预整压头相互配合的预型腔块、及与精整压头相互配合的精型腔块、及与微调压头相互配合的微整腔块、及与成型压头相互配合的成型模块，所述脱料机构的中央设置有与抵刀相互配合的冲槽，脱料机构的上方连接有回弹件。
作为优选，所述顶模下方还连接有用于对料带进行导向的导正销、用于预先料带冲孔的冲头、用于预先修剪工件的预剪刀、及用于切剪工件的落料刀，使得用于生产的料带能够放置在顶模与底模之间，并通过导正销将料带的移动进行导正限位，并通过冲头将料带进行初步冲孔处理，而预剪刀则将料带上所连接的工件进行初步切剪，并通过落料刀将料带中所连接的工件进行切断，便于生产者将生产完成的工件进行收集存放。
作为优选，所述底模的上方还连接有用于支撑限制料带的浮升销、与预剪刀相互配合的料槽、及与落料刀相互配合的切槽，使得料带能够通过浮升销进行支撑限位，并能够通过预剪刀与料槽的配合将料带中央所连接的工件进行预剪处理，通过落料刀与切槽的配合将工件进行切断落料。
作为优选，所述预整压头、微调压头均分别活动设置在顶模的中央，且预整压头、微调压头分别均与上顶板之间连接有顶针机构，使得预整压头能够将料带中央的工件进行初步压整，通过微调压头将工件进行整体冲压成型，并让顶针机构将冲压完成后的预整压头与微调压头进行缓冲回位，以便于预整压头与微调压头进行二次冲压工件。
作为优选，所述顶针机构包括与预整压头或微调压头相连接的撑杆、用于复位回弹的撑簧、及用于顶针机构与上顶板相连接的连块，使得顶针机构一端通过连块与上顶板相连接，顶针机构另一端的撑杆则对预整压头或微调压头进行支撑，而顶针机构中央所设置的撑簧则对顶针机构进行支撑回弹。
作为优选，所述精整压头、成型压头分别均与顶模之间固定连接，微整腔块与成型模块分别均与底模之间固定连接，预型腔块、精型腔块均分别活动设置在底模的中央，且预型腔块、精型腔块分别均与下底板之间连接有复位簧，通过固接的精整压头、成型压头、微整腔块与成型模块用以提高工件冲压后的精确度，保障工件冲压质量，而预型腔块与精型腔块下方所设置的复位簧则避免工件冲压时出现底模损坏的问题，。
作为优选，所述上顶板与下底板之间连接有外导柱，顶模与底模之间连接有内导柱，通过外导柱的设置增加上顶板与下底板之间活动的稳定性，避免上顶板在升降时出现错位偏移问题，通过内导柱的设置增加顶模与底模配合的精确度，有效保障料带冲压工件时的稳定性与精确性。
作为优选，所述顶模与上顶板之间、底模与下底板之间均设置有缓冲件，通过缓冲件的设置避免该模架在冲压料带的过程中出现硬接触的问题，提高了该模架的冲压缓冲效果，保障了该模架的使用质量。
作为优选，所述顶模与上顶板之间还设置有等高套，所述等高套的中央设置有用于连接上顶板与顶模的螺柱，通过螺柱让使用者能够将顶模与上顶板进行连接，并通过等高套的设置将顶模中央各个压头的水平高度进行调节，便于该模架对工件进行冲压工作。
作为优选，该模架冲压车用圆盘固定座这一工件的步骤依次为冲切边、冲料孔、预整、精整、微调、成品、预剪与落料，使得料带能够放置在顶模与底模之间进行冲压生产，并在料带横移的过程中依次进行冲切边、冲料孔以得到初步的工件结构，通过预整、精整、微调、成品进行工件具体形状的折弯冲压，并预剪与落料将工件与料带进行分离，完成了从料带中央进行工件的冲压生产。
本发明的有益效果是：该车用圆盘固定座模架及成型工艺能够有效降低产品的模具制造成本，并提高产品的生产统一性与精确性；由于顶模依次设置有脱料机构、预整压头、精整压头、微调压头与成型压头，底模依次设置有与脱料机构相配合的抵刀、及与预整压头相互配合的预型腔块、及与精整压头相互配合的精型腔块、及与微调压头相互配合的微整腔块、及与成型压头相互配合的成型模块，使得顶模与底模的配合即能够将料带进行冲料边、预整、精整、微调与成品的工件冲压，即让料带在顶模与底模中央横移的过程中即可进行冲压成型，改变了常规工件冲击模架所使用的分体式设计方式，避免了生产者多次对模架进行拆卸的困难，也保障了工件冲压完成后的统一性与精确性，提高了工件成品的冲压质量；而脱料机构的中央设置有与抵刀相互配合的冲槽，脱料机构的上方连接有回弹件，保障了料带在前期进行冲孔用以形成工件时的模架的使用寿命，避免模架对料带进行冲孔时所可能出现的损坏问题；而顶模与上顶板之间、底模与下底板之间均分别连接有缓冲件，且预整压头、微调压头分别均与上顶板之间连接有顶针机构，预型腔块与精型腔块均与下底板之间连接有复位簧，更进一步的保障了顶模对料带进行冲压时的缓冲效果，降低顶模与底模硬性碰撞所可能出现的损坏问题，更是保障了预整压头、微调压头、预型腔块与精型腔块对工件进行较大程度冲压成型时的稳定性，保障了预整压头、微调压头、预型腔块与精型腔块的使用质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种车用圆盘固定座模架及成型工艺的整体结构示意图；
图2为本发明一种车用圆盘固定座模架及成型工艺中顶模的结构图；
图3为本发明一种车用圆盘固定座模架及成型工艺中底模的结构图；
图4为本发明一种车用圆盘固定座模架及成型工艺中顶针机构结构图；
图5为本发明一种车用圆盘固定座模架及成型工艺中工件的冲压步骤；
图中：上顶板1；外导柱11；内导柱12；螺柱13；等高套14；顶模2；导正销21；脱料机构22；冲槽221；回弹件222；预整压头23；顶针机构231；撑杆2311；撑簧2312；连块2313；精整压头24；微调压头25；成型压头26；预剪刀27；落料刀28；下底板3；底模4；浮升销41；抵刀42；预型腔块43；复位簧431；精型腔块44；微整腔块45；成型模块46；料槽47；切槽48；缓冲件5；冲切边P01；冲料孔P02；预整P03；精整P04；微调P05；成品P06；预剪P07；落料P08；
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图5所示的一种车用圆盘固定座模架及成型工艺，包括上顶板1与下底板3，及连接在上顶板1下方的顶模2，及连接在下底板3上方并与顶模2相配合的底模4，所述顶模2包括脱料机构22、预整压头23、精整压头24、微调压头25与成型压头26，所述底模4包括抵刀42、及与预整压头23相互配合的预型腔块43、及与精整压头24相互配合的精型腔块44、及与微调压头25相互配合的微整腔块45、及与成型压头26相互配合的成型模块46，所述脱料机构22的中央设置有与抵刀42相互配合的冲槽221，脱料机构22的上方连接有回弹件222。
所述顶模2下方还连接有用于对料带进行导向的导正销21、用于预先料带冲孔的冲头211、用于预先修剪工件的预剪刀27、及用于切剪工件的落料刀28，使得用于生产的料带能够放置在顶模2与底模4之间，并通过导正销21将料带的移动进行导正限位，并通过冲头211将料带进行初步冲孔处理，而预剪刀27则将料带上所连接的工件进行初步切剪，并通过落料刀28将料带中所连接的工件进行切断，便于生产者将生产完成的工件进行收集存放。
所述底模4的上方还连接有用于支撑限制料带的浮升销41、与预剪刀27相互配合的料槽47、及与落料刀28相互配合的切槽48，使得料带能够通过浮升销41进行支撑限位，并能够通过预剪刀27与料槽47的配合将料带中央所连接的工件进行预剪处理，通过落料刀28与切槽48的配合将工件进行切断落料。
所述预整压头23、微调压头25均分别活动设置在顶模2的中央，且预整压头23、微调压头25分别均与上顶板1之间连接有顶针机构231，使得预整压头23能够将料带中央的工件进行初步压整，通过微调压头25将工件进行整体冲压成型，并让顶针机构231将冲压完成后的预整压头23与微调压头25进行缓冲回位，以便于预整压头23与微调压头25进行二次冲压工件。
所述顶针机构231包括与预整压头23或微调压头25相连接的撑杆2311、用于复位回弹的撑簧2312、及用于顶针机构231与上顶板1相连接的连块2313，使得顶针机构231一端通过连块2313与上顶板1相连接，顶针机构231另一端的撑杆2311则对预整压头23或微调压头25进行支撑，而顶针机构231中央所设置的撑簧2312则对顶针机构2231进行支撑回弹。
所述精整压头24、成型压头26分别均与顶模2之间固定连接，微整腔块45与成型模块46分别均与底模4之间固定连接，预型腔块43、精型腔块44均分别活动设置在底模4的中央，且预型腔块43、精型腔块44分别均与下底板3之间连接有复位簧431，通过固接的精整压头24、成型压头26、微整腔块45与成型模块46用以提高工件冲压后的精确度，保障工件冲压质量，而预型腔块43与精型腔块44下方所设置的复位簧431避免工件冲压时出现底模损坏的问题，。
所述上顶板1与下底板3之间连接有外导柱11，顶模2与底模4之间连接有内导柱12，通过外导柱11的设置增加上顶板1与下底板3之间活动的稳定性，避免上顶板1在升降时出现错位偏移问题，通过内导柱12的设置增加顶模2与底模4配合的精确度，有效保障料带冲压工件时的稳定性与精确性。
所述顶模2与上顶板1之间、底模4与下底板3之间均设置有缓冲件5，通过缓冲件5的设置避免该模架在冲压料带的过程中出现硬接触的问题，提高了该模架的冲压缓冲效果，保障了该模架的使用质量。
所述顶模2与上顶板1之间还设置有等高套14，所述等高套14的中央设置有用于连接上顶板1与顶模2的螺柱13，通过螺柱13让使用者能够将顶模2与上顶板1进行连接，并通过等高套14的设置将顶模2中各个压头进行水平高度的调节，便于该模架对工件进行冲压工作。
该模架冲压车用圆盘固定座这一工件的步骤依次为冲切边P01、冲料孔P02、预整P03、精整P04、微调P05、成品P06、预剪P07与落料P08，即料带放置在顶模2与底模4之间进行冲压生产，并在料带横移的过程中依次进行冲切边P01、冲料孔P02以得到初步的工件结构，通过预整P03、精整P04、微调P05、成品P06进行工件具体形状的折弯冲压，并预剪P07与落料P08将工件与料带进行分离，完成了从料带中央进行工件的冲压生产；其中顶模2中的冲头211对料带的冲压即步骤中的冲切边P01；而脱料机构22中的冲槽221与抵刀42的配合将料带进行冲孔完成料带冲压成初步平面外形的工件，即步骤中的冲料孔P02；预整压头23与预型腔块43的配合将工件进行初步冲压折弯，即步骤中的预整P03；精整压头24与精整腔块44的配合将工件进行二次精确冲压折弯，即步骤中的精整P04；微调压头25与微整腔块45的配合将工件进行微调整形，即步骤中的微调P05；成型压头26与成型模块46的配合将工件进行完全冲压成型，即步骤中的成品P06；而预剪刀27与料槽47的配合则将工件进预先切剪，即步骤中的预剪P07，落料刀28与切槽48的配合则将工件与料带进行完全切断，即步骤中的落料P08。
本发明的有益效果是：该车用圆盘固定座模架及成型工艺能够有效降低产品的模具制造成本，并提高产品的生产统一性与精确性；由于顶模依次设置有脱料机构、预整压头、精整压头、微调压头与成型压头，底模依次设置有与脱料机构相配合的抵刀、及与预整压头相互配合的预型腔块、及与精整压头相互配合的精型腔块、及与微调压头相互配合的微整腔块、及与成型压头相互配合的成型模块，使得顶模与底模的配合即能够将料带进行冲料边、预整、精整、微调与成品的工件冲压，即让料带在顶模与底模中央横移的过程中即可进行冲压成型，改变了常规工件冲击模架所使用的分体式设计方式，避免了生产者多次对模架进行拆卸的困难，也保障了工件冲压完成后的统一性与精确性，提高了工件成品的冲压质量；而脱料机构的中央设置有与抵刀相互配合的冲槽，脱料机构的上方连接有回弹件，保障了料带在前期进行冲孔用以形成工件时的模架的使用寿命，避免模架对料带进行冲孔时所可能出现的损坏问题；而顶模与上顶板之间、底模与下底板之间均分别连接有缓冲件，且预整压头、微调压头分别均与上顶板之间连接有顶针机构，预型腔块与精型腔块均与下底板之间连接有复位簧，更进一步的保障了顶模对料带进行冲压时的缓冲效果，降低顶模与底模硬性碰撞所可能出现的损坏问题，更是保障了预整压头、微调压头、预型腔块与精型腔块对工件进行较大程度冲压成型时的稳定性，保障了预整压头、微调压头、预型腔块与精型腔块的使用质量。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种车用圆盘固定座模架，包括上顶板与下底板，及连接在上顶板下方的顶模，及连接在下底板上方并与顶模相配合的底模，其特征在于：所述顶模包括脱料机构、预整压头、精整压头、微调压头与成型压头，所述底模包括抵刀、及与预整压头相互配合的预型腔块、及与精整压头相互配合的精型腔块、及与微调压头相互配合的微整腔块、及与成型压头相互配合的成型模块，所述脱料机构的中央设置有与抵刀相互配合的冲槽，脱料机构的上方连接有回弹件。
2.根据权利要求1所述的一种车用圆盘固定座模架，其特征在于：所述顶模下方还连接有用于对料带进行导向的导正销、用于预先料带冲孔的冲头、用于预先修剪工件的预剪刀、及用于切剪工件的落料刀。
3.根据权利要求2所述的一种车用圆盘固定座模架，其特征在于：所述底模的上方还连接有用于支撑限制料带的浮升销、与预剪刀相互配合的料槽、及与落料刀相互配合的切槽。
4.根据权利要求1所述的一种车用圆盘固定座模架，其特征在于：所述预整压头、微调压头均分别活动设置在顶模的中央，且预整压头、微调压头分别均与上顶板之间连接有顶针机构。
5.根据权利要求4所述的一种车用圆盘固定座模架，其特征在于：所述顶针机构包括与预整压头或微调压头相连接的撑杆、用于复位回弹的撑簧、及用于顶针机构与上顶板相连接的连块。
6.根据权利要求1所述的一种车用圆盘固定座模架，其特征在于：所述精整压头、成型压头分别均与顶模之间固定连接，预型腔块、精型腔块均分别活动设置在底模的中央，且预型腔块、精型腔块分别均与下底板之间连接有复位簧。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种车用圆盘固定座模架，其特征在于：所述上顶板与下底板之间连接有外导柱，顶模与底模之间连接有内导柱。
8.根据权利要求7所述的一种车用圆盘固定座模架，其特征在于：所述顶模与上顶板之间、底模与下底板之间均设置有缓冲件。
9.根据权利要求8所述的一种车用圆盘固定座模架，其特征在于：所述顶模与上顶板之间还设置有等高套，所述等高套的中央设置有用于连接上顶板与顶模的螺柱。
10.根据权利要求9所述的一种车用圆盘固定座模架，其特征在于：该模架冲压车用圆盘固定座的步骤依次为：冲切边、冲料孔、预整、精整、微调、成品、预剪与落料。
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