CN109114067A - 一种气缸、油缸结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种气缸、油缸结构,包括从左到右依次连接的大缸左盖组件、大缸外套管、大缸右盖组件、小缸外套管、小缸右盖组件,第一伸缩杆穿过第一通过孔伸入大缸外套管的管腔内,第一伸缩杆与大缸左盖组件滑动密封连接,第一伸缩杆的右侧设有第一活塞,大缸左盖组件上设有与第一工质腔连通的第一工质口,大缸右盖组件上设有与第二工质腔连通的第四工质口,第二通工质道上设有第三工质口,第一伸缩杆上设有与第一通工质道连通的第二工质口。本发明具有多种的使用方式,通过连接不同的工质口便可实现不同的。本发明用于工程机械的动作实现。

Description

一种气缸、油缸结构
技术领域
本发明涉及工程机械领域,特别涉及一种气缸、油缸结构。
背景技术
很多的工程机械都会用到气缸、油缸,但是现有的气缸、气缸由于活塞的受力面积是恒定的,导致靠气缸、油缸自身的结构无法实现快速伸缩、慢速伸缩的动作。这样就大大限制了气缸、油缸的应用场景,现有的气缸、油缸难以应对复杂的应用场景。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种能应对复杂应用场景的气缸、油缸结构。
本发明解决其技术问题的解决方案是:
一种气缸、油缸结构,包括从左到右依次连接的大缸左盖组件、大缸外套管、大缸右盖组件、小缸外套管、小缸右盖组件,大缸左盖组件上设有第一通过孔,大缸右盖组件上设有第二通过孔,小缸右盖组件上设有第三通过孔,第一通过孔内设有第一伸缩杆,第一伸缩杆穿过第一通过孔伸入大缸外套管的管腔内,第一伸缩杆与大缸左盖组件滑动密封连接,第一伸缩杆的右侧设有第一活塞,第一活塞与大缸外套管的管腔滑动密封连接,第一活塞与大缸左盖组件之间设有第一工质腔,大缸外套管或大缸左盖组件上设有与第一工质腔连通的第一工质口,第一伸缩杆内设有第一通工质道,第一活塞内设有安装腔,所述安装腔内设有插装阀,插装阀的C口与第一通工质道连通,插装阀的B口与第一工质腔连通,第一活塞固定连接有第二套杆,第二套杆的外周壁与第二通过孔滑动密封连接,第一活塞与大缸右盖组件之间设有第二工质腔,第二工质腔与插装阀的A口连通,小缸外套管的管腔内设有第三定杆,第三定杆的左侧与第二套杆的管腔滑动密封连接,第三定杆内设有第二通工质道,第二通工质道与第二工质腔相互隔离,大缸右盖组件上设有与第二工质腔连通的第四工质口,第三定杆的右侧与小缸右盖组件密封连接,第二通工质道上设有第三工质口,小缸外套管的管腔腔壁与第三定杆的外壁之间设有供第二套杆伸入的伸入间隙,第二套杆与大缸右盖组件滑动密封连接,第一伸缩杆上设有与第一通工质道连通的第二工质口。
作为上述方案的进一步改进,小缸外套管或小缸右盖组件上设有与伸入间隙连通的第五工质口。
作为上述方案的进一步改进,所述插装阀包括滑块、推力弹簧,插装阀还包括具有A口、B口、C口的外套,C口、A口分别设置在外套的左端、右端,B口设在外套的套壁上,外套设在第一伸缩杆与安装腔右侧腔壁之间,外套内设有所述滑块,推力弹簧设在滑块、第一伸缩杆之间,外套的左侧、右侧均安装腔密封连接,B口设在外套的中部,外套上设有第一密封部,滑块上设有第二密封部,第一密封部与第二密封部在推力弹簧的推力下硬对硬密封,所述第一密封部与第二密封部均设在B口的右侧。
作为上述方案的进一步改进,所述第一密封部与第二密封部线密封连接。
作为上述方案的进一步改进,还包括将第一工质口、第四工质口连通的快速收缩工质通路,所述快速收缩工质通路上设有往第一工质口供工质的工质泵。
作为上述方案的进一步改进,还包括工质存储箱,还包括通过插装阀将第一工质口、第四工质口连通的快速收缩工质通路,所述快速收缩工质通路上设有往第一工质口供工质的工质泵,第一工质口、第四工质口通过插装阀连通,第四工质口与关闭的阀门连接,第二工质口、第三工质口与工质存储箱连通。
作为上述方案的进一步改进,还包括通过插装阀将第三工质口、第四工质口连通的快速开模工质通路,所述快速开模工质通路上设有往第三工质口供工质的工质泵,第四工质口与关闭的阀门连接。
作为上述方案的进一步改进,还包括工质存储箱,第二工质口与工质存储箱连通,第一工质口与关闭的阀门连接。
作为上述方案的进一步改进,还包括工质存储箱,第三工质口与工质泵连接,第二工质口、第四工质口均与工质存储箱连通,第一工质口与关闭的阀门连接。
作为上述方案的进一步改进,还包括工质存储箱,第一工质口、第二工质口均与工质泵连接,第三工质口、第四工质口与工质存储箱连通。
本发明的有益效果是:本发明具有多种的使用方式,比如:第二工质口通入高压的工作,让插装阀关闭,同时让第四工质口、第三工质口通入工质,这样就能实现第一伸缩杆快速地往左伸出,而仅仅向第四工质口、第三工质口其中之一通入高压工质的话,能让第一伸缩杆慢速地往左伸出。同样地,让第一工质口、第二工质口同时通入高压工质,那么就能让第一伸缩杆快速地往右收缩,而当第一工质口、第二工质口其中之一通入高压工质时,第一伸缩杆就慢慢地往右收缩,此情况下,让第四工质口间断地通入高压油,就可以令插装阀间断地打开,让第一伸缩杆间断地或不同速度低往右收缩。这就能让本发明能使用各种的应用场景。本发明用于工程机械的动作实现。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然,所描述的附图只是本发明的一部分实施例,而不是全部实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本发明实施例的第一伸缩杆往左伸出的结构示意图;
图2是本发明实施例的第一伸缩杆往右收缩的结构示意图;
图3是本发明实施例的插装阀的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述,以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然,所描述的实施例只是本发明的一部分实施例,而不是全部实施例,基于本发明的实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例,均属于本发明保护的范围。另外,文中所提到的所有联接/连接关系,并非单指构件直接相接,而是指可根据具体实施情况,通过添加或减少联接辅件,来组成更优的联接结构。本发明中的各个技术特征,在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1至图3,这是本发明的实施例,具体地:
一种气缸、油缸结构,包括从左到右依次连接的大缸左盖组件111、大缸外套管112、大缸右盖组件113、小缸外套管114、小缸右盖组件115,大缸左盖组件111上设有第一通过孔,大缸右盖组件113上设有第二通过孔,小缸右盖组件115上设有第三通过孔,第一通过孔内设有第一伸缩杆121,第一伸缩杆121穿过第一通过孔伸入大缸外套管112的管腔内,第一伸缩杆121与大缸左盖组件111滑动密封连接,第一伸缩杆121的右侧设有第一活塞131,第一活塞131与大缸外套管112的管腔滑动密封连接,第一活塞131与大缸左盖组件111之间设有第一工质腔141,大缸外套管112或大缸左盖组件111上设有与第一工质腔141连通的第一工质口151,第一伸缩杆121内设有第一通工质道161,第一活塞131内设有安装腔,所述安装腔内设有插装阀17,插装阀17的C口与第一通工质道161连通,插装阀17的B口与第一工质腔141连通,第一活塞131固定连接有第二套杆122,第二套杆122的外周壁与第二通过孔滑动密封连接,第一活塞131与大缸右盖组件113之间设有第二工质腔142,第二工质腔142与插装阀17的A口连通,小缸外套管114的管腔内设有第三定杆132,第三定杆132的左侧与第二套杆122的管腔滑动密封连接,第三定杆132内设有第二通工质道162,第二通工质道162与第二工质腔142相互隔离,大缸右盖组件113上设有与第二工质腔142连通的第四工质口154,第三定杆132的右侧与小缸右盖组件115密封连接,第二通工质道162上设有第三工质口153,小缸外套管114的管腔腔壁与第三定杆132的外壁之间设有供第二套杆122伸入的伸入间隙,第二套杆122与大缸右盖组件113滑动密封连接,第一伸缩杆121上设有与第一通工质道161连通的第二工质口152。本发明具有多种的使用方式,比如:第二工质口通入高压的工作,让插装阀关闭,同时让第四工质口、第三工质口通入工质,这样就能实现第一伸缩杆快速地往左伸出,而仅仅向第四工质口、第三工质口其中之一通入高压工质的话,能让第一伸缩杆慢速地往左伸出。同样地,让第一工质口、第二工质口同时通入高压工质,那么就能让第一伸缩杆快速地往右收缩,而当第一工质口、第二工质口其中之一通入高压工质时,第一伸缩杆就慢慢地往右收缩,此情况下,让第四工质口间断地通入高压油,就可以让第一伸缩杆间断地或不同速度低往右收缩。这就能让本发明能使用各种的应用场景。比如注射成形机,现有很多的注射成形机、压铸机是采用机械锁模结构,但是机械锁模结构不能实现高压锁模、高压开模的效果。高压锁模能提供很好的保压能力,也能很好地给模具内的活动构件提供动力,同样高压开模也能给模具内的活动构件提供动力,但是采用本发明的技术就能实现。将本实施例整体固定在注射成形机、压铸机上,然后让第一伸缩杆与动板连接。本实施例所述的工质为液压油。
让所述插装阀17包括滑块172、推力弹簧173,插装阀17还包括具有A口、B口、C口的外套171,C口、A口分别设置在外套171的左端、右端,B口设在外套171的套壁上,外套171设在第一伸缩杆121与安装腔右侧腔壁之间,外套171内设有所述滑块172,推力弹簧173设在滑块、第一伸缩杆121之间,外套171的左侧、右侧均安装腔密封连接,B口设在外套171的中部,外套171上设有第一密封部,滑块172上设有第二密封部,第一密封部与第二密封部在推力弹簧173的推力下硬对硬密封,所述第一密封部与第二密封部均设在B口的右侧。所述第一密封部与第二密封部硬对硬密封,所述硬对硬密封为两个密封构件的相抵实现密封部位均由硬质材料制成,本实施例特别地采用较好的线密封连接。使得其具有如下的工作状态:
快速锁模状态:
还包括工质存储箱,还包括通过插装阀17将第一工质口151、第四工质口154连通的快速收缩工质通路,所述快速收缩工质通路上设有往第一工质口151供工质的工质泵,第一工质口151、第四工质口154通过插装阀17连通,第四工质口154与关闭的阀门连接,第二工质口152、第三工质口153与工质存储箱连通。此时插装阀打开,第一工质腔、第二工质腔内的工质能实现快速地转移,故能快速地锁模。让第二工质口152、第三工质口153的工质流入到存储箱内。
快速开模状态:
还包括通过插装阀17将第三工质口153、第四工质口154连通的快速开模工质通路,所述快速开模工质通路上设有往第三工质口153供工质的工质泵,第四工质口154与关闭的阀门连接。本实施例的插装阀是线密封的,所以在第一工质腔的高压下,能够自动打开,这样就能实现少量的工质泄漏,此时插装阀打开,第一工质腔内的工质在油泵的作用下,快速地进入第二工质通道中,这样就实现了快速开模。
本实施例还包括工质存储箱,让快速开模状态下,第二工质口152与工质存储箱连通,让第二工质口152的工质流入工质存储箱内,第一工质口151与关闭的阀门连接。
高压开模状态:
还包括工质存储箱,第三工质口153与工质泵连接,第二工质口152、第四工质口154均与工质存储箱连通,第一工质口151与关闭的阀门连接。由于第一工质口151关闭第三工质口153会将第一伸缩杆121强行往左推,而本实施例的插装阀是线密封的,所以在第一工质腔的高压下,能够自动打开,这样就能实现少量的工质泄漏,从而实现慢速、高压的开模,B口的高压让滑块打开,是本领域首创,巧妙地利用线密封在高压下容易出现工质泄漏的原理。
高压锁模状态:
还包括工质存储箱,第一工质口151、第二工质口152均与工质泵连接,第三工质口153、第四工质口154与工质存储箱连通。第一工质口151、第二工质口152同时进高压油,插装阀关闭,第一活塞的受力面积变大,且第四工质口只能被动放油,所以第一伸缩杆动作缓慢,但是锁模力大。
小缸外套管114或小缸右盖组件115上设有与伸入间隙连通的第五工质口155。单独往第五工质口155通入高压油,由于伸入间隙较小,能让第一伸缩杆的移动速度更快。
以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明,但本发明并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种气缸、油缸结构,包括从左到右依次连接的大缸左盖组件(111)、大缸外套管(112)、大缸右盖组件(113)、小缸外套管(114)、小缸右盖组件(115),其特征在于:大缸左盖组件(111)上设有第一通过孔,大缸右盖组件(113)上设有第二通过孔,小缸右盖组件(115)上设有第三通过孔,第一通过孔内设有第一伸缩杆(121),第一伸缩杆(121)穿过第一通过孔伸入大缸外套管(112)的管腔内,第一伸缩杆(121)与大缸左盖组件(111)滑动密封连接,第一伸缩杆(121)的右侧设有第一活塞(131),第一活塞(131)与大缸外套管(112)的管腔滑动密封连接,第一活塞(131)与大缸左盖组件(111)之间设有第一工质腔(141),大缸外套管(112)或大缸左盖组件(111)上设有与第一工质腔(141)连通的第一工质口(151),第一伸缩杆(121)内设有第一通工质道(161),第一活塞(131)内设有安装腔,所述安装腔内设有插装阀(17),插装阀(17)的C口与第一通工质道(161)连通,插装阀(17)的B口与第一工质腔(141)连通,第一活塞(131)固定连接有第二套杆(122),第二套杆(122)的外周壁与第二通过孔滑动密封连接,第一活塞(131)与大缸右盖组件(113)之间设有第二工质腔(142),第二工质腔(142)与插装阀(17)的A口连通,小缸外套管(114)的管腔内设有第三定杆(132),第三定杆(132)的左侧与第二套杆(122)的管腔滑动密封连接,第三定杆(132)内设有第二通工质道(162),第二通工质道(162)与第二工质腔(142)相互隔离,大缸右盖组件(113)上设有与第二工质腔(142)连通的第四工质口(154),第三定杆(132)的右侧与小缸右盖组件(115)密封连接,第二通工质道(162)上设有第三工质口(153),小缸外套管(114)的管腔腔壁与第三定杆(132)的外壁之间设有供第二套杆(122)伸入的伸入间隙,第二套杆(122)与大缸右盖组件(113)滑动密封连接,第一伸缩杆(121)上设有与第一通工质道(161)连通的第二工质口(152)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸、油缸结构,其特征在于:小缸外套管(114)或小缸右盖组件(115)上设有与伸入间隙连通的第五工质口(155)。
3.根据权利要求1所述的一种气缸、油缸结构,其特征在于:所述插装阀(17)包括滑块(172)、推力弹簧(173),插装阀(17)还包括具有A口、B口、C口的外套(171),C口、A口分别设置在外套(171)的左端、右端,B口设在外套(171)的套壁上,外套(171)设在第一伸缩杆(121)与安装腔右侧腔壁之间,外套(171)内设有所述滑块(172),推力弹簧(173)设在滑块(172)、第一伸缩杆(121)之间,外套(171)的左侧、右侧均安装腔密封连接,B口设在外套(171)的中部,外套(171)上设有第一密封部,滑块(172)上设有第二密封部,第一密封部与第二密封部在推力弹簧(173)的推力下硬对硬密封,所述第一密封部与第二密封部均设在B口的右侧。
4.根据权利要求3所述的一种气缸、油缸结构,其特征在于:所述第一密封部与第二密封部线密封连接。
5.根据权利要求1所述的一种气缸、油缸结构,其特征在于:还包括将第一工质口(151)、第四工质口(154)连通的快速收缩工质通路,所述快速收缩工质通路上设有往第一工质口(151)供工质的工质泵。
6.根据权利要求3或4所述的一种气缸、油缸结构,其特征在于:还包括工质存储箱,还包括通过插装阀(17)将第一工质口(151)、第四工质口(154)连通的快速收缩工质通路,所述快速收缩工质通路上设有往第一工质口(151)供工质的工质泵,第一工质口(151)、第四工质口(154)通过插装阀(17)连通,第四工质口(154)与关闭的阀门连接,第二工质口(152)、第三工质口(153)与工质存储箱连通。
7.根据权利要求3或4所述的一种气缸、油缸结构,其特征在于:还包括通过插装阀(17)将第三工质口(153)、第四工质口(154)连通的快速开模工质通路,所述快速开模工质通路上设有往第三工质口(153)供工质的工质泵,第四工质口(154)与关闭的阀门连接。
8.根据权利要求7所述的一种气缸、油缸结构,其特征在于:还包括工质存储箱,第二工质口(152)与工质存储箱连通,第一工质口(151)与关闭的阀门连接。
9.根据权利要求3或4所述的一种气缸、油缸结构,其特征在于:还包括工质存储箱,第三工质口(153)与工质泵连接,第二工质口(152)、第四工质口(154)均与工质存储箱连通,第一工质口(151)与关闭的阀门连接。
10.根据权利要求1所述的一种气缸、油缸结构,其特征在于:还包括工质存储箱,第一工质口(151)、第二工质口(152)均与工质泵连接,第三工质口(153)、第四工质口(154)与工质存储箱连通。
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