CN109109809A - 后排座椅及汽车 - Google Patents

后排座椅及汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN109109809A
CN109109809A CN201811059402.3A CN201811059402A CN109109809A CN 109109809 A CN109109809 A CN 109109809A CN 201811059402 A CN201811059402 A CN 201811059402A CN 109109809 A CN109109809 A CN 109109809A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air bag
seat body
seat
controller
passenger
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811059402.3A
Other languages
English (en)
Inventor
杨海燕
商恩义
周大永
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CN201811059402.3A priority Critical patent/CN109109809A/zh
Publication of CN109109809A publication Critical patent/CN109109809A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/01516—Passenger detection systems using force or pressure sensing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01204—Actuation parameters of safety arrangents
    • B60R2021/01211—Expansion of air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B60R2021/2078—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats in rear seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
    • B60R2022/4808—Sensing means arrangements therefor
    • B60R2022/4816—Sensing means arrangements therefor for sensing locking of buckle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
    • B60R2022/4808—Sensing means arrangements therefor
    • B60R2022/4858—Sensing means arrangements therefor for sensing pressure on seat

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

本发明提供了一种后排座椅及汽车，涉及汽车的技术领域，后排座椅包括座椅本体、气囊总成、控制器以及传感装置；气囊总成的气囊设置在座椅本体的中部；控制器分别与气囊总成和传感装置连接，传感装置用于采集座椅本体的中部是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给控制器；当座椅本体的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启，当汽车发生侧面碰撞时，气囊***展开。该后排座椅能够防止汽车在发生侧面碰撞时，防止坐在后排的乘客位移过度或者乘客之间的碰撞伤害，防止乘客在车内部受到二次冲击的伤害。

Description

后排座椅及汽车
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种后排座椅及汽车。
背景技术
中国机动车侧面碰撞法规的实施以及汽车侧碰事故中的高伤亡率，使汽车侧面的安全性越来越受到人们的重视。
目前，汽车侧面碰撞发生时，现有技术主要是依靠配备侧面安全气囊和侧气帘对乘客腹部和头部进行基本的保护，但是，当发生侧面碰撞时，乘坐在后排座椅的乘客容易造成位移过度或者乘客之间的碰撞伤害。
因此，如何防止乘坐在后排的乘客在车内部受到二次冲击的伤害，这一问题亟待解决。
发明内容
本发明的目的在于提供一种后排座椅及汽车，以改善现有技术中存在的当汽车发生侧面碰撞时，乘坐在后排座椅的乘客容易造成位移过度或者乘客之间的碰撞伤害的技术问题。
本发明提供的后排座椅，包括座椅本体、气囊总成、控制器以及传感装置；气囊总成的气囊设置在座椅本体的中部；控制器分别与气囊总成和传感装置连接，传感装置用于采集座椅本体的中部是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给控制器；当座椅本体的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启，当汽车发生侧面碰撞时，气囊***展开。
进一步的，气囊设置在座椅本体中部的靠背内部。
进一步的，气囊设置在座椅本体中部的坐垫内部。
进一步的，后排座椅还包括检测装置；座椅本体的中部的靠背处设置有扶手箱；扶手箱与靠背铰接；气囊设置在扶手箱内部；检测装置与控制器连接，检测装置用于采集扶手箱是否与靠背垂直设置的信息，并将该信息传输给控制器；当检测装置采集到扶手箱与靠背垂直设置时，控制器控制气囊总成开启。
进一步的，传感装置包括坐垫压力传感器；坐垫传感器设置在座椅本体中部的坐垫内部；坐垫传感器用于检测座椅本体中部的坐垫上方的压力数值，并将该数值传输给控制器；当压力数值小于预设数值时，控制器控制气囊总成开启。
进一步的，后排座椅还包括两个检测器；两个检测器分别用于检测座椅本体的两侧座位是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给控制器；当检测器检测到座椅本体的两侧座位乘坐乘客，且座椅本体的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启；当检测器检测到座椅本体的两侧座位没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成关闭。
进一步的，两个检测器分别包括两个座椅压力传感器；两个座椅压力传感器分别设置座椅本体两侧的坐垫内部；座椅压力传感器用于检测座椅本体两侧的坐垫上方的压力数值，并将该数值传输给控制器；当压力数值大于等于预设数值，且座椅本体的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启；当压力数值小于预设数值时，控制器控制气囊总成关闭。
进一步的，座椅本体的两侧均设置有安全带总成。
进一步的，后排座椅还包括报警装置；报警装置分别与安全带总成和座椅压力传感器连接；报警装置用于检测安全带总成是否锁止；当座椅压力传感器检测到座椅本体两侧的坐垫上方的压力数值大于预设数值，且安全带总成处于未锁止状态时，报警装置启动报警。
进一步的，本发明还提供了一种汽车，汽车包括车身及后排座椅；后排座椅设置在车身的内部。
本发明提供的后排座椅，在使用过程中，传感装置采集座椅本体的中部是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给控制器；当座椅本体的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启，当汽车发生侧面碰撞时，气囊***展开，从而对乘坐在座椅本体两侧的乘客起支撑作用，进而防止乘坐在座椅本体两侧的乘客发生位移过度或者乘客之间产生碰撞伤害。当座椅本体的中部乘坐乘客时，控制器控制气囊总成关闭，当汽车发生侧面碰撞时，气囊不发生变化，这样能够防止中间乘客受到气囊***的伤害。
由上可知，该后排座椅能够防止汽车在发生侧面碰撞时，防止坐在后排的乘客位移过度或者乘客之间的碰撞伤害，防止乘客在车内部受到二次冲击的伤害。
本发明提供汽车，包括车身和后排座椅。在使用过程中，传感装置采集座椅本体1的中部是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给控制器；当座椅本体1的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启，当汽车发生侧面碰撞时，气囊2***展开，从而对乘坐在座椅本体1两侧的乘客起支撑作用，进而防止乘坐在座椅本体1两侧的乘客发生位移过度或者乘客之间产生碰撞伤害。当座椅本体1的中部乘坐乘客时，控制器控制气囊总成关闭，当汽车发生侧面碰撞时，气囊2不发生变化，这样能够防止中间乘客受到气囊2***的伤害。
由上可知，该汽车能够防止汽车在发生侧面碰撞时，防止坐在后排的乘客位移过度或者乘客之间的碰撞伤害，防止乘客在车内部受到二次冲击的伤害。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的后排座椅的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的气囊***展开时的后排座椅的结构示意图；
图3为本发明另一实施例提供的后排座椅的结构示意图。
图标：1-座椅本体；2-气囊；3-靠背；4-坐垫；5-坐垫压力传感器；6-座椅压力传感器。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的后排座椅，包括座椅本体1、气囊总成、控制器以及传感装置；气囊总成的气囊2设置在座椅本体1的中部；控制器分别与气囊总成和传感装置连接，传感装置用于采集座椅本体1的中部是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给控制器；当座椅本体1的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启，当汽车发生侧面碰撞时，气囊2***展开。
其中，气囊总成包括气囊2、气体发生器、电子控制器以及设置在汽车侧面的碰撞传感器。首先由碰撞传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，碰撞传感器即产生动作并向电子控制器发出信号，当传感装置采集到座椅本体1的中部没有乘坐乘客时，如果达到气囊2展开条件，控制器控制电子控制装置发出点火信号，气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊2，使气囊2在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在乘客一侧形成气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护乘客，使之免于伤害或减轻伤害程度。
气囊2在初始位置时呈折叠状态，气囊2***展开后能够完全隔离坐在座椅本体1两侧的乘客。
传感装置可以包括红外传感器，红外传感器可设置在前排座椅靠背或者前排扶手箱上。在使用过程中，红外传感器能够检测其与座椅本体1的中部靠背3之间的距离数据，并将该数传输给控制器；当该数据小于预设值时，表明座椅本体1的中部设置有物品或者乘坐乘客；此时，控制器控制气囊总成关闭，以免对乘客造成伤害。
本实施例提供的后排座椅，在使用过程中，传感装置采集座椅本体1的中部是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给控制器；当座椅本体1的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启，当汽车发生侧面碰撞时，气囊2***展开，从而对乘坐在座椅本体1两侧的乘客起支撑作用，进而防止乘坐在座椅本体1两侧的乘客发生位移过度或者乘客之间产生碰撞伤害。当座椅本体1的中部乘坐乘客时，控制器控制气囊总成关闭，当汽车发生侧面碰撞时，气囊2不发生变化，这样能够防止中间乘客受到气囊2***的伤害。
由上可知，该后排座椅能够防止汽车在发生侧面碰撞时，防止坐在后排的乘客位移过度或者乘客之间的碰撞伤害，防止乘客在车内部受到二次冲击的伤害。
如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步的，气囊2设置在座椅本体1中部的靠背3内部。
本实施例中，在使用过程中，当气囊2***展开时，气囊2朝向前排座椅的方向展开，从而对乘坐在座椅本体1两侧的乘客起到支撑作用，防止乘客位于过度，并且能够防止两侧乘客之间产生碰撞伤害。另外，这种设置还能够不额外占用车内空间，不影响内饰造型。
如图3所示，在上述实施例的基础上，进一步的，气囊2设置在座椅本体1中部的坐垫4内部。
本实施例中，在使用过程中，当气囊2***展开时，气囊2朝向车顶的方向展开，该设置位置距离乘客头部较远，能够防止气囊2在展开的过程中冲撞到乘客的头部和面部，提高气囊2的安全性。另外，这种设置还能够不额外占用车内空间，不影响内饰造型。
在上述实施例的基础上，进一步的，座椅本体1的中部的靠背3处设置有扶手箱；扶手箱与靠背3铰接；气囊2设置在扶手箱内部。后排座椅还包括检测装置；检测装置与控制器连接，检测装置用于采集扶手箱是否与靠背3垂直设置的信息，并将该信息传输给控制器；当检测装置采集到扶手箱与靠背3垂直设置时，控制器控制气囊总成开启。
其中，靠背3上设置有用于容纳扶手箱的凹槽，扶手箱的底部与凹槽的底端侧壁通过转轴铰接；当扶手箱收起时，扶手箱卡设在凹槽中；当扶手箱翻下时，扶手箱的底面与凹槽的底端边沿抵接，凹槽的底端边沿支撑扶手箱，从而限制扶手箱继续转动。
本实施例中，在使用过程中，当检测装置采集到扶手箱与靠背3水质设置时，表明座椅本体1中部的位置没有乘坐乘客，控制器控制气囊总成开启。检测装置的设置能够将其气囊2的误报率。
在上述实施例的基础上，进一步的，传感装置包括坐垫压力传感器5；坐垫传感器设置在座椅本体1中部的坐垫4内部；坐垫传感器用于检测座椅本体1中部的坐垫4上方的压力数值，并将该数值传输给控制器；当压力数值小于预设数值时，控制器控制气囊总成开启。
其中，坐垫压力传感器5设置在座椅本体1中部的坐垫4内部的中部，这样能够令检测到的数值能加准确。
本实施例中，在使用过程中，坐垫压力传感器5检测座椅本体1中部的坐垫4上方的压力数值，并将该数值传输给控制器；当压力数值小于预设数值时，表明座椅本体1的中部没有乘坐乘客，此时控制器控制气囊总成开启，当汽车发生侧面碰撞时，气囊2***展开，从而对乘坐在座椅本体1两侧的乘客起支撑作用，进而防止乘坐在座椅本体1两侧的乘客发生位移过度或者乘客之间产生碰撞伤害。当压力数值大于或者等于预设数值时，表明座椅本体1的中部乘坐乘客或者放置物品，此时控制器控制气囊总成关闭，当汽车发生侧面碰撞时，气囊2不发生变化，这样能够防止中间乘客受到气囊2***的伤害。
在上述实施例的基础上，进一步的，后排座椅还包括两个检测器；两个检测器分别用于检测座椅本体1的两侧座位是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给控制器；当检测器检测到座椅本体1的两侧座位乘坐乘客，且座椅本体的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启；当检测器检测到座椅本体1的两侧座位没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成关闭。
其中，检测器可以包括红外传感器，红外传感器可设置在前排座椅靠背或者前排扶手箱上。在使用过程中，红外传感器能够检测其与座椅本体1的两侧的椅背之间的距离数据，并将该数传输给控制器；当该数据小于预设值时，表明座椅本体1的两侧设置有物品或者乘坐乘客；此时，控制器控制气囊总成关闭，以免对乘客造成伤害。
如图1、图2以及图3所示，在上述实施例的基础上，进一步的，两个检测器分别包括两个座椅压力传感器6；两个座椅压力传感器6分别设置座椅本体1两侧的坐垫4内部；座椅压力传感器6用于检测座椅本体1两侧的坐垫4上方的压力数值，并将该数值传输控制器；当压力数值大于等于预设数值，且座椅本体1的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启；当压力数值小于预设数值时，控制器控制气囊总成关闭。
本实施例中，两个座椅压力传感器6分别用于检测座椅本体1两侧的坐垫4上方的压力数值，并将该数值传输给控制器。当压力数值大于等于预设数值时，表明相应的座椅本体1一侧的位置乘坐乘客，此时当座椅本体1的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启。当压力数值小于预设数值时，表明座椅本体1两侧的坐垫4上方没有乘坐乘客，此时无论座椅本体1的中部是否乘坐乘客，控制器均控制气囊总成关闭。这种设置能够避免在座椅本体1两侧没有乘客时气囊2***展开，产生不必要的维修成本。
在上述实施例的基础上，进一步的，座椅本体1的两侧均设置有安全带总成。
其中，安全带总成包括安全带和卡扣。在使用过程中，安全带从乘客的身前绕过并卡设在卡扣中固定，从而保证乘客的安全。
本实施例中，安全带总成的设置能够提高座椅本体1的两侧的乘客乘坐的安全性。同时，安全带总成和气囊总成的配合时，能够限制乘客偏移的方向，令气囊2更好的支撑住乘客，从而提高乘客乘坐的安全性。
在上述实施例的基础上，进一步的，后排座椅还包括报警装置；报警装置分别与安全带总成和座椅压力传感器6连接；报警装置用于检测安全带总成是否锁止；当座椅压力传感器6检测到座椅本体1两侧的坐垫4上方的压力数值大于预设数值，且安全带总成处于未锁止状态时，报警装置启动报警。
其中，报警装置包括锁紧传感器和报警器。在使用过程中，锁紧传感器能够检测安全带总成是否锁止，并将信号传输给报警器。当安全带总成对应的坐垫4上方乘坐乘客，而安全带总成处于未锁止状态时，报警器启动报警。
本实施例中，在使用过程中，报警装置的设置能够提醒乘客系好安全带，提高座椅本体1的两侧的乘客乘坐的全性。
在上述实施例的基础上，进一步的，本发明还提供了一种汽车，汽车包括车身及后排座椅；后排座椅设置在车身的内部。
本实施例中，汽车包括车身和后排座椅。在使用过程中，传感装置采集座椅本体1的中部是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给控制器；当座椅本体1的中部没有乘坐乘客时，控制器控制气囊总成开启，当汽车发生侧面碰撞时，气囊2***展开，从而对乘坐在座椅本体1两侧的乘客起支撑作用，进而防止乘坐在座椅本体1两侧的乘客发生位移过度或者乘客之间产生碰撞伤害。当座椅本体1的中部乘坐乘客时，控制器控制气囊总成关闭，当汽车发生侧面碰撞时，气囊2不发生变化，这样能够防止中间乘客受到气囊2***的伤害。
由上可知，该汽车能够防止汽车在发生侧面碰撞时，防止坐在后排的乘客位移过度或者乘客之间的碰撞伤害，防止乘客在车内部受到二次冲击的伤害。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种后排座椅，其特征在于，包括：座椅本体、气囊总成、控制器以及传感装置；
所述气囊总成的气囊设置在所述座椅本体的中部；所述控制器分别与所述气囊总成和所述传感装置连接，所述传感装置用于采集所述座椅本体的中部是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给所述控制器；当所述座椅本体的中部没有乘坐乘客时，所述控制器控制所述气囊总成开启，当汽车发生侧面碰撞时，所述气囊***展开。
2.根据权利要求1所述的后排座椅，其特征在于，所述气囊设置在所述座椅本体中部的靠背内部。
3.根据权利要求1所述的后排座椅，其特征在于，所述气囊设置在所述座椅本体中部的坐垫内部。
4.根据权利要求1所述的后排座椅，其特征在于，还包括检测装置；
所述座椅本体的中部的靠背处设置有扶手箱；所述扶手箱与所述靠背铰接；所述气囊设置在所述扶手箱内部；所述检测装置与所述控制器连接，所述检测装置用于采集所述扶手箱是否与所述靠背垂直设置的信息，并将该信息传输给所述控制器；当所述检测装置采集到扶手箱与所述靠背垂直设置时，所述控制器控制所述气囊总成开启。
5.根据权利要求1所述的后排座椅，其特征在于，所述传感装置包括坐垫压力传感器；
所述坐垫传感器设置在所述座椅本体中部的坐垫内部；所述坐垫传感器用于检测所述座椅本体中部的坐垫上方的压力数值，并将该数值传输给所述控制器；当所述压力数值小于预设数值时，所述控制器控制所述气囊总成开启。
6.根据权利要求1所述的后排座椅，其特征在于，还包括两个检测器；
两个所述检测器分别用于检测所述座椅本体的两侧座位是否乘坐乘客的信息，并将该信息传输给所述控制器；当所述检测器检测到所述座椅本体的两侧座位乘坐乘客，且所述座椅本体的中部没有乘坐乘客时，所述控制器控制所述气囊总成开启；当所述检测器检测到所述座椅本体的两侧座位没有乘坐乘客时，所述控制器控制所述气囊总成关闭。
7.根据权利要求6所述的后排座椅，其特征在于，两个所述检测器分别包括两个座椅压力传感器；
两个所述座椅压力传感器分别设置所述座椅本体两侧的坐垫内部；所述座椅压力传感器用于检测所述座椅本体两侧的坐垫上方的压力数值，并将该数值传输给所述控制器；当所述压力数值大于等于预设数值，且所述座椅本体的中部没有乘坐乘客时，所述控制器控制所述气囊总成开启；当所述压力数值小于预设数值时，所述控制器控制所述气囊总成关闭。
8.根据权利要求7所述的后排座椅，其特征在于，所述座椅本体的两侧均设置有安全带总成。
9.根据权利要求8所述的后排座椅，其特征在于，还包括报警装置；
所述报警装置分别与所述安全带总成和所述座椅压力传感器连接；所述报警装置用于检测所述安全带总成是否锁止；当所述座椅压力传感器检测到所述座椅本体两侧的坐垫上方的压力数值大于预设数值，且所述安全带总成处于未锁止状态时，所述报警装置启动报警。
10.一种汽车，其特征在于，包括车身及如权利要求1-9任一项所述的后排座椅；
所述后排座椅设置在所述车身的内部。
CN201811059402.3A 2018-09-11 2018-09-11 后排座椅及汽车 Pending CN109109809A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811059402.3A CN109109809A (zh) 2018-09-11 2018-09-11 后排座椅及汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811059402.3A CN109109809A (zh) 2018-09-11 2018-09-11 后排座椅及汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109109809A true CN109109809A (zh) 2019-01-01

Family

ID=64858589

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811059402.3A Pending CN109109809A (zh) 2018-09-11 2018-09-11 后排座椅及汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109109809A (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109774640A (zh) * 2019-01-15 2019-05-21 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 后排扶手及汽车
CN111660982A (zh) * 2019-12-05 2020-09-15 摩登汽车有限公司 汽车
CN112060997A (zh) * 2019-05-22 2020-12-11 上海汽车集团股份有限公司 车辆、车辆扶手机构以及安全防护控制方法
CN115009218A (zh) * 2022-06-29 2022-09-06 奇瑞汽车股份有限公司 安全气囊装置及车辆
CN116039555A (zh) * 2022-12-21 2023-05-02 中国第一汽车股份有限公司 一种后排保护远端气囊模块及汽车

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5222761A (en) * 1990-09-28 1993-06-29 Ikeda Bussan Co., Ltd. Airbag restraint system
CN1583474A (zh) * 2003-08-20 2005-02-23 株式会社东芝 距离检测装置、气囊控制装置以及距离检测方法
DE102005021677A1 (de) * 2005-05-11 2006-07-20 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeug mit einem zwischen benachbarten Fahrzeugsitzen angeordneten Airbag
WO2008050656A1 (en) * 2006-10-24 2008-05-02 Takata Corporation Airbag control system, airbag control method, airbag control device, and program
EP2077207A4 (en) * 2006-10-19 2010-02-17 Takata Corp DEVICE FOR PERSONAL RESERVATION
CN103241206A (zh) * 2012-02-01 2013-08-14 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于控制带扶手的座椅中的座椅安装的安全气囊的方法
CN106926806A (zh) * 2015-12-31 2017-07-07 大陆汽车电子(长春)有限公司 一种安全气囊控制***及具有该***的车辆

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5222761A (en) * 1990-09-28 1993-06-29 Ikeda Bussan Co., Ltd. Airbag restraint system
CN1583474A (zh) * 2003-08-20 2005-02-23 株式会社东芝 距离检测装置、气囊控制装置以及距离检测方法
DE102005021677A1 (de) * 2005-05-11 2006-07-20 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeug mit einem zwischen benachbarten Fahrzeugsitzen angeordneten Airbag
EP2077207A4 (en) * 2006-10-19 2010-02-17 Takata Corp DEVICE FOR PERSONAL RESERVATION
WO2008050656A1 (en) * 2006-10-24 2008-05-02 Takata Corporation Airbag control system, airbag control method, airbag control device, and program
CN103241206A (zh) * 2012-02-01 2013-08-14 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于控制带扶手的座椅中的座椅安装的安全气囊的方法
CN106926806A (zh) * 2015-12-31 2017-07-07 大陆汽车电子(长春)有限公司 一种安全气囊控制***及具有该***的车辆

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109774640A (zh) * 2019-01-15 2019-05-21 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 后排扶手及汽车
CN112060997A (zh) * 2019-05-22 2020-12-11 上海汽车集团股份有限公司 车辆、车辆扶手机构以及安全防护控制方法
CN111660982A (zh) * 2019-12-05 2020-09-15 摩登汽车有限公司 汽车
CN115009218A (zh) * 2022-06-29 2022-09-06 奇瑞汽车股份有限公司 安全气囊装置及车辆
CN116039555A (zh) * 2022-12-21 2023-05-02 中国第一汽车股份有限公司 一种后排保护远端气囊模块及汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109109809A (zh) 后排座椅及汽车
CN106184092B (zh) 用于保护车辆中的司乘人员的方法和***
US7079016B2 (en) Vehicle-based vehicle occupant reminder using weight-based sensor
US20160082915A1 (en) Vehicle Safety Seat
US7218211B2 (en) Vehicle-based vehicle occupant reminder using capacitive field-based sensor
EP3378709B1 (en) Airbag for side collision
US7233239B2 (en) Method and apparatus for detecting improper installation of child seat in a vehicle
US8297651B2 (en) Pre-crash side air bag device
CN107415886A (zh) 乘员保护装置
JP2000514748A (ja) 電場感知式エアバッグ危険帯感知器
JP2006208241A (ja) 乗員検知装置
CN105905061A (zh) 一种具有追尾保护功能的座椅调整装置及其方法
CN108621999A (zh) 具有颈缩腔室的侧面安全气囊
JP3728397B2 (ja) 車両の乗員保護装置
US20150375706A1 (en) Side and seat-back airbag
US6966233B2 (en) Dual interdigitated chamber seat bladder for occupant position and weight estimation
JP2010247661A (ja) 乗員保護装置
CN111891004A (zh) 副驾驶座椅和汽车
KR20110093133A (ko) 자동차
JP2000296757A (ja) 車両乗員保護装置の作動制御システム
CN112606791A (zh) 乘用车上安全气囊装置
JPH0688521B2 (ja) エアバッグ装置
CN109774640A (zh) 后排扶手及汽车
CN217048543U (zh) 一种基于车辆的乘员安全保护***
JP4446617B2 (ja) 自動車用センサの初期診断方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190101