CN109094390B - 用于管理车辆与充电站之间的充电参数的***和方法 - Google Patents

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Abstract

公开了一种车辆充电***。车辆充电***包括车辆的电力线通信模块和电力线通信评估模块，该电力线通信模块配置为经由通信网络传输电力请求信号，该电力线通信评估模块配置为确定通信网络的一个或多个通信特性。车辆充电***还包括调整模块，该调整模块配置为基于一个或多个通信特性来减小由充电站提供的充电速率。

Description

用于管理车辆与充电站之间的充电参数的***和方法
引言
本章节提供的信息是为了总体地呈现本公开的背景。在本章节以及本说明书的各方面中描述的指出姓名的发明人的工作所进行的程度并不表明其在本申请提交时作为现有技术，从未明示或暗示其被承认为本申请的现有技术。
技术领域
本公开涉及监视充电站与连接到充电站的车辆之间的通信信号的车辆充电***，并且更具体地涉及一种用于基于通信信号的电力线通信特性来管理充电站与车辆之间的充电参数的***和方法。
背景技术
电动车辆可从常规电源插座以相对较慢的速率充电，或者从专用充电站以相对较快的速率充电。为了从专用充电站接收电力，电动车辆物理地连接到充电站并且发起通信协议。一旦通信协议已经建立，电力就会被提供给电动车辆以用于充电目的。
发明内容
在一个示例中，公开了一种车辆充电***。车辆充电***包括车辆的电力线通信模块和电力线通信评估模块，该电力线通信模块配置为经由通信网络传输电力请求信号，该电力线通信评估模块配置为确定通信网络的一个或多个通信特性。车辆充电***还包括调整模块，该调整模块配置为基于一个或多个通信特性来减小由充电站提供的充电速率。
在其它特征中，调整模块进一步配置为基于一个或多个通信特性对已调整的电力请求信号的通信特性进行调整。在其它特征中，调整模块进一步配置为当电力线通信评估模块已经确定来自充电站的确认信号还没有被接收到时基于一个或多个通信特性对已调整的电力请求信号的通信特性进行调整。
在其它特征中，调整模块进一步配置为当一个或多个通信特性超过预定义通信链路阈值时对已调整的电力请求信号的通信特性进行调整。在其它特征中，一个或多个通信特性包括振幅特性、频率特性或相移特性。在其它特征中，调整模块进一步配置为当一个或多个通信特性超过预定义通信链路阈值时减小由充电站提供的充电速率。
在其它特征中，车辆充电***包括电力确定模块，其配置为确定车辆的电池的荷电状态并且将荷电状态与预定义电力阈值进行比较。当荷电状态低于预定义电力阈值时，电力线通信模块向充电站传输电力请求信号。在其它特征中，一个或多个通信特性包括信噪比、功率谱密度或消息误码率。
在其它特征中，电力线通信模块配置为根据电力线通信协议对电力请求信号进行编码。在其它特征中，调整模块进一步配置为基于一个或多个通信特性来减小由充电站提供的DC充电速率。
在示例中，公开了一种方法。该方法包括经由通信网络传输电力请求信号，确定通信网络的一个或多个通信特性，以及基于一个或多个通信特性来减小由充电站提供给车辆的充电速率。
在其它特征中，该方法包括基于一个或多个通信特性对已调整的电力请求信号的通信特性进行调整。在其它特征中，该方法包括当确定来自充电站的确认信号还没有被接收到时基于一个或多个通信特性对已调整的电力请求信号的通信特性进行调整。
在其它特征中，该方法包括当一个或多个通信特性超过预定义通信链路阈值时对已调整的电力请求信号的通信特性进行调整。在其它特征中，通信特性包括振幅特性、频率特性或相移特性。
在其它特征中，该方法包括当一个或多个通信特性超过预定义通信链路阈值时减小由充电站提供的充电速率。在其它特征中，该方法包括确定车辆的电池的荷电状态，将荷电状态与预定义电力阈值进行比较，以及当荷电状态低于预定义电力阈值时向充电站传输电力请求信号。
在其它特征中，通信特性包括信噪比、功率谱密度或消息误码率。在其它特征中，该方法包括根据电力线通信协议对电力请求信号进行编码。在其它特征中，该方法包括基于一个或多个通信特性来减小由充电站提供的DC充电速率。
从详细说明、权利要求书和附图将会清楚本公开的其它应用领域。详细说明和具体示例仅旨在用于说明目的并且不旨在限制本公开的范围。
附图说明
通过详细说明和附图将更完全地理解本公开，其中：
图1是根据本公开的原理的示例性车辆充电***的功能框图；
图2是根据本公开的原理的示例性发动机控制模块的功能框图；
图3是说明根据本公开的原理的用于基于电力线通信特性来调整由充电站提供的电流的安培数的示例性方法的流程图；
图4是说明根据本公开的原理的用于基于电力线通信特性来调制电力请求信号的通信特性的示例性方法的流程图；
在附图中，可以重复使用附图标记以标识相似和相同的元件。
具体实施方式
诸如电动车辆等车辆与充电站之间的通信使用用于在充电设施中将电动车辆连接到充电站的电力电缆来建立。充电站与充电站部件（诸如电力电缆和/或连接器）具有推荐的设置，以便在电动车辆与充电站之间建立电力线通信网络。然而，当所有者和/或供应商使用非推荐部件（即，较长的电力电缆等）时，使用电力电缆交换电动车辆与充电站之间的通信可能会由于***内的噪声而导致通信丢失。一旦发生通信丢失，可能会终止充电。例如，一旦发生通信丢失，充电站可能不再向电动车辆提供电流。
通常，电动车辆一旦通过通信协议与充电站物理地连接就立即与充电站建立关联。例如，电动车辆通过车辆控制模块传输电流需求请求以与充电站建立通信。在接收到电流需求请求时，充电站传输确认。该过程一直持续到电动车辆充电或电动车辆与充电站之间停止通信。
图1说明了根据本公开的示例实施方案的示例性车辆充电***100。如所示，车辆充电***100包括车辆102和也被称为电动车辆供电设备（EVSE）的充电站104。在各种实施方案中，车辆102包括电动车辆或混合动力车辆，其与充电站104连接（即，对接、***等）从而允许充电站104向车辆102供应电能以进行再充电。在各种实施方案中，充电站104向车辆102提供直流电（DC）以对车辆102再充电。在一个或多个实施方案中，一旦车辆102通过电力电缆108连接到充电站104，就建立通信网络106。在一些示例中，通信网络106包括有线通信网络或无线通信网络。在实施方案中，通信网络106包括电力线通信（PLC）网络，诸如HomePlug® Green PHY规范。在某些情况下，PLC网络使用IEEE 1901电力线通信协议标准。
如所示，充电站104包括具有用于与车辆102连接的连接器110的电力电缆108。充电站104包括通信模块112和控制模块114。如本文所述，当充电站104与车辆102连接时，控制模块114从车辆102接收请求。例如，通信模块112通过电力电缆108接收根据电力线通信网络协议进行编码的电力请求信号。通信模块112向控制模块114提供电力请求信号，并且控制模块114进而使充电站104通过电力电缆108向车辆102供应电流。
车辆102包括发动机控制模块（ECM）116，其为车辆102内的一个或多个***做出控制决定。ECM 116与车辆102的电动机118和/或电池120进行通信。电动机118还可用作发电机，并且可用于产生电能以供车辆电气***使用并且存储在电池中。
如所示，电动机118由存储电势能的电池120供电。电池120是包括多个电化电池、超级电容器和配置为在车辆内存储电能的其它装置的电能存储装置。在一个示例中，电池120包括多个锂离子电池。与电池120相关联的参数包括荷电状态（SOC）、温度、可用电压和可用电池电量，其中的每一个都由ECM 116监视。
图2说明了根据本公开的示例实施方案的示例ECM 116。ECM 116包括电力确定模块202、电力线通信模块204、电力线通信评估模块206和调整模块208。在实施例中，调整模块208包括充电调整模块210和通信调整模块212。
当充电站104的连接器110与车辆102的适配器122连接时，电力确定模块202确定电池120是否充分充电。在一个示例中，当电力确定模块202检测到连接器110连接到适配器122时，电力确定模块202向电池120传输当前电力请求信号以获得电池120的当前荷电状态。作为响应，电池120向电力确定模块202提供当前的荷电状态。
电力确定模块202将当前电力与预定义电力阈值进行比较以确定存储在电池120中的电力是否低于预定义电力阈值。如果当前电力低于预定义电力阈值，则电力确定模块202向电力线通信模块204传输指示对附加充电的请求的电力请求信号。如果当前电力等于或高于预定义电力阈值，则电力确定模块202向电力线通信模块204传输指示防止附加充电的请求的足够电力信号。电力确定模块202可比较车辆102内的一个或多个***的当前电力。例如，电力确定模块202可将信息娱乐***的当前电力与信息娱乐***的预定义电力阈值进行比较。在另一个示例中，电力确定模块202可将电力***的当前电力与电力***的预定义电力阈值进行比较，等等。
当电力线通信模块204接收到当前电力低于预定义阈值的指示时，电力线通信模块204向充电站104传输电力请求信号以供要再充电的***使用。例如，电力线通信模块204根据电力线通信协议对电力请求信号进行编码，然后经由通信网络106将电力请求信号传输到充电站104以建立通信链路。在一个示例中，电力请求信号经由电力电缆108被传输到充电站104。
在接收到电力请求信号时，控制模块114使通信模块112经由通信网络106向电力线通信模块204传输确认以建立通信链路。在一个示例中，通过电力电缆108向电力线通信模块204传输确认。在本公开的一个或多个实施方案中，ECM 116在从充电站104汲取电荷之前与充电站104建立通信。
电力线通信评估模块206确定一个或多个通信特性。在一个或多个示例中，通信特性包括与通信网络106（诸如电力线通信网络等）相关联的通信网络特性。例如，电力线通信评估模块206监视与通信信号相关联的电力线通信特性，该通信信号在ECM 116与充电站104之间被传输。例如，电力线通信评估模块206计算和/或测量功率谱密度、信噪比（SNR）、消息误码率、最大频率、最小频率和/或自从接收到来自充电站104的通信以来经过的时间。通信信号可为在ECM 116与充电站之间传输的任何通信信号，诸如电力请求信号和/或确认信号。在示例中，电力线通信模块204向电力线通信评估模块206提供电力线通信特性信号，其指示是否接收到确认、传输请求与接收确认之间有多长时间（即，时间段）、数据包丢失等。
在一些实施例中，电力线通信评估模块206测量通信网络106的转移函数和/或电路响应。在一些实施例中，电力线通信评估模块206测量与电力电缆108相关联的转移函数和/或电路响应。电力线通信评估模块206以预定频率间隔测量转移函数和/或电路响应，以允许调整模块208对一个或多个充电参数提供适当的调整。
电力线通信评估模块206还可最初在车辆102与充电站104之间建立通信网络106时确定一个或多个电力线通信特性。例如，一旦充电站104的连接器110与车辆102的适配器122连接，电力线通信评估模块206就确定电力线通信网络的一个或多个电力线通信特性。
在一些情况下，控制模块114使通信模块112向ECM 116传输电力充电器参数。电力充电器参数包括但不一定限于：电力电缆108的长度、电力电缆108的每单位（即，英尺、英寸、米等）电阻、电力电缆108的每单位电容和/或电力电缆108的每单位电感。电力线通信评估模块206可利用电力充电器参数来评估上述电力线通信特性。当与充电站104连接时，电力线通信评估模块206监视（即，测量和/或计算）各种电力线通信特性并且向充电调整模块210和/或通信调整模块212提供电力线通信特性。
充电调整模块210基于受监视的电力线通信特性来确定是否调整一个或多个充电参数（即，调整充电速率）。充电调整模块210接收指示由电力线通信评估模块206测量和/或计算的电力线通信特性的电力线通信特性信号作为输入。充电调整模块210将电力线通信特性与指示潜在通信丢失的预定义通信链路阈值进行比较。例如，充电调整模块210将对应于通信信号的信噪比与预定义信噪比阈值进行比较。
当电力线通信特性超过预定义通信链路阈值时，充电调整模块210调整充电参数。在一个示例中，当超过预定义通信链路阈值时，充电调整模块210向电力线通信模块204传输充电调整信号。在另一个示例中，充电调整模块210和/或通信调整模块212产生调整信号以调整电力请求信号的充电速率和/或通信特性。例如，充电调整模块210可基于电力电缆108的长度、电力电缆108的每单位（即，英尺、英寸、米等）电阻、电力电缆108的每单位电容、最初测量的电力线通信特性和/或电力电缆108的每单位电感来调整电力请求信号的充电速率和/或通信特性。
电力线通信模块204根据电力线通信协议对充电调整信号进行编码，并且向充电站104传输编码后的充电调整信号。响应于接收到编码后的充电调节信号，充电站104经由控制模块114调整充电参数。在一个或多个实施方案中，充电参数表示从充电站104提供给车辆102的每时间单位提供的能量速率或安培数。例如，控制模块114使充电站104减少每时间增量提供给车辆102的能量的量（即，修改能量速率）。在实施方案中，能量速率修改与信噪比（SNR）的大小、消息误码率、最大频率、最小频率等成比例。
在实施方案中，充电站104基于由ECM 116提供的充电调整信号来调整从充电站104提供给车辆102的充电速率（即，每时间单位提供的电流大小的量、每时间单位提供的安培数）。在一个示例中，充电站104以固定值（即，安培）增量动态调整充电速率（即，将每个定义的时间增量（即，时间单位）的电流安培数减小1毫安（1 mA）、1微安（1 μA）等）。在另一个示例中，充电站104以可变增量值调整充电速率。例如，充电站104从电力线通信模块204接收充电调整信号，并且基于电力线通信特性可变地调整安培数。在该示例中，充电调整信号利用电力线通信特性进行编码，并且充电站104根据电力线通信特性来改变安培数。
电力线通信模块204检测被提供给车辆102的安培数（即，充电速率）的变化并且向电力线通信评估模块206提供所述信号。作为响应，电力线通信评估模块206基于安培数的变化来计算和/或测量电力线通信特性。重新计算和/或重新测量的电力线通信特性被提供给充电调整模块210。作为响应，充电调整模块210将被提供给车辆102的每时间单位安培数比较小于预定义性能阈值。例如，预定义性能阈值指示用于在定义的时间量内对车辆102充电的每时间单位提供的安培数的量（即，从充电站104提供的安培数）。如果每时间单位提供的安培数小于预定义性能阈值，则充电调整模块210确定每时间单位安培数的增加将被发起以满足车辆102的充电要求。充电调整模块210产生增加每时间单位提供的安培数的请求，并且电力线通信模块204对该请求进行编码并向充电站104传输该请求。进而，充电站104将每单位时间提供给车辆102的安培数提高所定义的增量。
在其它实施方案中，通信调整模块212使电力线通信模块204调整电力请求信号的一个或多个特性。例如，当电力线通信特性超过预定义通信链路阈值时，通信调整模块212产生通信特性调整信号，该通信特性调整信号使电力线通信模块204调制电力请求信号的通信特性。例如，通信调整模块212使电力线通信模块204调制电力请求信号的振幅特性、频率特性或相移特性中的至少一个。电力线通信评估模块206向通信调整模块212提供重新计算和/或重新测量的电力线通信特性。基于重新计算和/或重新测量的电力线通信特性，通信调整模块212可进一步使电力线通信模块204调制如下面更详细讨论的电力请求信号的频率。
图3说明了用于调整从充电站104提供给车辆102的电流的大小的示例性方法300。该方法在包括在图2中所示的ECM 116的示例实施方案中的模块的背景中进行描述。然而，执行该方法的步骤的特定模块可与下面提到的模块不同，和/或该方法可与图2的模块分开实施。方法300在302处开始。
方法在302处开始。在304处，电力确定模块202确定连接器110已经连接到车辆102。在306处，电力确定模块202确定当前电力是否低于预定义电力阈值。例如，电力确定模块202将电池、信息娱乐***、电力***等的当前电力与相应的预定义电力阈值进行比较。如果当前电力不低于预定义电力阈值，则方法300转到304。如果当前电力低于预定义电力阈值，则电力确定模块202在308处向电力线通信模块204传输指示对附加充电的请求的电力请求信号。电力线通信模块204根据电力线通信协议对电力请求信号进行编码。在310处，电力线通信评估模块206基于每时间单位提供的安培数来确定（即，计算、测量）与ECM 116和充电站104之间的通信信号相关联的电力线通信特性。
在312处，充电调整模块210确定电力线通信特性是否超过预定义通信链路阈值。如果通信参数不超过预定义通信链路阈值，则在314处维持每单位时间提供的安培数。在316处，电力确定模块202确定充电是否已完成。如果车辆102的充电完成，则方法300在318处结束。如果充电尚未完成，则方法300转到310。
在320处，当电力线通信特性超过预定义通信链路阈值时，充电调整模块210传输充电调整信号以调整由充电站104产生的电荷。在322处，当从充电调整模块210接收到充电调整信号时，电力线通信模块204向充电站104传输编码后的充电调整信号。
在324处，充电调整模块210确定每时间单位安培数是否小于预定义性能阈值。在326处，当每单位时间安培数小于预定义阈值时，充电调整模块210确定发起每单位时间安培数的增加。方法300然后转到310。如果充电调整模块210确定每时间单位安培数不小于预定义性能阈值，则该方法转到314。
图4说明了用于调整从电力线通信模块204传输到充电站104的电力请求信号的通信特性的示例性方法400。该方法在包括在图2中所示的ECM 116的示例实施方案中的模块的背景中进行描述。然而，执行该方法的步骤的特定模块可与下面提到的模块不同，和/或该方法可与图2的模块分开实施。方法400在402处开始。
在404处，电力确定模块202确定连接器110已经连接到车辆102。在406处，电力确定模块202确定被存储在车辆102内的电力是否低于预定义电力阈值。如果当前电力不低于预定义电力阈值，则方法400转到404。如果当前电力低于预定义电力阈值，则电力确定模块202在408处向电力线通信模块204传输指示对附加充电的请求的电力请求信号。在410处，电力线通信评估模块206基于每时间单位提供的安培数来确定与ECM 116和充电站104之间的通信信号相关联的电力线通信特性。
在412处，通信调整模块212确定电力线通信特性是否超过预定义通信链路阈值。如果通信参数未超过预定义通信链路阈值，则在414处不调制电力请求信号的通信特性。在416处，电力确定模块202确定充电是否已完成。如果车辆102的充电完成，则方法400在418处结束。如果充电尚未完成，则方法400转到410。在420处，当电力线通信特性超过预定义通信链路阈值时，通信调整模块212传输通信调整信号（即，通信调制信号）以调制电力请求信号的特性。
在422处，通信调整模块212确定电力请求信号的调制通信特性是否在通信特性的预定义范围内。通信调整模块212基于电力充电器参数和/或每时间单位提供的安培数来计算通信特性的预定义范围。例如，充电调整模块210确定电力请求信号的调制振幅特性是否在振幅值的预定义范围内。在另一个示例中，通信调整模块212确定电力请求信号的调制频率特性是否在频率值的预定义范围内。在又一个示例中，通信调整模块212确定电力请求信号的调制相移特性是否在相移值的限定义范围内。
在424处，当调制通信特性不在对应特性的定义范围内时，电力线通信模块204基于上述一个或多个特性将电力请求信号的通信特性调制到通信特性的预定义范围内的通信特性。方法400转到410。当调制通信特性在对应的通信特性的定义范围内时，方法400转到414。
以上描述的本质仅仅是说明性的并且决不旨在限制本公开、其应用或用途。本公开的广泛教导可通过各种形式来实施。因此，虽然本公开包括特定示例，但是本公开的真实范围不应当局限于此，因为当研究图式、说明书和以下权利要求书之后将明白其它修改。应当理解的是，方法内的一个或多个步骤可以不同顺序（或同时）执行且不更改本公开的原理。另外，虽然每个实施例在上文被描述为具有某些特征，但是关于本公开的任何实施例描述的任何一个或多个这样的特征均可在任何其它实施例的特征中和/或结合任何其它实施例的特征来实施，即便该组合没有明确描述。换言之，所描述实施例并不相互排斥，且一个或多个实施例彼此的置换保留在本公开的范围内。
元件之间（例如，模块、电路元件、半导体层等之间）的空间和功能关系是使用各种术语来描述，该术语包括“连接”、“接合”、“联接”、“相邻”、“紧靠”、“在……顶部上”、“在……上方”、“在……下方”和“设置”。除非明确描述为“直接”，否则当在上述公开中描述第一元件与第二元件之间的关系时，该关系可为其中第一元件与第二元件之间不存在其它介入元件的直接关系，但是也可为其中第一元件与第二元件之间（空间上或功能上）存在一个或多个介入元件的间接关系。如本文所使用，短语A、B和C中的至少一个应被理解为意味着使用非排他性逻辑OR的逻辑（A OR B OR C），且不应被理解为意味着“至少一个A、至少一个B和至少一个C”。
在图式中，如由箭头部指示的箭头的方向总体上表明对图示感兴趣的信息（诸如数据或指令）流。例如，当元件A和元件B交换多种信息但从元件A传输到元件B的信息与图示有关时，箭头可从元件A指向元件B。该单向箭头并未暗示没有其它信息从元件B传输到元件A。另外，对于从元件A发送到元件B的信息，元件B可以向元件A发送对信息的请求或信息的接收确认。
在包括以下定义的本申请中，术语“模块”或术语“控制器”可以用术语“电路”来代替。术语“模块”可以指代以下项或是以下项的部分或包括以下项：专用集成电路（ASIC）；数字、模拟或混合式模拟/数字离散电路；数字、模拟或混合式模拟/数字集成电路；组合逻辑电路；现场可编程门阵列（FPGA）；执行代码的处理器电路（共享、专用或成组）；存储由处理器电路执行的代码的存储器电路（共享、专用或成组）；提供所述功能性的其它合适的硬件部件；或一些或所有上述的组合，诸如在片上***中。
该模块可包括一个或多个接口电路。在一些示例中，接口电路可包括连接到局域网（LAN）、因特网、广域网（WAN）或其组合的有线或无线接口。本公开的任何给定模块的功能性可分布在经由接口电路连接的多个模块中。例如，多个模块可允许负载平衡。在进一步示例中，服务器（又称为远程或云服务器）模块可完成代表客户端模块的一些功能性。
如上文所使用的术语代码可包括软件、固件和微代码，并且可指代程序、例程、函数、类别、数据结构和对象。术语共享处理器电路涵盖执行来自多个模块的一些或所有代码的单个处理器电路。术语成组处理器电路涵盖结合另外的处理器电路来执行来自一个或多个模块的一些或所有代码的处理器电路。对多个处理器电路的引用涵盖离散裸片上的多个处理器电路、单个裸片上的多个处理器电路、单个处理器单元的多个核心、单个处理器电路的多个线程或上述组合。术语共享存储器电路涵盖存储来自多个模块的一些或所有代码的单个存储器电路。术语成组存储器电路涵盖结合另外的存储器来存储来自一个或多个模块的一些或所有代码的存储器电路。
术语存储器电路是术语计算机可读介质的子集。如本文所使用的术语计算机可读介质并不涵盖（诸如在载波上）传播通过介质的暂时性电或电磁信号；术语计算机可读介质可因此被视为有形且非暂时性的。非暂时性、有形计算机可读介质的非限制示例是非易失性存储器电路（诸如闪存电路、可擦除可编程只读存储器电路或掩码只读存储器电路）、易失性存储器电路（诸如静态随机存取存储器电路或动态随机存取存储器电路）、磁性存储介质（诸如模拟或数字磁带或硬盘驱动）和光学存储介质（诸如CD、DVD或蓝光光盘）。
本申请中描述的设备和方法可以部分或完全由通过配置通用计算机以执行计算机程序中实施的一个或多个特定功能而创建的专用计算机来实施。上述功能块、流程图部件和其它元件用作软件规范，其可通过本领域技术人员或编程者的常规作业而转译为计算机程序。
计算机程序包括存储在至少一个非暂时性、有形计算机可读介质上的处理器可执行指令。计算机程序还可包括或依赖于所存储的数据。计算机程序可涵盖与专用计算机的硬件交互的基本输入/输出***（BIOS）、与专用计算机的特定装置交互的装置驱动器、一个或多个操作***、用户应用程序、背景服务、背景应用程序等。
计算机程序可包括：（i）待剖析的描述性文本，诸如HTML（超文本标记语言）、XML（可扩展标记语言）或JSON（JavaScript对象表示法）、（ii）汇编代码、（iii）由编译器从源代码产生的目标代码、（iv）由解译器执行的源代码、（v）由即时编译器编译并执行的源代码，等。仅作为示例，源代码可使用来自包括以下项的语言的语法写入：C、C++、C#、ObjectiveC、Swift、Haskell、Go、SQL、R、Lisp、Java®、Fortran、Perl、Pascal、Curl、OCaml、Javascript®、HTML5（超文本标记语言第5版）、Ada、ASP（活动服务器页面）、PHP（PHP：超文本预处理器）、Scala、Eiffel、Smalltalk、Erlang、Ruby、Flash®、Visual Basic®、Lua、MATLAB、SIMULINK和Python®。
在35 U.S.C.§112(f)的含义内，权利要求书中叙述的元件均不旨在是装置加功能元件，除非元件使用短语“用于……的装置”明确叙述或在使用短语“用于……的操作”或“用于……的步骤”的方法权利要求书的情况中。

Claims (9)

1.一种车辆充电***，包括：
车辆的电力线通信模块，其配置为经由通信网络传输电力请求信号；
电力线通信评估模块，其配置为确定所述通信网络的一个或多个通信特性，其中所述一个或多个通信特性包括功率谱密度；以及
调整模块，其配置为基于所述一个或多个通信特性来减小由充电站提供的充电速率。
2.根据权利要求1所述的车辆充电***，其中所述调整模块进一步配置为基于所述一个或多个通信特性对已调整的电力请求信号的至少一个通信特性进行调整。
3.根据权利要求2所述的车辆充电***，其中所述调整模块进一步配置为当所述电力线通信评估模块确定来自充电站的确认信号还没有被接收到时基于所述一个或多个通信特性对已调整的电力请求信号的所述至少一个通信特性进行调整。
4.根据权利要求2所述的车辆充电***，其中所述调整模块进一步配置为当所述一个或多个通信特性超过预定义通信链路阈值时对已调整的电力请求信号的所述至少一个通信特性进行调整。
5.根据权利要求2所述的车辆充电***，其中所述至少一个通信特性包括振幅特性、频率特性和相移特性中的至少一个。
6.根据权利要求1所述的车辆充电***，其中所述调整模块进一步配置为当所述一个或多个通信特性超过预定义通信链路阈值时减小由所述充电站提供的所述充电速率。
7.根据权利要求1所述的车辆充电***，进一步包括电力确定模块，所述电力确定模块配置为确定所述车辆的电池的荷电状态并且将所述荷电状态与预定义电力阈值进行比较，其中当所述荷电状态低于所述预定义电力阈值时，所述电力线通信模块向所述充电站传输所述电力请求信号。
8.根据权利要求1所述的车辆充电***，其中所述电力线通信模块配置为根据电力线通信协议对所述电力请求信号进行编码。
9.根据权利要求1所述的车辆充电***，其中所述调整模块进一步配置为基于所述一个或多个通信特性来减小由所述充电站提供的DC充电速率。
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