CN109087179A - 基于电动车电池共享的服务方法、***及云端服务器 - Google Patents

基于电动车电池共享的服务方法、***及云端服务器 Download PDF

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Abstract

本发明涉及物品租赁技术领域，公开了一种基于电动车电池共享的服务方法、***及云端服务器，该服务方法应用于云端服务器、并包括：接收来自用户终端的服务请求，并解析得到服务请求的类型；在服务请求的类型为电池租赁时，获取与用户终端距离最近的电池租赁柜的地理位置，并推送地理位置至用户终端；接收来自用户终端的确认租赁请求；根据确认租赁请求和已存储于云端服务器的电池租赁柜的电池参数，发送解锁指令至电池租赁柜；接收来自电池租赁柜的已租赁信息。本发明提出了一种以租代购、以换代充的电池共享经济模式，实现用户与商户的共赢，促进了基于电动车电池的共享经济模式的发展。

Description

基于电动车电池共享的服务方法、***及云端服务器
技术领域
本发明涉及物品租赁技术领域，特别涉及一种基于电动车电池共享的服务方法、***及云端服务器。
背景技术
随着共享经济理念的提出，衍生出了多种多样的共享经济模式。比如，共享单车、共享移动电源以及共享雨伞的出现，都是共性经济模式下诞生的商业模式，不仅为人们的生活提供了更大的便利，也带动了经济的发展。
另一方面，目前中国电动车市场容量大概为2亿辆，每辆电动车的平均电池使用个数按1.5个计算，那么总共的电动车电池使用量大概为3亿个。在3亿个电动车电池中，95％为铅酸电池，只有5％为锂电池，且铅酸电池的增量远大于锂电池。其中铅酸电池的使用寿命为2年，2年需要更换一次铅酸电池，即每年需要更换两亿组电池，据蓄电池上市公司财报，每年有千亿级销售额的市场，市场需求量巨大。
目前国内电动车的使用中至少存在以下技术问题：(1)用户在半路经常出现蓄电池没电的现象，电池易失窃，且用户需要自己承担电池失窃的成本；(2)铅酸电池具有损耗高，利用率低，充电过程中会排放有害物质的缺点；(3)用户常在用电高峰充电，造成电力紧缺，用户从高楼乱接电线，不规范充电易引发火灾等事故，不规范也会导致电池寿命大大降低，对电池充电次数等数据没进行采集；(4)新兴的外卖业务，因为外卖业务员电池需求量大，充电用电不规范，也存在重大安全隐患；(5)每年由电动车充电引起的火灾事故和由此致人死亡数呈急剧上升趋势；(6)部分电动车用户未挂牌，在道路上违章骑行，交管部门缺少用户数据难以对违章的电动车用户进行管理处罚；(7)车辆被盗案件频发；电动车抢劫案件无法追索。
发明内容
本发明实施方式的目的在于提供一种基于电动车电池共享的服务方法、***及云端服务器，利用以租代购、以换代充电池的方式满足电动车用户对于电动车电池的需求，实现用户与商户的共赢，促进了基于电动车电池的共享经济模式的可持续发展。
为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种基于电动车电池共享的服务方法，应用于云端服务器，服务方法包括：接收来自用户终端的服务请求，并解析得到服务请求的类型；在服务请求的类型为电池租赁时，获取与用户终端距离最近的电池租赁柜的地理位置，并推送地理位置至用户终端；接收来自用户终端的确认租赁请求，确认租赁请求包括用户信息、已预付费标识和电池租赁柜标识；根据确认租赁请求和已存储于云端服务器的电池租赁柜的电池参数，发送解锁指令至电池租赁柜，其中，解锁指令用于控制电池租赁柜解锁待租赁的电池；接收来自电池租赁柜的已租赁信息。
本发明的实施方式还提供了一种云端服务器，包括：通信组件、处理器和存储器，其中，存储器保存有预设程序，通信组件在处理器的控制下接收和发送数据，处理器按照存储器中保存的程序执行以下过程：接收来自用户终端的服务请求，并解析得到服务请求的类型；在服务请求的类型为电池租赁时，获取与用户终端距离最近的电池租赁柜的地理位置，并推送地理位置至用户终端；接收来自用户终端的确认租赁请求，确认租赁请求包括用户信息、已预付费标识和电池租赁柜标识；根据确认租赁请求和已存储于云端服务器的电池租赁柜的电池参数，发送解锁指令至电池租赁柜，其中，解锁指令用于控制电池租赁柜解锁待租赁的电池；接收来自电池租赁柜的已租赁信息。
本发明的实施方式还提供了一种基于电动车电池共享的服务***，包括：用户终端，用于发送服务请求至云端服务器；电池租赁柜，用于接收来自云端服务器的解锁指令，并根据解锁指令解锁待租赁的电池，电池租赁柜还用于发送所述已租赁信息至所述云端服务器；以及如上述实施方式中的云端服务器；商户端服务器，在服务请求的类型为电动车维修时，用于接收用户信息和维修订单完成信息，商户端服务器还用于发送付费指令至云端服务器。
本发明实施方式相对于现有技术而言，通过电动车电池共享的方式提高电池的使用效率，实现资源共享，减少资源浪费，极大的优化了电池的使用环境，使得用户使用电动车充电更加便捷；通过共享电池的形式并更新电池参数信息，由储能电站统一规范充电，增加电池寿命，通过平台的建立也缩短了商业模式的反应时间，满足了人们对电动车更换电池等各种需求，而且利用平台可以收集记录用户信息与电动车运动轨迹，并将数据与交管部门的后台相对接，为交管部门对道路交通车辆的管理提供数据化支持。
另外，电池上设置有电子标签，在“接收来自所述电池租赁柜的已租赁信息”之后，还包括：接收来自所述电池租赁柜上报的更新后的电池参数，其中，所述电池参数通过扫描所述电子标签获得，所述电池参数包括所述电池租赁柜内的当前存放的电池数量、所述电池的剩余电量以及故障检测结果；根据所述更新后的电池参数，判断各所述电池的剩余电量是否高于预设电量阈值；在判定所述剩余电量高于所述预设电量阈值时，计算所述电池租赁柜中的所述剩余电量高于所述预设电量阈值的所述电池的数量；判断所述数量是否满足单日租赁使用数量，其中，所述单日租赁使用数量为根据所述电池租赁柜的历史租赁记录统计获得；在判定所述数量不满足所述单日租赁使用数量时，发送即时充电指令至所述电池租赁柜，其中，所述即时充电指令用于指示所述电池租赁柜在收到所述即时充电指令后，为所述剩余电量低于所述预设电量阈值的所述电池进行充电；在判定所述数量满足所述单日租赁使用数量时，发送延迟充电指令至储能电站，其中，所述延迟充电指令用于指示所述储能电站为低于预设电量阈值的所述电池进行充电，所述延迟充电指令包括充电开始时间和充电持续时长，所述充电开始时间为用电低谷时间段中的任一时间点。
另外，在“接收来自所述电池租赁柜上报的更新后的电池参数”之后，还包括：判断电池租赁柜内各电池的剩余电量是否低于第一电量阈值；在判断为是时，发送充电指令至电池租赁柜；其中，充电指令用于指示电池租赁柜为低于第一电量阈值的所述电池进行充电，充电指令包括充电开始时间和充电持续时长；或者，判断电池租赁柜内各电池的剩余电量是否高于第二电量阈值；在判断为是时，发送放电指令至电池租赁柜；其中，放电指令用于指示电池租赁柜将高于第二电量阈值的电池进行放电，放电指令包括放电开始时间和放电持续时长，第一电量阈值小于所述第二电量阈值。可以指定时间比如用电低谷时间对电池进行充电，从而缓解用电紧缺状况以及不规范用电引起的缩短电池寿命的问题，避免火灾事故的发生；或者集中将电池中电量返还至国家电网，缓解城市用电压力。
另外，在“发送延迟充电指令至储能电站”之后，还包括：接收来自国家电网端的放电指令；发送所述放电指令至所述储能电站，其中，所述放电指令用于指示所述储能电站将所述剩余电量高于所述预设电量阈值的电池进行放电至所述国家电网端，所述放电指令包括放电开始时间和放电持续时长，所述放电开始时间为用电高峰时间段中的任一时间点。本实施例提供的服务方法可以与用电高峰时间段将储能电站内多余的电池的电量返还至国家电网端，缓解城市用电紧张。
另外，在“接收来自用户终端的确认租赁请求”之后，还包括：发送付费指令至所述用户终端；接收来自用户终端的付费完成通知；发送租赁完成信息至所述用户终端和/或所述电池租赁柜所属的所述商户端服务器；其中，所述付费指令包括付费数额与计费标准选择，所述计费标准包括以所述电池的租赁数量为计费标准或者以所述用户的实际行驶距离作为计费标准。本实施例提供了计算电池租赁费用的两种具体实现方式。
另外，服务请求的类型为电动车维修、电动车购买、电动车整车或配件的购买或维修中的一种或多种；在服务请求的类型为电动车维修时，获取用户信息，其中，用户信息包括用户联系方式、用户当前地理位置及维修内容，服务请求还包括商户端地理位置；发送用户信息至商户端服务器；接收来自商户端服务器的付费指令，并发送付费指令至用户终端；接收来自用户终端的付费完成通知；发送维修订单完成信息至用户终端和/或商户端服务器。本实施例提供了当服务请求的类型为电动车维修时的服务方法的一种具体实现方式。
附图说明
图1是根据本发明第一实施方式的服务方法的流程图；
图2是根据本发明第二实施方式的服务方法的流程图；
图3是根据本发明第三实施方式的服务方法的流程图；
图4是根据本发明第四实施方式的服务方法的流程图；
图5是根据本发明第五实施方式的服务方法的流程图；
图6是根据本发明第六实施方式的云端服务器的方块示意图；
图7是根据本发明第七实施方式的服务***的方块示意图。
其中，图6与图7中的附图标记如下：
主要元件符号说明：
601-存储器；602-处理器；603-通信组件；701-用户终端；702-电池租赁柜；703-云端服务器；704-商户端服务器。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。
本发明的第一实施方式涉及一种基于电动车电池共享的服务方法，应用于云端服务器。本实施方式的核心在于，建立以电动车所使用的可充电锂电池作为载体的共享经济模式以及依托该经济模式的软件平台，本实施例提供的服务方法连通云端服务器、用户终端、电池租赁柜以及商户端服务器，云端服务器分别可以与用户终端、电池租赁柜以及商户端服务器进行通信。
下面对本实施方式的基于电动车电池共享的服务方法的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须。
如图1所示，本实施方式的基于电动车电池共享的服务方法包括：
步骤101，接收来自用户终端的服务请求，并解析得到服务请求的类型。其中，用户终端可以是，但不限于智能手机、平板电脑等。
当用户需要更换电动车电池或者有其他服务请求时，则通过用户终端将该服务请求发送至云端服务器，云端服务器则根据已存储的服务请求的内容，确定本次服务请求的类型，其中，服务请求的类型可以为电池租赁服务、电池归还服务或者电动车维修服务中的一种或多种。本实施例以电池租赁服务为例进行说明。
步骤102，在服务请求的类型为电池租赁时，获取与用户终端距离最近的电池租赁柜的地理位置，并推送地理位置至用户终端。
本实施例中，当用户需要更换电动车电池时，通过用户终端查找最近的提供电动车电池租赁服务的网点，在网点设置有电池租赁柜，可以为电动车提供电池租赁服务。云端服务器则将该网点的地理位置推送给用户终端。
步骤103，接收来自用户终端的确认租赁请求。
本实施例中，确认租赁请求包括用户信息、已预付费标识和电池租赁柜标识。其中用户信息可以是用户首次在应用程序上注册时的用户名。
具体地说，在服务网点设置的电池租赁柜处，用户可以通过安装于用户终端上的软件扫描柜门上的二维码，会收到支付押金的付费通知，用户再根据该付费通知在用户终端上完成押金的支付，表示用户已确认租赁该电池租赁柜里的电池，用户终端则将这一确认租赁请求发送至云端服务器，这一确认租赁请求的内容中包括已预付费标识、用户信息以及电池租赁柜标识。可以理解的是，于实际中存在多个网点设置的多个电池租赁柜，或者同一网点设置多台电池租赁柜，事先会为每台电池租赁柜设置一个编号加以区别，以使云端服务器确认当前使用电池租赁服务的用户信息以及当前提供电池租赁服务的电池租赁柜信息；也便于商户端服务器统计分布于各个网点的电池租赁柜的租赁使用情况，为市场投放量决策提供数据支撑。
步骤104，根据确认租赁请求和存储于云端服务器的电池租赁柜的电池参数，发送解锁指令至电池租赁柜。
具体地说，本实施例中的电池租赁柜是密封的，电池全部包裹在电池租赁柜的内部，因此，这里的解锁指令用于控制电池租赁柜解锁待租赁的电池，以使用户可以取出电池。云端服务器接收到来自用户终端的确认租赁请求后，会根据其中包含的电池租赁柜标识，查找已存储的该电池租赁柜的电池参数，在确认有可租赁电池的情况下，随机生成解锁指令，并发送至该电池租赁柜。可以理解的是，这里的可租赁电池是指电量充足的电池，于实际使用中，可以设置电量高于预设阈值的电池为可租赁电池。
步骤105，接收来自电池租赁柜的已租赁信息。
用户将待租赁使用的电池从电池租赁柜中取出，并将电量耗尽的电池放入柜中，关上柜门；或者在将待租赁使用的电池从电池租赁柜中取出后直接关上柜门，电池租赁柜默认此时用户已经完成电池的租赁，自动发送已租赁信息至云端服务器，以方便云端服务器更新其存储的该电池租赁柜中的电池存放状态信息。
于其他实施例中，在步骤105之后，还可以包括，发送已租赁信息至终端和/或电池租赁柜所属的商户端的服务器。发送已租赁信息至用户终端，目的在于告知用户本次电池租赁服务已开始，已开始统计租赁时长以用于计算租赁费用；发送已租赁信息至商户端的服务器，可以使得商户端及时获知其电池租赁柜及柜内电池的使用状态，从而根据市场需求决定投放的电池租赁柜或电池的数量。
综上所述，本实施方式提供的基于电动车电池共享的服务方法与现有技术相比，通过电动车电池共享的方式提高电池的使用效率，实现资源共享，减少资源浪费，极大的优化了电池的使用环境，使得用户使用电动车充电更加便捷；通过共享电池的形式并更新电池参数信息，由储能电站统一规范充电，增加电池寿命，通过平台的建立也缩短了商业模式的反应时间，满足了人们对电动车更换电池等各种需求，而且利用平台可以收集记录用户信息与电动车运动轨迹，并将数据与交管部门的后台相对接，为交管部门对道路交通车辆的管理提供数据化支持。
本发明的第二实施方式涉及一种基于电动车电池共享的服务方法。第二实施方式是对第一实施方式的优化，主要优化之处在于：当电池租赁柜内电池的租赁情况发生变化后，电池租赁柜则将最新的电池参数发送至云端服务器，以利于云端服务器更新电池租赁数据。
如图2所示，本实施方式的服务方法包括步骤201至步骤206，其中，步骤201至步骤205与步骤101至步骤105对应大致相同，此处不再赘述；本实施例新增步骤206，具体解释如下：
步骤201，接收来自用户终端的服务请求，并解析得到服务请求的类型。
步骤202，在服务请求的类型为电池租赁服务时，获取与用户终端距离最近的电池租赁柜的地理位置，推送地理位置至终端。
步骤203，接收来自用户终端的确认租赁请求。
步骤204，根据确认租赁请求和已存储于云端服务器的电池租赁柜的电池参数，发送解锁指令至电池租赁柜。
步骤205，接收来自电池租赁柜的已租赁信息。
步骤206，接收来自电池租赁柜上报的更新后的电池参数。
本实施例中，每块电池上设置有电子标签(比如射频标签或二维码)，电池租赁柜内部设置有扫描装置，用于扫描各电池的电子标签以获得电池参数。电池参数包括电池租赁柜内的当前存放的电池数量、电池的剩余电量以及故障检测结果。
具体地说，当电池租赁柜内有电池被租赁出去或者有电池被归还后，可以设置此时启动各扫描装置来扫描当前存放于电池租赁柜内的各电池的电子标签。通过统计已经扫描到的电子标签的个数，确定电池租赁柜内的当前存放的电池数量；在电池租赁柜内还设置有多个电池参数采集装置(比如插头)，每个插头的一端连接于国家电网端，另一端与每块电池电性连接，电池租赁柜则通过电池参数采集装置对存放其中的电池进行电池参数的采集，从而得到剩余电量信息(可用百分比标记)和故障检测结果(可用1/0表示电池状态正常/异常)，剩余电量信息和故障检测结果用于表示电池是否适合提供租赁服务，例如可以设置当剩余电量信息高于70％时可以提供租赁服务。
电池租赁柜再将通过扫描装置和电池参数采集装置获得的最新的电池参数(即，当前存放的电池数量、各电池的剩余电量以及故障检测结果)发送至云端服务器，以使云端服务器及时获知电池租赁柜内电池的最新租赁情况，并根据剩余电量信息和故障检测结果判断每块电池是否能够被用于提供电池租赁服务。
为了使所述云端服务器可以实时获取所有电池租赁柜内电池的最新租赁情况，一般需要通过扫描装置和电池参数定时采集装置获取所述最新的电池参数并反馈给所述云端服务器。虽然，这种定时采集方式可以较为快速的反馈所有电池租赁柜内电池的最新租赁情况，但是，会对所述云端服务器整体产生较大的流量及运算负担，特别是在所述电池租赁柜使用的高峰期，需要大量的数据处理及交互，从而会显著降低整个***的效率。另外，在所述电池租赁柜使用的低谷期时(例如，半夜或凌晨)，如果还额外提供这些海量的数据及运算时，还会产生额外的功耗，降低***的整体效率。故，优选的，所述扫描装置可以根据每一电池租赁柜在单位时间内的使用频率fn(其中，n为每一电池租赁柜所对应的***编号)控制其对应的电池参数采集装置以不同频率Fn获取最新的电池参数。
在其中一个实施例中，当在单位时间内(例如，1小时)所述电池租赁柜的使用频率fn大于等于第一阈值fyz时(高频使用)，控制其对应的电池参数采集装置以第一频率Fdy获取最新的电池参数；当单位时间内所述电池租赁柜的使用频率满足：0.1*fyz≤fn<fyz时(中频使用)，控制其对应的电池参数采集装置以Fdy×fn/fyz获取最新的电池参数；当单位时间内所述电池租赁柜的使用频率满足：fn<0.1*fyz时(低频使用)，控制对应的电池参数采集装置以0.1×Fdy获取最新的电池参数。所述第一阈值fyz一般取值为5～10次/h；所述第一频率Fdy一般取值为6～12次/h，即，每隔5分钟～10分钟每次。在另外的实施例中，当所述电池租赁柜处于中频使用状态时，也可以直接控制对应的电池参数采集装置以0.5×Fdy获取最新的池参数。
本实施方式提供的基于电动车电池共享的服务方法与第一实施方式相比，当电池租赁柜内电池被租赁后或者有电池被归还时，电池租赁柜则将最新的电池参数发送至云端服务器，以利于云端服务器更新电池租赁柜内电池租赁情况的统计数据，以便于合理分配电池租赁资源。
本发明的第三实施方式涉及一种基于电动车电池共享的服务方法，第三实施方式是对第二实施方式的进一步优化，主要优化之处在于：在本实施方式中，用户将用完后的电池放入租赁柜后，先判断柜内充满电的电池数量是否能够满足单日的租赁使用，如果满电的电池数量较少，无法满足用户的更换需求，则电池租赁柜立即对用完的电池进行充电；电池租赁柜内剩余未充电的电池则拉到储能电站，在深夜用电低谷，恒温恒湿的环境下进行充电，以延迟电池的使用时间；并且，在用电高峰时，将储能电站内的多余的电池内的电量返还至国家电网，从而缓解用电高峰时的电力紧张状态。
如图3所示，本实施方式的基于电动车电池共享的服务方法包括步骤301至步骤306，其中，步骤301至步骤306与步骤201至步骤206对应大致相同，此处不再赘述；本实施例新增步骤307至步骤310，具体解释如下：
步骤306，接收来自电池租赁柜上报的更新后的电池参数。
步骤307，根据更新后的电池参数，判断各电池的剩余电量是否高于预设电量阈值。
具体地说，本实施例中的预设电量阈值指能够满足提供租赁服务的电池所符合的电量值，可以由商户自行设置，比如高于90％、高于95％，或者满电时，则该电池可以用于提供电池租赁服务。若符合该预设电量阈值，执行步骤308，否则执行步骤306。
步骤308，在判定剩余电量高于预设电量阈值时，计算剩余电量高于预设电量阈值的电池的数量。
步骤309，判断数量是否满足单日租赁使用数量，其中，单日租赁使用数量为根据电池租赁柜的历史租赁记录统计获得。
由于每次租赁完成，云端服务器都会接收到已租赁信息，因此云端服务器会存储有该电池租赁柜的历史租赁记录，历史租赁记录中包括该电池租赁柜每日电池租赁的数量，例如可以通过计算该电池租赁柜一周内平均每日的电池租赁数量，并以此作为单日租赁使用数量的判断依据。在判定不足够单日使用时，执行步骤310，否则执行步骤311。
步骤310，在判定剩余电量高于预设电量阈值的电池的数量不满足单日租赁使用数量时，发送即时充电指令至电池租赁柜。
其中，即时充电指令用于指示电池租赁柜在收到即时充电指令后，为剩余电量低于预设电量阈值的电池进行充电，也就是说，电池租赁柜可以马上为不符合租赁要求的电池进行充电，以使电池租赁柜能够满足单日的电池租赁的需求。
步骤311，在判定剩余电量高于预设电量阈值的电池的数量满足单日租赁使用数量时，发送延迟充电指令至储能电站。
其中，延迟充电指令用于指示储能电站为低于预设电量阈值的电池进行充电，延迟充电指令包括充电开始时间和充电持续时长，充电开始时间为用电低谷时间段中的任一时间点。也就是说，本实施例中，在电池租赁柜中的电池数量能够满足单日租赁需求时，可以不必马上对不满足预设电量阈值的电池进行充电，可以将这部分电池运送至储能电站，在用电低谷时间恒温恒湿的环境下进行充电，以延迟电池的使用时间。用电低谷时间段例如为晚上22点至次日凌晨6点。
步骤312，接收来自国家电网端的放电指令；
步骤313，发送放电指令至储能电站，
其中，放电指令用于指示储能电站将所述剩余电量高于预设电量阈值的电池进行放电至国家电网端，放电指令包括放电开始时间和放电持续时长，放电开始时间为用电高峰时间段中的任一时间点，用电高峰时间段例如为上午10点至下午6点。即，本实施例提供的服务方法可以于用电高峰时间段，将储能电站内的多余的电池内的电量返还至国家电网，从而缓解用电高峰时的电力紧张状态
本实施方式提供的基于电动车电池共享的服务方法与第二实施方式相比，可以指定时间比如用电低谷时间对电池进行充电，从而缓解用电紧缺状况以及不规范用电引起的缩短电池寿命的问题，避免火灾事故的发生；或者集中将电池中电量返还至国家电网，缓解城市用电压力。
本发明的第四实施方式涉及一种基于电动车电池共享的服务方法，第四实施方式是对第一实施方式的改进，主要改进之处在于：本实施方式提出了电池租赁计费的两种具体实现方式。
如图4为本实施例提供的服务方法的流程图，本实施方式中，步骤401至步骤403与步骤101至步骤103对应大致相同，在此处不再赘述；本实施方式新增步骤404至步骤406，具体解释如下：
步骤404，发送付费指令至用户终端。
步骤405，发接收来自用户终端的付费完成通知。
步骤406，发送租赁完成信息至用户终端和/或电池租赁柜所属的商户端服务器。
本实施例中，付费指令包括付费数额与计费标准选择，本实施例提供了两种计费标准供用户选择，第一种计费标准为以电池的租赁数量为计费标准；第二种计费标准为实际行驶距离作为计费标准，用户需要预先充值一定费用，按照用户的实际行驶距离进行扣费。
本实施例提供的基于电动车电池共享的服务方法与第一实施方式相比，提供了电池租赁费用的两种具体实现方式。可以理解的是，于其他实施例中，本实施方式提供的服务方法可以与第一至第三实施方式提供的服务方法结合使用，本实施例对此不做限制。
本发明第五实施方式提供了一种基于电动车电池共享的服务方法，与第一实施方式大致相同，主要区别在于：在第一实施方式中，来自终端的服务请求的类型为电池租赁；而在本实施方式中，来自终端的服务请求的类型为电动车维修、电动车购买、电动车整车或配件的维修或购买中一种或多种，本实施例以服务请求的类型为电动车维修做举例说明。
如图5所示，本实施例的基于电动车电池共享的服务方法包括如下流程：
步骤501，接收来自用户终端的服务请求，并解析得到服务请求的类型。
步骤502，在服务请求的类型为电动车维修时，获取用户信息。
用户信息包括用户联系方式、用户当前地理位置及维修内容，
本实施例中的商户端可以是应用程序默认的与用户终端距离最近的商户，也可以是在本次服务请求开始，用户在应用程序界面自行选择的商户，这两种实现方式均在本实施例保护范围之内。当用户自行选择电动车维修的商户时，用户终端发送至云端服务器的服务请求中，还包括已选择的商户端地理位置。
步骤503，发送用户信息至商户端服务器。
举例来说，当用户电动车半路出现故障，需要维修服务或者其他技术支持时，通过用户终端查找与自己距离最近的提供维修服务的商户或选择其他商户，在用户终端上完成维修服务下单，用户终端将维修服务的下单信息发送至云端服务器，云端服务器根据维修服务下单信息，将用户联系方式、用户当前地理位置以及维修内容发送至选定的商户端。
可以理解的是，本实施方式中的服务请求也包括电池租赁服务。比如当电动车电池用尽停在半路，用户可以依据本实施例中的电动车电池的共享方法，选择可以提供电池配送的商户。
步骤504，接收来自商户端服务器的付费指令，并发送付费指令至用户终端。
举例而言，当商户端服务器接收到云端服务器的维修订单信息后，通知维修人员，维修人员通过用户信息获知用户的详细地址、联系方式、以及电动车的主要故障；维修人员依据用户信息，携带必要的维修工具，通过商户端后台的导航***，赶到用户提供的维修地址，对电动车进行维修。
步骤505，接收来自用户终端的付费完成通知。
步骤506，发送维修订单完成信息至用户终端和/或商户端服务器。
完成维修后，维修人员通过商户端确认维修完成，并输入所要支付的费用，商户端将确认维修订单完成信息和支付维修费用的信息发送至云端服务器，云端服务器再次确认该维修订单完成，并将维修费用发送至用户终端，用户根据接收到的付费通知完成电子支付，该费用直接进入商户端账户，维修人员根据收到的已付费信息，发送付费完成信息至商户端服务器和用户终端，本次维修服务完成。
本实施方式提供的基于电动车电池共享的服务方法与第一实施方式相比，提供了当服务请求的类型为电动车维修时的具体实现方式。可以理解的是，于其他实施例中，本实施方式提供的服务方法可与第一至第四实施方式中提供的服务方法都可以结合使用，本实施例对此不做限制。
本领域技术人员可以理解实现上述第一至第五实施例中的服务方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
第一至第五实施例中的基于电动车电池共享的服务方法的各种步骤划分，只是为了描述清楚，实现时可以合并为一个步骤或者对某些步骤进行拆分，分解为多个步骤，只要包含相同的逻辑关系，都在本专利的保护范围内；对算法中或者流程中添加无关紧要的修改或者引入无关紧要的设计，但不改变其算法和流程的核心设计都在该专利的保护范围内。
本发明第六实施方式提供了一种云端服务器，如图6所示，包括：存储器601、处理器602和通信组件603，其中，存储器601保存有预设程序，通信组件603在处理器602的控制下接收和发送数据，处理器602按照存储器601中保存的程序执行以下过程：接收来自用户终端的服务请求，并解析得到服务请求的类型；在服务请求的类型为电池租赁时，获取与用户终端距离最近的电池租赁柜的地理位置，并推送地理位置至终端；接收来自用户终端的确认租赁请求，确认租赁请求包括用户信息、已预付费标识和电池租赁柜标识；根据确认租赁请求和已存储于云端服务器的电池租赁柜的电池参数，发送解锁指令至电池租赁柜，其中，解锁指令用于控制电池租赁柜解锁待租赁的电池；接收来自电池租赁柜的已租赁信息。
本实施方式提供的云端服务器相较于现有技术而言，通过电动车电池共享的方式提高电池的使用效率，实现资源共享，减少资源浪费，极大的优化了电池的使用环境，使得用户使用电动车充电更加便捷；通过共享电池的形式并更新电池参数信息，由储能电站统一规范充电，增加电池寿命，通过平台的建立也缩短了商业模式的反应时间，满足了人们对电动车更换电池等各种需求，而且利用平台可以收集记录用户信息与电动车运动轨迹，并将数据与交管部门的后台相对接，为交管部门对道路交通车辆的管理提供数据化支持。
本发明的第七实施方式提供了一种基于电动车电池共享的服务***，如图7所示，包括：用户终端701、电池租赁柜702以及如第六实施方式中所述的云端服务器703、商户端服务器704。
具体而言，用户终端，用于发送服务请求至云端服务器；电池租赁柜702，用于接收来自云端服务器703的解锁指令，并根据解锁指令解锁待租赁的电池，电池租赁柜702还用于发送已租赁信息至云端服务器；以及如第六实施方式中的云端服务器；商户端服务器704，在服务请求的类型为电动车维修时，用于接收用户信息和维修订单完成信息，商户端服务器704还用于发送付费指令至云端服务器703。
较佳地，本实施例提供的云端服务器还用于收集和存储用户信息、电动车电池参数和电动车行驶轨迹，形成大数据，并通过大数据对用户进行分析，了解用户的行驶习惯，从而针对用户提供差异***。
较佳地，本实施例中的电池租赁柜702包括：主控模块、存储模块、电池连接模块以及无线通信模块，主控模块分别连接于存储模块、电池连接模块以及无线通信模块。具体而言，主控模块用于根据解锁指令解锁待租赁的电池，以供用户取出电池；存储模块用于存储电池租赁柜内各电池的电池参数；电池连接模块用于为各电池充电或者输送电量至电量存储模块；无线通信模块用于与云端服务器、用户终端以及商户端服务器之间进行无线通信。
较佳地，本实施例提供的基于电动车电池共享的服务***还包括商户端服务器704。在来自用户终端701的服务请求的类型为电池租赁和电池归还时，商户端服务器704用于接收已租赁信息、发送付费指令至用户终端701、接收租赁完成信息；在来自用户终端701的服务请求的类型为电动车维修时，接收提出服务请求的用户信息，并在维修订单完成后发送付费指令至云端服务器，在用户付费完成后接收维修订单完成信息。较佳地，商户端服务器704还包括无线通信模块与现金提取模块，其中无线通信模块用于与云端服务器703进行通信，现金提取模块用于提取收到的租赁费用、维修费用等服务费用。
不难发现，本实施方式为与第一至第五实施方式相对应的***实施例，本实施方式可与第一至第五实施方式互相配合实施。第一至第五实施方式中提到的相关技术细节在本实施方式中依然有效，为了减少重复，这里不再赘述。相应地，本实施方式中提到的相关技术细节也可应用在第一实施方式中。
值得一提的是，本实施方式中所涉及到的各模块均为逻辑模块，在实际应用中，一个逻辑单元可以是一个物理单元，也可以是一个物理单元的一部分，还可以以多个物理单元的组合实现。此外，为了突出本发明的创新部分，本实施方式中并没有将与解决本发明所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，但这并不表明本实施方式中不存在其它的单元。
本实施例提供的服务***相较于现有技术而言，通过电动车电池共享的方式提高电池的使用效率，实现资源共享，减少资源浪费，极大的优化了电池的使用环境，使得用户使用电动车充电更加便捷；通过共享电池的形式并更新电池参数信息，由储能电站统一规范充电，增加电池寿命，通过平台的建立也缩短了商业模式的反应时间，满足了人们对电动车更换电池等各种需求，而且利用平台可以收集记录用户信息与电动车运动轨迹，并将数据与交管部门的后台相对接，为交管部门对道路交通车辆的管理提供数据化支持。通过建立基于电动车电池为载体的商业模式，在平台上能够实现用户、线下维修店、电动车产商的直接沟通，能够为客户提供定制车身、整车部件配送、技术支持、线下维修等全方位服务。
本发明的第八实施方式涉及一种服务***，本实施例是对第七实施例的改进，主要改进之处在于，本实施例中的电池内设置有定位装置和/或计速装置，通过获取电动车的行驶轨迹信息与行驶速度信息并共享至交通管理端服务器，从而利于交通管理部门进行电动车管理以及交通流量监控和疏导。
本实施例中的电池内设置有定位装置和/或计速装置，其中，定位装置用于获取使用该电池的电动车的行驶轨迹；计速装置用于获取使用电池的电动车的行驶速度；本实施例中的云端服务器与交通管理端服务器通信连接，因此云端服务器还用于接收各电动车的行驶轨迹信息和行驶速度信息，并用于发送行驶轨迹信息和/或行驶速度信息至交通管理端服务器。
举例来说，用户首次使用应用程序时在用户终端上完成注册，终端获得已注册的用户信息并发送至云端服务器，通过每个电池内装设的定位装置(比如GPS定位装置)将电池的位置信息发放至云端服务器，从而得到使用该电池的电动车的实时位置；通过设置于每个电池内的计速装置(比如速度传感器)获得当前电池的移动速度，从而得到使用该电池的电动车的行驶速度；云端服务器根据接收的用户信息、行驶轨迹信息以及行驶速度信息，形成信息数据网，并实时共享至交通管理端服务器，使得当用户在道路超速违规或者利用电动车实施犯罪抢劫时，交管部门后台通过云端服务器的信息数据网可快速调取用户信息，对交通违章用户进行责罚或者对犯罪份子进行抓捕；另外，通过电池上装设的GPS定位装置获取的电池位置信息与电动车运动轨迹，还可以为电动车盗窃案件提供追索信息，以及为交管部门对道路交通车辆的管理提供数据化支持，便于协助交管部门进行交通流量管理、交通习惯疏导，解决目前交管部门在电动车管理中较难解决的问题。
本实施例提供的服务***与第七实施例相比，通过获取电动车的行驶轨迹信息与行驶速度信息并共享至交通管理端服务器，为交管部门对道路交通车辆的管理提供数据化支持，解决交通流量管理、交通习惯疏导、电动车未挂牌超速违规等交管部门头疼的问题。
本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种基于电动车电池共享的服务方法，其特征在于，应用于云端服务器，所述服务方法包括：
接收来自用户终端的服务请求，并解析得到所述服务请求的类型；
在所述服务请求的类型为电池租赁时，获取与所述用户终端距离最近的电池租赁柜的地理位置，并推送所述地理位置至所述用户终端；
接收来自用户终端的确认租赁请求，所述确认租赁请求包括用户信息、已预付费标识和电池租赁柜标识；
根据所述确认租赁请求和存储于所述云端服务器的所述电池租赁柜的电池参数，发送解锁指令至所述电池租赁柜，其中，所述解锁指令用于控制所述电池租赁柜解锁待租赁的电池；
接收来自所述电池租赁柜的已租赁信息。
2.根据权利要求1所述的基于电动车电池共享的服务方法，其特征在于，所述电池上设置有电子标签，在所述“接收来自所述电池租赁柜的已租赁信息”之后，还包括：
接收来自所述电池租赁柜上报的更新后的电池参数，其中，所述电池参数通过扫描所述电子标签获得，所述电池参数包括所述电池租赁柜内的当前存放的电池数量、所述电池的剩余电量以及故障检测结果；
根据所述更新后的电池参数，判断各所述电池的剩余电量是否高于预设电量阈值；
在判定所述剩余电量高于所述预设电量阈值时，计算所述电池租赁柜中的所述剩余电量高于所述预设电量阈值的所述电池的数量；
判断所述剩余电量高于预设电量阈值的电池的数量是否满足单日租赁使用数量，其中，所述单日租赁使用数量为根据所述电池租赁柜的历史租赁记录统计获得；
在判定所述剩余电量高于预设电量阈值的电池的数量不满足所述单日租赁使用数量时，发送即时充电指令至所述电池租赁柜，其中，所述即时充电指令用于指示所述电池租赁柜在收到所述即时充电指令后，为所述剩余电量低于所述预设电量阈值的所述电池进行充电；
在判定所述剩余电量高于预设电量阈值的电池的数量满足所述单日租赁使用数量时，发送延迟充电指令至储能电站，其中，所述延迟充电指令用于指示所述储能电站为低于预设电量阈值的所述电池进行充电，所述延迟充电指令包括充电开始时间和充电持续时长，所述充电开始时间为用电低谷时间段中的任一时间点。
3.根据权利要求2所述的基于电动车电池共享的服务方法，其特征在于，在所述“发送延迟充电指令至储能电站”之后，还包括：
接收来自国家电网端的放电指令；
发送所述放电指令至所述储能电站，
其中，所述放电指令用于指示所述储能电站将所述剩余电量高于所述预设电量阈值的电池进行放电至所述国家电网端，所述放电指令包括放电开始时间和放电持续时长，所述放电开始时间为用电高峰时间段中的任一时间点。
4.根据权利要求1所述的基于电动车电池共享的服务方法，其特征在于，在所述“接收来自所述电池租赁柜的已租赁信息”之后，还包括，
发送所述已租赁信息至所述用户终端和/或所述电池租赁柜所属的商户端服务器。
5.根据权利要求1所述的基于电动车电池共享的服务方法，其特征在于，在所述“接收来自用户终端的确认租赁请求”之后，还包括：
发送付费指令至所述用户终端；
接收来自用户终端的付费完成通知；
发送租赁完成信息至所述用户终端和/或所述电池租赁柜所属的所述商户端服务器；
其中，所述付费指令包括付费数额与计费标准选择，所述计费标准包括以所述电池的租赁数量为计费标准或者以所述用户的实际行驶距离作为计费标准。
6.根据权利要求1所述的基于电动车电池共享的服务方法，其特征在于，所述服务请求的类型为电动车维修、电动车购买、电动车整车或配件的购买或维修中的一种或多种；
在所述服务请求的类型为电动车维修时，获取所述用户信息，
其中，所述用户信息包括用户联系方式、用户当前地理位置及维修内容，所述服务请求还包括商户端地理位置在所述服务请求的类型为电动车维修时；
发送所述用户信息至所述商户端服务器；
接收来自所述商户端服务器的付费指令，并发送所述付费指令至所述用户终端；
接收来自用户终端的付费完成通知；
发送维修订单完成信息至所述用户终端和/或所述商户端服务器。
7.一种云端服务器，其特征在于，包括：通信组件、处理器和存储器，其中，所述存储器保存有预设程序，所述通信组件在所述处理器的控制下接收和发送数据，所述处理器按照所述存储器中保存的程序执行以下过程：
接收来自用户终端的服务请求，并解析得到所述服务请求的类型；
在所述服务请求的类型为电池租赁时，获取与所述用户终端距离最近的电池租赁柜的地理位置，并推送所述地理位置至所述用户终端；
接收来自用户终端的确认租赁请求，所述确认租赁请求包括用户信息、已预付费标识和电池租赁柜标识；
根据所述确认租赁请求和存储于所述云端服务器的所述电池租赁柜的电池参数，发送解锁指令至所述电池租赁柜，其中，所述解锁指令用于控制所述电池租赁柜解锁待租赁的电池；
接收来自所述电池租赁柜的已租赁信息。
8.一种基于电动车电池共享的服务***，其特征在于，所述服务***包括：
用户终端，用于发送服务请求至所述云端服务器；
电池租赁柜，用于接收来自所述云端服务器的解锁指令，并根据所述解锁指令解锁待租赁的所述电池，所述电池租赁柜还用于发送所述已租赁信息至所述云端服务器；
以及如权利要求7所述的云端服务器；
商户端服务器，在所述服务请求的类型为电动车维修时，用于接收所述用户信息和所述维修订单完成信息，所述商户端服务器还用于发送所述付费指令至所述云端服务器。
9.根据权利要求8所述的基于电动车电池共享的服务***，其特征在于，所述电池租赁柜包括：主控模块、存储模块、电池连接模块以及无线通信模块；
主控模块，分别连接于存储模块、电池连接模块以及无线通信模块，用于根据所述解锁指令解锁待租赁的所述电池；
存储模块，用于存储所述电池租赁柜内各所述电池的电池参数；
电池连接模块，用于为各所述电池充电或者放电；
无线通信模块，用于与所述云端服务器、所述用户终端以及所述商户端服务器之间进行无线通信。
10.根据权利要求8所述的基于电动车电池共享的服务***，其特征在于，
所述电池内设置有定位装置和/或计速装置，其中，
所述定位装置用于获取使用所述电池的电动车的行驶轨迹信息，
所述计速装置用于获取使用所述电池的电动车的行驶速度信息；
所述云端服务器还用于接收各所述电动车的行驶轨迹信息和行驶速度信息，并用于发送所述行驶轨迹信息和/或所述行驶速度信息至交通管理端服务器，所述云端服务器通信连接于所述交通管理端服务器。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20181225

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