CN109080407A - 通风模式的自定义方法和车机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种通风模式的自定义方法与车机，该方法应用于车机，通过在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数；在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数，以使得车载通风装置根据自定义参数进行调整。同时本方法还可应用于第一车机与云端服务器之间。通过本申请，用户只需要将喜好或常用的通风模式的参数进行存储，在需要使用该通风模式的时候进行调用，则可实现快速个性化设置通风模式中的至少两项参数，克服了现有技术操作繁多的技术问题，从而使得行车轻便化、舒适化和自动化，提高车辆的舒适性以及提升用户的驾乘体验。

Description

通风模式的自定义方法和车机

技术领域

本申请涉及汽车自动控制技术领域，具体涉及一种通风模式的自定义方法和车机。

背景技术

随着汽车电子技术的不断发展，车载电器在汽车中得到广泛的应用，比如说自动空调、电动车窗及GPS导航等。这些车载电器在提高汽车性能的同时，也导致驾驶室的开关越来越多，加重了驾驶员在操作上的负担，极大的影响了行车安全。为了减轻用户在操作上的负担，语音识别***应运而生，它提供了一种人机界面互动方式，使驾驶员能通过语音轻松完成各种控制和操作，提高驾驶安全性的同时也能提升驾驶汽车的体验。但在通过语音指令实时操作各个控制器并记录相关的参数，以用于下次继续使用该参数所对应的模式这种操作现目前的技术还无法实现。且现有技术中对于电动车窗、天窗以及车载空调需要分别进行设置，操作较多且繁琐，在开车的时候也很麻烦。

因此，需提供一种通风模式的自定义方法，能通过一个自定义的指令即可实现对汽车的通风模式的参数进行存储和设置，从而让整个驾驶过程轻便化、舒适化以及自动化，提升用户的乘车体验。

发明内容

本申请的目的在于，提供一种通风模式的自定义方法与车机，其可以解决上述技术问题，能通过一个自定义的指令即可实现对汽车的通风模式的参数进行存储和设置，从而让整个驾驶过程轻便化、舒适化以及自动化，提升用户的乘车体验。

为解决上述技术问题，本申请提供一种通风模式的自定义方法，方法应用于车机，包括以下步骤：在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数，其中，车载通风装置的工作参数包括车窗的打开量、天窗的打开量、空调的吹风模式、每个吹风口的风量、叶片状态值中的至少两项；在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数，以使得车载通风装置根据自定义参数自动进行调整。

其中，在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数的步骤，包括：在接收到用户输入的唤醒信息时，进入与唤醒信息对应的自定义通风模式；展示关于自定义通风模式的模式名称的询问信息；接收并存储模式名称；将模式名称与通风模式的自定义参数对应进行存储。

其中，在接收到用户输入的唤醒信息时，进入与唤醒信息对应的自定义通风模式的步骤，包括：获取用户输入的唤醒语音信息，并对唤醒语音信息进行语义解析，以提取唤醒语音信息中的信息关键词；将信息关键词与预设唤醒关键词进行比对；若信息关键词与预设唤醒关键词匹配，则进入与唤醒信息对应的自定义通风模式。

其中，接收并存储模式名称的步骤，包括：接收关于模式名称的命名语音信息；对命名语音信息进行识别，并展示识别出的模式名称；若接收到关于模式名称的确认指令时，则存储模式名称；若未接收到关于模式名称的确认指令时，则展示重新输入模式名称的提示信息。

其中，在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数的步骤，包括：获取用户的启动语音信息；对启动语音信息进行解析，以提取启动指令中的模式名称；判断启动指令中的模式名称与预存的模式名称是否匹配；若不匹配，则重新获取用户的语音信息；若匹配，则获取与模式名称对应的自定义参数。

其中，在接收到关于通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数的步骤，包括：获取与自定义指令对应的用户的生物特征，并将生物特征与通风模式的自定义参数对应进行存储。

其中，在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数步骤包括：获取与启动指令对应的用户的生物特征，判断用户的生物特征是否与预设生物特征匹配；若匹配，则获取与预设生物特征对应的通风模式的自定义参数；若不匹配，则展示与启动指令对应的至少一组通风模式的自定义参数，并在接收到关于至少一组通风模式的自定义参数的启动选择指令时，获取被选择启动的通风模式的自定义参数。

本申请还提供一种车机，包括存储器和处理器，所述存储器存储有至少一条程序指令，所述处理器通过加载并执行所述至少一条程序指令以实现如上所述的通风模式的自定义方法。

本申请还提供了一种通风模式的自定义方法，方法应用于第一车机和云端服务器之间，方法包括：第一车机在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数发送至云端服务器；云端服务器将接收的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数，车载通风装置的工作参数包括车窗的打开量、天窗的打开量、空调的吹风模式、每个吹风口的风量、叶片状态值中的至少两项；第一车机在接收到关于通风模式的启动指令时，则发送关于通风模式的参数获取请求至云端服务器，并在接收到云端服务器返回的通风模式的自定义参数后，控制车载通风装置根据自定义参数自动进行调整。

其中，通风模式的自定义方法还应用于第二车机，通风模式的自定义方法还包括：第二车机在接收到关于通风模式的启动指令时，则发送关于通风模式的参数获取请求至云端服务器，并在接收到云端服务器返回的通风模式的自定义参数后，控制车载通风装置根据自定义参数自动进行调整。

本申请的通风模式的自定义方法和车机，通过在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数；在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数，以使得车载通风装置根据自定义参数进行调整。同时本方法还可应用于车机与云端服务器之间。通过本申请，用户只需要将自己所喜好或常用的通风模式的参数进行存储，在需要使用该通风模式的时候进行调用，则可实现快速个性化设置通风模式中的至少两项参数，克服了现有技术操作繁多的技术问题，从而使得行车轻便化、舒适化和自动化，提高车辆的舒适性以及提升用户的驾乘体验。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1是根据一示例性实施例示出的一种通风模式的自定义方法的流程示意图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种通风模式的自定义方法的流程示意图。

图3是根据一示例性实施例示出的一种车机的结构示意图。

图4是根据一示例性实施例示出的一种通风模式的自定义方法的流程示意图。

图5是根据一示例性实施例示出的一种通风模式的自定义方法的流程示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本申请为达成预定申请目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本申请通风模式的自定义方法与车机提出的具体实施方式、方法、步骤、结构、特征及其效果，详细说明如下。

有关本申请的前述及其他技术内容、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本申请为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本申请加以限制。

图1是根据一示例性实施例示出的一种通风模式的自定义方法的流程示意图。请参考图1，本实施例的示出的通风模式的自定义方法，应用于第一车机，包括以下步骤：

步骤110，在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数，车载通风装置的工作参数包括车窗的打开量、天窗的打开量、空调的吹风模式、每个吹风口的风量、叶片状态值中的至少两项。

其中，自定义指令可以是通过语音进行输入，比如，用户说“将当前通风模式进行存储”；还可以是通过触摸按钮的形式输入，比如，用户点击触摸屏上关于自定义通风模式的设置按钮，便可实现指令的输入；当然，自定义指令的输入方式并不限于上述两种方式，还可以是通过手势识别进行输入，比如，通过车载摄像头获取用户的手势输入，从而形成一个输入指令。

在一实施方式中，在接收到自定义指令之后，若自定义指令中不包括时间信息，则可以默认将此时的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数。此外，若自定义指令中包括模式名称，则将此时的车载通风装置的工作参数存储为模式名称对应的自定义参数。

在其它实施方式中，在接收到自定义指令之后，若自定义指令中包括时间信息，则将与时间信息对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数。比如，用户对上午所设置的车载通风装置的工作参数比较满意，但是忘记存储。此时，用户只需要说“将上午10点设置的车载通风装置的工作参数存储为清爽送风”，即可实现将上午10点的车载通风装置的工作参数设置为“清爽送风”通风模式的自定义参数。

在其他实施方式中，若自定义指令中不包括模式名称，也可以将此时或者与时间信息对应的车载通风装置的工作参数与默认的模式名称对应存储。其中，默认的模式名称可以由***默认设置，也可以由用户进行设置。例如，在接收到用户输入的“将当前的通风模式进行存储”，则通过MCU(Microcontroller Unit，微控制单元，又称单片微型计算机或者单片机)总线读取车载装置的工作参数，并将此时车载通风装置的工作参数存储为自定义通风模式1。若之前已经存储有自定义通风模式1的工作参数了，则自动将此时车载通风装置的工作参数存储为自定义通风模式2，以此类推。此处的MCU总线是一种内部结构，它是cpu、内存、输入、输出公用通道，主机的各个部件通过总线相连接，外部设备通过相应的接口电路再与总线相连接。

在一实施方式中，步骤110：在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数，包括：在接收到用户输入的唤醒信息时，进入与唤醒信息对应的自定义通风模式；展示关于自定义通风模式的模式名称的询问信息；接收并存储模式名称，并将模式名称与通风模式的自定义参数对应进行存储。

其中，此处的唤醒信息可以以语音的方式输入，比如说可以为用户所说的一句话“记下当前的通风模式”等，也可以是通过点击显示屏的方式输入，还可以是通过手势的方式输入等等。在接收到了唤醒信息之后，则进入与唤醒信息所对应的自定义通风模式，此时车机可以进入自定义通风模式设置的一个界面。在显示屏上显示关于自定义通风模式的模式名称的询问信息和/或利用扬声器播报关于的自定义通风模式的模式名称的询问信息，例如此时显示屏上显示和/或通过车载音响设备播放语音“请命名当前通风模式”。此时若接收到用户输入的一个模式名称，比如“清爽送风”，车机将模式名称与通风模式的自定义参数对应存储。

进一步地，在一实施方式中，在接收到用户输入的唤醒信息时，进入与唤醒信息对应的自定义通风模式的步骤，包括：获取用户输入的唤醒语音信息，并对唤醒语音信息进行语义解析，以提取唤醒语音信息中的信息关键词；将所提取到的信息关键词与预设唤醒关键词进行比对；若信息关键词与预设唤醒关键词匹配，则进入唤醒信息对应的自定义通风模式。

其中，此步骤是用于唤醒自定义通风模式的设置，在未获取到信息关键词的时候，则不唤醒。获取到了信息关键词，则进入自定义通风模式。比如说预设的唤醒关键词为“自定义通风模式”，则在用户说到和“自定义通风模式”相关的句子的时候，则通过上述步骤，从而开启自定义通风模式的设置。

在另一实施方式中，步骤110：在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数的步骤，包括：在接收到用户输入的唤醒信息时，进入与唤醒信息对应的自定义通风模式；识别自定义指令中的模式名称，并展示模式名称；将模式名称与通风模式的自定义参数对应进行存储。

其中，此方式是用户直接说出模式名称的时候，则不再需要如上述实施方式所提及到的询问用户模式名称这一步骤，例如，用户直接说“将当前的通风模式保存为清爽送风”。通过解析可以得知，用户想保存当前的通风模式并且把当前的通风模式命名为清爽送风。则可以直接展示所解析的结果，用户确认之后再将模式名称和此时通风模式的自定义参数对应进行存储。

在一实施方式中，接收并存储模式名称的步骤，包括：接收关于模式名称的命名语音信息；对命名语音信息进行识别，并展示识别出的模式名称；若接收到关于模式名称的确认指令时，则存储模式名称；若未接收到关于模式名称的确认指令时，则展示重新输入模式名称的提示信息。

其中，由于中国汉字的多元化，在命名上也会存在一些争议。比如说，用户说到“将当前模式命名为清风送爽”，其中的清风送爽就是识别出的模式名称，但由于是机器在做，识别出来的信息可能和用户所表达的不一样，故有此步骤。当然，此处用户还可能是用方言进行输入的，如湖南话、重庆话、东北话等等，识别的方法如上述所说，在此，不再赘述。

车窗的打开量，可以是汽车四个车窗中的任何一个的工作参数，也可以是对四个车窗分别进行记录，最后形成一个总的车窗打开量。现有的车窗主要是通过用户去按车窗的升降开关，从而实现车窗的升降，车窗的控制开关一般有两套，一套为总开关，装在仪表盘或驾驶员侧的车门上；另一套为分开关，分别安装在每一侧的车门上。此时则是记录每一个车窗的打开量，所获得的工作参数也是来自控制器的采集。

天窗的打开量，即是说天窗的工作参数，天窗安装于车顶，是利用电机驱动，按下开关按钮天窗就会自动打开或关闭，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入。天窗的作用是开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、全景式和窗帘式等。此时的工作参数也是来自控制器的采集。

空调的吹风模式、每个吹风口的风量和叶片状态值均为车载空调的各项工作参数，由于开车的时间、环境和距离的不同，所以用户对车载空调的各项参数设置也不相同。

步骤120，在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数，以使得车载通风装置根据自定义参数进行调整。

其中，通过步骤110对用户的自定义通风模式的工作参数进行了存储，本步骤则是为了提取之前所存储的工作参数。启动指令可以是用户通过显示屏或按钮输入的，即用户触控显示屏上的自定义通风；也可以是用户通过语音输入的，即用户说“将当前通风模式设置为之前所保存的通风模式”；还可以是用户通过手势输入的，即通过车载摄像头采集用户的手势。

在接收到了启动指令之后，则对启动指令进行匹配，在匹配到的情况下，则获取通风模式的自定义参数。此处所说的自定义参数在上文已提及，故在此不再赘述。再将所获取到的自定义参数通过MCU发送到各个控制器，比如说电动车窗控制器、电动天窗控制器以及车载空调控制器。从而完成对车窗、天窗、空调的吹风模式、每个吹风口的风量以及叶片状态值进行调整。

在一实施方式中，步骤120：在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数的步骤，包括：获取用户的启动语音信息；对启动语音信息进行解析，以提取启动指令中的模式名称；判断启动指令中的模式名称与预存的模式名称是否匹配；若不匹配，则重新获取用户的语音信息；若匹配，则获取与模式名称对应的自定义参数。

其中，本方式是通过启动指令来对自定义参数进行获取，通过模式名称的匹配进而获得之前所存储的自定义参数。当然，此处的模式名称不限于用户所输入的模式名称，还可以是根据自定义参数的存储顺序或者时间来排列的模式名称，比如说自定义模式名称1。在用户需要使用到某一个自定义参数的时候，只需要说出该自定义参数所对应的模式名称，即可实现对参数的调用。

本申请的通风模式的自定义方法，通过在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数；在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数，以使得车载通风装置根据自定义参数进行调整。通过本方式，用户只需要将自己所喜好或常用的通风模式进行存储，在需要使用该通风模式的时候进行调用，则可实现快速个性化设置通风模式中的至少两项参数，克服了现有技术操作繁多的技术问题，从而使得行车轻便化、舒适化和自动化，提高车辆的舒适性以及提升用户的驾乘体验。

图2是根据一示例性实施例示出的一种通风模式的自定义方法的流程示意图。在上述实施方式的基础上，本实施例的通风模式的自定义方法，步骤110：在接收到关于通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数的步骤，包括：

步骤210，获取与自定义指令对应的用户的生物特征，并将生物特征与通风模式的自定义参数对应存储。

其中，此处所列的生物特征可以是用户的声纹特征，也可以是用户的人脸特征，此处不限于此，但凡可以用于识别的生物特征，均为本处所指示的。在用户发出了自定义指令之后，则通过车载麦克风或车载摄像头等装置采集用户的生物特征，并且将此时的自定义参数与生物特征对应存储。例如，在用户说出“将当前的通风模式保存下来”的时候，则自动采集该用户的生物特征，并且通过MCU总线读取车载通风装置的工作参数，从而实现对应存储。此处采用生物特征进行对应保存，是为了区别不同的用户之间不同模式的设置，因现目前部分车辆是多个人驾驶，每个人对通风模式的设置也不尽相同，故使用生物特征进行区分存储。

步骤120：在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数的步骤，包括：

步骤220，获取与启动指令对应的用户的生物特征，判断用户的生物特征是否与预设生物特征匹配。

其中，在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取与启动指令对应的用户的生物特征，并判断用户的生物特征是否与预设的生物特征匹配。还可以从生物特征中提取生物特征模型，再将所提取的生物特征模型与预设生物特征模型进行比对，从而判断该用户的生物特征是否与预设生物特征匹配。

步骤230，若匹配，则获取与预设生物特征对应的通风模式的自定义参数。

其中，若是得到生物特征匹配的结果，则获取与预设生物特征对应的通风模式的自定义参数。

步骤240，若不匹配，则展示与启动指令对应的至少一组通风模式的自定义参数，并在接收到关于至少一组通风模式的自定义参数的启动指令时，获取被选择启动的通风模式的自定义参数。

其中，若是得到生物特征不匹配的结果，则通过车载显示屏或者扬声器展示该启动指令对应的至少一组通风模式的自定义参数。若是生物特征不匹配，则说明该用户未通过生物特征存储自定义参数，此时则将与启动指令所对应的通风模式的自定义参数进行展示。比如说，此时用户说“将通风模式设置为清爽送风”，但此时对用户的生物特征比对的结果是不匹配，则将预设含有启动指令“清爽送风”的通风模式的自定义参数展示出来。此时则等待获取用户的选择，在接收到用户选择的自定义参数的启动指令是，则获取被选择启动的通风模式的自定义参数。

本实施方式所示例出的通风模式的自定义方法，通过在接收到通风模式的自定义指令时，获取与自定义指令对应的用户的生物特征，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数，并将生物特征与通风模式的自定义参数对应进行存储。在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取与启动指令对应的用户的生物特征，并判断用户的生物特征是否与预设生物特征匹配；若匹配，则获取与预设生物特征对应的通风模式的自定义参数；若不匹配，则展示与启动指令对应的至少一组通风模式的自定义参数，并在接收到关于至少一组通风模式的自定义参数的启动选择指令时，获取被选择启动的通风模式的自定义参数，以使得车载通风装置根据自定义参数进行调整。通过本方式，可以将不同用户之间的喜好或常用的通风模式进行存储，并使用生物特征的方式与之对应。在需要使用该通风模式的时候进行调用，则可实现快速个性化设置通风模式中的至少两项参数，克服了现有技术操作繁多的技术问题，从而使得行车轻便化、舒适化和自动化，提高车辆的舒适性以及提升用户的驾乘体验。

图3是根据一示例性实施例示出的一种车机的结构示意图。请参考图3，本申请还提供一种车机，包括存储器310和处理器320，存储器310存储有至少一条程序指令，处理器320通过加载并执行至少一条程序指令以实现如上述实施方式的步骤110到步骤120以及步骤220到步骤240所示例出的方法。

本申请的车机，通过在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数；在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数，以使得车载通风装置根据自定义参数进行调整。通过本方式，用户只需要将自己所喜好或常用的通风模式进行存储，在需要使用该通风模式的时候进行调用，则可实现快速个性化设置通风模式中的至少两项参数，克服了现有技术操作繁多的技术问题，从而使得行车轻便化、舒适化和自动化，提高车辆的舒适性以及提升用户的驾乘体验。

图4是根据一示例性实施例示出的一种通风模式的自定义方法的流程示意图。该方法应用于第一车机和云端服务器之间，方法包括如下步骤：

步骤410，第一车机在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数发送至云端服务器。

步骤420，云端服务器将接收的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数，车载通风装置的工作参数包括车窗的打开量、天窗的打开量、空调的吹风模式、每个吹风口的风量、叶片状态值中的至少两项。

步骤430，第一车机在接收到关于通风模式的启动指令时，则发送关于通风模式的参数获取请求至云端服务器，并在接收到云端服务器返回的通风模式的自定义参数后，控制车载通风装置根据自定义参数自动进行调整。

本申请的通风模式的自定义方法，第一车机在接收到通风模式的自定义指令时，则将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数发送至云端服务器。云端服务器接收该工作参数并且将接收到的车载通风装置的工作参数存储为自定义参数。第一车机若是接收到关于通风模式的启动指令时，则发送关于通风模式分参数获取请求至云端服务器，并在接收到云端服务器返回的通风模式的自定义参数后，控制车载通风装置根据自定义参数自动进行调整。通过本方式，车机通过云端服务器将用户所喜好或常用的通风模式进行存储，在需要使用该通风模式的时候再到云端服务器进行调用，则可实现快速个性化设置通风模式中的至少两项参数，克服了现有技术操作繁多的技术问题，从而使得行车轻便化、舒适化和自动化，提高车辆的舒适性以及提升用户的驾乘体验。

图5是根据上述示例性实施例示出的一种通风模式的自定义方法的流程示意图。该方法应用于第一车机、第二车机和云端服务器之间，方法包括如下步骤：

步骤510，第一车机在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数发送至云端服务器。

步骤520，云端服务器将接受的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数，车载通风装置的工作参数包括车窗的打开量、天窗的打开量、空调的吹风模式、每个吹风口的风量、叶片状态值中的至少两项。

步骤530，第二车机在接收到关于通风模式的启动指令时，则发送关于通风模式的参数获取请求至云端服务器，并在接收到云端服务器返回的通风模式的自定义参数后，控制车载通风装置根据自定义参数自动进行调整。

本申请的通风模式的自定义方法，第一车机在接收到通风模式的自定义指令时，则将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数发送至云端服务器。云端服务器接收该工作参数并且将接收到的车载通风装置的工作参数存储为自定义参数。第二车机在接收到关于通风模式的启动指令时，则发送关于通风模式的参数获取请求至云端服务器，并在接收到云端服务器返回的通风模式的自定义参数后，控制车载通风装置根据自定义参数自动进行调整。通过本方式，车机通过云端服务器将用户所喜好或常用的通风模式进行存储，并且可以实现车机之间交互，在需要使用该通风模式的时候再到云端服务器进行调用，则可实现快速个性化设置通风模式中的至少两项参数，克服了现有技术操作繁多的技术问题，从而使得行车轻便化、舒适化和自动化，提高车辆的舒适性以及提升用户的驾乘体验。

以上所述，仅是本申请的较佳实施例而已，并非对本申请作任何形式上的限制，虽然本申请已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本申请,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本申请技术方案内容，依据本申请的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本申请技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种通风模式的自定义方法，其特征在于，所述方法应用于车机，所述方法包括：

在接收到通风模式的自定义指令时，将与所述自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为所述通风模式的自定义参数，其中，所述车载通风装置的工作参数包括车窗的打开量、天窗的打开量、空调的吹风模式、每个吹风口的风量、叶片状态值中的至少两项；

在接收到关于所述通风模式的启动指令时，则获取所述通风模式的自定义参数，以使得所述车载通风装置根据所述自定义参数自动进行调整。

2.根据权利要求1所述的通风模式的自定义方法，其特征在于，在所述接收到通风模式的自定义指令时，将与所述自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为所述通风模式的自定义参数的步骤，包括：

在接收到用户输入的唤醒信息时，进入与所述唤醒信息对应的自定义通风模式；

展示关于所述自定义通风模式的模式名称的询问信息；

接收并存储所述模式名称；

将所述模式名称与所述通风模式的自定义参数对应进行存储。

3.根据权利要求2所述的通风模式的自定义方法，其特征在于，在接收到用户输入的唤醒信息时，进入与所述唤醒信息对应的自定义通风模式的步骤，包括：

获取用户输入的唤醒语音信息，并对所述唤醒语音信息进行语义解析，以提取所述唤醒语音信息中的信息关键词；

将所述信息关键词与预设唤醒关键词进行比对；

若所述信息关键词与预设唤醒关键词匹配，则进入与所述唤醒信息对应的自定义通风模式。

4.根据权利要求2所述的通风模式的自定义方法，其特征在于，接收并存储所述模式名称的步骤，包括：

接收关于所述模式名称的命名语音信息；

对所述命名语音信息进行识别，并展示识别出的所述模式名称；

若接收到关于所述模式名称的确认指令时，则存储所述模式名称；

若未接收到关于所述模式名称的确认指令时，则展示重新输入模式名称的提示信息。

5.根据权利要求1所述的通风模式的自定义方法，其特征在于，所述在接收到关于所述通风模式的启动指令时，则获取所述通风模式的自定义参数的步骤，包括：

获取用户的启动语音信息；

对所述启动语音信息进行解析，以提取所述启动指令中的模式名称；

判断所述启动指令中的模式名称与预存的模式名称是否匹配；

若不匹配，则重新获取用户的语音信息；

若匹配，则获取与所述模式名称对应的自定义参数。

6.根据权利要求1所述的通风模式的自定义方法，其特征在于，在接收到关于通风模式的自定义指令时，将与所述自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为所述通风模式的自定义参数的步骤，包括：

获取与所述自定义指令对应的用户的生物特征，并将所述生物特征与所述通风模式的自定义参数对应进行存储。

7.根据权利要求6所述的通风模式的自定义方法，其特征在于，在接收到关于所述通风模式的启动指令时，则获取所述通风模式的自定义参数步骤包括：

获取与所述启动指令对应的用户的生物特征，判断所述用户的生物特征是否与预设生物特征匹配；

若匹配，则获取与所述预设生物特征对应的所述通风模式的自定义参数；

若不匹配，则展示与所述启动指令对应的至少一组通风模式的自定义参数，并在接收到关于所述至少一组通风模式的自定义参数的启动选择指令时，获取被选择启动的通风模式的自定义参数。

8.一种车机，其特征在于，所述车机包括存储器和处理器，所述存储器存储有至少一条程序指令，所述处理器通过加载并执行所述至少一条程序指令以实现如权利要求1至7中任一项所述的通风模式的自定义方法。

9.一种通风模式的自定义方法，其特征在于，所述方法应用于第一车机和云端服务器之间，所述方法包括：

第一车机在接收到通风模式的自定义指令时，将与所述自定义指令对应的车载通风装置的工作参数发送至云端服务器；

所述云端服务器将接收的所述车载通风装置的工作参数存储为所述通风模式的自定义参数，所述车载通风装置的工作参数包括车窗的打开量、天窗的打开量、空调的吹风模式、每个吹风口的风量、叶片状态值中的至少两项；

所述第一车机在接收到关于所述通风模式的启动指令时，则发送关于所述通风模式的参数获取请求至所述云端服务器，并在接收到所述云端服务器返回的所述通风模式的自定义参数后，控制所述车载通风装置根据所述自定义参数自动进行调整。

10.如权利要求9所述的通风模式的自定义方法，其特征在于，所述通风模式的自定义方法还应用于第二车机，所述通风模式的自定义方法还包括：

所述第二车机在接收到关于所述通风模式的启动指令时，则发送关于所述通风模式的参数获取请求至所述云端服务器，并在接收到所述云端服务器返回的所述通风模式的自定义参数后，控制所述车载通风装置根据所述自定义参数自动进行调整。