CN109072741B - 使气体通过空心轴排出的由内向外旋转聚结器 - Google Patents

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Abstract

各种示例性实施方案涉及旋转聚结器。一个实施方案包括壳体,该壳体包括具有窜漏气体入口的第一壳体部分,该窜漏气体入口构造成接收来自曲轴箱的曲轴箱窜漏气体。壳体还包括出油口。旋转聚结器包括端帽和过滤介质。过滤介质以圆柱形形状布置,并且被联接到第一壳体部分和端帽并且定位在第一壳体部分和端帽之间。过滤介质被构造成通过聚结和分离包含在曲轴箱窜漏气体中的油和气溶胶来过滤穿过过滤介质的曲轴箱窜漏气体。旋转聚结器包括空心轴,空心轴延伸通过壳体并定位在过滤介质的径向内侧。空心轴形成窜漏气体出口,该窜漏气体出口构造成将过滤的曲轴箱窜漏气体引出壳体。旋转聚结器还包括可操作地联接到空心轴的驱动机构。

Description

使气体通过空心轴排出的由内向外旋转聚结器
相关专利申请的交叉引用
本申请要求于2016年4月28日提交的第62/328,880号美国临时专利申请的优先权的利益,该美国临时专利申请的内容通过引用以其整体并入本文。
技术领域
本申请涉及曲轴箱通风***。
背景技术
在内燃发动机运行期间,燃烧气体的一部分可以流出燃烧气缸并流入到发动机的曲轴箱中。这些气体通常被称为“窜漏”气体。窜漏气体包括气溶胶、油和空气的混合物。如果直接排放到环境中,窜漏气体可能潜在地危害环境和/或可能受政府排放法规的约束。因此,窜漏气体通常经由曲轴箱通风***被引出曲轴箱。曲轴箱通风***可使窜漏气体穿过聚结器(即聚结过滤器元件),以移除窜漏气体中包含的大部分气溶胶和油。聚结器包括过滤介质。过滤的窜漏气体然后要么排放到环境中(在开放式曲轴箱通风***中),要么返回到用于内燃发动机的进气口用于进一步燃烧(在封闭式曲轴箱通风***中)。
一些曲轴箱通风***利用旋转聚结器,该旋转聚结器通过在过滤期间旋转过滤介质来提高聚结过滤元件的过滤效率。在旋转过滤筒中,污染物(例如,由窜漏气体悬浮和输送的油滴)通过惯性撞击、拦截、扩散和重力在纤维上的颗粒捕获机制在过滤筒的过滤介质内侧分离。通过旋转过滤介质,惯性冲击和重力被附加离心力增强。此外,过滤筒的旋转可以产生泵送效果,这降低了通过过滤***的压降。旋转过滤筒可以包括纤维过滤器以及离心分离装置。然而,许多旋转聚结器被配置用于由外向内流动通过过滤介质,以便于集成到发动机隔室和曲轴箱中。然而,与由内向外流动的旋转聚结器相比,由外向内流动的旋转聚结器承受着高的压降和低的分级效率。
发明内容
各种示例性实施方案涉及旋转聚结器。一种这样的旋转聚结器包括壳体,该壳体包括具有窜漏气体入口的第一壳体部分,该窜漏气体入口构造成接收来自曲轴箱的曲轴箱窜漏气体。壳体还包括出油口。旋转聚结器包括端帽和过滤介质。过滤介质以圆柱形形状布置。过滤介质联接到第一壳体部分和端帽并且定位在第一壳体部分和端帽之间。过滤介质被构造成通过聚结和分离包含在曲轴箱窜漏气体中的油和气溶胶来过滤穿过过滤介质的曲轴箱窜漏气体。旋转聚结器包括空心轴,该空心轴延伸通过壳体并定位在过滤介质的径向内侧。空心轴形成窜漏气体出口,该窜漏气体出口构造成将过滤的曲轴箱窜漏气体引出壳体。旋转聚结器还包括可操作地联接到空心轴的驱动机构。驱动机构构造成使空心轴和壳体旋转。
多种其它示例实施方案涉及一种过滤流体的方法。该方法包括用驱动机构旋转聚结器。聚结器包括壳体、端帽、过滤介质和空心轴,过滤介质联接到壳体和端帽,空心轴延伸通过壳体并定位在过滤介质的径向内侧,并且驱动机构可操作地连接到空心轴。该方法还包括通过聚结器的壳体的入口接收来自曲轴箱的曲轴箱窜漏气体。曲轴箱窜漏气体以由内向外流动径向地穿过过滤介质。曲轴箱窜漏气体通过过滤介质过滤。曲轴箱窜漏气体被传递到空心轴,其中过滤的曲轴箱窜漏气体在过滤介质相对于中心轴线的径向内侧。过滤的曲轴箱窜漏气体通过在空心轴中形成的窜漏气体出口被引出壳体。
从结合附图时进行的以下的详细描述,这些和其它的特征连同其组织和其操作的方式将变得明显,其中在所有的下文描述的若干个附图中,相同的元件具有相同的标记。
附图说明
图1示出了根据示例性实施方案的旋转聚结器的透视图。
图2示出了图1的旋转聚结器的横截面视图。
图3示出了根据另一个示例性实施方案的旋转聚结器的横截面视图。
图4示出了根据另外的示例实施方案的旋转聚结器的横截面视图。
图5示出了根据另一个示例性实施方案的旋转聚结器的横截面视图。
图6示出了根据另外的示例性实施方案的旋转聚结器的前视平面图。
图7示出了比较由内向外旋转聚结器和由外向内旋转聚结器的分级效率的曲线图。
图8示出了比较由内向外旋转聚结器和由外向内旋转聚结器的压降的曲线图。
具体实施方式
总体上参考附图,描述了具有由内向外流动路径的旋转聚结器的变型。在一些布置中,旋转聚结器从内燃发动机的曲轴箱接收待过滤的窜漏气体。窜漏气体被引导到旋转聚结器的壳体中的入口开口中,以由内向外方式通过过滤介质,并且从在空心轴中形成的内部出口排出。分离的油和气溶胶可以通过排出口或芯(例如,尼龙芯)从壳体中排出。所描述的由内向外旋转聚结器导致比由外向内旋转聚结器更低的限制(例如,压降)和更高的分离效率。
参考图1,示出了根据示例实施方案的旋转聚结器100的透视图。参考图2,示出了旋转聚结器的横截面视图。旋转聚结器100包括两部分壳体,该两部分壳体具有第一壳体部分104和第二壳体部分102。第一壳体部分104和第二壳体部分102可移除地固定在一起(例如,经由卡扣配合连接)以形成壳体。在一些布置中,壳体在形状上是圆柱形的。如图2中最佳示出的,多个开口106在壳体的圆周表面处存在于第一壳体部分104和第二壳体部分102之间。在一些布置中,密封构件可以放置在开口106中,以防止气体和油通过开口106逸出。在其它布置中,并且如下面进一步详细描述的,芯吸装置(例如,尼龙绳)允许分离的油通过开口106从壳体排出,同时防止窜漏气体通过第一壳体部分104和第二壳体部分102之间的开口106进入壳体。在这样的布置中,开口106用作排油口。
壳体包括多个入口108和出口110。入口108从内燃发动机(例如,柴油内燃发动机)的曲轴箱202接收窜漏气体。在一些布置中,入口108形成在第一壳体部分104的轴向表面中。窜漏气体可以包括油和气溶胶。如下面进一步详细描述的,出口110将过滤的窜漏气体引导通过空心轴112。空心轴112延伸通过壳体并限定旋转聚结器100的中心轴线。如下文进一步详细描述的,在操作期间,旋转聚结器100围绕中心轴线旋转。
如图2中最佳示出的,旋转聚结器100包括定位在壳体内的过滤介质114。在图2中所示出的布置中,过滤介质114以圆柱形形状布置。过滤介质114可以包括聚结纤维过滤介质。过滤介质114固定在第一壳体部分104和端帽116之间。在一些布置中,端帽116和第一壳体部分104包括接收过滤介质114的通道。过滤介质114被构造成通过从窜漏气体中凝聚和分离包含在窜漏气体中的油和气溶胶来过滤穿过过滤介质114的窜漏气体。过滤介质114相对于端帽116并相对于第一壳体部分104密封,使得流动通过入口108的窜漏气体在通过出口110离开壳体之前不能绕过过滤介质114。端帽116与第二壳体部分102间隔开,使得在第二壳体部分102和端帽116之间存在间隙118。如下文进一步详细描述的,间隙118形成将过滤的窜漏气体引导到空心轴112和出口110的流动通道。
旋转聚结器100包括驱动机构120。驱动机构120构造成使旋转聚结器100围绕中心轴线旋转。驱动机构120可以是例如齿轮驱动器、电动机、液压驱动器等。驱动机构120可操作地和旋转地联接到空心轴112。空心轴112旋转地联接到旋转聚结器100的壳体。在一些布置中,空心轴112旋转地联接到第二壳体部分102。在其它布置中,空心轴112旋转地联接到第一壳体部分104。在另外的布置中,空心轴112旋转地联接到端帽116。在布置的每一种布置中,当驱动机构120旋转时,空心轴112旋转,并且旋转聚结器100旋转。
在操作期间,驱动机构120使旋转聚结器100旋转。窜漏气体通过旋转聚结器100的流动由流动箭头120a至120d示出。窜漏气体从曲轴箱202进入入口108(如通过流动箭头120a所示出的)。入口108定位在过滤介质114相对于中心轴线的径向内侧。然后窜漏气体以由内向外的方式(如流动箭头120b所示出)穿过过滤介质114。在此时,过滤的窜漏气体在过滤介质114相对于中心轴线的径向外侧。过滤的窜漏气体然后穿过间隙118(如流动箭头120c所示出的)。在穿过间隙118之后,过滤的窜漏气体返回到过滤介质114相对于中心轴线的径向内侧,并且然后进入空心轴112(例如,通过空心轴中的开口,诸如穿孔)。一旦进入空心轴112的内侧,过滤的窜漏气体通过空心轴112经由出口110流出旋转聚结器100(如通过流动箭头120所示出的)。空心轴112可以将过滤的窜漏气体引导到环境或引导到内燃发动机的进气***中。随着窜漏气体通过旋转聚结器100过滤,油和气溶胶从窜漏气体中分离。在一些布置中,开口106包括绳芯(例如,由尼龙制成的绳芯),该绳芯防止窜漏气体进入过滤介质114的下游的旋转聚结器100,但是允许分离的油和气溶胶在旋转聚结器100的旋转的帮助下从壳体吸出。
参考图3,示出了根据另一个示例实施方案的旋转聚结器300的横截面视图。旋转聚结器300类似于旋转聚结器100。旋转聚结器300和旋转聚结器100之间的主要区别是分离的油从旋转聚结器300的壳体排出的方式。旋转聚结器300被定位在曲轴箱302内。旋转聚结器300包括两部分壳体,该两部分壳体具有第一壳体部分306和第二壳体部分304。第一壳体部分306和第二壳体部分304可移除地固定在一起(例如,经由卡扣配合连接)以形成壳体。在一些布置中,壳体在形状上是圆柱形的。多个开口308存在于第一壳体部分306和第二壳体部分304之间。多个开口308形成在壳体的圆周表面中。开口308允许分离的油和气溶胶310在旋转聚结器300的操作期间离开壳体。在一些布置中,开口308被油壶312覆盖。油壶312是U形形状或C形形状通道,其收集油并防止窜漏气体通过开口308进入壳体。
壳体包括多个入口314和出口316。在一些布置中,入口314形成在第一壳体部分306的表面中。入口314从内燃发动机(例如,柴油内燃发动机)的曲轴箱302接收窜漏气体。窜漏气体可以包括油和气溶胶310。如下面进一步详细描述的,出口316将过滤的窜漏气体引导通过空心轴318。空心轴318延伸通过壳体并限定旋转聚结器300的中心轴线。如下文进一步详细描述的,在操作期间,旋转聚结器300围绕中心轴线旋转。
旋转聚结器300包括定位在壳体内的过滤介质320。在图3中所描绘的实施方案中,过滤介质320以圆柱形形状布置。过滤介质320可以包括聚结纤维过滤介质。过滤介质320被构造成通过从窜漏气体中凝聚和分离包含在窜漏气体中的油和气溶胶310来过滤穿过过滤介质320的窜漏气体。过滤介质320固定在第一壳体部分306和端帽322之间。在一些布置中,端帽322和第一壳体部分306各自包括接收过滤介质320的通道。过滤介质320相对于端帽322并相对于第一壳体部分306密封,使得流动通过入口314的窜漏气体在通过出口316离开壳体之前不能绕过过滤介质320。端帽322与第二壳体部分304间隔开,使得在第二壳体部分304和端帽322之间存在间隙。如下文进一步详细描述的,间隙形成将过滤的窜漏气体引导到空心轴318和出口316的流动通道。
旋转聚结器300包括驱动机构324。驱动机构324构造成使旋转聚结器300围绕中心轴线旋转。驱动机构324可以是例如齿轮驱动器、电动机、液压驱动器等。驱动机构324可操作地和旋转地联接到空心轴318。空心轴318旋转地联接到旋转聚结器300的壳体。在一些布置中,空心轴318旋转地联接到第二壳体部分304、第一壳体部分306、端帽322或其组合中的至少一个。因此,当驱动机构324旋转时,空心轴318旋转,这在旋转聚结器300上赋予旋转。唇形密封件326可以邻近出口316定位在空心轴318和曲轴箱壳体之间。
在操作期间,驱动机构324使旋转聚结器300旋转。通过旋转聚结器300的窜漏气体的流动由流动箭头328示出。窜漏气体从曲轴箱302进入壳体的入口314。入口314定位在过滤介质320相对于中心轴线的径向内侧。窜漏气体然后以由内向外的方式穿过过滤介质320。此时,过滤的窜漏气体在过滤介质320相对于中心轴线的径向外侧。过滤的窜漏气体然后穿过端帽322和第二壳体部分304之间的间隙。在穿过间隙之后,过滤的窜漏气体返回到过滤介质320相对于中心轴线的径向内侧,并且然后进入空心轴318(例如,通过空心轴318中的开口330)。一旦进入空心轴318的内侧,过滤的窜漏气体通过空心轴318经由出口316流出旋转聚结器300。空心轴318可以将过滤的窜漏气体引导到环境或引导到内燃发动机的进气***中。随着窜漏气体通过旋转聚结器300过滤,油和气溶胶310从窜漏气体中分离。分离的油和气溶胶310经由开口308返回到曲轴箱302。在一些布置中,分离的油和气溶胶310在穿过开口308之后积聚在油壶312中。
参考图4,示出了根据又一个示例实施方案的旋转聚结器400的横截面视图。旋转聚结器400类似于旋转聚结器300。旋转聚结器400和旋转聚结器300之间的主要区别是消除了旋转聚结器300的第二壳体部分304。因此,相同的编号用于表示旋转聚结器400和旋转聚结器300之间的相同部件。
旋转聚结器400被定位在曲轴箱302内。旋转聚结器400包括由第一壳体部分306和驱动机构壳体404形成的两部分壳体。在一些布置中,第一壳体部分306和驱动机构壳体404可移除地固定在一起(例如,经由卡扣配合连接)以形成壳体。在一些布置中,壳体在形状上是圆柱形的。多个开口308存在于第一壳体部分306和驱动机构壳体404之间。多个开口308形成在壳体的圆周表面中。开口308允许分离的油和气溶胶310在旋转聚结器400的操作期间离开壳体。在一些布置中,开口308被油壶312覆盖(例如,如图3中示出的)。在这样的布置中,油壶312是U形形状或C形形状通道,其收集油并防止窜漏气体通过开口308进入壳体。
壳体包括多个入口314和出口316。在一些布置中,入口314形成在第一壳体部分306的表面中。入口314从内燃发动机(例如,柴油内燃发动机)的曲轴箱302接收窜漏气体。窜漏气体可以包括油和气溶胶310。如下面进一步详细描述的,出口316将过滤的窜漏气体引导通过空心轴318。空心轴318延伸通过壳体并限定旋转聚结器400的中心轴线。如下文进一步详细描述的,在操作期间,旋转聚结器400围绕中心轴线旋转。
旋转聚结器400包括定位在壳体内的过滤介质320。在图4中所描绘的实施方案中,过滤介质320以圆柱形形状布置。过滤介质320可以包括聚结纤维过滤介质。过滤介质320被构造成通过凝聚和分离包含在窜漏气体中的油和气溶胶310来过滤穿过过滤介质320的窜漏气体。过滤介质320固定在第一壳体部分306和端帽322之间。在一些布置中,端帽322和第一壳体部分306各自包括接收过滤介质320的通道。过滤介质320相对于端帽322并相对于第一壳体部分306密封,使得流动通过入口314的窜漏气体在通过出口316离开壳体之前不能绕过过滤介质320。端帽322与驱动机构壳体404间隔开,使得在驱动机构壳体404和端帽322之间存在间隙。如下文进一步详细描述的,间隙形成将过滤的窜漏气体引导到空心轴318和出口316的流动通道。
旋转聚结器400包括驱动机构324。驱动机构324构造成使旋转聚结器400围绕中心轴线旋转。驱动机构324可以是例如齿轮驱动器、电动机等。驱动机构324包括驱动机构壳体404。驱动机构壳体404可旋转地并可操作地联接到驱动机构324和空心轴318。在一些布置中,空心轴318旋转地联接到第一壳体部分306。在另外的布置中,空心轴318旋转地联接到端帽322。因此,当驱动机构324旋转时,驱动机构壳体404和空心轴318也旋转,这由此将旋转赋予在旋转聚结器400上。唇形密封件326可以邻近出口316定位在空心轴318和曲轴箱壳体之间。
在操作期间,驱动机构324使旋转聚结器400旋转。通过旋转聚结器400的窜漏气体的流动由流动箭头328示出。窜漏气体从曲轴箱302进入壳体的入口314。入口314定位在过滤介质320相对于中心轴线的径向内侧。窜漏气体然后以由内向外的方式穿过过滤介质320。此时,过滤的窜漏气体在过滤介质320相对于中心轴线的径向外侧。过滤的窜漏气体然后穿过端帽322和驱动机构壳体404之间的间隙。在穿过间隙之后,过滤的窜漏气体返回到过滤介质320相对于中心轴线的径向内侧,并且然后进入空心轴318(例如,通过空心轴318中的开口330)。一旦进入空心轴318的内侧,过滤的窜漏气体通过空心轴318经由出口316流出旋转聚结器400。空心轴318可以将过滤的窜漏气体引导到环境或引导到内燃发动机的进气***中。随着窜漏气体通过旋转聚结器400过滤,油和气溶胶310从窜漏气体中分离。分离的油和气溶胶310经由开口308返回到曲轴箱302。在一些布置中,分离的油和气溶胶310在穿过开口308之后积聚在油壶312中。
参考图5,示出了根据又一个示例性实施方案的旋转聚结器500的横截面视图。旋转聚结器500类似于旋转聚结器300。旋转聚结器500和旋转聚结器300之间的主要区别是在旋转聚结器500的壳体中使用止回阀512。因此,相同的编号用于表示旋转聚结器500和旋转聚结器300之间的相同部件。
旋转聚结器500被定位在曲轴箱302内。旋转聚结器500包括两部分壳体,该两部分壳体具有第一壳体部分306和第二壳体部分304。第一壳体部分306和第二壳体部分304可拆卸地固定在一起(例如,经由卡扣配合连接)以形成壳体。在一些布置中,壳体在形状上是圆柱形的。多个开口508存在于第一壳体部分306和第二壳体部分304之间。多个开口508形成在壳体的圆周表面中。开口508允许分离的油和气溶胶310在旋转聚结器500的操作期间离开壳体。在一些布置中,开口508用止回阀512覆盖。在一些布置中,多个止回阀512被用于覆盖多个开口508,这些止回阀具有相同的部件号,并且因此具有相同的性能。
止回阀512构造成,如果分离的油和气溶胶310的离心力足以克服止回阀512外侧的气体的背压,则有助于分离的油和气溶胶310从壳体排出。如果分离的油和气溶胶310的力的离心力小于止回阀512的外侧的气体的背压,则分离的油和气溶胶310将沿着第一壳体部分306的侧壁形成分离的油和气溶胶310的膜516。当分离的油和气溶胶310的离心力的压力大于止回阀512的外侧的气体的背压时,分离的油和气溶胶310的膜516将排出,并且分离的油和气溶胶310将在旋转聚结器500的操作期间通过开口508离开壳体。如应理解的,止回阀的外侧的气体的背压取决于止回阀512和壳体的外侧的操作条件。离心力取决于第一壳体部分306的侧壁和止回阀512下方的角度514、聚结器500的旋转、聚结器500的半径以及分离的油和气溶胶310的质量。例如,当第一壳体部分306的侧壁的角度514是5度时,聚结器500的旋转是3000rpm,半径是0.1m,并且气体压力(Fp)为20mbar(例如200kg/m2),当膜516达到0.27mm的厚度(t)时,离心力(Fc)将克服气体压力。
Fc>Fp
Fc=mass*Ω2*R*sinα
Fp=P*S
Figure GDA0002680368070000101
壳体包括多个入口314和出口316。在一些布置中,入口314形成在第一壳体部分306的表面中。入口314从内燃发动机(例如,柴油内燃发动机)的曲轴箱302接收窜漏气体。窜漏气体可以包括油和气溶胶310。如下面进一步详细描述的,出口316将过滤的窜漏气体引导通过空心轴318。空心轴318延伸通过壳体并限定旋转聚结器500的中心轴线。如下文进一步详细描述的,在操作期间,旋转聚结器500围绕中心轴线旋转。
旋转聚结器500包括定位在壳体内的过滤介质320。在图5中所描绘的实施方案中,过滤介质320以圆柱形形状布置。过滤介质320可以包括聚结纤维过滤介质。过滤介质320被构造成通过凝聚和分离包含在窜漏气体中的油和气溶胶310来过滤穿过过滤介质320的窜漏气体。过滤介质320固定在第一壳体部分306和端帽322之间。在一些布置中,端帽322和第一壳体部分306各自包括接收过滤介质320的通道。过滤介质320相对于端帽322并相对于第一壳体部分306密封,使得流动通过入口314的窜漏气体在通过出口316离开壳体之前不能绕过过滤介质320。端帽322与第二壳体部分304间隔开,使得在第二壳体部分304和端帽322之间存在间隙。如下文进一步详细描述的,间隙形成将过滤的窜漏气体引导到空心轴318和出口316的流动通道。
旋转聚结器500包括驱动机构324。驱动机构324构造成使旋转聚结器500围绕中心轴线旋转。驱动机构324可以是例如齿轮驱动器、电动机、液压驱动器等。驱动机构324可操作地和旋转地联接到空心轴318。空心轴318旋转地联接到旋转聚结器500的壳体。在一些布置中,空心轴318旋转地联接到第二壳体部分304、第一壳体部分306、端帽322或其组合中的至少一个。因此,当驱动机构324旋转时,空心轴318旋转,这在旋转聚结器500上赋予旋转。唇形密封件326可以邻近出口316定位在空心轴318和曲轴箱壳体之间。
在操作期间,驱动机构324使旋转聚结器500旋转。通过旋转聚结器500的窜漏气体的流动由流动箭头328示出。窜漏气体从曲轴箱302进入壳体的入口314。入口314定位在过滤介质320相对于中心轴线的径向内侧。窜漏气体然后以由内向外的方式穿过过滤介质320。此时,过滤的窜漏气体在过滤介质320相对于中心轴线的径向外侧。过滤的窜漏气体然后穿过端帽322和第二壳体部分304之间的间隙。在穿过间隙之后,过滤的窜漏气体返回到过滤介质320相对于中心轴线的径向内侧,并且然后进入空心轴318(例如,通过空心轴318中的开口330)。一旦进入空心轴318的内侧,过滤的窜漏气体通过空心轴318经由出口316流出旋转聚结器500。空心轴318可以将过滤的窜漏气体引导到环境或引导到内燃发动机的进气***中。随着窜漏气体通过旋转聚结器500过滤,油和气溶胶310从窜漏气体中分离。如果分离的油和气溶胶310能够克服止回阀512的背压,则分离的油和气溶胶310经由开口508返回到曲轴箱302。
参考图6,示出了根据又一个示例性实施方案的旋转聚结器600的前视平面图。旋转聚结器600类似于旋转聚结器100。旋转聚结器600和旋转聚结器100之间的主要区别是在壳体的内侧使用多个叶片602。因此,相同的编号用于表示旋转聚结器600和旋转聚结器100之间的相同部件。在一些实施方案中,多个叶片602沿着第一壳体部分104的内侧表面设置。多个叶片602被构造成优化(例如,降低)从内燃发动机的曲轴箱202进入入口108的窜漏气体的压降和层流。
图7和图8示出了将由内向外旋转聚结器(例如,旋转聚结器100、300、400、500和600)的性能与由外向内旋转聚结器的性能进行比较的曲线图。图7示出了分级效率对气溶胶大小的曲线图。图8示出了压降对流速的曲线图。如曲线图中的每一个中所表示的,由内向外旋转聚结器比类似配置的由外向内旋转聚结器效率更高并且导致更低的压降。
应注意,如在本文中描述各种实施方案的术语“示例”的使用意在表示这样的实施方案是可能的实施方案的可能的示例、表示和/或图示(且这样的术语并不意图暗示这样的实施方案必然是非普通的或最好的示例)。
如本文使用的术语“联接”以及类似术语意指两个构件彼此直接或间接的连结。这样的连结可以是固定的(例如,永久的)或可移动的(例如,可移除的或可释放的)。通过两个构件或两个构件和任何附加的中间构件彼此一体地形成为单个整体,或者通过两个构件或两个构件和任何附加的中间构件附接至彼此,这样的连结可以被实现。
重要的是注意到,各种示例实施方案的构造和布置仅仅是说明性的。虽然在本公开中只详细描述了几个实施方案,但审阅本公开的本领域技术人员应容易认识到,很多修改(例如,在各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、材料的使用、颜色、定向等上的变化)是可能的,而实质上不偏离本文所述的主题的新颖性教导和优点。例如,示出为整体形成的元件可由多个部分或元件构成,元件的位置可以倒置或者以其它方式改变,并且分立的元件或位置的本质或数目可以发生改变或变化。根据可替代的实施方案,任何工艺或方法步骤的顺序或次序可以改变或者重新排列。另外,来自特定的实施方案的特征可以与来自其它实施方案的特征组合,如将被本领域普通技术人员所理解的。也可在各种示例性实施方案的设计、操作条件和布置上做出其它替代、修改、变化和省略,而不偏离本发明的范围。
在下文的一个或多个实施方案中可实现本公开的各方面。
本申请的一个方面提供了一种旋转聚结器,所述旋转聚结器包括:
壳体,所述壳体包括:
具有窜漏气体入口的第一壳体部分,所述窜漏气体入口构造成接收来自曲轴箱的曲轴箱窜漏气体;和
出油口;
端帽;
以圆柱形形状布置的过滤介质,所述过滤介质联接到所述第一壳体部分和所述端帽并且定位在所述第一壳体部分和所述端帽之间,所述过滤介质构造成通过聚结和分离包含在所述曲轴箱窜漏气体中的油和气溶胶来过滤穿过所述过滤介质的所述曲轴箱窜漏气体;
空心轴,所述空心轴延伸通过所述壳体并且定位在所述过滤介质的径向内侧,所述空心轴形成窜漏气体出口,所述窜漏气体出口构造成将过滤的曲轴箱窜漏气体引出所述壳体;和
驱动机构,所述驱动机构可操作地联接到所述空心轴,所述驱动机构构造成使所述空心轴和所述壳体旋转。
在一些实施方案中,所述旋转聚结器还包括可移除地联接到所述第一壳体部分的第二壳体部分。
在一些实施方案中,所述出油口由所述第一壳体部分和所述第二壳体部分之间的间隙限定。
在一些实施方案中,所述间隙包括尼龙绳。
在一些实施方案中,所述旋转聚结器定位在所述曲轴箱内。
在一些实施方案中,所述空心轴旋转地联接到所述第一壳体部分。
在一些实施方案中,所述空心轴旋转地联接到所述第二壳体部分。
在一些实施方案中,所述空心轴旋转地联接到所述端帽。
在一些实施方案中,所述驱动机构包括齿轮驱动器、电动机和液压驱动器中的至少一种。
在一些实施方案中,所述旋转聚结器还包括邻近所述窜漏气体出口设置在所述空心轴和所述壳体之间的唇形密封件。
在一些实施方案中,所述旋转聚结器还包括由所述第二壳体部分和所述端帽之间的间隙限定的流动通道,所述流动通道构造成将过滤的曲轴箱窜漏气体引导到所述空心轴。
在一些实施方案中,所述端帽还包括第一通道,并且所述第一壳体部分包括第二通道,其中所述第一通道和所述第二通道被构造成接收所述过滤介质。
在一些实施方案中,所述第一通道和所述第二通道被构造成引导曲轴箱窜漏气体通过所述过滤介质。
在一些实施方案中,所述第一壳体部分和所述第二壳体部分通过卡扣配合连接可移除地联接。
在一些实施方案中,所述旋转聚结器还包括覆盖所述出油口的油壶。
在一些实施方案中,所述第一壳体部分联接到驱动机构壳体。
在一些实施方案中,所述旋转聚结器还包括覆盖所述出油口的止回阀,当所述止回阀的外侧的气体的背压被克服时,所述止回阀有助于从所述壳体排出分离的油和气溶胶。
在一些实施方案中,所述壳体还包括沿着所述壳体的内侧表面的多个叶片。
本申请的另一个方面提供了一种过滤液体的方法,所述方法包括:
用驱动机构旋转聚结器,所述聚结器包括壳体、端帽、过滤介质和空心轴,所述过滤介质联接到所述壳体和所述端帽,所述空心轴延伸通过所述壳体并定位在所述过滤介质的径向内侧,其中所述驱动机构可操作地连接到所述空心轴;
通过所述聚结器的所述壳体的入口接收来自曲轴箱的曲轴箱窜漏气体;
使所述曲轴箱窜漏气体以由内向外流动径向地穿过所述过滤介质;
通过所述过滤介质过滤所述曲轴箱窜漏气体;
使过滤的曲轴箱窜漏气体传递到所述空心轴,其中过滤的曲轴箱窜漏气体在所述过滤介质相对于中心轴线的径向内侧;和
将过滤的曲轴箱窜漏气体通过在所述空心轴中形成的窜漏气体出口引出所述壳体。
在一些实施方案中,通过所述过滤介质过滤所述曲轴箱窜漏气体还包括从所述曲轴箱窜漏气体分离油和气溶胶,并且所述方法还包括:
通过所述壳体中的出油口排出分离的油和气溶胶。
在一些实施方案中,响应于设置在所述出油口中的止回阀的外侧的气体的背压被克服,分离的油和气溶胶通过设置在所述出油口中的止回阀排出。

Claims (21)

1.一种旋转聚结器,包括:
壳体,所述壳体包括:
具有窜漏气体入口的第一壳体部分,所述窜漏气体入口构造成接收来自曲轴箱的曲轴箱窜漏气体;和
出油口;
端帽;
以圆柱形形状布置的过滤介质,所述过滤介质联接到所述第一壳体部分和所述端帽并且定位在所述第一壳体部分和所述端帽之间,所述过滤介质构造成接收来自所述过滤介质相对于中心轴线的径向内侧的未过滤的曲轴箱窜漏气体并且通过聚结和分离包含在所述曲轴箱窜漏气体中的油和气溶胶来过滤经过所述过滤介质的内表面和外表面径向地穿过所述过滤介质的所述曲轴箱窜漏气体;
空心轴,所述空心轴延伸通过所述壳体并且定位在所述过滤介质的径向内侧,所述空心轴形成窜漏气体出口,所述窜漏气体出口构造成将经过所述过滤介质的内表面和外表面径向地穿过所述过滤介质后过滤的所述曲轴箱窜漏气体引出所述壳体;和
驱动机构,所述驱动机构可操作地联接到所述空心轴,所述驱动机构构造成使所述空心轴和所述壳体旋转。
2.根据权利要求1所述的旋转聚结器,还包括可移除地联接到所述第一壳体部分的第二壳体部分。
3.根据权利要求2所述的旋转聚结器,其中,所述出油口由所述第一壳体部分和所述第二壳体部分之间的间隙限定。
4.根据权利要求3所述的旋转聚结器,其中,所述间隙包括尼龙绳。
5.根据权利要求1所述的旋转聚结器,其中,所述旋转聚结器定位在所述曲轴箱内。
6.根据权利要求1所述的旋转聚结器,其中,所述空心轴旋转地联接到所述第一壳体部分。
7.根据权利要求2所述的旋转聚结器,其中,所述空心轴旋转地联接到所述第二壳体部分。
8.根据权利要求1所述的旋转聚结器,其中,所述空心轴旋转地联接到所述端帽。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的旋转聚结器,其中,所述驱动机构包括齿轮驱动器、电动机和液压驱动器中的至少一种。
10.根据权利要求1-8中任一项所述的旋转聚结器,还包括邻近所述窜漏气体出口设置在所述空心轴和所述壳体之间的唇形密封件。
11.根据权利要求2-4和7中任一项所述的旋转聚结器,还包括由所述第二壳体部分和所述端帽之间的间隙限定的流动通道,所述流动通道构造成将过滤的曲轴箱窜漏气体引导到所述空心轴。
12.根据权利要求1-8中任一项所述的旋转聚结器,其中,所述端帽还包括第一通道,并且所述第一壳体部分包括第二通道,其中所述第一通道和所述第二通道被构造成接收所述过滤介质。
13.根据权利要求12所述的旋转聚结器,其中,所述第一通道和所述第二通道被构造成引导所述曲轴箱窜漏气体通过所述过滤介质。
14.根据权利要求2-4和7中任一项所述的旋转聚结器,其中,所述第一壳体部分和所述第二壳体部分通过卡扣配合连接可移除地联接。
15.根据权利要求1-8和13中任一项所述的旋转聚结器,还包括覆盖所述出油口的油壶。
16.根据权利要求1-8和13中任一项所述的旋转聚结器,其中,所述第一壳体部分联接到驱动机构壳体。
17.根据权利要求1-8和13中任一项所述的旋转聚结器,还包括覆盖所述出油口的止回阀,当所述止回阀的外侧的气体的背压被克服时,所述止回阀有助于从所述壳体排出分离的油和气溶胶。
18.根据权利要求1-8和13中任一项所述的旋转聚结器,其中,所述壳体还包括沿着所述壳体的内侧表面的多个叶片。
19.一种过滤液体的方法,所述方法包括:
用驱动机构旋转聚结器,所述聚结器包括壳体、端帽、过滤介质和空心轴,所述过滤介质联接到所述壳体和所述端帽,所述空心轴延伸通过所述壳体并定位在所述过滤介质的径向内侧,其中所述驱动机构可操作地连接到所述空心轴;
通过所述聚结器的所述壳体的入口接收来自曲轴箱的曲轴箱窜漏气体;
使所述曲轴箱窜漏气体以由内向外流动经过所述过滤介质的内表面和外表面径向地穿过所述过滤介质;
通过所述过滤介质过滤所述曲轴箱窜漏气体;
使过滤的曲轴箱窜漏气体传递到所述空心轴,其中当被所述空心轴接收时,过滤的曲轴箱窜漏气体在所述过滤介质相对于中心轴线的径向内侧;和
将过滤的曲轴箱窜漏气体通过在所述空心轴中形成的窜漏气体出口引出所述壳体。
20.根据权利要求19所述的方法,其中,通过所述过滤介质过滤所述曲轴箱窜漏气体还包括从所述曲轴箱窜漏气体分离油和气溶胶,并且所述方法还包括:
通过所述壳体中的出油口排出分离的油和气溶胶。
21.根据权利要求20所述的方法,其中,响应于设置在所述出油口中的止回阀的外侧的气体的背压被克服,分离的油和气溶胶通过设置在所述出油口中的止回阀排出。
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