CN109070682A - 用于对空间进行空气调节的空调*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于对机动车辆的空间进行空气调节的空调***(8)，该空调***(8)具有至少一个出口用于将气流排放到空间中，并且具有第一分配元件、第二分配元件和凸轮板(28)，该凸轮板(28)设有用于第一分配元件的第一引导结构(32)和用于第二分配元件的第二引导结构(33)。通过实现引导结构(32、33)来实现分配元件的简化的独立调节，以及小的空间需求和低重量，使得第一分配元件在凸轮板(28)的预定第一旋转角度范围内保持在预定的位置，并且第二分配元件在第一旋转角度范围内根据凸轮板(28)的旋转角度进行调节。

Description

用于对空间进行空气调节的空调***

技术领域

本发明涉及一种用于对空间进行空气调节的空调***，特别是机动车内部的空调***。本发明还涉及一种用于操作这种空调***的方法，以及一种具有这种空调***的机动车辆。

背景技术

空调***用于对空间进行空气调节。在这种情况下，这种空调***将气流供给到空间，以便对空间进行空气调节。为此，可以对该气流进行调整，特别是冷却或加热。这种类型的空调***还可以利用所述气流作用于空间的不同区域。

空调***的可选操作参数，特别是可调节的温度和/或空气分配，通常借助于分别需要单独调节的控制元件来配置。这通常使得必须为相应的控制元件或分配元件提供单独的驱动器，并且因此导致空调***的复杂设计和/或空调***的增加的空间需求和/或增加的重量。

从现有技术中还已知共同调节两个这样的分配元件。

例如，DE102014203850A1提出借助于凸轮板调节两个这样的分配元件，其中所述凸轮板具有用于相应分配元件的对应的引导结构。以这种方式，两个分配元件可以通过这种共同的凸轮板进行调节，其中凸轮板的相应旋转可以用单个驱动单元来实现。因此，分配元件的调节总是彼此依赖。因此，不可能独立调节空调***的相应参数。

DE102005056017A1提出了一种类似的原理，其中借助于共同的凸轮板来调节两个分配元件。

DE8903960U1提出借助于用于调节至少两个分配元件的共用凸轮板来实现机动车辆内部中的不同区域之间的空气分配的调节，其中凸轮板的旋转总是导致对至少两个分配元件的共同调节。

从DE19607652B4、EP0983884A1、EP1719645A1、FR2752775A1、US5,062,352A、US2007/0111649A1、DE10135330A1和DE3224272A1中已知这种类型的其它空调***。

因此，在所有这些空调***中，对两个这样的分配元件的独立调节需要使用两个驱动单元，或者当使用这样的共用驱动单元时，分配元件的可调节性被耦合，使得分配元件的独立调节是不可能的。

DE19643233A1建议提供一种具有两个凸轮板的空调***，并且用相应的凸轮板来调节两个这样的调节元件，其中共同的驱动单元被分配给两个凸轮板。为了使凸轮板彼此独立地旋转并且由此独立地调节分配给不同凸轮板的分配元件，还建议提供超越离合器，通过该超越离合器，驱动单元选择性地驱动一个或另一个凸轮板。因此，该解决方案需要使用额外的组件来实现离合器并且具有增加的空间需求。

发明内容

因此，本发明基于这样的目的：公开具有两个分配元件和共用凸轮板的空调***的增强的或至少不同的实施例，以及用于操作这样的空调***的方法和具有这种空调***的机动车辆，其中所述实施例的特征尤其在于分配元件的独立调节的简化实施和/或减小的空间需求和减轻的重量。

根据本发明，该目的通过独立权利要求的目的来实现。有利的实施例形成从属权利要求的目的。

本发明基于通过共同的凸轮板调节两个分配元件以用于调节空调***的至少一个参数的总体思想，其中提供与各个分配元件相关联的引导结构，以及实现引导结构为使得分配元件中的一个在凸轮板的至少一个旋转角度范围内被调节，而另一个分配元件保持在预定位置。因此，至少在该旋转角度范围内可以调节一个分配元件，而由此也不需要调节另一个分配元件。以这种方式，至少在该旋转角度范围内通过这种共同的凸轮板来执行对一个可调节分配元件的独立调节。因此，也可以至少在该旋转角度范围内彼此独立地调节分配元件，而不需要用于此目的的单独的凸轮板和/或驱动单元。因此，本发明的构思使得可以以简单、节省空间和减轻重量的方式来实现分配元件的独立调节。

根据本发明，空调***具有至少一个出口，该出口用于将气流排放到待进行空气调节的空间中。因此，通过所述气流对该空间进行空气调节。此外，提供两个上述分配元件，即，第一分配元件和第二分配元件，以为了调节空调***的至少一个参数。在这种情况下，可以在相关联的调节范围内调节各自的分配元件。这意味着可以在第一调节范围内调节第一分配元件，并且可以在第二调节范围内调节第二分配元件。凸轮板用于调节两个分配元件，即第一分配元件和第二分配元件。凸轮板设有分别相关联的引导结构，以用于调节分配元件。因此，凸轮板具有用于调节第一分配元件的第一引导结构和用于调节第二分配元件的第二引导结构。根据本发明，引导结构实现为使得第一分配元件在凸轮板的预定的第一旋转角度范围内保持在预定位置，同时第二分配元件在第一旋转角度范围内根据凸轮板的旋转角度调整。

根据凸轮板的旋转角度在第一旋转角度范围内独立调节第二分配元件特别意味着，第二分配元件至少在凸轮板的两个不同的旋转角度占据第一旋转角度范围内的两个不同位置。在这种情况下，优选的是，第二分配元件在第一旋转角度范围内至少递增地，特别是连续地在不同位置之间被调节。

在本发明的上下文中，与第一分配元件的公差相关的静止相反，第一分配元件在第一旋转角度范围内的静止状态是第一分配元件的有意静止状态。因此，第一角度范围优选地延伸几度。

借助于相应的凸轮板或相关联的引导结构来调节相应的分配元件基本上可以任意地实现，只要在相应的旋转角度范围内实现一个分配元件的静止状态和另一个分配元件的调节即可。可以设想利用这样的实施例，其中相应的分配元件借助于合适的装置(诸如例如杠杆、杆组件等)功能性地连接到相关联的引导结构。

如上所述，第二分配元件在第一旋转角度范围内的调节可以递增地或连续地进行。在这种情况下，第二分配元件在第一旋转角度范围内的调节可以相应地导致空调***的相关联参数的连续或递增变化。

空调***的至少一个出口用于将气流排放到空间中。在这种情况下，不要求出口通向空间或例如终止于空间的边缘。

特别可以想到的是，为空调***提供两个或更多个这样的出口，例如，以便利用气流或一部分气流作用于空间的不同区域。

如果空调***用在机动车辆中，则可以想到例如分别将至少一个这样的出口分配给不同的水平或垂直分离区域。

基本上可以想到的是，第一分配元件和第二分配元件用于调节空调***的共同参数。尤其可以设想借助于第一分配元件和第二分配元件以不同的增量来调节这样的共同参数。例如，可以借助于第一分配元件来执行对参数的粗略调节，并且可以借助于第二分配元件来执行对参数的精确调节，反之亦然。

在优选实施例中，提供第一分配元件和第二分配元件，并且特别地，第一分配元件和第二分配元件配备用于调节空调***的不同参数。这意味着第一分配元件被设计用于调节第一参数，并且第二分配元件被设计用于调节空调***的第二参数，该第二参数不同于第一参数。以这种方式，空调***的两个独立参数也可以仅通过一个这样的凸轮板彼此独立地调节。

根据有利的实施例，分配元件中的至少一个用于调节空调***中的空气分配。尤其可以设想，空气分配元件中的至少一个用于在至少两个这样的出口之间分配气流。因此，相应的分配元件可用于在待进行空气调节的空间的两个水平或垂直分开的区域之间分配气流。尤其可以设想，使用第一分配元件在空间的水平分离区域之间分配气流，并且使用第二分配元件在空间的垂直分离区域之间分配气流。

此外，如果分配元件中的至少一个用于调节气流或气流的至少部分的温度并且相应地设计，则是有利的。例如，通过空调***的调整装置(例如，热交换器)的空气的流动可以因此通过其中分配元件中的一个改变和更改，以便相应地改变气流的温度。因此，特别地，通过相应的空气分配，即由于流过这种调整装置的部分和绕过调整装置的部分之间的气流分配，也调节气流的温度。在这些情况下，相应的分配元件因此可以以空气分配元件的形式实现。

在这种情况下，特别优选的是，其中分配元件中的一个用于调节空气分配，特别是在空间的不同区域之间，而另一个分配元件用于调节气流的温度。以这种方式，本发明的解决方案使得可以通过这种共同的凸轮板至少在第一旋转角度范围内独立地调节空气分配和/或温度。

凸轮板有利地以这样的方式设计，并且特别地，设置有这样的引导结构，使得除了第一旋转角度范围之外还存在其它旋转角度范围，其中分配元件中的一个保持在相应的旋转角度范围中的预定位置，而另一个分配元件根据凸轮板的旋转角度进行调节。

除了第一旋转角度范围之外，优选地提供第二旋转角度范围，其中第一分配元件根据凸轮板的旋转角度在第二旋转角度范围内进行调节，而第二分配元件保持在预定位置。因此，第二分配元件在第一旋转角度范围内被调节，而第一分配元件保持在预定位置，反之，第一分配元件在第二旋转角度范围内被调节，而第二分配元件保持在预定位置。总而言之，因此可以彼此独立地调节第一分配元件和第二分配元件。

当然，也可以提供第三旋转角度范围、第四旋转角度范围等，其中如上所述，分配元件中的一个保持在相应的旋转角度范围内的预定位置，而另一个分配元件根据凸轮板的旋转角度被调节。

如果提供多个旋转角度范围，其中分配元件中的一个保持在预定位置，则该分配元件的预定位置在相应的旋转角度范围之间不同。例如，如果第一分配元件在第一旋转角度范围内保持在预定的第一主要位置并且在第三旋转角度范围内保持在预定的第二主要位置，则第一主要位置和第二主要位置有利地不同。以这种方式，一个分配元件的不同位置在另一个分配元件的相应的不同固定位置中被调节。

不同的旋转角度范围优选地彼此直接相邻地布置。这意味着第二旋转角度范围直接在第一旋转角度范围之后。因此，第三旋转角度范围可以直接在第二旋转角度范围之后，等等。

各个旋转角度范围的范围可以基本相同。这意味着第一和第二旋转角度范围可以分别在相同的角度范围延伸，例如20°，并且直接在相互之后。因此，第一旋转角度范围可以在0°和20°之间延伸凸轮板的旋转角度，而第二旋转角度范围在20°和40°之间延伸旋转角度。

当然，也可以想到，在不同角度上的至少两个旋转角度范围。

可以想到，所有旋转角度范围的总和达到360°，使得最后一个旋转角度范围的末端对应于第一旋转角度范围的起点。还可以想到，所有旋转角度范围的总和小于360°。

在优选实施例中，第一分配元件保持在预定位置的旋转角度范围和第二分配元件保持在预定位置的旋转角度范围交替。这使得尤其可以在第一旋转角度范围内独立于第一分配元件调节第二分配元件并且随后独立于第二分配元件调节第一分配元件，等等。

当然也可以实现引导结构，使得提供旋转角度范围，其中调节第一和第二分配元件。

在相应的旋转角度范围内的可调节分配元件基本上只能在该旋转角度范围内在其整个调节范围的一部分上进行调节。优选的是，可调节分配元件相应地能够在或在旋转角度范围中的至少一个内在其整个调节范围内被调节。因此，在该旋转角度范围内，可以独立于其它参数在其整个调节范围内调节空调***的相应参数。以这种方式，可以在预定的空气分配下例如在最低温度和最高温度之间调节气流的温度。相应地，由此也可以例如在预定温度下任意调节空气分配。

如上所述，凸轮板的相应旋转角度范围的范围可以任意选择，只要保持在预定位置的分配元件的静止不是公差相关的。在可设想的实施例中，相应的旋转角度范围在10°或更多范围延伸。

第一引导结构和第二引导结构基本上可以任意地设置在凸轮板上，只要能够因此实现相应的旋转角度范围即可。

可以想到在凸轮板的相对侧上提供第一引导结构和第二引导结构，特别是在凸轮板的相对面上。以这种方式，用于将引导结构功能性地连接到相关联的分配元件的装置在相对侧上接合到相关联的引导结构中。

在其它可想到的实施例中，第一引导结构和第二引导结构设置在凸轮板的同一侧上，特别是设置在凸轮板的同一面上。以这种方式，用于与相关联的分配元件产生功能连接的相应装置接合到凸轮板的同一侧上的相应的相关联的引导结构中。

特别有可能在凸轮板的边缘上或沿凸轮板的周边边缘设置引导结构中的至少一个。在这种情况下，尤其可以想到实现类似于凸轮凸角的凸轮板。

用于改变凸轮板的旋转角度并且由此调节相应的分配元件的凸轮板的旋转优选地仅通过空调***的一个共同的驱动单元来实现。因此，在这种情况下，不需要单独的驱动单元来调节分配元件。

驱动单元可以是机动化的，并且特别是电力地实现。由此可以自动地实现对分配元件的调节和对相应参数的调节。为此，特别是可以提供一种控制装置，该控制装置根据存储的规格和/或手动规格操作驱动单元。

还可以想到实现驱动单元，使得其可以手动致动。这特别意味着空调***的使用者可以手动致动驱动单元，从而至少间接地转动凸轮板以调节参数。这可以通过例如相应的旋转开关来实现。

各个分配元件基本上可以任意地实现。如上所述，相应的分配元件可以特别地以空气分配元件的形式实现。还可以想到的是，以平板形式分别实现分配元件中的至少一个或者为分配元件中的至少一个配备翼板。在这种情况下，平板特别用于空气分配目的，因此可用于在至少两个这样的出口之间分配气流和/或用于分别通过或绕过这样的调整装置供给气流。

各个引导结构基本上可以任意地实现。

尤其可以设想，在凸轮板中以凹槽形式实现引导结构中的至少一个，使得至少一个连接装置可以在凹槽中被引导。还可以想到以通道形式实现引导结构中的至少一个，该引导结构布置在凸轮板的相应侧上或边缘上并且朝向外侧敞开，使得用于与相应分配元件产生功能连接的至少一个连接元件可以在通道中被引导。

本发明的空调***有利地操作为使得通过第一分配元件调节空调***的气流温度，并且通过第二分配元件调节空调***在待进行空气调节的空间的不同区域中的空气分配，特别是在空调***的至少两个这样的出口之间的空气分配。

在优选实施例中，提供五个这样的旋转角度范围，其中在第一旋转角度范围内，通过第一分配元件调节进入空间的第一区域中的空气分配。在这种情况下，第一分配元件在第一旋转角度范围内保持在预定的主要位置，使得空气分配不会改变并且发生，例如在空间的第一区域中。该空间的第一区域尤其可以包括机动车辆的相关联内部的相应区域，例如除冰或除霜区域。在第一旋转角度范围内，空调***的气流温度还通过第二分配元件根据凸轮板在第一旋转角度范围内的旋转角度来调节。在这种情况下，优选的是，气流的温度在第一旋转角度范围内在最低温度和最高温度之间，并且因此在第二分配元件的整个调节范围内被调节。在直接在第一旋转角度范围之后的第二旋转角度范围内，第二分配元件保持在预定的次级位置，使得气流的温度基本上保持恒定。第一分配元件可以在第二旋转角度范围内调节，使得空气分配根据凸轮板的旋转角度例如在空间的第一区域和均匀分配到第一区域和第二区域之间变化。该空间的第二区域尤其可以包括相关联车辆内部的中央控制台区域。因此，气流的温度在第二旋转角度范围内保持恒定，而空气分配可以在仅第一区域和均匀分配到第一区域和第二区域之间变化。在第二旋转角度范围之后的第三旋转角度范围中，第一分配元件保持在这样的预定的次级位置，其中第一分配元件的该次级位置对应于第二旋转角度范围的末端处的位置，例如，其中发生到空间的第一和第二区域中的均匀的空气分配。可以在第三旋转角度范围内调节第二分配元件，从而再次改变气流的温度。在这种情况下，气流的温度优选地从最低温度改变到最高温度。这意味着在第三旋转角度范围内，第一和第二区域受到气流的均匀作用，同时可以在整个调节范围内，即在最低温度和最高温度之间调节气流的温度。在第三旋转角度范围之后的第四旋转角度范围中，第二分配元件再次保持在这样的预定次级位置，其中该次级位置可以对应于气流的最高温度被调节的位置。可以在第四旋转角度范围内调节第一分配元件，使得空气分配可以根据凸轮板的旋转角度通过第一分配元件在均匀分配到第一区域和第二区域和仅均匀分配到第二区域之间变化。因此，在第四旋转角度范围内，气流的温度保持在例如最高温度，而空气分配可以在均匀分配到两个区域和仅均匀分配到第二区域之间变化。在第四旋转角度范围之后的第五旋转角度范围中，第一分配元件再次保持在这样的预定主要位置，其中该主要位置对应于例如空气分配仅发生在第二个区域中的位置。第二分配元件可以在第五旋转角度范围内调节，其中第二分配元件根据凸轮板的旋转角度进行调节，以便改变空调***的气流温度。在第五旋转角度范围中，优选地将气流温度从最高温度调节到最低温度。这意味着在第五旋转角度范围内只有第二区域可以受到气流的作用，并且气流温度优选地可以在整个调节范围内，即从最高温度到最低温度被调节。这使得可以仅用一个这样的凸轮板和仅一个这样的共同驱动单元来实现空气分配和气流温度的所有可能组合。

气流的温度自然可以在相应的旋转角度范围内，即，在第一、第三和第五旋转角度范围内的整个调节范围内被调节。在其它旋转角度范围内，即，在第二和第四旋转角度范围内调节空气分配，其中空气分配在第二旋转角度范围内，从仅分配到第一区域变化到均匀分配到的两个区域中，和在第四旋转角度范围内从均匀分配到两个区域变化到仅分配到第二区域。当然也可以想到反向调节温度和空气分配。

本发明的空调***和本发明的方法可用于任意应用中。

特别可以想到的是，在机动车辆中使用空调***，以便对机动车辆的内部进行空气调节。

空调***有利地通过机动车的控制装置或空调***的控制装置来控制。在这种情况下，根据上述方法特别地实现控制。

分配元件基本上可以用于调节机动车辆的空调***的任意参数。在可设想的实施例中，例如，第一分配元件和第二分配元件调节机动车辆的前区域中，即在机动车辆的驾驶员的区域中的空调***的参数。还可以想到的是，第一分配元件和第二分配元件调节机动车辆的前区域和/或后部区域中的参数。

在这种情况下，分配元件优选地用于调节气流的温度和空气分配。这意味着第一分配元件在优选实施例中用于调节空气分配，并且第二分配元件用于调节气流的温度，反之亦然。

当然也可以通过第一分配元件调节空间、特别是机动车辆的内部的两个以上不同区域之间的空气分配。

此外，不言而喻，借助于凸轮板也可以调节三个或更多个这样的分配元件。相关联的引导结构被分配给相应的分配元件。在这种情况下，分配元件中的至少两个在至少一个旋转角度范围内保持在预定位置，而至少一个其它分配元件根据凸轮板在该旋转角度范围内的旋转角度进行调节。

本发明的其它重要特征和优点由从属权利要求、附图和参考附图对附图的相应描述得出。

附图说明

不言而喻，上面和下面描述的各个特征不仅可以在分别引用的组合中使用，而且可以在其它组合中或单独使用而不脱离本发明的范围。

本发明的优选示例性实施例在附图中示出并且在下面更详细地描述，其中相同或相似或功能相同的部件由相同的附图标记标识。

在各个示意图中：

图1示出了穿过机动车辆的剖面图；

图2示出了穿过机动车辆的空调***的剖视图，

图3示出了空调***的一部分的三维视图，

图4示出了空调***的凸轮板的前视图，

图5示出了凸轮板的侧视图；

图6示出了根据另一示例性实施例的凸轮板的前视图；

图7示出了根据图6的凸轮板的后视图；以及

图8和图9示出了用于阐明空调***的操作的图。

具体实施方式

图1以示意性和高度简化的图示的形式示出了机动车辆1。机动车辆1分别具有空间2或内部3。至少一个用于机动车辆1的驾驶员的前座5布置在内部3的前区域4中。例如用于乘客的至少一个后座7布置在后区域6中。

如图1所示，机动车辆1配备有用于对内部空调3进行空气调节的空调***8。在这种情况下，通过向内部空间3供给气流来对内部空间3进行空气调节。不同的入口9设置在内部3中以便将气流排放到内部3。在仪表板10的区域中，例如，至少一个这样的入口9、9'被分配到机动车辆1的前挡风玻璃11。并且至少一个这样的入口9、9’被分配到位于前区域4中的机动车辆1的至少一个乘客。还可以想到提供至少一个附加的入口9，该入口9被分配到脚部区域。这种类型的另一个入口9、9”'设置在后区域6中并且分配到坐在后部区域中的至少一个乘客。此外，为位于后区域6中的至少一个乘客的脚部区域提供至少一个另外的入口9、9””。因此，相应的入口9被分配给内部3的相关联区域27。空调***8流体地连接到至少两个这样的入口9，以便将气流供给到内部空间3。机动车辆1还具有用于控制空调***8的控制装置12，其中控制装置12可以形成空调***8的一部分。

图2示出了穿过空调***8的截面。空调***8具有至少一个出口13，其中空调***8在所示的示例中具有两个这样的出口13。相应的出口13用于将气流供给到内部3或空间2中，并且因此流体地连接到至少一个这样的入口9或形成这样的入口9。例如，出口13、13'可以分别流体地连接到或对应于入口9'，而出口13"可分别对应于入口9"或流体地连接到入口9"。类似地，出口13'可流体地连接到入口9"'或对应于入口9"'，而出口13"对应于入口9""或者流体地连接到入口9""。因此，空调***的相应出口13也被分配到这样的区域27。

空调***8具有用于在出口13'、13"之间进行空气分配的第一分配元件14，其中该第一分配元件可在用虚线示出的第一位置15和用虚线示出的第二位置16之间被连续调节。因此，第一位置15和第二位置16限定第一分配元件14的调节范围17或第一调节范围17。在这种情况下，第一分配元件14在第一位置15关闭出口13"并且打开出口13'，而第一分配元件14在第二位置16关闭出口13'并且打开出口13"。在图2中，第一分配元件14在中间位置53用实线表示，其中调节出口13之间的均匀空气分配。因此，借助于第一分配元件14调节呈空气分配50的形式的空调***8的参数50(参见图8和图9)。

用于对气流进行调整的调整装置18设置在出口13的上游。调整装置18尤其可以以热交换器18'的形式实现，并且分别用于加热或冷却气流，从而对内部3进行空气调节。空调***8的第二分配元件19布置在调整装置18的上游。第二分配元件19可以在用虚线示出的第一位置20和用点划线示出的第二位置21之间连续地被调节。因此，第一位置20和第二位置21分别限定第二分配元件19的调节范围22或第二调节范围22。在第二分配元件19的第一位置20中，通过关闭其中布置调整装置18的流通通道23来防止气流流动通过调整装置18，其中围绕调整装置18延伸的旁通通道24在第一位置20中打开，使得全部气流流过旁通通道24。在第二分配元件19的第二位置21中，旁路通道24完全关闭，使得全部气流流过调整通道23并且因此穿过调整装置18以进行调整。在用实线示出的第二分配元件19的中间位置54中，气流均匀地分配在调整通道23和旁路通道24之间。因此，第二分配元件19用于调节气流的温度47(参见图8和8)。

因此，第一分配元件14和第二分配元件19分别由空气分配元件25组成或者被设计用于分配气流，并且可以分别特别地以翼片26的形式或者诸如翼片26的结构来实现。

图3示出了空调***8的一部分，其以分解图的形式部分地示出。该图特别地示出了凸轮板28和壳体29，其中可以布置用于使凸轮板28旋转的驱动单元30(参见图5)。

图4示出了凸轮板28的前视图，并且图5示出了凸轮板28的侧视图。凸轮板28以旋转刚性的方式连接到由驱动单元30转动的轴31，驱动单元30可以特别地包括电驱动单元30'，以便相应地转动凸轮板28。因此，驱动单元30在不同的旋转角度45之间旋转凸轮板28(参见图8和图9)。凸轮板28具有第一引导结构32和第二引导结构33，其中第一引导结构32用于调节第一分配元件14，而第二引导结构33用于调节第二分配元件19。在所示的示例性实施例中，引导结构32、33分别以凸轮板28中的凹槽34的形式实现。相应的分配元件14、19在功能上连接到相关联的引导结构32、33，以为了调节相应的分配元件14、19。这意味着至少一个第一连接装置35、35'在功能上将第一分配元件14连接到第一引导结构32，而至少一个第二连接装置35"在功能上将第二分配元件19连接到第二引导结构33。在图4和图5中，这样的第一连接装置35'和这样的第二连接装置35"分别以杠杆36的形式示出，杠杆36形成功能连接的一部分并且分别在相关联的引导结构32、33中被引导，其中引导结构32、33的构造和设计导致相关联的分配元件14、19的相应调节。在图4和图5所示的示例性实施例中，第一引导结构32和第二引导结构33设置在可见前侧37上，因此设置在凸轮板28的同一侧37上。这意味着凸轮板28的背离前侧37的后侧38(见图7)，不包含用于调节第一分配元件14或第二分配元件19的任何这种引导结构32、33。

特别地，图5还示出了两个杠杆36在前侧37上从凸轮板28突出。

图6和图7分别示出了凸轮板28或空调***8的另一示例性实施例。在该示例性实施例中，引导结构32、33布置在凸轮板28的相对侧上。在所示的示例中，第一引导结构32设置在前侧37上，而第二引导结构33设置在相对侧38上。特别地，图6示出了在该示例性实施例中两个杠杆36也从凸轮板28的前侧37突出。

因此，驱动单元30使凸轮板28旋转以为了调节凸轮板28的旋转角度。在这种情况下，引导结构32、33实现为使得分配元件14、19中的一个保持在凸轮板28的至少一个旋转角度范围39、40、41、42、43中的预定位置，并且另一个分配元件14、19根据凸轮板28在该旋转角度范围39、40、41、42、43内的旋转角度45进行调节。在所示的示例性实施例中提供了五个这样的旋转角度范围39、40、41、42、43。

下面参考图8和图9来说明空调***8的示例性功能或示例性操作模式。图8和图9分别示出了图解，其中x轴44示出了旋转角度45。图8和图9中的x轴彼此对应。沿x轴44指示旋转角度范围39、40、41、42、43，其中这些旋转角度范围包括第一旋转角度范围39、直接在第一旋转角度范围39之后的第二旋转角度范围40、直接在第二旋转角度范围40之后的第三旋转角度范围41、直接在第三旋转角度范围41之后的第四旋转角度范围42和直接在第四旋转角度范围42之后的第五旋转角度范围43。在图8中，空调***8的气流温度47绘制在y轴46上，其中空调***8的气流的温度47可以在最高温度48和最低温度49之间被调节。如上所述，借助于第二分配元件19调节气流的温度47。图9中的y轴46分别示出了空调***8的出口13或空气分配50之间的气流的分配，其中空气分配50通过如上所述的第一分配元件14实现，并且可以在仅分配到第一区域27、27'和仅分配到第二区域27、27"之间进行调节。因此，最高温度和最低温度49之间的温度47的调节对应于第二分配元件19的第二调节范围22，而在区域27、27"之间的可调节分配对应于第一分配元件14的第一调节范围17。

在所示的示例中，旋转角度范围39、40、41，42、43分别相等地选择，即旋转角度范围39、40、41、42、43分别在相同的角度范围延伸，其中该角度在所示的示例中处于大约70°，使得所有旋转角度范围39、40、41、42、43的总和达到约350°。

因此，第一旋转角度范围39在0°至70°的旋转角度45之间延伸，第二旋转角度范围40在70°至140°的旋转角度45之间延伸等，其中第五旋转角度范围43最终从280°延伸到350°。

根据图8和图9，温度47从第一旋转角度范围39内的最高温度48均匀地减小至最低温度。温度47的这种变化是通过调节第二分配元件19以调节从第一位置20开始的气流的温度47引起的，在第一位置20中，全部气流通过旁路通道24在调整装置8周围被传送到第二位置21，在第二位置21中，全部气流在第一旋转角度39范围内流过调整装置18。在这种情况下，假设调整装置18冷却气流。如果调整装置18用于加热气流，则对第二分配元件19的调节被反转，即，第二分配元件19从第二位置21调节到第一位置20。温度47的温度曲线或变化分别用图8中的实线51示出，而空气分配曲线在图9中用实线52示出。

根据图9，只有第一区域27'受到空调***8的气流在第一旋转角度范围39内的作用。这意味着用于调节空气分配50的第一分配元件14保持在第一位置15，该第一位置15因此在第一旋转角度范围39内对应于预定位置15。因此，当第一分配元件14保持在预定位置15时，第二分配元件19根据凸轮板28在第一角度范围39内的旋转角度45进行调节。

在直接在第一旋转角度39之后的第二旋转角度范围40中，气流的温度47保持在最低温度49。因此，第二分配元件19保持在第二位置21，该第二位置21在第二角度范围40内对应于第二分配元件21的预定位置21。根据图9，空气分配装置50在第二旋转角度范围40内从分配到仅第一区域27'调节到均匀分配到第一区域27'和第二区域27"。这意味着用于调节空气分配50的第一分配元件14在第二旋转角度范围40中从第一位置15调节到中间位置53，其中气流均匀地分配在出口13之间。在这种情况下，第二旋转角度范围40内的空气分配50的变化均匀地发生。因此，第一分配元件14在第二旋转角度范围40中根据凸轮板28的旋转角度45进行调节，而第二分配元件19保持在预定位置21。

在直接在第二旋转角度范围40之后的第三旋转角度范围41中，气流的温度47从最低温度49增加到最高温度48，如图8所示。在这种情况下，第三旋转角度范围41中的温度47的变化均匀地发生。这意味着第二分配元件19在第三旋转角度范围41内从第二位置21被调节到第一位置20。根据图9，空气分配50保持在第三旋转角度范围41中均匀分配到第一区域27'和第二区域27"。这意味着用于调节空气分配50的第一分配元件14保持在表示第三旋转角度范围41中的预定位置53的中间位置53。

在直接在第三旋转角度范围41之后的第四旋转角度范围42中，气流的温度47保持在最高温度48，如图8所示。这意味着用于调节气流的温度47的第二分配元件19保持在第一位置20，其中全部气流通过旁路通道24在调整装置18周围被输送。在第三旋转角度范围41内，第一位置20因此是第二分配元件19保持在其中的预定位置。根据图9，空气分配在第三旋转角度范围42内从均匀分配到第一区域27'并且分配到第二区域27"被均匀调节到仅分配到第二区域27"。这意味着第一分配元件14从中间位置53调节到第二位置16，其中出口13'关闭且出口13"完全打开，这取决于凸轮板28在第四旋转角度范围42内的旋转角度45。

在直接在第四旋转角度范围42之后的第五旋转角度范围43中，将温度47从最高温度48均匀地调节至最低温度49，如图8所示。这意味着用于调节气流的温度47的第二分配元件19根据在第五旋转角度范围43中的旋转角度45从第二位置21被调节到第一位置20。根据图9，第五旋转角度范围43中的空气分配50保持仅分配到第二区域27"中，使得用于调节空气分配50的第一分配元件14保持在表示预定位置的第二位置16中。

因此，可以在相应的旋转角度范围39、40、41、42、43中独立于分配元件14、19中的一个而调节另一个分配元件14、19，从而调节相应的参数，在这种情况下空气分配50和温度47彼此独立。因此，本发明的解决方案使得可以在至少一个这样的旋转角度范围39、40、41、52、43内借助于单个凸轮板28独立于参数47、50中的一个而调节另一个参数47、50中的一个。

由于本发明的解决方案，因此可以用同一个凸轮板调节所有可调节空气分配50的总温度47。

当然可以设想为相应的分配元件14、19预定其它位置，其中分配元件保持在相应的旋转角度范围39、40、41、42、43中。这意味着在第一分配元件14的第一部分15和第二部分16之间的任何位置都可以用作第一分配元件14的这样的预定位置，而第二分配元件19的第一位置20和第二位置21之间的任何位置都可以用作第二分配元件19的这样的预定位置。

如上所述，通过控制装置12实现凸轮板28的旋转并且因此实现相应的分配元件14、19的调节。为此，控制装置12可以基于相应的存储规格自动地操作和/或手动提示以执行对温度47和空气分配50的相应调节。

Claims (20)

1.一种用于对空间(2)、特别是机动车辆(1)的内部(3)进行空气调节的空调***(8)，

-具有至少一个出口(13)，以用于将气流排放到所述空间(2)中，

-具有第一分配元件(14)和第二分配元件(19)，以用于调节所述空调***(8)的至少一个参数(47、50)，

-其中所述第一分配元件(14)能够在第一调节范围(17)内被调节，

-其中所述第二分配元件(19)能够在第二调节范围(22)内被调节，并且

-具有凸轮板(28)，以用于调节所述第一分配元件(14)和所述第二分配元件(19)，

-其中所述凸轮板(28)具有用于调节所述第一分配元件(14)的第一引导结构(32)和用于调节所述第二分配元件(19)的第二引导结构(33)，

其特征在于，

所述引导结构(32、33)被构造成使得所述第一分配元件(14)在所述凸轮板(28)的预定的第一旋转角度范围(39)上保持在预定位置(15、16、53)，并且所述第二分配元件(19)在所述第一旋转角度范围(39)中根据所述凸轮板(28)的旋转角度(45)被调节。

2.根据权利要求1所述的空调***，

其特征在于，

所述第一分配元件(14)被设计用于调节所述空调***(8)的第一参数(47、50)，并且所述第二分配元件(19)被设计用于调节所述空调***(8)的与所述第一参数(47、50)不同的第二参数(47、50)。

3.根据权利要求1或2所述的空调***，

其特征在于，

所述分配元件(14、19)中的至少一个被设计用于调节空气分配(50)，特别是在两个所述出口(13)之间。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述分配元件(14、19)中的至少一个被设计用于调节所述气流的温度(47)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述引导结构(32、33)被构造成使得所述第一分配元件(14)在所述凸轮板(28)的预定的第二旋转角度范围(40)内根据所述凸轮板(28)的旋转角度(45)被调节，并且所述第二分配元件(19)在所述第二旋转角度范围(40)中保持在预定位置(20、21、54)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述引导结构(32、33)被构造成提供至少一个附加的旋转角度范围(41、42、43)，其中所述分配元件(14、19)中的一个在相应的旋转角度范围(39、40、41、42、43)中保持在预定位置(15、16、20、21、53、54)，并且所述另一个分配元件(14、19)根据所述凸轮板(28)的旋转角度(45)被调节。

7.根据权利要求5或6所述的空调***，

其特征在于，

交替地提供具有所述第一分配元件(14)的预定位置(15、16、53)的旋转角度范围(39、40、41、42、43)和具有所述第二分配元件(19)的预定位置(20、21、54)的旋转角度范围(39、40、41、42、43)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述可调节分配元件(14、19)能够在至少一个所述旋转角度范围(39、40、41、42、43)内在其整个调节范围(17、22)内进行调节。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述第一引导结构(32)和所述第二引导结构(33)布置在所述凸轮板(28)的相对侧(37、38)上。

10.根据权利要求1-8中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述第一引导结构(32)和所述第二引导结构(33)布置在所述凸轮板(28)的同一侧(37、38)上。

11.根据权利要求1-10中任一项所述的空调***，

其特征在于，

还包括驱动单元(30)，其用于使所述凸轮板(28)旋转。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述旋转角度范围(39、40、41、42、43)中的至少一个在10°的角度范围延伸。

13.根据权利要求1-12中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述分配元件(14、19)中的至少一个以翼片(26)的形式构造或具有翼片(26)。

14.根据权利要求1-13中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述旋转角度范围(39、40、41、42、43)中的至少两个在相同的角度上延伸。

15.根据权利要求1-14中任一项所述的空调***，

其特征在于，

所述引导结构(32、33)中的至少一个以凹槽(34)的形式构造。

16.一种用于操作根据权利要求1-15中任一项所述的空调***(8)的方法，其中所述第二分配元件(19)用于调节所述空调***(8)的气流的温度(47)，并且所述第一分配元件(14)用于将所述空调***(8)的空气分配(50)调节到所述空间(2)的不同区域(27)中。

17.根据权利要求16所述的方法，

其特征在于，

根据权利要求6所述的空调***(8)被使用并且所述凸轮板(8)构造和旋转为使得：

-在所述第一旋转角度范围(39)中将空气分配(50)调节到所述空间(2)的第一区域(27')中，并且所述空调***(8)的气流的温度(47)根据所述凸轮板(28)的旋转角度(45)变化，

-在直接在所述第一旋转角度范围(39)之后的所述第二旋转角度范围(40)中，所述空间(2)以所述空调***(8)的气流的基本恒定的温度(47)起作用，并且所述空气分配(50)根据所述凸轮板(28)的旋转角度(45)在分配到所述第一区域(27')中和均匀分配到所述空间(2)的所述第一区域(27')和第二区域(27")中之间而变化。

-所述空气分配(50)在直接在所述第二旋转角度范围(40)之后的第三旋转角度范围(41)中均匀地调节到所述第一区域(27')中并且到第二区域(27")中，并且所述空调***(8)的气流的温度(47)根据所述凸轮板(28)的旋转角度(45)而变化，

-所述空调***(8)的气流的温度(47)在直接在第三旋转角度范围(41)之后的第四旋转角度范围(42)中基本上保持恒定，并且所述空气分配(50)根据所述凸轮板(28)的旋转角度(45)在均匀分配到所述第一区域(27')和所述第二区域(27")中以及分配到所述第二区域(27")中之间变化，并且

-所述空气分配(50)在直接在所述第四旋转角度范围(42)之后的所述第五旋转角度范围(43)中被调节到第二区域(27")，而且所述空调***(8)的气流的温度(47)根据所述凸轮板(28)的旋转角度(45)而变化。

18.一种机动车辆(1)，其具有内部空间(3)和根据权利要求1-15中任一项所述的空调***(8)，以用于对内部空间(3)进行空气调节。

19.根据权利要求18所述的机动车辆，

其特征在于，

所述机动车辆(19)具有控制装置(12)，所述控制装置(12)根据权利要求16或17的方法操作所述空调***(8)。

20.根据权利要求18或19所述的机动车辆，

其特征在于，

所述分配元件(14、19)被设计为对所述内部(3)的后部区域(6)进行空气调节。