CN109050717B - 一种旋转式自行车停车装置 - Google Patents

Abstract

一种旋转式自行车停车装置，它涉及一种自行车停车装置，它包括可旋转底盘和多套连杆停车架；多套连杆停车架沿可旋转底盘的周向均布设在可旋转底盘上；每套所述连杆停车架包括短连杆、长连杆、挂钩、挡板、U型固定架、定向轮和气弹簧；短连杆的两端分别与长连杆和承载盘转动连接；所述挂钩固定于长连杆的顶端；长连杆的底部两侧分别固接有一个挡板；所述U型固定架的两臂固定在两个挡板上；所述定向轮固定于长连杆底部；所述气弹簧两端分别与可旋转底盘和短连杆转动连接。本发明可实现自行车的助力垂直停放，使用轻便、省力，空间利用率高，可安置在墙角、墙边等难利用区域。本发明还具有体积小、结构简单可靠、安装维护便捷和成本低等特点。

Description

一种旋转式自行车停车装置

技术领域

本发明涉及一种自行车停车装置，尤其是涉及一种旋转式自行车助力停车装置。

背景技术

随着人们越来越关注生态环境保护和身体素质，骑行作为一种既环保又健康的出行方式，越来越受人们欢迎，这种趋势在共享单车的出现后变得愈发明显。有调查显示，我国自行车社会保有量近5亿辆，自行车仍是人们短途交通的主要代步工具。然而，自行车使用量的不断增加给城市小区带来了严重的自行车停车难问题，特别是一些老居民小区没有配备标准的自行车停车库，大量自行车无序停放，占据公共资源，严重扰乱小区秩序。

目前最普遍的自行车停放装置是停车棚和连杆停车架。其中连杆停车架包括双层连杆停车架、地下隔间式连杆停车架、悬挂式连杆停车架，但这些装置或多或少都存在着所需预设空间较大、成本高、利用率低、结构复杂、停取车不方便等问题。

发明内容

本发明为克服现有技术不足，提供一种结构简单，使用便捷及空间利用率高的旋转式自行车停车装置。

本发明的技术方案为：

一种旋转式自行车停车装置，它包括可旋转底盘和多套连杆停车架；

多套连杆停车架沿可旋转底盘的周向均布设在可旋转底盘上；

每套所述连杆停车架包括短连杆、长连杆、挂钩、挡板、U型固定架、定向轮和气弹簧；

短连杆的两端分别与长连杆和承载盘转动连接；

所述挂钩固定于长连杆的顶端；长连杆的底部两侧分别固接有一个挡板；

所述U型固定架的两臂固定在两个挡板上；

所述定向轮固定于长连杆底部；

所述气弹簧两端分别与可旋转底盘和短连杆转动连接。

进一步地，所述可旋转底盘包括承载盘及安装在承载盘下面的转盘轴承，所述转盘轴承的内外圈具有一定的高度差。

进一步地，所述挂钩为“J”形，并套有软质塑料套。

进一步地，所述挡板为轻质方形铝板。

进一步地，所述承载盘的边缘开有用于定向轮通过的倒角。

本发明相比现有技术的有益效果是：

(1)本发明结合自行车垂直停放和旋转的方式大幅提高空间利用率，在相同停放面积上，本装置空间利用率是传统停放(停车棚)的两倍。占地直径2.4米，可实现12辆自行车垂直停放，而同等面积下传统停车方式只能停6辆，空间利用率提高100％。此外，利用可旋转底盘的特性，适用于墙角、墙边等其他停车装置难以利用的区域，最大限度的利用空间资源。

(2)本发明设计了气弹簧助力的连杆停车架，在气弹簧的辅助下可实现自行车的助力垂直停放，使用轻便、省力，并能够实现初始状态和停放状态的自锁。

(3)本发明适用性强，能适应不同类型的自行车。对于自行车前轮，我们采用挂钩式固定，该结构固定牢靠，限制了自行车下滑与摆动；后轮则采用两边挡板限位，限制自行车后部的左右摆动。

综上，本发明具有体积小、结构简单可靠、安装维护便捷、成本低等优点，非常适合小区、商场、公交车站、学校等区域的使用。可安置在墙角、墙边等难利用区域。

附图说明

图1为布满12套连杆停车架的旋转式自行车停车装置的轴测图；

图2为布满12套连杆停车架的旋转式自行车停车装置的俯视图；

图3为单套连杆停车架展开时的轴测图；

图4为单套连杆停车架收起时的轴测图；

图5为可旋转底盘的半剖视图。

图中所示标记：连杆停车架1，可旋转底盘2，挂钩11，长连杆12，挡板13，U型固定架14，定向轮15，短连杆16，气弹簧17，承载盘21，转盘轴承22。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然以下所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1-图4所示，一种旋转式自行车停车装置，它包括可旋转底盘2和多套连杆停车架1；

多套连杆停车架1沿可旋转底盘2的周向均布设在可旋转底盘2上；

每套所述连杆停车架1包括短连杆16、长连杆12、挂钩11、挡板13、U型固定架14、定向轮15和气弹簧17；

短连杆16的两端分别与长连杆12和承载盘2转动连接；

所述挂钩11固定于长连杆12的顶端；长连杆12的底部两侧分别固接有一个挡板13；

所述U型固定架14的两臂固定在两个挡板13上；

所述定向轮15固定于长连杆12底部；

气弹簧17两端分别与可旋转底盘2和短连杆16转动连接。

上述方案中，连杆停车架1的数量为8-16套，作为一种优选，参见图2所示，以12套为例，挂钩11用螺栓固定于长连杆12顶端；挡板13用螺栓固定于长连杆12的底部两侧；U型固定架14用螺栓固定于挡板13两侧；定向轮15用螺栓固定于长连杆12底部；U型固定架14由钢筋或杆状或板状钢条或钢管弯制而成，对自行车后轮起到阻挡限制摆动作用。长连杆12和承载盘2分别与短连杆16可采用铰接方式连接。可旋转底盘2和短连杆16分别与气弹簧17可采用铰接方式连接。

参见图5所示，可旋转底盘2包括承载盘21及安装在承载盘21下面的转盘轴承22，所述转盘轴承22的内外圈具有一定的高度差。此高度差可使承载盘21安装在转盘轴承22的内圈上或外圈上，确保未安装承载盘21的轴承圈被可靠固定。连杆停车架1及承载盘21共同通过转盘轴承22实现旋转。

参见图1所示，为了保证自行车能稳定牢靠的固定在挂钩上，所述挂钩11为“J”形，并套有软质塑料套。软质塑料套以防止损坏轮胎。参见图4所示，为了减轻重量和降低成本，挡板13为轻质方形铝板，挡板起到限位的作用。参见图5所示，承载盘21的边缘开有用于定向轮通过的倒角，便于连杆停车架展开时定向轮滚动。参见图3和图4所示，承载盘21的中部开有能加装大伞的连接孔，便于雨天遮挡自行车，防雨淋。转盘轴承22外圈底部设有防滑作用的橡胶垫片，便于牢靠稳定固定可旋转底盘2，此时，内圈上表面高出外圈上表面，承载盘21安装在所述转盘轴承22的内圈上。通常，气弹簧17两端通过T型固定头分别与承载盘21和短连杆16转动连接。

工作原理

(1)本停车装置的停车过程

停车时，先拉下竖直放置的长连杆12至水平位置，将自行车前后轮用挂钩11及挡板13固定在连杆停车架上，向上轻抬车把开始进行连杆机构的折叠，此时所需提供的力最大，约为车重的一半。随着自行车抬起，气弹簧17的助力作用逐渐增大，直至临界状态时，自行车将自动停放到位，实现垂直停放。

(2)本停车装置的旋转过程

通过握住自行车橫档或坐垫部位，或长连杆12，施加一个横向力，即可带动整个停车装置绕着转盘轴承22平稳转动。

(3)本停车装置的取车过程

取车时，一只手扶住车把，另一只手握住自行车座向后轻拉，自行车便能在自身重力及气弹簧17作用下缓慢平稳的落至水平位置。然后向右转动车把，使自行车的前轮脱离挂钩11，后轮离开挡板13，最后拉起挂钩11，连杆停车架将在气弹簧17的作用下自动向上收起，此时完成了整个取车过程。

本发明已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可以利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案范围。

Claims (4)

1.一种旋转式自行车停车装置，其特征在于：它包括可旋转底盘(2)和N套连杆停车架(1)；

N套连杆停车架(1)沿可旋转底盘(2)的周向均布设在可旋转底盘(2)上；

每套所述连杆停车架(1)包括短连杆(16)、长连杆(12)、挂钩(11)、挡板(13)、U型固定架(14)、定向轮(15)和气弹簧(17)；

短连杆(16)的两端分别与长连杆(12)和承载盘(2)转动连接；

所述挂钩(11)固定于长连杆(12)的顶端；长连杆(12)的底部两侧分别固接有一个挡板(13)；

所述U型固定架(14)的两臂固定在两个挡板(13)上；

所述定向轮(15)固定于长连杆(12)底部；

所述气弹簧(17)两端分别与可旋转底盘(2)和短连杆(16)转动连接；

所述可旋转底盘(2)包括承载盘(21)及安装在承载盘(21)下面的转盘轴承(22)，所述转盘轴承(22)的内外圈具有一定的高度差，所述挂钩(11)为“J”形，并套有软质塑料套，所述承载盘(21)的边缘开有用于定向轮通过的倒角；

所述挡板(13)为轻质方形铝板。

2.根据权利要求1所述的一种旋转式自行车停车装置，其特征在于：所述承载盘(21)的中部开有加装大伞的连接孔。

3.根据权利要求2所述的一种旋转式自行车停车装置，其特征在于：所述转盘轴承(22)外圈底部设有防滑作用的橡胶垫片，承载盘(21)安装在所述转盘轴承(22)的内圈上。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种旋转式自行车停车装置，其特征在于：气弹簧(17)两端通过T型固定头与承载盘(21)和短连杆(16)转动连接。

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