CN109050577A

CN109050577A - 火车自动上水装置

Info

Publication number: CN109050577A
Application number: CN201811107380.3A
Authority: CN
Inventors: 刘伟; 赵红阳; 蔡道生; 刘品高; 张永林; 陆维艺
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-09-21
Filing date: 2018-09-21
Publication date: 2018-12-21

Abstract

火车自动上水装置属于铁路火车配套设备技术领域，具体涉及一种火车自动上水装置。本发明提供一种使用方便，自动化程度高的火车自动上水装置。本发明包括车载水箱和上水机构，其特征在于：所述车载水箱包括具有水箱上水管的水箱体，水箱上水管端部为水管上接头，水箱上水管和水管上接头外设置有转动套；所述转动套侧方设置有与转动套相对应的锁合电机；所述上水机构包括储水箱，储水箱上设置有与接管装置相连的水源上水管，水源上水管端部的水管下接头与所述水管上接头对应，水管下接头上设置有与转动套配合的转件。

Description

火车自动上水装置

技术领域

本发明属于铁路火车配套设备技术领域，具体涉及一种火车自动上水装置。

背景技术

传统的车厢上水装置在上满水后，经常由于关闭不及时而出现跑水的现象。这种情况从20世纪70年代一直延续到现在，都没有改变；全国每天会浪费大量的水资源。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种使用方便，自动化程度高的火车自动上水装置。

为了实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括车载水箱和上水机构，其特征在于：所述车载水箱包括具有水箱上水管的水箱体，水箱上水管端部为水管上接头，水箱上水管和水管上接头外设置有转动套；所述转动套侧方设置有与转动套相对应的锁合电机；所述上水机构包括储水箱，储水箱上设置有与接管装置相连的水源上水管，水源上水管端部的水管下接头与所述水管上接头对应，水管下接头上设置有与转动套配合的转件。

作为本发明的一种优选方案，所述接管装置包括升降装置，升降装置上设置有横向移动装置，横向移动装置上设置有纵向移动装置，纵向移动装置上设置有转动装置，转动装置与一摆动管相连，所述水管下接头设置于摆动管的端部，摆动管另一端通过软管与所述水源上水管相连。

作为本发明的另一种优选方案，所述储水箱上设置有与水源上水管相连的上水泵和回水泵；所述水箱上水管上设置有回水进气阀。

作为本发明的第三种优选方案，所述车载水箱内设置有水位传感器，所述水箱上水管上设置有上水阀；所述水位传感器通过控制器与上水阀和锁合电机相连。

进一步的，水管上接头和水管下接头之间设置有接触开关，接触开关通过控制器控制锁合电机运动，转动套与转件配合运动，水管上接头和水管下接头锁合，上水阀开启，然后控制器控制上水泵开启，实现上水动作；水箱内的水位达到水位传感器时，水位传感器通过控制器控制上水泵关闭，然后控制上水阀关闭，再然后回水泵启动将水源上水管内的水排空，控制器延迟控制锁合电机运动，使水管下接头和所述水管上接头脱开，控制器再通过接管装置将水管下接头下降并收拢。

本发明的有益效果：本发明通过机械结构配合电控的方式，实现自动化连接水源和车载水箱，节约人力，而且通过电控的方式，还能保证上水量精确，避免跑水现象的发生，节约水资源。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的立体图。

图3是车载水箱的结构示意图。

图4是水管上接头和水管下接头的连接结构示意图。

图5是水管上接头和水管下接头的结构示意图。

图6是接管装置的结构示意图。

附图中1为储水箱、2为上水泵、3为回水泵、4为水源上水管、5为软管、6为护罩、7为水管下接头、8为水管上接头、9为升降装置、10为横向移动装置、11为转动装置、12为开闭电机、13为齿轮齿条组件、14为转动套、15为锁合齿轮组、16为锁合电机、17为回水进气阀、18为水箱体、19为水位传感器、20为上水阀、21为水箱上水管、22为接管装置、23为摆动管、24为转件、25为拨销、26为拨孔、27为升降电机、28为升降丝母、29为升降丝杠、30为升降板、31为横向电机、32为横向丝杠、33为横向丝母、34为横向板、35为纵向丝母、36为纵向丝杠、37为纵向电机、38为移动盖板、39为纵向板、40为摆动齿轮组件、41为摆动电机、42为纵向移动装置。

具体实施方式

本发明包括车载水箱和上水机构，其特征在于：所述车载水箱包括具有水箱上水管21的水箱体18，水箱上水管21端部为水管上接头8，水箱上水管21和水管上接头8外设置有转动套14；所述转动套14侧方设置有与转动套14相对应的锁合电机16；所述上水机构包括储水箱1，储水箱1上设置有与接管装置22相连的水源上水管4，水源上水管4端部的水管下接头7与所述水管上接头8对应，水管下接头7上设置有与转动套14配合的转件24。

作为本发明的一种优选方案，所述接管装置22包括升降装置9，升降装置9上设置有横向移动装置10，横向移动装置10上设置有纵向移动装置42，纵向移动装置42上设置有转动装置11，转动装置11与一摆动管23相连，所述水管下接头7设置于摆动管23的端部，摆动管23另一端通过软管5与所述水源上水管4相连。

所述升降装置9包括升降电机27，升降电机27通过升降丝杠29与一升降丝母28相连，升降丝母28与一升降柱相连，升降柱上端为升降板30；所述横向移动装置10包括设置于升降板30上的横向电机31，横向电机31通过横向丝杠32与一横向丝母33相连，横向丝母33上设置有一横向板34；所述纵向移动装置42包括设置于横向板34上的纵向电机37，纵向电机37通过纵向丝杠36设置有纵向丝母35，纵向丝母35上设置有纵向板39，纵向板39上设置有摆动电机41；所述软管5与纵向板39固定，所述摆动管23套接在软管5的端部；所述摆动电机41和摆动管23之间设置有摆动齿轮组件40。

作为本发明的另一种优选方案，所述储水箱1上设置有与水源上水管4相连的上水泵2和回水泵3；所述水箱上水管21上设置有回水进气阀17。

作为本发明的第三种优选方案，所述车载水箱内设置有水位传感器19，所述水箱上水管21上设置有上水阀20；所述水位传感器19通过控制器与上水阀20和锁合电机16相连。

进一步的，水管上接头8和水管下接头7之间设置有接触开关，接触开关通过控制器控制锁合电机16运动，转动套14与转件24配合运动，水管上接头8和水管下接头7锁合，上水阀20开启，然后控制器控制上水泵2开启，实现上水动作；水箱内的水位达到水位传感器19时，水位传感器19通过控制器控制上水泵2关闭，然后控制上水阀20关闭，再然后回水泵3启动将水源上水管4内的水排空，控制器延迟控制锁合电机16运动，使水管下接头7和所述水管上接头8脱开，控制器再通过接管装置22将水管下接头7下降并收拢。

所述锁合电机16和转动套14上设置有相互配合的锁合齿轮组15，转动套14下端设置有拨销25；所述转件24为设置于水管下接头7与拨销25配合的拨孔26。

所述接管装置22设置于护罩6内，护罩6侧方和顶部相应于摆动管23设置有开口；开口能保证摆动管23的升降和摆动，不会与护罩6发生碰撞。

所述开口内一侧设置有移动盖板38，移动盖板38通过齿轮齿条组件13与一开闭电机12相连。

所述水管下接头7和水管上接头8为消防水管接头。

所述水管下接头7与所述水管上接头8之间设置有位置感应开关。

本发明使用时，首先，火车停车到位，由操作人员控制，也可通过感应开关自动控制接管装置22动作，使水管下接头7与水管上接头8大致对应，再根据位置感应开关的信号进行微调，时水管下接头7与水管上接头8完全对应；升降电机27控制水管下接头7上升与水管上接头8相接触；接触开关发出信号，通过控制器控制锁合电机16运动，转动套14与转件24配合运动，水管上接头8和水管下接头7锁合，上水阀20开启，控制器控制上水泵2开启，实现上水动作；水箱内的水位达到水位传感器19时，水位传感器19通过控制器控制上水泵2关闭，然后控制上水阀20关闭，再然后回水泵3启动将水源上水管4内的水排空，控制器延迟控制锁合电机16运动，使水管下接头7和水管上接头8脱开，控制器再通过接管装置22将水管下接头7下降并收拢；开闭电机12动作，将移动盖板38盖合，全自动完成上水动作。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims

1.火车自动上水装置，包括车载水箱和上水机构，其特征在于：所述车载水箱包括具有水箱上水管（21）的水箱体（18），水箱上水管（21）端部为水管上接头（8），水箱上水管（21）和水管上接头（8）外设置有转动套（14）；所述转动套（14）侧方设置有与转动套（14）相对应的锁合电机（16）；所述上水机构包括储水箱（1），储水箱（1）上设置有与接管装置（22）相连的水源上水管（4），水源上水管（4）端部的水管下接头（7）与所述水管上接头（8）对应，水管下接头（7）上设置有与转动套（14）配合的转件（24）。

2.根据权利要求1所述的火车自动上水装置，其特征在于：所述接管装置（22）包括升降装置（9），升降装置（9）上设置有横向移动装置（10），横向移动装置（10）上设置有纵向移动装置（42），纵向移动装置（42）上设置有转动装置（11），转动装置（11）与一摆动管（23）相连，所述水管下接头（7）设置于摆动管（23）的端部，摆动管（23）另一端通过软管（5）与所述水源上水管（4）相连。

3.根据权利要求2所述的火车自动上水装置，其特征在于：所述升降装置（9）包括升降电机（27），升降电机（27）通过升降丝杠（29）与一升降丝母（28）相连，升降丝母（28）与一升降柱相连，升降柱上端为升降板（30）；所述横向移动装置（10）包括设置于升降板（30）上的横向电机（31），横向电机（31）通过横向丝杠（32）与一横向丝母（33）相连，横向丝母（33）上设置有一横向板（34）；所述纵向移动装置（42）包括设置于横向板（34）上的纵向电机（37），纵向电机（37）通过纵向丝杠（36）设置有纵向丝母（35），纵向丝母（35）上设置有纵向板（39），纵向板（39）上设置有摆动电机（41）；所述软管（5）与纵向板（39）固定，所述摆动管（23）套接在软管（5）的端部；所述摆动电机（41）和摆动管（23）之间设置有摆动齿轮组件（40）。

4.根据权利要求1所述的火车自动上水装置，其特征在于：所述储水箱（1）上设置有与水源上水管（4）相连的上水泵（2）和回水泵（3）；所述水箱上水管（21）上设置有回水进气阀（17）。

5.根据权利要求1所述的火车自动上水装置，其特征在于：所述车载水箱内设置有水位传感器（19），所述水箱上水管（21）上设置有上水阀（20）；所述水位传感器（19）通过控制器与上水阀（20）和锁合电机（16）相连。

6.根据权利要求1所述的火车自动上水装置，其特征在于：所述水管上接头（8）和水管下接头（7）之间设置有接触开关，接触开关通过控制器控制锁合电机（16）运动，转动套（14）与转件（24）配合运动，水管上接头（8）和水管下接头（7）锁合，上水阀（20）开启，然后控制器控制上水泵（2）开启，实现上水动作；水箱内的水位达到水位传感器（19）时，水位传感器（19）通过控制器控制上水泵（2）关闭，然后控制上水阀（20）关闭，再然后回水泵（3）启动将水源上水管（4）内的水排空，控制器延迟控制锁合电机（16）运动，使水管下接头（7）和所述水管上接头（8）脱开，控制器再通过接管装置（22）将水管下接头（7）下降并收拢。

7.根据权利要求1所述的火车自动上水装置，其特征在于：所述锁合电机（16）和转动套（14）上设置有相互配合的锁合齿轮组（15），转动套（14）下端设置有拨销（25）；所述转件（24）为设置于水管下接头（7）与拨销（25）配合的拨孔（26）。

8.根据权利要求1所述的火车自动上水装置，其特征在于：所述接管装置（22）设置于护罩（6）内，护罩（6）侧方和顶部相应于摆动管（23）设置有开口。

9.根据权利要求8所述的火车自动上水装置，其特征在于：所述开口内一侧设置有移动盖板（38），移动盖板（38）通过齿轮齿条组件（13）与一开闭电机（12）相连。