CN109027035A - 一种货车用同步器总成及其加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种货车用同步器总成及其加工工艺,属于货车同步器及其加工技术领域。同步器总成包括齿套和齿芯;所述齿芯嵌入所述齿套中,所述齿芯和所述齿套通过限位装置固定限位;所述限位装置由滑块、滑块安装槽和弹性组件组成,所述滑块安装槽内通过所述弹性组件安装有所述滑块;所述滑块安装槽设置在齿套上;所述滑块的外表面设置有与所述滑块安装槽相配合的轮齿。加工工艺包括如下步骤:将齿套和齿芯经过正火、出车、精车、滚齿、插齿、上防锈油等工序,再进行渗碳热处理,再打磨、超声清洗,组装,上防锈油,包装,即得成品。本发明制备得到的同步器总成具有不易同步轴向窜动、使用寿命长、不易磨损以及强度大的优点。
Description
技术领域
本发明涉及货车同步器及其加工技术领域,具体涉及一种货车用同步器总成及其加工工艺。
背景技术
旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式,升档在空档位置停留片刻,但是离合器需要抬起来,目的是为了让离合器片也要和飞轮同步,转速必须一致才可顺利挂档,如果换挡慢了,转速落到怠速,也是无法挂进去的,减档要在空档位置上油门,同时保持离合器抬起,以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂,难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器",通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
同步器,是使在换挡中相互接合的齿轮实现同步的装置。在换挡过程中,应当使准备啮合的那一对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到相等,即同步,才能平顺地挂上挡。否则,两齿轮齿圈间会发出冲击和噪音,影响齿轮的寿命。为了便于换挡,汽车变速器在常用的各挡间都装有同步器,使相啮合的一对齿轮先同步,而后啮合。汽车同步器齿环采用特种金属材料,特种铸造方法,特种精锻工艺加工而成,并对关键工序及特殊工序进行监控,使产品具有高强度(HRB85-100),高耐磨(台架试验22万次不失效),高韧性(搞拉强度600MPa,屈服强度210MPa)等特点。
同步器的基本原理,是靠同步环的锥面在两个齿轮之间进行摩擦,使快的减慢,慢的加快。达到同步后,才能使齿圈接合。同步器有常压式、惯性式、自动增力式等种类。广泛采用的是各种形式的惯性同步器。
现有的同步器总成一般包括齿芯,齿芯的齿面上套装有滑动齿套,齿芯的齿面上还开设有推块安装槽,推块安装槽内通过弹性钢球组件安装有推块,推块外表面设有与滑动齿套内表面相配合的推块啮合齿,推块通过推块啮合齿与滑动齿套啮合,推块与两个推块之间分别设有一个同步环,同步环一侧靠推块的锥面定位,同步环另一侧靠推块的端面定位,同步环轴向可以窜动。
在现有技术中,由于同步环轴向可以窜动,增加了换挡时间,降低了同步器总成的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种货车用同步器总成及其加工工艺,解决了同步环轴向窜动以及使用寿命短的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种货车用同步器总成,包括齿套和齿芯;
所述齿芯嵌入所述齿套中,所述齿芯和所述齿套通过限位装置固定限位;
所述限位装置由滑块、滑块安装槽和弹性组件组成,所述滑块安装槽内通过所述弹性组件安装有所述滑块;
所述滑块安装槽设置在齿套上;
所述滑块的外表面设置有与所述滑块安装槽相配合的轮齿。
货车用同步器总成中包括齿芯和齿套,齿芯和齿套嵌入为一体,不易错位;通过弹性组件连接齿芯和齿套,且滑块的外表面设置有与所述滑动齿槽相配合的轮齿,不易错位;不设置定位环,使其结构简化,两者结合更为紧密;改进后的结构解决了同步环轴向窜动的问题。
进一步地,所述滑块安装槽和所述滑块的数量均为3个。滑块安装槽和滑块的数量均为3,在节约原材料的同时也可以实现良好的固定限位功能。
进一步地,所述弹性组件为弹簧。
进一步地,所述弹簧的一端与所述滑块可拆卸连接连接,所述弹簧的另一端与所述齿套可拆卸连接。
进一步地,所述滑块上设置有连接件;所述连接件与所述弹簧的一端可拆卸连接。
上述货车用同步器总成的加工工艺,包括如下步骤:
S1加工齿套:
S11:采用锻造或铸造的方式加工齿套毛坯,将齿套毛坯整体预留5-10mm的加工余量,整体表面粗糙度达到Ra6.3,再将齿套毛坯进行正火,待用;
S12:将S11步骤中正火后的齿套毛坯车出轮廓,再进行精车,加工至预设尺寸,经过滚齿、插齿、上防锈油以及拉齿的工序,将齿套的表面粗糙度加工至Ra2.0,再进行倒尖角和挤倒锥,再将齿套放入热处理设备中进行渗碳热处理,待用;
S13:将S12步骤中渗碳热处理后的齿套进行抛丸和喷砂,再进行打磨,将齿套表面打磨至粗糙度为Ra0.4,待用;
S14:将S13步骤中打磨完成的齿套采用超声进行清洗,清洗完成后进行干燥、上防锈油,即得齿套,待用;
S2加工齿芯:
S21:采用锻造或铸造的方式加工齿芯毛坯,将齿芯毛坯整体预留5-10mm的加工余量,整体表面粗糙度达到Ra6.0,再将齿芯毛坯进行正火,待用;
S22:将S21步骤中正火后的齿芯毛坯车出轮廓,再进行精车,加工至预设尺寸,经过一次滚齿、插齿、上防锈油、拉内花键、二次滚齿以及铣槽的工序,将齿芯的表面粗糙度加工至Ra2.0,再将齿芯放入热处理设备中进行渗碳热处理,待用;
S23:将S22步骤中渗碳热处理后的齿芯进行抛丸,再进行打磨,将齿芯表面打磨至粗糙度为Ra0.4,待用;
S24:将S23步骤中打磨完成的齿芯采用超声进行清洗,清洗完成后进行干燥、上防锈油,即得齿芯,待用;
S3组装:将S2步骤中制备得到的齿芯嵌入S1步骤中制备得到的齿套中,将滑块通过弹性组件安装至滑块安装槽中,上防锈油包装,即得同步器总成的成品。
本发明的货车用同步器总成的制备工艺中,采用不同的加工工序打磨成不同粗糙度,利于后续加工;采用渗碳热处理,在确保工件内部高韧性的前提下,提高了表面硬度、耐磨性和疲劳强度,增强了中间轴的耐磨损性能,延长了使用时间,更利于广泛使用。
将同步器总成的齿芯和齿套打磨至相同的粗糙度,使两者结合更为紧密,不易磨损;因此最终制备得到的中间轴不易磨损、不易错位。
进一步地,所述S11步骤中正火的加热温度为930-950℃,正火时间为2.0-2.5h;所述S21步骤中正火的加热温度为930-950℃,正火时间为2.0-2.5h。
进一步地,所述S12步骤中渗碳热处理的具体工艺为:渗碳温度900-930℃,碳势选用0.5-0.7%;所述S22步骤中渗碳热处理的具体工艺为:渗碳温度900-930℃,碳势选用0.5-0.7%。
进一步地,所述S13步骤中抛丸清理速度为1-1.5m/min;所述S23步骤中抛丸清理速度为1-1.5m/min。
进一步地,所述S14步骤中超声频率为20-25kHz,超声功率为150w,超声时间为20-30min;所述S24步骤中超声频率为20-25kHz,超声功率为150w,超声时间为20-30min。
进一步地,所述防锈油包括如下组分:环烷酸锌15-20g/L、石油磺酸钠20-25g/L、石油磺酸钡30-35g/L、石油磺酸钙20-25g/L、油酸钾20-25g/L,溶剂为汽油。
在打磨的过程中提高表面的光洁度和精度,使其不易磨损、不易错位,延长中间轴的使用时间,采用超声清洗也能进一步提高表面的光洁度和精度。
本发明的有益效果是:
1.本发明的货车用同步器总成包括齿芯和齿套,齿芯和齿套嵌入为一体,不易错位;通过弹性组件连接齿芯和齿套,且滑块的外表面设置有与所述滑动齿槽相配合的轮齿,不易错位;不设置定位环,使其结构简化,两者结合更为紧密;改进后的结构解决了同步环轴向窜动的问题;
2.滑块安装槽和滑块的数量均为3个,在节约原材料的同时也可以实现良好的固定限位功能;
3.本发明的货车用同步器总成的制备工艺中,采用不同的加工工序打磨成不同粗糙度,利于后续加工;采用渗碳热处理,在确保工件内部高韧性的前提下,提高了表面硬度、耐磨性和疲劳强度,增强了中间轴的耐磨损性能,延长了使用时间,更利于广泛使用;
4.在打磨的过程中提高表面的光洁度和精度,使其不易磨损、不易错位,延长中间轴的使用时间,采用超声清洗也能进一步提高表面的光洁度和精度;
5.将同步器总成的齿芯和齿套打磨至相同的粗糙度,使两者结合更为紧密,不易磨损;因此最终制备得到的中间轴不易磨损、不易错位。
6.本发明对防锈油进行了改进,采用环烷酸锌、石油磺酸钠、石油磺酸钡、石油磺酸钙、油酸钾和汽油进行复配,使得防锈油的稳定性强、制造成本低、防锈效果好,符合环保的要求,对人体无害,而且不与货车用同步器总成发生化学变化,能保持货车用同步器总成表面平整、润滑、光滑,防锈性能好。
附图说明
图1为同步器总成的结构示意图;
图2为齿套的结构示意图;
图3为齿芯的结构示意图;
图4为滑块安装槽的结构示意图;
图5为滑块的结构示意图;
图中:
1-齿套;2-齿芯;3-限位装置,31-滑块安装槽,32-滑块,33-连接件。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步详细描述本发明的技术方案,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1-图5所示,一种货车用同步器总成,包括齿套1和齿芯2;
所述齿芯2嵌入所述齿套1中,所述齿芯2和所述齿套1通过限位装置3固定限位;
所述限位装置3由滑块32、滑块安装槽31和弹性组件组成,所述滑块安装槽31内通过所述弹性组件安装有所述滑块32;
所述滑块安装槽31设置在齿套1上;
所述滑块32的外表面设置有与所述滑块安装槽31相配合的轮齿;
所述滑块安装槽31和所述滑块32的数量均为3;所述弹性组件为弹簧;
所述弹簧的一端与所述滑块32可拆卸连接,所述弹簧的另一端与所述齿套1可拆卸连接;
所述滑块32上设置有连接件33;所述连接件33与所述弹簧的一端可拆卸连接。
上述货车用同步器总成的加工工艺,包括如下步骤:
S1加工齿套:
S11:采用锻造或铸造的方式加工齿套毛坯,将齿套毛坯整体预留5-10mm的加工余量,整体表面粗糙度达到Ra6.3,再将齿套毛坯进行正火,待用;
S12:将S11步骤中正火后的齿套毛坯车出轮廓,再进行精车,加工至预设尺寸,经过滚齿、插齿、上防锈油以及拉齿的工序,将齿套的表面粗糙度加工至Ra2.0,再进行倒尖角和挤倒锥,再将齿套放入热处理设备中进行渗碳热处理,待用;
S13:将S12步骤中渗碳热处理后的齿套进行抛丸和喷砂,再进行打磨,将齿套表面打磨至粗糙度为Ra0.4,待用;
S14:将S13步骤中打磨完成的齿套采用超声进行清洗,清洗完成后进行干燥、上防锈油,即得齿套,待用;
S2加工齿芯:
S21:采用锻造或铸造的方式加工齿芯毛坯,将齿芯毛坯整体预留5-10mm的加工余量,整体表面粗糙度达到Ra6.0,再将齿芯毛坯进行正火,待用;
S22:将S21步骤中正火后的齿芯毛坯车出轮廓,再进行精车,加工至预设尺寸,经过一次滚齿、插齿、上防锈油、拉内花键、二次滚齿以及铣槽的工序,将齿芯的表面粗糙度加工至Ra2.0,再将齿芯放入热处理设备中进行渗碳热处理,待用;
S23:将S22步骤中渗碳热处理后的齿芯进行抛丸,再进行打磨,将齿芯表面打磨至粗糙度为Ra0.4,待用;
S24:将S23步骤中打磨完成的齿芯采用超声进行清洗,清洗完成后进行干燥、上防锈油,即得齿芯,待用;
S3组装:将S2步骤中制备得到的齿芯嵌入S1步骤中制备得到的齿套中,将滑块通过弹性组件安装至滑块安装槽中,上防锈油包装,即得同步器总成的成品。
具体地,所述S11步骤中正火的加热温度为930-950℃,正火时间为2.0-2.5h;所述S21步骤中正火的加热温度为930-950℃,正火时间为2.0-2.5h。
具体地,所述S12步骤中渗碳热处理的具体工艺为:渗碳温度900-930℃,碳势选用0.5-0.7%;所述S22步骤中渗碳热处理的具体工艺为:渗碳温度900-930℃,碳势选用0.5-0.7%。
具体地,所述S13步骤中抛丸清理速度为1-1.5m/min;所述S23步骤中抛丸清理速度为1-1.5m/min。
具体地,所述S14步骤中超声频率为20-25kHz,超声功率为150w,超声时间为20-30min;所述S24步骤中超声频率为20-25kHz,超声功率为150w,超声时间为20-30min。
具体地,所述防锈油包括如下组分:环烷酸锌15-20g/L、石油磺酸钠20-25g/L、石油磺酸钡30-35g/L、石油磺酸钙20-25g/L、油酸钾20-25g/L,溶剂为汽油。
实施例1-实施例4的具体加工工艺参数如表1所示,实施例1-实施例4均为本发明限定的技术参数。
表1实施例1-实施例4的具体加工工艺参数
实施例1-实施例4的具体性能参数如表2所示,实施例1-实施例4均为本发明限定的技术参数。其中粗糙度采用表面粗糙度测量仪进行检测;其中表面强度和齿根芯强度采用洛氏强度进行表示,采用用硬度试验机进行检测。
表2实施例1-实施例4的具体性能参数
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围,则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种货车用同步器总成,其特征在于,包括齿套和齿芯;
所述齿芯嵌入所述齿套中,所述齿芯和所述齿套通过限位装置固定限位;
所述限位装置由滑块、滑块安装槽和弹性组件组成,所述滑块安装槽内通过所述弹性组件安装有所述滑块;
所述滑块安装槽设置在齿套上;
所述滑块的外表面设置有与所述滑块安装槽相配合的轮齿。
2.根据权利要1所述的一种货车用同步器总成,其特征在于,所述滑块安装槽和所述滑块的数量均为3个;所述弹性组件为弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种货车用同步器总成,其特征在于,所述弹簧的一端与所述滑块可拆卸连接,所述弹簧的另一端与所述齿套可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的一种货车用同步器总成,其特征在于,所述滑块上设置有连接件;所述连接件与所述弹簧的一端可拆卸连接。
5.权利要求1-4任一项所述的一种货车用同步器总成的加工工艺,其特征在于,包括如下步骤:
S1加工齿套:
S11:采用锻造或铸造的方式加工齿套毛坯,将齿套毛坯整体预留5-10mm的加工余量,整体表面粗糙度达到Ra6.3,再将齿套毛坯进行正火,待用;
S12:将S11步骤中正火后的齿套毛坯车出轮廓,再进行精车,加工至预设尺寸,经过滚齿、插齿、上防锈油以及拉齿的工序,将齿套的表面粗糙度加工至Ra2.0,再进行倒尖角和挤倒锥,再将齿套放入热处理设备中进行渗碳热处理,待用;
S13:将S12步骤中渗碳热处理后的齿套进行抛丸和喷砂,再进行打磨,将齿套表面打磨至粗糙度为Ra0.4,待用;
S14:将S13步骤中打磨完成的齿套采用超声进行清洗,清洗完成后进行干燥、上防锈油,即得齿套,待用;
S2加工齿芯:
S21:采用锻造或铸造的方式加工齿芯毛坯,将齿芯毛坯整体预留5-10mm的加工余量,整体表面粗糙度达到Ra6.0,再将齿芯毛坯进行正火,待用;
S22:将S21步骤中正火后的齿芯毛坯车出轮廓,再进行精车,加工至预设尺寸,经过一次滚齿、插齿、上防锈油、拉内花键、二次滚齿以及铣槽的工序,将齿芯的表面粗糙度加工至Ra2.0,再将齿芯放入热处理设备中进行渗碳热处理,待用;
S23:将S22步骤中渗碳热处理后的齿芯进行抛丸,再进行打磨,将齿芯表面打磨至粗糙度为Ra0.4,待用;
S24:将S23步骤中打磨完成的齿芯采用超声进行清洗,清洗完成后进行干燥、上防锈油,即得齿芯,待用;
S3组装:将S2步骤中制备得到的齿芯嵌入S1步骤中制备得到的齿套中,将滑块通过弹性组件安装至滑块安装槽中,上防锈油包装,即得同步器总成的成品。
6.根据权利要求5所述的一种货车用同步器总成的加工工艺,其特征在于,所述S11步骤中正火的加热温度为930-950℃,正火时间为2.0-2.5h;所述S21步骤中正火的加热温度为930-950℃,正火时间为2.0-2.5h。
7.根据权利要求5所述的一种货车用同步器总成的加工工艺,其特征在于,所述S12步骤中渗碳热处理的具体工艺为:渗碳温度900-930 ℃,碳势选用0.5-0.7%;所述S22步骤中渗碳热处理的具体工艺为:渗碳温度900-930 ℃,碳势选用0.5-0.7%。
8.根据权利要求5所述的一种货车用同步器总成的加工工艺,其特征在于,所述S13步骤中抛丸清理速度为1-1.5m/min;所述S23步骤中抛丸清理速度为1-1.5m/min。
9.根据权利要求5所述的一种货车用同步器总成的加工工艺,其特征在于,所述S14步骤中超声频率为20-25kHz,超声功率为150w,超声时间为20-30min;所述S24步骤中超声频率为20-25kHz,超声功率为150w,超声时间为20-30min。
10.根据权利要求5所述的一种货车用同步器总成的加工工艺,其特征在于,所述防锈油包括如下组分:环烷酸锌15-20g/L、石油磺酸钠20-25g/L、石油磺酸钡30-35g/L、石油磺酸钙20-25g/L、油酸钾20-25g/L,溶剂为汽油。
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