CN109026911A - 一种具有强制补油功能滤油器的液压*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种具有强制补油功能滤油器的液压***，解决了工程车辆不同液压***共用液压油箱导致的液压油箱内油液流速过快，容易产生气泡，连续工作时容易导致液压***工作部件的高温和气蚀的问题。该滤油器包括旁通阀、吸油阀组、安全阀组、回油滤芯、吸油滤芯、液压油箱和液压***，在回油滤芯内部增加吸油阀和安全阀,同时再串联一个吸油滤芯，将吸油和回油滤芯集成化,同时增加强制补油功能的安全阀,将回油箱的油液优先强制补给吸油管路,多余的油液通过安全阀回油箱；当回油不足时,回油箱的油液全部补给吸油管路,同时吸油阀开启,从液压油箱辅助吸油,弥补不足的油液。本发明还具有简化油箱内部结构、降低滤芯成本等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压***滤油器，尤其是一种应用于工程车辆液压***的具有强制补油功能的滤油器。
背景技术
目前，工程车辆上不同的液压***一般共用一个液压油箱,不同的液压***采用并联独立结构,即各自都是独立的***，各自有各自的吸油管路和回油管路，因为吸油管路和回油管路较多导致液压油箱的设计结构较复杂，成本增加，且不便于生产加工和后续液压油箱的清洁清理；多个液压***同时工作时，容易导致液压油箱内部油液流速超标，导致整机液压***中出现气泡和杂质增加，进而导致液压***高温，液压部件气蚀，液压部件卡滞等故障；多个液压***连续工作时，自吸能力较差的柱塞泵，因液压油箱油液流速较快，出现吸空等现象，增加柱塞泵的自身磨损和气蚀等故障；每个独立的液压***都需要各自的吸，回油滤芯，导致液压油箱中有多个吸，回油滤芯，设计成本增加，油箱容积增加。
发明内容
为解决工程车辆不同液压***共用液压油箱导致的液压油箱内油液流速过快，容易产生气泡，连续工作时容易导致液压***工作部件的高温和气蚀的技术问题，本发明提供了一种具有强制补油功能滤油器的液压***，具体技术方案如下：
一种具有强制补油功能滤油器的液压***，包括旁通阀、吸油阀组、安全阀组、回油滤芯、吸油滤芯和液压油箱；所述回油滤芯的内部设置有吸油阀和安全阀，并串联一个吸油滤芯，所述安全阀为强制补油安全阀；所述旁通阀设置在液压***与液压油箱之间，旁通阀在回油滤芯发生堵塞故障时打开，油液通过旁通阀返回液压油箱；所述吸油阀组和吸油滤芯串联，所述安全阀组与吸油阀组和吸油滤芯并联。
优选的是，回油滤芯与安全阀组与吸油阀组和吸油滤芯并联线路之间设置有第一液压***；所述旁通阀和回油滤芯之间设置有第二液压***。
优选的是，第一液压***工作，第二液压***不工作的情况下，液压油箱内的油液通过吸油滤芯和吸油阀组进入第一液压***。
优选的是，第二液压***工作，第一液压***不工作的情况下，油液从第二液压***流经回油滤芯，再经过安全阀组返回液压油箱。
优选的是，第一液压***工作，第二液压***不工作的情况下，所述安全阀组关闭；所述第二液压***工作，第一液压***不工作的情况下，所述安全阀组打开，第二液压***的油液通过安全阀组返回液压油箱。
优选的是，第一液压***和第二液压***同时工作的情况下，当所述第一液压***的吸油量小于第二液压***的回油量时，所述第二液压***的回油液经过回油滤芯补给第一液压***，第一液压***满足补给后液压油通过安全阀组流回液压油箱。
优选的是，第一液压***和第二液压***同时工作的情况下，当所述第一液压***的吸油量大于第二液压***的回油量时，所述第二液压***的回油液经过回油滤芯全部补给第一液压***，不足部分通过液压油箱经过吸油滤芯和吸油阀组补充。
优选的是，旁通阀设置压力大于安全阀组压力设置，所述安全阀组压力设置大于吸油阀组压力设置。
本发明的有益效果包括：
(1)通过组合吸油阀和安全阀等组合成回油滤芯，简化了液压油箱内吸油口和回油口的数量，大大简化油箱内部结构，减低设计成本。
(2)第二液压***的回油直接接通第一液压***的吸油，这样降低了油箱内部油液的流动速度，油液在油箱内部流动变慢，油液循环周期加长,从而油箱内的油液有足够的时间进行杂质沉淀和气泡析出，进而满足液压油品和液压***的使用要求。
(3)滤油器增加了强制补油功能，避免了自吸能力较差的柱塞泵等液压部件出现吸空等现象，进而延长液压油和液压部件的使用寿命。
(4)滤油器通过对阀门和滤芯的集成化布置，简化了液压油箱的结构，便于维修和清理，同时也便于日常滤芯的保养和更换；另外集成化布置后减少了滤芯的使用，可以缩小液压油箱的体积，降低了液压***整体的成本，同时便于整机装配和元件的加工组装。
(5)通过设置安全阀组和吸油阀组，并根据不同液压***的流量匹配，调节相关阀组的开启和关闭压力设置，让整个液压***油液流动更加合理，整机的动作更加流畅。
附图说明
图1是具有强制补油功能滤油器的液压***结构简图；
图2是第一液压***工作液压管路流通示意图；
图3是第二液压***工作液压管路流通示意图；
图4是第一液压***和第二液压***工作一种情况下的液压管路流通示意图；
图5是第一液压***和第二液压***工作另一种情况下的液压管路流通示意图；
图中：1-旁通阀；2-吸油阀组；3-安全阀组；4-回油滤芯；5-吸油滤芯；6-液压油箱；7-第一液压***；8-第二液压***。
具体实施方式
结合附图所示，本发明提出的一种具有强制补油功能滤油器的液压***的具体实施方式如下：
一种具有强制补油功能滤油器的液压***具体包括旁通阀1、吸油阀组2、安全阀组3、回油滤芯4、吸油滤芯5和液压油箱6。液压***包括第一液压***7和第二液压***8，第一液压***7与并联油路相连，并联油路为安全阀组3油路并联吸油阀组2和吸油滤芯5串联的油路，并联油路与液压油箱联通；第二液压***8分别与回油滤芯和旁通阀相连，第二液压***8通过旁通阀1直接与液压油箱6相连，回油滤芯4与第一液压***7相连。
回油滤芯4的内部设置有吸油阀和安全阀，并串联一个吸油滤芯，安全阀为强制补油安全阀。通过组合吸油阀和安全阀等组合成回油滤芯4，简化了液压油箱6内吸油口和回油口的数量，大大简化油箱内部结构，减低设计成本；滤油器通过对阀门和滤芯的集成化布置，简化了液压油箱的结构，便于维修和清理，同时也便于日常滤芯的保养和更换；另外集成化布置后减少了滤芯的使用，可以缩小液压油箱的体积，降低了液压***整体的成本，同时便于整机装配和元件的加工组装。滤油器增加了强制补油功能，避免了自吸能力较差的柱塞泵等液压部件出现吸空等现象，进而延长液压油和液压部件的使用寿命。
旁通阀1设置在液压***与液压油箱6之间，旁通阀1在回油滤芯4发生堵塞故障时打开，油液通过旁通阀1返回液压油箱6；吸油阀组2和吸油滤芯5串联，安全阀组3与吸油阀组2和吸油滤芯5并联。旁通阀1设置压力大于安全阀组3压力设置，所述安全阀组3压力设置大于吸油阀组2压力设置。通过设置安全阀组3和吸油阀组2，并根据不同液压***的流量匹配，调节相关阀组的开启和关闭压力设置，让整个液压***油液流动更加合理，整机的动作更加流畅。
回油滤芯4与安全阀组3与吸油阀组2和吸油滤芯5并联线路之间设置有第一液压***7；所述旁通阀1和回油滤芯4之间设置有第二液压***8。第二液压***8的回油直接接通第一液压***7的吸油，这样降低了油箱内部油液的流动速度，油液在油箱内部流动变慢，油液循环周期加长,从而油箱内的油液有足够的时间进行杂质沉淀和气泡析出，进而满足液压油品和液压***的使用要求。
结合图1所示的液压***结构，液压***工作情况主要包括以下情况，
如图2所所示，当第一液压***7工作，第二液压***8不工作的情况下，安全阀组3关闭，液压油箱内的油液通过吸油滤芯5和吸油阀组2进入第一液压***。
如图3所所示，当第二液压***8工作，第一液压***7不工作的情况下，安全阀组3打开，油液从第二液压***8流经回油滤芯4，再经过安全阀组3返回液压油箱6。
如图4所所示，当第一液压***7和第二液压***8同时工作的情况下，当第一液压***7的吸油量小于第二液压***8的回油量时，第二液压***8的回油液经过回油滤芯4补给第一液压***7，第一液压***7满足补给后液压油通过安全阀组3流回液压油箱6。
如图5所所示，当第一液压***7和第二液压***8同时工作的情况下，当第一液压***7的吸油量大于第二液压***8的回油量时，第二液压***的回油液经过回油滤芯4全部补给第一液压***7，不足部分通过液压油箱经过吸油滤芯5和吸油阀组2补充。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种具有强制补油功能滤油器的液压***，其特征在于，包括旁通阀、吸油阀组、安全阀组、回油滤芯、吸油滤芯和液压油箱；所述回油滤芯的内部设置有吸油阀和安全阀，并串联一个吸油滤芯，所述安全阀为强制补油安全阀；所述旁通阀设置在液压***与液压油箱之间，旁通阀在回油滤芯发生堵塞故障时打开，油液通过旁通阀返回液压油箱；所述吸油阀组和吸油滤芯串联，所述安全阀组与吸油阀组和吸油滤芯并联。
2.根据权利要求1所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压***，其特征在于，所述回油滤芯与安全阀组与吸油阀组和吸油滤芯并联线路之间设置有第一液压***；所述旁通阀和回油滤芯之间设置有第二液压***。
3.根据权利要求2所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压***，其特征在于，所述第一液压***工作，第二液压***不工作的情况下，液压油箱内的油液通过吸油滤芯和吸油阀组进入第一液压***。
4.根据权利要求2所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压***，其特征在于，所述第二液压***工作，第一液压***不工作的情况下，油液从第二液压***流经回油滤芯，再经过安全阀组返回液压油箱。
5.根据权利要求2所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压***，其特征在于，所述第一液压***工作，第二液压***不工作的情况下，所述安全阀组关闭；所述第二液压***工作，第一液压***不工作的情况下，所述安全阀组打开，第二液压***的油液通过安全阀组返回液压油箱。
6.根据权利要求2所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压***，其特征在于，所述第一液压***和第二液压***同时工作的情况下，当所述第一液压***的吸油量小于第二液压***的回油量时，所述第二液压***的回油液经过回油滤芯补给第一液压***，第一液压***满足补给后液压油通过安全阀组流回液压油箱。
7.根据权利要求2所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压***，其特征在于，所述第一液压***和第二液压***同时工作的情况下，当所述第一液压***的吸油量大于第二液压***的回油量时，所述第二液压***的回油液经过回油滤芯全部补给第一液压***，不足部分通过液压油箱经过吸油滤芯和吸油阀组补充。
8.根据权利要求1或2所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压***，其特征在于，所述旁通阀设置压力大于安全阀组压力设置，所述安全阀组压力设置大于吸油阀组压力设置。
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