CN109000931A - 一种汽车制动检测台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车制动检测台，涉及汽车检测技术领域。本发明包括地埋基座和检测箱，地埋基座包括基座本体，基座本体一表面开设有一凹字形槽口，凹字形槽口一相对内壁均开设有一组矩形槽口，基座本体一表面固定有一组导水装置；导水装置包括过滤箱和水箱。本发明通过安装两个汽车制动检测台，其中一个用于检测干燥状态下的制动性能，另一个制动检测台通过第一水泵、水箱、分流箱、出水管和喷头的配合使用打湿传动辊，解决了现有的汽车制动检测台检测性能单一的问题，通过第一水泵、分流箱、喷头、电推杆、弧形板和清洗刷的配合使用便于清洗传动辊，解决了现有的汽车制动检测台清洗时过于浪费人力物力的问题。

Description

一种汽车制动检测台
技术领域
本发明属于汽车检测技术领域，特别是涉及一种汽车制动检测台。
背景技术
汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水和漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业的核心是维护汽车技术状况的完好。
现有的汽车制动检测台利用干燥的传动辊带动后车轮转动，踩下刹车踏板计算制动性能，然而无法检测在路面潮湿状态下汽车的制动性能，检测性能单一，且在检测时检测车辆轮胎若粘有泥土等杂物，在检测时会粘在检测的传动辊表面，不便于清理，而污渍过多会影响检测结果，无法满足使用者的使用效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车制动检测台，通过安装两个汽车制动检测台，其中一个用于检测干燥状态下的制动性能，另一个制动检测台通过第一水泵、水箱、分流箱、出水管和喷头的配合使用打湿传动辊，解决了现有的汽车制动检测台检测性能单一的问题，通过第一水泵、分流箱、喷头、电推杆、弧形板和清洗刷的配合使用便于清洗传动辊，解决了现有的汽车制动检测台清洗时过于浪费人力物力的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种汽车制动检测台，包括地埋基座和检测箱，所述地埋基座包括基座本体，所述基座本体一表面开设有一凹字形槽口，所述凹字形槽口一相对内壁均开设有一组矩形槽口，所述基座本体一表面固定有一组导水装置；所述导水装置包括过滤箱和水箱，所述过滤箱和水箱一表面均与基座本体一表面固定连接，所述过滤箱通过管道与水箱连通，所述水箱和过滤箱一表面分别固定连通有第一水泵和第二水泵；所述检测箱内固定有一组检测装置，所述检测箱底面固定有一导水箱，所述检测箱和导水箱与凹字形槽口间隙配合，所述检测箱一相对侧均固定有一组加湿装置；所述加湿装置包括清洗机构和加湿机构，所述清洗机构包括固定块，所述固定块一表面与检测箱周侧面固定连接，所述固定块内设有一组电推杆，两所述电推杆一端贯穿检测箱一侧且固定有一弧形板，所述弧形板一表面固定有清洗刷；所述加湿机构包括分流箱，所述分流箱底面通过三个垫块与固定块顶面固定连接，所述分流箱一侧面并排固定连通有八个出水管，所述出水管一端贯穿检测箱一侧且固定有喷头，所述分流箱的进水口通过管道与第一水泵的出水口连通。
进一步地，所述检测装置包括传动机构和一组传动辊，所述传动机构包括电机，所述电机通过安装座与检测箱一内壁固定连接，所述电机输出轴一端固定有第一皮带轮，两所述传动辊内均贯穿固定有一转轴，所述转轴两端周侧面分别通过轴承座与检测箱内壁底面固定连接，其中一所述转轴一端固定有第二皮带轮，另一所述转轴一端与第一皮带轮一表面固定连接，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮传动连接。
进一步地，所述检测箱底面为镂空板结构，所述导水箱底面固定有一斜板，所述导水箱一相对侧均贯穿固定有一排水管，所述排水管一端通过管道与第二水泵的进水口连通。
进一步地，所述检测箱顶部固定有一盖板，所述盖板上开设有一组矩形孔，所述矩形孔与传动辊位置上相对，所述盖板一相对侧均固定有一组矩形板，所述矩形板、加湿装置和矩形槽口位置上相对。
进一步地，所述基座本体一表面开设有四个第一导水槽和一组第二导水槽，所述第一导水槽与矩形槽口连通，所述第二导水槽与凹字形槽口连通。
进一步地，所述过滤箱内固定有一过滤板，所述过滤箱一侧面设有一出污管，所述出污管上设有开关阀。
进一步地，所述水箱顶面设有一进水管，所述进水管一端螺纹配合有一密封塞。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过安装两个本发明的汽车制动检测台，其中一个制动检测台用于检测干燥状态下的制动性能，另一个制动检测台通过第一水泵、分流箱、出水管和喷头的配合使用将水箱内的水喷洒到传动辊上，通过传动机构带动传动辊转动，随着传动辊的转动喷头能够将水均匀喷洒到传动辊上，传动辊表面潮湿，用于检测潮湿状态下汽车的制动性能，不仅能够模拟干燥路面下汽车的制动性能，同时能够模拟雨季路面下汽车的制动性能。
2、本发明通过第一水泵、水箱、分流箱和喷头的配合使用向传动辊洒水，运行电推杆带动弧形板和清洗刷接触传动辊外表面，通过传动机构带动传动辊转动，清洗刷与水配合使用便于清洗传动辊，节省了人力物力的使用，避免了由于传动辊上污渍过多影响检测结果的问题。
3、本发明通过镂空板将清洗产生的脏水排到导水箱内，经过斜板的导流脏水被第二水泵抽入过滤箱内，过滤箱内的水经过过滤板的过滤产生净水等待下次使用，节约了水资源的利用。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种汽车制动检测台的结构示意图；
图2为图1的结构***图；
图3为地埋基座的结构示意图；
图4为检测箱、导水箱和加湿装置的结构示意图；
图5为图4的结构俯视图；
图6为图5中A-A处的结构剖视图；
图7为加湿装置的结构示意图；
图8为导水箱的结构示意图；
图9为盖板的结构示意图；
图10为过滤箱的内部结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-地埋基座，2-检测箱，3-导水箱，4-加湿装置，5-盖板，101-基座本体，102-凹字形槽口，103-矩形槽口，104-过滤箱，105-水箱，106-第一水泵，107-第二水泵，108-第一导水槽，109-第二导水槽，201-检测装置，202-传动辊，203-电机，204-第一皮带轮，205-转轴，206-第二皮带轮，301-斜板，302-排水管，401-固定块，402-电推杆，403-弧形板，404-清洗刷，405-分流箱，406-出水管，407-喷头，501-矩形孔，502-矩形板，1041-过滤板，1042-出污管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-7所示，本发明为一种汽车制动检测台，包括地埋基座1和检测箱2，将地埋基座1安装在地下，地埋基座1包括基座本体101，基座本体101一表面开设有一凹字形槽口102，凹字形槽口102一相对内壁均开设有一组矩形槽口103，基座本体101一表面固定有一组导水装置，凸字形槽口102用于放置检测箱2和导水箱3的同时具有支撑的作用，安装时安装两个本发明的汽车制动检测台，其中一个用于检测干燥状态下的制动性能，另一个用于检测潮湿状态下的制动性能；
导水装置包括过滤箱104和水箱105，过滤箱104和水箱105一表面均与基座本体101一表面固定连接，过滤箱104通过管道与水箱105连通，水箱105和过滤箱104一表面分别固定连通有第一水泵106和第二水泵107；
检测箱2内固定有一组检测装置201，检测箱2底面固定有一导水箱3，检测箱2和导水箱3与凹字形槽口102间隙配合，检测箱2一相对侧均固定有一组加湿装置4；
加湿装置4包括清洗机构和加湿机构，清洗机构包括固定块401，固定块401一表面与检测箱2周侧面固定连接，固定块401内设有一组电推杆402，两电推杆402一端贯穿检测箱2一侧且固定有一弧形板403，弧形板403一表面固定有清洗刷404；
加湿机构包括分流箱405，分流箱405底面通过三个垫块与固定块401顶面固定连接，分流箱405一侧面并排固定连通有八个出水管406，出水管406一端贯穿检测箱2一侧且固定有喷头407，分流箱405的进水口通过管道与第一水泵106的出水口连通。
其中如图4所示，检测装置201包括传动机构和一组传动辊202，传动机构包括电机203，电机203为三相异步电动机，电机203通过安装座与检测箱2一内壁固定连接，电机203输出轴一端固定有第一皮带轮204，两传动辊202内均贯穿固定有一转轴205，转轴205两端周侧面分别通过轴承座与检测箱2内壁底面固定连接，其中一转轴205一端固定有第二皮带轮2015，另一转轴205一端与第一皮带轮204一表面固定连接，第一皮带轮204通过皮带与第二皮带轮206传动连接，电机203与第一皮带轮206之间设有减速器，转轴上设有转速传感器，转速传感器的型号为WS1-ZS-6。
其中如图6和图8所示，检测箱2底面为镂空板结构，导水箱3底面固定有一斜板301，利用斜板301便于导流，导水箱3一相对侧均贯穿固定有一排水管302，排水管302一端通过管道与第二水泵107的进水口连通。
其中如图1和图9所示，检测箱2顶部固定有一盖板5，盖板5上开设有一组矩形孔501，矩形孔501与传动辊202位置上相对，盖板5一相对侧均固定有一组矩形板502，矩形板502、加湿装置4和矩形槽口103位置上相对。
其中如图3所示，基座本体101一表面开设有四个第一导水槽108和一组第二导水槽109，第一导水槽108与矩形槽口103连通，第二导水槽109与凹字形槽口102连通，第一导水槽108用于放置第一水泵106与分流箱405连接的管道，第二导水槽109用于放置排水管302与第二水泵107连接的管道。
其中如图10所示，过滤箱104内固定有一过滤板1041，过滤箱104一侧面设有一出污管1042，出污管1042上设有开关阀，利用出污管1042便于排出过滤箱104内部的污泥。
其中如图3所示，水箱105顶面设有一进水管，进水管一端螺纹配合有一密封塞，过滤箱104和水箱105均由透明PVC材料制成，便于观察水箱105和过滤箱104内的状态。
本实施例的一个具体应用为：第一水泵106将水箱105内部的洁净水通过管道排到分流箱405内，分流箱405内的水经过出水管406和喷头407喷洒到传动辊202上，电机203带动第一皮带轮204转动，第一皮带轮204通过皮带带动第二皮带轮206转动，第一皮带轮204和第二皮带轮206的转动带动传动辊202转动，随着传动辊202的转动喷头407能够将水均匀喷洒到传动辊202上，传动辊202表面潮湿，用于检测潮湿状态下汽车的制动性能。
需要清洗传动辊202时，利用第一水泵106、分流箱405和喷头407的配合使用向传动辊202洒水，运行电推杆402带动弧形板403和清洗刷404接触传动辊202外表面，通过传动机构带动传动辊202转动，清洗刷404与水配合使用便于清洗传动辊202，清洗留下的脏水经过镂空板排到导水箱3内，经过斜板301的导流脏水被第二水泵107抽入过滤箱104内，过滤箱104内的水经过过滤板1041的过滤产生净水等待下次使用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车制动检测台，包括地埋基座(1)和检测箱(2)，其特征在于：所述地埋基座(1)包括基座本体(101)，所述基座本体(101)一表面开设有一凹字形槽口(102)，所述凹字形槽口(102)一相对内壁均开设有一组矩形槽口(103)，所述基座本体(101)一表面固定有一组导水装置；
所述导水装置包括过滤箱(104)和水箱(105)，所述过滤箱(104)和水箱(105)一表面均与基座本体(101)一表面固定连接，所述过滤箱(104)通过管道与水箱(105)连通，所述水箱(105)和过滤箱(104)一表面分别固定连通有第一水泵(106)和第二水泵(107)；
所述检测箱(2)内固定有一组检测装置(201)，所述检测箱(2)底面固定有一导水箱(3)，所述检测箱(2)和导水箱(3)与凹字形槽口(102)间隙配合，所述检测箱(2)一相对侧均固定有一组加湿装置(4)；
所述加湿装置(4)包括清洗机构和加湿机构，所述清洗机构包括固定块(401)，所述固定块(401)一表面与检测箱(2)周侧面固定连接，所述固定块(401)内设有一组电推杆(402)，两所述电推杆(402)一端贯穿检测箱(2)一侧且固定有一弧形板(403)，所述弧形板(403)一表面固定有清洗刷(404)；
所述加湿机构包括分流箱(405)，所述分流箱(405)底面通过若干垫块与固定块(401)顶面固定连接，所述分流箱(405)一侧面并排固定连通有若干出水管(406)，所述出水管(406)一端贯穿检测箱(2)一侧且固定有喷头(407)，所述分流箱(405)的进水口通过管道与第一水泵(106)的出水口连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台，其特征在于，所述检测装置(201)包括传动机构和一组传动辊(202)，所述传动机构包括电机(203)，所述电机(203)通过安装座与检测箱(2)一内壁固定连接，所述电机(203)输出轴一端固定有第一皮带轮(204)，两所述传动辊(202)内均贯穿固定有一转轴(205)，所述转轴(205)两端周侧面分别通过轴承座与检测箱(2)内壁底面固定连接，其中一所述转轴(205)一端固定有第二皮带轮(2015)，另一所述转轴(205)一端与第一皮带轮(204)一表面固定连接，所述第一皮带轮(204)通过皮带与第二皮带轮(206)传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台，其特征在于，所述检测箱(2)底面为镂空板结构，所述导水箱(3)底面固定有一斜板(301)，所述导水箱(3)一相对侧均贯穿固定有一排水管(302)，所述排水管(302)一端通过管道与第二水泵(107)的进水口连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台，其特征在于，所述检测箱(2)顶部固定有一盖板(5)，所述盖板(5)上开设有一组矩形孔(501)，所述矩形孔(501)与传动辊(202)位置上相对，所述盖板(5)一相对侧均固定有一组矩形板(502)，所述矩形板(502)、加湿装置(4)和矩形槽口(103)位置上相对。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台，其特征在于，所述基座本体(101)一表面开设有若干第一导水槽(108)和一组第二导水槽(109)，所述第一导水槽(108)与矩形槽口(103)连通，所述第二导水槽(109)与凹字形槽口(102)连通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台，其特征在于，所述过滤箱(104)内固定有一过滤板(1041)，所述过滤箱(104)一侧面设有一出污管(1042)，所述出污管(1042)上设有开关阀。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台，其特征在于，所述水箱(105)顶面设有一进水管，所述进水管一端螺纹配合有一密封塞。
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