CN108985619A - 一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，所述方法包括：获取针对目标燃气管线的燃气聚集概率；获取针对目标燃气管线的燃气点火概率；根据所述燃气聚集概率以及所述燃气点火概率的积获取所述目标燃气管线的风险概率；获取针对所述目标燃气管线的事故后果；根据所述目标燃气管线的风险概率与所述目标燃气管线的事故后果的积，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果。应用本发明实施例，可以对目标燃气管线进行综合风险评估。
Description
技术领域
本发明涉及一种风险评估方法，更具体涉及一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法。
背景技术
近年来，城市燃气管网及郊区的原油和成品油运输管道规模迅速扩大。此类管线大多掩埋在地下，发生泄漏以后直接或间接产生大量可燃气体，扩散至相邻地下空间，遇点火源将可能发生大规模连环***，导致数公里道路被毁和大量人员伤亡。为了科学的管理管网运行，需要对管网的安全风险进行综合风险评估。
但是，目前的风险评估模型通常是评估燃气管线破裂、泄露或者***的概率，未对燃气管线发生事故的风险进行全面的评估，因此，如何对燃气管线发生事故的风险进行全面的评估是亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供了一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，以对燃气管线发生事故的风险进行全面的评估。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
本发明实施例提供了一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，所述方法包括：
获取针对目标燃气管线的燃气聚集概率；
获取针对目标燃气管线的燃气点火概率；
根据所述燃气聚集概率以及所述燃气点火概率的积获取所述目标燃气管线的风险概率；
获取针对所述目标燃气管线的事故后果；
根据所述目标燃气管线的风险概率与所述目标燃气管线的事故后果的积，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果。
可选的，所述获取针对目标燃气管线的燃气聚集概率，包括：
利用公式，G＝P1R1W1+P2W2，获取针对目标燃气管线的燃气聚集概率，其中，
G为针对目标燃气管线的燃气聚集概率；P1为目标燃气管线泄漏的概率；R1为归一化后的目标燃气管线泄漏后扩散到窨井的概率；W1为目标燃气管线燃气泄漏的权重；P2为非燃气井产生沼气聚集的概率；W2为非燃气井产生沼气聚集的权重。
可选的，所述获取针对目标燃气管线的燃气点火概率，包括：
利用公式，I＝E1×W3+E2×W4，获取针对目标燃气管线的燃气点火概率，其中，
I为目标燃气管线的燃气点火概率；E1为目标燃气管线所在道路的车流量；W3为目标燃气管线所在道路的车流量的权重；E2为目标燃气管线所在道路的人流量；W4为目标燃气管线所在道路的人流量的权重。
可选的，根据所述燃气聚集概率以及所述燃气点火概率的积获取所述目标燃气管线的风险概率，包括：
利用公式，P＝G×I，获取所述目标燃气管线的风险概率，其中，
P为目标燃气管线的风险概率；G为针对目标燃气管线的燃气聚集概率；I为目标燃气管线的燃气点火概率。
可选的，获取针对所述目标燃气管线的事故后果，包括：
获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围以及对应的权重；
获取针对所述目标燃气管线的次生伤害范围以及对应的权重；
获取针对所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围以及对应的权重；
获取针对所述目标燃气管线事故的社会影响度，以及所述目标燃气管线事故控制力；
根据所述原始***伤害范围以及对应的权重、所述次生伤害范围以及对应的权重、对邻近的城市生命线***的间接影响范围以及对应的权重、所述社会影响度以及所述事故控制力获取针对所述目标燃气管线的事故后果。
可选的，所述获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围，包括：
利用公式，C1＝V1×(E1×W3+E2×W4)×W5，获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围，其中，
C1为所述目标燃气管线的原始***伤害范围；V1为所述目标燃气管线对应的地下空间体积；W5为所述目标燃气管线的原始***伤害范围对应的权重。
可选的，所述获取针对所述目标燃气管线的次生伤害范围，包括：
利用公式，C2＝E3×W6，获取针对所述目标燃气管线的次生伤害范围，其中，
C2为所述目标燃气管线的次生伤害范围；E3为窨井的连通性对应的评估分值；W6为窨井的连通性对应的评估分值的权重。
可选的，所述获取针对所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围，包括：
利用公式，C3＝N×W7，获取针对所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围，其中，
C3为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围；N为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的数量；W7为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的权重。
可选的，所述根据所述原始***伤害范围以及对应的权重、所述次生伤害范围以及对应的权重、对邻近的城市生命线***的间接影响范围以及对应的权重、所述社会影响度以及所述事故控制力获取针对所述目标燃气管线的事故后果，包括：
利用公式，获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围，其中，
C为针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围；a1为针对所述目标燃气管线事故的社会影响度；a2为所述目标燃气管线事故控制力。
可选的，所述根据所述目标燃气管线的风险概率与所述目标燃气管线的事故后果的积，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果，包括：
利用公式，R＝P×C，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果，其中，
R为所述目标燃气管线的综合风险评估结果；P为所述目标燃气管线的风险概率；C为所述目标燃气管线的事故后果。
本发明相比现有技术具有以下优点：
应用本发明实施例，根据所述燃气聚集概率以及所述燃气点火概率的积获取所述目标燃气管线的风险概率，根据所述目标燃气管线的风险概率与所述目标燃气管线的事故后果的积，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果，实现了对燃气管线发生事故的风险进行了全面的评估。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法的流程示意图。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
图1为本发明实施例提供的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法的流程示意图，如图1所示，所述方法包括：
S101：获取针对目标燃气管线的燃气聚集概率。
具体的，可以利用公式，G＝P1R1W1+P2W2，获取针对目标燃气管线的燃气聚集概率，其中，G为针对目标燃气管线的燃气聚集概率；P1为目标燃气管线泄漏的概率；R1为归一化后的目标燃气管线泄漏后扩散到窨井的概率；W1为目标燃气管线燃气泄漏的权重；P2为非燃气井产生沼气聚集的概率；W2为非燃气井产生沼气聚集的权重。
可燃气体聚集可能性包括本质可燃气体聚集可能性及外源可燃气体聚集可能性两部分。本质可燃气体积聚可能性：可燃气体聚集包括污水分解、污泥分解等方面。外源可燃气体积聚可能性：外源可燃气体浓度聚集达到***极限的可能性受到其距离燃气管网长度的影响。P1为目标燃气管线泄漏的概率，该值由燃气管线属性信息，如管材、管径、管龄等，以及管网的维护维修数据作为输入参数，利用预设的评估模型评估而得。P2为非燃气井产生沼气聚集的概率，通过现场抽样调查或文献搜集等方法获得。
S102：获取针对目标燃气管线的燃气点火概率。
具体的，可以利用公式，I＝E1×W3+E2×W4，获取针对目标燃气管线的燃气点火概率，其中，I为目标燃气管线的燃气点火概率；E1为目标燃气管线所在道路的车流量；W3为目标燃气管线所在道路的车流量的权重；E2为目标燃气管线所在道路的人流量；W4为目标燃气管线所在道路的人流量的权重。
燃气点火概率主要指由可燃气体聚集到地下受限空间发生***的转换条件。美国天然气研究院GRI(Gas Research Institute)研究结果表明，点火概率主要取决于人类活动密集程度。基本原则是接近地面及人员活动密集的区域，被点燃的概率增大，反之则减小。以道路上窨井***为例，道路上人类活动密集程度E由人流量和车流量而得。实时监测每个路段的车流量，统计可以得到各个路段车流量的平均值E1，可以分为三个等级：稀疏，中等，密集，车流量越大，分值越高，E1的取值范围为1-9。实时监测每个路段的人流量，统计可以得到各个路段人流量的平均值E2。可以分为三个等级：稀疏，中等，密集，人流量越大，分值越高，E2的取值范围为1-9。
S103：根据所述燃气聚集概率以及所述燃气点火概率的积获取所述目标燃气管线的风险概率。
具体的，可以利用公式，P＝G×I，获取所述目标燃气管线的风险概率，其中，P为目标燃气管线的风险概率；G为针对目标燃气管线的燃气聚集概率；I为目标燃气管线的燃气点火概率。
S104：获取针对所述目标燃气管线的事故后果。
具体的，可以获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围以及对应的权重；获取针对所述目标燃气管线的次生伤害范围以及对应的权重；获取针对所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围以及对应的权重；获取针对所述目标燃气管线事故的社会影响度，以及所述目标燃气管线事故控制力；根据所述原始***伤害范围以及对应的权重、所述次生伤害范围以及对应的权重、对邻近的城市生命线***的间接影响范围以及对应的权重、所述社会影响度以及所述事故控制力获取针对所述目标燃气管线的事故后果。
1)、可以利用公式，C1＝V1×(E1×W3+E2×W4)×W5，获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围，其中，C1为所述目标燃气管线的原始***伤害范围；V1为所述目标燃气管线对应的地下空间体积。
C1也被称为直接***后果。一般来讲，地下空间体积V1越大意味着可燃气体集聚容量的增加，则直接***伤害在发生***以后对***范围内地上空间的人员及财产影响越大。
2)、可以利用公式，C2＝E3×W6，获取针对所述目标燃气管线的次生伤害范围，其中，C2为所述目标燃气管线的次生伤害范围；E3为窨井的连通性对应的评估分值；W6为窨井的连通性对应的评估分值的权重。
C2也可以被称为间接***后果，该项由窨井连通性决定。将窨井分为三类并赋予相应分值E3：对于连通井，如污水井、雨水井，一旦发生***，有可能引起最多10余个临近窨井连环***。第二类，部分非连通井例如电力井、通信井。电力电缆井和通信电缆井与井之间是通过管套连接，如果管套中被塞满电缆，管套内缝隙小，不满足气体***传播的要求，如果管套没有被塞满，易引起连环***。第三类为对于非连通井，例如供水管线、供热管线、燃气管网、消防井，井与井之间独立，传爆可能性较小。因此，可以对隐形的连通性进行评估，得到对应的评估分值E3。
3)、可以利用公式，C3＝N×W7，获取针对所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围，其中，C3为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围；N为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的数量；W7为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的权重。
C3也可以被称为衍生***后果，其可以根据燃气管网周围地区电力、供水、交通、通讯网络分布情况进行评估。一般来说，燃气管网周围地区涉及的城市生命线***越多，则燃气泄漏引发的次生、衍生灾害越严重。在风险评估工程应用中，可以根据燃气管网周围地区其他的城市生命线***分布数量N进行评估。
4)、可以利用公式，获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围，其中，C为针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围；W5为所述目标燃气管线的原始***伤害范围对应的权重；W6为所述目标燃气管线的次生伤害范围对应的权重；W7为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围的权重；a1为针对所述目标燃气管线事故的社会影响度；a2为所述目标燃气管线事故控制力。
a1也可以被称为社会影响修正系数。社会影响度是指地下空间发生***后造成的相关负面影响，该值可根据周围建筑物的类型和用途划分，如党政机关主要驻地、主要商业区、石油化工企业、居民区、医院、学校、工厂等，进行综合评估进而得到对应的社会影响度。
a2也可以被称为风险补偿因子，该值体现了应急救援对降低突发事件后果所发挥的作用。通常由消防救援补偿系数f、医疗救援补偿系数m及燃气维修部门补偿系数g三部分组成即a2＝f×m×g，其中，消防救援补偿系数f的选取从消防通讯、消防站布局、救援力量储备等三方面统筹评估。医疗救援补偿系数m的选取急救反应时间、医院等级、医院控制范围等三方面统筹评估。燃气维修部门补偿系数由消防站布局、救援力量储备等两方面考虑。设备越完备、人员力量越充沛、反应时间越快，则该项取值越大。
S105：根据所述目标燃气管线的风险概率与所述目标燃气管线的事故后果的积，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果。
具体的，可以利用公式，R＝P×C，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果，其中，R为所述目标燃气管线的综合风险评估结果；P为所述目标燃气管线的风险概率；C为所述目标燃气管线的事故后果。
在实际应用中，所述目标燃气管线的综合风险评估结果具体可以为：
R值越大，说明该区域地下空间***危险性越大。
在实际应用中，可以将R根据风险等级进行划分，并为各个等级设置对应的警报颜色，以直观的显示燃气管道的风险。
应用本发明图1所示实施例，根据所述燃气聚集概率以及所述燃气点火概率的积获取所述目标燃气管线的风险概率，根据所述目标燃气管线的风险概率与所述目标燃气管线的事故后果的积，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果，实现了对燃气管线发生事故的风险进行了全面的评估。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，所述方法包括：
获取针对目标燃气管线的燃气聚集概率；
获取针对目标燃气管线的燃气点火概率；
根据所述燃气聚集概率以及所述燃气点火概率的积获取所述目标燃气管线的风险概率；
获取针对所述目标燃气管线的事故后果；
根据所述目标燃气管线的风险概率与所述目标燃气管线的事故后果的积，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果。
2.根据权利要求1所述的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，所述获取针对目标燃气管线的燃气聚集概率，包括：
利用公式，G＝P1R1W1+P2W2，获取针对目标燃气管线的燃气聚集概率，其中，
G为针对目标燃气管线的燃气聚集概率；P1为目标燃气管线泄漏的概率；R1为归一化后的目标燃气管线泄漏后扩散到窨井的概率；W1为目标燃气管线燃气泄漏的权重；P2为非燃气井产生沼气聚集的概率；W2为非燃气井产生沼气聚集的权重。
3.根据权利要求1所述的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，所述获取针对目标燃气管线的燃气点火概率，包括：
利用公式，I＝E1×W3+E2×W4，获取针对目标燃气管线的燃气点火概率，其中，
I为目标燃气管线的燃气点火概率；E1为目标燃气管线所在道路的车流量；W3为目标燃气管线所在道路的车流量的权重；E2为目标燃气管线所在道路的人流量；W4为目标燃气管线所在道路的人流量的权重。
4.根据权利要求1所述的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，根据所述燃气聚集概率以及所述燃气点火概率的积获取所述目标燃气管线的风险概率，包括：
利用公式，P＝G×I，获取所述目标燃气管线的风险概率，其中，
P为目标燃气管线的风险概率；G为针对目标燃气管线的燃气聚集概率；I为目标燃气管线的燃气点火概率。
5.根据权利要求1所述的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，获取针对所述目标燃气管线的事故后果，包括：
获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围以及对应的权重；
获取针对所述目标燃气管线的次生伤害范围以及对应的权重；
获取针对所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围以及对应的权重；
获取针对所述目标燃气管线事故的社会影响度，以及所述目标燃气管线事故控制力；
根据所述原始***伤害范围以及对应的权重、所述次生伤害范围以及对应的权重、对邻近的城市生命线***的间接影响范围以及对应的权重、所述社会影响度以及所述事故控制力获取针对所述目标燃气管线的事故后果。
6.根据权利要求5所述的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，所述获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围，包括：
利用公式，C1＝V1×(E1×W3+E2×W4)×W5，获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围，其中，
C1为所述目标燃气管线的原始***伤害范围；V1为所述目标燃气管线对应的地下空间体积；W5为所述目标燃气管线的原始***伤害范围对应的权重。
7.根据权利要求5所述的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，所述获取针对所述目标燃气管线的次生伤害范围，包括：
利用公式，C2＝E3×W6，获取针对所述目标燃气管线的次生伤害范围，其中，
C2为所述目标燃气管线的次生伤害范围；E3为窨井的连通性对应的评估分值；W6为窨井的连通性对应的评估分值的权重。
8.根据权利要求5所述的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，所述获取针对所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围，包括：
利用公式，C3＝N×W7，获取针对所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围，其中，
C3为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的间接影响范围；N为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的数量；W7为所述目标燃气管线事故对邻近的城市生命线***的权重。
9.根据权利要求5所述的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，所述根据所述原始***伤害范围以及对应的权重、所述次生伤害范围以及对应的权重、对邻近的城市生命线***的间接影响范围以及对应的权重、所述社会影响度以及所述事故控制力获取针对所述目标燃气管线的事故后果，包括：
利用公式，获取针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围，其中，
C为针对所述目标燃气管线的原始***伤害范围；a1为针对所述目标燃气管线事故的社会影响度；a2为所述目标燃气管线事故控制力。
10.根据权利要求1所述的一种燃气管线相邻地下空间***风险评估方法，其特征在于，所述根据所述目标燃气管线的风险概率与所述目标燃气管线的事故后果的积，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果，包括：
利用公式，R＝P×C，获取所述目标燃气管线的综合风险评估结果，其中，
R为所述目标燃气管线的综合风险评估结果；P为所述目标燃气管线的风险概率；C为所述目标燃气管线的事故后果。
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