CN108984194A - 一种基于4g网络的汽车远程迭代*** - Google Patents
一种基于4g网络的汽车远程迭代*** Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供了一种基于4G网络的汽车远程迭代***;包括,零件管理、汽车管理、策略管理、测试管理、任务管理、审核管理、数据统计、企业管理、***管理;所述零件管理包括:零件类型管理、零件列表、版本管理及差分管理;本发明基于汽车厂管理人员通过页面部署配置ECU软件版本,***推送给汽车端,汽车端对ECU实现刷写。该***采用OMA‑DM通讯协议,新车型接入容易,值得推广和使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车售后领域,具体地,涉及一种基于4G网络的汽车远程迭代***。
背景技术
随着汽车电子化程度的不断提高,汽车上的ECU数量和软件代码梁也大幅增长。数据众多的ECU和与日俱增的代码量,使得汽车ECU固件的更新成为一个大的挑战。传统的汽车ECU固件更新依赖于汽车召回方案,车主到4S店进行软件刷新,这种方案需要专业的技术人员,也浪费了车主的宝贵时间,这已不足以应对将来的挑战。随着4G网络的发展,对汽车ECU进行远程迭代升级是未来发展的趋势。
截止2016.6月,国家质检总局收到的国内有关软件升级问题的有效投诉,已经设计百余个车型、450个故障点,从车主描述中不难看出,软件更新慢、更新流程体验差、升级后出现新问题等,直接影响到车主的信任度和世纪体验,甚至威胁到行车安全。导航***、车载互联***、远程遥控成为国内自主品牌提升产品形象的突破口,但***程序稳定性差一级后期更新服务跟不上,却成为车主的新槽点。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种基于4G网络的汽车远程迭代***。本发明公开了一种基于4G网络的汽车远程迭代***,基于该***,汽车厂管理人员通过页面部署配置ECU软件版本,***推送给汽车端,汽车端对ECU实现刷写。该***采用OMA-DM通讯协议,新车型接入容易,值得推广和使用。
根据本发明的一个方面,提供一种基于4G网络的汽车远程迭代***,包括,零件管理模块、汽车管理模块、策略管理模块、测试管理模块、任务管理模块、审核管理模块、数据统计模块、企业管理模块、***管理模块;
所述零件管理模块包括:零件类型管理模块、零件列表模块、版本管理模块及差分管理模块;
所述汽车管理模块包括:车型管理模块和车辆管理模块;
所述策略管理模块包括:策略配置模块;
所述测试管理模块包括:策略测试模块和测试车辆模块;
所述任务管理模块包括:任务配置模块;
所述审核管理模块包括:版本审核模块、差分审核模块和策略审核模块;
所述数据统计模块包括:任务统计模块、升级统计模块和车辆统计模块;
所述企业管理模块包括:车厂管理模块、品牌管理模块和制造商管理模块;
所述***管理模块包括:账户管理模块、角色管理模块和密码修改模块。
优选地,所述策略配置模块的使用步骤:
步骤1,点击策略配置菜单的右上角的新增策略按钮,可以实现策略的新增操作;
步骤2,点击确定按钮,完成策略添加;点击取消按钮,取消策略添加;策略状态更新为新建状态;策略创建完成后会在策略配置页面进行展示;
步骤3,策略提交测试:可以提交测试人员进行测试;同时策略更新为待测试。
优选地,所述新增策略模块的内容包含:策略对应的车型组,策略版本,策略升级描述,升级零件,升级零件版本配置,零件升级顺序,零件依赖。
优选地,所述策略测试的使用步骤:
步骤1,在测试管理中的测试车辆菜单中,点击页面右上角的新增按钮,添加测试车辆信息,若测试设备已在列表中,可直接使用;
步骤2,在策略测试页面中,选择对应策略的最右侧操作栏的开始测试按钮,绑定测试车辆;策略开启测试流程,同时开始记录测试时间,测试有效期时间默认为30天;策略状态更新;
步骤3,测试人员完成测试流程之后,点击测试策略的最右侧操作栏的提交按钮,提交测试结果,测试策略状态更新为测试完成;
步骤4,策略审核页面中,选择对应策略的最右侧操作栏的审核按钮,给出审核结果,审核通过的策略状态更新为审核通过,审核不通过的策略状态更新为审核不通过,审核不通过策略,可重新进行编辑,提交测试流程。
优选地,步骤3中,所述测试结果反馈内容包含:测试结果,测试报告,测试描述信息。
优选地,所述任务配置的使用步骤:
步骤1,点击升级任务页面右上角的新增按钮,可创建一条新任务;新创建的任务状态为新建状态,新建任务可以进行提交审核,修改及删除操作;
步骤2,新建任务可提交审核,提交审核后可在审核管理下的任务审核菜单进行任务审核操作;点击审核通过按钮,状态更新为待发布;点击审核不通过按钮,任务状态更新为审核不通过,可重新修改和提交审核;
步骤3,点击对应任务最右侧的发布按钮,可进行对任务的发布;发布后,任务状态更新为已发布;
步骤4,针对已经发布的升级任务,点击取消发布按钮,可取消发布操作;状态由已发布更新为取消发布状态。
优选地,步骤3中,所述任务状态为待发布的任务,才可以进行发布操作。
优选地,所述***的升级过程如下:
步骤1,检测新版本:状态为已发布的升级任务,汽车端可以检测到新版本;
步骤2,下载新版本升级包:检测到新版本后,点击下载按钮,开始下载升级包;下载完成后,上报下载结果;
步骤3,升级重启:下载完成后,点击升级按钮,***进入recovery模式进行零件升级;升级完成后,自动重新启动汽车***,并上报升级结果;整个OTA升级流程完成。
优选地,步骤1中,所述新增内容包含:升级策略,任务描述,升级方式,升级地区,灰度升级名单等信息。
更进一步地,本发明中***服务端包括以下功能:
1.支持管理、维护ECU固件信息(如软件包、差分包)及相对应的车辆、车型等;支持ECU模型和车辆模型可配置和调整;
2.支持自定义整车升级策略(如先后关系、依赖关系等)并具备测试、审核功能;
3.支持升级任务可配置(包含任务发布、任务审核、任务发起等);
4.支持升级日志的查询及存储;
5.支持分职责权限的账号管理体系;
6.支持升级场景的可配置,包括静默升级、非静默升级、强制升级、预约升级等,包含用户许可通知,避免法律追责;
7.支持差分包的制作、验证、上传等;
8.支持所有软件类型的更新,包括固件、操作***、地图、配置文件和内容等;
9.制定满足车型ECU特性升级条件,并实现升级条件的判断,支持升级条件可配置,能够根据车型的特性增加或者删减升级条件;
10.能够自动识别车辆配置;
11.支持wifi选择功能,wifi参数可以通过FOTA服务器进行设置,只有当车辆处于wifi环境下,才能下载大数据量的更新包;
12.支持硬件替换后,ECU信息和服务器记录的信息不一致的汽车,页面上会进行标注置顶,工程人员可以针对该汽车做特定的升级方案;
13.支持连接WIFI后主动推送升级消息;
14.支持车端固件安装/刷写活动log数据和运行状态的收集,包括主动上传服务器、服务器主动收集、定时上传;
15.支持记录所有管理员的操作;支持导出所有管理员的活动;
16.支持查阅和导出所有组件、更新文件、区域、导入的数据、更新活动、操作信息及历史记录;
17.支持ECU差分文件的上传;支持依据ECU完整版本的差分文件的自动生成。
更进一步地,本发明中***汽车端包括以下功能:
1.支持ECU联网,并获取平台端配置的软件版本;
2.支持基于CAN及CAN-FD协议、以太网协议的软件刷写;
3.提供UI显示的API并提供参考的UI界面,配合主机UI的实现;
4.支持用户自定义安装时间;
5.支持并行刷写;
6.升级过程具备防变砖、断电保护、断点续传、回退(回滚)、双分区等机制。
与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:
(1)本发明基于现有4S店刷写软件的低效问题,提供一种基于OMA-DM的汽车远程迭代***,本发明简化软件升级流程,更加方便快捷;
(2)本发明所涉及的一种基于OMA-DM的汽车远程迭代***,基于该***,汽车厂管理人员通过页面部署配置ECU软件版本,***推送给汽车端,汽车端对ECU实现刷写。该***采用OMA-DM通讯协议,新车型接入容易,值得推广和使用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明所涉及的***界面结构框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明,但不以任何形式限制本发明。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
实施例
本实施例涉及一种基于4G网络的汽车远程迭代***,见附图1所示:包括,零件管理模块、汽车管理模块、策略管理模块、测试管理模块、任务管理模块、审核管理模块、数据统计模块、企业管理模块、***管理模块;
所述零件管理模块包括:零件类型管理模块、零件列表模块、版本管理模块及差分管理模块;
所述汽车管理模块包括:车型管理模块和车辆管理模块;
所述策略管理模块包括:策略配置模块;
所述测试管理模块包括:策略测试模块和测试车辆模块;
所述任务管理模块包括:任务配置模块;
所述审核管理模块包括:版本审核模块、差分审核模块和策略审核模块;
所述数据统计模块包括:任务统计模块、升级统计模块和车辆统计模块;
所述企业管理模块包括:车厂管理模块、品牌管理模块和制造商管理模块;
所述***管理模块包括:账户管理模块、角色管理模块和密码修改模块。
优选地,所述策略配置模块的使用步骤:
步骤1,点击策略配置菜单的右上角的新增策略按钮,可以实现策略的新增操作;
步骤2,点击确定按钮,完成策略添加;点击取消按钮,取消策略添加;策略状态更新为新建状态;策略创建完成后会在策略配置页面进行展示;
步骤3,策略提交测试:可以提交测试人员进行测试;同时策略更新为待测试。
优选地,所述新增策略模块的内容包含:策略对应的车型组,策略版本,策略升级描述,升级零件,升级零件版本配置,零件升级顺序,零件依赖。
优选地,所述策略测试的使用步骤:
步骤1,在测试管理中的测试车辆菜单中,点击页面右上角的新增按钮,添加测试车辆信息,若测试设备已在列表中,可直接使用;
步骤2,在策略测试页面中,选择对应策略的最右侧操作栏的开始测试按钮,绑定测试车辆;策略开启测试流程,同时开始记录测试时间,测试有效期时间默认为30天;策略状态更新;
步骤3,测试人员完成测试流程之后,点击测试策略的最右侧操作栏的提交按钮,提交测试结果,测试策略状态更新为测试完成;
步骤4,策略审核页面中,选择对应策略的最右侧操作栏的审核按钮,给出审核结果,审核通过的策略状态更新为审核通过,审核不通过的策略状态更新为审核不通过,审核不通过策略,可重新进行编辑,提交测试流程。
优选地,步骤3中,所述测试结果反馈内容包含:测试结果,测试报告,测试描述信息。
优选地,所述任务配置的使用步骤:
步骤1,点击升级任务页面右上角的新增按钮,可创建一条新任务;新创建的任务状态为新建状态,新建任务可以进行提交审核,修改及删除操作;
步骤2,新建任务可提交审核,提交审核后可在审核管理下的任务审核菜单进行任务审核操作;点击审核通过按钮,状态更新为待发布;点击审核不通过按钮,任务状态更新为审核不通过,可重新修改和提交审核;
步骤3,点击对应任务最右侧的发布按钮,可进行对任务的发布;发布后,任务状态更新为已发布;
步骤4,针对已经发布的升级任务,点击取消发布按钮,可取消发布操作;状态由已发布更新为取消发布状态。
优选地,步骤3中,所述任务状态为待发布的任务,才可以进行发布操作。
优选地,所述***的升级过程如下:
步骤1,检测新版本:状态为已发布的升级任务,汽车端可以检测到新版本;
步骤2,下载新版本升级包:检测到新版本后,点击下载按钮,开始下载升级包;下载完成后,上报下载结果;
步骤3,升级重启:下载完成后,点击升级按钮,***进入recovery模式进行零件升级;升级完成后,自动重新启动汽车***,并上报升级结果;整个OTA升级流程完成。
优选地,步骤1中,所述新增内容包含:升级策略,任务描述,升级方式,升级地区,灰度升级名单等信息。
本发明所涉及基于4G网络的汽车远程迭代***,基于该***,汽车厂管理人员通过页面部署配置ECU软件版本,***推送给汽车端,汽车端对ECU实现刷写。该***采用OMA-DM通讯协议,新车型接入容易,值得推广和使用。
本发明中***的服务端包括以下功能:
1.支持管理、维护ECU固件信息(如软件包、差分包)及相对应的车辆、车型等;支持ECU模型和车辆模型可配置和调整;
2.支持自定义整车升级策略(如先后关系、依赖关系等)并具备测试、审核功能;
3.支持升级任务可配置(包含任务发布、任务审核、任务发起等);
4.支持升级日志的查询及存储;
5.支持分职责权限的账号管理体系;
6.支持升级场景的可配置,包括静默升级、非静默升级、强制升级、预约升级等,包含用户许可通知,避免法律追责;
7.支持差分包的制作、验证、上传等;
8.支持所有软件类型的更新,包括固件、操作***、地图、配置文件和内容等;
9.制定满足车型ECU特性升级条件,并实现升级条件的判断,支持升级条件可配置,能够根据车型的特性增加或者删减升级条件;
10.能够自动识别车辆配置;
11.支持wifi选择功能,wifi参数可以通过FOTA服务器进行设置,只有当车辆处于wifi环境下,才能下载大数据量的更新包;
12.支持硬件替换后,ECU信息和服务器记录的信息不一致的汽车,页面上会进行标注置顶,工程人员可以针对该汽车做特定的升级方案;
13.支持连接WIFI后主动推送升级消息;
14.支持车端固件安装/刷写活动log数据和运行状态的收集,包括主动上传服务器、服务器主动收集、定时上传;
15.支持记录所有管理员的操作;支持导出所有管理员的活动;
16.支持查阅和导出所有组件、更新文件、区域、导入的数据、更新活动、操作信息及历史记录;
17.支持ECU差分文件的上传;支持依据ECU完整版本的差分文件的自动生成。
更进一步地,本发明中***汽车端包括以下功能:
1.支持ECU联网,并获取平台端配置的软件版本;
2.支持基于CAN及CAN-FD协议、以太网协议的软件刷写;
3.提供UI显示的API并提供参考的UI界面,配合主机UI的实现;
4.支持用户自定义安装时间;
5.支持并行刷写;
6.升级过程具备防变砖、断电保护、断点续传、回退(回滚)、双分区等机制。
与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:
(1)本发明基于现有4S店刷写软件的低效问题,提供一种基于4G网络的汽车远程迭代***,本发明简化软件升级流程,更加方便快捷;
(2)本发明所涉及的一种基于4G网络的汽车远程迭代***,基于该***,汽车厂管理人员通过页面部署配置ECU软件版本,***推送给汽车端,汽车端对ECU实现刷写。该***采用OMA-DM通讯协议,新车型接入容易,值得推广和使用。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本发明并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响本发明的实质内容。
Claims (9)
1.一种基于4G网络的汽车远程迭代***,其特征在于,包括,零件管理模块、汽车管理模块、策略管理模块、测试管理模块、任务管理模块、审核管理模块、数据统计模块、企业管理模块、***管理模块;
所述零件管理模块包括:零件类型管理模块、零件列表模块、版本管理模块及差分管理模块;
所述汽车管理模块包括:车型管理模块和车辆管理模块;
所述策略管理模块包括:策略配置模块;
所述测试管理模块包括:策略测试模块和测试车辆模块;
所述任务管理模块包括:任务配置模块;
所述审核管理模块包括:版本审核模块、差分审核模块和策略审核模块;
所述数据统计模块包括:任务统计模块、升级统计模块和车辆统计模块;
所述企业管理模块包括:车厂管理模块、品牌管理模块和制造商管理模块;
所述***管理模块包括:账户管理模块、角色管理模块和密码修改模块。
2.如权利要求1所述的基于4G网络的汽车远程迭代***,其特征在于,所述策略配置模块的使用步骤:
步骤1,点击策略配置菜单的右上角的新增策略按钮,可以实现策略的新增操作;
步骤2,策略状态更新为新建状态;策略创建完成后会在策略配置页面进行展示;
步骤3,策略提交测试:可以提交测试人员进行测试;同时策略更新为待测试。
3.如权利要求2所述的基于4G网络的汽车远程迭代***,其特征在于,所述新增策略模块的内容包含:策略对应的车型组,策略版本,策略升级描述,升级零件,升级零件版本配置,零件升级顺序,零件依赖。
4.如权利要求1所述的基于4G网络的汽车远程迭代***,其特征在于,所述策略测试模块的使用步骤:
步骤1,在测试管理中的测试车辆菜单中,点击页面右上角的新增按钮,添加测试车辆信息,若测试设备已在列表中,可直接使用;
步骤2,在策略测试页面中,选择对应策略的最右侧操作栏的开始测试按钮,绑定测试车辆;策略开启测试流程,同时开始记录测试时间,测试有效期时间默认为30天;策略状态更新;
步骤3,测试人员完成测试流程之后,点击测试策略的最右侧操作栏的提交按钮,提交测试结果,测试策略状态更新为测试完成;
步骤4,策略审核页面中,选择对应策略的最右侧操作栏的审核按钮,给出审核结果,审核通过的策略状态更新为审核通过,审核不通过的策略状态更新为审核不通过,审核不通过策略,可重新进行编辑,提交测试流程。
5.如权利要求4所述的基于4G网络的汽车远程迭代***,其特征在于,步骤3中,所述测试结果模块反馈内容包含:测试结果,测试报告,测试描述信息。
6.如权利要求1所述的基于4G网络的汽车远程迭代***,其特征在于,所述任务配置模块的使用步骤:
步骤1,点击升级任务页面右上角的新增按钮,可创建一条新任务;新创建的任务状态为新建状态,新建任务可以进行提交审核,修改及删除操作;
步骤2,新建任务可提交审核,提交审核后可在审核管理下的任务审核菜单进行任务审核操作;点击审核通过按钮,状态更新为待发布;点击审核不通过按钮,任务状态更新为审核不通过,可重新修改和提交审核;
步骤3,点击对应任务最右侧的发布按钮,可进行对任务的发布;发布后,任务状态更新为已发布;
步骤4,针对已经发布的升级任务,点击取消发布按钮,可取消发布操作;状态由已发布更新为取消发布状态。
7.如权利要求6所述的基于4G网络的汽车远程迭代***,其特征在于,步骤3中,所述任务状态为待发布的任务,才可以进行发布操作。
8.如权利要求6所述的基于4G网络的汽车远程迭代***,其特征在于,所述***的升级过程如下:
步骤1,检测新版本:状态为已发布的升级任务,汽车端可以检测到新版本;
步骤2,下载新版本升级包:检测到新版本后,点击下载按钮,开始下载升级包;下载完成后,上报下载结果;
步骤3,升级重启:下载完成后,点击升级按钮,***进入recovery模式进行零件升级;升级完成后,自动重新启动汽车***,并上报升级结果;整个OTA升级流程完成。
9.如权利要求6所述的基于4G网络的汽车远程迭代***,其特征在于,步骤1中,所述新增内容包含:升级策略,任务描述,升级方式,升级地区,灰度升级名单等信息。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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Denomination of invention: A Vehicle Remote Iteration System Based on 4G Network Effective date of registration: 20230227 Granted publication date: 20210810 Pledgee: Shanghai rural commercial bank Limited by Share Ltd. Zhangjiang Branch of science and technology Pledgor: SHANGHAI ABUP INTELLIGENT TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2023310000043 |