CN108981635A - 便携式车轴轴径测量仪 - Google Patents

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CN108981635A CN201810543031.XA CN201810543031A CN108981635A CN 108981635 A CN108981635 A CN 108981635A CN 201810543031 A CN201810543031 A CN 201810543031A CN 108981635 A CN108981635 A CN 108981635A
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Abstract

本发明公开了便携式车轴轴径测量仪，其结构包括便携机构、固定底座、监测探头、机体、显示屏、操作按钮、操作旋钮，便携机构设于机体左侧，机体和便携机构采用间隙配合，便携机构由储线盘、推球装置、辅助装置、按压装置、动力装置、传动装置、推动装置、出槽装置、回拉装置、握把槽组成，按压装置设于动力装置顶端，动力装置和按压装置采用间隙配合，动力装置底部设有辅助装置，辅助装置和动力装置采用间隙配合，辅助装置底部安装有推球装置，装置能够为使用人员提供手提式便携，减小装置自身的占据面积，同时使用人员能够携带更多工具，为使用人员的使用提供了大量便携性，并且使用人员还不需要进行多趟运输。

Description

便携式车轴轴径测量仪
技术领域
本发明涉及测量领域，尤其是涉及到一种便携式车轴轴径测量仪。
背景技术
测量是按照某种规律，用数据来描述观察到的现象，即对事物作出量化描述，测量是对非量化实物的量化过程，在机械工程里面，测量指将被测量与具有计量单位的标准量在数值上进行比较，从而确定二者比值的实验认识过程，主要指几何量，包括长度、面积、形状、高程、角度、表面粗糙度以及形位误差等，由于几何量的特点是种类繁多，形状又各式各样，因此对于他们的特性，被测参数的定义，以及标准等都必须加以研究和熟悉，以便进行测量，我国国务院于1977年5月27日颁发的《中华人民共和国计量管理条例》第三条规定中重申:"我国的基本计量制度是米制(即公制)，逐步采用国际单位制，"1984年2月27日正式公布中华人民共和国法定计量单位，确定米制为我国的基本计量制度，在长度计量中单位为米，其他常用单位有毫米和微米，在角度测量中以度、分、秒为单位。
装置占据面积大，使用人员携带不方便，无法携带更多工具，导致使用人员需要携带两趟装置来回，浪费使用人员大量时间和体力。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：便携式车轴轴径测量仪，其结构包括便携机构、固定底座、监测探头、机体、显示屏、操作按钮、操作旋钮，所述的固定底座设于机体底部，所述的机体和固定底座为一体化结构；
所述的机体顶端设有监测探头，所述的监测探头和机体为一体化结构，所述的机体顶端上表面设有显示屏，所述的显示屏和机体为一体化结构，所述的显示屏底部设有操作按钮，所述的操作按钮和显示屏电连接，所述的操作按钮底部安装有操作旋钮；
所述的便携机构设于机体左侧，所述的机体和便携机构采用间隙配合，所述的便携机构由储线盘、推球装置、辅助装置、按压装置、动力装置、传动装置、推动装置、出槽装置、回拉装置、握把槽组成，所述的按压装置设于动力装置顶端，所述的动力装置和按压装置采用间隙配合，所述的动力装置底部设有辅助装置，所述的辅助装置和动力装置采用间隙配合，所述的辅助装置底部安装有推球装置，所述的推球装置右侧设有推动装置，所述的推动装置和推球装置采用间隙配合，所述的推动装置右侧设有出槽装置，所述的出槽装置和推动装置采用间隙配合，所述的出槽装置右侧设有握把槽，所述的握把槽和出槽装置为一体化结构，所述的按压装置顶端右侧设有传动装置，所述的传动装置和按压装置采用间隙配合，所述的传动装置底部安装有储线盘，所述的储线盘右侧设有回拉装置，所述的回拉装置和储线盘采用间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的推球装置由通球管、撞击球、推球杆、第一伸缩弹簧、阻挡杆、受力杆组成，所述的通球管内部安装有撞击球，所述的撞击球左侧设有推球杆，所述的推球杆和撞击球采用间隙配合，所述的推球杆左侧安装有第一伸缩弹簧，所述的第一伸缩弹簧上设有阻挡杆，所述的阻挡杆和第一伸缩弹簧采用间隙配合，所述的受力杆设于阻挡杆顶端，所述的阻挡杆和受力杆为一体化结构，所述的受力杆和辅助装置采用间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的辅助装置由运输滑块、运输盘、运输带、运输推杆组成，所述的运输滑块设于运输带上，所述的运输带和运输滑块采用间隙配合，所述的运输带内壁上设有运输盘，所述的运输盘和运输带为一体化结构，所述的运输滑块底部安装有运输推杆，所述的运输推杆和受力杆采用间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的的按压装置由开关滑块、开关推杆、按压杆、第二伸缩弹簧、连接杆组成，所述的开关滑块顶端设有开关推杆，所述的开关推杆和开关滑块为一体化结构，所述的开关推杆顶端设有连接杆，所述的连接杆和开关推杆为一体化结构，所述的连接杆右侧顶端安装有第二伸缩弹簧，所述的第二伸缩弹簧左侧设有按压杆，所述的按压杆和第二伸缩弹簧采用间隙配合，所述的开关滑块和动力装置采用间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的动力装置由链条轮、换向动力块、双向动力杆、扇形条轮、链条、电机轴杆、马达电机组成，所述的链条轮设于链条底部，所述的链条和链条轮相互啮合，所述的链条顶端设有扇形条轮，所述的扇形条轮和链条相互啮合，所述的扇形条轮上设有双向动力杆，所述的双向动力杆和扇形条轮采用间隙配合，所述的双向动力杆上安装有换向动力块，所述的换向动力块顶端设有电机轴杆，所述的电机轴杆和换向动力块相互啮合，所述的电机轴杆顶端设有马达电机，所述的马达电机和电机轴杆为一体化结构，所述的马达电机和开关滑块采用间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的传动装置由延长推杆、滑槽、滑块、固定杆、半弧齿轮、卡杆、平衡杆、齿条、齿轮组成，所述的延长推杆右侧设有卡杆，所述的卡杆和延长推杆为一体化结构，所述的卡杆右侧设有平衡杆，所述的平衡杆和卡杆采用间隙配合，所述的平衡杆底部安装有齿轮，所述的齿轮左侧设有半弧齿轮，所述的半弧齿轮和齿轮相互啮合，所述的半弧齿轮顶端设有齿条，所述的齿条和半弧齿轮相互啮合，所述的齿条顶端固定设有固定杆，所述的固定杆顶端设有滑块，所述的滑块和固定杆为一体化结构，所述的滑块上设有滑槽，所述的滑槽和滑块采用间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的推动装置由固定板、第一转轴、连接板、推板、第一推杆、第二转轴、转轴块、动力推杆、转轴杆组成，所述的固定板右侧上下两端设有第一转轴，所述的第一转轴和固定板为一体化结构，所述的第一转轴上设有转轴杆，所述的转轴杆和第一转轴采用间隙配合，所述的转轴杆中部安装有转轴块，所述的转轴杆右侧上下两端设有第二转轴，所述的第二转轴和转轴杆采用间隙配合，所述的第二转轴右侧安装有连接板，所述的连接板右侧设有推板，所述的推板和连接板为一体化结构，所述的第一推杆设于推板右侧，所述的推板和第一推杆为一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述的出槽装置由第二推杆、出槽轴、卡轴、出槽推板组成，所述的第二推杆右侧设有出槽轴，所述的出槽轴和第二推杆为一体化结构，所述的出槽轴右侧设有卡轴，所述的卡轴和出槽轴采用间隙配合，所述的卡轴右侧设有出槽推板，所述的出槽推板和卡轴为一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述的回拉装置由回拉杆、拉绳、拉绳轴组成，所述的回拉杆左侧设有拉绳轴，所述的拉绳轴和回拉杆为一体化结构，所述的拉绳轴上设有拉绳，所述的拉绳和拉绳轴采用·间隙配合。有益效果
本发明便携式车轴轴径测量仪，使用人员按下按压杆，从而按压杆受力往右侧推动第二伸缩弹簧施加压力，从而第二伸缩弹簧受力压缩，位于按压杆底部的连接杆受力往右侧推动，从而位于连接杆底部的开关推杆收到连接杆力的作用后跟随连接杆往右侧移动推动底部的开关滑杆从而马达电机运作带动底部的电机轴杆旋转，电机轴杆受力旋转后和底部的换向动力杆相互啮合带动换向动力杆旋转，换向动力杆受力旋转后和左右两侧的扇形条轮相互啮合从而扇形条轮旋转和外表面的链条相互啮合带动链条和底部的链条轮相互啮合从而带动链条轮旋转，位于链条轮底部的运输轮收到链条轮作用后自身旋转带动运输带滑动，位于运输带上的运输滑块往右侧移动，位于运输滑块底部的运输推杆推动底部的受力杆，从而受力杆受力带动阻挡杆往右侧移动，第一伸缩弹簧由于没有阻挡杆的阻挡后释放自身压力推动右侧的推球杆，推球杆推动撞击球在通球管内部往右侧移动，从而撞击球撞击动力推杆后动力推杆受力带动转轴块往右侧移动从而转轴块带动转轴杆往右侧拉伸通过连接板推动推板，从而推板受力往右侧移动推动位于推板右侧的第一推杆，从而第一推杆往右侧移动，同时在按压杆推动底部的连接杆的同时推动顶端的延长推杆，从而延长推杆往右侧移动推动卡杆，卡杆受力后推动右侧的平衡杆带动平衡杆底部往左侧倾斜，从而平衡杆带动底部的齿轮和半弧齿轮相互啮合带动半弧齿轮和顶端的齿条相互啮合，齿条通过固定杆带动顶端的滑块在滑槽上往右侧移动，从而齿条推动右侧的第二推杆，从而第二推杆和第一推杆同时推动右侧的出槽轴轴受力后推动右侧的卡轴，从而卡轴槽推板移动，从而出槽推板把槽人员便可以握住握把槽携带装置。
基于现有技术而言，本发明采用装置能够为使用人员提供手提式便携，减小装置自身的占据面积，同时使用人员能够携带更多工具，为使用人员的使用提供了大量便携性，并且使用人员还不需要进行多趟运输。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明便携式车轴轴径测量仪的结构示意图。
图2为本发明便携式车轴轴径测量仪便携机构的结构示意图。
图3为本发明便携式车轴轴径测量仪便携机构的使用过程图1。
图4为本发明便携式车轴轴径测量仪便携机构的使用过程图2。
图5为本发明便携式车轴轴径测量仪便携机构的部件细化图。
图中：便携机构-1、固定底座-2、监测探头-3、机体-4、显示屏-5、操作按钮-6、操作旋钮-7、储线盘-11、推球装置-12、辅助装置-13、按压装置-14、动力装置-15、传动装置-16、推动装置-17、出槽装置-18、回拉装置-19、握把槽-110、通球管-121、撞击球-122、推球杆-123、第一伸缩弹簧-124、阻挡杆-125、受力杆-126、运输滑块-131、运输盘-132、运输带-133、运输推杆-134、开关滑块-141、开关推杆-142、按压杆-143、第二伸缩弹簧 -144、连接杆-145、链条轮-151、换向动力块-152、双向动力杆-153、扇形条轮-154、链条-155、电机轴杆-156、马达电机-157、延长推杆-161、滑槽 -162、滑块-163、固定杆-164、半弧齿轮-165、卡杆-166、平衡杆-167、齿条-168、齿轮-169、固定板-171、第一转轴-172、连接板-173、推板-174、第一推杆-175、第二转轴-176、转轴块-177、动力推杆-178、转轴杆-179、第二推杆-181、出槽轴-182、卡轴-183、出槽推板-184、回拉杆-191、拉绳 -192、拉绳轴-193。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图5，本发明提供便携式车轴轴径测量仪，其结构包括便携机构1、固定底座2、监测探头3、机体4、显示屏5、操作按钮6、操作旋钮7，所述的固定底座2设于机体4底部，所述的机体4和固定底座2 为一体化结构；
所述的机体4顶端设有监测探头3，所述的监测探头3和机体4为一体化结构，所述的机体4顶端上表面设有显示屏5，所述的显示屏5和机体4 为一体化结构，所述的显示屏5底部设有操作按钮6，所述的操作按钮6和显示屏5电连接，所述的操作按钮6底部安装有操作旋钮7；
所述的便携机构1设于机体4左侧，所述的机体4和便携机构1采用间隙配合，所述的便携机构1由储线盘11、推球装置12、辅助装置13、按压装置14、动力装置15、传动装置16、推动装置17、出槽装置18、回拉装置 19、握把槽110组成，所述的按压装置14设于动力装置15顶端，所述的动力装置15和按压装置14采用间隙配合，所述的动力装置15底部设有辅助装置13，所述的辅助装置13和动力装置15采用间隙配合，所述的辅助装置 13底部安装有推球装置12，所述的推球装置12右侧设有推动装置17，所述的推动装置17和推球装置12采用间隙配合，所述的推动装置17右侧设有出槽装置18，所述的出槽装置18和推动装置17采用间隙配合，所述的出槽装置18右侧设有握把槽110，所述的握把槽110和出槽装置18为一体化结构，所述的按压装置14顶端右侧设有传动装置16，所述的传动装置16和按压装置14采用间隙配合，所述的传动装置16底部安装有储线盘11，所述的储线盘11右侧设有回拉装置19，所述的回拉装置19和储线盘11采用间隙配合，所述的推球装置12由通球管121、撞击球122、推球杆123、第一伸缩弹簧124、阻挡杆125、受力杆126组成，所述的通球管121内部安装有撞击球122，所述的撞击球122左侧设有推球杆123，所述的推球杆123和撞击球122采用间隙配合，所述的推球杆123左侧安装有第一伸缩弹簧124，所述的第一伸缩弹簧124上设有阻挡杆125，所述的阻挡杆125和第一伸缩弹簧124采用间隙配合，所述的受力杆126设于阻挡杆125顶端，所述的阻挡杆125和受力杆126为一体化结构，所述的受力杆126和辅助装置13采用间隙配合，所述的辅助装置13由运输滑块131、运输盘132、运输带133、运输推杆134组成，所述的运输滑块131设于运输带133上，所述的运输带 133和运输滑块131采用间隙配合，所述的运输带133内壁上设有运输盘132，所述的运输盘132和运输带133为一体化结构，所述的运输滑块131底部安装有运输推杆134，所述的运输推杆134和受力杆126采用间隙配合，所述的的按压装置14由开关滑块141、开关推杆142、按压杆143、第二伸缩弹簧144、连接杆145组成，所述的开关滑块141顶端设有开关推杆142，所述的开关推杆142和开关滑块141为一体化结构，所述的开关推杆142顶端设有连接杆145，所述的连接杆145和开关推杆142为一体化结构，所述的连接杆145右侧顶端安装有第二伸缩弹簧144，所述的第二伸缩弹簧144左侧设有按压杆143，所述的按压杆143和第二伸缩弹簧144采用间隙配合，所述的开关滑块141和动力装置15采用间隙配合，所述的动力装置15由链条轮151、换向动力块152、双向动力杆153、扇形条轮154、链条155、电机轴杆156、马达电机157组成，所述的链条轮151设于链条155底部，所述的链条155和链条轮151相互啮合，所述的链条155顶端设有扇形条轮154，所述的扇形条轮154和链条155相互啮合，所述的扇形条轮154上设有双向动力杆153，所述的双向动力杆153和扇形条轮154采用间隙配合，所述的双向动力杆153上安装有换向动力块152，所述的换向动力块152顶端设有电机轴杆156，所述的电机轴杆156和换向动力块152相互啮合，所述的电机轴杆156顶端设有马达电机157，所述的马达电机157和电机轴杆 156为一体化结构，所述的马达电机157和开关滑块141采用间隙配合，所述的传动装置16由延长推杆161、滑槽162、滑块163、固定杆164、半弧齿轮165、卡杆166、平衡杆167、齿条168、齿轮169组成，所述的延长推杆161右侧设有卡杆166，所述的卡杆166和延长推杆161为一体化结构，所述的卡杆166右侧设有平衡杆167，所述的平衡杆167和卡杆166采用间隙配合，所述的平衡杆167底部安装有齿轮169，所述的齿轮169左侧设有半弧齿轮165，所述的半弧齿轮165和齿轮169相互啮合，所述的半弧齿轮 165顶端设有齿条168，所述的齿条168和半弧齿轮165相互啮合，所述的齿条168顶端固定设有固定杆164，所述的固定杆164顶端设有滑块163，所述的滑块163和固定杆164为一体化结构，所述的滑块163上设有滑槽 162，所述的滑槽162和滑块163采用间隙配合，所述的推动装置17由固定板171、第一转轴172、连接板173、推板174、第一推杆175、第二转轴176、转轴块177、动力推杆178、转轴杆179组成，所述的固定板171右侧上下两端设有第一转轴172，所述的第一转轴172和固定板171为一体化结构，所述的第一转轴172上设有转轴杆179，所述的转轴杆179和第一转轴172 采用间隙配合，所述的转轴杆179中部安装有转轴块177，所述的转轴杆179 右侧上下两端设有第二转轴176，所述的第二转轴176和转轴杆179采用间隙配合，所述的第二转轴176右侧安装有连接板173，所述的连接板173右侧设有推板174，所述的推板174和连接板173为一体化结构，所述的第一推杆175设于推板174右侧，所述的推板174和第一推杆175为一体化结构，所述的出槽装置18由第二推杆181、出槽轴182、卡轴183、出槽推板184 组成，所述的第二推杆181右侧设有出槽轴182，所述的出槽轴182和第二推杆181为一体化结构，所述的出槽轴182右侧设有卡轴183，所述的卡轴 183和出槽轴182采用间隙配合，所述的卡轴183右侧设有出槽推板184，所述的出槽推板184和卡轴183为一体化结构，所述的回拉装置19由回拉杆191、拉绳192、拉绳轴193组成，所述的回拉杆191左侧设有拉绳轴193，所述的拉绳轴193和回拉杆191为一体化结构，所述的拉绳轴193上设有拉绳192，所述的拉绳192和拉绳轴193采用·间隙配合。
本发明的原理：使用人员按下按压杆143，从而按压杆143受力往右侧推动第二伸缩弹簧144施加压力，从而第二伸缩弹簧144受力压缩，位于按压杆143底部的连接杆145受力往右侧推动，从而位于连接杆145 底部的开关推杆141收到连接杆145力的作用后跟随连接杆145往右侧移动推动底部的开关滑杆141从而马达电机157运作带动底部的电机轴杆156 旋转，电机轴杆156受力旋转后和底部的换向动力杆152相互啮合带动换向动力杆152旋转，换向动力杆152受力旋转后和左右两侧的扇形条轮154 相互啮合从而扇形条轮154旋转和外表面的链条155相互啮合带动链条155 和底部的链条轮151相互啮合从而带动链条轮151旋转，位于链条轮151 底部的运输轮132收到链条轮151作用后自身旋转带动运输带133滑动，位于运输带133上的运输滑131块往右侧移动，位于运输滑块131底部的运输推杆134推动底部的受力杆126，从而受力杆126受力带动阻挡杆125 往右侧移动，第一伸缩弹簧124由于没有阻挡杆125的阻挡后释放自身压力推动右侧的推球杆123，推球杆123推动撞击球122在通球管121内部往右侧移动，从而撞击球122撞击动力推杆178后动力推杆178受力带动转轴块177往右侧移动从而转轴块177带动转轴杆179往右侧拉伸通过连接板173推动推板174，从而推板174受力往右侧移动推动位于推板174右侧的第一推杆175，从而第一推杆175往右侧移动，同时在按压杆143推动底部的连接杆145的同时推动顶端的延长推杆161，从而延长推杆161往右侧移动推动卡杆166，卡杆166受力后推动右侧的平衡杆167带动平衡杆167 底部往左侧倾斜，从而平衡杆167带动底部的齿轮169和半弧齿轮165相互啮合带动半弧齿轮165和顶端的齿条168相互啮合，齿条168通过固定杆164带动顶端的滑块163在滑槽162上往右侧移动，从而齿条168推动右侧的第二推杆181，从而第二推杆181和第一推杆175同时推动右侧的出槽轴182轴受力后推动右侧的卡轴183，从而卡轴183槽推板184移动，从而出槽推板184把槽110人员便可以握住握把槽携带装置，例如甲村的一轴轴径测量仪，装置占据面积大，使用人员携带不方便，无法携带更多工具，导致使用人员需要携带两趟装置来回，浪费使用人员大量时间和体力，那么便可以使用本发明装置能够为使用人员提供手提式便携，减小装置自身的占据面积，同时使用人员能够携带更多工具，为使用人员的使用提供了大量便携性，并且使用人员还不需要进行多趟运输。
本发明所述的马达电机157是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。
本发明解决的问题是装置占据面积大，使用人员携带不方便，无法携带更多工具，导致使用人员需要携带两趟装置来回，浪费使用人员大量时间和体力，本发明通过上述部件的互相组合，装置能够为使用人员提供手提式便携，减小装置自身的占据面积，同时使用人员能够携带更多工具，为使用人员的使用提供了大量便携性，并且使用人员还不需要进行多趟运输。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.便携式车轴轴径测量仪，其结构包括便携机构(1)、固定底座(2)、监测探头(3)、机体(4)、显示屏(5)、操作按钮(6)、操作旋钮(7)，所述的固定底座(2)设于机体(4)底部，所述的机体(4)和固定底座(2)为一体化结构；其特征在于：
所述的机体(4)顶端设有监测探头(3)，所述的监测探头(3)和机体(4)为一体化结构，所述的机体(4)顶端上表面设有显示屏(5)，所述的显示屏(5)和机体(4)为一体化结构，所述的显示屏(5)底部设有操作按钮(6)，所述的操作按钮(6)和显示屏(5)电连接，所述的操作按钮(6)底部安装有操作旋钮(7)；
所述的便携机构(1)设于机体(4)左侧，所述的机体(4)和便携机构(1)采用间隙配合，所述的便携机构(1)由储线盘(11)、推球装置(12)、辅助装置(13)、按压装置(14)、动力装置(15)、传动装置(16)、推动装置(17)、出槽装置(18)、回拉装置(19)、握把槽(110)组成，所述的按压装置(14)设于动力装置(15)顶端，所述的动力装置(15)和按压装置(14)采用间隙配合，所述的动力装置(15)底部设有辅助装置(13)，所述的辅助装置(13)和动力装置(15)采用间隙配合，所述的辅助装置(13)底部安装有推球装置(12)，所述的推球装置(12)右侧设有推动装置(17)，所述的推动装置(17)和推球装置(12)采用间隙配合，所述的推动装置(17)右侧设有出槽装置(18)，所述的出槽装置(18)和推动装置(17)采用间隙配合，所述的出槽装置(18)右侧设有握把槽(110)，所述的握把槽(110)和出槽装置(18)为一体化结构，所述的按压装置(14)顶端右侧设有传动装置(16)，所述的传动装置(16)和按压装置(14)采用间隙配合，所述的传动装置(16)底部安装有储线盘(11)，所述的储线盘(11)右侧设有回拉装置(19)，所述的回拉装置(19)和储线盘(11)采用间隙配合。
2.根据权利要求1所述的便携式车轴轴径测量仪，其特征在于：所述的推球装置(12)由通球管(121)、撞击球(122)、推球杆(123)、第一伸缩弹簧(124)、阻挡杆(125)、受力杆(126)组成，所述的通球管(121)内部安装有撞击球(122)，所述的撞击球(122)左侧设有推球杆(123)，所述的推球杆(123)和撞击球(122)采用间隙配合，所述的推球杆(123)左侧安装有第一伸缩弹簧(124)，所述的第一伸缩弹簧(124)上设有阻挡杆(125)，所述的阻挡杆(125)和第一伸缩弹簧(124)采用间隙配合，所述的受力杆(126)设于阻挡杆(125)顶端，所述的阻挡杆(125)和受力杆(126)为一体化结构，所述的受力杆(126)和辅助装置(13)采用间隙配合。
3.根据权利要求1或2所述的便携式车轴轴径测量仪，其特征在于：所述的辅助装置(13)由运输滑块(131)、运输盘(132)、运输带(133)、运输推杆(134)组成，所述的运输滑块(131)设于运输带(133)上，所述的运输带(133)和运输滑块(131)采用间隙配合，所述的运输带(133)内壁上设有运输盘(132)，所述的运输盘(132)和运输带(133)为一体化结构，所述的运输滑块(131)底部安装有运输推杆(134)，所述的运输推杆(134)和受力杆(126)采用间隙配合。
4.根据权利要求1所述的便携式车轴轴径测量仪，其特征在于：所述的的按压装置(14)由开关滑块(141)、开关推杆(142)、按压杆(143)、第二伸缩弹簧(144)、连接杆(145)组成，所述的开关滑块(141)顶端设有开关推杆(142)，所述的开关推杆(142)和开关滑块(141)为一体化结构，所述的开关推杆(142)顶端设有连接杆(145)，所述的连接杆(145)和开关推杆(142)为一体化结构，所述的连接杆(145)右侧顶端安装有第二伸缩弹簧(144)，所述的第二伸缩弹簧(144)左侧设有按压杆(143)，所述的按压杆(143)和第二伸缩弹簧(144)采用间隙配合，所述的开关滑块(141)和动力装置(15)采用间隙配合。
5.根据权利要求1或4所述的便携式车轴轴径测量仪，其特征在于：所述的动力装置(15)由链条轮(151)、换向动力块(152)、双向动力杆(153)、扇形条轮(154)、链条(155)、电机轴杆(156)、马达电机(157)组成，所述的链条轮(151)设于链条(155)底部，所述的链条(155)和链条轮(151)相互啮合，所述的链条(155)顶端设有扇形条轮(154)，所述的扇形条轮(154)和链条(155)相互啮合，所述的扇形条轮(154)上设有双向动力杆(153)，所述的双向动力杆(153)和扇形条轮(154)采用间隙配合，所述的双向动力杆(153)上安装有换向动力块(152)，所述的换向动力块(152)顶端设有电机轴杆(156)，所述的电机轴杆(156)和换向动力块(152)相互啮合，所述的电机轴杆(156)顶端设有马达电机(157)，所述的马达电机(157)和电机轴杆(156)为一体化结构，所述的马达电机(157)和开关滑块(141)采用间隙配合。
6.根据权利要求1所述的便携式车轴轴径测量仪，其特征在于：所述的传动装置(16)由延长推杆(161)、滑槽(162)、滑块(163)、固定杆(164)、半弧齿轮(165)、卡杆(166)、平衡杆(167)、齿条(168)、齿轮(169)组成，所述的延长推杆(161)右侧设有卡杆(166)，所述的卡杆(166)和延长推杆(161)为一体化结构，所述的卡杆(166)右侧设有平衡杆(167)，所述的平衡杆(167)和卡杆(166)采用间隙配合，所述的平衡杆(167)底部安装有齿轮(169)，所述的齿轮(169)左侧设有半弧齿轮(165)，所述的半弧齿轮(165)和齿轮(169)相互啮合，所述的半弧齿轮(165)顶端设有齿条(168)，所述的齿条(168)和半弧齿轮(165)相互啮合，所述的齿条(168)顶端固定设有固定杆(164)，所述的固定杆(164)顶端设有滑块(163)，所述的滑块(163)和固定杆(164)为一体化结构，所述的滑块(163)上设有滑槽(162)，所述的滑槽(162)和滑块(163)采用间隙配合。
7.根据权利要求1所述的便携式车轴轴径测量仪，其特征在于：所述的推动装置(17)由固定板(171)、第一转轴(172)、连接板(173)、推板(174)、第一推杆(175)、第二转轴(176)、转轴块(177)、动力推杆(178)、转轴杆(179)组成，所述的固定板(171)右侧上下两端设有第一转轴(172)，所述的第一转轴(172)和固定板(171)为一体化结构，所述的第一转轴(172)上设有转轴杆(179)，所述的转轴杆(179)和第一转轴(172)采用间隙配合，所述的转轴杆(179)中部安装有转轴块(177)，所述的转轴杆(179)右侧上下两端设有第二转轴(176)，所述的第二转轴(176)和转轴杆(179)采用间隙配合，所述的第二转轴(176)右侧安装有连接板(173)，所述的连接板(173)右侧设有推板(174)，所述的推板(174)和连接板(173)为一体化结构，所述的第一推杆(175)设于推板(174)右侧，所述的推板(174)和第一推杆(175)为一体化结构。
8.根据权利要求1所述的便携式车轴轴径测量仪，其特征在于：所述的出槽装置(18)由第二推杆(181)、出槽轴(182)、卡轴(183)、出槽推板(184)组成，所述的第二推杆(181)右侧设有出槽轴(182)，所述的出槽轴(182)和第二推杆(181)为一体化结构，所述的出槽轴(182)右侧设有卡轴(183)，所述的卡轴(183)和出槽轴(182)采用间隙配合，所述的卡轴(183)右侧设有出槽推板(184)，所述的出槽推板(184)和卡轴(183)为一体化结构。
9.根据权利要求1所述的便携式车轴轴径测量仪，其特征在于：所述的回拉装置(19)由回拉杆(191)、拉绳(192)、拉绳轴(193)组成，所述的回拉杆(191)左侧设有拉绳轴(193)，所述的拉绳轴(193)和回拉杆(191)为一体化结构，所述的拉绳轴(193)上设有拉绳(192)，所述的拉绳(192)和拉绳轴(193)采用·间隙配合。
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