CN108928283A - 交通工具脚踏装置 - Google Patents

Abstract

一种交通工具脚踏装置，包括：脚踏；以及脚踏移动机构，该脚踏移动机构包括：轨道，该轨道固定在交通工具地板上且在前后方向上延伸；滑块，该滑块被构造成被引导以能够沿着轨道在前后方向上滑动；以及可变长度臂，该可变长度臂在高度方向上桥接在滑块与交通工具座椅之间，并且被构造为响应于滑块的前后移动，通过可变长度臂的滑动移位来改变滑块与交通工具座椅之间的桥接长度，其中脚踏连接到可变长度臂，并且脚踏相对于交通工具地板的在前后方向上的位置和倾斜角度被构造为根据由滑块的前后移动引起的可变长度臂的移动而改变。

Description

交通工具脚踏装置

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2017年5月25日提交的日本专利申请第2017-103351号的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及一种交通工具脚踏装置。特别地，本公开涉及一种如下的交通工具脚踏装置，该交通工具脚踏装置包括安装在交通工具地板上的脚踏和将脚踏可移动地连接到交通工具地板的脚踏移动机构。

背景技术

已知一种座椅具有如下的结构：脚踏被设置在作为脚放置部分的腿托的前端部处，该脚踏像屋檐那样悬垂并且能够支撑就座者的脚后跟(JP-A-2006-204765)。腿托从椅垫的前端部向前和向下延伸，从而以舒适的姿势支撑就座者的下腿部。由于腿托的前端部与地板接触，所以通过将负荷传递到地板，腿托能够稳定地接收从就座者的下腿部施加的负荷。

在上述现有技术中，腿托仅在其与地板接触的固定位置中被使用。因此，脚踏的使用位置不能改变，并且因此，便利性变差。

发明内容

本公开旨在使得可以适当地改变脚踏的使用位置。

为了实现上述目的，本发明的交通工具脚踏装置采用以下手段。

本公开的第一方面是一种交通工具脚踏装置，包括：脚踏，该脚踏安装在交通工具地板上；以及脚踏移动机构，该脚踏移动机构将脚踏可移动地连接至交通工具地板，该脚踏移动机构包括：轨道，该轨道固定于在交通工具地板上并且沿前后方向延伸；滑块，该滑块被构造成被引导从而能够沿着轨道在前后方向上滑动；以及可变长度臂，该可变长度臂在高度方向上桥接在滑块与脚踏的使用者所坐的交通工具座椅之间，并且被构造为响应于滑块的前后移动，通过可变长度臂的滑动移位来改变滑块与交通工具座椅之间的桥接长度，其中脚踏连接到可变长度臂，并且脚踏相对于交通工具地板在前后方向上的位置和倾斜角度被构造为根据由滑块的前后移动引起的可变长度臂的移动而改变。

根据第一方面，当滑块向前移动时，脚踏的使用位置离开交通工具座椅朝向前侧移动，并且其倾斜角度根据可变长度臂的移动而改变成向后立起。通过上述操作，脚踏可以在舒适姿势的状态下使用，其中就座者向前伸展他的双腿并且使他的脚后跟朝前。此外，当使滑块向后移动时，脚踏的使用位置靠近交通工具座椅，并且其倾斜角度根据可变长度臂的移动而改变为向下放置。通过上述操作，可以在舒适姿势的状态下使用脚踏，其中就座者降低他的腿并使他的脚跟朝下。以这种方式，可以适当地改变脚踏的使用位置。

本公开的第二方面的特征在于，在第一方面中，脚踏移动机构还包括倾斜机构，其能够以可固定的方式调节脚踏相对于可变长度臂的安装角度。

根据第二方面，无论脚踏的前后方向上的使用位置如何，脚踏的使用角度都可以通过倾斜机构适当地调节。

本公开的第三方面的特征在于，在第一方面或第二方面中，脚踏移动机构还包括升降机构，该升降机构能够以可固定的方式调节可变长度臂相对于滑块的安装高度。

根据第三方面，无论脚踏的前后方向上的使用位置如何，脚踏的使用高度都能够通过升降机构适当地调节。具体而言，由于脚踏的使用高度通过升降机构被调节，因此能够将脚踏的使用角度调节为用户友好的形式，使得通过围绕可变长度臂与交通工具座椅的连接点的旋转，脚踏随着使用高度的上升而向后立起，且脚踏随着使用高度的降低被向下放置。

本公开的第四方面的特征在于，在第一方面或第二方面中，脚踏装置还包括附接到可变长度臂的腿托。

根据第四方面，即使当脚踏被调节到任何使用位置或任何使用角度时，就座者也可以使用脚踏和腿托来将他的下腿部放在腿托上并且将他的脚后跟放在脚踏上。此外，由于腿托可以从可变长度臂的移动位置展开，所以腿托可以从脚踏的移动位置有效地移动。

本公开的第五方面的特征在于，在第一方面或第二方面中，脚踏移动机构被构造成在通过在前后方向上电动驱动滑块来使可变长度臂相对于交通工具座椅旋转的同时，改变滑块和交通工具座椅之间的桥接长度。

根据第五方面，脚踏移动机构可以平稳地操作，并且施加到脚踏的负荷可以由滑块适当地接收。

本公开的第六方面的特征在于，在第一方面或第二方面中，轨道由将交通工具座椅连接到交通工具地板以便可沿前后方向滑动的滑轨构成。

根据第六方面，轨道由滑轨构成，使得该构造可以被合理化并且可以适当地确保安装空间。

本公开的第七方面的特征在于，在第一方面或第二方面中，脚踏装置还包括热源，该热源设置在脚踏上并且被构造为从脚踏的上表面侧辐射热。

根据第七方面，可以有效地向放置在脚踏上的脚后跟传递热感。

本公开的第八方面的特征在于，在第一方面或第二方面中，可变长度臂由多个分体臂构成，所述分体臂在滑块和交通工具座椅之间的桥接长度方向上被分开并且相互组合从而能够以可伸展的方式滑动。

根据第八方面，与通过长孔和销的可滑动连接来使可变长度臂相对于交通工具座椅可滑动地移位的构造相比，可变长度臂的形状不突出超过桥接长度的范围，并且因此整体构造可以变得紧凑。

附图说明

图1是示出根据第一实施例的交通工具脚踏装置的示意性构造的透视图；

图2是图1的侧视图；

图3是示出了脚踏向前方移动的状态的透视图；

图4是图3的侧视图；

图5是示出了脚踏的使用角度变宽的状态的侧视图；

图6是示出了脚踏的使用高度升高的状态的侧视图；

图7是示出了展开腿托的状态的侧视图；

图8是示出了脚踏移动机构的整体结构的透视图；

图9是从相反侧看到的图8的透视图；

图10是脚踏移动机构的分解透视图；和

图11是从相反侧看到的图10的透视图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图描述用于执行本公开的模式。

[第一实施例]

《脚踏装置1的示意性构造》

首先，参照图1至图11对根据第一实施例的脚踏装置1(交通工具脚踏装置)的构造进行描述。在以下的描述中，诸如前后方向、上下方向、左右方向的方向指示各附图中所指示的相应的方向。此外，“座椅宽度方向”是指座椅S的左右方向，“座椅高度方向”是指座椅S的上下方向，并且“座椅前后方向”是指座椅S的前后方向。

如图1和图2所示，本实施例的脚踏装置1安装在作为汽车的后侧座椅而安装的座椅S(交通工具座椅)上。具体而言，脚踏装置1包括：平板状脚踏2，其作为脚放置部分；以及脚踏移动机构3，其使脚踏2在座椅S的前方区域内移动。座椅S包括：椅背SI，其充当就座者的靠背部；椅垫S2，其充当就座部分；以及腿托S3，其从椅垫S2的前边缘立起以充当就座者的脚放置部。

座椅S连接到一对左右滑轨S4，其安装在汽车地板F(交通工具地板)上并沿座椅前后方向延伸而伸长。可沿着滑轨S4沿座椅前后方向调节座椅S的位置。具体地，每侧的上轨S5可滑动地装配到每侧上的滑轨S4，并且座椅S分别经由台座形支撑件S6一体地装配到上轨S5。利用该构造，随着通过驱动驱动装置(未示出)来使得上轨S5相对于滑轨S4在座椅前后方向上滑动，能够在座椅前后方向上调节座椅S的位置。

脚踏2以其表面朝上的方式安置在座椅S的前下位置处，坐在座椅S上的就座者可以将其脚底适当地放置在该前下位置上。脚踏2具有嵌入其中的面板加热器2A，并且可以通过从脚踏2的上表面侧辐射热来辐射热，由此温暖就座者的脚底。这里，面板加热器2A对应于本公开中的“热源”。

脚踏移动机构3包括：滑动机构10(参照图3及图4)，其能够调节脚踏2在座椅前后方向上的使用位置；倾斜机构20(参照图5)，其能够调节脚踏2在座椅高度方向上的使用角度；以及升降机构30(参见图6)，其能够调节脚踏2在座椅高度方向上的使用位置。

《滑动机构10的构造》

如图8至图11所示，滑动机构10包括：轨道11，其由一对左右滑轨S4构造；一对左右滑块12，其可滑动地装配到这些轨道11；以及一对左右可伸展可变长度臂13，其桥接在滑块12与连接托架S2f之间，连接托架S2f连接到椅垫S2的前边缘(未示出)。此外，滑动机构10包括：驱动单元14，其被构造成驱动滑块12从而能够沿着轨道11滑动；基座15，其一体地桥接在滑块12之间；以及支撑托架16，其固定在基座15上。

一对左右滑块12中的每个分别从前方开口端或后方开口端***并且装配到轨道11中的每一个，使得各滑块12的截面形状与各轨道11的截面形状相接合。通过该装配，滑块12在被防止相对于轨道11沿座椅高度方向和座椅宽度方向脱落的状态下被装配到轨道11，并且由于彼此的截面形状的接合，能够仅在座椅前后方向上相对于轨道11滑动。滑块12通过围绕其左右腿部装配的滚子12A能够相对于轨道11沿座椅前后方向平滑地滑动。

当通过驱动单元14的制动力防止装配在滑块12中的驱动单元14(稍后描述)的轮14B的旋转时，滑块12被保持在其滑动被停止的状态。当通过驱动该驱动单元14使得轮14B旋转以便在轨道11上滚动时，滑块12适于沿相应的滑动方向移动。

如图10和图11所示，一对左右可变长度臂13中的每个分别包括：第一臂13A，其呈笔直细长板形延伸；第二臂13B，其呈笔直细长板形延伸并且装配到第一臂13A从而能够沿纵向滑动；以及旋转轴13C，其将第一臂13A的上端可旋转地连接到连接托架S2f的左右端部。这里，每个可变长度臂13的第一臂13A和第二臂13B分别对应于本公开中的“分体臂”。

该一对左右可变长度臂13处于这样的状态：其中其第二臂13B的下端分别可旋转地连接到装配在滑块12上的倾斜机构20(稍后描述)的连接轴21。利用该装配，可变长度臂13处于桥接状态，其中其两端分别被销接合在滑块12与连接托架S2f的左右端部中的每一个端部之间。

如图1和图2所示，在滑块12从前侧最靠近座椅S的最后位置状态下，一对左右可变长度臂13各自被保持在如下状态下：它从上端侧上的旋转轴13C笔直向下悬垂，并且它具有最短的形状，其中第一臂13A与第二臂13B彼此最大限度地重叠。此外，如图3和图4所示，随着滑块12从最后位置向前滑动，可变长度臂13围绕其上端侧上的旋转轴13C向前旋转，并且滑块12上的连接轴21与连接托架S2f之间的桥接长度L根据第一臂13A和第二臂13B之间的滑动移位被改变以延伸。

当可变长度臂13延伸时，可变长度臂13桥接在滑块12上的连接轴21与连接托架S2f之间，但是可以适当地释放滑块12远离座椅S朝向前侧移动的移动量。另外，随着滑块12从远离座椅S的前侧的位置接近座椅S，与上述相反，可变长度臂13以其上端侧的旋转轴13C为中心向后方旋转，且滑块12上的连接轴21与连接托架S2f之间的桥接长度L根据第一臂13A和第二臂13B之间的滑动移位被变化从而收缩。

如图9至图11所示，驱动单元14包括：电驱动马达14A，其装配到右滑块12；轮14B，其被合并在左右滑块12中；以及杆14C，其将轮14B彼此连接成处于一体地被驱动的状态，以便将来自马达14A的旋转输出传递到每侧上的轮14B以旋转地驱动该轮14B。轮14B连接到滑块12，从而可围绕沿座椅宽度方向延伸的轴线旋转。轮14B通过接收来自马达14A的旋转输出被旋转地驱动并且在轨道11上滚动，由此允许滑块12在座椅前后方向上滑动。

《倾斜机构20的构造》

倾斜机构20包括：连接轴21，其在可旋转地连接在可变长度臂13的第二臂13B的下端部之间的状态下被桥接；一对左右安装托架22，其一体地联接到连接轴21的从第二臂13B向内定位的部分；扇形齿轮23，其一体地联接到连接轴21的从左第二臂13B向内定位的一部分；以及驱动单元24，其附接到左第二臂13B以将旋转驱动力传递到扇形齿轮23。

连接轴21可旋转地连接在一对左右第二臂13B的下端部之间，但是当一体地联接到连接轴21的扇形齿轮23的旋转被驱动单元24(稍后描述)的制动力阻止时，连接轴21被保持其旋转停止的状态。此外，如图5所示，当扇形齿轮23通过驱动单元24的驱动而旋转时，连接轴21适于在相应的旋转方向上旋转。

如图9至图11所示，一对左右安装托架22中的每一个分别从连接轴21向前延伸，并且一体地附接到脚踏2，以从下侧支撑脚踏2。通过上述附接，如图5所示，因为通过驱动单元24的驱动可以改变一体地联接到安装托架22的连接轴21的旋转角度，所以安装托架22适于改变脚踏2的围绕连接轴21在座椅高度方向上的角度。

如图9至图11所示，驱动单元24包括装配到左第二臂13B的电驱动马达24A，和直接联接到马达24A的输出轴的小齿轮24B。如图5所示，小齿轮24B处于与从连接轴21向后且向上延伸的扇形齿轮23的外周侧上的齿面啮合的状态。小齿轮24B通过接收来自马达24A的旋转输出而被旋转驱动，并且使扇形齿轮23沿相应的旋转方向旋转从而使连接轴21旋转。

《升降机构30的构造》

如图8至图11所示，升降机构30包括：一对左右升降臂31，其可旋转地连接到倾斜机构20的连接轴21的左右两个位置并且向后延伸；以及驱动单元32，其被构造为将旋转驱动力传递到在左升降臂31的后端区域中形成的扇形齿轮31B。一对左右升降臂31被构造成使得其后端部通过沿座椅宽度方向延伸的连接轴31A可旋转地连接到支撑托架16的上端部，支撑托架16附接在滑动机构10的基座15上。

如图10和图11所示，驱动单元32包括装配在滑动机构10的基座15上的电驱动马达32A，和直接联接到该马达32A的输出轴的小齿轮32B。如图6所示，小齿轮32B处于与形成在左升降臂31的后端区域中的扇形齿轮31B的外周侧上的齿面啮合的状态，该左升降臂31从连接轴21向后并且向上延伸。小齿轮32B通过接收来自马达32A的旋转输出而被旋转地驱动，并且使扇形齿轮31B围绕连接轴31A在对应的旋转方向上旋转，从而相对于基座15升高或降低倾斜机构20的连接轴21。

随着倾斜机构20的连接轴21升高或降低，可变长度臂13围绕在上端侧上的旋转轴13C升高或降低。因此，脚踏2与可变长度臂13一起围绕旋转轴13C旋转，而不改变其相对于可变长度臂13的安装角度。以此方式，脚踏2在座椅高度方向上的位置升高或降低。

上面已经描述了脚踏移动机构3的整体构造。通过这样的构造，如图4所示，因为构成滑动机构10的滑块12***作而在远离座椅S朝向前侧的方向上滑动，所以脚踏移动机构3以如下方式***作，即可变长度臂13围绕上端侧上的旋转轴13C旋转以延伸桥接长度L。

由于随着可变长度臂13的旋转和延伸的移动，脚踏2与可变长度臂13一起围绕旋转轴13C旋转而不改变其相对于可变长度臂13的安装角度。以这种方式，脚踏的使用角度向前侧移位，并且其使用角度向上改变。因此，能够在舒适姿势的状态下使用脚踏2，其中坐在座椅S上的就座者将他的双腿向前伸展并且将他的脚后跟朝前。

《腿托移动机构40的构造》

腿托移动机构40桥接在一对左右可变长度臂13之间，所述一对左右可变长度臂13桥接在椅垫S2的前端部与地板F上的滑块12之间。腿托移动机构40***作而使腿托S3从椅垫S2的前边缘立起，腿托S3充当参照图1和图2描述的座椅S的脚放置部分。利用这种结构，如图4所示，随着滑块12***作而沿远离座位S朝向前侧的方向滑动，腿托S3与可变长度臂13一起围绕旋转轴13C旋转并且展开以从椅垫S2的前边缘立起。

另外，当通过使滑块12滑动而从腿托S3向前侧展开的状态进一步操作腿托移动机构40时，腿托S3能够进一步展开以从可变长度臂13向前且向上立起，如图7所示。具体而言，如图8至图11所示，腿托移动机构40包括：一对左右侧臂41，其形成腿托S3的左右两侧的骨架；旋转轴装置42，其被构造为在能够绕座椅宽度方向上的轴线旋转的状态下将侧臂41的上端部连接到可变长度臂13的第一臂13的上端位置；以及驱动单元43，其被构造为将用于使侧臂41旋转的驱动力传递到旋转轴装置42。这里，可以使旋转轴装置42的旋转停止。

用于将侧臂41连接到第一臂13A的每个旋转轴装置42由诸如JP-A-2016-49797等文献中公开的诸如无级电动倾角调节器的调节器机构来构造。当通过驱动单元43的制动力使旋转轴装置42的旋转停止时，旋转轴装置42在侧臂41的旋转停止的状态下保持侧臂41。当通过驱动该驱动单元43使旋转轴装置42旋转时，旋转轴装置42适于沿相应的旋转方向旋转地操作侧臂41。

驱动单元43包括：电驱动马达43A，其装配到右侧臂41；和杆43B，其在被连接到马达43A的输出轴从而能够传递功率的状态下***并连接到旋转轴装置42的内部驱动机构(未示出)。当马达43A被旋转驱动时，驱动单元43经由杆43B将马达43A的旋转驱动力传递到每侧上的旋转轴装置42的内部驱动机构(未示出)，由此引起旋转轴装置42本身之间的相对旋转。以这种方式，侧臂41相对于第一臂13A沿相应的旋转方向旋转。

《总结》

综上所述，本实施例的脚踏装置(1)是交通工具脚踏装置(1)，包括：脚踏(2)，其安装在交通工具地板(F)上；以及脚踏移动机构(3)，其将脚踏(2)可移动地连接到交通工具地板(F)，该脚踏移动机构(3)包括：轨道(11)，其固定在交通工具地板(F)上并且沿前后方向延伸；滑块(12)，其被构造成被引导从而在前后方向上沿着轨道(11)可滑动；和可变长度臂(13)，其沿高度方向桥接在滑块(12)与脚踏(2)的用户所坐的交通工具座椅(S)之间，并且被构造成响应于滑块(12)的前后移动，通过可变长度臂(13)的滑动移位来改变滑块(12)和交通工具座椅(S)之间的桥接长度(L)，其中脚踏(2)连接到可变长度臂(13)，并且脚踏(2)相对于交通工具地板(F)在前后方向上的位置以及倾斜角度被构造成根据由滑块(12)的前后移动引起的可变长度臂(13)的移动而改变。

利用这样的构造，当滑块(12)向前移动时，脚踏(2)的使用位置从交通工具座椅(S)朝前侧移动，并且其倾斜角度根据可变长度臂(13)的移动而改变成向后立起。通过上述操作，可以在舒适姿势的状态下使用脚踏(2)，在该舒适的姿势中，就座者向前伸展他的双腿并且将他的脚后跟朝前。此外，当使滑块(12)向后移动时，脚踏(2)的使用位置靠近交通工具座椅(S)并且其倾斜角度根据可变长度臂(13)的移动而改变为向下放置。通过上述操作，可以在舒适姿势的状态下使用脚踏(2)，其中就座者降低他的双腿并使他的脚后跟朝下。以这种方式，可以适当地改变脚踏(2)的使用位置。

此外，脚踏移动机构(3)还包括倾斜机构(20)，该倾斜机构(20)能够以可固定的方式调节脚踏(2)相对于可变长度臂(13)的安装角度。

通过这样的结构，无论脚踏(2)的前后方向上的使用位置如何，都能够通过倾斜机构(20)适当地调节脚踏(2)的使用角度。

此外，脚踏移动机构(3)还包括升降机构(30)，该升降机构(30)能够以可固定的方式调节可变长度臂(13)相对于滑块(12)的安装高度。

通过这样的构造，无论脚踏(2)在前后方向上的使用位置如何，都能够通过升降机构(30)适当地调节脚踏(2)的使用高度。具体而言，因为通过升降机构(30)调节脚踏(2)的使用高度，所以可以以用户友好的形式调节脚踏(2)的使用角度，使得通过围绕可变长度臂(13)和交通工具座椅(S)的连接点(13C)旋转，随着使用高度的上升脚踏(2)向后立起，并且随着使用高度的降低脚踏(2)向下放置。

此外，脚踏装置(1)还包括附接到可变长度臂(13)的腿托(S3)。

通过这样的构造，即使当脚踏(2)被调节到任意使用位置或任意使用角度时，就座者也可以使用脚踏(2)和腿托(S3)，使得其下腿部放置在腿托(S3)上并且他的脚后跟放置在脚踏(2)上。此外，由于腿托(S3)能够从可变长度臂(13)的移动位置展开，所以腿托(S3)可以有效地从脚踏(2)的移动位置移动。

此外，脚踏移动机构(3)被构造成在可变长度臂(13)通过沿前后方向电动驱动该滑块(12)来相对于交通工具座椅(S)旋转的同时改变滑块(12)和交通工具座椅(S)之间的桥接长度(L)。

通过这样的构造，能够顺利地操作脚踏移动机构(3)，且能够通过滑块(12)适当地承受施加到脚踏(2)的负荷。

此外，轨道(11)由将交通工具座椅(S)连接到交通工具地板(F)以便沿前后方向滑动的滑轨(S4)构成。

以这种方式，轨道(11)由滑轨(S4)构成，使得该结构可以合理化并且可以适当地确保安装空间。

此外，脚踏装置(1)还包括设置在脚踏(2)上并且被构造为从上侧辐射热的热源(2A)。

通过这样的构造，可以有效地对放置在脚踏(2)上的脚后跟传递热感。

此外，可变长度臂(13)由多个分体臂(13A、13B)构成，所述多个分体臂(13A、13B)沿滑块(12)与交通工具座椅(S)之间的桥接长度(L)的方向被分开并且相互组合从而能够以可伸展方式滑动。

通过这样的构造，与通过长孔与销的滑动连接而使可变长度臂(13)相对于交通工具座椅(S)可滑动地移位的构造相比，可变长度臂(13)的形状不凸出超过桥接长度(L)的范围，因此可以使整体构造紧凑。

《其它实施例》

尽管已经使用一个实施例描述了本公开的实施例，但是本公开可以以除上述实施例之外的各种形式来实施。例如，本发明的交通工具脚踏装置可以用于除汽车以外的各种交通工具，例如火车、飞机和船舶。此外，用于从脚踏的上侧辐射热的热源可以是诸如面板加热器的加热器具，或者可以是制冷器具。此外，热源可以结合在脚踏中，或者可以从外部附接到脚踏。此外，如上所述的热源可以被设置成从腿托的上侧辐射热。

此外，用于将脚踏可移动地连接到交通工具地板的脚踏移动机构可以以这样的方式构造，即，可变长度臂被桥接在地板上的滑块和设置在脚踏的用户所坐的交通工具座椅的前侧上的前侧座椅之间，并且响应于滑块的前后移动，通过可变长度臂的滑动移位来改变可变长度臂的桥接长度。

此外，可变长度臂不必具有可伸展的结构。例如，可变长度臂可以桥接在滑块和交通工具座椅之间，使得响应于如上所述的滑块的前后移动，滑块和交通工具座椅之间的桥接长度改变。也就是，在初始状态下，可变长度臂可以具有超过滑块与交通工具座椅之间的桥接长度的长度。根据滑块的前后移动，通过使用滑动结构(诸如，长孔和销的可滑动连接结构)可以移动到滑块或交通工具座椅的连接点，以改变滑块和交通工具座椅之间的桥接长度。

此外，除了电动式之外，构成脚踏移动机构的滑动机构、倾斜机构以及升降机构中的每一个还可以是使用锁定解除机构等的手动式。类似地，腿托移动机构可以是手动式或电动式。此外，用于引导与脚踏一起滑动的滑块的移动的轨道可以由与用于调节交通工具座椅在前后方向上的滑动位置而设置的滑轨分离的轨道构成。

Claims (8)

1.一种交通工具脚踏装置，包括：

脚踏，所述脚踏被安装在交通工具地板上；以及

脚踏移动机构，所述脚踏移动机构将所述脚踏可移动地连接至所述交通工具地板，所述脚踏移动机构包括：

轨道，所述轨道被固定在所述交通工具地板上并且在前后方向上延伸；

滑块，所述滑块被构造成被引导以能够沿着所述轨道在所述前后方向上滑动；以及

可变长度臂，所述可变长度臂在高度方向上桥接在所述滑块和所述脚踏的使用者所坐的交通工具座椅之间，并且被构造为响应于所述滑块的前后移动，通过所述可变长度臂的滑动移位来改变所述滑块和所述交通工具座椅之间的桥接长度，

其中所述脚踏被连接到所述可变长度臂，并且所述脚踏相对于所述交通工具地板的在所述前后方向上的位置和倾斜角度被构造为根据由所述滑块的前后移动引起的所述可变长度臂的移动而改变。

2.根据权利要求1所述的交通工具脚踏装置，

其中所述脚踏移动机构还包括倾斜机构，所述倾斜机构能够以能够固定的方式调节所述脚踏相对于所述可变长度臂的安装角度。

3.根据权利要求1或2所述的交通工具脚踏装置，

其中所述脚踏移动机构还包括升降机构，所述升降机构能够以能够固定的方式调节所述可变长度臂相对于所述滑块的安装高度。

4.根据权利要求1或2所述的交通工具脚踏装置，还包括：

腿托，所述腿托被附接到所述可变长度臂。

5.根据权利要求1或2所述的交通工具脚踏装置，

其中所述脚踏移动机构被构造成在通过在所述前后方向上电驱动所述滑块来使得所述可变长度臂相对于所述交通工具座椅旋转的同时改变所述滑块和所述交通工具座椅之间的桥接长度。

6.根据权利要求1或2所述的交通工具脚踏装置，

其中所述轨道由滑轨构成，所述滑轨将所述交通工具座椅连接至所述交通工具地板从而能够在所述前后方向上滑动。

7.根据权利要求1或2所述的交通工具脚踏装置，还包括：

热源，所述热源被设置在所述脚踏上并且被构造成从所述脚踏的上表面侧辐射热。

8.根据权利要求1或2所述的交通工具脚踏装置，

其中所述可变长度臂由多个分体臂构成，所述多个分体臂在所述滑块和所述交通工具座椅之间的所述桥接长度的方向上被分开，并且被相互组合从而能够以伸展方式滑动。