CN108915346A - 电线杆架设车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电线杆架设车，包括：车体；底座，底座位于所述车体上；架设结构，架设结构位于底座上，包括支撑座、支撑杆、悬臂、抓手，支撑座与底座通过螺栓固定连接，支撑杆通过旋转座安装于支撑坐上，与支撑座上表面垂直，悬臂一端与支撑杆铰接，另一端与抓手的安装座铰接，抓手通过旋转轴安装于安装座上。其可使架设操作省时省力，提高作业效率，保证电线杆的稳定性，防止电线杆倾倒，避免发生安全事故。
Description
技术领域
本发明属于电气设备供配电设备领域，更具体地，涉及一种电线杆架设车。
背景技术
随着社会的不断发展，电力的需求量越来越大，在电网线路布线的过程中，电线杆是必不可少的部件，也是需求量很大的部件。现有的架设电线杆方式一种是采用搭架三角架，再通过电葫芦或倒链拉拽人工架设，另一种是在电线杆上安装捆扎带，通过吊车吊装架设。在上述两种架设电线杆操作过程中，架设操作费时费力，作业效率低，且因电线杆晃动不稳定，电线杆易倾倒，导致安全事故发生。
因此，有必要研发一种电线杆架设车，提高架设效率，降低难度，同时提高安全性。
发明内容
本发明的目的是提供一种电线杆架设车，在架设电线杆过程中，其可使架设操作省时省力，提高作业效率，保证电线杆的稳定性，防止电线杆倾倒，避免发生安全事故。
为了实现上述目的，本发明提供一种电线杆架设车，包括：
车体；
底座，所述底座位于所述车体上；
架设结构，所述架设结构位于所述底座上，包括支撑座、支撑杆、悬臂、抓手，所述支撑座与所述底座通过螺栓固定连接，所述支撑杆通过旋转座安装于所述支撑坐上，与所述支撑座上表面垂直，所述悬臂一端与所述支撑杆铰接，另一端与所述抓手的安装座铰接，所述抓手通过旋转轴安装于所述安装座上。
优选地，所述支撑杆四周设有加固杆，所述加固杆一端焊接于所述支撑杆侧面，另一端焊接于所述旋转座。
优选地，所述支撑杆与所述悬臂之间架设液压支撑缸，所述液压支撑缸的缸体铰接于所述支撑杆侧面，所述液压支撑缸的活塞杆铰接于所述悬臂侧面。
优选地，所述抓手分为上、下两部分半圆形托板组成，所述半圆形托板的直径与电线杆的直径配合。
优选地，所述抓手处设有驱动装置，用于控制所述抓手的开合。
优选地，所述支撑杆底部连接旋转电机，使所述支撑杆可在所述支撑座上旋转。
优选地，所述抓手可在所述安装座上旋转。
优选地，所述车体四周设有支撑脚，所述支撑脚可升降。
优选地，所述底座底部与所述车体螺栓连接，便于拆卸。
优选地，所述车体前端设有控制台。
本发明的有益效果在于：利用抓手、悬臂和支撑杆的配合将电线杆水平抓起，运送至在预设地点，再使抓手旋转将电线杆直立，之后再由人工加固，使架设操作省时省力，提高作业效率，保证电线杆的稳定性，防止电线杆倾倒，避免发生安全事故。
本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的实施例的电线杆架设装置的示意性结构图。
附图标记说明
1、底座；2、支撑座；3、支撑杆；4、悬臂；5、抓手；6、安装座；7、加固杆；8、车体；
具体实施方式
下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
根据本发明的一种电线杆架设车，包括：
车体；
底座，底座位于所述车体上；
架设结构，架设结构位于底座上，包括支撑座、支撑杆、悬臂、抓手，支撑座与底座通过螺栓固定连接，支撑杆通过旋转座安装于支撑坐上，与支撑座上表面垂直，悬臂一端与支撑杆铰接，另一端与抓手的安装座铰接，抓手通过旋转轴安装于安装座上。
作为优选方案，支撑杆四周设有加固杆，所述加固杆一端焊接于所述支撑杆侧面，另一端焊接于所述旋转座。
作为优选方案，支撑杆与所述悬臂之间架设液压支撑缸，所述液压支撑缸的缸体铰接于所述支撑杆侧面，所述液压支撑缸的活塞杆铰接于所述悬臂侧面。
作为优选方案，抓手分为上、下两部分半圆形托板组成，所述半圆形托板的直径与电线杆的直径配合。
作为优选方案，抓手处设有驱动装置，用于控制所述抓手的开合。
作为优选方案，支撑杆底部连接旋转电机，使所述支撑杆可在所述支撑座上旋转。
作为优选方案，抓手可在所述安装座上旋转。
作为优选方案，车体四周设有支撑脚，所述支撑脚可升降。
作为优选方案，底座底部与所述车体螺栓连接，便于拆卸。
作为优选方案，车体前端设有控制台。
实施例
如图1所示，该电线杆架设车包括：
车体8；
底座1，底座1位于所述车体8上；
架设结构，架设结构位于底座1上，包括支撑座2、支撑杆3、悬臂4、抓手5，支撑座2与底座1通过螺栓固定连接，支撑杆2通过旋转座安装于支撑座2上，与支撑座2上表面垂直，悬臂4一端与支撑杆3铰接，另一端与抓手5的安装座6铰接，抓手5通过旋转轴安装于安装座6上。
其中，支撑杆四周设有加固杆7，加固杆7一端焊接于支撑杆3侧面，另一端焊接于旋转座。
其中，支撑杆与所述悬臂之间架设液压支撑缸，所述液压支撑缸的缸体铰接于所述支撑杆侧面，所述液压支撑缸的活塞杆铰接于所述悬臂侧面。
其中，抓手分为上、下两部分半圆形托板组成，所述半圆形托板的直径与电线杆的直径配合。
其中，抓手处设有驱动装置，用于控制所述抓手的开合。
其中，支撑杆底部连接旋转电机，使所述支撑杆可在所述支撑座上旋转。
其中，抓手可在所述安装座上旋转。
其中，车体四周设有支撑脚，所述支撑脚可升降。
其中，底座底部与所述车体螺栓连接，便于拆卸。
其中，车体前端设有控制台。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种电线杆架设车，其特征在于，该电线杆架设车包括：
车体；
底座，所述底座位于所述车体上；
架设结构，所述架设结构位于所述底座上，包括支撑座、支撑杆、悬臂、抓手，所述支撑座与所述底座通过螺栓固定连接，所述支撑杆通过旋转座安装于所述支撑座上，与所述支撑座上表面垂直，所述悬臂一端与所述支撑杆铰接，另一端与所述抓手的安装座铰接，所述抓手通过旋转轴安装于所述安装座上。
2.根据权利要求1所述的电线杆架设车，其特征在于，所述支撑杆四周设有加固杆，所述加固杆一端焊接于所述支撑杆侧面，另一端焊接于所述旋转座。
3.根据权利要求1所述的电线杆架设车，其特征在于，所述支撑杆与所述悬臂之间架设液压支撑缸，所述液压支撑缸的缸体铰接于所述支撑杆侧面，所述液压支撑缸的活塞杆铰接于所述悬臂侧面。
4.根据权利要求1所述的电线杆架设车，其特征在于，所述抓手分为上、下两部分半圆形托板组成，所述半圆形托板的直径与电线杆的直径配合。
5.根据权利要求1所述的电线杆架设车，其特征在于，所述抓手处设有驱动装置，用于控制所述抓手的开合。
6.根据权利要求1所述的电线杆架设车，其特征在于，所述支撑杆底部连接旋转电机，使所述支撑杆可在所述支撑座上旋转。
7.根据权利要求1所述的电线杆架设车，其特征在于，所述抓手可在所述安装座上旋转。
8.根据权利要求1所述的电线杆架设车，其特征在于，所述车体四周设有支撑脚，所述支撑脚可升降。
9.根据权利要求1所述的电线杆架设车，其特征在于，所述底座底部与所述车体螺栓连接，便于拆卸。
10.根据权利要求1所述的电线杆架设车，其特征在于，所述车体前端设有控制台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810708105.0A CN108915346A (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 电线杆架设车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=64423599
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108915346A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113123662A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-07-16 | 上海康达电力安装工程有限公司 | 电线杆竖杆装置及其竖杆方法 |
-
2018
- 2018-07-02 CN CN201810708105.0A patent/CN108915346A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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