CN201809080U - 一种使用三桥驱动的电动吊车 - Google Patents
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Abstract
一种电动吊车，包括副车架，副车架上设有转台，转台上由后至前依次安装有主卷扬、散热器、配电箱、操纵室和吊臂，吊臂上安装有主吊钩，大臂油缸和触杆油缸通过铰链与吊臂连接，主卷扬下方安装有主油箱，主油箱一侧安装有主油泵，副车架上设有驾驶室，副车架下方安装有发动机，发动机通过三桥驱动与发电机连接，发电机为转台、主卷扬和主油泵的电机提供电力，发电机与转换开关连接，转换开关上设有外接电源装置。本实用新型提供的一种电动吊车，克服了现有轮胎式吊车的缺陷，适应复杂的工程场地，除了直接使用外来电源进行作业外，还可使用自身的动力进行作业，可广泛应用与电信、电力、有线电视、邮电等线路的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重吊车领域，特别是一种使用三桥驱动的电动吊车。
背景技术
目前，在一些复杂的施工过程当中，由于施工场地复杂、多变，导致采用单桥、双桥驱动的的轮胎式吊车不适宜在这样的场地工作，例如由于地形的关系，单桥、双桥驱动的的轮胎式吊车无法到达，而可以到达的电动吊车又由于自身起重量较低的原因，无法满足现场施工的要求，且现有的轮胎式吊车工作效率低下，耗油量高，从而影响工程的进度，以至延误工期，造成不必要的损失。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动吊车，克服了上述现有电动吊车的缺陷，适应复杂的工程场地，除了使用自身的动力进行作业外，还可直接使用外来电源进行作业。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动吊车，包括副车架，副车架上设有转台，转台上由后至前依次安装有主卷扬、散热器、配电箱、操纵室和吊臂，吊臂上安装有主吊钩，大臂油缸和触杆油缸通过铰链与吊臂连接，主卷扬下方安装有主油箱，主油箱一侧安装有主油泵，副车架上设有驾驶室，副车架下方安装有发动机，发动机通过三桥驱动与发电机连接，发电机为转台、主卷扬和主油泵的电机提供电力，发电机与转换开关连接，转换开关上设有外接电源装置。
所述的副车架上还安装有气罐，为刹车提供足够的压缩空气。
所述的主卷扬下方还安装有活动配重，活动配重在液压驱动下，可在0～1.2m之间自由伸缩。
所述的副车架四角分别设有多个副支腿和平衡支腿，主油泵与副支腿和平衡支腿的驱动油缸连接。
所述的吊臂上还设有副吊钩。
所述的主油泵与大臂油缸和触杆油缸连接。
本实用新型提供的电动吊车，有益效果如下：
1、通过采用三桥驱动的连接方式，可以适应更复杂的工程场地，也提高了起重能力；发动机通过三桥驱动与发电机连接，可通过发动机转动带动三桥驱动转动，继而带动发电机发电，为转台、主卷扬和主油泵的电机提供电力，使得本实用新型能在不使用外来电源的情况下，使用自身的动力进行作业。
2、设置的转换开关使本实用新型可在外来电源和自身动力的使用上进行转换，可直接利用外接电源进行工作而不用燃油，节约和降低用户的使用成本和费用，与轮胎式燃油吊车相比接有可达到85％、噪音降低80％，实现了节能、环保、低碳，所以适应不同场合的需要。
3、设置的主吊钩和副吊钩提高了吊装物体时的稳定性；将副支腿和平衡支腿设置在副车架的四角，可使本实用新型在起吊物体时车体更加平衡稳定。
4、本实用新型应用范围广，特别适用于电信、电力、有线电视、邮电等线路的施工安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为三桥驱动的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2中，一种电动吊车，包括副车架20，副车架20上设有转台22，转台22由回转支撑21和其上的回转机构11组成，通过电机驱动大齿轮，转台22可以相对车体总成做平面旋转运动。
转台22上由后至前依次安装有主卷扬16、散热器14、配电箱15、操纵室12和吊臂6，吊臂6上安装有主吊钩1，大臂油缸9和触杆油缸10通过铰链与吊臂6连接，主卷扬16下方安装有主油箱18，主油箱18一侧安装有主油泵13，副车架20上设有驾驶室4，在驾驶室4的后侧设有支撑架7，用于在不作业的情况下支撑吊臂6。
副车架20下方安装有发动机25，发动机25通过三桥驱动23与发电机8连接，三桥驱动23的结构使本实用新型可以适应更复杂的地形，而且发电机8也可以在制动时回收制动能量。发电机8通过配电箱15为转台22、主卷扬16和主油泵13的电机提供电力，发电机8与转换开关5连接，转换开关5上设有外接电源装置，在本例中转换开关5设于驾驶室4内。通过转换开关5的切换可以使用自身动作驱动发电机8，也可以通过外接电源装置连接外接电源，直接驱动转台22、主卷扬16和主油泵13的电机，从而节省能源。
所述的副车架20上还安装有气罐24，为刹车提供足够的压缩空气。
所述的主卷扬16下方还安装有活动配重17，活动配重17在液压驱动下，可在0～1.2m之间自由伸缩。可伸缩的活动配重，有利于根据工况调节车体的平衡。
所述的副车架20四角分别设有多个副支腿3和平衡支腿19，主油泵13与副支腿3和平衡支腿19的驱动油缸连接。在本例中，副车架20前端设有两个副支腿3，副车架20的后端设有四个平衡支腿19，这样的结构在起吊物体时车体更加平衡稳定。
所述的吊臂6上还设有副吊钩2。主吊钩1和副吊钩2之间的相互配合，使吊装物体时更加稳定，这对于一些异形件的起吊尤为重要。
所述的主油泵13与大臂油缸9和触杆油缸10连接。用于驱动吊臂6的抬起和伸缩。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动吊车，包括副车架(20)，副车架(20)上设有转台(22)，转台(22)上由后至前依次安装有主卷扬(16)、散热器(14)、配电箱(15)、操纵室(12)和吊臂(6)，吊臂(6)上安装有主吊钩(1)，大臂油缸(9)和触杆油缸(10)通过铰链与吊臂(6)连接，主卷扬(16)下方安装有主油箱(18)，主油箱(18)一侧安装有主油泵(13)，副车架(20)上设有驾驶室(4)，副车架(20)下方安装有发动机(25)，其特征在于：发动机(25)通过三桥驱动(23)与发电机(8)连接，发电机(8)为转台(22)、主卷扬(16)和主油泵(13)的电机提供电力，发电机(8)与转换开关(5)连接，转换开关(5)上设有外接电源装置。
2.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于：所述的副车架(20)上还安装有气罐(24)，为刹车提供做够的压缩空气。
3.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于：所述的主卷扬(16)下方还安装有活动配重(17)，活动配重(17)在液压驱动下，可在0～1.2m之间自由伸缩。
4.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于：所述的副车架(20)四角分别设有多个副支腿(3)和平衡支腿(19)，主油泵(13)与副支腿(3)和平衡支腿(19)的驱动油缸连接。
5.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于：所述的吊臂(6)上还设有副吊钩(2)。
6.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于：所述的主油泵(13)与大臂油缸(9)和触杆油缸(10)连接。
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