CN108910430A - 一种减重型大梁门框拼装后转运工艺 - Google Patents

一种减重型大梁门框拼装后转运工艺 Download PDF

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CN108910430A
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陈飞
孙泳涛
何华文
俞小兵
王绍东
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Nantong Zhenhua Heavy Equipment Manufacturing Co Ltd
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Nantong Zhenhua Heavy Equipment Manufacturing Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G35/00—Mechanical conveyors not otherwise provided for

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种减重型减重型大梁门框拼装后转运工艺，经过抬高大梁门框、大梁门框在平板车上的放置和大梁门框的运转工艺步骤，完成减重型大梁门框拼装后转运工艺；本发明的优点在于：本发明通过在大梁门框下端部放置两根支腿门框转运龙门胎架，并且在胎架两侧焊接工艺撑杆，能够有效的保证大梁门框在转运过程中的质量问题，避免出现大梁门框结构薄弱处变形问题，进一步提高大梁门框的转运过程中的产品质量的完整性。

Description

一种减重型大梁门框拼装后转运工艺
技术领域
本发明涉及一种转运工艺，具体涉及一种减重型大梁门框拼装后转运工艺。
背景技术
轨道吊是起重机械的一种，包括对称设置在两侧的支腿门框以及横设在两支腿门框上的大梁门框，但是，大梁门框在转运过程中容易出现严重的形变，从而影响了大梁门框的质量。
发明内容
针对现有技术的缺陷和不足，本发明的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用方便的减重型大梁门框拼装后转运工艺。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种减重型大梁门框拼装后转运工艺，其创新点在于：经过抬高大梁门框、大梁门框在平板车上的放置和大梁门框的运转工艺步骤，完成减重型大梁门框拼装后转运工艺；具体步骤如下：
（1）抬高大梁门框：将已经拼装好的大梁门框在转运前，进行整体的抬高，使大梁门框底板与地面具有一定的距离；
（2）大梁门框在平板车上的放置：在大梁门框转运前，将两根支腿门框转运龙门胎架放置在大梁的下方，然后在支腿门框转运龙门胎架的两侧焊接有工艺撑杆，在大梁与支腿门框转运龙门胎架之间放置有枕木，然后将平板车行驶到支腿门框转运龙门胎架的底端部两侧，开始抬升，抬升到位后，在支腿门框转运龙门胎架上大梁外侧每处装焊两件卡马，并用木块垫实；
（3）大梁门框的运转：大梁门框转运时，保证两端的平板车动作相一致，速度均匀缓慢，即可完成减重型大梁门框拼装后转运工艺。
进一步的，所述步骤（1）中的大梁门框整体抬高，所述大梁门框底板与地面的距离为2300mm。
进一步的，所述工艺撑杆由钢管、板件A和板件B组成，所述板件A焊接在钢管的左右两端，所述板件B焊接在板件A的中间位置处。
本发明有益效果为：本发明通过在大梁门框下端部放置两根支腿门框转运龙门胎架，并且在胎架两侧焊接工艺撑杆，能够有效的保证大梁门框在转运过程中的质量问题，避免出现大梁门框结构薄弱处变形问题，进一步提高大梁门框的转运过程中的产品质量的完整性。
附图说明
图1为本发明拼装后的整体结构示意图；
图2为本发明的工艺撑杆的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-2所示，一种减重型大梁门框拼装后转运工艺，经过抬高大梁门框、大梁门框5在平板车上的放置和大梁门框5的运转工艺步骤，完成大梁门框5拼装后转运工艺；具体步骤如下：
（1）抬高大梁门框：将已经拼装好的大梁门框5在转运前，进行整体的抬高，使大梁门框底板与地面具有一定的距离；
（2）大梁门框5在平板车上的放置：在大梁门框5转运前，将两根支腿门框转运龙门胎架1放置在大梁门框5的下方，然后在支腿门框转运龙门胎架1的两侧焊接有工艺撑杆4，在大梁门框5与支腿门框转运龙门胎架1之间放置有枕木2，然后将平板车行驶到支腿门框转运龙门胎架1的底端部两侧，开始抬升，抬升到位后，在支腿门框转运龙门胎架1上大梁外侧每处装焊两件卡马3，并用木块垫实；
（3）大梁门框5的运转：大梁门框5转运时，保证两端的平板车动作相一致，速度均匀缓慢，即可完成减重型大梁门框拼装后转运工艺。
步骤（1）中的大梁门框5整体抬高，大梁底板与地面的距离为2300mm。
工艺撑杆4由钢管41、板件A43和板件B42组成，板件A43焊接在钢管41的左右两端，板件B42焊接在板件A43的中间位置处。
本发明通过在大梁门框5下端部放置两根支腿门框转运龙门胎架1，并且在胎架两侧焊接工艺撑杆4，能够有效的保证大梁门框5在转运过程中的质量问题，避免出现大梁门框结构薄弱处变形问题，进一步提高大梁门框5的转运过程中的产品质量的完整性。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种减重型大梁门框拼装后转运工艺，其特征在于：经过抬高大梁门框、大梁门框在平板车上的放置和大梁门框的运转工艺步骤，完成减重型大梁门框拼装后转运工艺；具体步骤如下：
（1）抬高大梁门框：将已经拼装好的大梁门框在转运前，进行整体的抬高，使大梁门框底板与地面具有一定的距离；
（2）大梁门框在平板车上的放置：在大梁门框转运前，将两根支腿门框转运龙门胎架放置在大梁的下方，然后在支腿门框转运龙门胎架的两侧焊接有工艺撑杆，在大梁与支腿门框转运龙门胎架之间放置有枕木，然后将平板车行驶到支腿门框转运龙门胎架的底端部两侧，开始抬升，抬升到位后，在支腿门框转运龙门胎架上大梁外侧每处装焊两件卡马，并用木块垫实；
（3）大梁门框的运转：大梁门框转运时，保证两端的平板车动作相一致，速度均匀缓慢，注意在经过90度大转弯和有较大斜坡处需将速度再降低，即可完成减重型大梁门框拼装后转运工艺。
2.根据权利要求1所述的一种减重型大梁门框拼装后转运工艺，其特征在于：所述步骤（1）中的大梁门框整体抬高，所述大梁门框底板与地面的距离为2300mm。
3.根据权利要求1所述的一种减重型大梁门框拼装后转运工艺，其特征在于：所述工艺撑杆由钢管、板件A和板件B组成，所述板件A焊接在钢管的左右两端，所述板件B焊接在板件A的中间位置处。
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