CN107401288A - 一种升压站吊装转运工艺 - Google Patents

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林海桥
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Nantong Zhenhua Heavy Equipment Manufacturing Co Ltd
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Nantong Zhenhua Heavy Equipment Manufacturing Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种升压站吊装转运工艺,依次经过吊装和转运,具体步骤包括:吊装:先通过吊装设备将升压站整体吊起,然后在升压站的底部均匀设置圆筒胎架,每个圆筒胎架与升压站之间都设置一块垫木;转运:将液压平板车放置在升压站的底部,而且每个液压平板车与升压站之间都放置方木。其优点在于:本发明能够通过液压平板车整体转运出车间,从而大大缩短生产周期,降低时间成本,减少后期的拼接时间和人力成本,而且在转运过程中增加了配重,配重通过钢丝绳固定悬挂在伸出的结构梁上,防止偏重问题影响转运,而且为了防止钢丝绳在转运过程中的滑动,钢丝绳与结构梁之间增加斜枕木。

Description

一种升压站吊装转运工艺
技术领域
本发明涉及转运技术领域,特别是一种升压站吊装转运工艺。
背景技术
大唐滨海海上升压站上部结构为四层钢结构房体,结构总高度约25m,最大截面尺寸43.2m×33.6m,结构总重达3200t。上部结构上下层之间通过立柱、次柱、斜撑进行支撑,并通过舱壁板分隔成各个功能区域。一层结构相对简单,无特定功能区域;二层最为重要,布置有主变室、GIS室、水泵房、开关室、配电室等;三层布置有柴油机房、通风机房、蓄电池室等;四层(顶层)布有一些室外天线和1台悬臂吊。
钢结构将结构制作放在车间内进行,车间内设备齐全,施工环境好,且受天气影响小,能有满足正常的施工周期需要。上部模块1~4层最大截面尺寸为43.2m×33.6m,根据公司基地生产能力(结构车间门宽37m,冲砂油漆车间门宽24m),各层无法在车间内做成整体,最终通过液压平板车整体转运出车间,至少缩短半个月以上的生产周期。
发明内容
本发明的目的克服现有技术的不足,提供一种高效的升压站吊装转运工艺。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种升压站吊装转运工艺,其创新点在于,依次经过吊装和转运,具体步骤包括:
1)吊装:先通过吊装设备将升压站整体吊起,然后在升压站的底部均匀设置圆筒胎架,每个圆筒胎架与升压站之间都设置一块垫木;
2)转运:将液压平板车放置在升压站的底部,而且每个液压平板车与升压站之间都放置方木。
进一步的,所述步骤1中,所述圆筒胎架的开档间隙大于5m。
进一步的,所述步骤2中,转运过程中相应的增加配重和斜枕木。
本发明的有益效果如下:
本发明能够通过液压平板车整体转运出车间,从而大大缩短生产周期,降低时间成本,减少后期的拼接时间和人力成本,而且在转运过程中增加了配重,配重通过钢丝绳固定悬挂在伸出的结构梁上,防止偏重问题影响转运,而且为了防止钢丝绳在转运过程中的滑动,钢丝绳与结构梁之间增加斜枕木。
具体实施方式
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种升压站吊装转运工艺,依次经过吊装和转运,具体步骤包括:
1)吊装:先通过吊装设备将升压站整体吊起,然后在升压站的底部均匀设置圆筒胎架,每个圆筒胎架与升压站之间都设置一块垫木,圆筒胎架的开档间隙大于5m,方便液压平板车驶入;
2)转运:将液压平板车放置在升压站的底部,而且每个液压平板车与升压站之间都放置方木,而且在转运过程中增加了配重,配重通过钢丝绳固定悬挂在伸出的结构梁上,防止偏重问题影响转运,而且为了防止钢丝绳在转运过程中的滑动,钢丝绳与结构梁之间增加斜枕木。
以上所述是本发明的优选实施方式,不能以此来限定本发明之权利范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,都不脱离本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种升压站吊装转运工艺,其特征在于,依次经过吊装和转运,具体步骤包括:
1)吊装:先通过吊装设备将升压站整体吊起,然后在升压站的底部均匀设置圆筒胎架,每个圆筒胎架与升压站之间都设置一块垫木;
2)转运:将液压平板车放置在升压站的底部,而且每个液压平板车与升压站之间都放置方木。
2.根据权利要求1所述的一种升压站吊装转运工艺,其特征在于,所述步骤1中,所述圆筒胎架的开档间隙大于5m。
3.根据权利要求1所述的一种升压站吊装转运工艺,其特征在于,所述步骤2中,转运过程中相应的增加配重和斜枕木。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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