CN108883464A - 制动盘及制动盘制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种制动盘及制动盘制造方法，所述方法可包括如下步骤：多孔性金属块准备步骤，准备内部具有多个气孔的多孔质形态的金属块；镶嵌铸造步骤，将所述金属块安装于模具内，铸造盘片材料并制造制动盘。
Description
技术领域
本发明涉及一种制动盘及制动盘制造方法，更为详细地，涉及一种用于车辆的制动盘及制动盘制造方法。
背景技术
通常，用于车辆的制动器大致可分为盘式和鼓式来使用。盘式被称作圆盘制动器，通过卡钳(caliper)向与车轮共同旋转的盘两面挤压衬垫(pad)后，引起摩擦而产生制动力。并且，鼓式制动器向与车轮共同旋转的鼓内侧挤压粘贴有衬里(lining)(摩擦材料)的制动靴，从而获得制动力。
最近，类似于ABS或VDS/ESP一样，随着通过制动来获得车辆的安全性的技术繁荣发展，鼓式制动器如果反复使用则因膨胀而无法制动，因具有此缺点而不被使用，不仅是前车轮，连后车轮也使用盘式。
现有的制动盘制造方式利用如下方法：通过铸铁和铝的接合铸造来制造；由铸铁制造制动盘后***铝泡沫金属来制造，现有的铸铁盘即使使用球化石墨铸铁也应将上盘及下盘的厚度确保在最小7mm以上，才能够应对热变形。
发明内容
但是，就这样的现有的制动盘制造方法而言，铸铁和铝接合铸造技术的轻量化率大约为40％左右，具有局限性，且在铸造铸铁后***泡沫金属的制造工艺非常复杂，并且闭孔式(Close cell type)泡沫金属难以确保均匀性。此外，持续发热较难，因此并不易于实际应用。
本发明为了解决包括所述问题在内的多种问题，目的在于提供一种制动盘及制动盘制造方法，所述制动盘确保轻量化效果的同时，在热及耐久性方面较为优秀，且使用其后，燃料消耗率提高，并且实现制动距离减速。但是这样的课题是示例性的，本发明的范围并非限定于此。
根据用于解决所述课题的本发明的思想的制动盘制造方法，可包括：金属块准备步骤，准备内部具有多个气孔的多孔质形态的金属块；镶嵌铸造步骤，将所述金属块安装于模具内，铸造盘片材料，并制造制动盘。
此外，根据本发明的思想，所述多孔性金属块准备步骤可以是准备开孔式(opencelltype)多孔性金属块，所述开孔式多孔性金属块是内部的多个气孔相互连接的形态，以便填充物能够进出。
此外，根据本发明的思想，在所述多孔性金属块准备步骤之后，还包括填充物填充步骤，填充填充物，以便防止在镶嵌铸造时向所述开孔式(open cell type)多孔性金属块渗透铸铁及盘片材料，所述开孔式(open cell type)多孔性金属块是在所述多孔性金属块准备步骤中所准备的，并且在所述镶嵌铸造步骤之后，还包括填充物去除步骤，去除填充至结束所述镶嵌铸造步骤的制动盘的所述填充物。
此外，根据本发明的思想，在所述填充物填充步骤中，所述填充物可以是由砂(Sand)、石膏、金属粉末、磁铁粉末、树脂粉末及铸物砂中一个所形成的填充物。
此外，根据本发明的思想，就所述填充物去除步骤而言，填充至结束所述镶嵌铸造步骤的制动盘的所述填充物能够至少通过震动、喷砂(sandblast)、真空吸入中任意一个以上的方式去除。
此外，根据本发明的思想，在所述填充物填充步骤之前，还可包括如下步骤：桥梁中空部加工步骤，加工所述多孔性金属块的桥梁中空部；中空部消失物填充步骤，在所述中空部临时填充聚苯乙烯或石蜡等消失物，所述消失物在镶嵌铸造之前被去除或在镶嵌铸造时可融化消失，在所述填充物填充步骤之后还可包括如下步骤：中空部消失物去除步骤，去除临时填充至所述中空部的所述消失物；边界部填充物去除步骤，通过送风机去除填充至所述边界部的填充物，以便在镶嵌铸造时向所述多孔性金属块和铸造物之间的边界部部分渗透铸铁及盘片材料，从而实现牢固的固定。
此外，根据本发明的思想，在所述填充物填充步骤之前，还可包括如下步骤：桥梁中空部加工步骤，加工所述多孔性金属块的桥梁中空部；中空部消失物填充步骤，向所述中空部临时填充砂或聚苯乙烯或石蜡等消失物，所述消失物在铸造前被去除或在镶嵌铸造时可融化消失；边界部消失物填充步骤，在镶嵌铸造时向所述多孔性金属块和铸造物之间的边界部临时填充聚苯乙烯或石蜡等消失物，所述消失物在镶嵌铸造时可融化消失。
另外，根据用于解决所述课题的本发明的思想的制动盘，可包括：第一盘片，其形成有摩擦面，以便与制动器衬垫接触并产生摩擦力；第二盘片，其与所述第一盘片相对应形成；以及多孔性金属块，其是多孔质金属，在所述第一盘片及所述第二盘片之间镶嵌铸造而形成。
此外，根据本发明的思想，所述多孔性金属块可以是开孔式多孔性金属块，所述开孔式多孔性金属块是内部的多个气孔相互连接的形态，以便填充物能够进出。
此外，根据本发明的思想，所述多孔性金属块包括贯通孔，所述贯通孔形成为贯通所述多孔性金属块的一侧和另一个，所述第一盘片及所述第二盘片可包括连接部，所述连接部通过所述贯通孔使得所述第一盘片及所述第二盘片相互连接。
此外，根据本发明的思想，在所述第一盘片和所述多孔性金属块的边界部，以及所述第二盘片和所述多孔性金属块的边界部，所述多孔性金属块在镶嵌铸造时可以是部分掩埋于铸造物的形态。
根据如上所实现的本发明的一个实施例，通过镶嵌将多孔性金属块制造铸铁制动盘，从而确保轻量化效果，并能够同时将上盘及下盘的厚度节减至3mm左右，散热特性为20ppi(2～3.5mm)大小的开孔式多孔性金属块具有1,100m2/m3的表面积，因此在热及耐久性方面较优秀，使用其后，燃料消耗率提高，并且制动距离减速方面也相当优秀。此外，开孔式(open cell type)金属块每单位体积表面积比非常大，具有超轻量、高强度，并且加工性好，冲击吸收性大，噪音吸收能较大，具有吸音及电磁波屏蔽特性，制造时可具有这样的效果。能够实现制动盘及制动盘制造方法。当然，本发明的范围并不局限于这些效果。
附图说明
图1是表示根据本发明的部分实施例的制动盘制造方法的顺序图。
图2是表示根据本发明的部分另一实施例的制动盘制造方法的顺序图。
图3是表示图2的多孔性金属块的准备步骤的截面图。
图4是表示图2的填充物填充步骤的截面图。
图5是表示图2的镶嵌(insert)铸造步骤的截面图。
图6是表示图2的填充物去除步骤的截面图。
图7是表示根据本发明的部分实施例的制动盘的截面图。
图8是表示根据本发明的部分另一实施例的制动盘的纵截面图。
图9是表示根据本发明的部分另一实施例的制动盘的横截面图。
图10是表示根据本发明的部分另一实施例的制动盘的立体图。
图11是表示根据本发明的部分又另一实施例的制动盘制造方法的顺序图。
图12至图18是按照步骤表示图11的制动盘制造方法的截面图。
图19是表示根据本发明的部分又另一实施例的制动盘制造方法的顺序图。
图20至图23是按照步骤表示图19的制动盘制造方法的截面图。
具体实施例
以下，参照附图对本发明的优选的各个实施例进行详细说明。
本发明的实施例是为了向所属技术领域内具有通常知识的人员更加完整地说明本发明而提供的，下述实施例能够变形为各种其他的形态，本发明的范围并非限定于下述实施例。相反地，这些实施例是为了使得本发明更加充实完整，且向从业人员完整地传递本发明的思想而提供的。此外，在附图中，各层的粗细或尺寸为了说明的便利及明确性而夸张示出。
图1是表示根据本发明的部分实施例的制动盘制造方法的顺序图，图7是表示根据本发明的部分实施例的制动盘100的截面图，图2是表示根据本发明的部分另一实施例的制动盘制造方法的顺序图。
首先，如图1所示，根据本发明的部分实施例的制动器制造方法大致可包括多孔性金属块准备步骤S1及镶嵌铸造步骤S2。
更为具体地，制动盘制造方法可包括：所述多孔性金属块准备步骤S1，准备内部具有多个气孔的多孔质形态的金属块；所述镶嵌铸造步骤S2，将所述金属块安装于模具内，铸造盘片材料，从而制造制动盘。
图3是表示图1及图2的多孔性金属块准备步骤S1的截面图，图5是表示图1及图2的镶嵌(insert)铸造步骤S2的截面图。
在此，如图1至图3所示，所述多孔性金属块准备步骤S1为了实现制动盘的轻量化，能够以多孔性金属块30形成盘的不存在摩擦面的部分。
更为具体地，例如，所述多孔性金属块贮备步骤S1可以是准备开孔式(open celltype)多孔性金属块O，所述开孔式多孔性金属块是内部的多个气孔相互连接的形态，以便填充物能够进出。
在此，在所述多孔性金属块准备步骤S1中，所述多孔性金属块可以是泡沫金属，所述泡沫金属是立体网状结构，可以是气孔率显著较高的金属多孔体。此外，可以在熔融金属中添加产生气体的物质，或者使得金属附着于泡沫树脂的高隔膜，从而焚烧并去除树脂而制造。
此外，虽未示出，但是所述多孔性金属块30可以由铁基、钛、镁及铝基等形成，且可以是青铜、泡沫铝(Al)、耐蚀性或耐热性突出的不锈钢、Ni、Ti中之一。
更为具体地，例如，所述多孔性金属块30可以分为闭孔式(close cell type)和开孔式(open cell type)。在此，就闭孔式(close cell type)多孔性金属块C而言，金属内部的气泡不连接而是独立存在的，就所述开孔式(open cell type)多孔性金属块O而言，材料内部的气孔是相互连接的形态，易于气体或流体的通过，且具有上述的效果。
在此，所述开孔式(open cell type)多孔性金属块O可以与形成第一盘片10及第二盘片20的金属的组成相同。此时，所述第一盘片10、所述第二盘片20及所述开孔式(opencell type)多孔性金属块O的组成中，将Fe作为主成分，包括：C:3.0-3.8wt％、Si:1.0～2.8wt％、Mn:1.0wt％以下(不包含0)、P:0.2wt％以下(不包含0)、S:0.15wt％以下(不包含0)及其他不可避免的杂质。
由此，如果使得所述第一盘片10、所述第二盘片20及所述开孔式(open celltype)多孔性金属块O的组成相同，则热膨胀系数相同，从而所述第一盘片10、所述第二盘片20及所述开孔式(open cell type)多孔性金属块O之间的结合结构能够保持稳定性。
此外，如图2及图4所示，在所述多孔性金属块准备步骤S1之后，还可包括填充物填充步骤S3，填充填充物S以便在镶嵌铸造时防止所述开孔式(open cell type)多孔性金属块O中渗入铸铁及盘片材料，所述开孔式(open cell type)多孔性金属块O是所述多孔性金属块准备步骤S1中所准备的。
此外，所述镶嵌铸造步骤S2可以是如下镶嵌铸造方法：将所述多孔性金属块准备步骤S1中所准备的所述多孔性金属块30安装于模具内，并进行铸造，从而与所述多孔性金属块30同时铸造。
图4是表示图2的填充物填充步骤S3的截面图。
更为详细地，例如，所述填充物填充步骤S3是能够在所述开孔式(open celltype)多孔性金属块O中填充所述填充物S的步骤，所述多孔性金属块形成为开孔式(opencell type)，能够在所述开孔式(open cell type)多孔性金属块O填充所述填充物S，在此，在所述填充物填充步骤S3中，所述填充物(S)可以是由砂(Sand)、石膏、金属粉末、磁铁粉末、树脂粉末及铸物砂中一个所形成的填充物。
此外，虽然未示出，但是所述填充物S是液体或固体，可以是能够使得所述开孔式(open cell type)多孔性金属块O内部填充的物质，此时，可以包括所述填充物S在注入所述开孔式(open cell type)多孔性金属块O内部后，所述镶嵌铸造步骤S2时不流出，且在所述填充物去除步骤S4中能够去除。
此外，在所述镶嵌铸造步骤S2之后，还可包括填充物去除步骤S4，所述填充物去除步骤S4去除被填充至结束所述镶嵌铸造步骤S2的制动盘的所述填充物S。
图6是表示图2的填充物去除步骤S4的截面图。
更为详细地，例如，对所述填充物填充步骤S3中所填充的所述填充物S进行去除，从而能够实现被铸造的制动盘的轻量化。由此，所述填充物S能够从所述开孔式(open celltype)多孔性金属块O去除，且能够真空吸入并去除所述填充物(S)。
此外，虽然未示出，但是利用重力及振动来去除所述填充物S，或向内部注入风，从而能够去除所述填充物(S)，并向内部注入水及油等液体，从而能够去除所述填充物(S)，利用离心力能够去除所述填充物(S)。
图10是表示根据本发明的部分另一实施例的制动盘110的立体图，图8是表示图10的纵截面图，图9是表示图10的横截面图。
在此，如图10所示，根据本发明的部分另一实施例的制动盘110可包括：所述第一盘片10，其形成有摩擦面10a、20a，以便与制动器衬垫BP接触并产生摩擦力；所述第二盘片20，其与所述第一盘片10相对应形成；以及多孔性金属块30，其是多孔质金属，在所述第一盘片10及所述第二盘片20之间镶嵌铸造而形成。
在此，所述第一盘片10及所述第二盘片20能够在所述镶嵌铸造步骤S2中形成，并且可包括因卡钳(未示出)而被摩擦的摩擦面10a、20a。
在此，虽然未示出，但是所述摩擦面10a、20a为了能够有效提高散热特性，在所述摩擦面10a、20a可包括多个孔部和线形的孔部。
此外，如图8及图9所示，所述多孔性金属块30可包括贯通孔31，所述贯通孔31形成为贯通所述多孔性金属块30的一侧和另一个，所述第一盘片10及所述第二盘片20可包括连接部40，所述连接部40通过所述贯通孔31使得所述第一盘片10及所述第二盘片20相互连接。
更为具体地，例如，所述连接部40为了使得所述第一盘片10及所述第二盘片20和所述多孔性金属块30一体化且牢固地固定，可以是一种芯梁(bridge)结构体，在所述多孔性金属块30之间形成所述贯通孔31，从而在所述镶嵌铸造时，在所述贯通孔31上与所述第一盘片10及所述第二盘片20连接为一体。
除此之外，虽然未示出，但是在所述第一盘片10及所述第二盘片20和所述多孔性金属块30的镶嵌铸造时，所述贯通孔31除了圆筒形状，形成为四边形及线形，在所述镶嵌铸造时，如所述贯通孔31一样，所述连接部可以形成为四边形及线形。
除此之外，虽然未示出，但是所述制动盘100在所述第一盘片10及所述第二盘片20的中心部可包括固定部，以便使得所述盘片100固定于轴，所述固定部可具有能够固定于轴的多种形态。
由此，就根据这样的本发明的部分实施例的制动盘制造方法所制造的制动盘而言，通过镶嵌将多孔性金属块制造铸铁制造盘片，从而确保轻量化效果的同时在热及耐久性方面较为优秀，且使用其后，燃料消耗率提高，并且制动距离减速方面也相当优秀。此外，开孔式(open cell type)金属块每单位体积表面积比非常大，具有超轻量、高强度，并且加工性好，冲击吸收性大，噪音吸收能较大，具有吸音及电磁波屏蔽特性，制造时可具有这样的效果。
图11是表示根据本发明的部分又另一实施例的制动盘制造方法的顺序图。
如图11所示，就根据本发明的部分又另一实施例的制动盘制造方法而言，在图2中详述的所述填充物填充步骤S3之前，还包括桥梁中空部加工步骤S5及中空部消失物填充步骤S6，所述填充物填充步骤S3之后，还可包括中空部消失物去除步骤S7及边界部填充物去除步骤S8。
图12是表示图11的多孔性金属块准备步骤S1的截面图，图13是表示图11的桥梁中空部加工步骤S5的截面图，图14是表示图11的中空部消失物填充步骤S6的截面图，图15是表示图11的填充物填充步骤S3的截面图，图16是表示图11的中空部消失物去除步骤S7及边界部填充物去除步骤S8的截面图，图17是表示图11的镶嵌铸造步骤S2的截面图，图18是表示图11的填充物去除步骤S4的截面图。
在图12至图18中对根据这样的本发明的部分又另一实施例的制动盘制造方法进行更为具体的说明，首先，如图12所示，在准备被详述的所述多孔性金属块后，如图13所示，所述桥梁中空部加工步骤S4可以是在所述多孔性金属块30中加工桥梁中空部31的步骤。此时，如图13所示，虽然根据制动盘的形态或种类而不同，但是可形成用于衬套(hub)的孔H。
在此，如图14所示，所述中空部消失物填充步骤S5可以是向所述中空部31临时填充砂或聚苯乙烯(Styrofoam)或石蜡(paraffin)等消失物32的步骤，所述消失物32在镶嵌铸造前被去除或在镶嵌铸造时可融化消失。
在此，如图15所示，所述填充物填充步骤S3可以是如下步骤：在除了填充有所述消失物32的部分之外的所述多孔性金属块30的其余空间填充砂等填充物S。此时能够通过加热所述填充物S或者施加压力来实现轻量化。
接下来，如图16所示，所述消失物去除步骤S7可以是去除临时填充于所述中空部31的所述消失物32的步骤，接下来，所述边界部填充物去除步骤S8可以是如下步骤：通过送风机去除填充至所述边界部B的填充物S，以便在镶嵌铸造时向所述多孔性金属块和铸造物之前的边界部B部分渗透铸铁及盘片材料，从而实现牢固的固定。
接下来，如图17所示，所述镶嵌铸造步骤S2可以是向所述模具M的内部***所述多孔性金属块30并进行镶嵌铸造的步骤。
此时，所述模具M内部安装有与所述多孔性金属块30的用于衬套的孔H相对应的芯MM，从而能够制造不存在衬套部分的制动盘。当然，就一体形成有衬套部分的制动盘的情况而言，也可能在所述模具M内部形成用于衬套的空腔。
接下来，如图18所示，所述填充物去除步骤S4能够去除填充至所述多孔性金属块30的所述填充物S，从而被铸造的制动盘可实现轻量化。由此，所述填充物S能够从所述开孔式(open cell type)多孔性金属块O去除，例如，能够真空吸入并去除所述填充物S。
图18是表示根据本发明的部分另一实施例的制动盘120的截面图。
因此，如图18所示，在镶嵌铸造时，通过送风机去除所述边界部B的填充物S的一部分，并同时向此空间渗透铸造物，从而形成所述第一盘片10、所述第二盘片20及所述连接部40，与此同时，在所述第一盘片10和所述多孔性金属块30的边界部B以及所述第二盘片20和所述多孔性金属块30的边界部B中，所述多孔性金属块30在镶嵌铸造时因为是部分掩埋至铸造物的形态，所以在结构上能够得到更加牢固的相互结合。
图19是表示根据本发明的部分又另一实施例的制动盘制造方法的顺序图。
如图19所示，就根据本发明的部分又另一实施例的制动盘制造方法而言，在图2中详述的所述填充物填充步骤S3之前，还可包括桥梁中空部加工步骤S5、中空部消失物填充步骤S6、以及边界部消失物填充步骤S9。
图20是表示图19的桥梁中空部加工步骤S5的截面图，图21是表示图19的中空部消失物填充步骤S7的截面图，图22是表示图19的边界部消失物填充步骤S9及填充物填充步骤S3的截面图，图23是表示镶嵌铸造步骤S2的截面图。
根据这样的本发明的部分又另一实施例的制动盘制造方法在图20至图23中进行更为具体的说明，首先，如图20所示，所述桥梁中空部加工步骤S4可以是在所述多孔性金属块30中加工桥梁中空部31的步骤。此时，如图20所示，虽然根据制动盘的形态或种类而不同，但是可形成用于衬套(hub)的孔H。
在此，如图21所示，所述中空部消失物填充步骤S5可以是向所述中空部31临时填充砂或聚苯乙烯(Styrofoam)或石蜡(paraffin)等消失物32的步骤，所述消失物32在镶嵌铸造前被去除或在镶嵌铸造时可融化消失。
接下来，如图22所示，所述边界部消失物填充步骤S9可以是如下步骤：镶嵌铸造时向所述多孔性金属块30和铸造物之间的边界部B临时填充能够在镶嵌铸造时融化消失的聚苯乙烯(Styrofoam)或石蜡(paraffin)等消失物F。接下来，所述填充物填充步骤S3可以是如下步骤：在除了填充有所述消失物F的部分之外的所述多孔性金属块30的其余空间填充砂等填充物S。此时能够通过加热所述填充物S或者施加压力来实现轻量化。
接下来，如图23所示，所述镶嵌铸造步骤S2可以是向所述模具M的内部***所述多孔性金属块30并进行镶嵌铸造的步骤。
此时，所述模具M内部安装有与所述多孔性金属块30的用于衬套的孔H相对应的芯MM，从而能够制造不存在衬套部分的制动盘。当然，就一体形成有衬套部分的制动盘的情况而言，也可能在所述模具M内部形成用于衬套的空腔。
因此，如图23所示，在镶嵌铸造时，通过高温使得所述消失物F消失，并向消失的空间渗透铸造物，从而形成所述第一盘片10、所述第二盘片20及所述连接部40，与此同时，在所述第一盘片10和所述多孔性金属块30的边界部B以及所述第二盘片20和所述多孔性金属块30的边界部B中，所述多孔性金属块30在镶嵌铸造时因为是部分掩埋至铸造物的形态，所以在结构上能够得到更加牢固的相互结合。
本发明虽然参照附图所示出的实施例进行了说明，但是应理解这只是示例性的，在该技术领域内具有通常知识的人员由此可进行多种变形及均等实施例。因此本发明的真正技术保护范围应根据所附的权利要求范围的技术思想来决定。
工业上的利用可能性
根据如上所实现的本发明的一个实施例，通过镶嵌将多孔性金属块制造铸铁制动盘，从而确保轻量化效果，并同时将上盘及下盘的厚度节减至3mm左右，从而能够减少制造成本，散热特性为20ppi(2～3.5mm)大小的开孔式多孔性金属块具有1,100m2/m3的表面积，因此在热及耐久性方面较优秀，减少附加自制的使用从而能够降低制造费用。
Claims (11)
1.一种制动盘制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
多孔性金属块准备步骤，准备内部具有多个气孔的多孔质形态的金属块；
镶嵌铸造步骤，将所述金属块安装于模具内，铸造盘片材料并制造制动盘。
2.根据权利要求1所述的制动盘制造方法，其特征在于，
所述多孔性金属块准备步骤是准备开孔式多孔性金属块，所述开孔式多孔性金属块是内部的多个气孔相互连接的形态，以便填充物能够进出。
3.根据权利要求2所述的制动盘制造方法，其特征在于，
在所述多孔性金属块准备步骤之后，还包括填充物填充步骤，填充所述填充物以便防止在镶嵌铸造时向所述开孔式多孔性金属块渗透铸铁及盘片材料，所述开孔式多孔性金属块是在所述多孔性金属块准备步骤中所准备的，
在所述镶嵌铸造步骤之后，还包括填充物去除步骤，去除填充至结束所述镶嵌铸造步骤的制动盘的所述填充物。
4.根据权利要求3所述的制动盘制造方法，其特征在于，
在所述填充物填充步骤中，所述填充物可以是由砂、石膏、金属粉末、磁铁粉末、树脂粉末及铸物砂中一个所形成的填充物。
5.根据权利要求3所述的制动盘制造方法，其特征在于，
所述填充物去除步骤中，填充至结束所述镶嵌铸造步骤的制动盘的所述填充物能够至少通过震动、喷砂、真空吸入中任意一个以上的方式去除。
6.根据权利要求3所述的制动盘制造方法，其特征在于，
在所述填充物填充步骤之前，还包括如下步骤：
桥梁中空部加工步骤，加工所述多孔性金属块的桥梁中空部；
中空部消失物填充步骤，在所述中空部临时填充聚苯乙烯或石蜡等消失物，所述消失物在镶嵌铸造之前被去除或在镶嵌铸造时可融化消失，
在所述填充物填充步骤之后还包括如下步骤：
中空部消失物去除步骤，去除临时填充至所述中空部的所述消失物；
边界部填充物去除步骤，通过送风机去除填充至所述边界部的填充物，以便在镶嵌铸造时向所述多孔性金属块和铸造物之间的边界部部分渗透铸铁及盘片材料，从而实现牢固的固定。
7.根据权利要求3所述的制动盘制造方法，其特征在于，
在所述填充物填充步骤之前，还包括如下步骤：
桥梁中空部加工步骤，加工所述多孔性金属块中的桥梁中空部；
中空部消失物填充步骤，向所述中空部临时填充砂或聚苯乙烯或石蜡等消失物，所述消失物在铸造前被去除或在镶嵌铸造时可融化消失；
边界部消失物填充步骤，在镶嵌铸造时向所述多孔性金属块和铸造物之间的边界部临时填充聚苯乙烯或石蜡等消失物，所述消失物在镶嵌铸造时可融化消失。
8.一种制动盘，其特征在于，包括：
第一盘片，其形成有摩擦面，以便与制动器衬垫接触并产生摩擦力；
第二盘片，其与所述第一盘片相对应形成；以及
多孔性金属块，其是多孔质金属，在所述第一盘片及所述第二盘片之间镶嵌铸造而形成。
9.根据权利要求8所述的制动盘，其特征在于，
所述多孔性金属块可以是开孔式多孔性金属块，所述开孔式多孔性金属块是内部的多个气孔相互连接的形态，以便填充物能够进出。
10.根据权利要求8所述的制动盘，其特征在于，
所述多孔性金属块包括贯通孔，
所述贯通孔形成为贯通所述多孔性金属块的一侧和另一个，
所述第一盘片及所述第二盘片可包括连接部，
所述连接部通过所述贯通孔使得所述第一盘片及所述第二盘片相互连接。
11.根据权利要求8所述的制动盘，其特征在于，
在所述第一盘片和所述多孔性金属块的边界部，以及所述第二盘片和所述多孔性金属块的边界部，所述多孔性金属块在镶嵌铸造时可以是部分掩埋于铸造物的形态。
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