CN108860486A - 一种改良结构的臂架式拖网渔船 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种改良结构的臂架式拖网渔船，属于船舶技术领域。本发明包括船体结构和两个拖网臂架，船体结构上设有桅体，桅体包括平台和支撑架，两个拖网臂架的下端铰接在船体结构的两侧，通过平台上的电动绞车来控制拖网臂架转动，拖网臂架的顶部设有浮动机构，浮动机构包括浮动箱，浮动箱的下侧面设置有液压升降平台，液压升降平台的下端设置有升降板，升降板的四周均开设有通孔一，通孔一内插设有滑动杆，滑动杆的上端设置有挡板，滑动杆下端穿过通孔一并且端部固连有浮动体，滑动杆上设有复位弹簧，浮动体底部设有压电陶瓷板。本发明中的浮动机构在渔船拖网作业时起到较好的支撑作用，同时还可以用来发电，绿色环保。

Description

一种改良结构的臂架式拖网渔船
技术领域
本发明属于船舶技术领域，涉及一种渔船，特别是一种改良结构的臂架式拖网渔船。
背景技术
在现实中，由于渔船的吨位较小，在进行远洋捕捞时受风浪影响较大，特别是臂架式拖网渔船，因为设置在船体结构上的拖网臂架一般较长，非作业状态下，拖网臂架处于直立状态，臂架的上端远高于渔船上的居住区，使得渔船整体的重心偏高，导致渔船在风浪中的稳定性较差，其次在作业状态下，拖网臂架处于水平状态，臂架的自由端伸出船体结构很多，而且受到渔网的拖拽力较大，导致渔船容易向外倾倒或者破坏臂架结构，所以如何提高拖网渔船的稳定性和有效利用波浪能等是我们需要解决的问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种改良结构的臂架式拖网渔船，具有较好稳定性和抗摇摆能力，还能利用波浪能发电，绿色环保。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种改良结构的臂架式拖网渔船，包括船体结构和两个拖网臂架，所述船体结构上设有桅体，所述桅体包括平台和支撑架，所述支撑架设置在平台和船体结构之间，两个所述拖网臂架的下端铰接在船体结构的两侧，所述平台的两侧均设有电动绞车，两个所述电动绞车和两个拖网臂架一一对应，所述电动绞车上缠绕有牵引钢丝绳，所述牵引钢丝绳的自由端可拆卸连接在拖网臂架的上端，所述拖网臂架的顶部设有浮动机构，所述浮动机构包括浮动箱，所述浮动箱的下侧面设置有液压升降平台，所述液压升降平台的下端设置有升降板，所述升降板的四周均开设有通孔一，所述通孔一内插设有滑动杆，所述滑动杆的上端设置有挡板，所述挡板的尺寸大于通孔一的尺寸，所述滑动杆下端穿过通孔一并且端部固连有浮动体，所述滑动杆上设有复位弹簧，所述复位弹簧位于浮动体和升降板之间，所述浮动体底部设有压电陶瓷板，所述浮动箱内设有蓄电池，所述压电陶瓷板与蓄电池电连接。
所述拖网臂架铰接在船体结构上，通过电动绞车上的牵引钢丝绳来控制拖网臂架转动，当船舶需要拖网捕鱼时，释放电动绞车上的牵引钢丝绳，将拖网臂架放至水平，启动浮动箱下侧的液压升降平台，使升降板下端的浮动体接触到水面，浮动体受到海水的浮力给拖网臂架一个向上的支撑力，此时浮动体和船体结构一起支撑拖网臂架的两端，防止拖网臂架因受外力作用而使渔船发生侧倾，提高船舶航行的稳定性和作业的安全性；由于滑动杆上设置有复位弹簧，当浮动体从波谷向波峰移动，受到海水向上的推力，滑动杆向上运动，复位弹簧被挤压后再复原，当浮动体从波峰向波谷移动，浮动体被悬空，但浮动体在自身重力作用下，向下移动接触水面，复位弹簧被拉伸后再复原，在这个过程中复位弹簧抵消了海水的作用力，避免海水直接作用在升降板上，又保证浮动体始终接触水面，得到海水的浮力，支撑拖网臂架，提高船舶的稳定性。
在上述一种改良结构的臂架式拖网渔船中，所述支撑架上设有两根固定钢丝绳和两个锁紧弹簧，两根固定钢丝绳和两个锁紧弹簧一一对应，所述固定钢丝绳的一端与支撑架的上端连接，所述固定钢丝绳的另一端与拖网臂架的中部可拆卸连接，所述锁紧弹簧的一端铰接在支撑架的下部，所述锁紧弹簧的另一端固连在固定钢丝绳的中部，在锁紧弹簧的作用下，所述固定钢丝绳始终处于拉紧状态。
在捕鱼作业时，所述拖网臂架被放置成水平状态，由于渔网的自身重量和渔网受到海水阻力的影响，拖网臂架受到向下的拖拽力，所述固定钢丝绳对拖网臂架有向上的拉力，防止拖网臂架在作业过程中损坏，但是由于固定钢丝绳存在弹性形变，可能受力过大或时间过长会发生变形，此时锁紧弹簧能很好的拉紧固定钢丝绳，还能防止固定钢丝绳在航行时抖动。
在上述一种改良结构的臂架式拖网渔船中，所述浮动箱上沿船长方向开设有若干个通孔，所述通孔内通过支架设置有发电机，所述发电机的输入轴端部设置有叶轮，所述发电机与蓄电池电连接。
渔船在海上航行作业，海风较大，当海风穿过浮动箱的通孔，带动叶轮转动，使发电机发电，将风能转化为电能，此外所述通孔还能减小渔船航行的阻力，提高燃油经济性。
在上述一种改良结构的臂架式拖网渔船中，所述通孔的前后端口均呈外扩喇叭状，所述叶轮为碳纤维材质。
所述通孔的前后端呈外扩喇叭状，增大了单位面积内的进风量，由于通孔内平直段横截面积缩小，使单位面积内的风速加快，再加上所述叶轮使用的是碳纤维材质，具有重量轻、强度高的特点，进一步加快了叶轮的旋转速度，提高了发电机的发电量。
在上述一种改良结构的臂架式拖网渔船中，所述船体结构的两个舷侧均固设有减摇鳍，所述减摇鳍倾斜向下固定在船体结构上，并与水平面成锐角，所述减摇鳍包括本体、伸缩翼板和液压油缸，所述本体内设有安装腔和一端具有开口的储存腔，所述储存腔设置在本体的外侧，所述伸缩翼板的相对两侧均设置有滑块，所述储存腔内的相对两侧均设置有滑槽，所述滑块和滑槽一一对应，所述滑块滑动设置在相对应的滑槽内，所述安装腔设置在本体内靠近船体结构的一侧，所述液压油缸设置在安装腔内，所述液压油缸的活塞杆的端部穿过安装腔并延伸到储存腔内，所述液压油缸的活塞杆的端部与伸缩翼板铰接。
所述减摇鳍倾斜向下设置，可以减小船舶在风浪中横向摇摆的幅度，提高船舶的稳定性，在恶劣海况下，启动安装腔内的液压油缸，将伸缩翼板沿着滑槽推出储存腔，增大了减摇鳍的受力面积，提高了减摇效果，在正常海况下，启动液压油缸将伸缩翼板拉回储存腔内，液压油缸操作简单，故障率低，根据实际海况可调整减摇鳍的受力面积，提高船舶的安全性，改善船舶的适航性；此外所述滑槽可以限定伸缩翼板的滑动范围，还可以防止伸缩翼板卡死在储存腔内，滑块和滑槽的配合可以使伸缩翼板滑动更平稳。
在上述一种改良结构的臂架式拖网渔船中，所述伸缩翼板内部设置有电加热丝，所述电加热丝与蓄电池电连接。
所述电加热丝通电对伸缩翼板进行加热，海生物都不敢附着在伸缩翼板的表面，即使有海生物附着，随着伸缩翼板表面的温度逐渐升高，附着的海生物也会自动脱落，这样即防止了海生物侵蚀，又能合理利用蓄电池内的电能。
在上述一种改良结构的臂架式拖网渔船中，所述本体的两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽内均转动设置有转轴一，所述转轴一上固设有转翼板，所述转轴一的一端穿过凹槽并延伸至安装腔内，所述转轴一延伸至安装腔的一端设有齿轮一，所述安装腔内设有电动机二，所述电动机二的输出轴端部设有齿轮二，所述齿轮一和齿轮二啮合传动。
所述转翼板转动设置在本体的两侧凹槽内上，将靠船首的转翼板调成向前向上的角度，将靠船尾的转翼板调成向后向下的角度，使得船舶在满载前进的时候能够得到更大的浮力，相反的，将靠船首的转翼板调成向前向下的角度，将靠船尾的转翼板调成向后向上的角度，使得船舶在空载前进的时候能够增加吃水，改善船舶航行的稳定性，其次将首尾转翼板的角度调节成左右对称向上或者向下，可以减小船舶纵倾幅度，最后通过调整转翼板的角度可以间接调整减摇鳍的受力面积，增加减摇效果；此外通过齿轮一和齿轮二来调整电动机二转轴输出的速度，使转翼板达到合适的位置，而且齿轮传动具有结构紧凑、传动效率高、使用寿命长等优点。
在上述一种改良结构的臂架式拖网渔船中，所述转翼板上开设有若干个通孔二，所述通孔二内通过支架固设有发电机一，所述发电机一的输入轴的端部设有叶轮一，所述叶轮一与通孔二同轴设置，所述发电机与蓄电池电连接。
当电动机二驱动转翼板绕着转轴一转动时，水流会急速穿过通孔二，带动通孔二内的叶轮一转动，使发电机一发电，然后将电能储存在蓄电池中，即实现了能量回收，又减小了水流对转翼板的冲击，避免电动机二因为频繁受到水流的冲击而遭到损坏，延长转翼板的使用寿命。
在上述一种改良结构的臂架式拖网渔船中，所述转翼板横截面的厚度由一端向另一端逐渐减小。
转翼板厚度较小的一边安装在凹槽的外侧，优选地，转翼板的横截面上下边都呈流线型，在船舶前进时，减小了海水产生的阻力，其次还减轻了转翼板的重量，降低电机二驱动负荷，即节约能源，又能延长电机二的使用时间。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、所述拖网臂架上设置的浮动机构能够对拖网臂架起到支撑作用，防止拖网臂架的自由端因受外力使渔船发生侧翻；
2、所述浮动机构上设置的浮动箱上开设的通孔，当渔船航行时，海风吹过通孔，带动叶轮转动，使发电机发电，节能环保；
3、所述升降板与浮动体之间设置的复位弹簧，可以抵消海水对浮动机构的冲击，所述浮动体底部设有压电陶瓷板，利用波浪能发电，绿色环保。
附图说明
图1是本改良结构的臂架式拖网渔船的结构示意图；
图2是图1中A-A处的剖面图；
图3是浮动机构的结构示意图；
图4是图3中B-B处的剖面图；
图5是减摇鳍的结构示意图；
图6是图5中C-C处的剖面图；
图7是图5中D-D处的剖面图；
图8是图7中E处的局部放大图。
图中：1、船体结构；2、拖网臂架；3、浮动机构；3a、浮动箱；3b、液压升降平台；3c、通孔；3d、叶轮；3e、发电机；3f、蓄电池；4、桅体；4a、电动绞车；4b、牵引钢丝绳；4c、平台；4d、支撑架；5、固定钢丝绳；5a、锁紧弹簧；6、升降板；6a、通孔一；6b、滑动杆；6c、挡板；6d、复位弹簧；7、浮动体；7a、压电陶瓷板；8、减摇鳍；8a、储存腔；8b、凹槽；8c、滑槽；8d、本体；9、伸缩翼板；9a、电加热丝；9b、滑块；10、转翼板；10a、转轴一；10b、发电机一；10c、叶轮一；10d、通孔二；11、安装腔；11a、齿轮一；11b、齿轮二；11c、电动机二；11d、液压油缸；12、底座；13、毛刷。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1至4所示，一种改良结构的臂架式拖网渔船，包括船体结构1和两个拖网臂架2，所述船体结构1上设有桅体4，所述桅体4包括平台4c和支撑架4d，所述支撑架4d设置在平台4c和船体结构1之间，两个所述拖网臂架2的下端铰接在船体结构1的两侧，所述平台的两侧均设有电动绞车4a，两个所述电动绞车4a和两个拖网臂架2一一对应，所述电动绞车4a上缠绕有牵引钢丝绳4b，所述牵引钢丝绳4b的自由端可拆卸连接在拖网臂架2的上端，所述拖网臂架2的顶部设有浮动机构3，所述浮动机构3包括浮动箱3a，所述浮动箱3a的下侧面设置有液压升降平台3b，所述液压升降平台3b的下端设置有升降板6，所述升降板6的四周均开设有通孔一6a，所述通孔一6a内插设有滑动杆6b，所述滑动杆6b的上端设置有挡板6c，所述挡板6c的尺寸大于通孔一6a的尺寸，所述滑动杆6b下端穿过通孔一6a并且端部固连有浮动体7，所述滑动杆6b上设有复位弹簧6d，所述复位弹簧6d位于浮动体7和升降板6之间，所述浮动体7底部设有压电陶瓷板7a，所述浮动箱3a内设有蓄电池3f，所述压电陶瓷板7a与蓄电池3f电连接。
所述拖网臂架2铰接在船体结构1上，通过电动绞车4a上的牵引钢丝绳4b来控制拖网臂架2转动，当船舶需要拖网捕鱼时，释放电动绞车4a上的牵引钢丝绳4b，将拖网臂架2放至水平，启动浮动箱3a下侧的液压升降平台3b，使升降板6下端的浮动体7接触到水面，浮动体7受到海水的浮力给拖网臂架2一个向上的支撑，此时浮动体7和船体结构1一起支撑拖网臂架2的两端，防止拖网臂架2受外力作用而使渔船发生侧翻，提高船舶航行的稳定性和作业的安全性；由于滑动杆6b上设置有复位弹簧6d，当浮动体7从波谷向波峰移动，受到海水向上的推力，滑动杆6b向上运动，复位弹簧6d被挤压，当浮动体7从波峰向波谷移动，浮动体7在复位弹簧6d和自身重力的共同作用下，向下移动，在这个过程中复位弹簧6d抵消了海水对浮动体7的冲击力，避免海水直接冲击在升降板6上，保证浮动体7始终接触水面，得到海水的浮力，支撑拖网臂架2，又减小波浪对液压升降平台3b的冲击，防止拖网臂架2的晃动，提高船舶的稳定性。
具体来说，所述支撑架4d上设有两根固定钢丝绳5和两个锁紧弹簧5a，两根固定钢丝绳5和两个锁紧弹簧5a一一对应，所述固定钢丝绳5的一端与支撑架4d的上端连接，所述固定钢丝绳5的另一端与拖网臂架2的中部可拆卸连接，所述锁紧弹簧5a的一端铰接在支撑架4d的下部，所述锁紧弹簧5a的另一端固连在固定钢丝绳5的中部，在锁紧弹簧5a的作用下，所述固定钢丝绳5始终处于拉紧状态。
在捕鱼作业时，所述拖网臂架2被放置成水平状态，由于渔网的自身重量和渔网受到海水阻力的影响，拖网臂架2受到向下的拖拽力，所述固定钢丝绳5对拖网臂架2有向上的拉力，防止拖网臂架2在作业过程中损坏，此外在船舶的航行过程中，锁紧弹簧5a的设置能很好的拉紧固定钢丝绳5，拖网臂架2在放倒或者直立时，能有效的防止固定钢丝绳5发生抖动。
具体来说，所述浮动箱3a上沿船长方向开设有若干个通孔3c，所述通孔3c内通过支架设置有发电机3e，所述发电机3e的输入轴端部设置有叶轮3d，所述发电机3e与蓄电池3f电连接。
渔船在海上航行作业，海风较大，当海风穿过浮动箱3a的通孔3c，带动叶轮3d转动，使发电机3e发电，将风能转化为电能，此外所述通孔3c还能减小渔船航行的阻力，提高燃油经济性。
优选地，所述通孔3c的前后端口均呈外扩喇叭状，所述叶轮3d为碳纤维材质，所述通孔3c的前后端呈外扩喇叭状，增大了单位面积内的进风量，由于通孔内平直段横截面积缩小，使单位面积内的风速加快，再加上所述叶轮3d使用的是碳纤维材质，具有重量轻、强度高的特点，进一步加快了叶轮3d的旋转速度，提高发电机3e的发电量。
如图5至8所示，所述船体结构1的两个舷侧均固设有减摇鳍8，所述减摇鳍8倾斜向下的固定在船体结构1上，并与水平面成锐角，所述减摇鳍8包括本体8d、伸缩翼板9和液压油缸11d，所述本体8d内设有安装腔11和一端具有开口的储存腔8a，所述储存腔8a设置在本体8d的外侧，所述伸缩翼板9的相对两侧均设置有滑块9b，所述储存腔8a内的相对两侧均设置有滑槽8c，所述滑块9b和滑槽8c一一对应，所述滑块9b滑动设置在相对应的滑槽8c内，所述安装腔11设置在本体8d内靠近船体结构1的一侧，所述液压油缸11d设置在安装腔11内，所述液压油缸11d的活塞杆的端部穿过安装腔11并延伸到储存腔8a内，所述液压油缸11d的活塞杆的端部与伸缩翼板9铰接。
所述减摇鳍8倾斜向下设置，可以减小船舶在风浪中横向摇摆的幅度，提高船舶的稳定性，此外在恶劣海况下，启动安装腔11内的液压油缸11d，将伸缩翼板9沿着滑槽8c推出储存腔8a，增大了减摇鳍8的受力面积，提高了减摇效果，在正常海况下，启动液压油缸11d将伸缩翼板9拉回储存腔8a内，液压油缸11d操作简单，故障率低，根据实际海况可调整减摇鳍8的受力面积，提高船舶的安全性，改善船舶的适航性，此外所述滑槽8c可以限定伸缩翼板9的滑动范围，滑块9b和滑槽8c的配合可以使伸缩翼板9滑动更平稳。
具体来说，所述伸缩翼板9内部设置有电加热丝9a，所述电加热丝9a与蓄电池3f电连接。
所述电加热丝9a通电对伸缩翼板9进行加热，海生物都不敢附着在伸缩翼板9的表面，即使有海生物附着，随着伸缩翼板9表面的温度逐渐升高，附着的海生物也会自动脱落，这样即防止了海生物侵蚀，又能合理利用蓄电池3f内的电能。
优选地，所述储存腔8a的开口边沿设有底座12，所述底座12上设置有毛刷13，所述毛刷13和伸缩翼板9的表面相接触，由于渔船长时间的在海上作业，水面以下的结构容易受到海生物的侵蚀，当伸缩翼板9滑动时，毛刷13可以清除伸缩翼板9表面附着的海生物，避免海生物在伸缩翼板9表面生长繁殖，其次毛刷13的设置能够阻止海生物进入到储存腔8a内，防止海生物在储存腔8a内繁殖，使得伸缩翼板9不能灵活滑动，甚至被卡死在储存腔8a内，因此毛刷13简单实用，成本低廉。
具体来说，所述本体8d的两侧均开设有凹槽8b，两个所述凹槽8b内均转动设置有转轴一10a，所述转轴一10a上固设有转翼板10，所述转轴一10a的一端穿过凹槽8b并延伸至安装腔11内，所述安装腔11内设有电动机二11c，所述转轴一10a延伸至安装腔11的一端与电动机二11c传动连接。
所述转翼板10转动设置在本体8d的两侧凹槽8b内上，将靠船首的转翼板10调成向前向上的角度，将靠船尾的转翼板10调成向后向下的角度，使得船舶在满载航行的时候能够得到更大的上升力，减小吃水；相反的，将靠船首的转翼板10调成向前向下的角度，将靠船尾的转翼板10调成向后向上的角度，使得船舶在空载前进的时候能够增加吃水，改善船舶航行的稳定性，其次将首尾转翼板10的角度调节成左右对称向上或者向下，可以减小船舶纵倾幅度，最后通过调整转翼板10的角度可以间接调整减摇鳍8的受力面积，增加减摇效果；此外通过齿轮一11a和齿轮二11b来调整电动机二11c转轴输出的速度，而且齿轮传动具有结构紧凑、传动效率高、使用寿命长等优点。
具体来说，所述转翼板10上开设有若干个通孔二10d，所述通孔二10d内通过支架固设有发电机一10b，所述发电机一10b的输入轴的端部设有叶轮一10c，所述叶轮一10c与通孔二10d同轴设置，所述发电机5d与蓄电池3f电连接。
当电动机二11c驱动转翼板10绕着转轴一10a转动时，水流会急速穿过通孔二10d，带动通孔二10d内的叶轮一10c转动，使发电机一10b发电，然后将电能储存在蓄电池3f中，即实现了能量回收，又减小了水流对转翼板10的冲击，避免电动机二11c因为频繁受到冲击而遭到损坏，延长转翼板10的使用寿命。
优选地，所述转翼板10横截面的厚度由一端向另一端逐渐减小，转翼板10厚度较小的一边安装在凹槽8b的外侧，在船舶前进时，减小了海水产生的阻力，其次还减轻了转翼板10的重量，降低电机二11c驱动负荷，即节约能源，又能延长电机二11c的使用时间。
本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例作各种修改、补充或采用类似的方法替代，但并不会偏离本发明的精神或超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种改良结构的臂架式拖网渔船，包括船体结构(1)和两个拖网臂架(2)，所述船体结构(1)上设有桅体(4)，所述桅体(4)包括平台(4c)和支撑架(4d)，所述支撑架(4d)设置在平台(4c)和船体结构(1)之间，两个所述拖网臂架(2)的下端铰接在船体结构(1)的两侧，其特征在于，所述平台的两侧均设有电动绞车(4a)，两个所述电动绞车(4a)和两个拖网臂架(2)一一对应，所述电动绞车(4a)上缠绕有牵引钢丝绳(4b)，所述牵引钢丝绳(4b)的自由端可拆卸连接在拖网臂架(2)的上端，所述拖网臂架(2)的顶部设有浮动机构(3)，所述浮动机构(3)包括浮动箱(3a)，所述浮动箱(3a)的下侧面设置有液压升降平台(3b)，所述液压升降平台(3b)的下端设置有升降板(6)，所述升降板(6)的四周均开设有通孔一(6a)，所述通孔一(6a)内插设有滑动杆(6b)，所述滑动杆(6b)的上端设置有挡板(6c)，所述挡板(6c)的尺寸大于通孔一(6a)的尺寸，所述滑动杆(6b)下端穿过通孔一(6a)并且端部固连有浮动体(7)，所述滑动杆(6b)上设有复位弹簧(6d)，所述复位弹簧(6d)位于浮动体(7)和升降板(6)之间，所述浮动体(7)底部设有压电陶瓷板(7a)，所述浮动箱(3a)内设有蓄电池(3f)，所述压电陶瓷板(7a)与蓄电池(3f)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种改良结构的臂架式拖网渔船，其特征在于，所述支撑架(4d)上设有两根固定钢丝绳(5)和两个锁紧弹簧(5a)，两根固定钢丝绳(5)和两个锁紧弹簧(5a)一一对应，所述固定钢丝绳(5)的一端与支撑架(4d)的上端连接，所述固定钢丝绳(5)的另一端与拖网臂架(2)的中部可拆卸连接，所述锁紧弹簧(5a)的一端铰接在支撑架(4d)的下部，所述锁紧弹簧(5a)的另一端固连在固定钢丝绳(5)的中部，在锁紧弹簧(5a)的作用下，所述固定钢丝绳(5)始终处于拉紧状态。
3.根据权利要求2所述的一种改良结构的臂架式拖网渔船，其特征在于，所述浮动箱(3a)上沿船长方向开设有若干个通孔(3c)，所述通孔(3c)内通过支架设置有发电机(3e)，所述发电机(3e)的输入轴端部设置有叶轮(3d)，所述发电机(3e)与蓄电池(3f)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种改良结构的臂架式拖网渔船，其特征在于，所述通孔(3c)的前后端口均呈外扩喇叭状，所述叶轮(3d)为碳纤维材质。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种改良结构的臂架式拖网渔船，其特征在于，所述船体结构(1)的两个舷侧均固设有减摇鳍(8)，所述减摇鳍(8)倾斜向下的固定在船体结构(1)上，并与水平面成锐角，所述减摇鳍(8)包括本体(8d)、伸缩翼板(9)和液压油缸(11d)，所述本体(8d)内设有安装腔(11)和一端具有开口的储存腔(8a)，所述储存腔(8a)设置在本体(8d)的外侧，所述伸缩翼板(9)滑动设置在储存腔(8a)内,所述安装腔(11)设置在本体(8d)内靠近船体结构(1)的一侧，所述液压油缸(11d)设置在安装腔(11)内，所述液压油缸(11d)的活塞杆的端部穿过安装腔(11)并延伸到储存腔(8a)内，所述液压油缸(11d)的活塞杆的端部与伸缩翼板(9)铰接。
6.根据权利要求5所述的一种改良结构的臂架式拖网渔船，其特征在于，所述伸缩翼板(9)内部设置有电加热丝(9a)，所述电加热丝(9a)与蓄电池(3f)电连接。
7.根据权利要求6所述的一种改良结构的臂架式拖网渔船，其特征在于，所述本体(8d)的两侧均开设有凹槽(8b)，两个所述凹槽(8b)内均转动设置有转轴一(10a)，所述转轴一(10a)上固设有转翼板(10)，所述转轴一(10a)的一端穿过凹槽(8b)并延伸至安装腔(11)内，所述安装腔(11)内设有电动机二(11c)，所述转轴一(10a)延伸至安装腔(11)的一端与电动机二(11c)传动连接。
8.根据权利要求7所述的一种改良结构的臂架式拖网渔船，其特征在于，所述转翼板(10)上开设有若干个通孔二(10d)，所述通孔二(10d)内通过支架固设有发电机一(10b)，所述发电机一(10b)的输入轴的端部设有叶轮一(10c)，所述叶轮一(10c)与通孔二(10d)同轴设置，所述发电机(5d)与蓄电池(3f)电连接。
9.根据权利要求8所述的一种改良结构的臂架式拖网渔船，其特征在于，所述转翼板(10)横截面的厚度由一端向另一端逐渐减小。
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