CN108858085B - 一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车维修领域，公开了一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，包括车架,车架上设有升降组件，升降组件上连接有支承台；支承台上连接有支框，支框上设有伺服电机、齿轮、第一连杆、第二连杆、齿条、第一摆臂、第二摆臂和摆动架，伺服电机连接有第一转轴，第一转轴上连接有齿轮和第一皮带轮；支承台上连接有推台，推台上设有液压缸、夹持板，夹持板上连接有上夹持框和下夹持框；支承台上连接有喷架，喷架设有储液箱、油漆泵、第二转轴、第一蜗杆、第一涡轮和喷臂，第二转轴与第一皮带轮设有连接，储液箱和油漆泵设有连接，喷头与油漆泵设有连接。本方案解决了现有技术中引擎盖人工拆装困难，维修和喷漆不方便的问题。

Description

一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置

技术领域

本发明专利涉及汽车维修领域，具体涉及一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置。

背景技术

目前，轿车引擎盖拆卸流程都是采用纯人工操作方式，需两个人托住引擎盖，然后相互交替拆卸引擎盖与车身的固定螺丝，将引擎盖拆卸下来。这种操作方式需要两个人进行操作，位置比较拥挤，操作不方便；而且在操作时托引擎盖的人需要较长时间维持一个状态，使人容易疲劳。托引擎盖和搬运转移引擎盖时均需要两个人相互配合，稍有不慎引擎盖容易摔掉，损坏引擎盖甚至造成工伤；纯人工操作的方式使得工作效率低。人工操作还会出现引擎盖失误性摆动，碰伤车身其他部位的现象，操作的准确度低，两个人配合的操作尤其容易产生这种失误。引擎盖拆卸下来还需要借助返修平台支承，从而对引擎盖进行修理或喷漆处理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，以解决现有技术中引擎盖拆装困难，维修和喷漆不方便的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，包括车架,所述车架上设有升降组件，所述升降组件上连接有支承台；支承台上连接有顶面开口的支框，所述支框顶部与支承台的台面水平对齐，所述支框底部设有伺服电机，所述伺服电机输出端连接有齿轮，所述齿轮同轴连接有第一皮带轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条滑动连接在支框上，所述齿条两端分别转动连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆转动连接有第一摆臂，所述第二连杆转动连接有第二摆臂，所述第一摆臂和第二摆臂上均滑动连接有摆动架；所述支承台上滑动连接有推台，所述推台上设有液压缸，所述液压缸顶部铰接有夹持板，所述夹持板上滑动连接有上夹持框和下夹持框，所述上夹持框和下夹持框沿夹持板中轴线对称设置；所述支承台上固定连接有喷架，所述喷架顶部设有储液箱和油漆泵，所述储液箱和油漆泵连接有输送管，所述喷架内转动连接有竖直的第二转轴，所述第二转轴同轴连接有第二皮带轮和第一锥齿轮，所述第二皮带轮和第一皮带轮连接有皮带，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮同轴连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆啮合有转动连接在喷架内的第一涡轮，所述第一涡轮同轴连接有喷臂，所述喷臂底部设有与摆动架位置相对的喷头，所述喷头与油漆泵连接有软管。

本基础方案的工作原理为：控制升降组件抬升支承台，控制液压缸带动夹持板升高，推动推台向引擎盖方向靠近，滑动上夹持框和下夹持框作相向运动，将引擎盖夹持并紧固。紧固完引擎盖后，旋下引擎盖与汽车车身连接的固定螺丝，引擎盖与汽车车身脱离，完成引擎盖拆卸。

滑动推台，当夹持板达摆动架的上方时，下降液压缸，夹持板下降到第一摆臂和第二摆臂的摆动架中间，且位于摆动架的下方，引擎盖下表面即贴合摆动架表面，滑动上夹持框和下夹持框作相背运动，引擎盖两端脱离上夹持框和下夹持框的夹持，将整个推台推进支承台的后方，维修人员即可对引擎盖进行维修作业。

喷漆时，启动伺服电机，伺服电机带动齿轮顺时针、逆时针间歇转动，齿轮带动齿条往复移动，与齿条两端连接的第一连杆和第二连杆往复摆动，第一连杆和第二连杆带动第一摆臂和第二摆臂往复转动，摆动架以及引擎盖也随着往复摆动。同时，第一皮带轮顺时针、逆时针间歇转动，皮带带动第二皮带轮顺时针、逆时针间歇转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮也顺时针、逆时针间歇转动，第一蜗杆带动第一涡轮往复转动，与第一涡轮同轴连接的喷臂也随着往复摆动。启动油漆泵，储液箱内的油漆通过输送管输送到油漆泵，再通过软管输送到喷臂顶部的喷头，喷头将油漆喷洒到摆动中的引擎盖表面上。

上述技术方案的优点在于:1、通过升降组件可以快速的抬升和下降支承台来适应不同汽车引擎盖打开后的高度；2、采用伺服电机可以顺时针、逆时针间歇旋转的特点，可以将伺服电机的转动力经齿轮、齿条、第一连杆和第二连杆的传输，转变为第一摆臂和第二摆臂带动摆动架间歇摆动所需要的动力，同时通过皮带将第一皮带轮、第二皮带轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一蜗杆、第一涡轮和第三转轴的传输和变向，转变为喷漆作业时喷臂所需的往复摆动力；3、采用皮带将伺服电机的转动力，经第一皮带轮、第二皮带轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一蜗杆、第一涡轮和第三转轴进行传输，整个传动过程中运行平稳，喷臂平稳的摆动，就将喷出的油漆均匀覆盖引擎盖表面；4、输送油漆的动力源选用油漆泵，可以在起到油漆输送时平稳，喷出的油漆均匀，没有间断性，同时在喷漆的过程中还可根据喷量大小调节转速；5、在拆装引擎盖时，通过夹持板上的上夹持框和下夹持框夹持引擎盖，不需要人工托举引擎盖，就能对引擎盖快速拆装，大大提高了工作效率，并且减少了维修人员的作业强度。

进一步，升降组件包括两个丝杆，两个丝杆上部与支承台螺纹连接，两个丝杆同轴连接有两个第二涡轮，两个第二涡轮啮合有转动连接在车架上的第二蜗杆；通过转动第二蜗杆，使丝杠同轴连接的第二涡轮转动，并带动与丝杠螺纹连接的支承台在光杆上进行上下移动，便于维修人员很方便的调节支承台的高度，

进一步，所述第一摆臂和第二摆臂内均设有腔室，所述摆动架与腔室连接有弹簧,所述第一摆臂和第二摆臂的顶部均套有电磁铁；通过引擎盖自身的重力将摆动架压进第一摆臂和第二摆臂腔室内的同时，摆动架接触第一摆臂和第二摆臂的顶部通电的电磁铁，使引擎盖和摆动架被吸附在电磁铁上，方便维修人员更好的作业。

进一步，所述上夹持框和下夹持框的截面为可与引擎盖上下面配合的弧形；弧形设置的上夹持框和下夹持框能更好的贴合引擎盖，便于将引擎盖夹持的更稳固。

进一步，所述上夹持框和下夹持框内壁均设有海绵垫；在上夹持框和下夹持框内设置海绵垫可以防止引擎盖在夹持和移动中产生刮擦，防止破坏油漆面的作用。

进一步，所述夹持板底部与推台之间铰接有拉杆；在夹持板底部与推台之间铰接一根拉杆，起到限制夹持板向后方翻动，避免夹持框翻动从而影响作业。

附图说明

图1是本发明一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置的主视图；

图2是本发明实施例中支框示意图。

具体实施方式

说明书附图中的附图标记包括：引擎盖1、第一蜗杆2、第二锥齿轮3、第一锥齿轮4、第二转轴5、支承台6、丝杆7、车架8、喷架9、第二蜗杆10、第二涡轮11、第二皮带轮12、支框13、推台14、摆动架15、上夹持框100、夹持板101、液压缸102、拉杆103、下夹持框104、第一连杆60、齿轮61、第二连杆62、齿条63、第一皮带轮64、伺服电机65、第一摆臂66、第二摆臂67、电磁铁68、储液箱200、油漆泵201、第一涡轮202、喷臂203、喷头204。

实施例基本如图1至图2所示，一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，包括车架8,车架8上设有升降组件，升降组件包括两个丝杆7，两个丝杆7上部与支承台6螺纹连接，两个丝杆7同轴连接有两个第二涡轮11，两个第二涡轮11啮合有转动连接在车架上的第二蜗杆10；支承台6连接有顶面开口的支框13，支框13顶部与支承台6的台面水平对齐，支框13底部设有伺服电机65，伺服电机65输出端连接有第一转轴，第一转轴同轴连接有齿轮61和第一皮带轮64，齿轮61啮合有齿条63，齿条63滑动连接在支框13上，齿条63两端分别转动连接有第一连杆60和第二连杆62，第一连杆60转动连接有第一摆臂66，第二连杆62转动连接有第二摆臂67，第一摆臂66和第二摆臂67内均设有腔室，第一摆臂66和第二摆臂67的腔室内滑动连接有两个摆动架15，两个摆动架15与腔室连接有弹簧,第一摆臂66和第二摆臂67的顶部均套有电磁铁68；支承台6上滑动连接有推台14，推台14上设有液压缸102，液压缸102顶部铰接有夹持板101，夹持板101底部与推台14之间铰接有拉杆103，夹持板101上滑动连接有上夹持框100和下夹持框104，上夹持框100和下夹持框104沿夹持板101中轴线对称设置，上夹持框100和下夹持框104内均设有海绵垫；支承台6上固定连接有喷架9，喷架9顶部设有储液箱200和油漆泵201，储液箱200和油漆泵201连接有输送管，喷架9内转动连接有竖直的第二转轴5，第二转轴5同轴连接有第二皮带轮12和第一锥齿轮4，第二皮带轮12和第一皮带轮64连接有皮带，第一锥齿轮4啮合有第二锥齿轮3，第二锥齿轮3同轴连接有第一蜗杆2，第一蜗杆2啮合有转动连接在喷架9内的第一涡轮202，第一涡轮202同轴连接有喷臂203，喷臂203底部设有与摆动架位置相对的喷头204，喷头204与油漆泵201连接有软管。

本方案具体实施方式如下：需要拆卸引擎盖时，首先打开汽车引擎盖1，移动车架8至引擎盖1前，转动第二蜗杆10，带动第二涡轮11转动，与第二涡轮11同轴连接的两个丝杆7转动，支承台6在受到两个丝杆产生的径向力作用下向上抬升。随后，人工控制液压缸102，带动夹持板101抬升，使夹持板101升到与汽车引擎盖1高度和倾斜度一致的位置，夹持板101底部的拉杆103将夹持板101位置限制，防止向推台14后方翻转。滑动推台14向引擎盖1的方向靠近，同时，滑动上夹持框100和下夹持框104作相向运动，即向引擎盖1两端靠近，直至圆弧形的上夹持框100和下夹持框104将引擎盖1的上端面和下端面夹持在海绵垫上，把引擎盖1夹持固定，防止引擎盖1受到破坏。将引擎盖1夹持紧固后，旋下引擎盖1与汽车车身连接的固定螺丝，引擎盖1与汽车车身脱离，完成引擎盖的拆卸。

需要维修引擎盖1时,推动推台14，使引擎盖1到达两个摆动架15的上方。然后，下降液压缸102，夹持板101下降到两个摆动架15的中间，且位于两个摆动架15的下方，引擎盖1下表面即贴合到两个摆动架15的表面，滑动上夹持框100和下夹持框104作相背运动，即向远离引擎盖1的方向运动，使引擎盖1两端脱离上夹持框100和下夹持框104的夹持。然后把整个推台14推进支承台6后方。同时，两个摆动架15在引擎盖1重力的作用下被压进第一摆臂66和第二摆臂67的腔室内，腔室内的弹簧被压缩，两个摆动架15下降到与电磁铁68接触时，向电磁铁68通电，两个摆动架15和引擎盖1即在电磁铁68的吸附作用下被吸附在第一摆臂66和第二摆臂67上，维修人员即可对引擎盖1进行维修作业。

需要对引擎盖1喷漆时，启动伺服电机65，伺服电机65带动齿轮61顺时针、逆时针间歇转动，齿轮61带动齿条63往复移动，与齿条63两端转动连接的第一连杆60和第二连杆62往复摆动，第一连杆60和第二连杆62带动第一摆臂66和第二摆臂67往复摆动，两个摆动架15上的引擎盖1也是随着往复摆动。同时，第一皮带轮64顺时针、逆时针间歇转动，皮带带动第二皮带轮12顺时针、逆时针间歇转动，第一锥齿轮4带动第二锥齿轮3顺时针、逆时针间歇运动，第一蜗杆2带动第一涡轮202也顺时针、逆时针间歇转动，与第一涡轮202同轴连接第三转轴带动喷臂203往复摆动。此时，启动油漆泵201，储液箱200内的油漆通过输送管输送到油漆泵201，再从油漆泵201通过软管输送到喷臂203顶部的喷头204，喷头204将油漆喷均匀的喷洒到摆动中的引擎盖1表面上。

以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内。

Claims (6)

1.一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，包括车架,其特征在于：所述车架上设有升降组件，所述升降组件上连接有支承台；支承台上连接有顶面开口的支框，所述支框顶部与支承台的台面水平对齐，所述支框底部设有伺服电机，所述伺服电机输出端连接有齿轮，所述齿轮同轴连接有第一皮带轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条滑动连接在支框上，所述齿条两端分别转动连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆转动连接有第一摆臂，所述第二连杆转动连接有第二摆臂，所述第一摆臂和第二摆臂上均滑动连接有摆动架；所述支承台上滑动连接有推台，所述推台上设有液压缸，所述液压缸顶部铰接有夹持板，所述夹持板上滑动连接有上夹持框和下夹持框，所述上夹持框和下夹持框沿夹持板中轴线对称设置；所述支承台上固定连接有喷架，所述喷架顶部设有储液箱和油漆泵，所述储液箱和油漆泵连接有输送管，所述喷架内转动连接有竖直的第二转轴，所述第二转轴同轴连接有第二皮带轮和第一锥齿轮，所述第二皮带轮和第一皮带轮连接有皮带，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮同轴连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆啮合有转动连接在喷架内的第一涡轮，所述第一涡轮同轴连接有喷臂，所述喷臂底部设有与摆动架位置相对的喷头，所述喷头与油漆泵连接有软管。

2.根据权利要求1所述的一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，其特征在于：升降组件包括两个丝杆，两个丝杆上部与支承台螺纹连接，两个丝杆分别同轴连接有一个第二涡轮，两个第二涡轮啮合有转动连接在车架上的第二蜗杆。

3.根据权利要求2所述的一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，其特征在于：所述第一摆臂和第二摆臂内均设有腔室，所述摆动架与腔室连接有弹簧,所述第一摆臂和第二摆臂的顶部均套有电磁铁。

4.根据权利要求3所述的一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，其特征在于：所述上夹持框和下夹持框的截面为可与引擎盖上下面配合的弧形。

5.根据权利要求4所述的一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，其特征在于：所述上夹持框和下夹持框内壁均设有海绵垫。

6.根据权利要求5所述的一种便于汽车引擎盖拆卸和喷漆装置，其特征在于：所述夹持板底部与推台之间铰接有拉杆。

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