CN108838846A - 一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，涉及汽车零部件加工技术领域。该汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，包括定位机构，所述定位机构的左侧顶部固定连接有驱动机构，驱动机构的表面与定位机构的内壁通过轴承固定连接，驱动机构的右侧固定连接有负压机构，负压机构的内壁通过轴承固定连接有调节机构，调节机构远离负压机构中心的一侧固定连接有打磨机构。该汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置,将负压机构***螺纹孔内部，打开驱动马达，使打磨机构转动，对螺纹孔内壁起到打磨效果，同时，通过定位机构，防止负压机构发生偏移，导致螺纹孔内壁被打磨变形，使螺纹孔精度降低。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置。
背景技术
人们通过改装汽车，从而使汽车满足使用要求，当需要提高汽车稳定性时，在车轮上安装汽车轮毂法兰盘，增加车轮之间距离，使车辆为稳定性提高，降低车辆在转弯时，侧翻的风险。
目前，汽车轮毂法兰盘大多为金属件，表面容易生锈，在对汽车轮毂法兰盘进行防锈处理时，需要先将法兰盘生锈部位清理下来，法兰盘表面较好清理，但法兰盘上螺纹孔内壁上的铁锈不好处理，大多通过砂纸，将铁锈擦下来，但螺纹孔较小，清理起来不方便，同时，无法控制打磨力度，导致螺纹孔内壁被打磨变形，使螺纹孔精度降低。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，解决了螺纹孔较小，清理起来不方便，同时，无法控制打磨力度，导致螺纹孔内壁被打磨变形，使螺纹孔精度降低的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，包括定位机构，所述定位机构的左侧顶部固定连接有驱动机构，所述驱动机构的表面与定位机构的内壁通过轴承固定连接，所述驱动机构的右侧固定连接有负压机构，所述负压机构的内壁通过轴承固定连接有调节机构，所述调节机构远离负压机构中心的一侧固定连接有打磨机构，所述打磨机构的表面与负压机构的内壁滑动连接，所述负压机构的内壁固定连接有挡风机构，所述挡风机构的内壁通过轴承与调节机构的表面固定连接，所述挡风机构的内壁与打磨机构表面滑动连接，所述定位机构的左侧底部固定连接有控制机构。
优选的，所述定位机构包括L型支架、螺纹杆、橡胶定位块、支撑套筒和定位把手，所述L型支架的内壁通过轴承固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内壁表面螺纹连接有橡胶定位块，所述橡胶定位块的内壁套接有支撑套筒，所述支撑套筒的底部与L型支架的底部固定连接，所述螺纹杆的底部固定连接有定位把手，所述L型支架的左侧顶部与驱动机构的右侧固定连接，所述L型支架的内壁通过轴承与驱动机构的表面固定连接，所述L型支架的左侧底部与控制机构的右侧固定连接。
优选的，所述驱动机构包括驱动外壳、驱动马达、转轴和连接架，所述驱动外壳的右侧与L型支架的左侧固定连接，所述驱动外壳的内壁固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的表面通过轴承与L型支架的内壁固定连接，所述转轴的右侧固定连接有连接架，所述连接架的右侧与负压机构的左侧固定连接，所述驱动马达与控制机构电连接。
优选的，所述负压机构包括过滤套筒、连接套筒、过滤板、支撑环、扇叶和挡板，所述过滤套筒的左右两侧均固定连接有连接套筒，所述连接套筒的内壁远离调节机构的一侧固定连接有过滤板，所述过滤板的内壁通过轴承与调节机构的表面固定连接，所述过滤板的左侧与连接架的右侧固定连接，所述连接套筒的内壁靠近调节机构的一侧固定连接有支撑环，所述支撑环的内壁通过支撑杆固定连接有扇叶，所述连接套筒的表面靠近打磨机构的一侧固定连接有挡板，所述过滤套筒的内壁与挡风机构的表面固定连接，所述过滤套筒的内壁与打磨机构的表面滑动连接。
优选的，所述调节机构包括双头螺杆、连接板、连接杆、连接块和调节把手，所述双头螺杆的表面通过轴承与过滤板的内壁固定连接，所述双头螺杆的表面螺纹连接有连接板，所述连接板的内壁通过销轴铰接有连接杆，所述连接杆远离双头螺杆的一侧通过销轴铰接有连接块，所述连接块远离双头螺杆的一侧与打磨机构靠近双头螺杆的一侧固定连接，所述双头螺杆的右侧固定连接有调节把手，所述双头螺杆的表面通过轴承与挡风机构的内壁固定连接。
优选的，所述打磨机构包括打磨外壳、复位弹簧和打磨块，所述打磨外壳的表面均与过滤套筒的内壁和挡风机构的内壁滑动连接，所述打磨外壳靠近双头螺杆的一侧与连接块远离双头螺杆的一侧固定连接，所述打磨外壳的内壁靠近双头螺杆的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离双头螺杆的一侧固定连接有打磨块，所述打磨块的内壁与打磨外壳的表面滑动连接。
优选的，所述挡风机构包括挡风板、凹槽、密封弹簧和密封块，所述挡风板的表面与过滤套筒固定连接，所述挡风板的内壁与打磨外壳的表面滑动连接，所述挡风板靠近双头螺杆的一侧开设有凹槽，所述凹槽靠近双头螺杆的一侧固定连接有密封弹簧，所述密封弹簧远离双头螺杆的一侧固定连接有密封块，所述密封块的内壁与凹槽的内壁滑动连接。
优选的，所述控制机构包括控制外壳、蓄电池和控制按键，所述控制外壳的内壁左右两侧均固定连接有蓄电池，所述控制外壳的左侧固定连接有控制按键，所述蓄电池分别与控制按键和驱动马达电连接，所述控制按键与驱动马达电连接。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置。具备以下有益效果：
(1)、该汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置,通过设置定位机构，转动定位把手，通过螺纹杆，调节橡胶定位块顶部与负压机构中心之间的距离，使其等于螺纹孔中心与法兰盘表面之间最小距离，除锈时，将负压机构***螺纹孔内部，打开驱动马达，使打磨机构转动，对螺纹孔内壁起到打磨效果，将螺纹孔内壁铁锈除下来，同时，通过定位机构，防止负压机构发生偏移，导致螺纹孔内壁被打磨变形，使螺纹孔精度降低。
(2)、该汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，通过设置负压机构，打开驱动马达后，使负压机构内部扇叶转动，转动的扇叶对空气起到吸引力，在过滤套筒内产生负压，使打磨下来的铁锈起到吸附作用，防止打磨下来的铁屑扩散在空气中，不便于作业人员对铁锈进行收集。
(3)、该汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，通过设置调节机构，在对不同直径大小的螺纹孔进行除锈时，转动调节把手，在双头螺杆的作用下，使左右连接板之间距离增大或减小，通过连接杆和连接块，使打磨机构与双头螺纹之间的距离等于被处理法兰盘螺纹孔半径，便于该装置对不同大小的螺纹孔进行处理，提高该装置的通用性。
(4)、该汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，通过设置打磨机构，复位弹簧对打磨块起到推动作用，螺纹孔内壁生锈后，使螺纹孔内壁减小，将负压机构***螺纹孔内部后，螺纹孔半径小于打磨机构与双头螺纹之间的距离，使复位弹簧压缩，压缩后的复位弹簧对打磨块起到推动作用，使打磨块与螺纹孔内壁紧密接触，对不同厚度的铁锈进行打磨。
(5)、该汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，通过设置挡风机构，挡风板对负压机构内部的空气起到隔离作用，将左右扇叶对空气的引力隔离开，防止左右引力互相影响，导致过滤套筒表面对铁锈的吸力较小，使打磨下来铁锈散落，不便于收集，同时，密封弹簧对密封块起到推动作用，使密封块与打磨机构紧密接触，防止打磨机构移动后，打磨机构的表面与挡风板内壁之间产生缝隙，导致空气流通，使挡风板失去效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A处放大图；
图3为本发明负压机构的剖视图；
图4为本发明挡风机构的剖视图；
图5为本发明机构侧视图。
图中：1定位机构、11L型支架、12螺纹杆、13橡胶定位块、14支撑套筒、15定位把手、2驱动机构、21驱动外壳、22驱动马达、23转轴、24连接架、3负压机构、31过滤套筒、32连接套筒、33过滤板、34支撑环、35扇叶、36挡板、4调节机构、41双头螺杆、42连接板、43连接杆、44连接块、45调节把手、5打磨机构、51打磨外壳、52复位弹簧、53打磨块、6挡风机构、61挡风板、62凹槽、63密封弹簧、64密封块、7控制机构、71控制外壳、72蓄电池、73控制按键。
具体实施方式
以下实施例所用材料，方法和仪器，未经特殊说明，均为本领域常规材料，方法和仪器，本领域普通技术人员均可通过商业渠道获得。
在本发明以下的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”和“竖着”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明以下的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明以下的描述中，除非另有说明，“多个”、“多组”、“多根”的含义是两个或两个以上。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，包括定位机构1，定位机构1的左侧顶部固定连接有驱动机构2，驱动机构2的表面与定位机构1的内壁通过轴承固定连接，驱动机构2的右侧固定连接有负压机构3，负压机构3的内壁通过轴承固定连接有调节机构4，调节机构4远离负压机构3中心的一侧固定连接有打磨机构5，打磨机构5的表面与负压机构3的内壁滑动连接，负压机构3的内壁固定连接有挡风机构6，挡风机构6的内壁通过轴承与调节机构4的表面固定连接，挡风机构6的内壁与打磨机构5表面滑动连接，定位机构1的左侧底部固定连接有控制机构7。
定位机构1包括L型支架11、螺纹杆12、橡胶定位块13、支撑套筒14和定位把手15，L型支架11的内壁通过轴承固定连接有螺纹杆12，螺纹杆12的内壁表面螺纹连接有橡胶定位块13，橡胶定位块13的内壁套接有支撑套筒14，支撑套筒14的底部与L型支架11的底部固定连接，螺纹杆12的底部固定连接有定位把手15，转动定位把手15，通过螺纹杆12，调节橡胶定位块13顶部与负压机构3中心之间的距离，使其等于螺纹孔中心与法兰盘表面之间最小距离，通过橡胶定位块13对该装置起到定位作用，防止负压机构3发生偏移，导致螺纹孔内壁被打磨变形，使螺纹孔精度降低，L型支架11的左侧顶部与驱动机构2的右侧固定连接，L型支架11的内壁通过轴承与驱动机构2的表面固定连接，L型支架11的左侧底部与控制机构7的右侧固定连接。
驱动机构2包括驱动外壳21、驱动马达22、转轴23和连接架24，驱动外壳21的右侧与L型支架11的左侧固定连接，驱动外壳21的内壁固定连接有驱动马达22，驱动马达22的输出端通过联轴器固定连接有转轴23，转轴23的表面通过轴承与L型支架11的内壁固定连接，转轴23的右侧固定连接有连接架24，连接架24的右侧与负压机构3的左侧固定连接，驱动马达22与控制机构7电连接。
负压机构3包括过滤套筒31、连接套筒32、过滤板33、支撑环34、扇叶35和挡板36，过滤套筒31的左右两侧均固定连接有连接套筒32，过滤套筒31的内壁孔径为一微米至三微米，对铁锈起到阻挡作用，连接套筒32的内壁远离调节机构4的一侧固定连接有过滤板33，过滤板33的内壁通过轴承与调节机构4的表面固定连接，过滤板33的左侧与连接架24的右侧固定连接，连接套筒32的内壁靠近调节机构4的一侧固定连接有支撑环34，支撑环34的内壁通过支撑杆固定连接有扇叶35，负压机构3内部扇叶35转动，转动的扇叶35对空气起到吸引力，在过滤套筒31内产生负压，使打磨下来的铁锈起到吸附作用，防止打磨下来的铁屑扩散在空气中，不便于作业人员对铁锈进行收集，连接套筒32的表面靠近打磨机构5的一侧固定连接有挡板36，挡板36对铁锈起到阻挡作用，过滤套筒31的内壁与挡风机构6的表面固定连接，过滤套筒31的内壁与打磨机构5的表面滑动连接。
调节机构4包括双头螺杆41、连接板42、连接杆43、连接块44和调节把手45，双头螺杆41的表面通过轴承与过滤板33的内壁固定连接，双头螺杆41表面两侧螺纹方向相反，且螺距相等，双头螺杆41的表面螺纹连接有连接板42，连接板42的内壁通过销轴铰接有连接杆43，连接杆43远离双头螺杆41的一侧通过销轴铰接有连接块44，连接块44远离双头螺杆41的一侧与打磨机构5靠近双头螺杆41的一侧固定连接，双头螺杆41的右侧固定连接有调节把手45，转动调节把手45，在双头螺杆41的作用下，使左右连接板42之间距离增大或减小，通过连接杆43和连接块44，使打磨机构5与双头螺纹之间的距离等于被处理法兰盘螺纹孔半径，便于该装置对不同大小的螺纹孔进行处理，提高该装置的通用性，双头螺杆41的表面通过轴承与挡风机构6的内壁固定连接。
打磨机构5包括打磨外壳51、复位弹簧52和打磨块53，打磨外壳51的表面均与过滤套筒31的内壁和挡风机构6的内壁滑动连接，打磨外壳51靠近双头螺杆41的一侧与连接块44远离双头螺杆41的一侧固定连接，打磨外壳51的内壁靠近双头螺杆41的一侧固定连接有复位弹簧52，复位弹簧52远离双头螺杆41的一侧固定连接有打磨块53，复位弹簧52对打磨块53起到推动作用，螺纹孔内壁生锈后，使螺纹孔内壁减小，将负压机构3***螺纹孔内部后，螺纹孔半径小于打磨机构5与双头螺纹之间的距离，使复位弹簧52压缩，压缩后的复位弹簧52对打磨块53起到推动作用，使打磨块53与螺纹孔内壁紧密接触，对不同厚度的铁锈进行打磨，打磨块53的内壁与打磨外壳51的表面滑动连接。
挡风机构6包括挡风板61、凹槽62、密封弹簧63和密封块64，挡风板61的表面与过滤套筒31固定连接，挡风板61的内壁与打磨外壳51的表面滑动连接，挡风板61对负压机构3内部的空气起到隔离作用，将左右扇叶35对空气的引力隔离开，防止左右引力互相影响，导致过滤套筒31表面对铁锈的吸力较小，使打磨下来铁锈散落，不便于收集，挡风板61靠近双头螺杆41的一侧开设有凹槽62，凹槽62靠近双头螺杆41的一侧固定连接有密封弹簧63，密封弹簧63远离双头螺杆41的一侧固定连接有密封块64，密封块64的内壁与凹槽62的内壁滑动连接，密封弹簧63对密封块64起到推动作用，使密封块64与打磨机构5紧密接触，防止打磨机构5移动后，打磨机构5的表面与挡风板61内壁之间产生缝隙，导致空气流通，使挡风板61失去效果。
控制机构7包括控制外壳71、蓄电池72和控制按键73，控制外壳71的内壁左右两侧均固定连接有蓄电池72，控制外壳71的左侧固定连接有控制按键73，蓄电池72分别与控制按键73和驱动马达22电连接，控制按键73与驱动马达22电连接，通过控制按键73，控制驱动马达22的开关。
该汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置工作时，转动调节把手45，在双头螺杆41的作用下，使左右连接板42之间距离增大或减小，通过连接杆43和连接块44，使打磨机构5与双头螺纹之间的距离等于被处理法兰盘螺纹孔半径，转动定位把手15，通过螺纹杆12，调节橡胶定位块13顶部与负压机构3中心之间的距离，使其等于螺纹孔中心与法兰盘表面之间最小距离，将橡胶定位块13套在手指上，把负压机构3***螺纹孔内部，按动控制按键73，使驱动马达22通电，将驱动马达22打开，使打磨机构5转动，通过打磨块53对螺纹孔进行打磨，将螺纹孔内壁铁锈除下来，同时，负压机构3内部扇叶35转动，转动的扇叶35对空气起到吸引力，在过滤套筒31内产生负压，使打磨下来的铁锈起到吸附作用，对铁锈进行收集，除锈完成后，将装置从螺纹孔内抽成，松开控制按键73，使蓄电池72与驱动马达22之间的断开，关闭驱动马达22，负压机构3停转后，对铁屑起不到吸附作用，使铁屑从负压机构3表面脱落。
综上所述，该汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置,通过设置定位机构1，转动定位把手15，通过螺纹杆12，调节橡胶定位块13顶部与负压机构3中心之间的距离，使其等于螺纹孔中心与法兰盘表面之间最小距离，除锈时，将负压机构3***螺纹孔内部，打开驱动马达22，使打磨机构5转动，对螺纹孔内壁起到打磨效果，将螺纹孔内壁铁锈除下来，同时，通过定位机构1，防止负压机构3发生偏移，导致螺纹孔内壁被打磨变形，使螺纹孔精度降低。
同时，通过设置负压机构3，打开驱动马达22后，使负压机构3内部扇叶35转动，转动的扇叶35对空气起到吸引力，在过滤套筒31内产生负压，使打磨下来的铁锈起到吸附作用，防止打磨下来的铁屑扩散在空气中，不便于作业人员对铁锈进行收集。
同时，通过设置调节机构4，在对不同直径大小的螺纹孔进行除锈时，转动调节把手45，在双头螺杆41的作用下，使左右连接板42之间距离增大或减小，通过连接杆43和连接块44，使打磨机构5与双头螺纹之间的距离等于被处理法兰盘螺纹孔半径，便于该装置对不同大小的螺纹孔进行处理，提高该装置的通用性。
同时，通过设置打磨机构5，复位弹簧52对打磨块53起到推动作用，螺纹孔内壁生锈后，使螺纹孔内壁减小，将负压机构3***螺纹孔内部后，螺纹孔半径小于打磨机构5与双头螺纹之间的距离，使复位弹簧52压缩，压缩后的复位弹簧52对打磨块53起到推动作用，使打磨块53与螺纹孔内壁紧密接触，对不同厚度的铁锈进行打磨。
同时，通过设置挡风机构6，挡风板61对负压机构3内部的空气起到隔离作用，将左右扇叶35对空气的引力隔离开，防止左右引力互相影响，导致过滤套筒31表面对铁锈的吸力较小，使打磨下来铁锈散落，不便于收集，同时，密封弹簧63对密封块64起到推动作用，使密封块64与打磨机构5紧密接触，防止打磨机构5移动后，打磨机构5的表面与挡风板61内壁之间产生缝隙，导致空气流通，使挡风板61失去效果。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，包括定位机构(1)，其特征在于：所述定位机构(1)的左侧顶部固定连接有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)的表面与定位机构(1)的内壁通过轴承固定连接，所述驱动机构(2)的右侧固定连接有负压机构(3)，所述负压机构(3)的内壁通过轴承固定连接有调节机构(4)，所述调节机构(4)远离负压机构(3)中心的一侧固定连接有打磨机构(5)，所述打磨机构(5)的表面与负压机构(3)的内壁滑动连接，所述负压机构(3)的内壁固定连接有挡风机构(6)，所述挡风机构(6)的内壁通过轴承与调节机构(4)的表面固定连接，所述挡风机构(6)的内壁与打磨机构(5)表面滑动连接，所述定位机构(1)的左侧底部固定连接有控制机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，其特征在于：所述定位机构(1)包括L型支架(11)、螺纹杆(12)、橡胶定位块(13)、支撑套筒(14)和定位把手(15)，所述L型支架(11)的内壁通过轴承固定连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的内壁表面螺纹连接有橡胶定位块(13)，所述橡胶定位块(13)的内壁套接有支撑套筒(14)，所述支撑套筒(14)的底部与L型支架(11)的底部固定连接，所述螺纹杆(12)的底部固定连接有定位把手(15)，所述L型支架(11)的左侧顶部与驱动机构(2)的右侧固定连接，所述L型支架(11)的内壁通过轴承与驱动机构(2)的表面固定连接，所述L型支架(11)的左侧底部与控制机构(7)的右侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括驱动外壳(21)、驱动马达(22)、转轴(23)和连接架(24)，所述驱动外壳(21)的右侧与L型支架(11)的左侧固定连接，所述驱动外壳(21)的内壁固定连接有驱动马达(22)，所述驱动马达(22)的输出端通过联轴器固定连接有转轴(23)，所述转轴(23)的表面通过轴承与L型支架(11)的内壁固定连接，所述转轴(23)的右侧固定连接有连接架(24)，所述连接架(24)的右侧与负压机构(3)的左侧固定连接，所述驱动马达(22)与控制机构(7)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，其特征在于：所述负压机构(3)包括过滤套筒(31)、连接套筒(32)、过滤板(33)、支撑环(34)、扇叶(35)和挡板(36)，所述过滤套筒(31)的左右两侧均固定连接有连接套筒(32)，所述连接套筒(32)的内壁远离调节机构(4)的一侧固定连接有过滤板(33)，所述过滤板(33)的内壁通过轴承与调节机构(4)的表面固定连接，所述过滤板(33)的左侧与连接架(24)的右侧固定连接，所述连接套筒(32)的内壁靠近调节机构(4)的一侧固定连接有支撑环(34)，所述支撑环(34)的内壁通过支撑杆固定连接有扇叶(35)，所述连接套筒(32)的表面靠近打磨机构(5)的一侧固定连接有挡板(36)，所述过滤套筒(31)的内壁与挡风机构(6)的表面固定连接，所述过滤套筒(31)的内壁与打磨机构(5)的表面滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，其特征在于：所述调节机构(4)包括双头螺杆(41)、连接板(42)、连接杆(43)、连接块(44)和调节把手(45)，所述双头螺杆(41)的表面通过轴承与过滤板(33)的内壁固定连接，所述双头螺杆(41)的表面螺纹连接有连接板(42)，所述连接板(42)的内壁通过销轴铰接有连接杆(43)，所述连接杆(43)远离双头螺杆(41)的一侧通过销轴铰接有连接块(44)，所述连接块(44)远离双头螺杆(41)的一侧与打磨机构(5)靠近双头螺杆(41)的一侧固定连接，所述双头螺杆(41)的右侧固定连接有调节把手(45)，所述双头螺杆(41)的表面通过轴承与挡风机构(6)的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，其特征在于：所述打磨机构(5)包括打磨外壳(51)、复位弹簧(52)和打磨块(53)，所述打磨外壳(51)的表面均与过滤套筒(31)的内壁和挡风机构(6)的内壁滑动连接，所述打磨外壳(51)靠近双头螺杆(41)的一侧与连接块(44)远离双头螺杆(41)的一侧固定连接，所述打磨外壳(51)的内壁靠近双头螺杆(41)的一侧固定连接有复位弹簧(52)，所述复位弹簧(52)远离双头螺杆(41)的一侧固定连接有打磨块(53)，所述打磨块(53)的内壁与打磨外壳(51)的表面滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，其特征在于：所述挡风机构(6)包括挡风板(61)、凹槽(62)、密封弹簧(63)和密封块(64)，所述挡风板(61)的表面与过滤套筒(31)固定连接，所述挡风板(61)的内壁与打磨外壳(51)的表面滑动连接，所述挡风板(61)靠近双头螺杆(41)的一侧开设有凹槽(62)，所述凹槽(62)靠近双头螺杆(41)的一侧固定连接有密封弹簧(63)，所述密封弹簧(63)远离双头螺杆(41)的一侧固定连接有密封块(64)，所述密封块(64)的内壁与凹槽(62)的内壁滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘用手持式螺纹孔内壁除锈装置，其特征在于：所述控制机构(7)包括控制外壳(71)、蓄电池(72)和控制按键(73)，所述控制外壳(71)的内壁左右两侧均固定连接有蓄电池(72)，所述控制外壳(71)的左侧固定连接有控制按键(73)，所述蓄电池(73)分别与控制按键(73)和驱动马达(22)电连接，所述控制按键(73)与驱动马达(22)电连接。
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Denomination of invention: A handheld rust removal device for the inner wall of threaded holes in automotive wheel hub flanges Effective date of registration: 20230328 Granted publication date: 20191213 Pledgee: Jiangsu Xinghua Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Zhouzhuang sub branch Pledgor: TAIZHOU ZHONGQING METAL PRODUCTS CO.,LTD. Registration number: Y2023320000161 |