CN108817176A - 一种扭力梁冷成型方法 - Google Patents

一种扭力梁冷成型方法 Download PDF

Info

Publication number
CN108817176A
CN108817176A CN201810562245.1A CN201810562245A CN108817176A CN 108817176 A CN108817176 A CN 108817176A CN 201810562245 A CN201810562245 A CN 201810562245A CN 108817176 A CN108817176 A CN 108817176A
Authority
CN
China
Prior art keywords
torsion beam
port
lower die
mold core
ramps
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810562245.1A
Other languages
English (en)
Inventor
李龙泽
王勇强
周红娵
张义丰
高敬夫
张旺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chinese Auto Polytron Technologies Inc
Original Assignee
Chinese Auto Polytron Technologies Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chinese Auto Polytron Technologies Inc filed Critical Chinese Auto Polytron Technologies Inc
Priority to CN201810562245.1A priority Critical patent/CN108817176A/zh
Publication of CN108817176A publication Critical patent/CN108817176A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
    • B21D22/02—Stamping using rigid devices or tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D47/00—Making rigid structural elements or units, e.g. honeycomb structures
    • B21D47/01—Making rigid structural elements or units, e.g. honeycomb structures beams or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

一种扭力梁冷成型方法，包括以下步骤：1、在压力机上固定包括下模、上模、扭力梁端口成型上模压板、扭力梁端部斜坡上模压板、端头模芯及端头推动油缸2、在下模上放入毛坯件；3、启动端口成型上模压板，合模，压出端口形状；4、启动端部斜坡上模压板，合模，压出扭力梁端部斜坡；5、启动端头模芯推动油缸，端头模芯进给到位，保持上模，下模完全合模时端口的形状；6、启动上模合模，挤压成型扭力梁中间部分；7、脱模，得冷压成型扭力梁，本发明的优点是：通过本发明方法制造出来的扭力梁，解决扭力梁内凹部分的两端成型精度差的问题。整体性好，减少焊接、提高了扭力梁的整体强度，延长了扭力梁的使用寿命。

Description

一种扭力梁冷成型方法
技术领域
本发明属于机械制造领域，具体涉及用冷成型冲压工艺生产轿车扭力梁。
背景技术
扭力梁是A级和A0级乘用车中广泛应用的扭力梁式后悬架的核心部件。现阶段扭力梁生产大部分为冷冲压模具压出几个零件，然后通过焊接组合在一起，这样有很大弊端，焊缝处有较大应力，对焊接工艺有很高要求，耐久性能差，后轴承载能力不高，左右车轮上下跳动时相互影响，舒适性有限，车轮设计自由度少，操作稳定性改善不容易，所以扭力梁生产工艺正在逐步向由一个件直接生产而成。其余扭力梁冷成型的方法，虽然由一个件生产出来，但成型性很不好，在内凹部分的两头成型过长，不符合产品形状。我的这种冷成型方法就是解决扭力梁内凹部分的两头成型不好的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种扭力梁冷成型方法，用于A级和A0级乘用车应用的扭力梁制造，克服现有的制造扭力梁的方法存在的上述不足。
本发明的扭力梁冷成型方法的步骤是：
1、在压力机上固定包括下模、上模、扭力梁端口成型上模压板、扭力梁端部斜坡上模压板、端头模芯及端头推动油缸
2、在下模上放入毛坯件；
3、启动端口成型上模压板，合模，压出端口形状；
4、启动端部斜坡上模压板，合模，压出扭力梁端部斜坡；
5、启动端头模芯推动油缸，端头模芯进给到位，保持上模，下模完全合模时端口的形状；
6、启动上模合模，挤压成型扭力梁中间部分；
7、脱模，得冷压成型扭力梁。
本发明的积极效果是： 通过本发明方法制造出来的扭力梁，解决扭力梁内凹部分的两端成型精度差的问题。整体性好，减少焊接、提高了扭力梁的整体强度。便于和其他构件的搭接，提升梁使用的安全性，延长了扭力梁的使用寿命。
附图说明
图1为本发明方法的模具布局示意图。
图2为本发明方法压出的扭力梁俯视图。
图3为本发明方法压出的扭力梁俯主图。
具体实施方式
参阅图1，本发明的扭力梁冷成型方法的步骤是：
1、在压力机上固定下模2、上模5、扭力梁端口成型上模压板3、扭力梁端部斜坡成型上模压板4、端头模芯6及端头推动油缸
2、在下模2上放入毛坯件1；
3、启动上端口成型上模压板3，合模，将毛坯1两端压出扭力梁端口形状。
4、启动端部斜坡成型上模压板4，合模，压出扭力梁端部的斜坡。
5、启动端头模芯油缸，端头模芯6进给到位，保持上模，下模完全合模时，端口的形状。
6、启动上模5，合模，将毛坯1中部压成扭力梁的中间部分。
7、脱模，得冷压成型扭力梁。

Claims (1)

1.一种扭力梁冷成型方法，其特征是,包括以下步骤：
步骤1、在压力机上固定包括下模、上模、扭力梁端口成型上模压板、扭力梁端部斜坡上模压板、端头模芯及端头推动油缸
步骤2、在下模上放入毛坯件；
步骤3、启动端口成型上模压板，合模，压出端口形状；
步骤4、启动端部斜坡上模压板，合模，压出扭力梁端部斜坡；
步骤5、启动端头模芯推动油缸，端头模芯进给到位，保持上模，下模完全合模时端口的形状；
步骤6、启动上模合模，挤压成型扭力梁中间部分；
步骤7、脱模，得冷压成型扭力梁。
CN201810562245.1A 2018-06-04 2018-06-04 一种扭力梁冷成型方法 Pending CN108817176A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810562245.1A CN108817176A (zh) 2018-06-04 2018-06-04 一种扭力梁冷成型方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810562245.1A CN108817176A (zh) 2018-06-04 2018-06-04 一种扭力梁冷成型方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108817176A true CN108817176A (zh) 2018-11-16

Family

ID=64143434

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810562245.1A Pending CN108817176A (zh) 2018-06-04 2018-06-04 一种扭力梁冷成型方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108817176A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060059974A1 (en) * 2004-09-21 2006-03-23 Hwashin Co., Ltd. Apparatus for forming beam member used for torsion beam for rear wheel suspension of automobile
KR100848667B1 (ko) * 2007-05-16 2008-07-28 주식회사 동희산업 차량용 토션빔 성형장치 및 방법
CN101234466A (zh) * 2008-03-11 2008-08-06 无锡曙光模具有限公司 汽车后桥总成前横梁制造方法及专用模具
WO2010114173A1 (ja) * 2009-04-01 2010-10-07 Ｊｆｅスチール株式会社 トーションビームの製造方法及びトーションビーム
CN103894514A (zh) * 2014-03-27 2014-07-02 宝山钢铁股份有限公司 一种管件扭力梁冲压成形方法
CN103949563A (zh) * 2014-04-10 2014-07-30 重庆天人汽车车身制造有限公司 轿车管状v型扭力梁冲压工艺
CN105903796A (zh) * 2016-04-20 2016-08-31 深圳市华星光电技术有限公司 曲面显示器背板成型设备及成型方法

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060059974A1 (en) * 2004-09-21 2006-03-23 Hwashin Co., Ltd. Apparatus for forming beam member used for torsion beam for rear wheel suspension of automobile
KR100848667B1 (ko) * 2007-05-16 2008-07-28 주식회사 동희산업 차량용 토션빔 성형장치 및 방법
CN101234466A (zh) * 2008-03-11 2008-08-06 无锡曙光模具有限公司 汽车后桥总成前横梁制造方法及专用模具
WO2010114173A1 (ja) * 2009-04-01 2010-10-07 Ｊｆｅスチール株式会社 トーションビームの製造方法及びトーションビーム
CN103894514A (zh) * 2014-03-27 2014-07-02 宝山钢铁股份有限公司 一种管件扭力梁冲压成形方法
CN103949563A (zh) * 2014-04-10 2014-07-30 重庆天人汽车车身制造有限公司 轿车管状v型扭力梁冲压工艺
CN105903796A (zh) * 2016-04-20 2016-08-31 深圳市华星光电技术有限公司 曲面显示器背板成型设备及成型方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1295041C (zh) 载重车轮毂轴管全纤维锻造成型模具
CN110508737A (zh) 一种轮毂挤压成形方法
CN104209446A (zh) 一种用于制造法兰套筒的冷镦模组及冷镦工艺
CN201366480Y (zh) 一种半闭式预成形锻压模具
CN102091746B (zh) 一体化车身冲压件金属复合成形工艺方法
CN103492100B (zh) 伞齿轮部件的制造方法、伞齿轮部件的制造装置以及伞齿轮部件
CN105149484A (zh) 带转向节臂的整体式转向节锻造工艺
CN201693113U (zh) 一种油缸支架锻造模具
CN204799864U (zh) 重载卡车后轮用一代二轻量化高强度铝合金车轮液凝锻造模具
CN111842524B (zh) 带凹槽零部件的挤压成型模具及方法
CN203862944U (zh) 一种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具
CN211803757U (zh) 一种铝轮毂挤压成形模具工装
CN108817176A (zh) 一种扭力梁冷成型方法
CN204396763U (zh) 一种用于锻造汽车转向臂的锻造模具
CN206425470U (zh) 一种应用于滑动啮合套的反挤压锻31齿型模具
CN104226703B (zh) 一种制作汽车拉杆接头的方法
CN110193572A (zh) 双s型辐板车轮压弯成形装置及双s型辐板车轮的制造方法
CN102172716B (zh) 一种重型卡车前轴压弯模具
CN206425471U (zh) 一种应用于滑动啮合套的锻出中孔、反挤压小端成型模具
CN1227082C (zh) 法兰叉类产品经预成型制坯的生产工艺及其专用模具
CN206425472U (zh) 一种应用于滑动啮合套的墩粗制坯模具
CN101992257B (zh) 外径中部带法兰的杯类零件锻造方法
CN207887650U (zh) 一种多台阶齿轮挤压模具
CN203599260U (zh) 挤压成型模具
CN2649218Y (zh) 载重车轮毂轴管镦挤成形模具

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20181116

RJ01 Rejection of invention patent application after publication