CN108811390A - 一种新能源汽车低压控制盒 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车低压控制盒，包括主体外壳，所述主体外壳的一侧外表面固定安装有数据接口，且主体外壳的前端外表面固定连接有传感器接口，所述主体外壳的下端外表面活动安装有散热主体，所述散热主体的上端外表面焊接有第一固定块与第二固定块，所述第一固定块的中部贯穿有第一固定扣，所述第二固定块的中部贯穿有第二固定扣，所述散热主体的一侧外表面活动安装有调节旋钮。本发明所述的一种新能源汽车低压控制盒，设有散热主体、循环管、盖板与散热网，能够对工作中的控制盒进行有效的降温，可以避免产生冷凝水，还方便人们对控制主体进行检修，带来更好的使用前景。

Description

一种新能源汽车低压控制盒
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车低压控制盒。
背景技术
在新能源汽车中，低压控制盒是重要的汽车部件，而通常使用的低压控制盒需要使用大量大功率导线，导致控制盒内部发热严重，且出现了散热困难与检修不便等问题；现有的新能源汽车低压控制盒在使用的时候存在一定的弊端，首先，控制盒内部单纯通过风扇进行散热，进行散热的同时，电机也会产生热量，导致热量在驱散的同时又不断产生，大大减弱了散热的效果，其次，密闭的控制盒空间容易导致其因为内外温差在内部产生冷凝水，导致内部器件损坏，且不方便人们进行检查与维修，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种新能源汽车低压控制盒。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种新能源汽车低压控制盒，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种新能源汽车低压控制盒，包括主体外壳，所述主体外壳的一侧外表面固定安装有数据接口，且主体外壳的前端外表面固定连接有传感器接口，所述主体外壳的下端外表面活动安装有散热主体，所述散热主体的上端外表面焊接有第一固定块与第二固定块，且第一固定块位于第二固定块的一侧，所述第一固定块的中部贯穿有第一固定扣，所述第二固定块的中部贯穿有第二固定扣，所述散热主体的一侧外表面活动安装有调节旋钮，所述散热主体的上端外表面设置有放置槽，所述放置槽的下端外表面固定安装有循环管，所述循环管的一端外表面固定连接有出水管，所述循环管的另一端外表面固定连接有进水管，所述进水管的下端贯穿有第一旋转轴，且第一旋转轴位于散热主体的内部，所述进水管的一侧固定安装有水泵，所述水泵的一侧固定连接有调节杆，所述调节杆的一端位于调节旋钮的内部，所述主体外壳的内部固定安装有控制主体。
优选的，所述主体外壳的上端外表面活动安装有盖板，且盖板的内部固定连接有散热网，所述第一旋转轴的上端外表面固定安装有活动环，所述活动环的一侧设置有固定槽，所述固定槽位于主体外壳的上端，所述活动环的另一侧固定连接有第二旋转轴。
优选的，所述活动环通过第一旋转轴与盖板活动连接，所述盖板通过第二旋转轴与主体外壳活动连接，所述活动环的一侧设置有固定孔，所述固定槽的上端外表面焊接有固定柱，所述活动环通过固定条与主体外壳活动连接。
优选的，所述调节杆的外表面与调节旋钮的内部均设置有螺纹，所述调节杆通过螺纹与调节旋钮活动连接，所述数据接口的一侧设置有凹槽，且凹槽位于散热主体的上端，所述调节旋钮的外表面与凹槽的外表面均设置有橡胶层。
优选的，所述散热主体的另一侧设置有进水口，进水口的内表面贯穿有密封塞，所述循环管均匀分布在散热主体的内部，所述主体外壳的后端固定连接有电线，电线的输出端与水泵的输入端电性连接。
优选的，所述第二固定扣的后端外表面固定连接有弹簧，且弹簧的后端设置有收缩槽，且收缩槽位于主体外壳的前端外表面，所述弹簧的一端与主体外壳的前端外表面固定连接，所述第二固定扣通过弹簧与主体外壳固定连接。
优选的，所述第一固定扣、第二固定扣、第一固定块与第二固定块的数量均为两组，所述弹簧与收缩槽的数量均为四组，且弹簧分别位于第二固定扣与第一固定扣的后端，所述第一固定扣通过弹簧与主体外壳固定连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该新能源汽车低压控制盒，主体外壳的下端设置有散热主体与循环管，能够对该控制盒持续降温，且节约能源，还能够通过固定扣进行拆卸与安装，十分方便，主体外壳的上端设置有盖板与散热网，能够避免装置内部出现冷凝水，且方便人们对控制主体进行检查与维修，整个新能源汽车低压控制盒结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本发明一种新能源汽车低压控制盒的整体结构示意图。
图2为本发明一种新能源汽车低压控制盒散热主体与循环管的相配合视图。
图3为本发明一种新能源汽车低压控制盒盖板与主体外壳的相配合视图。
图4为本发明一种新能源汽车低压控制盒主体外壳与散热主体的相配合视图。
图中：1、盖板；2、主体外壳；3、数据接口；4、凹槽；5、第一固定扣；6、第一固定块；7、传感器接口；8、第二固定块；9、第二固定扣；10、固定槽；11、活动环；12、散热网；13、散热主体；14、调节旋钮；15、出水管；16、放置槽；17、循环管；18、水泵；19、调节杆；20、进水管；21、第一旋转轴；22、第二旋转轴；23、控制主体；24、弹簧；25、收缩槽。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-4所示，一种新能源汽车低压控制盒，包括主体外壳2，主体外壳2的一侧外表面固定安装有数据接口3，且主体外壳2的前端外表面固定连接有传感器接口7，主体外壳2的下端外表面活动安装有散热主体13，能够对低压控制盒进行有效的散热，散热主体13的上端外表面焊接有第一固定块6与第二固定块8，且第一固定块6位于第二固定块8的一侧，第一固定块6的中部贯穿有第一固定扣5，第二固定块8的中部贯穿有第二固定扣9，散热主体13的一侧外表面活动安装有调节旋钮14，散热主体13的上端外表面设置有放置槽16，放置槽16的下端外表面固定安装有循环管17，便于冷却水在主体外壳2的下端进行降温，循环管17的一端外表面固定连接有出水管15，循环管17的另一端外表面固定连接有进水管20，进水管20的下端贯穿有第一旋转轴21，且第一旋转轴21位于散热主体13的内部，进水管20的一侧固定安装有水泵18，该水泵18是型号为PC-HJ365#的隔膜泵，水泵18的一侧固定连接有调节杆19，调节杆19的一端位于调节旋钮14的内部，主体外壳2的内部固定安装有控制主体23。
主体外壳2的上端外表面活动安装有盖板1，且盖板1的内部固定连接有散热网12，可以进行通风，避免控制盒内部产生冷凝水，第一旋转轴21的上端外表面固定安装有活动环11，活动环11的一侧设置有固定槽10，固定槽10位于主体外壳2的上端，活动环11的另一侧固定连接有第二旋转轴22；活动环11通过第一旋转轴21与盖板1活动连接，盖板1通过第二旋转轴22与主体外壳2活动连接，活动环11的一侧设置有固定孔，固定槽10的上端外表面焊接有固定柱，活动环11通过固定条与主体外壳2活动连接；调节杆19的外表面与调节旋钮14的内部均设置有螺纹，调节杆19通过螺纹与调节旋钮14活动连接，数据接口3的一侧设置有凹槽4，且凹槽4位于散热主体13的上端，调节旋钮14的外表面与凹槽4的外表面均设置有橡胶层；散热主体13的另一侧设置有进水口，进水口的内表面贯穿有密封塞，人们可以通过进水口灌入冷却水，循环管17均匀分布在散热主体13的内部，主体外壳2的后端固定连接有电线，电线的输出端与水泵18的输入端电性连接；第二固定扣9的后端外表面固定连接有弹簧24，且弹簧24的后端设置有收缩槽25，且收缩槽25位于主体外壳2的前端外表面，弹簧24的一端与主体外壳2的前端外表面固定连接，第二固定扣9通过弹簧24与主体外壳2固定连接；第一固定扣5、第二固定扣9、第一固定块6与第二固定块8的数量均为两组，弹簧24与收缩槽25的数量均为四组，且弹簧24分别位于第二固定扣9与第一固定扣5的后端，第一固定扣5通过弹簧24与主体外壳2固定连接，通过固定扣与固定块的相互配合，可以对主体外壳2与散热主体13进行拆卸与连接。
需要说明的是，本发明为一种新能源汽车低压控制盒，使用时，人们打开密封塞，向第一旋转轴21中倒入冷却水，倒满后，塞紧密封塞，将主体外壳2放置在散热主体13上端的放置槽16中，将第一固定扣5与第一固定块6连接，第二固定扣9与第二固定块8连接，将主体外壳2与散热主体13固定在一起，接通电源，转动调节旋钮14，启动水泵18，冷却水从第一旋转轴21通过进水管20流入循环管17中，对主体外壳2的下端进行降温，再通过出水管15重新流进第一旋转轴21中，重复此过程，进行水循环，在对主体外壳2的内部进行检查与维修时，人们从固定槽10中取出活动环11，向上提拉活动环11，进而带动盖板1向上提拉，盖板1通过后端设置的第二旋转轴22进行活动，打开主体外壳2的上端，人们开始进行检查，在需要对低压控制盒进行更换时，向主体外壳2的方向挤压第二固定扣9与第一固定扣5，收紧弹簧24，将第二固定扣9从第二固定块8中取出，第一固定扣5从第一固定块6中取出，将主体外壳2与散热主体13进行拆分，对控制盒进行更换，较为实用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车低压控制盒，包括主体外壳(2)，其特征在于：所述主体外壳(2)的一侧外表面固定安装有数据接口(3)，且主体外壳(2)的前端外表面固定连接有传感器接口(7)，所述主体外壳(2)的下端外表面活动安装有散热主体(13)，所述散热主体(13)的上端外表面焊接有第一固定块(6)与第二固定块(8)，且第一固定块(6)位于第二固定块(8)的一侧，所述第一固定块(6)的中部贯穿有第一固定扣(5)，所述第二固定块(8)的中部贯穿有第二固定扣(9)，所述散热主体(13)的一侧外表面活动安装有调节旋钮(14)，所述散热主体(13)的上端外表面设置有放置槽(16)，所述放置槽(16)的下端外表面固定安装有循环管(17)，所述循环管(17)的一端外表面固定连接有出水管(15)，所述循环管(17)的另一端外表面固定连接有进水管(20)，所述进水管(20)的下端贯穿有第一旋转轴(21)，且第一旋转轴(21)位于散热主体(13)的内部，所述进水管(20)的一侧固定安装有水泵(18)，所述水泵(18)的一侧固定连接有调节杆(19)，所述调节杆(19)的一端位于调节旋钮(14)的内部，所述主体外壳(2)的内部固定安装有控制主体(23)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述主体外壳(2)的上端外表面活动安装有盖板(1)，且盖板(1)的内部固定连接有散热网(12)，所述第一旋转轴(21)的上端外表面固定安装有活动环(11)，所述活动环(11)的一侧设置有固定槽(10)，所述固定槽(10)位于主体外壳(2)的上端，所述活动环(11)的另一侧固定连接有第二旋转轴(22)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述活动环(11)通过第一旋转轴(21)与盖板(1)活动连接，所述盖板(1)通过第二旋转轴(22)与主体外壳(2)活动连接，所述活动环(11)的一侧设置有固定孔，所述固定槽(10)的上端外表面焊接有固定柱，所述活动环(11)通过固定条与主体外壳(2)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述调节杆(19)的外表面与调节旋钮(14)的内部均设置有螺纹，所述调节杆(19)通过螺纹与调节旋钮(14)活动连接，所述数据接口(3)的一侧设置有凹槽(4)，且凹槽(4)位于散热主体(13)的上端，所述调节旋钮(14)的外表面与凹槽(4)的外表面均设置有橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述散热主体(13)的另一侧设置有进水口，进水口的内表面贯穿有密封塞，所述循环管(17)均匀分布在散热主体(13)的内部，所述主体外壳(2)的后端固定连接有电线，电线的输出端与水泵(18)的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述第二固定扣(9)的后端外表面固定连接有弹簧(24)，且弹簧(24)的后端设置有收缩槽(25)，且收缩槽(25)位于主体外壳(2)的前端外表面，所述弹簧(24)的一端与主体外壳(2)的前端外表面固定连接，所述第二固定扣(9)通过弹簧(24)与主体外壳(2)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车低压控制盒，其特征在于：所述第一固定扣(5)、第二固定扣(9)、第一固定块(6)与第二固定块(8)的数量均为两组，所述弹簧(24)与收缩槽(25)的数量均为四组，且弹簧(24)分别位于第二固定扣(9)与第一固定扣(5)的后端，所述第一固定扣(5)通过弹簧(24)与主体外壳(2)固定连接。
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