CN108808218B

CN108808218B - 天线装置

Info

Publication number: CN108808218B
Application number: CN201710296084.1A
Authority: CN
Inventors: 平健司; 张榃
Original assignee: Shanghai Harada New Automotive Antenna Co Ltd; Harada Industry Co Ltd
Current assignee: Shanghai Harada New Automotive Antenna Co Ltd; Harada Industry Co Ltd
Priority date: 2017-04-28
Filing date: 2017-04-28
Publication date: 2021-11-02
Anticipated expiration: 2037-04-28
Also published as: CN108808218A; JP7016743B2; JP2018191274A

Abstract

本发明的天线装置提高天线元件的安装作业、供电线的连接作业的作业性。天线装置(100)具有：沿着汽车车身设置的基座部件(101)；用导体板形成的天线元件(130)；以及将上述天线元件(130)从上述基座部件(101)相隔开并予以支撑的支撑部件(110)，上述天线元件(130)在汽车车身的一侧的缘部具有供电部和用于将上述天线元件(130)固定在上述支撑部件上的固定部。

Description

天线装置

技术领域

本发明涉及一种搭载在汽车等上且接收电波的天线装置。

背景技术

作为搭载在汽车等上的天线，提出了以鱼鳍形状(鲨鱼鳍(shark fin)形状)构成了天线外壳的低背型天线装置，上述低背型天线装置是考虑到使天线装置整体的高度低于棒状天线(rod antenna)的高度并且将天线元件收纳在天线外壳内以防止天线元件向外部露出、天线安装后的车辆整体的设计等方面而提出的。

在这样的天线装置中，已知有如下所述的天线装置：接收AM/FM无线电广播等频率比较低的电波的天线的天线元件例如由大致沿着上述鲨鱼鳍形状的天线外壳的内表面延伸的、截面为山峰形状的金属板形成，并且上述天线元件利用配置在上述山峰形状的顶部附近的螺丝，被安装在天线外壳的内表面侧(例如参照专利文献1)。向这种天线的供电例如是通过将供电线连接在天线元件的前端部来进行的。

此外，还已知有如下所述的天线装置：天线元件由截面为山峰形状的金属板形成，并且上述天线元件具有从上述山峰形状的顶部向下垂下来的下垂部，上述下垂部嵌入安装在形成于夹具(holder)上部的车辆前后方向上的槽内，其中，上述夹具设置在天线外壳内(例如参照专利文献2)。向这种天线的供电例如是通过将供电线连接在与上述下垂部同样地从山峰形状的顶部向下垂下来的端子上来进行的。

专利文献1：日本公开专利公报特开2013-229813号公报

专利文献2：日本公开专利公报特开2012-204996号公报

发明内容

－发明要解决的技术问题－

然而，就如上所述那样将截面呈山峰形状的天线元件在其顶部附近利用螺丝安装在天线外壳上或者利用从顶部垂下来的下垂部安装在夹具上的结构而言，难以提高安装作业的作业性，而且还存在难以可靠地固定整个天线元件这样的问题点。此外，存在难以提高将供电线连接在安装到天线外壳上的天线元件的前端部或者将供电线连接在从顶部向下垂下来的端子上这样的作业性的问题点。

本发明是鉴于所述问题而完成的，其目的在于：能够容易地提高天线元件的安装作业、供电线的连接作业的作业性。

－用以解决技术问题的技术方案－

为了达到上述的目的，本发明的天线装置具有：

沿着汽车车身设置的基座部件；

用导体板形成的天线元件；以及

将上述天线元件从上述基座部件相隔开并予以支撑的支撑部件，

上述天线装置的特征在于：

上述天线元件在汽车车身的一侧的缘部具有供电部和用于将上述天线元件固定在上述支撑部件上的固定部。

由此，容易地进行天线元件的安装作业、供电线的连接作业，从而能够容易地提高作业性。而且，通过将固定部和供电部配置在临近处，从而能够容易地将振动、位移对供电部的影响抑制得较小，能够容易地提高天线装置的耐久性、可靠性。

－发明的效果－

本发明能够容易地提高天线元件的安装作业、供电线的连接作业的作业性。

附图说明

图1是示出第一实施方式的天线装置100的结构的立体图。

图2是示出第一实施方式的天线装置100的结构的分解立体图。

图3是示出第一实施方式的支撑部件110和天线元件保持部件120的主要部分的结构的纵向剖视图。

图4是图3的IV-IV线剖视图。

图5是示出第二实施方式的天线装置200的结构的立体图。

图6是示出第二实施方式的天线装置200的结构的分解立体图。

图7是图5的VII-VII线剖视图。

图8是示出第二实施方式的支撑部件210的前端附近的部分纵向剖视图。

－符号说明－

100-天线装置；101-基座部件；102-密封部件；103-覆盖件；104、105-电路基板；110-支撑部件；111-底座部；111a-卡止部；111b-下垂部；112-侧壁；113-侧壁前方连结部；114-侧壁后方连结部；115-保持部件卡止部；116-线圈保持部；117-螺丝；120-天线元件保持部件；121-竖立设置部；121a-引导槽；122-宽度扩展部；123-前方卡止部；123a、124a-凹部；124-后方卡止部；125-凹部；130-天线元件；131-竖立设置部；132-宽度扩展部；132a-折返部；133-折弯部；134-凸片；134a-切口部；151-线圈；151a-引线；200-天线装置；210-支撑部件；211-前脚部；211a-前脚安装部；212-后脚部；212a-后脚安装部；213-竖立设置部；213a、213b-凹部；214-天线元件接受部；214a、215a-伸出部；214b、215b-引导部；214c、215c-凸部；215-天线元件接受部；216-线圈保持部；217-线圈保持部；218-盖部；219-螺丝；230-天线元件；231-上表面部；232-侧面部；233、234-卡止部；235-固定部；235a、236a-凹部；235b、236b-孔；235c、236c-切口部；236-固定部；251-线圈；252-线圈；252a-引线；253-连接部件；253a-突出部。

具体实施方式

下面，根据附图对本发明的实施方式进行详细的说明。需要说明的是，在下面的各个实施方式中，对于具有与其它实施方式相同的功能的构成要素赋予相同的符号，并省略对其的说明。

(第一实施方式)

(天线装置100的简要结构)

如图1、图2所示，第一实施方式的天线装置100具备沿着汽车车身设置的基座部件101、以包围上述基座部件101的周围的方式设置的密封部件102以及覆盖上述基座部件101和密封部件102的覆盖件103。该天线装置100将图1中用箭头A示出的方向作为车辆的前方、将用箭头B示出的方向作为车辆的侧方，被安装在车辆的车顶等部分上。

天线元件保持部件120经由支撑部件110安装在基座部件101上，天线元件130保持在上述天线元件保持部件120上，其中，天线元件130例如起到用于接收AM广播电波、FM广播电波的天线的功能。该天线元件130例如经由线圈151和未图示的同轴电缆而与无线电调谐器(radio tuner)连接。下面，对各个部分的更加详细的结构进行说明。

(天线装置100的详细结构)

在基座部件101上设置有：形成有对接收到的信号进行处理的电路等的电路基板104、105；以及支撑部件110。

如图3所示，支撑部件110具有配置在基座部件101的上表面上的底座部111和竖立设置在上述底座部111上的左侧壁和右侧壁，即一对侧壁112。上述一对侧壁112在前方上部位置上借助侧壁前方连结部113连结在一起，上述一对侧壁112在后方上部位置上借助侧壁后方连结部114连结在一起。此外，圆筒状的线圈保持部116竖立设置在支撑部件110上，线圈151被上述线圈保持部116嵌入而得以固定。

在底座部111上设置有向下形成的卡止部111a和下垂部111b。上述卡止部111a和下垂部111b***至形成在基座部件101上的未图示的孔部内，并且，利用螺丝117将支撑部件110固定在基座部件101上。

在侧壁后方连结部114上形成有保持部件卡止部115，上述保持部件卡止部115朝着向前并且稍微向上的方向延伸设置，天线元件保持部件120借助该保持部件卡止部115，如下所述那样得以卡止。

天线元件保持部件120具有竖立设置部121和从上述竖立设置部121的下部朝下向着车身的宽度方向扩展的宽度扩展部122。在宽度扩展部122的下表面上设置有以钩形形状从该下表面的下方向前突出的前方卡止部123及后方卡止部124，在上述前方卡止部123及后方卡止部124与宽度扩展部122的下表面之间，形成有朝向前方敞开的凹部123a、124a。此外，宽度扩展部122的下表面上的、前方卡止部123与后方卡止部124之间形成有向上凹陷的凹部125。支撑部件110的侧壁前方连结部113嵌入上述凹部123a内、支撑部件110的侧壁后方连结部114嵌入上述凹部124a内，并且，支撑部件110的保持部件卡止部115的前端嵌入凹部125内，由此天线元件保持部件120被固定在支撑部件110上。

天线元件130由金属板等导电性材料形成，其形成为如下所述的形状，即天线元件130具有竖立设置部131和宽度扩展部132，其中，上述竖立设置部131沿天线元件保持部件120中的竖立设置部121的外表面延伸，宽度扩展部132沿宽度扩展部122的外表面延伸。如图4所示，在天线元件130的左右两侧的缘部上形成有折回内侧的折返部132a。上述折返部132a夹住天线元件保持部件120中的宽度扩展部122的侧缘部，由此，天线元件130被固定在天线元件保持部件120上。此外，在天线元件保持部件120上，沿着竖立设置部121与宽度扩展部122的边界附近形成有引导槽121a，另一方面，在天线元件130中的竖立设置部131与宽度扩展部132的边界附近形成有被切成切口(sl it)状且向内侧折弯的折弯部133，上述折弯部133嵌入天线元件保持部件120的引导槽121a内，由此，天线元件130更可靠地固定在天线元件保持部件120上。

天线元件130中一侧的折返部132a的前后方向上的中央部附近设置有形成向前敞开的切口部134a的凸片134(供电部)。向上述切口部134a内嵌入线圈151的向侧方伸出的引线，即上述引线是向如下所述的方向延伸设置的作为供电线的交叉部的引线151a：该方向与用于将天线元件130和天线元件保持部件120一起固定在支撑部件110上而使其移动的方向相交。也就是说，为了将天线元件130和天线元件保持部件120安装在支撑部件110上而使天线元件130和天线元件保持部件120从车辆后方向前方方向移动，由此，同时进行天线元件130向引线151a的连接。需要说明的是，也可以为：进一步通过锡焊等来更可靠地对其连接部位进行连接。

如上所述，在天线元件130的、汽车车身的一侧的缘部具有将天线元件130固定在支撑部件110上的固定部、以及供电部，由此，容易地进行天线元件130的安装作业、供电线的连接作业，从而能够容易地提高作业性。而且，将固定部与供电部配置在临近处，由此能够将振动、位移对供电部的影响抑制得较小，从而还能够容易地提高天线装置100的耐久性、可靠性。

(第二实施方式)

(天线装置200的简要结构)

与所述第一实施方式的天线装置100相同，如图5、图6所示，第二实施方式的天线装置200具备沿着汽车车身设置的基座部件101、以包围上述基座部件101的周围的方式设置的密封部件102以及覆上述盖基座部件101和密封部件102的覆盖件103。

在基座部件101上安装有支撑部件210，在上述支撑部件210上安装有天线元件230。例如，该天线元件230经由线圈251和未图示的同轴电缆而与调谐器连接，或者该天线元件230经由线圈252和未图示的同轴电缆而与调谐器连接。进一步详细而言，例如，线圈251与数字电视调谐器连接，线圈252与无线电调谐器连接。下面，对各个部分的更加详细的结构进行说明。

(天线装置200的详细结构)

在基座部件101上设置有：形成有对接收到的信号进行处理的电路等的电路基板104、105；以及支撑部件210。

支撑部件210具有前脚部211、后脚部212以及被上述前脚部211和后脚部212支撑的竖立设置部213。在上述前脚部211的下端部设置有向侧方伸出的前脚安装部211a。同样，在后脚部212的下端部设置有向侧方和后方伸出的后脚安装部212a。支撑部件210通过穿通上述前脚安装部211a和后脚安装部212a的螺丝219而被安装在基座部件101上。

在支撑部件210中的竖立设置部213的前端部下部附近以及后端部下部附近形成有向侧方伸出的天线元件接受部214、215。如图7所示，上述天线元件接受部215具有进一步向侧方伸出的伸出部215a和从伸出部215a的前端部向上延伸设置的引导部215b，从而保持形成在天线元件230的下缘部的固定部236。同样，天线元件接受部214具有伸出部214a和引导部214b，从而保持天线元件230的固定部235。

如图8所示，在支撑部件210中的竖立设置部213的上部形成有凹部213a、213b，下文中说明的天线元件230的卡止部233、234卡在凹部213a、213b内。

在支撑部件210中的前脚部211的前方附近设置有线圈保持部216，从而线圈251得以保持。此外，在后脚部212的前方附近设置有线圈保持部217，从而线圈252得以保持并被盖部218覆盖。下文中，对这些线圈251、252与天线元件230之间的连接进行说明。

天线元件230具有上表面部231和从该上表面部231的两个侧部朝着向外敞开的方向倾斜地垂下来的侧面部232。在侧面部232的下缘部、即车辆的一侧的缘部形成有固定部235、236。上述固定部235从两侧夹住天线元件接受部214、上述固定部236从两侧夹住天线元件接受部215，并且形成在天线元件接受部214、215上的凸部214c、215c嵌入固定部235、236的孔235b、236b内，由此天线元件230被固定在支撑部件210上。此外，固定部235***支撑部件210的天线元件接受部214与引导部214b之间且固定部236***支撑部件210的天线元件接受部215与引导部215b之间，并且，伸出部214a嵌入至在固定部235的下部形成的凹部235a内且伸出部215a嵌入至在固定部236的下部形成的凹部236a内。

在天线元件230的固定部235、236还形成有天线元件230的***方向、即上下方向上的切口部235c、236c。连接部件253的突出部253a嵌入至上述切口部235c内，线圈252的引线252a嵌入至上述切口部236c内，其中，上述连接部件253向与上述***方向相交的方向延伸且用作供电线的交叉部，并且在上述连接部件253上连接有线圈251的引线，上述线圈252的引线252a向与上述***方向相交的方向延伸且用作供电线的交叉部。由此，与第一实施方式同样，为了将天线元件230安装在支撑部件210上而使天线元件230从上向下移动，由此，同时进行天线元件230向供电部的供电线的连接。需要说明的是，为了提高电气导通和机械连接的可靠性，例如也可以对上述的连接部位进行锡焊处理。

在按照如上所述的方式构成的情况下，在天线元件230的、汽车车身的一侧的缘部仍然具有将天线元件230固定在支撑部件210上的固定部、以及供电部，由此，容易地进行天线元件230的安装作业、供电线的连接作业，从而能够容易地提高作业性。此外，能够容易地将振动、位移对供电部的影响抑制得较小，从而还能够容易地提高天线装置200的耐久性、可靠性。

(其他)

需要说明的是，在上述的例子中，举了在天线元件130上连接有线圈151、在天线元件230上连接有线圈251、252的例子，然而并不限于此，在根据所形成的电路的特性等而连接有电容器等的情况下，也能够得到同样的效果。

此外，在第一、第二实施方式中示出的例子中，天线元件130、230均具有大致中央侧的部分位于比两个缘部更高的位置上的形状，然而并不限于此，在使用平板状的天线元件的情况下，通过在一侧的缘部设置固定部和供电部，也能够得到容易地提高装配、连接作业性的效果。

Claims

1.一种天线装置，其具有：

沿着汽车车身设置的基座部件；

用导体板形成的天线元件；以及

上述天线装置的特征在于：

上述天线元件在汽车车身的车宽方向至少一侧的缘部具有供电部，以及在汽车车身的车宽方向两侧的缘部具有用于将上述天线元件固定在上述支撑部件上的固定部，并且

上述天线元件的供电部具有切口部，

与上述供电部连接的供电线具有沿着与上述切口部的方向交叉的方向延伸的交叉部，

上述供电线的交叉部被***上述切口部内，由此进行上述供电部与供电线之间的连接。

2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于：

上述供电部被配置在设置有上述固定部的位置上或者上述固定部的临近位置上。

3.根据权利要求1或2所述的天线装置，其特征在于：

在上述供电部上连接有线圈和电容器中的至少一者。

4.根据权利要求1或2所述的天线装置，其特征在于：

上述天线元件在上述汽车车身的车宽方向至少一侧的缘部具有多个供电部。

5.根据权利要求1或2所述的天线装置，其特征在于：

上述天线元件形成为平板状或者山峰形状，其中，上述山峰形状是上述汽车车身的车宽方向两侧的缘部与上述基座部件之间的距离小于中央侧的部分与上述基座部件之间的距离的形状。

6.根据权利要求1或2所述的天线装置，其特征在于：

上述天线元件构成为：通过使上述天线元件对于上述支撑部件进行相对移动，从而由上述固定部将上述天线元件固定在上述支撑部件上。

7.根据权利要求1或2所述的天线装置，其特征在于：

上述天线元件还具有中央侧固定部，上述中央侧固定部配置在比上述汽车车身的车宽方向两侧的缘部更靠近中央侧的位置上，并且用于将上述天线元件固定在上述支撑部件上。