CN108808140B - 一种动力电池充电管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于动力电池技术领域,提供了一种动力电池充电管理方法,该方法包括如下步骤:S1、获取动力电池当前的剩余电量;S2、读取剩余电量对应的充电倍率,动力电池内部存储有剩余电量‑充电倍率映射表;S3、基于当前剩余电量对应的充电倍率对电池进行充电。负极材料锂石墨层间化合物在嵌锂脱锂过程中有四种物相,在相变点的电压变大,dV/dQ值变大,通过dV/dQ拟合值与dV/dQ测量值的比值作为对应电量的电流倍率系数,降低突变点处的充电倍率,以减小相变时的相变应力对于电池的损坏。
Description
技术领域
本发明属于动力电池技术领域,提供了一种动力电池充电管理方法。
背景技术
锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长等优点,应用范围不断扩大,成为了电动汽车领域的主流电池,电池在使用过程中,要先对电池进行充电,然后才能提供能量驱动电动汽车行驶。
现有技术中,动力电池充电主要有四种方式,恒流充电、恒压充电、脉冲充电、上述三种方式的组合,现有技术广泛采用先恒流后恒压的方式充电,先使用恒定的电流充电到电池的满电电压,然后保持恒压直到充电电流小于某个设定的值。众所周知,电池的充电过程不仅存在化学极化和浓差极化,还有正负极活性材料的相变极化。简单的恒流恒压充电过程中,活性材料受到三种极化力的作用,容易导致电池活性材料受损,降低电池的使用寿命。
发明内容
本发明实施例提供一种动力电池充电管理方法,旨在解决现有恒流恒压充电过程中活性材料受到三种极化力的作用,容易导致电池活性材料受损,降低电池的使用寿命问题。
本发明是这样实现的,一种动力电池充电管理方法,该方法包括如下步骤:
S1、获取动力电池当前的剩余电量;
S2、读取剩余电量对应的充电倍率,动力电池内部存储有剩余电量-充电倍率映射表;
S3、基于当前剩余电量对应的充电倍率对电池进行充电。
进一步的,所述剩余电量-充电倍率映射表的获取方法包括如步骤:
S21、以设定电充电倍率对电池进行充电,从截止电压充电至满电电压,采集充电过程中的电池电量及电池电量下的电池电压;
S22、基于采集的电池电量及电池电量下的电池电压来生成dV/dQ曲线,dV/dQ曲线是以归一化SOC作为横坐标为,dV/dQ作为纵坐标;
S23、对dV/dQ曲线进行直线拟合,即获取不同电量下的dV/dQ拟合值;
S24、将拟合值与测量值的比值作为对应电量的电流倍率系数;
S25、将电流倍率系数与设定充电倍率的乘积作为对应电量下的充电倍率。
进一步的,在步骤S21之前还包括:
S25以设定的充电倍率恒流充电到满电电压,再在满电电压下继续充电到电流低于0.05C;
S26、以设定的放电倍率放电到放电截至电压。
负极材料锂石墨层间化合物在嵌锂脱锂过程中有四种物相,在相变点的电压变大,dV/dQ值发生突变,即dV/dQ值变大,通过dV/dQ拟合值与dV/dQ测量值的比值作为对应电量的电流倍率系数,降低突变点处的充电倍率,以减小相变时的相变应力对于电池的损坏。
附图说明
图1为本发明实施例提供的动力电池充电管理方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
图1为本发明实施例提供的动力电池充电管理方法的流程图,该方法包括如下步骤:
S1、获取动力电池当前的剩余电量;
S2、读取剩余电量对应的充电倍率;
在本发明实施例中,在动力电池内部存储有剩余电量-充电倍率映射表,该映射表是基于实验测试数据来获取的,剩余电量-充电倍率映射表的获取方法包括如步骤:
S21、以设定电充电倍率对电池进行充电,从截止电压充电至满电电压,采集充电过程中的电池电量及电池电量下的电池电压;
S22、基于采集的电池电量及电池电量下的电池电压来生成dV/dQ曲线,dV/dQ曲线是以归一化SOC作为横坐标为,dV/dQ作为纵坐标,此dV/dQ值称为dV/dQ测量值
S23、对dV/dQ曲线进行直线拟合,即获取不同电量下的dV/dQ拟合值;
S24、将拟合值与测量值的比值作为对应电量的电流倍率系数;
将同一电量下的dV/dQ拟合值与dV/dQ测量值的比值作为该电量下动力电池充电电流倍率系数。
S25、将电流倍率系数与设定充电倍率的乘积作为对应电量下的充电倍率。
S3、基于当前剩余电量对应的充电倍率对电池进行充电。
在本发明实施例中,在步骤S21之前还包括:
S25以设定充电倍率恒流充电到满电电压,再在满电电压下继续充电到电流低于0.05C;
S26、以设定放电倍率放电到放电截至电压。
负极材料锂石墨层间化合物在嵌锂脱锂过程中有四种物相,在相变点的电压变大,dV/dQ值发生突变,即dV/dQ值变大,通过dV/dQ拟合值与dV/dQ测量值的比值作为对应电量的电流倍率系数,降低突变点处的充电倍率,以减小相变时的相变应力对于电池的损坏;
此外,负极材料在整个充电过程中,受到的极化力基本稳定,有利于电池保持最长的寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种动力电池充电管理方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
S1、获取动力电池当前的剩余电量;
S2、读取剩余电量对应的充电倍率,动力电池内部存储有剩余电量-充电倍率映射表;
S3、基于当前剩余电量对应的充电倍率对电池进行充电;
所述剩余电量-充电倍率映射表的获取方法包括如步骤:
S21、以设定电充电倍率对电池进行充电,从截止电压充电至满电电压,采集充电过程中的电池电量及电池电量下的电池电压;
S22、基于采集的电池电量及电池电量下的电池电压来生成dV/dQ曲线,dV/dQ曲线是以归一化SOC作为横坐标为,dV/dQ作为纵坐标;
S23、对dV/dQ曲线进行直线拟合,即获取不同电量下的dV/dQ拟合值;
S24、将拟合值与测量值的比值作为对应电量的电流倍率系数;
S25、将电流倍率系数与设定充电倍率的乘积作为对应电量下的充电倍率。
2.如权利要求1所述动力电池充电管理方法,其特征在于,在步骤S21之前还包括:
S25以设定的充电倍率恒流充电到满电电压,再在满电电压下继续充电到电流低于0.05C;
S26、以设定的放电倍率放电到放电截至电压。
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