CN108791068A - 一种用于电动汽车a柱视野盲区的辅助设备 - Google Patents

一种用于电动汽车a柱视野盲区的辅助设备 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，涉及电动汽车技术领域。本发明包括摄像头、若干红外距离传感器、显示屏和处理器。摄像头安装在汽车A柱外侧，显示屏安装在汽车A柱内侧，若干红外距离传感器安装在主驾驶座位头枕上。本发明通过摄像头摄取车外的环境画面传送到处理器，通过若干红外距离传感器探测驾驶者头部三维位置并将位置信息发送给处理器，处理器处理后将因A柱遮挡造成的盲区的画面传送到显示屏上，驾驶者通过显示屏可以看到盲区内的画面，如此提高了汽车的转弯视野，从而减少事故的发生。

Description

一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，特别是涉及一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备。
背景技术
汽车是人类目前最重要的交通工具之一，每天行驶在道路上的汽车不计其数，每天发生的交通事故也为数不少，随着大家对汽车安全性越来越重视，汽车厂家通过各种方法提高汽车车身的强度，汽车A柱(汽车前立柱)越来越宽大，驾驶员前方部分视野被A柱挡住，即所谓的A柱视野盲区一直是行车的一个重要安全隐患。尤其是汽车在转弯或者进入弯道前驾驶者的视线容易被盲区遮挡，从而引发交通事故。
如何减小汽车转弯时的A柱视野盲区减少事故的发生是目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，通过A柱外侧安装摄像头，主驾驶座位头枕安装多个红外距离传感器，探测使用者头部三维位置，A柱内侧安装高清显示屏，通过算法将损失的视野区域投放到显示屏上，解决了现有的汽车在转弯时由于A柱视野盲区引发的交通事故问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，包括摄像头、红外距离传感器、显示屏和处理器；
所述摄像头安装在汽车A柱的外侧；
所述红外距离传感器为若干个，若干所述红外距离传感器安装在主驾驶座位头枕上用于探测驾驶者头部三维位置；
所述显示屏安装在汽车A柱的内侧；所述显示屏的背面对称设有卡爪，所述卡爪包括挡板和卡头，所述挡板的一端固定安装在所述显示屏的背面，所述卡爪安装在所述挡板远离所述显示屏的一侧面，所述汽车A柱的内侧设有与所述卡爪配合的卡孔；
所述处理器安装在汽车的操作台面上，所述摄像头、红外距离传感器、显示屏均与所述处理器相连。
进一步地，两所述挡板的相对面上对称设有滑槽；所述滑槽所在的面与所述显示屏所在的面位置上相互垂直；所述显示屏的背面设有凹槽，所述凹槽位于两所述挡板之间；
两所述挡板之间设有连接板，所述连接板的一相对侧面设有与所述滑槽配合的滑块，所述连接板通过滑块滑动安装在两所述挡板之间；所述凹槽内安装一弹簧，所述弹簧的一端与所述凹槽的槽底固定连接，所述弹簧的另一端与所述连接板固定连接。
进一步地，所述摄像头为隐藏式摄像头。
进一步地，所述卡头包括第一导向面、第二导向面和卡接面；所述第一导向面沿远离所述挡板的方向向外倾斜，所述第二导向面沿靠近所述挡板的方向向内倾斜，所述卡接面与所述挡板垂直。
进一步地，所述处理器为单片机。
进一步地，所述显示屏为高清显示屏。
进一步地，所述高清显示屏为长条形。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过摄像头摄取车外的环境画面传送到处理器，通过若干红外距离传感器探测驾驶者头部三维位置并将位置信息发送给处理器，处理器处理后将因A柱遮挡造成的盲区的画面传送到显示屏上，驾驶者通过显示屏可以看到盲区内的画面，如此提高了汽车转弯时的视野，从而减少事故的发生。
2、本发明通过将显示屏与汽车A柱的内侧通过卡接连接，方便显示屏的安装、维修和更换。
3、本发明通过将高清显示屏设计成长条形，更容易将A柱视野盲区的画面与A柱视野盲区两边的画面实现无缝对接，提高驾驶者的使用舒适感。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明显示屏与卡爪的安装结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为显示屏与连接板的安装结构示意图；
图4为红外距离传感器与驾驶座位头枕的安装结构示意图；
图5为卡爪与卡孔的安装结构示意图；
图6为本发明的***工作框图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-显示屏，2-汽车A柱，3-红外距离传感器，4-主驾驶座位头枕，5-卡爪，511-挡板，512-卡头，6-滑槽，7-凹槽，8-连接板，9-弹簧，512a-第一导向面，512b-第二导向面，512c-卡接面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“外侧”、“内侧”、“两侧”、“背面”、“一侧面”、“一端”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1、图3、图4、图5、图6所示，实施例1，一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，包括摄像头、红外距离传感器3、显示屏1和处理器；摄像头为两个分别安装在两汽车A柱2的外侧的外侧，
红外距离传感器3为六个，六个红外距离传感器3每三个为一组对称安装在主驾驶座位头枕4的两侧，用于探测驾驶者头部三维位置；
显示屏1为两个分别安装在两汽车A柱2的内侧；显示屏1的背面对称设有卡爪5，卡爪5包括挡板511和卡头512，挡板511的一端固定安装在显示屏1的背面，卡头512安装在挡板511远离显示屏1的一侧面，汽车A柱2的内侧设有与卡爪5配合的卡孔。通过卡爪5与孔的配合将显示屏1安装在A柱的内侧，方便显示屏1出现问题时进行拆卸维修或更换。
处理器安装在汽车的操作台面上，摄像头、红外距离传感器3、显示屏1均与处理器电连接或者无线网络连接。摄像头、红外距离传感器3、显示屏1、处理器均由安装在车内的蓄电池供电。
具体工作过程描述：摄像头摄取电动汽车周围环境画面将摄取的画面传送到处理器中，同时红外距离传感器3探测驾驶者头部三维位置并将对应的位置信息传送到处理器，经处理器处理后将汽车A柱2视野盲区的画面实时显示在显示屏1上，驾驶者通过显示屏1就可以看到汽车A柱2视野盲内的画面。通过这样的设计能够提高驾驶者转弯时的视野，减少因汽车A柱2视野盲区造成的事故。
参照图1-6所示，实施例2，一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，包括摄像头、红外距离传感器3、显示屏1和处理器；摄像头为两个分别安装在两汽车A柱2的外侧的外侧，
红外距离传感器3为六个，六个红外距离传感器3每三个为一组对称安装在主驾驶座位头枕4的两侧，用于探测驾驶者头部三维位置；
显示屏1为两个分别安装在两汽车A柱2的内侧；显示屏1的背面对称设有卡爪5，卡爪5包括挡板511和卡头512，挡板511的一端固定安装在显示屏1的背面，卡头512安装在挡板511远离显示屏1的一侧面，汽车A柱2的内侧设有与卡爪5配合的卡孔。通过卡爪5与孔的配合将显示屏1安装在A柱的内侧，方便显示屏1出现问题时进行拆卸维修或更换。两挡板511的相对面上对称设有滑槽6；滑槽6所在的面与显示屏1所在的面位置上相互垂直；显示屏1的背面设有凹槽7，凹槽7位于两挡板511之间，凹槽7的长度大于显示屏1的背面到卡头512的距离；两挡板511之间设有连接板8，连接板8的一相对侧面设有与滑槽6配合的滑块，连接板8通过滑块滑动安装在两挡板511之间；凹槽7内安装一弹簧9，弹簧9的一端与凹槽7的槽底固定连接，弹簧9的另一端与连接板8固定连接。具体安装时，当卡爪5***卡孔的过程中，连接板8抵靠在汽车A柱2的内侧，随着卡头512的***，连接板8向显示屏1的方向移动压缩弹簧9，当卡爪5完全***卡孔中时，外力撤除，在弹簧9的弹性势能的作用下，连接板8抵靠在A柱的内侧，卡爪5牢牢卡在卡孔中不易脱落，同时因为弹簧9的存在可以减小汽车行驶中的震动对显示屏1的影响，提高显示屏1的使用寿命。
处理器安装在汽车的操作台面上，摄像头、红外距离传感器3、显示屏1均与处理器电连接或者无线网络连接。摄像头、红外距离传感器3、显示屏1、处理器均由安装在车内的蓄电池供电。
其中，摄像头为隐藏式摄像头。如此，既能够不影响车的外观，又能够防止摄像头被损坏。
其中，卡头512包括第一导向面512a、第二导向面512b和卡接面512c；第一导向面512a沿远离挡板511的方向向外倾斜，第二导向面512b沿靠近挡板511的方向向内倾斜，卡接面512c与挡板511垂直。如此，第一导向面512a方便安装时将卡头512***卡孔中，卡接面512c与挡板511垂直能够提高卡接的牢度；第二导向面512b方便拆卸时将卡头512从卡孔中取出，具体操作时，只需轻轻挤压漏出卡孔的卡头512，当卡头512的卡接面512c脱离与卡孔的卡接处时在第二导向面512b的作用下即可轻松将卡爪5从卡孔中取出。
其中，处理器为单片机。
其中，显示屏1为高清显示屏。
其中，高清显示屏为长条形。长条形高清显示屏更容易将A柱视野盲区的画面与A柱视野盲区两边的画面实现无缝对接，提高驾驶者的使用舒适感。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，其特征在于，包括摄像头、红外距离传感器(3)、显示屏(1)和处理器；
所述摄像头安装在汽车A柱(2)的外侧；
所述红外距离传感器(3)为若干个，若干所述红外距离传感器(3)安装在主驾驶座位头枕(4)上用于探测驾驶者头部三维位置；
所述显示屏(1)安装在汽车A柱(2)的内侧；所述显示屏(1)的背面对称设有卡爪(5)，所述卡爪(5)包括挡板(511)和卡头(512)，所述挡板(511)的一端固定安装在所述显示屏(1)的背面，所述卡爪(5)安装在所述挡板(511)远离所述显示屏(1)的一侧面，所述汽车A柱(2)的内侧设有与所述卡爪(5)配合的卡孔；
所述处理器安装在汽车的操作台面上，所述摄像头、红外距离传感器(3)、显示屏(1)均与所述处理器相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，其特征在于，两所述挡板(511)的相对面上对称设有滑槽(6)；所述滑槽(6)所在的面与所述显示屏(1)所在的面位置上相互垂直；所述显示屏(1)的背面设有凹槽(7)，所述凹槽(7)位于两所述挡板(511)之间；
两所述挡板(511)之间设有连接板(8)，所述连接板(8)的一相对侧面设有与所述滑槽(6)配合的滑块，所述连接板(8)通过滑块滑动安装在两所述挡板(511)之间；所述凹槽(7)内安装一弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端与所述凹槽(7)的槽底固定连接，所述弹簧(9)的另一端与所述连接板(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，其特征在于，所述摄像头为隐藏式摄像头。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，其特征在于，所述卡头(512)包括第一导向面(512a)、第二导向面(512b)和卡接面(512c)；所述第一导向面(512a)沿远离所述挡板(511)的方向向外倾斜，所述第二导向面(512b)沿靠近所述挡板(511)的方向向内倾斜，所述卡接面(512c)与所述挡板(511)垂直。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，其特征在于，所述处理器为单片机。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，其特征在于，所述显示屏(1)为高清显示屏。
7.根据权利要求6所述的一种用于电动汽车A柱视野盲区的辅助设备，其特征在于，所述高清显示屏为长条形。
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