CN108787002A - 废旧汽车整处理*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种废旧汽车整处理***，属于汽车回收设备领域，解决了处理效率低下的问题，包括输送机和破碎装置，破碎装置包括机架和固设于机架上的壳体，壳体内设置有破碎腔，破碎腔内转动设置有一对破碎辊，壳体上设置有用于驱动破碎辊转动的驱动源，机架上设置有进料通道，进料通道内设置有碾压装置；壳体内设有漏网，机架上设置有辅助破碎机，机架上且位于漏网下方设置有收集槽。工作时，启动驱动源，驱动源带动破碎辊转动，进而对废旧汽车进行破碎处理，破碎后较小的汽车碎片直接穿过漏网落入收集槽内，而体积较大的碎片通过皮带输送机输送至辅助破碎机，以进行进一步破碎，增加废旧汽车的破碎效果，提高处理效率。

Description

废旧汽车整处理***
技术领域
本发明涉及汽车回收设备领域，特别涉及一种废旧汽车整处理***。
背景技术
随着汽车技术的发展以及人们生活水平的提高，汽车的消费量越来越大，同时，每年也有大量的汽车被报废，很多零部件无法重新利用，给环境带了巨大的负面影响。报废汽车主要由钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料构成。国内目前对报废汽车的处理方法通常是采用手工拆解、人工分选，即先用火焰切割将车体分割，然后人工进行材料挑选，回收钢铁、铜铝、其它有色金属、塑料、玻璃等。
这种人工作业方式均可以实现对拆解之汽车破碎分选动作，劳动强度大，并产生环境污染，处理效率低下。
发明内容
本发明的目的在于提供一种废旧汽车整处理***，具有提高处理效率的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种废旧汽车整处理***，包括输送机和破碎装置，所述破碎装置包括机架和固设于机架上的壳体，所述壳体内设置有破碎腔，所述破碎腔内转动设置有一对破碎辊，所述壳体上设置有用于驱动破碎辊转动的驱动源，所述机架上设置有用于将输送机上的废旧汽车输送至破碎腔内的进料通道，所述进料通道内设置有用于压扁废旧汽车的碾压装置；
所述壳体内且位于破碎腔下方设有倾斜设置的漏网，所述机架上设置有辅助破碎机，所述机架上设置有用于将漏网上的汽车碎片运输至辅助破碎机内的皮带运输机，皮带输送机的输入端位于漏网的较低端的下方，所述机架上且位于漏网下方设置有收集槽，所述机架上设置有连通收集槽与辅助破碎机以用于将破碎后的汽车碎片导入收集槽内的导流通道。
实施上述技术方案，工作时，将经过预处理后的废旧汽车通过运输机运输至进料通道，通过碾压装置将废旧汽车压扁以减小其体积，再进入破碎腔内；启动驱动源，驱动源带动破碎辊转动，进而对废旧汽车进行破碎处理，破碎后较小的汽车碎片直接穿过漏网落入收集槽内，而体积较大的碎片在重力的作用下通过漏网落入皮带运输机的输入端，再通过皮带输送机将碎片输送至辅助破碎机，以进行进一步破碎并通过导流通道将破碎后的碎片导入至收集槽集中，以便于进行后续的筛分回收，增加废旧汽车的破碎效果，提高处理效率。
优选的，所述漏网滑动设置于壳体内，所述壳体上设置有用于驱动漏网作线性往复运动的驱动装置。
实施上述技术方案，通过驱动装置驱动漏网作线性往复运动，使破碎后体积较大的汽车碎片顺利落入到皮带输送机上而体积较小的碎片穿过漏网落入至收集槽内，有效地防止漏网堵塞，提高漏网的筛分效率。
优选的，所述壳体的外壁固设有安装板，所述驱动装置包括固定设置在安装板上的电机一，同轴固定连接于电机一的输出轴上的三角形凸轮，固定设置在安装板两侧且沿同一直线方向进行导向的导向槽，套接于三角形凸轮外部且与其适配的环形块以及固定连接在环形块快两端且分别对应***导向槽的导向杆。
实施上述技术方案，启动电机一，电机一带动三角形凸轮转动，三角形凸轮驱动环形块与导向杆沿导向槽作线性往复运动，从而达到提高漏网筛分效果的目的。
优选的，所述进料通道包括进料板，所述进料板朝向破碎腔倾斜设置。
实施上述技术方案，将进料板朝向破碎腔倾斜设置，有利于废旧汽车在重力的作用下自动落入至破碎腔内。
优选的，所述进料板两侧固设有固定板，所述碾压装置包括沿进料板进料方向设置的两个碾压机构，每个所述碾压机构包括转动设置于固定板上的一对碾压辊和固定设置于固定板上用于驱动碾压辊转动的电机二，靠近破碎腔的一对碾压辊之间的间距小于远离碎腔的一对碾压辊之间的间距。
实施上述技术方案，启动电机二，电机二带动碾压辊转动，从而对进入进料通道的废旧汽车进行碾压，以减小废旧汽车的体积，便于后续破碎处理，将靠近破碎腔的一对碾压辊之间的间距设置较小，废旧汽车通过第一个碾压机构进行初步碾压后，再经过下一个碾压机构进行进一步碾压，使碾压效果更好。
优选的，所述破碎辊包括转动设置于壳体内的转轴，同轴固定设置于转轴上的若干安装轮以及沿安装轮周向设置的多个破碎齿，两个所述转轴上同轴固定设置有齿轮，两个所述齿轮互相啮合，所述驱动源设置为驱动电机，所述驱动电机的输出轴与任意一个转轴同轴固定连接以驱动两个转轴相向转动。
实施上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机带动转轴转动，转轴带动安装轮转动，安装轮带动破碎齿旋转，以破碎汽车，并通过互相啮合的齿轮实现两个转轴相向转动的目的。
优选的，所述安装轮的侧壁开设有安装槽，所述破碎齿嵌设于安装槽内，所述破碎齿与安装轮上设置有用于固定破碎齿位置的限位组件。
实施上述技术方案，若破碎齿磨损后，将磨损的破碎齿卸下，并把完好的破碎齿嵌设于安装槽内，再通过限位组件使破碎齿位置固定即可，破碎齿装卸方便。
优选的，所述破碎齿包括安装部和尖端部，所述安装部的两端均设置有用于破碎汽车的尖端部。
实施上述技术方案，若破碎齿磨损后，解除限位组件对其的限制，卸下破碎齿，调整破碎齿方向，将未磨损的尖端部朝外，再重新安装好破碎齿即可，避免更换新的破碎齿，提高了破碎齿的使用寿命，节约了成本。
优选的，所述限位组件包括开设于安装部上的安装孔，开设于安装轮上的限位孔，穿设于安装孔内且与限位孔螺纹连接以固定破碎齿的固定螺栓。
实施上述技术方案，当破碎齿嵌设于安装槽内时，转动固定螺栓，使固定螺栓与限位孔螺纹连接，从而达到固定破碎齿的目的，结构简单，固定牢固。
优选的，所述辅助破碎机包括机壳，转动设置于机壳内的一对辅助破碎辊和固定设置于机壳上用于驱动辅助破碎辊转动的电机三。
实施上述技术方案，启动电机三，电机三带动辅助破碎辊转动，从而实现对较大体积的汽车碎片进行进一步破碎的目的，有效地提高了破碎效果。
综上所述，本发明对比于现有技术的有益效果为：
一、工作时，将经过预处理后的废旧汽车通过运输机运输至进料通道，通过碾压装置将废旧汽车压扁以减小其体积，再进入破碎腔内；启动驱动源，驱动源带动破碎辊转动，进而对废旧汽车进行破碎处理，破碎后较小的汽车碎片直接穿过漏网落入收集槽内，而体积较大的碎片在重力的作用下通过漏网落入皮带运输机的输入端，再通过皮带输送机将碎片输送至辅助破碎机，以进行进一步破碎并通过导流通道将破碎后的碎片导入至收集槽集中，以便于进行后续的筛分回收，增加废旧汽车的破碎效果，提高处理效率；
二、通过驱动装置驱动漏网作线性往复运动，使破碎后体积较大的汽车碎片顺利落入到皮带输送机上而体积较小的碎片穿过漏网落入至收集槽内，有效地防止漏网堵塞，提高漏网的筛分效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例的整体结构示意图；
图2是图1中的A部放大图；
图3是本发明实施例的剖视图；
图4是图3中的B部放大图。
附图标记：1、输送机；21、机架；22、壳体；221、破碎腔；2211、漏网；222、驱动电机；223、安装板；3、破碎辊；31、转轴；311、齿轮；32、安装轮；321、安装槽；33、破碎齿；331、安装部；332、尖端部；4、进料通道；41、进料板；411、固定板；51、碾压机构；511、碾压辊；512、电机二；61、机壳；611、辅助破碎辊；612、电机三；7、皮带运输机；8、收集槽；9、导流通道；101、电机一；102、三角形凸轮；103、导向槽；104、环形块；105、导向杆；11、限位组件；111、安装孔；112、限位孔；113、固定螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例：
如图1所示，一种废旧汽车整处理***，包括输送机1和破碎装置，本实施例的输送机1为金属网带输送机，破碎装置包括机架21和固设于机架21上的壳体22，壳体22内设置有破碎腔221，破碎腔221内转动设置有一对破碎辊3，壳体22上设置有用于驱动破碎辊3转动的驱动源，驱动源设置为驱动电机222。
如图1、3所示，破碎辊3包括转动设置于壳体22内的转轴31，同轴固定设置于转轴31上的若干安装轮32以及沿安装轮32周向设置的多个破碎齿33，两个转轴31上同轴固定设置有齿轮311，两个齿轮311互相啮合，驱动电机222的输出轴与任意一个转轴31同轴固定连接以驱动两个转轴31相向转动。
启动驱动电机222，驱动电机222带动转轴31转动，转轴31带动安装轮32转动，安装轮32带动破碎齿33旋转，以破碎汽车，并通过互相啮合的齿轮311实现两个转轴31相向转动的目的。
如图1、3所示，机架21上设置有用于将输送机1上的废旧汽车输送至破碎腔221内的进料通道4，进料通道4包括进料板41，进料板41朝向破碎腔221倾斜设置；以有利于废旧汽车在重力的作用下自动落入至破碎腔221内。
如图1、3所示，进料通道4内设置有用于压扁废旧汽车的碾压装置，进料板41两侧固设有固定板411，碾压装置包括沿进料板41进料方向设置的两个碾压机构51，每个碾压机构51包括转动设置于固定板411上的一对碾压辊511和固定设置于固定板411上用于驱动碾压辊511转动的电机二512，靠近破碎腔221的一对碾压辊511之间的间距小于远离碎腔的一对碾压辊511之间的间距。
启动电机二512，电机二512带动碾压辊511转动，从而对进入进料通道4的废旧汽车进行碾压，以减小废旧汽车的体积，便于后续破碎处理，将靠近破碎腔221的一对碾压辊511之间的间距设置较小，废旧汽车通过第一个碾压机构51进行初步碾压后，再经过下一个碾压机构51进行进一步碾压，使碾压效果更好。
如图1、3所示，壳体22内且位于破碎腔221下方设有倾斜设置的漏网2211，机架21上设置有辅助破碎机，辅助破碎机包括机壳61，转动设置于机壳61内的一对辅助破碎辊611和固定设置于机壳61上用于驱动辅助破碎辊611转动的电机三612。
如图3所示，机架21上设置有用于将漏网2211上的汽车碎片运输至辅助破碎机内的皮带运输机7，皮带输送机1的输入端位于漏网2211的较低端的下方，机架21上且位于漏网2211下方设置有收集槽8，机架21上设置有连通收集槽8与辅助破碎机以用于将破碎后的汽车碎片导入收集槽8内的导流通道9。
具体工作过程：工作时，将经过预处理后的废旧汽车通过运输机运输至进料通道4，通过碾压装置将废旧汽车压扁以减小其体积，再进入破碎腔221内；启动驱动源，驱动源带动破碎辊3转动，进而对废旧汽车进行破碎处理，破碎后较小的汽车碎片直接穿过漏网2211落入收集槽8内，而体积较大的碎片在重力的作用下通过漏网2211落入皮带运输机7的输入端，再通过皮带输送机1将碎片输送至辅助破碎机；启动电机三612，电机三612带动辅助破碎辊611转动，从而实现对较大体积的汽车碎片进行进一步破碎，并通过导流通道9将破碎后的碎片导入至收集槽8集中，以便于进行后续的筛分回收，增加废旧汽车的破碎效果，提高处理效率。
如图1、2所示，漏网2211（参见图3）滑动设置于壳体22内，壳体22上设置有用于驱动漏网2211作线性往复运动的驱动装置；壳体22的外壁固设有安装板223，驱动装置包括固定设置在安装板223上的电机一101，同轴固定连接于电机一101的输出轴上的三角形凸轮102，固定设置在安装板223两侧且沿同一直线方向进行导向的导向槽103，套接于三角形凸轮102外部且与其适配的环形块104以及固定连接在环形块104快两端且分别对应***导向槽103的导向杆105。
启动电机一101，电机一101带动三角形凸轮102转动，三角形凸轮102驱动环形块104与导向杆105沿导向槽103作线性往复运动，使漏网2211作线性往复运动，破碎后体积较大的汽车碎片顺利落入到皮带输送机1上而体积较小的碎片穿过漏网2211落入至收集槽8内，有效地防止漏网2211堵塞，提高漏网2211的筛分效率。
如图3、4所示，安装轮32的侧壁开设有安装槽321，破碎齿33嵌设于安装槽321内，破碎齿33与安装轮32上设置有用于固定破碎齿33位置的限位组件11；限位组件11包括开设于安装部331上的安装孔111，开设于安装轮32上的限位孔112，穿设于安装孔111内且与限位孔112螺纹连接以固定破碎齿33的固定螺栓113。
若破碎齿33磨损后，将磨损的破碎齿33卸下，并把完好的破碎齿33嵌设于安装槽321内，再转动固定螺栓113，使固定螺栓113与限位孔112螺纹连接，以固定破碎齿33，破碎齿33装卸方便。
如图3、4所示，破碎齿33包括安装部331和尖端部332，安装部331的两端均设置有用于破碎汽车的尖端部332；若破碎齿33磨损后，解除限位组件11对其的限制，卸下破碎齿33，调整破碎齿33方向，将未磨损的尖端部332朝外，再重新安装好破碎齿33即可，避免更换新的破碎齿33，提高了破碎齿33的使用寿命，节约了成本。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种废旧汽车整处理***，其特征是，包括输送机(1)和破碎装置，所述破碎装置包括机架(21)和固设于机架(21)上的壳体(22)，所述壳体(22)内设置有破碎腔(221)，所述破碎腔(221)内转动设置有一对破碎辊(3)，所述壳体(22)上设置有用于驱动破碎辊(3)转动的驱动源，所述机架(21)上设置有用于将输送机(1)上的废旧汽车输送至破碎腔(221)内的进料通道(4)，所述进料通道(4)内设置有用于压扁废旧汽车的碾压装置；
所述壳体(22)内且位于破碎腔(221)下方设有倾斜设置的漏网(2211)，所述机架(21)上设置有辅助破碎机，所述机架(21)上设置有用于将漏网(2211)上的汽车碎片运输至辅助破碎机内的皮带运输机(7)，皮带输送机(1)的输入端位于漏网(2211)的较低端的下方，所述机架(21)上且位于漏网(2211)下方设置有收集槽(8)，所述机架(21)上设置有连通收集槽(8)与辅助破碎机以用于将破碎后的汽车碎片导入收集槽(8)内的导流通道(9)。
2.根据权利要求1所述的废旧汽车整处理***，其特征是，所述漏网(2211)滑动设置于壳体(22)内，所述壳体(22)上设置有用于驱动漏网(2211)作线性往复运动的驱动装置。
3.根据权利要求2所述的废旧汽车整处理***，其特征是，所述壳体(22)的外壁固设有安装板(223)，所述驱动装置包括固定设置在安装板(223)上的电机一(101)，同轴固定连接于电机一(101)的输出轴上的三角形凸轮(102)，固定设置在安装板(223)两侧且沿同一直线方向进行导向的导向槽(103)，套接于三角形凸轮(102)外部且与其适配的环形块(104)以及固定连接在环形块(104)快两端且分别对应***导向槽(103)的导向杆(105)。
4.根据权利要求3所述的废旧汽车整处理***，其特征是，所述进料通道(4)包括进料板(41)，所述进料板(41)朝向破碎腔(221)倾斜设置。
5.根据权利要求4所述的废旧汽车整处理***，其特征是，所述进料板(41)两侧固设有固定板(411)，所述碾压装置包括沿进料板(41)进料方向设置的两个碾压机构(51)，每个所述碾压机构(51)包括转动设置于固定板(411)上的一对碾压辊(511)和固定设置于固定板(411)上用于驱动碾压辊(511)转动的电机二(512)，靠近破碎腔(221)的一对碾压辊(511)之间的间距小于远离碎腔的一对碾压辊(511)之间的间距。
6.根据权利要求1所述的废旧汽车整处理***，其特征是，所述破碎辊(3)包括转动设置于壳体(22)内的转轴(31)，同轴固定设置于转轴(31)上的若干安装轮(32)以及沿安装轮(32)周向设置的多个破碎齿(33)，两个所述转轴(31)上同轴固定设置有齿轮(311)，两个所述齿轮(311)互相啮合，所述驱动源设置为驱动电机(222)，所述驱动电机(222)的输出轴与任意一个转轴(31)同轴固定连接以驱动两个转轴(31)相向转动。
7.根据权利要求6所述的废旧汽车整处理***，其特征是，所述安装轮(32)的侧壁开设有安装槽(321)，所述破碎齿(33)嵌设于安装槽(321)内，所述破碎齿(33)与安装轮(32)上设置有用于固定破碎齿(33)位置的限位组件(11)。
8.根据权利要求7所述的废旧汽车整处理***，其特征是，所述破碎齿(33)包括安装部(331)和尖端部(332)，所述安装部(331)的两端均设置有用于破碎汽车的尖端部(332)。
9.根据权利要求8所述的废旧汽车整处理***，其特征是，所述限位组件(11)包括开设于安装部(331)上的安装孔(111)，开设于安装轮(32)上的限位孔(112)，穿设于安装孔(111)内且与限位孔(112)螺纹连接以固定破碎齿(33)的固定螺栓(113)。
10.根据权利要求1所述的废旧汽车整处理***，其特征是，所述辅助破碎机包括机壳(61)，转动设置于机壳(61)内的一对辅助破碎辊(611)和固定设置于机壳(61)上用于驱动辅助破碎辊(611)转动的电机三(612)。
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