CN108779827A - 减震器 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够延长整体产品寿命的减震器。该减震器的特征在于，具备：缸筒(3)，其容纳硅油并形成压力室(13)；活塞(5)，其在缸筒(3)内相对于压力室(13)能够往复运动地配设；活塞杆(7)，其一端与活塞(5)结合，另一端向缸筒(3)外突出；弹性体制的U形垫圈(9)，其将缸筒(3)与活塞杆(7)之间封闭；以及玻璃膜(27)，其设于活塞杆(7)的外表面且与U形垫圈(9)滑动接触，在活塞杆(7)的玻璃膜(27)的表面附着有硅油，在该状态下相对于U形垫圈(9)滑动，因此通过硅油介于玻璃膜(27)与U形垫圈(9)之间，能够得到摩擦阻力极小的状态。

Description

减震器

技术领域

本发明涉及进行家具、家电等重量轻的物体的能量吸收、速度控制的减震器。

背景技术

目前，存在专利文献1所记载的减震器。

就该减震器而言，在设于缸筒内的活塞结合有活塞杆，活塞杆在轴向上插通可动部件的孔部。

在可动部件与活塞杆的间隙配置有剖面U字状的U形垫圈，U形垫圈与活塞杆的外周面紧密接触。

因此，活塞杆侵入缸筒内，活塞起到阻尼作用，相反，在活塞杆以从缸筒内退出的方式移动时，在活塞杆与U形垫圈之间作用摩擦力。

因此，相对于金属制的活塞杆，U形垫圈提前磨损，有损耐久性，成为使产品寿命缩短的原因。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-118651号公报

发明内容

发明所要解决的课题

所要解决的问题点在于，相对于金属制的活塞杆，U形垫圈提前磨损，有损耐久性，成为使产品寿命缩短的原因。

用于解决课题的方案

为了能够延长产品寿命，本发明的特征在于，具备：筒体，其容纳工作液体并形成压力室；活塞，在上述筒体内相对于上述压力室能够往复运动地配设；活塞杆，其一端与上述活塞结合，另一端向上述筒体外突出；弹性体制的垫圈，其将上述筒体与上述活塞杆之间封闭；以及玻璃膜，其设于上述活塞杆的外表面，且与上述垫圈滑动接触。

发明效果

本发明为上述结构，因此，在玻璃膜的活塞杆的表面附着工作液体，在该状态下相对于垫圈滑动，因此，通过工作液体介于玻璃膜与垫圈之间，能够得到摩擦阻力极小的状态。

因此，能够减小垫圈的磨损，延长产品寿命，也能够实现顺滑的动作。

附图说明

图1是减震器的剖视图。(实施例1)

图2是减震器的主要部分放大剖视图。(实施例1)

图3是活塞杆的主要部分放大剖视图。(实施例1)

图4是表示评价基准的图表。(实施例1)

图5是表示具有玻璃膜的减震器的耐久试验结果的图表。(实施例1)

图6是表示不具有玻璃膜的减震器的耐久试验结果的图表。(实施例1)

图7是表示活塞杆、涂层以及U形垫圈的规格概要的图表。(实施例1)

图8是表示U形垫圈滑动阻力的比较结果的图表。(实施例1)

图9是表示U形垫圈滑动阻力的比较结果的图。(实施例1)

具体实施方式

通过具备设于活塞杆的外表面且与垫圈滑动接触的玻璃膜，从而实现了能够延长整体产品寿命的目的。

可选地，上述活塞杆在端部具有与活塞结合的突部，突部不具备玻璃膜。

可选地，就上述活塞杆而言，除了上述突部以外，整体具备上述玻璃膜。

可选地，具备嵌合支撑于上述筒体的导向件，垫圈是支撑于导向件的剖面U字状的U形垫圈。

可选地，上述工作液体是硅油。

实施例1

[减震器]

图1是本实施例的减震器的剖视图，图2是减震器的主要部分放大剖视图，图3是活塞杆的主要部分放大剖视图。

减震器1具备缸筒3、活塞5、活塞杆7、U形垫圈9a、9b以及活塞杆7。

缸筒3是本实施例的筒体，一端开口，另一端被端壁堵塞，且主体形成为圆筒形。在该缸筒3内容纳作为工作液体的硅油等并形成压力室13。通过改变油的粘度，能够进行制动特性的微调整。

活塞5配置于缸筒3内，且在缸筒3内相对于压力室13能够往复运动地配设。在活塞5的背后侧形成有中空部3a。

在活塞5形成有贯通其两端面间的回流孔5a，该回流孔5a形成为能够供硅油通过。

在活塞5的压力室13侧的嵌合轴部5b能够沿轴向在一定范围内滑动地安装有板15。活塞5向压力室13内移动时，板15从硅油接受液压而相对于嵌合轴部5b滑动，从而位于回流孔5a侧，欲通过回流孔5a的液体阻力增大。

相反，活塞5进行从压力室13退出的移动时，板15离开回流孔5a，硅油顺利地通过回流孔5a，由此，液体阻力减小。

活塞杆7是金属制，例如由SUS等形成，并实施了玻璃涂层。活塞杆7在均匀的直径的杆主体7a的前端具有与活塞5结合的突部7b。突部7b形成为与活塞杆7的轴心同心，并且在前端侧呈环绕状地形成有若干凹部。

突部7b嵌合于形成于活塞5的端面的轴心部的孔，通过该嵌合，活塞杆7的一端与活塞5结合，活塞杆7的另一端贯通盖17而向缸筒3外突出。盖17由例如聚甲醛(POM)形成，封闭缸筒3的开口侧。

突出至缸筒3外的活塞杆7的另一端与设置于控制对象物的结合部(未图示)结合。

在本实施例中，不具有使进入缸筒3内的活塞杆7恢复至原来的状态的弹簧等恢复机构。因此，活塞杆7与控制对象物的结合部结合，活塞杆7与该结合部的动作一致地进行进退动作。此外，当然也可以采用如下结构：在缸筒3内配设弹簧等恢复机构，通过该恢复机构的动作，使进入缸筒3内的活塞杆7恢复至原来的状态。

在缸筒3内能够移动地嵌合支撑有导向件19。活塞杆7在轴向上贯通导向件19。导向件19在缸筒3内配置于活塞5的背后侧，并且设置为能够一边使内周面和外周面分别与活塞杆7的外周面和缸筒3的内周面滑动接触，一边沿活塞杆7移动。在导向件19，作为弹性体制的垫圈，设有橡胶制的上述U形垫圈9a、9b。作为U形垫圈9a、9b的材质即橡胶，例如使用丁腈橡胶(NBR)。

U形垫圈9a、9b为剖面U字状，U形垫圈9将导向件19与活塞杆7的外周面之间封闭，U形垫圈21将导向件19与缸筒3内周面之间封闭。因此，通过U形垫圈9a、9b，将缸筒3内周面与活塞杆7的外周面之间封闭。此外，也能够不设置导向件19，取代U形垫圈9a、9b而设置成将缸筒3内周面与活塞杆7的外周面之间封闭的单一的垫圈。

在导向件19的背后配置有弹簧座23。弹簧座23例如由聚甲醛(POM)形成，在该弹簧座23与盖17之间设有螺旋弹簧25。螺旋弹簧25在导向件19与盖17之间作用弹性，对导向件19赋予压力。

如图3所示，在本实施例的活塞杆7，除了突部7b以外，在整个杆主体7a具备与U形垫圈9a滑动接触的玻璃膜27。玻璃膜27由玻璃涂层构成，膜厚设定为5～15μm。突部7b不具备玻璃膜，因此，能够可靠地进行向活塞5侧的孔的嵌合结合。

此外，玻璃膜27也能够仅局部地设置于与U形垫圈9b滑动接触的部位。

关于活塞杆7的玻璃膜27的形成，利用夹具将活塞杆7的突部7b夹住而悬挂，将活塞杆7***容纳有熔融状态的玻璃的容器，使玻璃附着于突部7b以外的外周面。使附着有该玻璃的活塞杆7干燥，形成玻璃膜27。

此外，玻璃膜27的形成方法没有特别限定，能够通过蒸镀等其它方法形成。另外，也能够通过将筒状的玻璃膜部件嵌于活塞杆7的外周整体或局部而形成玻璃膜。

也能够在活塞杆7的表面形成大量微小或适当大小的凹部，通过玻璃涂层使玻璃膜27的一部分进入凹部，从而提高玻璃膜27相对于活塞杆7的接合强度。凹部也能够通过区分活塞杆7的往复移动方向而分别具有方向性地形成，使玻璃膜27的卡定功能具有方向性。通过这些凹部，能够对活塞杆7的往复移动方向在两个方向上均提高接合强度。

关于本实施例的减震器1若活塞杆7由于外力的作用而被压入缸筒3内，则活塞5朝向缸筒3的端壁移动。

这时，板15通过受硅油的压力而沿着嵌合轴部5b移动，被活塞5按压的硅油向回流孔5a流入，利用通过回流孔5a的硅油，产生流体阻力。

活塞5进行从压力室13退出的移动时，硅油也通过活塞5的外周面与压力室13的内周面之间的间隙，向活塞5的背后侧移动。

与进入缸筒3内的活塞杆7的体积增加量相当的硅油流入中空部3a侧。这时，导向件19由于接受流入中空部3a的硅油的压力，一边压缩螺旋弹簧25，一边沿活塞杆7移动，但导向件19被螺旋弹簧25预紧，因此，能够防止导向件19移动时混入空气。流入中空部3a的硅油储存于通过导向件19的移动而形成的空间。在此，与泡沫等相比，对导向件19施加预紧的螺旋弹簧25的恢复力难以降低，耐久性优异，因此，即使在蓄积有硅油的状态持续长时间的使用形态下，也能够稳定地蓄积硅油。

通过该作用，减震器1进行外力的缓冲。

在这样的作用时，活塞杆7利用玻璃膜17经由油膜与U形垫圈9滑动接触。因此，能够大幅减小活塞杆7与U形垫圈9之间的摩擦阻力，抑制U形垫圈的提前磨损，提高耐久性，延长产品寿命。

[耐久性能]

图4是表示评价基准的图表，图5是表示具有玻璃膜的减震器的耐久试验结果的图表，图6是表示不具有玻璃膜的减震器的耐久试验结果的图表。

a.试验品

分别准备了5个(No1～5)具有玻璃涂层(玻璃膜)的活塞杆规格的减震器、以及无玻璃膜且SUS的活塞杆规格的减震器。

b.试验内容

·试验机：本公司制实际机器耐久试验

·试验实施温度：23±5℃

·目标次数：100000次

·动作条件等符合本公司的基准

c.结果

使减震器反复动作，观察变化，作为具有玻璃膜的结果，得到了图5，作为不具有玻璃膜的结果，得到了图6。

比较图5、图6可知：

·具有玻璃膜：20万次之前，No1～5的5个均没有漏油

·不具有玻璃膜：4.8万次之前，No1～5的5个中有1个存在漏油

作为结论，在具有玻璃膜的情况下，难以漏油，耐久性良好。

[滑动阻力]

图7是表示实施于活塞杆的涂层的种类的图表，图8是表示U形垫圈滑动阻力的比较结果的图表，图9是表示U形垫圈滑动阻力的比较结果的图。

a.规格

如图7所示，进行比较的减震器为4种，设为在SUS的活塞杆无涂层(A)、具有玻璃涂层(B)、具有钼涂层(C)、具有氟涂层(D)。

b.测定

通过万能试验机测定为了压入活塞杆而施加的负荷。

c.结果

测定出为了压入活塞杆而施加的负荷。

如图8、图9所示，

·A无涂层：AVG＝1.2[N]

·B玻璃涂层：AVG＝0.3[N]

·C钼涂层：AVG＝1.8[N]

·D氟涂层：AVG＝1.0[N]

此外，对于图，数值进行了四舍五入。

作为结论，可以说“玻璃涂层”的滑动阻力最低。

此外，作为减震器的形式，并不限定于实施例，能够应用于活塞杆和垫圈滑动的全部形态中。

符号说明

1—减震器，3—缸筒(筒体)，5—活塞，7—活塞杆，27—玻璃膜。

Claims (4)

1.一种减震器，其特征在于，具备：

筒体，其容纳工作液体并形成压力室；

活塞，其在上述筒体内相对于上述压力室能够往复运动地配设；

活塞杆，其一端与上述活塞结合，另一端向上述筒体外突出；

弹性体制的垫圈，其将上述筒体与上述活塞杆之间封闭；以及

玻璃膜，其设于上述活塞杆的外表面且与上述垫圈滑动接触。

2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，

上述活塞杆在端部具有与上述活塞结合的突部，

上述活塞杆除了上述突部以外整体具备上述玻璃膜。

3.根据权利要求1或2所述的减震器，其特征在于，

上述减震器具备嵌合支撑于上述筒体的导向件，

上述垫圈是支撑于上述导向件的剖面U字状的U形垫圈。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的减震器，其特征在于，

上述工作液体是硅油。