CN108779827A - 减震器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供能够延长整体产品寿命的减震器。该减震器的特征在于,具备:缸筒(3),其容纳硅油并形成压力室(13);活塞(5),其在缸筒(3)内相对于压力室(13)能够往复运动地配设;活塞杆(7),其一端与活塞(5)结合,另一端向缸筒(3)外突出;弹性体制的U形垫圈(9),其将缸筒(3)与活塞杆(7)之间封闭;以及玻璃膜(27),其设于活塞杆(7)的外表面且与U形垫圈(9)滑动接触,在活塞杆(7)的玻璃膜(27)的表面附着有硅油,在该状态下相对于U形垫圈(9)滑动,因此通过硅油介于玻璃膜(27)与U形垫圈(9)之间,能够得到摩擦阻力极小的状态。
Description
技术领域
本发明涉及进行家具、家电等重量轻的物体的能量吸收、速度控制的减震器。
背景技术
目前,存在专利文献1所记载的减震器。
就该减震器而言,在设于缸筒内的活塞结合有活塞杆,活塞杆在轴向上插通可动部件的孔部。
在可动部件与活塞杆的间隙配置有剖面U字状的U形垫圈,U形垫圈与活塞杆的外周面紧密接触。
因此,活塞杆侵入缸筒内,活塞起到阻尼作用,相反,在活塞杆以从缸筒内退出的方式移动时,在活塞杆与U形垫圈之间作用摩擦力。
因此,相对于金属制的活塞杆,U形垫圈提前磨损,有损耐久性,成为使产品寿命缩短的原因。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008-118651号公报
发明内容
发明所要解决的课题
所要解决的问题点在于,相对于金属制的活塞杆,U形垫圈提前磨损,有损耐久性,成为使产品寿命缩短的原因。
用于解决课题的方案
为了能够延长产品寿命,本发明的特征在于,具备:筒体,其容纳工作液体并形成压力室;活塞,在上述筒体内相对于上述压力室能够往复运动地配设;活塞杆,其一端与上述活塞结合,另一端向上述筒体外突出;弹性体制的垫圈,其将上述筒体与上述活塞杆之间封闭;以及玻璃膜,其设于上述活塞杆的外表面,且与上述垫圈滑动接触。
发明效果
本发明为上述结构,因此,在玻璃膜的活塞杆的表面附着工作液体,在该状态下相对于垫圈滑动,因此,通过工作液体介于玻璃膜与垫圈之间,能够得到摩擦阻力极小的状态。
因此,能够减小垫圈的磨损,延长产品寿命,也能够实现顺滑的动作。
附图说明
图1是减震器的剖视图。(实施例1)
图2是减震器的主要部分放大剖视图。(实施例1)
图3是活塞杆的主要部分放大剖视图。(实施例1)
图4是表示评价基准的图表。(实施例1)
图5是表示具有玻璃膜的减震器的耐久试验结果的图表。(实施例1)
图6是表示不具有玻璃膜的减震器的耐久试验结果的图表。(实施例1)
图7是表示活塞杆、涂层以及U形垫圈的规格概要的图表。(实施例1)
图8是表示U形垫圈滑动阻力的比较结果的图表。(实施例1)
图9是表示U形垫圈滑动阻力的比较结果的图。(实施例1)
具体实施方式
通过具备设于活塞杆的外表面且与垫圈滑动接触的玻璃膜,从而实现了能够延长整体产品寿命的目的。
可选地,上述活塞杆在端部具有与活塞结合的突部,突部不具备玻璃膜。
可选地,就上述活塞杆而言,除了上述突部以外,整体具备上述玻璃膜。
可选地,具备嵌合支撑于上述筒体的导向件,垫圈是支撑于导向件的剖面U字状的U形垫圈。
可选地,上述工作液体是硅油。
实施例1
[减震器]
图1是本实施例的减震器的剖视图,图2是减震器的主要部分放大剖视图,图3是活塞杆的主要部分放大剖视图。
减震器1具备缸筒3、活塞5、活塞杆7、U形垫圈9a、9b以及活塞杆7。
缸筒3是本实施例的筒体,一端开口,另一端被端壁堵塞,且主体形成为圆筒形。在该缸筒3内容纳作为工作液体的硅油等并形成压力室13。通过改变油的粘度,能够进行制动特性的微调整。
活塞5配置于缸筒3内,且在缸筒3内相对于压力室13能够往复运动地配设。在活塞5的背后侧形成有中空部3a。
在活塞5形成有贯通其两端面间的回流孔5a,该回流孔5a形成为能够供硅油通过。
在活塞5的压力室13侧的嵌合轴部5b能够沿轴向在一定范围内滑动地安装有板15。活塞5向压力室13内移动时,板15从硅油接受液压而相对于嵌合轴部5b滑动,从而位于回流孔5a侧,欲通过回流孔5a的液体阻力增大。
相反,活塞5进行从压力室13退出的移动时,板15离开回流孔5a,硅油顺利地通过回流孔5a,由此,液体阻力减小。
活塞杆7是金属制,例如由SUS等形成,并实施了玻璃涂层。活塞杆7在均匀的直径的杆主体7a的前端具有与活塞5结合的突部7b。突部7b形成为与活塞杆7的轴心同心,并且在前端侧呈环绕状地形成有若干凹部。
突部7b嵌合于形成于活塞5的端面的轴心部的孔,通过该嵌合,活塞杆7的一端与活塞5结合,活塞杆7的另一端贯通盖17而向缸筒3外突出。盖17由例如聚甲醛(POM)形成,封闭缸筒3的开口侧。
突出至缸筒3外的活塞杆7的另一端与设置于控制对象物的结合部(未图示)结合。
在本实施例中,不具有使进入缸筒3内的活塞杆7恢复至原来的状态的弹簧等恢复机构。因此,活塞杆7与控制对象物的结合部结合,活塞杆7与该结合部的动作一致地进行进退动作。此外,当然也可以采用如下结构:在缸筒3内配设弹簧等恢复机构,通过该恢复机构的动作,使进入缸筒3内的活塞杆7恢复至原来的状态。
在缸筒3内能够移动地嵌合支撑有导向件19。活塞杆7在轴向上贯通导向件19。导向件19在缸筒3内配置于活塞5的背后侧,并且设置为能够一边使内周面和外周面分别与活塞杆7的外周面和缸筒3的内周面滑动接触,一边沿活塞杆7移动。在导向件19,作为弹性体制的垫圈,设有橡胶制的上述U形垫圈9a、9b。作为U形垫圈9a、9b的材质即橡胶,例如使用丁腈橡胶(NBR)。
U形垫圈9a、9b为剖面U字状,U形垫圈9将导向件19与活塞杆7的外周面之间封闭,U形垫圈21将导向件19与缸筒3内周面之间封闭。因此,通过U形垫圈9a、9b,将缸筒3内周面与活塞杆7的外周面之间封闭。此外,也能够不设置导向件19,取代U形垫圈9a、9b而设置成将缸筒3内周面与活塞杆7的外周面之间封闭的单一的垫圈。
在导向件19的背后配置有弹簧座23。弹簧座23例如由聚甲醛(POM)形成,在该弹簧座23与盖17之间设有螺旋弹簧25。螺旋弹簧25在导向件19与盖17之间作用弹性,对导向件19赋予压力。
如图3所示,在本实施例的活塞杆7,除了突部7b以外,在整个杆主体7a具备与U形垫圈9a滑动接触的玻璃膜27。玻璃膜27由玻璃涂层构成,膜厚设定为5~15μm。突部7b不具备玻璃膜,因此,能够可靠地进行向活塞5侧的孔的嵌合结合。
此外,玻璃膜27也能够仅局部地设置于与U形垫圈9b滑动接触的部位。
关于活塞杆7的玻璃膜27的形成,利用夹具将活塞杆7的突部7b夹住而悬挂,将活塞杆7***容纳有熔融状态的玻璃的容器,使玻璃附着于突部7b以外的外周面。使附着有该玻璃的活塞杆7干燥,形成玻璃膜27。
此外,玻璃膜27的形成方法没有特别限定,能够通过蒸镀等其它方法形成。另外,也能够通过将筒状的玻璃膜部件嵌于活塞杆7的外周整体或局部而形成玻璃膜。
也能够在活塞杆7的表面形成大量微小或适当大小的凹部,通过玻璃涂层使玻璃膜27的一部分进入凹部,从而提高玻璃膜27相对于活塞杆7的接合强度。凹部也能够通过区分活塞杆7的往复移动方向而分别具有方向性地形成,使玻璃膜27的卡定功能具有方向性。通过这些凹部,能够对活塞杆7的往复移动方向在两个方向上均提高接合强度。
关于本实施例的减震器1若活塞杆7由于外力的作用而被压入缸筒3内,则活塞5朝向缸筒3的端壁移动。
这时,板15通过受硅油的压力而沿着嵌合轴部5b移动,被活塞5按压的硅油向回流孔5a流入,利用通过回流孔5a的硅油,产生流体阻力。
活塞5进行从压力室13退出的移动时,硅油也通过活塞5的外周面与压力室13的内周面之间的间隙,向活塞5的背后侧移动。
与进入缸筒3内的活塞杆7的体积增加量相当的硅油流入中空部3a侧。这时,导向件19由于接受流入中空部3a的硅油的压力,一边压缩螺旋弹簧25,一边沿活塞杆7移动,但导向件19被螺旋弹簧25预紧,因此,能够防止导向件19移动时混入空气。流入中空部3a的硅油储存于通过导向件19的移动而形成的空间。在此,与泡沫等相比,对导向件19施加预紧的螺旋弹簧25的恢复力难以降低,耐久性优异,因此,即使在蓄积有硅油的状态持续长时间的使用形态下,也能够稳定地蓄积硅油。
通过该作用,减震器1进行外力的缓冲。
在这样的作用时,活塞杆7利用玻璃膜17经由油膜与U形垫圈9滑动接触。因此,能够大幅减小活塞杆7与U形垫圈9之间的摩擦阻力,抑制U形垫圈的提前磨损,提高耐久性,延长产品寿命。
[耐久性能]
图4是表示评价基准的图表,图5是表示具有玻璃膜的减震器的耐久试验结果的图表,图6是表示不具有玻璃膜的减震器的耐久试验结果的图表。
a.试验品
分别准备了5个(No1~5)具有玻璃涂层(玻璃膜)的活塞杆规格的减震器、以及无玻璃膜且SUS的活塞杆规格的减震器。
b.试验内容
·试验机:本公司制实际机器耐久试验
·试验实施温度:23±5℃
·目标次数:100000次
·动作条件等符合本公司的基准
c.结果
使减震器反复动作,观察变化,作为具有玻璃膜的结果,得到了图5,作为不具有玻璃膜的结果,得到了图6。
比较图5、图6可知:
·具有玻璃膜:20万次之前,No1~5的5个均没有漏油
·不具有玻璃膜:4.8万次之前,No1~5的5个中有1个存在漏油
作为结论,在具有玻璃膜的情况下,难以漏油,耐久性良好。
[滑动阻力]
图7是表示实施于活塞杆的涂层的种类的图表,图8是表示U形垫圈滑动阻力的比较结果的图表,图9是表示U形垫圈滑动阻力的比较结果的图。
a.规格
如图7所示,进行比较的减震器为4种,设为在SUS的活塞杆无涂层(A)、具有玻璃涂层(B)、具有钼涂层(C)、具有氟涂层(D)。
b.测定
通过万能试验机测定为了压入活塞杆而施加的负荷。
c.结果
测定出为了压入活塞杆而施加的负荷。
如图8、图9所示,
·A无涂层:AVG=1.2[N]
·B玻璃涂层:AVG=0.3[N]
·C钼涂层:AVG=1.8[N]
·D氟涂层:AVG=1.0[N]
此外,对于图,数值进行了四舍五入。
作为结论,可以说“玻璃涂层”的滑动阻力最低。
此外,作为减震器的形式,并不限定于实施例,能够应用于活塞杆和垫圈滑动的全部形态中。
符号说明
1—减震器,3—缸筒(筒体),5—活塞,7—活塞杆,27—玻璃膜。
Claims (4)
1.一种减震器,其特征在于,具备:
筒体,其容纳工作液体并形成压力室;
活塞,其在上述筒体内相对于上述压力室能够往复运动地配设;
活塞杆,其一端与上述活塞结合,另一端向上述筒体外突出;
弹性体制的垫圈,其将上述筒体与上述活塞杆之间封闭;以及
玻璃膜,其设于上述活塞杆的外表面且与上述垫圈滑动接触。
2.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,
上述活塞杆在端部具有与上述活塞结合的突部,
上述活塞杆除了上述突部以外整体具备上述玻璃膜。
3.根据权利要求1或2所述的减震器,其特征在于,
上述减震器具备嵌合支撑于上述筒体的导向件,
上述垫圈是支撑于上述导向件的剖面U字状的U形垫圈。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的减震器,其特征在于,
上述工作液体是硅油。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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