CN108765923A - 一种基于bs架构的警用组网调度指挥方法及*** - Google Patents

一种基于bs架构的警用组网调度指挥方法及*** Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法及***，由组成BS架构的服务端和指挥前端完成调度指挥，指挥前端的在线地图上显示车辆设备；指挥前端将两台或两台以上的设备依次连接，进行组网规划，并发送指令到服务端；服务端将组网规划中的对应车辆的AP和SM进行配置，成功后的信息传达给指挥前端。本发明所述的基于BS架构的警用组网调度指挥方法和***，通过服务端和指挥前端组成BS架构，实现指挥车和/或尖刀车的远程控制配对组网，避免数据偏差。

Description

一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法及***
技术领域
本发明属于指挥调度***领域，特别是涉及到一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法及***。
背景技术
执行出警任务时，若有多辆指挥车和/或尖刀车出警，则为了保证每辆车上的视频传输，要给每两辆车之间进行配对组网，当两辆车中的一组基站(AP)和远端(SM)连接无误，则组网完成。
如图1所示，给两辆车进行配对组网时，一辆车的AP连接另一辆车的SM，依次对应连接，完成全部车辆的组网。
在传统的配对组网中，需要人工分别登录到每个基站(AP)和远端(SM)的后台，通过通信等手段来传达实时信息，但当现场条件严酷，人员奔波，地势险峻、人员通话信号不佳时，则会产生一定的数据偏差。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法及***，实现远程控制配对组网，避免数据偏差。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法，由组成BS架构的服务端和指挥前端完成调度指挥，包括；
S1、指挥前端的在线地图上显示车辆设备；
S2、指挥前端在在线地图上将两台或两台以上的设备依次连接，进行组网规划，并发送指令到服务端；
S3、服务端将组网规划中的对应车辆的AP和SM进行配置，成功后的信息传达给指挥前端。
进一步的，步骤S1中，指挥前端显示在在线地图上的方法为：服务端采用在线矢量地图，并基于车辆设备上的GPS模块回传的经纬度数据进行地图上的位置渲染，指挥前端通过BS架构显示。
进一步的，步骤S2的具体方法包括：
S201、指挥前端进行组网规划，在在线地图上选择设备进行连线，所述连线在在线地图中呈虚线状；
S202、指挥前端将组网配对信息发送到服务端，所述组网配对信息即一辆车的AP连接另一辆车的SM、依次对应连接的具体信息。
进一步的，步骤S3具体内容包括：
S301、服务端接收到组网配对信息后，通过SNMP协议将相对应的配对车的ColorCode值修改为一致；
S302、服务端返回配置成功信息；
S303、指挥前端收到配置成功信息后将对应的虚线渲染成实线。
更进一步的，还包括步骤S304，指挥前端根据实时回传的信号强度渲染实线为不同颜色，表示信号强度的不同。
本发明还提供了一种基于BS架构的警用组网调度指挥***，包括：组成BS架构的服务端和指挥前端，所述指挥前端通过网络连接所述服务端，显示在线地图中的车辆设备，并将两台或两台以上的设备依次连接进行组网规划，发送指令到服务端；所述服务端通过通过SNMP协议与车辆设备通信，将组网规划中对应车辆的AP和SM进行配置，并将成功后的信息传达给指挥前端。
进一步的，所述服务端采用在线矢量地图，并基于车辆设备上的GPS模块回传的经纬度数据进行地图上的位置渲染。与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
本发明所述的基于BS架构的警用组网调度指挥方法和***，通过服务端和指挥前端组成BS架构，实现指挥车和/或尖刀车的远程控制配对组网，避免数据偏差。
附图说明
图1是传统配对组网的结构示意图；
图2是本发明实施例组网的结构示意图；
图3是本发明实施例的服务端操作示意图；
图4是本发明实施例的组网流程示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图2所示，组成BS架构的服务端和指挥前端，所述指挥前端通过网络连接所述服务端，显示在线地图中的指挥车设备，并将两台或两台以上的设备依次连接进行组网规划，发送指令到服务端；所述服务端通过通过SNMP协议与车辆设备通信，将组网规划中对应车辆的AP和SM进行配置，并将成功后的信息传达给指挥前端。
具体过程为：
1、将地图上可见的设备通过连线的方式进行组网，可通过指挥前端将两台(或两台以上)设备依次连接，进行组网规划；
其中地图是基于天地图，地图上的设备位置标注是基于设备上的GPS模块回传的经纬度数据进行地图上的位置渲染。
2、前端显示操作流程：指挥前端在地图上选择将两台设备进行连线，此时呈虚线状，指挥前端进行组网规划后将组网配对关系发送到服务端，服务端服务端根据配对关系通过SNMP修改设备端相应配置，即将AP和SM进行配置，然后重启设备，即完成设备组网配对配置，操作配置成功后服务端将信息传达给指挥前端，此时指挥前端即地图上显示两台设备间为实线连接，组网规划成功。
如图3所示，基站(AP)和远端(SM)连接需要满足色码(Color code)和频率(Frequency)分别完全相同时，则配对成功。
在本实施例中，如图4所示，在指挥前端通过连线规划将指挥车1的AP(下面简称AP1)连接到尖刀车2的SM(下面简称SM2)，将尖刀车2的AP(下面简称AP2)连接到尖刀车3的SM(下面简称SM3)，则指挥前端将发送如下组网配对关系到服务端：
AP1————>SM2；
AP2————>SM3；
服务端接收到组网配对信息后，通过SNMP修改SM2的Color Code为与AP1一致的Color Code值，修改SM 3的Color Code为与AP1一致的Color Code值，并分别重启SM2及SM3，之后返回配置成功信息，指挥前端收到配置成功信息后将对应的虚线渲染成实线。
3、服务端根据实时回传的设备信号强度(RSSI)进行天线角度的自动调整，并将信号强度信息发送给指挥前端，指挥前端显示每台设备间相互连接的情况，信号强度不同，连接线颜色不同，信号强显示绿色，中等显示黄色、信号差显示红色。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法，其特征在于，由组成BS架构的服务端和指挥前端完成调度指挥，包括；
S1、指挥前端的在线地图上显示车辆设备；
S2、指挥前端在在线地图上将两台或两台以上的设备依次连接，进行组网规划，并发送指令到服务端；
S3、服务端将组网规划中的对应车辆的AP和SM进行配置，成功后的信息传达给指挥前端。
2.根据权利要求1所述的一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法，其特征在于，步骤S1中，指挥前端显示在在线地图上的方法为：服务端采用在线矢量地图，并基于车辆设备上的GPS模块回传的经纬度数据进行地图上的位置渲染，指挥前端通过BS架构显示。
3.根据权利要求1所述的一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法，其特征在于，步骤S2的具体方法包括：
S201、指挥前端进行组网规划，在在线地图上选择设备进行连线，所述连线在在线地图中呈虚线状；
S202、指挥前端将组网配对信息发送到服务端，所述组网配对信息即一辆车的AP连接另一辆车的SM、依次对应连接的具体信息。
4.根据权利要求3所述的一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法，其特征在于，步骤S3具体内容包括：
S301、服务端接收到组网配对信息后，通过SNMP协议将相对应的配对车的Color Code值修改为一致；
S302、服务端返回配置成功信息；
S303、指挥前端收到配置成功信息后将对应的虚线渲染成实线。
5.根据权利要求4所述的一种基于BS架构的警用组网调度指挥方法，其特征在于，还包括步骤S304，指挥前端根据实时回传的信号强度渲染实线为不同颜色，表示信号强度的不同。
6.一种基于BS架构的警用组网调度指挥***，其特征在于，包括：组成BS架构的服务端和指挥前端，所述指挥前端通过网络连接所述服务端，显示在线地图中的车辆设备，并将两台或两台以上的设备依次连接进行组网规划，发送指令到服务端；所述服务端通过通过SNMP协议与车辆设备通信，将组网规划中对应车辆的AP和SM进行配置，并将成功后的信息传达给指挥前端。
7.根据权利要求6所述的一种基于BS架构的警用组网调度指挥***，其特征在于，所述服务端采用在线矢量地图，并基于车辆设备上的GPS模块回传的经纬度数据进行地图上的位置渲染。
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