CN108749572A - 一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法 - Google Patents

一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法 Download PDF

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韩季秋
李明威
赵英
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K1/00—Details of thermometers not specially adapted for particular types of thermometer
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Abstract

一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法，本发明涉及车外温度显示修正方法。本发明为了解决汽车仪表内显示的外部温度示值不准，数据受环境干扰发生快速变化，无法恢复的缺点。本发明将车外温度分为低车速和高车速两种状态处理。低车速时，从IG ON到IG OFF的持续时间在1小时以内时，因发动机仓内有残余热量，再次IG ON时，显示IG OFF前的显示值；若IG OFF持续时间大于1小时，再次IG ON时显示实际采集的温度；高车速时，将低车速时的外温数值随时间缓慢增加，使其逐渐接近外温传感器当前采集的数值；当外温数值超过当前外温传感器实测值时，以当前外温采集值作为显示温度。本发明用于汽车外部温度处理领域。

Description

一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法
技术领域
本发明涉及汽车仪表上的车外温度显示修正方法。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，汽车仪表已从传统的机械仪表发展到液晶显示的组合性仪表。消费者对汽车与日俱增的要求，技术上的革新是必须的，增加客户的驾驶体验，娱乐影音体验，驾驶的安全性保障。更全面的提示信息，报警信息，需要被仪表显示出来。
车外温度显示就是汽车仪表功能中的一项，汽车仪表上的车外温度显示数据对用户来说很重要，一旦车外温度显示不准确，对车辆的用户会有很大的影响，低温报警提醒驾驶员注意安全驾驶。低温报警说明室外气温很低，路面可能会出现结冰，提醒驾驶员注意行车安全，避免急刹车，以免出现危险。此外，还要小心留意玻璃起雾，最好打开车内暖风，让暖风吹向前挡风玻璃和座位，防止起雾。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有汽车仪表内显示的外部温度示值不准，数据受环境干扰发生快速变化，无法恢复的缺点，而提出一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法。
一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法包括以下步骤：
步骤一：判断IG状态，若为IG OFF或IG ON到IG OFF，则执行步骤二；若为IG ON，则执行步骤三；若为IG OFF到IG ON，则执行步骤四；所述IG为点火信号；
步骤二：不显示外温，不作处理；
步骤三：判断车速状态，车速从高车速到低车速时，TEMold保持变成低车速前外温的值；否则将上次显示的外温值存储到TEMold；所述TEMold为汽车外温数值；
步骤四：判断汽车仪表是否初始化，若没初始化，则TEMold＝TEMnew；否则判断IG ON持续时间，若从IG OFF到IG ON持续时间小于等于1小时，则执行步骤五；若从IG OFF到IGON的持续时间大于1小时，则执行步骤六；所述TEMnew为根据EMS发送来的传感器实测值的算出值；
步骤五：TEMold＝IG OFF前TEM显示；所述TEM显示为用于仪表显示的，修正后的外温数值；
步骤六：判断是否满足设置条件，若满足则TEMold＝IG OFF前的TEM显示+C，否则TEMold＝TEMnew；其中C为阈值，-1≤C≤1。
本发明的有益效果为：
对仪表本发明方法将车外温度分为低车速时和高车速时两种状态来处理。低车速时，从IG ON到IG OFF的持续时间在1小时以内时，因发动机仓内有残余热量，影响外温传感器的实测值，此时再次IG ON时，显示IG OFF前的显示值；如果IG OFF持续时间大于1小时，再次IG ON时显示实际采集的温度(TAMnew)；高车速时，将低车速时的外温数值(TAMold)随时间缓慢增加(TAMold+Kt)，使其逐渐接近外温传感器当前采集的数值；当缓慢增加的外温数值超过当前外温传感器实测值时，以当前外温采集值(TAMnew)作为显示温度。本发明解决了现有汽车仪表内显示的外部温度示值不准，一旦数据受环境干扰发生快速变化，无法恢复的问题，本发明外部温度示值准确率为98％以上。
附图说明
图1是本发明的TEM显示处理过程的流程框图；
图2是TEMold处理过程的流程框图；
图3是车速状态处理过程的流程框图；
图4为外温显示值与时间对应关系示意图；
图5为车速定义示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1所示，一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法包括以下步骤：
对仪表本发明方法将车外温度分为低车速时和高车速时两种状态来处理。低车速时，从IG ON到IG OFF的持续时间在1小时以内时，因发动机仓内有残余热量，影响外温传感器的实测值，此时再次IG ON时，显示IG OFF前的显示值；如果IG OFF持续时间大于1小时，再次IG ON时显示实际采集的温度(TAMnew)；高车速时，将低车速时的外温数值(TAMold)随时间缓慢增加(TAMold+Kt)，使其逐渐接近外温传感器当前采集的数值；当缓慢增加的外温数值超过当前外温传感器实测值时，以当前外温采集值(TAMnew)作为显示温度。
步骤一：判断IG状态，若为IG OFF或IG ON到IG OFF，则执行步骤二；若为IG ON，则执行步骤三；若为IG OFF到IG ON，则执行步骤四；所述IG为点火信号；
步骤二：不显示外温，不作处理；
步骤三：判断车速状态如图3所示，车速从高车速到低车速时，TEMold保持变成低车速前外温的值；否则将上次显示的外温值存储到TEMold；所述TEMold为上一状态汽车外温数值；
步骤四：判断汽车仪表是否初始化，若没初始化，则TEMold＝TEMnew；否则判断IG ON持续时间，若从IG OFF到IG ON持续时间小于等于1小时，则执行步骤五；若从IG OFF到IGON的持续时间大于1小时，则执行步骤六；所述TEMnew为根据EMS发送来的传感器实测值的算出值；
步骤五：TEMold＝IG OFF前TEM显示；所述TEM显示为用于仪表显示的，修正后的外温数值；
步骤六：判断是否满足设置条件，若满足则TEMold＝IG OFF前的TEM显示+C，否则TEMold＝TEMnew；其中C为阈值，-1≤C≤1。
低车速时，从IG ON到IG OFF的持续时间在1小时以内时，因发动机仓内有残余热量，影响外温传感器的实测值，此时再次IG ON时，显示IG OFF前的显示值(EEPROM中存储的TEM显示)；如果IG OFF持续时间大于1小时，再次IG ON时显示实际采集的温度(TEMnew)；
高车速时，将低车速时的外温数值(TEMold)随时间缓慢增加(TEMold+Kt)，使其逐渐接近外温传感器当前采集的数值；当缓慢增加的外温数值超过当前外温传感器实测值时，以当前外温采集值(TEMnew)作为显示温度。
输入量：
1.IG状态：IG ON和IG OFF；
2.仪表从车上控制器EMS处接收到的外温传感器实测值的算出值TEMold和TEMnew；
3.IG OFF时间(上次IG OFF到本次IG ON持续的时间)；
4.车速V；
5.水温TW；
6.存储的IG OFF前的TEM显示；
7.定值系数K；
8.每次从低车速到高车速后，高车速保持的时间t(s)；
输出量：
1.TEM显示，外温修正获取值,用于仪表输出，对TEM显示取整(小数点后数值按四舍五入处理，显示范围-40℃～50℃)；
显示值算出如图4所示：
低车速时：TEM显示＝MIN[TEMold,TEMnew]
高车速时：TEM显示＝MIN[TEMold+Kt,TEMnew]
图4中各参数的定义：
TEM显示:修正的外温数值，用于仪表显示。
TEMnew:根据EMS发送来的传感器实测值的算出值(20次采集值的平均值)；
TEMold:值分下面情况；
IG OFF到IG ON
a.从IG OFF到IG ON的持续时间小于等于1小时的时候TEMold＝IG OFF前的TEM显示。
b.从IG OFF到IG ON的持续时间大于1小时的时候；
①(TW≥A)且(TEMnew≥IG OFF前的TEM显示时)，TEMold＝IG OFF前的TEM显示+C；
②除①以外的情况TEMold＝TEMnew(第一次算出的数据)；
IG ON过程中
a.TEMnew＝上一次TEM显示时，TEMold＝上一次TEM显示；
b.当车速由高车速变成低车速时，TEMold＝变成低车速前的TEM显示；
车速定义如图5所示。
试验标定参数表
变量 数值
A 55
B 3
C 0
SPD_Lo 15
SPD_Hi 25
K 5×10-3
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：所述步骤六中设置条件为同时满足以下三个条件：
1)TW≥A；其中TW为水温，A为阈值，50≤A≤60；
2)TEMnew≥IG OFF前的TEM显示+B；其中B为阈值，2≤B≤4；
3)通信状态正常。汽车外部温度信号是CAN总线信号，通信状态是指CAN总线状态；通信状态正常是指CAN总线上节点都可以接收发送CAN报文，没有节点超时，Bus-off等异常情况出现。
其它步骤及参数与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是：如图2所示，所述TEM显示的处理过称为：
步骤(1)、仪表从车上控制器EMS处接收到的外温传感器温度值TEM；
步骤(2)、判断车速状态；若为低车速状态，则执行步骤(3)；若为高车速状态，则执行步骤(4)；所述低车速为小于等于15km/h，高车速为大于等于25km/h；
当车速在15km/h-25km/h之间，如果之前为高车速，就为高车速，如果之前为低车速，就为低车速；例如现在车速是30km/h变化到了20km/h，那么20km/h属于高车速；从10km/h变化到20km/h，那么20km/h属于低车速；这样就设置了一个回差，防止高低车速状态的突变。
步骤(3)、判断TEMold和TEMnew关系，取二者中较小的为TEM显示；
步骤(4)、判断TEMold+Kt和TEMnew关系，取二者中较小的为TEM显示，其中K为阈值，t为时间。
其它步骤及参数与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是：所述步骤(4)中K的取值为5×10-3。
其它步骤及参数与具体实施方式一至三之一相同。
实施例一：
修正的外温数值TEM，用于仪表显示。
接收控制器EMS发送来的外温传感器温度值的算出值TEMnew(20次采集值的平均值)
仪表IG OFF→IG ON后，判断从IG OFF到IG ON的持续时间小于等于1小时的时候TEMold＝IG OFF前的TEM显示。判断从IG OFF到IG ON的持续时间大于1小时的时候
①TW≥A且TEMnew≥IG OFF前的TEM显示+B并且通信状态正常时，TEMold＝IG OFF前的TEM显示+C
②除①以外的情况TEMold＝TEMnew(第一次算出的数据)
仪表初始化TEMold＝TEMnew(第一次算出的数据)，IG ON过程中
a.TEMnew＝上一次TEM显示时，TEMold＝上一次TEM显示
b.当车速由高车速变成低车速时，TEMold＝变成低车速前的TEM显示
将得到的TEMold数值根据车速状态进行判断，车速状态为低车速时，取TEMold和TEMnew中较小的为TEM显示；车速状态为高车速时，取TEMold+Kt和TEMnew中较小的为TEM显示。
本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，本领域技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法，其特征在于：所述汽车仪表上的车外温度显示修正方法包括以下步骤：
步骤一：判断IG状态，若为IG OFF或IG ON到IG OFF，则执行步骤二；若为IG ON，则执行步骤三；若为IG OFF到IG ON，则执行步骤四；所述IG为点火信号；
步骤二：不显示外温，不作处理；
步骤三：判断车速状态，车速从高车速到低车速时，TEMold保持变成低车速前外温的值；否则将上次显示的外温值存储到TEMold；所述TEMold为汽车外温数值；
步骤四：判断汽车仪表是否初始化，若没初始化，则TEMold＝TEMnew；否则判断IG ON持续时间，若从IG OFF到IG ON持续时间小于等于1小时，则执行步骤五；若从IG OFF到IG ON的持续时间大于1小时，则执行步骤六；所述TEMnew为根据EMS发送来的传感器实测值的算出值；
步骤五：TEMold＝IG OFF前TEM显示；所述TEM显示为用于仪表显示的，修正后的外温数值；
步骤六：判断是否满足设置条件，若满足则TEMold＝IG OFF前的TEM显示+C，否则TEMold＝TEMnew；其中C为阈值，-1≤C≤1。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法，其特征在于：所述步骤六中设置条件为同时满足以下三个条件：
1)TW≥A；其中TW为水温，A为阈值，50≤A≤60；
2)TEMnew≥IG OFF前的TEM显示+B；其中B为阈值，2≤B≤4；
3)通信状态正常。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法，其特征在于：所述TEM显示的处理过称为：
步骤(1)、仪表从车上控制器EMS处接收到的外温传感器温度值TEM；
步骤(2)、判断车速状态；若为低车速状态，则执行步骤(3)；若为高车速状态，则执行步骤(4)；所述低车速为小于等于15km/h，高车速为大于等于25km/h；
步骤(3)、判断TEMold和TEMnew关系，取二者中较小的为TEM显示；
步骤(4)、判断TEMold+Kt和TEMnew关系，取二者中较小的为TEM显示，其中K为阈值，t为时间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表上的车外温度显示修正方法，其特征在于：所述步骤(4)中K的取值为5×10-3。
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