CN108732077A - 一种发动机油道管路渗透检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机油道管路渗透检测方法，采用一种发动机油道管路渗透检测装置对发动机油道管路进行渗透检测；所述发动机油道管路渗透检测装置包括上部快装液位检测部分，下部快装注水与液位检测部分，装置电气与主控操作部分，待测管路；本发明通过工控机控制水泵与控制阀实现待测管路的注水控制，通过相应光电式液位传感器的液位反馈信号采集与处理实现对待测管路的渗透检测，并可对控制阀和传感器状态进行实时在机检查。
Description
本发明涉及流体介质管路的渗透检测方法，特别涉及一种发动机油道管路渗透检测方法。
背景技术
发动机油道的渗透检测是检测发动机供油管道是否畅通的一种方法，广泛应用于各型号发动机的油路检测上。目前还没有便捷的发动机油道渗漏自动化检测方法，常采用手动或半自动的检测方法，检测耗时耗力，且难以保证检测结果的准确性和一致性，因此需要一种自动化的发动机油道渗透检查方法。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种发动机油道管路渗透检测方法。
一种发动机油道管路渗透检测方法，采用一种发动机油道管路渗透检测装置对发动机油道管路进行渗透检测，其特征在于，所述发动机油道管路渗透检测装置包括上部快装液位检测部分、下部快装注水与液位检测部分、装置电气与主控操作部分、待测管路。
进一步地，所述上部快装液位检测部分由储液腔(1)、光电式液位传感器A(2)、光电式液位传感器B(10)、快装密封接口A(11)、溢流管(9)组成，其中：
储液腔(1)为透明锥形管状腔体，透明管壁上带有水位刻度，储液腔(1)的容积要大于光电式液位传感器A(2)到控制阀A(15)之间管路容积；溢流管(9)位于透明锥形管上部，用于防止储液腔(1)中的液体介质从储液腔(1)顶端溢出，溢流管(9)末端通过软管接三通管件B(18)的A口；光电式液位传感器A(2)与光电式液位传感器B(10)在储液腔(1)轴向上的距离为已知确定值，两液位传感器用于储液腔(1)内高低液位的感测。
进一步地，所述下部快装注水与液位检测部分由移动水箱(5)、水泵(6)、快装密封接口C(7)、快装密封接口B(13)、光电式液位传感器C(14)、控制阀A
(15)、三通管件A(16)、单向阀(8)、控制阀B(17)、三通管件B(18)组成，其中：从快装密封接口B(13)向下依次是光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、三通管件A(16)、控制阀B(17)、三通管件B(18)；三通管件A(16)右侧接单向阀(8)，单向阀(8)从右向左依次接快装密封接口C(7)、水泵(6)、移动水箱(5)，液体介质流向为从水泵(6)端指向三通管件A(16)端；所述快装密封接口B(13)用于与待测管路(12)的快速连接，光电式液位传感器C(14)用于本部分水位状态感测，控制阀A(15)用于对油道管路进行注水和渗透检查过程排放水的启闭控制；三通管件A(16)用于分别与控制阀A(15)、单向阀(8)、控制阀B(17)相连接，控制阀B(17)负责注水过程中排/回水通道的关闭，以及渗透检查前对控制阀A(15)、控制阀B(17)之间的存水进行排空；水泵(6)负责从移动水箱(5)中向检测部件提供水源。
进一步地，所述待测管路(12)上端通过快装密封接口A(11)与上部快装液位检测部分连接，下端通过快装密封接口B(13)与下部快装注水与液位检测部分连接。
进一步地，所述装置电气与主控操作部分由工控机(3)、无线手持控制器(4)组成，其中：工控机(3)通过电气控制线路与光电式液位传感器A(2)、光电式液位传感器B(10)、光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、控制阀B(17)、水泵(6)连接，工控机(3)负责采集传感器数据、对控制阀A(15)、控制阀B(17)、水泵(6)进行控制操作，无线手持控制器(4)有独立人机交互界面，可与工控机(3)进行无线通讯连接，实现对检查装置测试过程的实时监测与无线手持控制操作。
进一步地，基于所述发动机油道管路渗透检测装置，所述发动机油道管路渗透检测方法包括如下步骤：
1)由所述待测管路(12)上端通过快装密封接口A(11)与上部快装液位检测部分连接，下端通过快装密封接口B(13)与下部快装注水与液位检测部分连接；由所述工控机(3)通过电气控制线路与光电式液位传感器A(2)、光电式液位传感器B(10)、光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、控制阀B(17)、水泵(6)连接；
2)检查控制阀B(17)状态：关闭控制阀B(17)，打开控制阀A(15)；然后启动水泵(6)，并计时为T1；如经过标准时间段ΔT1，仍未触发光电式液位传感器C(14)，则关停水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT1内触发光电式液位传感器C(14)，则计时为T2；再经过附加时间段ΔT2后，关停水泵(6)，并计时为T3；如经过标准时间段ΔT3(ΔT3>ΔT2)，光电式液位传感器C(14)触发状态仍未变化，则控制阀B(17)正常；如在标准时间段ΔT3内光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则报警提示故障；
3)检查控制阀A(15)状态：在控制阀B(17)状态检查合格后，进一步关闭控制阀A(15)；打开控制阀B(17)，排空控制阀A(15)、控制阀B(17)之间存水，并计时为T4；如经过标准时间段ΔT4(ΔT4＝ΔT3)，光电式液位传感器C(14)触发状态仍未变化，则控制阀A(15)正常；如在标准时间段ΔT4内光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则报警提示故障；
4)检查光电式液位传感器C(14)状态：在控制阀B(17)、控制阀A(15)状态检查合格后，打开控制阀B(17)，再打开控制阀A(15)；当光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则关闭控制阀A(15)，通过所述下部快装注水与液位检测部分观察窗对液面读数与标尺上标定值上、下限刻线对比检查光电式液位传感器C(14)状态是否正确；
5)检查光电式液位传感器A(2)状态：在控制阀B(17)、控制阀A(15)与光电式液位传感器C(14)状态检查合格后，关闭控制阀B(17)，打开控制阀A(15),启动水泵(6)，当光电式液位传感器A(2)触发，则计时为T5；再经过附加时间段ΔT5后，关停水泵(6)，关闭控制阀A(15)，打开控制阀B(17)，排空控制阀A(15)、控制阀B(17)部段间存水；然后打开控制阀A(15)，当光电式液位传感器A(2)触发状态变化，则关闭控制阀A(15)，通过储液腔(1)上标尺对液面读数，并与标定值上、下限刻线对比检查光电式液位传感器A(2)状态是否正确；
6)检查光电式液位传感器B(10)状态：在光电式液位传感器A(2)状态检查合格后，打开控制阀A(15)；当光电式液位传感器B(10)触发状态变化，则关闭控制阀A(15)，通过储液腔(1)上标尺对液面读数，并与标定值上、下限刻线对比，检查光电式液位传感器B(10)状态是否正确；
7)油道管路注水控制：关闭控制阀B(17)，打开控制阀A(15)，启动水泵(6)，并计时为T6；如经过标准时间段ΔT6(ΔT6＝ΔT1)，仍未触发光电式液位传感器C(14)，则关水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT6内触发下光电式液位传感器C(14)，则计时为T7；如再经过安全时间段ΔT7，仍未触发光电式液位传感器B(10)，则关停水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT7内触发光电式液位传感器B(10)，则计时为T8；如再经过安全时间段ΔT8，仍未触发光电式液位传感器A(2)，则关停水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT8内触发光电式液位传感器A(2)，则计时为T9；再经过附加时间段ΔT9后，关停水泵(6)，关闭控制阀A(15)；然后打开控制阀B(17)，排空控制阀A(15)、控制阀B(17)部段间存水，并计时为T10；如再经过安全时间段ΔT10(ΔT10>ΔT9)，仍触发光电式液位传感器A(2)，则油道注水控制流程完成；如在标准时间段ΔT10内光电式液位传感器A(2)触发状态变化，则报警提示故障；
8)油道管路渗透检测：打开控制阀A(15)，并计时为T11；如经过安全时间段ΔT11(ΔT11>ΔT9)，仍触发光电式液位传感器A(2)，则并报警提示故障；如在标准时间段ΔT11内光电式液位传感器A(2)触发状态变化，则计时为T12；如再经过安全时间段ΔT12(ΔT12>ΔT8)，仍触发光电式液位传感器B(10)，或光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则报警提示故障；如在标准时间段ΔT12内光电式液位传感器B(10)触发状态变化，则计时为T13；如再经过安全时间段ΔT13(ΔT13>ΔT7)，仍触发光电式液位传感器C(14)，则报警提示故障；如在标准时间段ΔT13内光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则计时为T14；计算ΔT14＝T14–T13，记为油道管路渗透时间。
进一步地，所述发动机油道管路一次渗透检测完成后，油道管路注水控制，油道管路渗透检测步骤可再次依序执行，以获得对同一油道管路的多次渗透时间重复测量值。
进一步地，所述标定值上、下限刻线取光电式液位传感器A(2)，光电式液位传感器B(10)在同一液位值状态多次触发时实际液位的上、下极限位置。
进一步地，所述标准时间段ΔT1，ΔT2，ΔT3，ΔT4，ΔT5，ΔT6，ΔT7，ΔT8，ΔT9，ΔT10，ΔT11，ΔT12，ΔT13的值取发动机油道管路渗透检测装置的标定值，并被存储在工控机(3)中。
本发明的有益效果是：采用所述一种发动机油道管路渗透检测方法，能自动完成发动机油道管路单次或多次重复性渗透检查试验，可基于液流过流断面的自动监测捕获技术实现全自动化程控运行，相比现有的人工检测具有提高检测效率，减少人力成本等优点。
附图说明
图1发动机油道管路渗透检测装置示意图。
图2检查控制阀B(17)状态的流程图。
图3检查控制阀A(15)状态的流程图。
图4检查光电式液位传感器C(14)状态的流程图。
图5检查光电式液位传感器A(2)状态的流程图。
图6检查光电式液位传感器B(10)状态的流程图。
图7油道管路注水控制的流程图。
图8油道管路渗透检测的流程图。
图9无线手持控制器检测操控界面。
图10无线手持控制器检测结果显示界面。
图中标号如下：1为储液腔，2为光电式液位传感器A，3为工控机，4为无线手持控制器，5为移动水箱，6为水泵，7为快装密封接口C，8为单向阀，9为溢流管，10为光电式液位传感器B，11为快装密封接口A，12为待测管路，13为快装密封接口B，14为光电式液位传感器C，15为控制阀A，16为三通管件A，17为控制阀B，18为三通管件B。。
具体实施方式
下面结合附图和一个具体实施例对本发明做进一步的阐述。
一种发动机油道管路渗透检测方法，采用一种发动机油道管路渗透检测装置对发动机油道管路进行渗透检测，其特征在于，所述发动机油道管路渗透检测装置包括上部快装液位检测部分、下部快装注水与液位检测部分、装置电气与主控操作部分、待测管路。
进一步地，所述上部快装液位检测部分由储液腔(1)、光电式液位传感器A(2)、光电式液位传感器B(10)、快装密封接口A(11)、溢流管(9)组成，其中：储液腔(1)为透明锥形管状腔体，透明管壁上带有水位刻度，储液腔(1)的容积要大于光电式液位传感器A(2)到控制阀A(15)之间管路容积；溢流管(9)位于透明锥形管上部，用于防止储液腔(1)中的液体介质从储液腔(1)顶端溢出，溢流管(9)末端通过软管接三通管件B(18)的A口；光电式液位传感器A(2)与光电式液位传感器B(10)在储液腔(1)轴向上的距离为已知确定值，两液位传感器用于储液腔(1)内高低液位的感测。
进一步地，所述下部快装注水与液位检测部分由移动水箱(5)、水泵(6)、快装密封接口C(7)、快装密封接口B(13)、光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、三通管件A(16)、单向阀(8)、控制阀B(17)、三通管件B(18)组成，其中：从快装密封接口B(13)向下依次是光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、三通管件A(16)、控制阀B(17)、三通管件B(18)；三通管件A(16)右侧接单向阀(8)，单向阀(8)从右向左依次接快装密封接口C(7)、水泵(6)、移动水箱(5)，液体介质流向为从水泵(6)端指向三通管件A(16)端；所述快装密封接口B(13)用于与待测管路(12)的快速连接，光电式液位传感器C(14)用于本部分水位状态感测，控制阀A(15)用于对油道管路进行注水和渗透检查过程排放水的启闭控制；三通管件A(16)用于分别与控制阀A(15)、单向阀(8)、控制阀B(17)相连接，控制阀B(17)负责注水过程中排/回水通道的关闭，以及渗透检查前对控制阀A(15)、控制阀B(17)之间的存水进行排空；水泵(6)负责从移动水箱(5)中向检测部件提供水源。
进一步地，所述待测管路(12)上端通过快装密封接口A(11)与上部快装液位检测部分连接，下端通过快装密封接口B(13)与下部快装注水与液位检测部分连接。
进一步地，所述装置电气与主控操作部分由工控机(3)、无线手持控制器(4)组成，其中：工控机(3)通过电气控制线路与光电式液位传感器A(2)、光电式液位传感器B(10)、光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、控制阀B(17)、水泵(6)连接，工控机(3)负责采集传感器数据、对控制阀A(15)、控制阀B(17)、水泵(6)进行控制操作，无线手持控制器(4)有独立人机交互界面，可与工控机(3)进行无线通讯连接，实现对检查装置测试过程的实时监测与无线手持控制操作。
进一步地，基于所述发动机油道管路渗透检测装置，所述发动机油道管路渗透检测方法包括如下步骤：
1)由所述待测管路(12)上端通过快装密封接口A(11)与上部快装液位检测部分连接，下端通过快装密封接口B(13)与下部快装注水与液位检测部分连接；由所述工控机(3)通过电气控制线路与光电式液位传感器A(2)、光电式液位传感器B(10)、光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、控制阀B(17)、水泵(6)连接；
2)检查控制阀B(17)状态：关闭控制阀B(17)，打开控制阀A(15)；然后启动水泵(6)，并计时为T1；如经过标准时间段ΔT1，仍未触发光电式液位传感器C(14)，则关停水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT1内触发光电式液位传感器C(14)，则计时为T2；再经过附加时间段ΔT2后，关停水泵(6)，并计时为T3；如经过标准时间段ΔT3(ΔT3>ΔT2)，光电式液位传感器C(14)触发状态仍未变化，则控制阀B(17)正常；如在标准时间段ΔT3内光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则报警提示故障，流程图如附图2；
3)检查控制阀A(15)状态：在控制阀B(17)状态检查合格后，进一步关闭控制阀A(15)；打开控制阀B(17)，排空控制阀A(15)、控制阀B(17)之间存水，并计时为T4；如经过标准时间段ΔT4(ΔT4＝ΔT3)，光电式液位传感器C(14)触发状态仍未变化，则控制阀A(15)正常；如在标准时间段ΔT4内光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则报警提示故障，流程图如附图3；
4)检查光电式液位传感器C(14)状态：在控制阀B(17)、控制阀A(15)状态检查合格后，打开控制阀B(17)，再打开控制阀A(15)；当光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则关闭控制阀A(15)，通过所述下部快装注水与液位检测部分观察窗对液面读数与标尺上标定值上、下限刻线对比检查光电式液位传感器C(14)状态是否正确，流程图如附图4；
5)检查光电式液位传感器A(2)状态：在控制阀B(17)、控制阀A(15)与光电式液位传感器C(14)状态检查合格后，关闭控制阀B(17)，打开控制阀A(15),启动水泵(6)，当光电式液位传感器A(2)触发，则计时为T5；再经过附加时间段ΔT5后，关停水泵(6)，关闭控制阀A(15)，打开控制阀B(17)，排空控制阀A(15)、控制阀B(17)部段间存水；然后打开控制阀A(15)，当光电式液位传感器A(2)触发状态变化，则关闭控制阀A(15)，通过储液腔(1)上标尺对液面读数，并与标定值上、下限刻线对比检查光电式液位传感器A(2)状态是否正确，流程图如附图5；
6)检查光电式液位传感器B(10)状态：在光电式液位传感器A(2)状态检查合格后，打开控制阀A(15)；当光电式液位传感器B(10)触发状态变化，则关闭控制阀A(15)，通过储液腔(1)上标尺对液面读数，并与标定值上、下限刻线对比，检查光电式液位传感器B(10)状态是否正确，流程图如附图6；
7)油道管路注水控制：关闭控制阀B(17)，打开控制阀A(15)，启动水泵(6)，并计时为T6；如经过标准时间段ΔT6(ΔT6＝ΔT1)，仍未触发光电式液位传感器C(14)，则关水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT6内触发下光电式液位传感器C(14)，则计时为T7；如再经过安全时间段ΔT7，仍未触发光电式液位传感器B(10)，则关停水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT7内触发光电式液位传感器B(10)，则计时为T8；如再经过安全时间段ΔT8，仍未触发光电式液位传感器A(2)，则关停水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT8内触发光电式液位传感器A(2)，则计时为T9；再经过附加时间段ΔT9后，关停水泵(6)，关闭控制阀A(15)；然后打开控制阀B(17)，排空控制阀A(15)、控制阀B(17)部段间存水，并计时为T10；如再经过安全时间段ΔT10(ΔT10>ΔT9)，仍触发光电式液位传感器A(2)，则油道注水控制流程完成；如在标准时间段ΔT10内光电式液位传感器A(2)触发状态变化，则报警提示故障，流程图如附图7；
8)油道管路渗透检测：打开控制阀A(15)，并计时为T11；如经过安全时间段ΔT11(ΔT11>ΔT9)，仍触发光电式液位传感器A(2)，则并报警提示故障；如在标准时间段ΔT11内光电式液位传感器A(2)触发状态变化，则计时为T12；如再经过安全时间段ΔT12(ΔT12>ΔT8)，仍触发光电式液位传感器B(10)，或光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则报警提示故障；如在标准时间段ΔT12内光电式液位传感器B(10)触发状态变化，则计时为T13；如再经过安全时间段ΔT13(ΔT13>ΔT7)，仍触发光电式液位传感器C(14)，则报警提示故障；如在标准时间段ΔT13内光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则计时为T14；计算ΔT14＝T14–T13，记为油道管路渗透时间，流程图如附图8。
进一步地，所述发动机油道管路一次渗透检测完成后，油道管路注水控制，油道管路渗透检测步骤可再次依序执行，以获得对同一油道管路的多次渗透时间重复测量值。
进一步地，所述标定值上、下限刻线取光电式液位传感器A(2)，光电式液位传感器B(10)在同一液位值状态多次触发时实际液位的上、下极限位置。
进一步地，所述标准时间段ΔT1，ΔT2，ΔT3，ΔT4，ΔT5，ΔT6，ΔT7，ΔT8，ΔT9，ΔT10，ΔT11，ΔT12，ΔT13的值取发动机油道管路渗透检测装置的标定值，并被存储在工控机(3)中。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所做的均等变化与改进等，均属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机油道管路渗透检测方法，采用一种发动机油道管路渗透检测装置对发动机油道管路进行渗透检测，其特征在于，所述发动机油道管路渗透检测装置包括上部快装液位检测部分、下部快装注水与液位检测部分、装置电气与主控操作部分、待测管路；
所述上部快装液位检测部分由储液腔(1)、光电式液位传感器A(2)、光电式液位传感器B(10)、快装密封接口A(11)、溢流管(9)组成，其中：储液腔(1)为透明锥形管状腔体，透明管壁上带有水位刻度标尺，储液腔(1)的容积要大于光电式液位传感器A(2)到控制阀A(15)之间管路容积；溢流管(9)位于透明锥形管上部，用于防止储液腔(1)中的液体介质从储液腔(1)顶端溢出，溢流管(9)末端通过软管接三通管件B(18)的A口；光电式液位传感器A(2)与光电式液位传感器B(10)在储液腔(1)轴向上的距离为已知确定值，两液位传感器用于储液腔(1)内高低液位的感测；
所述下部快装注水与液位检测部分由移动水箱(5)、水泵(6)、快装密封接口C(7)、快装密封接口B(13)、光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、三通管件A(16)、单向阀(8)、控制阀B(17)、三通管件B(18)组成，其中：从快装密封接口B(13)向下依次是光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、三通管件A(16)、控制阀B(17)、三通管件B(18)；三通管件A(16)右侧接单向阀(8)，单向阀(8)从右向左依次接快装密封接口C(7)、水泵(6)、移动水箱(5)，液体介质流向为从水泵(6)端指向三通管件A(16)端；所述快装密封接口B(13)用于与待测管路(12)的快速连接，光电式液位传感器C(14)用于本部分水位状态感测，控制阀A(15)用于对油道管路进行注水和渗透检查过程排放水的启闭控制；三通管件A(16)用于分别与控制阀A(15)、单向阀(8)、控制阀B(17)相连接，控制阀B(17)负责注水过程中排/回水通道的关闭，以及渗透检查前对控制阀A(15)、控制阀B(17)之间的存水进行排空；水泵(6)负责从移动水箱(5)中向检测部件提供水源；
所述待测管路(12)上端通过快装密封接口A(11)与上部快装液位检测部分连接，下端通过快装密封接口B(13)与下部快装注水与液位检测部分连接；
所述装置电气与主控操作部分由工控机(3)、无线手持控制器(4)组成，其中：工控机(3)通过电气控制线路与光电式液位传感器A(2)、光电式液位传感器B(10)、光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、控制阀B(17)、水泵(6)连接，工控机(3)负责采集传感器数据、对控制阀A(15)、控制阀B(17)、水泵(6)进行控制操作，无线手持控制器(4)有独立人机交互界面，可与工控机(3)进行无线通讯连接，实现对检查装置测试过程的实时监测与无线手持控制操作；
基于所述发动机油道管路渗透检测装置，所述发动机油道管路渗透检测方法包括如下步骤：
1)由所述待测管路(12)上端通过快装密封接口A(11)与上部快装液位检测部分连接，下端通过快装密封接口B(13)与下部快装注水与液位检测部分连接；由所述工控机(3)通过电气控制线路与光电式液位传感器A(2)、光电式液位传感器B(10)、光电式液位传感器C(14)、控制阀A(15)、控制阀B(17)、水泵(6)连接；
2)检查控制阀B(17)状态：关闭控制阀B(17)，打开控制阀A(15)；然后启动水泵(6)，并计时为T1；如经过标准时间段ΔT1，仍未触发光电式液位传感器C(14)，则关停水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT1内触发光电式液位传感器C(14)，则计时为T2；再经过附加时间段ΔT2后，关停水泵(6)，并计时为T3；如经过标准时间段ΔT3(ΔT3>ΔT2)，光电式液位传感器C(14)触发状态仍未变化，则控制阀B(17)正常；如在标准时间段ΔT3内光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则报警提示故障；
3)检查控制阀A(15)状态：在控制阀B(17)状态检查合格后，进一步关闭控制阀A(15)；打开控制阀B(17)，排空控制阀A(15)、控制阀B(17)之间存水，并计时为T4；如经过标准时间段ΔT4(ΔT4＝ΔT3)，光电式液位传感器C(14)触发状态仍未变化，则控制阀A(15)正常；如在标准时间段ΔT4内光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则报警提示故障；
4)检查光电式液位传感器C(14)状态：在控制阀B(17)、控制阀A(15)状态检查合格后，打开控制阀B(17)，再打开控制阀A(15)；当光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则关闭控制阀A(15)，通过所述下部快装注水与液位检测部分观察窗对液面读数与标尺上标定值上、下限刻线对比检查光电式液位传感器C(14)状态是否正确；
5)检查光电式液位传感器A(2)状态：在控制阀B(17)、控制阀A(15)与光电式液位传感器C(14)状态检查合格后，关闭控制阀B(17)，打开控制阀A(15),启动水泵(6)，当光电式液位传感器A(2)触发，则计时为T5；再经过附加时间段ΔT5后，关停水泵(6)，关闭控制阀A(15)，打开控制阀B(17)，排空控制阀A(15)、控制阀B(17)部段间存水；然后打开控制阀A(15)，当光电式液位传感器A(2)触发状态变化，则关闭控制阀A(15)，通过储液腔(1)上标尺对液面读数，并与标定值上、下限刻线对比检查光电式液位传感器A(2)状态是否正确；
6)检查光电式液位传感器B(10)状态：在光电式液位传感器A(2)状态检查合格后，打开控制阀A(15)；当光电式液位传感器B(10)触发状态变化，则关闭控制阀A(15)，通过储液腔(1)上标尺对液面读数，并与标定值上、下限刻线对比，检查光电式液位传感器B(10)状态是否正确；
7)油道管路注水控制：关闭控制阀B(17)，打开控制阀A(15)，启动水泵(6)，并计时为T6；如经过标准时间段ΔT6(ΔT6＝ΔT1)，仍未触发光电式液位传感器C(14)，则关水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT6内触发光电式液位传感器C(14)，则计时为T7；如再经过安全时间段ΔT7，仍未触发光电式液位传感器B(10)，则关停水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT7内触发光电式液位传感器B(10)，则计时为T8；如再经过安全时间段ΔT8，仍未触发光电式液位传感器A(2)，则关停水泵(6)，并报警提示故障；如在标准时间段ΔT8内触发光电式液位传感器A(2)，则计时为T9；再经过附加时间段ΔT9后，关停水泵(6)，关闭控制阀A(15)；然后打开控制阀B(17)，排空控制阀A(15)、控制阀B(17)部段间存水，并计时为T10；如再经过安全时间段ΔT10(ΔT10>ΔT9)，仍触发光电式液位传感器A(2)，则油道注水控制流程完成；如在标准时间段ΔT10内光电式液位传感器A(2)触发状态变化，则报警提示故障；
8)油道管路渗透检测：打开控制阀A(15)，并计时为T11；如经过安全时间段ΔT11(ΔT11>ΔT9)，仍触发光电式液位传感器A(2)，则报警提示故障；如在标准时间段ΔT11内光电式液位传感器A(2)触发状态变化，则计时为T12；如再经过安全时间段ΔT12(ΔT12>ΔT8)，仍触发光电式液位传感器B(10)，或光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则报警提示故障；如在标准时间段ΔT12内光电式液位传感器B(10)触发状态变化，则计时为T13；如再经过安全时间段ΔT13(ΔT13>ΔT7)，仍触发光电式液位传感器C(14)，则报警提示故障；如在标准时间段ΔT13内光电式液位传感器C(14)触发状态变化，则计时为T14；计算ΔT14＝T14–T13，记为油道管路渗透时间。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油道管路渗透检测方法，其特征在于：所述发动机油道管路一次渗透检测完成后，油道管路注水控制，油道管路渗透检测步骤可再次依序执行，以获得对同一油道管路的多次渗透时间重复测量值。
3.根据权利要求1所述的一种发动机油道管路渗透检测方法，其特征在于：所述标定值上、下限刻线取光电式液位传感器A(2)，光电式液位传感器B(10)在同一液位值状态多次触发时实际液位的上、下极限位置。
4.根据权利要求1所述的一种发动机油道管路渗透检测方法，其特征在于：所述标准时间段ΔT1，ΔT2，ΔT3，ΔT4，ΔT5，ΔT6，ΔT7，ΔT8，ΔT9，ΔT10，ΔT11，ΔT12，ΔT13的值取发动机油道管路渗透检测装置的标定值，并被存储在工控机(3)中。
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