CN108726451A - 一种飞机养护用自适应式举升装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机养护用自适应式举升装置，涉及举升装置技术领域。本发明包括梁框；梁框通过若干支柱支撑；若干支柱的底部均固定安装有一万向轮，支柱上固定有一控制器；梁框的下表面阵列设置有若干组伸缩机构；每一组伸缩机构上固定有一支撑板；支撑板为一矩形板，支撑板的周侧均设置有一防护栏，支撑板的位置与梁框的内框相配合对应。本发明通过根据飞机机体对应的高度，调节支撑板的高度，便于对机体进行维修养护，适用于不同的高度，通过控制器控制万向轮，实现整个装置的移动，使该举升装置横跨飞机机体，并沿飞机机体往复移动，在需要维修、养护的机体上方停留，便于飞机的维修、养护，使用方便，提高设备的灵活度。

Description

一种飞机养护用自适应式举升装置

技术领域

本发明属于举升装置技术领域，特别是涉及一种飞机养护用自适应式举升装置。

背景技术

飞机需要多次循环使用，在使用过程中一般无法进行维修，但每次使用之前都要进行必要的维护和检查，排除发现的异常和故障，确保升空之前处于最低限度的良好状态，以保证执行任务过程中的安全。飞机维修包括飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作内容。

飞机地面维护设备泛指为航空器提供保障服务、确保航空器安全、正常的飞机地面设备，使用户实现飞机航线地面服务、维护检查和飞机定检与大修所必要配备的一类专用设备，由于飞机机体、机翼多为弧形结构，各部分的高度不同，且飞机的体积较大，维修不便，对于设备的要求较多，因此，提供一种飞机养护用自适应式举升装置，适用于飞机机身上不同高度的部分的维修养护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机养护用自适应式举升装置，通过在梁框上固定伸缩机构，在伸缩机构上固定支撑板，解决了现有的飞机养护设备灵活度低、使用不便的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种飞机养护用自适应式举升装置，包括梁框；所述梁框为一矩形框架结构，所述梁框通过若干支柱支撑；若干所述支柱的底部均固定安装有一万向轮，所述支柱上固定有一控制器；所述梁框的下表面阵列设置有若干组伸缩机构；每一组所述伸缩机构上固定有一支撑板；所述支撑板为一矩形板，所述支撑板的周侧均设置有一防护栏，所述支撑板的位置与梁框的内框相配合对应。

进一步地，所述支柱为液压伸缩柱或气压伸缩柱，所述支柱的顶端固定在梁框的边角处。

进一步地，所述伸缩机构为液压伸缩杆或气压伸缩杆或剪式升降机构。

进一步地，所述液压伸缩杆为四个，四个所述液压伸缩杆分别固定在支撑板的四个边角处。

进一步地，所述气压伸缩杆为四个，四个所述气压伸缩杆分别固定在支撑板的四个边角处。

进一步地，所述剪式升降机构为两个，两个所述剪式升降机构分别固定在支撑板的一相对侧。

进一步地，所述控制器驱动万向轮移动、驱动支柱升降、驱动伸缩机构升降。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过在梁框上安装若干可升降的支撑板，并在支撑板的周侧设有防护栏，操作者站在支撑板上，根据飞机机体对应的高度，调节支撑板的高度，便于对机体进行维修养护，适用于不同的高度，适应性强。

2、本发明通过在支柱底部安装有万向轮，通过控制器控制万向轮，实现整个装置的移动，使该举升装置横跨飞机机体，并沿飞机机体往复移动，在需要维修、养护的机体上方停留，便于飞机的维修、养护，使用方便，提高设备的灵活度。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明飞机养护用自适应式举升装置的结构示意图；

图2为图1的结构主视图；

图3为图1的结构俯视图；

图4为图1的结构左视图；

图5为本发明具体实施例一的结构示意图；

图6为图5的结构主视图；

图7为本发明具体实施例二的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-梁框，2-支柱，3-伸缩机构，4-支撑板，5-万向轮，6-防护栏，7-控制器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“顶端”、“上”、“下”、“底部”、“阵列”、“周侧”、“内框”、“内”、“下表面”、“边角”、“相对侧”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-4所示，本发明为一种飞机养护用自适应式举升装置，包括梁框1；梁框1为一矩形框架结构，梁框1通过若干支柱2支撑；若干支柱2的底部均固定安装有一万向轮5，万向轮5通过电机驱动，支柱2上固定有一控制器7；梁框1的下表面阵列设置有若干组伸缩机构3；每一组伸缩机构3上固定有一支撑板4；支撑板4为一矩形板，支撑板4的周侧均设置有一防护栏6，支撑板4的位置与梁框1的内框相配合对应，优选地，在梁框2的周界设置有防护栏6，支撑板4在伸缩机构3的带动下上下移动。

其中，支柱2为液压伸缩柱或气压伸缩柱，支柱2的顶端固定在梁框1的边角处，通过支柱2调节梁框1的高度，使该举升装置横跨飞机机体，并沿飞机机体往复移动，在需要维修、养护的机体上方停留，便于飞机的维修、养护，使用方便，提高设备的灵活度。

其中，伸缩机构3为液压伸缩杆或气压伸缩杆或剪式升降机构，其中，液压伸缩杆为四个，四个液压伸缩杆分别固定在支撑板4的四个边角处，其中，气压伸缩杆为四个，四个气压伸缩杆分别固定在支撑板4的四个边角处；其中，剪式升降机构为两个，两个剪式升降机构分别固定在支撑板4的一相对侧，通过伸缩机构3调节支撑板4的高度，便于对机体进行维修养护，适用于不同的高度，适应性强。

其中，控制器7驱动万向轮5移动、驱动支柱2升降、驱动伸缩机构3升降，增强整个装置的灵活性，使用方便。

本实施例的一个具体应用为：

操作者通过辅助梯爬到梁框上，通过支柱2调节梁框1的高度，使该举升装置横跨飞机机体，并沿飞机机体往复移动，在需要维修、养护的机体上方停留，通过伸缩机构3调节支撑板4的高度，使支撑板4的高度与需维护的机体高度相适配，便于对机体进行维修养护；

如图5-6所示，在梁框1上安装8组支撑板4，通过液压伸缩杆将支撑板4统一调节至一定高度，对机身进行维修、养护，如图7所示，将右起第三个支撑板4调节下降至一定高度，对机身进行维修、养护，适用于不同的高度，适应性强。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种飞机养护用自适应式举升装置，其特征在于，包括梁框(1)；

所述梁框(1)为一矩形框架结构，所述梁框(1)通过若干支柱(2)支撑；

若干所述支柱(2)的底部均固定安装有一万向轮(5)，所述支柱(2)上固定有一控制器(7)；

所述梁框(1)的下表面阵列设置有若干组伸缩机构(3)；

每一组所述伸缩机构(3)上固定有一支撑板(4)；

所述支撑板(4)为一矩形板，所述支撑板(4)的周侧均设置有一防护栏(6)，所述支撑板(4)的位置与梁框(1)的内框相配合对应。

2.根据权利要求1所述的一种飞机养护用自适应式举升装置，其特征在于，所述支柱(2)为液压伸缩柱或气压伸缩柱，所述支柱(2)的顶端固定在梁框(1)的边角处。

3.根据权利要求1所述的一种飞机养护用自适应式举升装置，其特征在于，所述伸缩机构(3)为液压伸缩杆或气压伸缩杆或剪式升降机构。

4.根据权利要求3所述的一种飞机养护用自适应式举升装置，其特征在于，所述液压伸缩杆为四个，四个所述液压伸缩杆分别固定在支撑板(4)的四个边角处。

5.根据权利要求3所述的一种飞机养护用自适应式举升装置，其特征在于，所述气压伸缩杆为四个，四个所述气压伸缩杆分别固定在支撑板(4)的四个边角处。

6.根据权利要求3所述的一种飞机养护用自适应式举升装置，其特征在于，所述剪式升降机构为两个，两个所述剪式升降机构分别固定在支撑板(4)的一相对侧。

7.根据权利要求1所述的一种飞机养护用自适应式举升装置，其特征在于，所述控制器(7)驱动万向轮(5)移动、驱动支柱(2)升降、驱动伸缩机构(3)升降。