CN108705990A - 基于车联网的车辆防盗方法及车联网*** - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于车联网的车辆防盗方法及车联网***，涉及车联网技术领域。方法包括当感知控制模块检测到车辆的手刹信号时每隔预设的时间货物的压力信息；传感网络通信服务器将货物的压力信息发送至管理服务器；管理服务器用于在接收到信息与存储的信息不匹配时生成异常信息，并发送至服务服务器；服务服务器生成报警信息，并发送至对应的用户终端设备。通过在检测到车辆的手刹信号后实时检测车辆上货物的压力信息并发送至管理服务器，管理服务器在压力信息不匹配时生成货物异常信息，并发送至服务服务器，服务服务器生成报警信息并发送至用户终端设备，有效地对车辆上的货物进行监测，及时通知工作人员，能够有效地防止货物失窃。

Description

基于车联网的车辆防盗方法及车联网***

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，具体而言，涉及一种基于车联网的防盗方法及车联网***。

背景技术

公路货运在运输行业中占有很大的份额，对于运输企业和汽车驾驶员而言，货物失窃一方面会影响企业、个人的商业信誉，另一方面会对运输企业、委托的客户等造成经济损失。因此，对于运输企业和运输车辆而言，如何防止货物失窃成为现在的主要议题。现有的货物防盗，大多是通过机械锁等方式，一旦锁具遭到破坏，货物很容易失窃，并且工作人员不易察觉，往往到了目的地才会发现有货物失窃。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种基于车联网的防盗方法及车联网***，以改善现有的车辆无法及时检测货物失窃，防止货物失窃的问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明实施例提供了一种基于车联网的车辆防盗方法，所述方法应用于车联网***，所述车联网***包括感知控制模块、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知控制模块均安装于车辆中，所述方法包括：感知控制模块检测车辆的手刹状态；当所述感知控制模块检测到车辆的手刹信号时，所述感知控制模块每隔预设的时间间隔检测车辆上货物的压力信息；所述传感网络通信服务器将车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息发送至所述管理服务器；所述管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息，并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器；所述服务服务器根据接收到的货物异常信息及对应的车辆的基本信息生成报警信息，将所述报警信息发送至对应的用户终端设备。

进一步地，所述方法还包括：所述服务服务器将生成的报警信息发送至车联网设备，所述车联网设备包括传感网络通信服务器及感知控制模块；所述感知控制模块根据所述报警信息发出警报。

进一步地，所述方法还包括：感知控制模块获取车辆的基本信息，车辆的基本信息包括车辆型号、装载货物的信息及驾驶员信息。

进一步地，所述管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息的步骤包括：当接收到的货物的压力值小于预存储货物的压力值时，生成货物失窃信息；当接收到的货物的压力值大于预存储货物的压力值时，生成异物进入车厢信息。

进一步地，当接收到的货物的压力值与预存储货物的压力值的差值大于预设值时，所述管理服务器生成货物异常信息。

一种车联网***，所述车联网***包括管理服务器、服务服务器、用户终端设备及车联网设备，所述车联网设备包括传感网络通信服务器及感知控制模块，所述传感网络通信服务器及感知控制模块均安装于车辆中，所述感知控制模块用于检测车辆的手刹状态；当所述感知控制模块检测到车辆的手刹信号时，所述感知控制模块还用于每隔预设的时间间隔检测车辆上货物的压力信息；所述传感网络通信服务器用于将车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息发送至所述管理服务器；所述管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息，并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器；所述服务服务器用于根据接收到的货物异常信息及对应的车辆的基本信息生成报警信息，还用于将所述报警信息发送至对应的用户终端设备。

进一步地，所述服务服务器还用于将生成的报警信息发送至车联网设备；所述感知控制模块用与根据所述报警信息发出警报。

进一步地，所述感知控制模块还用于获取车辆的基本信息，车辆的基本信息包括车辆型号、装载货物的信息及驾驶员信息。

进一步地，所述管理服务器用于当接收到的货物的压力值小于预存储货物的压力值时，生成货物失窃信息；当接收到的货物的压力值大于预存储货物的压力值时，生成异物进入车厢信息。

进一步地，所述管理服务器用于当接收到的货物的压力值与预存储货物的压力值的差值大于预设值时，所述管理服务器成货物异常信息。

相对现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明提供的一种基于车联网的车辆防盗方法及车联网***，所述方法包括感知控制模块检测车辆的手刹状态；当所述感知控制模块检测到车辆的手刹信号时，所述感知控制模块每隔预设的时间间隔检测车辆上货物的压力信息；所述传感网络通信服务器将车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息发送至所述管理服务器；所述管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息，并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器；所述服务服务器根据接收到的货物异常信息及对应的车辆的基本信息生成报警信息，将所述报警信息发送至对应的用户终端设备。通过在检测到车辆的手刹信号后实时检测车辆上货物的压力信息，将货物的压力信息发送至管理服务器，管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息，并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器，服务服务器生成报警信息并发送至用户终端设备，有效地对车辆上的货物进行监测，及时通知工作人员，能够有效地防止货物失窃。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明所提供的一种车联网***的结构框图。

图2示出了基于车联网的车辆防盗方法流程图。

图3示出了图2中步骤40的子步骤流程图。

图4示出了基于车联网的防盗方法的流程图。

图标：10-车联网***；110-对象平台；120-传感网络平台；130-管理平台；140-服务平台；150-用户平台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参照图1，是本发明实施例提供的一种车联网***10的结构示意图，本发明实施例提供的一种基于车联网的车辆碰撞预警方法应用于车联网***10。该车联网***10包括多个对象平台110、多个传感网络平台120、一个管理平台130、多个服务平台140以及多个用户平台150。

在本实施例中，对象平台110可以为车辆。该对象平台110上安装有感知控制模块，即感知控制模块对应安装于车辆中，且该感知控制模块用于采集对应车辆的基本参数，如该车辆的基本信息、车辆所载货物的压力信息等。

该传感网络平台120上安装有传感网络通信服务器，该传感网络通信服务器对应安装于一辆车辆中，该传感网络通信服务器与感知控制模块一一对应连接。具体地，该传感网络通信服务器为网关，其为感知控制模块与管理平台130间的桥梁，用于将感知控制模块采集的车辆的基本信息、车辆所载货物的压力信息传递至管理平台130中。

该管理平台130上包含有至少一个管理服务器，每个管理服务器上对应安装有一个运输车队或货运公司的运营商管理***。亦即是说，一个运输车队或货运公司对应一个管理服务器，如从A地运输货物至B地的运输车队对应一个管理服务器，从C地运输货物至D地的运输车队对应另一个管理服务器，且多个管理服务器均受同一个管理平台130管理。可以理解的，该管理平台130为多个时，可以分别对设置于管理平台130上的管理服务器进行管理。需要说明的是，一个管理服务器下对应管理多个传感网络通信服务器，较为通常的做法是，一个运营商的管理服务器管理对应的多个传感网络通信服务器，即是说，第一运输车队的车辆的传感网络通信服务器将采集的车辆基本参数均发送至第一运输车队的管理服务器中。

在本实施例中，该服务平台140可为大型运输管理公司，该服务平台140为多个，每个服务平台140上安装有一个服务服务器，该服务服务器用于接收多个管理服务器发送的数据，并对所述数据进行处理后，发送至多个用户平台150和/或对象平台110。

该用户平台150为用户终端设备，该用户终端设备可以为，但不限于，手机、平板电脑、电子手表等智能电子设备，该用户终端设备还可以为安装于车辆内的装置，如车载显示器等。每个用户平台150均与一个对象平台110对应。

实际使用时，该对象平台110(车辆)上已经安装好了感知控制模块以及传感网络通信服务器，且用户平台(如手机)上也已经安装了对应可控制该车辆的应用程序。此外，该管理服务器也已经配置好了可相互通信的服务服务器，即是说，具有相同通信协议或接口的管理服务器与服务服务器可相互通信。

请参照图2，图2示出了本发明实施例提供的一种基于车联网的车辆防盗方法的流程示意图，该方法包括：

步骤S10：感知控制模块检测车辆的手刹状态。

一般地，当运输货物的车辆在道路上行驶时，货物失窃的可能性较小。货物失窃多发生在运输货物的车辆停止行驶的时间段内。感知控制模块检测车辆的手刹状态，例如所述感知控制模块包括感知单元，车辆包括辅助制动器，即手刹，所述感知单元每隔预定的时间检测所述手刹的使能状态。或者当所述手刹使能，车辆拉上手刹时，发送信号至所述感知单元。

步骤S20：当所述感知控制模块检测到车辆的手刹信号时，所述感知控制模块每隔预设的时间间隔检测车辆上货物的压力信息。

当所述感知控制模块检测到车辆的手刹信号时，此时运输货物的车辆已经停止行驶，处于拉上手刹的状态。所述感知控制模块每隔预设的时间间隔检测车辆上货物的压力信息。

所述预设的时间间隔可以是1秒、2秒或其他的预设时间间隔。车辆上设置有多个压力传感器，用于检测货物装载于车辆中所产生的压力，所述感知控制模块包括感知单元和控制单元，当检测到手刹信号时，所述控制单元控制所述压力传感器检测货物装载于车辆中所产生的压力。所述感知单元每隔预设时间间隔获取所述压力传感器检测的压力数据信息。

所述感知控制模块还获取车辆的基本信息。于本实施例中，所述车辆的基本信息包括车辆型号、装载货物的信息及驾驶员信息。车辆的基本信息可以由所述感知控制模块从车载的服务器处获取，还可以是驾驶员通过用户终端设备输入等。本实施例对此不作限定。

步骤S30：所述传感网络通信服务器将车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息发送至所述管理服务器。

每隔预设时间间隔所述感知控制模块车辆上货物的压力信息，并将检测获取到的货物的压力信息发送至所述传感网络通信服务器。于本实施例中，每一个感知控制模块对应一传感网络通信服务器，每一辆运输货物的车辆都安装有一感知控制模块及传感网络通信服务器，所述感知控制模块检测获取车辆的基本信息后，将所述车辆的基本信息发送至所述传感网络通信服务器，所述传感网络通信服务器将所述车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息发送至所述管理服务器。

由于所述感知控制模块每隔预设的时间间隔检测获取货物的压力信息，因此所述传感网络通信服务器每隔相同的时间间隔向所述管理服务器发送车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息。

步骤S40：所述管理服务器在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息，并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器。

所述管理服务器接收所述车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息。每一个管理服务器对应多个传感网络通信服务器，故而每一个管理服务器会接收到多个传感网络通信服务器发送的不同车辆的信息。

所述管理服务器存储有每一台车辆的基本信息，包括车辆型号、装载货物的信息及驾驶员信息。当所述传感网络通信服务器发送车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息至管理服务器时，将接收到的货物压力信息、车辆的基本信息与与存储的每一台车辆的基本信息进行匹配对应存储，并将接收的货物压力信息与预先存储的货物压力信息进行比较。当接收到的货物的压力值与预存储货物的压力值的差值大于预设值时，所述管理服务器生成货物异常信息。并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器。预设值可以根据车辆所载货物的具体情况设置，例如，当所载货物的质量较大，则所述预设值可以适当的选取较大的数值，当所载的货物的质量较小时，所述预设值的数值则应对应地设置较小的数值范围。

于本实施例中，请参阅图3，所述管理服务器生成货物异常信息的步骤包括子步骤S401～S402。

步骤S401：当接收到的货物的压力值小于预存储货物的压力值时，生成货物失窃信息。

当接收到的货物的压力值小于预先存储的货物压力值时，此时有货物失窃。需要说明的是，当预先存储的货物压力值与接收的货物的压力值的差值大于预设值时，才生成货物失窃信息。

步骤S402：当接收到的货物的压力值大于预存储货物的压力值时，生成异物进入车厢信息。

当接收到的货物的压力值大于预先存储的货物压力值时，说明此时车厢内存在异物，可能是进入车辆内部的不法分子，也有可能是其他的物品。需要说明的是，当接收的货物的压力值与预先存储的货物压力值的差值大于预设值时，才生成异物进入车厢信息。

所述管理服务器生成货物异常信息后，将生成的货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器。

步骤S50：所述服务服务器根据接收到的货物异常信息及对应的车辆的基本信息生成报警信息，将所述报警信息发送至对应的用户终端设备。

服务服务器接收到货物异常信息及对应的车辆的基本信息后，根据接收到货物异常信息及对应的车辆的基本信息生成报警信息。例如，对于某一车辆的货物异常信息为有货物失窃，所述服务服务器根据驾驶员姓名、车辆型号、所载货物的信息等生成报警信息，并将生成的报警信息发送至对应的用户终端设备。用户终端设备可以是驾驶员持有的用户终端设备、还可以是看守人员持有的用户终端设备，或者任何与对应的车辆绑定的用户终端设备。服务服务器将报警信息发送至用户终端设备，使相应的工作人员及时地了解货物失窃的情况，及时地采取相关的措施或者报警，降低损失。

于本发明的其他实施例中，请参阅图4，所述方法还包括步骤S60～步骤S70：

步骤S60：所述服务服务器将生成的报警信息发送至车联网设备，所述车联网设备包括传感网络通信服务器及感知控制模块。

服务服务器将生成的报警信息发送至对应的车联网设备，例如，服务服务器将生成的报警信息发送至传感网络通信服务器，所述出传感网络通信服务器将接收的报警信息发送至感知控制模块。

步骤S70：所述感知控制模块根据所述报警信息发出警报。

感知控制模块包括控制单元，运输货物的车辆可以设置有多个报警器，所述控制单元根据所述报警信息控制所述报警器发出警报，警告或驱离不法分子，防止货物被盗。

需要说明的是，于本发明的其他实施例中，所述服务服务器还可以将所述报警信息发送至相应的平台，以防止货物被盗。例如，可以发送至停车场、仓库等，一旦发生货物失窃，及时发出警报，降低损失。所述服务服务器还可以控制车联网设备采集车内影像，例如，检测到货物的压力值发生变化时，即发送指令控制对应的车辆内部设置的摄像头等采集车厢内部的视频图像信息，以更好地判断货物失窃等情况，防止货物失窃，降低损失。

综上所述，本发明提供了一种基于车联网的车辆防盗方法及车联网***，所述方法包括感知控制模块检测车辆的手刹状态；当所述感知控制模块检测到车辆的手刹信号时，所述感知控制模块每隔预设的时间间隔检测车辆上货物的压力信息；所述传感网络通信服务器将车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息发送至所述管理服务器；所述管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息，并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器；所述服务服务器根据接收到的货物异常信息及对应的车辆的基本信息生成报警信息，将所述报警信息发送至对应的用户终端设备。通过在检测到车辆的手刹信号后实时检测车辆上货物的压力信息，将货物的压力信息发送至管理服务器，管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息，并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器，服务服务器生成报警信息并发送至用户终端设备，有效地对车辆上的货物进行监测，及时通知工作人员，能够有效地防止货物失窃。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种基于车联网的防盗方法，其特征在于，所述方法应用于车联网***，所述车联网***包括感知控制模块、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知控制模块均安装于车辆中，所述方法包括：

感知控制模块检测车辆的手刹状态；

当所述感知控制模块检测到车辆的手刹信号时，所述感知控制模块每隔预设的时间间隔检测车辆上货物的压力信息；

所述传感网络通信服务器将车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息发送至所述管理服务器；

所述管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息，并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器；

所述服务服务器根据接收到的货物异常信息及对应的车辆的基本信息生成报警信息，将所述报警信息发送至对应的用户终端设备。

2.如权利要求1所述的基于车联网的防盗方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述服务服务器将生成的报警信息发送至车联网设备，所述车联网设备包括传感网络通信服务器及感知控制模块；

所述感知控制模块根据所述报警信息发出警报。

3.如权利要求1所述的基于车联网的防盗方法，其特征在于，所述方法还包括：

感知控制模块获取车辆的基本信息，车辆的基本信息包括车辆型号、装载货物的信息及驾驶员信息。

4.如权利要求1所述的基于车联网的防盗方法，其特征在于，所述管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息的步骤包括：

当接收到的货物的压力值小于预存储货物的压力值时，生成货物失窃信息；

当接收到的货物的压力值大于预存储货物的压力值时，生成异物进入车厢信息。

5.如权利要求1所述的基于车联网的防盗方法，其特征在于，当接收到的货物的压力值与预存储货物的压力值的差值大于预设值时，所述管理服务器生成货物异常信息。

6.一种车联网***，其特征在于，所述车联网***包括管理服务器、服务服务器、用户终端设备及车联网设备，所述车联网设备包括传感网络通信服务器及感知控制模块，所述传感网络通信服务器及感知控制模块均安装于车辆中，

所述感知控制模块用于检测车辆的手刹状态；

当所述感知控制模块检测到车辆的手刹信号时，所述感知控制模块还用于每隔预设的时间间隔检测车辆上货物的压力信息；

所述传感网络通信服务器用于将车辆的基本信息及感知控制模块检测到的货物的压力信息发送至所述管理服务器；

所述管理服务器用于在接收到的货物的压力信息与预先存储的压力信息不匹配时生成货物异常信息，并将货物异常信息及对应的车辆的基本信息发送至所述服务服务器；

所述服务服务器用于根据接收到的货物异常信息及对应的车辆的基本信息生成报警信息，还用于将所述报警信息发送至对应的用户终端设备。

7.如权利要求6所述的车联网***，其特征在于，所述服务服务器还用于将生成的报警信息发送至车联网设备；

所述感知控制模块用与根据所述报警信息发出警报。

8.如权利要求6所述的车联网***，其特征在于，所述感知控制模块还用于获取车辆的基本信息，车辆的基本信息包括车辆型号、装载货物的信息及驾驶员信息。

9.如权利要求6所述的车联网***，其特征在于，所述管理服务器用于当接收到的货物的压力值小于预存储货物的压力值时，生成货物失窃信息；当接收到的货物的压力值大于预存储货物的压力值时，生成异物进入车厢信息。

10.如权利要求6所述的车联网***，其特征在于，所述管理服务器用于当接收到的货物的压力值与预存储货物的压力值的差值大于预设值时，所述管理服务器成货物异常信息。