CN108688738A - 撬装拖车 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种撬装拖车，其包括车架总成和前支腿升降机构；车架总成前端用于连接车头，后端设有车轮；前支腿升降机构包括支腿座、前支腿升降油缸及连杆；所述前支腿升降油缸的缸体铰接于所述车架总成，活塞杆铰接于所述支腿座；所述连杆的两端分别铰接于所述支腿座以及车架总成；所述前支腿升降油缸的活塞杆伸长时能够使所述支腿座接触地面并抬高所述车架总成的前端。本发明的撬装拖车，前支腿升降机构能够通过前支腿升降油缸的伸长而抬高车架总成的前端，以便使得撬装拖车方便地与车头进行连接，在此过程中不需要租用吊车，节省了租车所需的高昂成本，还避免了吊车难以行驶至工作场地的难题。
Description
技术领域
本发明涉及一种拖车，尤其涉及一种用于运输石油装备的撬装拖车。
背景技术
随着科技的发展，目前石油勘探开发所需要的各种石油装备一般安装在撬装拖车上，当需要转场时，直接利用车头牵引该撬装拖车即可方便地完成石油装备的运输。目前的撬装拖车机构比较简单，不具备升降功能，当撬装拖车需要从工作状态切换为行驶状态时，必须租用吊车，勾住车架前部的吊杠，将车架前部抬高至车头可挂接高度，才能完成车头与撬装拖车之间的连接，随后再将吊车脱离，方可行驶。由于石油勘探开发一般处于沙漠戈壁等环境中，路况极差，吊车往往难以到达，而且租用吊车费用高企。再者，目前的撬装拖车的车架离地间隙比较小，只有200mm左右，在沙漠戈壁等路况较差环境行走时，也难以满足使用要求。
在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种无需吊车即可与车头进行连接的撬装拖车。
本发明的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本发明的实践而习得。
根据本发明的一个方面，一种撬装拖车，包括车架总成和前支腿升降机构；车架总成前端用于连接车头，后端设有车轮；前支腿升降机构包括支腿座、前支腿升降油缸及连杆；所述前支腿升降油缸的缸体铰接于所述车架总成，活塞杆铰接于所述支腿座；所述连杆的两端分别铰接于所述支腿座以及车架总成；所述前支腿升降油缸的活塞杆伸长时能够使所述支腿座接触地面并抬高所述车架总成的前端。
根据本发明的一实施方式，所述车架总成的后端设有车桥总成，所述车桥总成包括悬架以及所述车轮，所述车轮连接于所述悬架，所述悬架与所述车架总成相连接。
根据本发明的一实施方式，还包括用于调整所述车桥总成相对于车架总成之间的相对高度的悬架升降机构。
根据本发明的一实施方式，所述悬架升降机构包括：内伸缩套、外伸缩套、悬架升降油缸以及锁止销轴；所述内伸缩套滑动设置于外伸缩套内，且内伸缩套和外伸缩套并分别固定连接于所述车架总成和悬架，内伸缩套和外伸缩套上设有多个能够对齐的定位孔；所述悬架升降油缸的缸体和活塞杆分别与所述悬架和车架总成相连接，所述锁止销轴能够***所述内伸缩套和外伸缩套上的定位孔以固定所述内伸缩套和外伸缩套。
根据本发明的一实施方式，所述悬架为刚性悬架。
根据本发明的一实施方式，所述车架总成的后端为高于车架总成上表面的安装部，所述车桥总成连接于所述安装部，且所述悬架升降机构能够带动车桥总成向上运动至使车轮脱离地面。
根据本发明的一实施方式，所述安装部包括竖直梁以及水平梁，所述竖直梁固定连接于所述车架总成，所述水平梁固定连接于所述水平梁的顶端。
根据本发明的一实施方式，所述悬架升降机构抬升所述车架总成后，所述车架总成能够具有大于等于500mm的离地间隙。
根据本发明的一实施方式，所述前支腿升降油缸及连杆沿所述车架总成的中轴线各对称设置有两个，两个所述前支腿升降油缸以及连杆连接于同一个支腿座。
根据本发明的一实施方式，所述前支腿升降油缸、连杆及支腿座沿所述车架总成的中轴线各对称设置有两个，且位于中轴线同一侧的前支腿升降油缸、连杆及支腿座相连接。
根据本发明的一实施方式，所述车架总成的下表面靠近所述车轮的一端具有向上倾斜的斜坡。
根据本发明的一实施方式，所述连杆位于所述前支腿升降油缸与所述车轮之间。
由上述技术方案可知，本发明的优点和积极效果在于：
本发明的撬装拖车，前支腿升降机构能够通过前支腿升降油缸的伸长而抬高车架总成的前端，以便使得撬装拖车方便地与车头进行连接，在此过程中不需要租用吊车，节省了租车所需的高昂成本，还避免了吊车难以行驶至工作场地的难题。此外，本撬装拖车通过设置悬架升降机构来抬升车架总成，还可以再进一步使得撬装拖车的离地间隙能够大于等于500mm，具有较好的通过性。
附图说明
通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
图1是本发明一实施方式的撬装拖车的结构示意图；
图2是图1的俯视示意图；
图3是图1所示的撬装拖车的车架前端抬起时的示意图；
图4是图1的右视示意图；
图5是图1所示的撬装拖车与车体连接的示意图。
图中：1、车架总成；10、上表面；11、悬架；12、车轮；13、内伸缩套；14、外伸缩套；15、悬架升降油缸；16、定位孔；17、竖直梁；18、水平梁；19、斜坡；2、前支腿升降机构；21、支腿座；22、前支腿升降油缸；23、连杆；3、车头。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
参见图1至图5，本发明实施方式公开了一种撬装拖车，该撬装拖车用于石油行业，运输石油勘探开发所需的石油设备。本发明的撬装拖车包括车架总成1和前支腿升降机构2。
车架总成1用于承载石油设备，该车架总成1的前端用于连接车头3，后端设有车轮12，由此，车头3可以牵引该撬装拖车进行转场，转场完成后，车头3与本撬装拖车分离，安装在车架总成1上的石油设备即可开始工作。在本实施方式中，车架总成1的后端设有车桥总成，该车桥总成包括悬架11和车轮12，车轮12连接于悬架11上，该悬架11再与车架总成1相连接。也就是说，在本实施方式中，该车轮12是通过悬架11与车架总成1连接在一起的，该悬架11可为柔性悬架，也可为刚性悬架。应当指出的是，车轮12也可以不经过悬架11而直接连接在车架总成上。
前支腿升降机构2包括支腿座21、前支腿升降油缸22和连杆23。前支腿升降油缸22的缸体铰接于车架总成1，活塞杆铰接于支腿座21。连杆23的两端分别铰接于支腿座21以及车架总成1。
参见图3，该前支腿升降油缸22、连杆23、支腿座21和车架总成1组成三角形机构。前支腿升降油缸22能够带动支腿座21上下运动，在前支腿升降油缸22伸长时，能够使支腿座21接触地面并由此抬高车架总成1的前端。在前支腿升降油缸22缩回时，能够降低车架总成1的前端的高度，并最终使车架总成1的下表面接触地面，支腿座21隐藏在车架总成1的内部。该连杆23位于前支腿升降油缸22和车轮12之间，前支腿升降油缸22伸长时，车架总成1的前端能够抬升较高的高度。同时，在车架总成1的下表面靠近车轮12的一端具有向上倾斜的斜坡19。该斜坡19可以在车架总成1抬高的过程中，防止其下表面与地面干涉刮蹭。
前支腿升降油缸22、连杆23、支腿座21的数量可以设置为一个，并使其与车架总成的中轴线重合，这样能够在节省成本的情况下达到抬升车架总成前端的功能。参见图2，在本实施方式中，前支腿升降油缸22、连杆23、沿着车架总成1的中轴线各设置为两个，这两个前支腿升降油缸22以及连接杆23连接于同一个支腿座21。这样两个前支腿升降油缸22被支腿座21连接在一起，结构更加稳固，而且这两个油缸可以偏离车架总成的中轴线，使车架总成上的可用面积增加。此外，在本发明的其他实施方式中，该前支腿升降油缸、连杆及支腿座沿所述车架总成的中轴线各对称设置有两个，且位于中轴线同一侧的前支腿升降油缸、连杆及支腿座相连接，这样一来，当车架总成1下方地面不平整时，两侧的油缸可以分别独立运动。
参见图1至图4所示，本实施方式的撬装拖车还包括用于调整车桥总成相对于车架总成1之间的相对高度的悬架升降机构。通过该悬架升降机构，可以改变车架总成1的离地间隙，提高通过性。在本实施方式中，该悬架升降机构包括内伸缩套13、外伸缩套14、悬架升降油缸15以及锁止销轴(图中未示出)。内伸缩套13滑动设置于外伸缩套14，并且内伸缩套13和外伸缩套14分别固定连接于车架总成1和悬架11，也就是说，当内伸缩套13固定连接于车架总成1时，外伸缩套14固定连接于悬架11，当内伸缩套13固定连接于悬架11时，外伸缩套14固定连接于车架总成1。主内伸缩套13和外伸缩套14上设有多个能够对齐的定位孔16。悬架升降油缸15的缸体和活塞杆分别与悬架11和车架总成1相连接。
悬架升降油缸15工作时，能够带动车架总成1相对于悬架11上升或下降，在此过程中，当内伸缩套13和外伸缩套14上的定位孔16对齐后，将锁止销轴***定位孔16中，即可将内伸缩套13和外伸缩套14固定在一起。
当撬装拖车行走至路况较差的地段时，可以通过该悬架升降机构来抬升车架总成1的高度，使其具有500mm以上的离地间隙，从而提高了通过性能，可以适应大部分的恶劣环境。
由图1至图5可知，该车架总成1的后端为高于车架总成1的上表面10的安装部，在本实施方式中，安装部包括竖直梁17以及水平梁18，竖直梁17固定连接于车架总成1，水平梁18固定连接于竖直梁17的顶端，车桥总成即安装在该安装部上。由于安装部高出车架总成1的上表面10，因而安装部的下方具有了一定的空间来容纳该车桥总成。当悬架升降机构带动车桥总成向上运动时，能够使车轮12脱离地面。如此一来，由于车轮12不再提供支撑力，车架总成1的下表面会完全接触地面，该车架总成1放置更加平稳，石油设备在车架总成1上也会处于正常放置状态而不会发生倾斜，石油设备的工作环境更好。
本发明的撬装拖车使用过程如下。
在工作场合内，该前支腿升降机构处于收起状态，同时悬架调整机构也处于收起状态，车轮12与地面脱离，车架总成1处于平放状态，其下表面与地面接触。此时位于车架总成1上表面10上安装的石油设备可以用于石油勘探开采等工作。
当撬装拖车需要转场时，该悬架调整机构带动悬架11向下运动合适的距离，使车轮12接触地面，并使车架总成1的离地间隙与野外路况相匹配，然后利用锁止销轴将悬架11和车架总成1固定在一起，再利用前支腿升降机构2抬升车架总成1的前端的高度，在抬升过程中，该车架总成1相当于是以车轮12作为支点进行旋转。当车架总成1的前端抬升至足够高度后，将车头3与车架总成1进行连接，并使前支腿升降油缸22收回，此时如图5所示，该车头3即可牵引撬装拖车进行转场。
以上具体地示出和描述了本发明的示例性实施方式。应该理解，本发明不限于所公开的实施方式，相反，本发明意图涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效布置。
Claims (11)
1.一种撬装拖车，其特征在于，包括：
车架总成，前端用于连接车头，后端设有车轮；
前支腿升降机构，包括支腿座、前支腿升降油缸及连杆；所述前支腿升降油缸的缸体铰接于所述车架总成，活塞杆铰接于所述支腿座；所述连杆的两端分别铰接于所述支腿座以及车架总成；所述前支腿升降油缸的活塞杆伸长时能够使所述支腿座接触地面并抬高所述车架总成的前端。
2.根据权利要求1所述的撬装拖车，其特征在于，所述车架总成的后端设有车桥总成，所述车桥总成包括悬架以及所述车轮，所述车轮连接于所述悬架，所述悬架与所述车架总成相连接。
3.根据权利要求2所述的撬装拖车，其特征在于，还包括用于调整所述车桥总成相对于车架总成之间的相对高度的悬架升降机构。
4.根据权利要求3所述的撬装拖车，其特征在于，所述悬架升降机构包括：内伸缩套、外伸缩套、悬架升降油缸以及锁止销轴；所述内伸缩套滑动设置于外伸缩套内，且内伸缩套和外伸缩套并分别固定连接于所述车架总成和悬架，内伸缩套和外伸缩套上设有多个能够对齐的定位孔；所述悬架升降油缸的缸体和活塞杆分别与所述悬架和车架总成相连接，所述锁止销轴能够***所述内伸缩套和外伸缩套上的定位孔以固定所述内伸缩套和外伸缩套。
5.根据权利要求3所述的撬装拖车，其特征在于，所述悬架为刚性悬架。
6.根据权利要求3所述的撬装拖车，其特征在于，所述车架总成的后端为高于车架总成上表面的安装部，所述车桥总成连接于所述安装部，且所述悬架升降机构能够带动车桥总成向上运动至使车轮脱离地面。
7.根据权利要求6所述的撬装拖车，其特征在于，所述安装部包括竖直梁以及水平梁，所述竖直梁固定连接于所述车架总成，所述水平梁固定连接于所述水平梁的顶端。
8.根据权利要求3所述的撬装拖车，其特征在于，所述悬架升降机构抬升所述车架总成后，所述车架总成能够具有大于等于500mm的离地间隙。
9.根据权利要求1所述的撬装拖车，其特征在于，所述前支腿升降油缸、连杆及支腿座沿所述车架总成的中轴线各对称设置有两个，且位于中轴线同一侧的前支腿升降油缸、连杆及支腿座相连接。
10.根据权利要求1所述的撬装拖车，其特征在于，所述前支腿升降油缸、连杆及支腿座沿所述车架总成的中轴线各对称设置有两个，且位于中轴线同一侧的前支腿升降油缸、连杆及支腿座相连接。
11.根据权利要求1至10任一所述的撬装拖车，其特征在于，所述连杆位于所述前支腿升降油缸与所述车轮之间。
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