CN108637710A - 一种汽车刹车盘加工装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车刹车盘加工装置，包括壳体，所述壳体为中空结构，且壳体上端连通有与外部连通的通孔，所述壳体内连接有水平竖直的加工板，且加工板通过竖直设置的第一伸缩杆与壳体的底壁固定连接，所述第一伸缩杆与加工板转动连接，所述加工板的底壁通过两个对称设置的伸缩装置与壳体底壁连接，且两个伸缩装置分别位于第一伸缩杆的两侧，所述壳体的底壁上滑动连接有两个对称设置的收集槽，且两个收集槽分别位于加工板的两侧，所述壳体内固定连接有压平装置，且打孔装置的两端与壳体的两侧内壁固定连接。本发明刹车盘在打孔加工完成后，能够在重力的作用下下落，无需人工取件，提高了生产效率。

Description

一种汽车刹车盘加工装置
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车刹车盘加工装置。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。
现有的刹车盘在打孔加工后需要人工将加工板上的刹车盘取下，操作比较麻烦，影响刹车盘的加工生产效率，为此我们提出一种汽车刹车盘加工装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的刹车盘在打孔加工后需要人工将加工板上的刹车盘取下，操作比较麻烦，影响刹车盘的加工生产效率的问题，而提出的一种汽车刹车盘加工装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车刹车盘加工装置，包括壳体，所述壳体为中空结构，且壳体上端连通有与外部连通的通孔，所述壳体内连接有水平竖直的加工板，且加工板通过竖直设置的第一伸缩杆与壳体的底壁固定连接，所述第一伸缩杆与加工板转动连接，所述加工板的底壁通过两个对称设置的伸缩装置与壳体底壁连接，且两个伸缩装置分别位于第一伸缩杆的两侧，所述壳体的底壁上滑动连接有两个对称设置的收集槽，且两个收集槽分别位于加工板的两侧，所述壳体内固定连接有压平装置，且打孔装置的两端与壳体的两侧内壁固定连接，所述壳体的两侧侧壁均通过第二伸缩杆固定连接有抽吸泵，且两个抽吸泵分别位于压平装置及加工板之间。
优选地，所述伸缩装置包括第一支杆与第二支杆，所述第一支杆为中空结构，且第二支杆插设在第一支杆中，所述第二支杆通过缓冲装置与第一支杆的底壁固定连接，所述第一支杆内转动连接有转杆，所述转杆的一端贯穿第一支杆的侧壁设置，且转杆的另一端固定连接有齿轮，所述第二支杆的侧壁上开设有与齿轮啮合设置的齿槽。
优选地，所述压平装置包括第一支板，所述第一支板上横向连通有水平设置的第一T型滑槽，且第一T型滑槽的开口朝向加工板设置，所述第一T型滑槽内滑动连接有第一T型滑块，且第一T型滑块上连通有第二T型滑槽，所述第二T型滑槽内滑动连接有第二T型滑块，所述第二T型滑块内固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出端贯穿第二T型滑块并连接有打孔装置。
优选地，所述第一伸缩杆包括第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆为中空结构，且第二支撑杆插设在第一支撑杆中，所述第二支撑杆与加工板转动连接。
优选地，所述第一支杆内连接有与齿轮啮合设置的齿条，且齿条通过两个第一弹簧与第一支杆的侧壁连接，所述齿条的侧壁固定连接有拉杆，且拉杆贯穿第一支杆的侧壁设置。
优选地，所述缓冲装置包括第二支板及第三支板，且第二支板与第三支板之间通过多个第二弹簧连接。
优选地，两个所述第二伸缩杆均为电动伸缩杆。
优选地，所述壳体的底壁上固定连接有防滑垫，且防滑垫的材质为橡胶。
优选地，所述第一支杆的侧壁上滑动连接有滑动锁块，且滑动锁块贯穿拉杆设置。
优选地，所述第二支板的两端均连通有开口相背的安装槽，且两个安装槽的底壁均通过第三弹簧固定连接有安装块，每个所述安装块上均固定连接有滑轮。
本发明中有益效果如下：
1、转动转杆能够带动齿轮转动，进而带动第二支杆上下移动，推动加工板上下移动，使加工板的工作角度改变，使打孔加工完成的刹车盘能够在重力作用下落入收集槽中，拉杆能够带动齿条运动，使齿条与齿轮啮合或脱离，使第二支杆的工作状态更加稳定，第二支板与第三支板在多个第二弹簧的配合下，使第二支杆在完成工作后能够快速复位，滑动锁块能够将拉杆锁紧，从而保证齿条与齿轮啮合的稳定；
2、第一T型滑块能够在第一T型滑槽内滑动，第二T型滑块能够在第二T型滑槽内滑动，从而使打孔装置能够多方位的对刹车盘进行打孔；
3、电动伸缩杆带动抽吸泵往复运动，能够将刹车盘打孔加工产生的废屑进行均匀的收集，便于废屑的回收；
4、两个收集槽的内壁上固定连接有棉垫，能够对落入收集槽内的刹车盘进行缓冲减震，防止刹车盘在下落过程中因碰撞而产生损伤；
5、加工板的上侧侧壁固定连接有防滑摩擦片，防滑摩擦片的加装能够使加工板倾斜时刹车盘能够缓慢的下落，防止刹车盘因下落速度过快而受到损伤。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车刹车盘加工装置的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为图1中B处的结构示意图。
图中：1壳体、2加工板、3第一伸缩杆、4收集槽、5第二伸缩杆、6抽吸泵、7第一支杆、8第二支杆、9转杆、10齿轮、11第一支板、12第一T型滑槽、13第一T型滑块、14第二T型滑槽、15第二T型滑块、16驱动电机、17打孔装置、18齿条、19第一弹簧、20拉杆、21滑动锁块、22第二支板、23第三支板、24第二弹簧、25安装槽、26第三弹簧、27安装块、28滑轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车刹车盘加工装置，包括壳体1，壳体1为中空结构，且壳体1上端连通有与外部连通的通孔，壳体1内连接有水平竖直的加工板2，且加工板2通过竖直设置的第一伸缩杆3与壳体1的底壁固定连接，第一伸缩杆3与加工板2转动连接，加工板2的底壁通过两个对称设置的伸缩装置与壳体1底壁连接，且两个伸缩装置分别位于第一伸缩杆3的两侧，第一伸缩杆3包括第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆为中空结构，且第二支撑杆插设在第一支撑杆中，第二支撑杆与加工板2转动连接，第一支撑杆与第二支撑杆配合，使加工板2的放置状态更加稳定，壳体1的底壁上固定连接有防滑垫，且防滑垫的材质为橡胶，橡胶防滑垫的加装使壳体1的放置状态更加稳定，加工板2的上侧侧壁固定连接有防滑摩擦片，防滑摩擦片的加装能够使加工板2倾斜时刹车盘能够缓慢的下落，防止刹车盘因下落速度过快而受到损伤；
伸缩装置包括第一支杆7与第二支杆8，第一支杆7为中空结构，且第二支杆8插设在第一支杆7中，第二支杆8通过缓冲装置与第一支杆7的底壁固定连接，第一支杆7内转动连接有转杆9，转杆9的一端贯穿第一支杆7的侧壁设置，且转杆9的另一端固定连接有齿轮10，第二支杆8的侧壁上开设有与齿轮10啮合设置的齿槽，第一支杆7内连接有与齿轮10啮合设置的齿条18，且齿条18通过两个第一弹簧19与第一支杆7的侧壁连接，齿条18的侧壁固定连接有拉杆20，且拉杆20贯穿第一支杆7的侧壁设置；
缓冲装置包括第二支板22及第三支板23，且第二支板22与第三支板23之间通过多个第二弹簧24连接，第一支杆7的侧壁上滑动连接有滑动锁块21，且滑动锁块21贯穿拉杆20设置，转动转杆9能够带动齿轮10转动，进而带动第二支杆8上下移动，推动加工板2上下移动，使加工板2的工作角度改变，使打孔加工完成的刹车盘能够在重力作用下落入收集槽4中，拉杆20能够带动齿条18运动，使齿条18与齿轮10啮合或脱离，使第二支杆8的工作状态更加稳定，第二支板22与第三支板23在多个第二弹簧24的配合下，使第二支杆8在完成工作后能够快速复位，滑动锁块21能够将拉杆20锁紧，从而保证齿条18与齿轮10啮合的稳定，第二支板22的两端均连通有开口相背的安装槽25，且两个安装槽25的底壁均通过第三弹簧26固定连接有安装块27，每个安装块27上均固定连接有滑轮28，滑轮28能够在第一支杆7的内壁上滑动，使第二支板22的运动状态更加稳定；
壳体1的底壁上滑动连接有两个对称设置的收集槽4，且两个收集槽4分别位于加工板3的两侧，两个收集槽4的内壁上固定连接有棉垫，能够对落入收集槽4内的刹车盘进行缓冲减震，防止刹车盘在下落过程中因碰撞而产生损伤，壳体1内固定连接有压平装置，且打孔装置的两端与壳体1的两侧内壁固定连接，壳体1的两侧侧壁均通过第二伸缩杆5固定连接有抽吸泵6，且两个抽吸泵6分别位于压平装置及加工板2之间，两个第二伸缩杆5均为电动伸缩杆，电动伸缩杆带动抽吸泵6往复运动，能够将刹车盘打孔加工产生的废屑进行均匀的收集，便于废屑的回收，压平装置包括第一支板11，第一支板11上横向连通有水平设置的第一T型滑槽12，且第一T型滑槽12的开口朝向加工板2设置，第一T型滑槽12内滑动连接有第一T型滑块13，且第一T型滑块13上连通有第二T型滑槽14，第二T型滑槽14内滑动连接有第二T型滑块15，第二T型滑块15内固定连接有驱动电机16，且驱动电机16的输出端贯穿第二T型滑块15并连接有打孔装置17，第一T型滑块13能够在第一T型滑槽12内滑动，第二T型滑块15能够在第二T型滑槽14内滑动，从而使打孔装置17能够多方位的对刹车盘进行打孔。
本发明中，将需要打孔加工的刹车盘放置在加工板2上，第一T型滑块13能够在第一T型滑槽12内滑动，第二T型滑块15能够在第二T型滑槽14内滑动，从而使打孔装置17能够多方位的对刹车盘进行打孔，电动伸缩杆带动抽吸泵6往复运动，能够将刹车盘打孔加工产生的废屑进行均匀的收集，废屑收集完成后，打开滑动锁块21，拉动拉杆20带动齿条18运动，使齿条18与齿轮10脱离啮合，转动转杆9能够带动齿轮10转动，进而带动第二支杆8上下移动，推动加工板2上下移动，使加工板2的工作角度改变，使打孔加工完成的刹车盘能够在重力作用下落入收集槽4中，加工完成后，将收集槽4中的刹车盘取出即可。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车刹车盘加工装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)为中空结构，且壳体(1)上端连通有与外部连通的通孔，所述壳体(1)内连接有水平竖直的加工板(2)，且加工板(2)通过竖直设置的第一伸缩杆(3)与壳体(1)的底壁固定连接，所述第一伸缩杆(3)与加工板(2)转动连接，所述加工板(2)的底壁通过两个对称设置的伸缩装置与壳体(1)底壁连接，且两个伸缩装置分别位于第一伸缩杆(3)的两侧，所述壳体(1)的底壁上滑动连接有两个对称设置的收集槽(4)，且两个收集槽(4)分别位于加工板(3)的两侧，所述壳体(1)内固定连接有压平装置，且打孔装置的两端与壳体(1)的两侧内壁固定连接，所述壳体(1)的两侧侧壁均通过第二伸缩杆(5)固定连接有抽吸泵(6)，且两个抽吸泵(6)分别位于压平装置及加工板(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述伸缩装置包括第一支杆(7)与第二支杆(8)，所述第一支杆(7)为中空结构，且第二支杆(8)插设在第一支杆(7)中，所述第二支杆(8)通过缓冲装置与第一支杆(7)的底壁固定连接，所述第一支杆(7)内转动连接有转杆(9)，所述转杆(9)的一端贯穿第一支杆(7)的侧壁设置，且转杆(9)的另一端固定连接有齿轮(10)，所述第二支杆(8)的侧壁上开设有与齿轮(10)啮合设置的齿槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述压平装置包括第一支板(11)，所述第一支板(11)上横向连通有水平设置的第一T型滑槽(12)，且第一T型滑槽(12)的开口朝向加工板(2)设置，所述第一T型滑槽(12)内滑动连接有第一T型滑块(13)，且第一T型滑块(13)上连通有第二T型滑槽(14)，所述第二T型滑槽(14)内滑动连接有第二T型滑块(15)，所述第二T型滑块(15)内固定连接有驱动电机(16)，且驱动电机(16)的输出端贯穿第二T型滑块(15)并连接有打孔装置(17)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述第一伸缩杆(3)包括第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆为中空结构，且第二支撑杆插设在第一支撑杆中，所述第二支撑杆与加工板(2)转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述第一支杆(7)内连接有与齿轮(10)啮合设置的齿条(18)，且齿条(18)通过两个第一弹簧(19)与第一支杆(7)的侧壁连接，所述齿条(18)的侧壁固定连接有拉杆(20)，且拉杆(20)贯穿第一支杆(7)的侧壁设置。
6.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述缓冲装置包括第二支板(22)及第三支板(23)，且第二支板(22)与第三支板(23)之间通过多个第二弹簧(24)连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，两个所述第二伸缩杆(5)均为电动伸缩杆。
8.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述壳体(1)的底壁上固定连接有防滑垫，且防滑垫的材质为橡胶。
9.根据权利要求5所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述第一支杆(7)的侧壁上滑动连接有滑动锁块(21)，且滑动锁块(21)贯穿拉杆(20)设置。
10.根据权利要求6所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述第二支板(22)的两端均连通有开口相背的安装槽(25)，且两个安装槽(25)的底壁均通过第三弹簧(26)固定连接有安装块(27)，每个所述安装块(27)上均固定连接有滑轮(28)。
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